》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》订购查看SMM钴锂产品现货历史价格走势 本周动力电芯市场价格整体平稳，但三元和铁锂电芯表现分化。​受部分高端车型排产减少影响，三元电芯需求下降，出货量放缓。车企采购量缩减，电芯厂商为争取订单，市场价格出现下行预期，竞争加剧。铁锂电芯因主流经济型车型仍保持一定采购量，需求相对稳定，价格在低位小幅波动，暂时维持平稳。不过若整车生产持续放缓，铁锂电芯价格后续也可能承压。​在成本方面，碳酸锂等核心原料价格持续低位，电芯生产成本较低，但进一步降价空间不大。当前电芯价格变化主要由需求端调整和库存压力导致。终端整车企业仍在消化库存，采购谨慎且订单零散。头部电芯企业优先保障核心客户供应，生产维持稳定；中小电芯厂商因订单不足，可能降价抢占市场。在车企价格战背景下，​预计电芯价格将继续低位波动，市场竞争也会愈发激烈。​ 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875 周致丞021-51666711 张浩瀚021-51666752 王子涵021-51666914 王杰021-51595902 徐杨021-51666760 杨涟婷021-51595835 杨玏021-51595898

SMM6月19日讯： 本周，石墨化价格持稳运行。从供需格局来看，随着负极材料企业加速推进一体化发展战略，石墨化委外订单增长动能显著不足，市场供应过剩的局面依旧严峻。然而，由于石墨化外协利润已刺破成本线，生产企业面临盈利困境，买卖双方陷入价格博弈僵局。展望后市，需求端短期内尚未显现回暖迹象，产能过剩局面难以扭转，而成本端压力的缓解可能为抢夺市场订单提供降价空间。综合判断，预计后续石墨化外协价格将承压下行。   SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875 周致丞021-51666711 张浩瀚021-51666752 王子涵021-51666914 王杰021-51595902 徐杨021-51666760 徐萌琪021-20707868

SMM6月19日讯： 在成本支撑减弱与供需失衡的双重作用下，本周部分人造石墨负极材料价格出现下滑。成本端，上游原材料价格已连续两个月呈下滑趋势，为产品价格走低提供成本基础；需求端，受整车库存高企影响，新能源汽车生产节奏放缓，致使动力电芯需求承压下行；但小型储能市场需求回暖，在一定程度上冲减了终端对电芯需求的下滑幅度，这种需求结构的变化向上传导，使得电芯端对负极材料的需求保持稳定；同时，供应端依旧保持充裕状态。因此，本周人造石墨负极材料价格继续下滑。展望后续，虽然产能过剩短期内难以改善，但在成本端或将因地缘政治问题而止跌反弹的支撑下，负极材料价格或将持稳运行。 本周，在天然石墨成本端和供应端均未出现显著波动的背景下，然石墨负极材料价格维持稳定格局。展望后续，随着人造石墨负极的技术更新迭代，核心性能指标上与天然石墨负极的差距逐渐缩小。凭借技术突破带来的性价比优势，人造石墨负极开始抢占市场份额，部分下游客户需求出现明显转向，使得天然石墨负极材料面临较大竞争压力。预计后续，天然石墨负极材料价格将长期承受下行压力。 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875 周致丞021-51666711 张浩瀚021-51666752 王子涵021-51666914 王杰021-51595902 徐杨021-51666760 徐萌琪021-20707868 胡雪洁021-20707858

SMM6月19日讯： 本周，低硫石油焦市场持稳运行，市场均价3550元/吨，环比实现0.6%的增长。成本端，上游原料端价格较为稳定，为低硫石油焦市场价格提供了有力支撑；供需端，随着预焙阳极和负极企业前期储备的原料库存逐步消耗，下游需求得到有效提振，此前供应过剩的局面显著改善，进而促使本周低硫石油焦价格成功止跌反弹。展望后市，预计后续下游需求或将持稳运行，负极行业开工率有望维持稳定，负极企业对低硫石油焦的需求也将保持平稳态势。因此，后续低硫石油焦价格或将持续挺价运行。 油系针状焦生焦市场价格承压下行，受下游需求持续疲软与市场供应充足的双重作用，价格环比下滑 0.9%。然而，部分生产企业陆续开启停工检修模式，这在一定程度上缓解供应过剩问题；同时，海外地缘政治局势的紧张态势，对成本端形成支撑。在供应端收缩于成本支撑下，本周油系针状焦生焦价格的跌幅呈现出持续收窄的态势。展望后市，进入停工检修期的油系针状焦生焦产能将仍有增加，供过于求的市场格局进一步得以改善，预计后续油系针状焦生焦价格将逐步企稳。 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875 周致丞021-51666711 张浩瀚021-51666752 王子涵021-51666914 王杰021-51595902 徐杨021-51666760 徐萌琪021-20707868 胡雪洁021-20707858

SMM6月19日讯：  本周，电解液价格暂稳。其中，三元动力用、磷酸铁锂用及锰酸锂用电解液均价分别为21900 元 / 吨、17950 元 / 吨及 14,525 元 / 吨。成本端，电解液核心原材料六氟磷酸锂价格小幅下降，溶剂则受上游石化产品价格传导影响，小幅上涨，添加剂价格暂稳，使得电解液整体制造成本在近期未出现显著波动，成本端仍维持相对稳定的格局。需求端，动力市场受季节性因素主导，6 月作为新能源汽车传统销售淡季，车销表现平淡，致使动力电池需求环比小幅下滑。而在储能市场，因美国对华关税下调带来的积极效应逐步显现，储能需求有所增加，综合来看，需求无明显变化；供应端，电解液企业持续深化 “以销定产” 的运营模式。在电解液价格长期处于低位的背景下，部分企业会主动规避盈利空间小甚至亏损的订单。但受制于行业整体产能过剩的深层矛盾，仍有企业选择以价换量。综合多重因素来看，预计后续电解液价格将维持窄幅震荡态势。   SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875 周致丞021-51666711 徐萌琪021-20707868 胡雪洁021-20707858

本周储能电芯市场价格处于区间震荡，结构性差异明显。当前，314Ah电芯市场价格呈现显著的两极分化态势。 一方面，头部电芯企业普遍面临供应紧张、产品供不应求的局面，这为其产品价格提供了坚实的支撑。另一方面，三四线梯队的企业则持续采取价格竞争策略以争夺市场份额。户用储能板块显现复苏迹象，欧洲市场表现突出，市场情绪偏热，澳大利亚23亿补贴政策的刺激下，终端用户需求有所上升，需求传导带动户储价格阶段性上涨。整体来看，储能电芯价格短期仍然承压，后续价格是否能够回升，取决于海外高增长市场的需求持续性以及国内市场需求放量的强度与持续性。 SMM新能源行业研究部 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875 周致丞021-51666711 张浩瀚021-51666752 王子涵021-51666914 王杰021-51595902 徐杨 021-51666760 陈泊霖 021-51666836 杨玏 021-51595898 李亦沙 021-51666730

SMM6月19日讯： 梯次：从整体数据分析来看，6月储能领域刚性需求支撑稳定；前期车展带动的汽车销售热潮逐步消退，市场新能源汽车渗透率维稳，且目前终端市场消费动力不足，预计终端需求增量相对有限。在市场成交方面，目前6月市场成交依然清淡，部分梯次厂商基本不多做库存，维持刚需采购策略。       SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875 周致丞021-51666711

与高端芯片一样，动力电池正成为中美地缘政治博弈的底牌之一。随着美国总统特朗普的上台，中国相关产业的发展和企业全球化布局都受到了严重影响。 值得关注的是，特朗普政府对于动力电池的“出招”，不仅严重损害美国电动汽车企业的战略规划与发展，甚至严重影响美国汽车产业电动化转型步伐。 据罗迪欧研究公司与麻省理工学院能源与环境政策研究中心的联合统计数据， 自特朗普上台以来，今年第一季度，位于美国的电池工厂被取消的项目，总价值已超过60亿美元（约合人民币431亿元）。 5月22日，“大而美”法案（One Big Beautiful Bill Act，“OBBB法案”）在美国众议院以微弱优势通过，该法案将大幅削减拜登政府《通胀削减法案》（IRA）中的清洁能源补贴，“包括提前终止补贴、限制外国实体参与等。” 2022年8月，美国上任总统拜登签署了《通胀削减法案》，提出“美国消费者在购买或租赁电动车时可享受7500美元的税收减免”。同时，拜登政府还与通用汽车、福特汽车和Stellantis等多家车企发布联合声明，计划到2030年零碳排放汽车销量占新车总销量40%-50%的目标。 然而，特朗普刚一上台就宣布，“立即暂停”《通胀削减法案》，并宣布废除“2030年电动车占新车销量50%的目标”。 取消税收减免的同时，特朗普还对电动汽车关键零部件的进口征收高额关税。 今年4月，特朗普正式签署“对等关税”的行政令，宣布对所有贸易伙伴设立10%的“最低基准关税”，并对多个贸易伙伴征收更高关税。 美国电池产业困局何解？远景以“张弛之道”破局 受“对等关税”政策及取消IRA法案中的税收减免提案影响，越来越多涉及中国的电池产业链企业，放缓了在美工厂的建设节奏，或重新审视其投资计划。 首当其冲的就是美国福特汽车的电池项目。原本，福特汽车计划在密歇根州马歇尔市投资30亿美元建设电池工厂。该工厂计划明年开始投产，生产电动车所需电芯，采用的正是来自中国宁德时代的授权技术。若OBBB法案获得正式通过，该项目将不再具备获得联邦补贴的资格。 福特执行董事长William Clay Ford Jr.对此表示， 补贴被取消“将使我们在马歇尔的项目陷入危险境地” 。他强调：“我们是基于当时的政策环境做出的投资决策，现在却在资金投入后遭遇政策变更，这并不公平。” 据悉，美国另一家电池材料初创公司Group14 Technologies也推迟了其位于华盛顿州莫西斯湖（Moses Lake）的电池材料工厂建设。原因是其中国供应商不愿承担可能上涨的高额关税， “100%以上的关税威胁，已经引发了中国客户的警觉，大家都在说，‘我们还是先观望一下吧。’” 除了美国本土企业，作为目前在美国建立的最主要的外国电池企业之一——松下控股首席执行官Yuki Kusumi 日前也表示， 该公司将推迟在美国建立第三家电池厂，并专注于在美国堪萨斯州第二家工厂的投产。 最新一例则是，全球最早在美实现大规模动力电池生产的企业——远景动力，近期已根据实际情况优化在美战略布局：主动提速储能业务，其位于美国田纳西工厂的储能产线，已于今年4月率先投产，正加快爬产；同时暂缓其动力电池项目，将审慎评估其位于南卡罗来纳州电池工厂（简称南卡工厂）的建设，直至美国市场政策明朗。 据悉，远景动力田纳西工厂是整个北美市场首个投产的储能电芯工厂，产品将交付头部储能集成客户，以满足北美对高性能储能产品的迫切需求，有效支撑其在当地市场的拓展。公开信息显示，远景动力是全球最早量产300+Ah、500+Ah储能电芯的企业，2024年其海外储能电芯出货量位列全球前三。 一方面，特朗普主张“美国优先”，希望打造本土化的电池产业链，摆脱对中国的依赖；另一方面，在中国已深度主导行业格局的现实下，如果完全切断与中国的合作，美国不仅在短期内将难以形成具备竞争力的产业体系，且可能与中国在电动汽车领域的差距越来越远。 全球化布局成抗风险“密码” 宝马集团早在2022年10月就宣布，选择远景动力作为其新一代纯电平台动力电池供应商；合作车型涵盖面向全球市场的X7、X3，以及北美与拉美市场的X5、X6。 2023年2月，美国汽车巨头福特汽车公司宣布，计划与宁德时代合作，投资35亿美元 在密歇根州建立一家电动汽车用磷酸铁锂电池工厂 ；同年，美国电动汽车厂商Rivian宣布与国轩高科合作，国轩高科将在美国建设大型电池和材料生产基地…… 美国政策的不确定性，已经对国际主流车企，全球视角下的区域供应链安全带来了极大的不确定性。 不过，尽管如此，依托全球化的布局优势，部分电池头部企业已经形成极强的抗风险能力。 尽管面临政策波动带来的短期调整，但远景动力称，将确保其在美国南卡和肯塔基州两座新建工厂的产能实现。原计划由远景动力南卡工厂生产、配套宝马的46系列大圆柱电池， 将改由其全球产能网络实现对宝马46系列大圆柱电池的稳定供货。 近日，远景动力46系列大圆柱电池产品， 已在其无锡江阴超级工厂量产下线，交付宝马全球电动平台车型。 同时其正在沧州超级工厂加快部署更高效率的生产线，预计2025年下半年实现批量投产。 远景动力等企业在美国的一系列快节奏的调整，正是基于“政策不确定性”和“成本敏感性”的理性决策。 作为全球化布局最早、主流市场覆盖全面的电池科技公司之一，远景动力目前在中国、日本、美国、英国、法国、西班牙，布局了多个电池制造基地。过去一年中，远景动力在中国沧州、日本茨城、法国杜埃的电池超级工厂均已投产，同时该公司设立在英国、西班牙等多国的电池工厂，也将陆续投产。 尽管美国市场短期内面临政策调整与市场波动的挑战，但多数企业在全球范围内的战略布局并未有大的改变，对全球动力电池和储能的长远发展仍保持信心。构建更具韧性的全球化生产网络，来抵御未来市场的不确定性，愈来愈成为多数玩家的普遍共识。