SMM6月26日讯： 梯次：从整体数据分析来看，6月车销有增量，但支撑有限，而储能领域刚性需求支撑稳定；前期车展带动的汽车销售热潮逐步消退，市场新能源汽车渗透率维稳，且目前终端市场消费动力不足，预计终端需求增量相对有限。在市场成交方面，目前6月市场成交依然清淡，部分梯次厂商基本不多做库存，维持刚需采购策略。       SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875 周致丞021-51666711

SMM6月19日讯： 湿法回收本周情况： 再生：本周随着刚果金限制进出口一事发布，硫酸钴持续涨价，硫酸镍价格基本持稳，碳酸锂价格小幅回弹，振荡运行。本周三元、钴酸锂黑粉等系数维持持平，其中以钴系数微增，锂系数持续下跌。目前，铁锂极片黑粉锂点为2150-2300元/锂点，铁锂电池黑粉锂点为1950-2100元/锂点。而拿三元黑粉为例：现阶段三元极片黑粉现阶段镍钴系数为72-74%，锂系数在66-70%。三元电池黑粉系数镍钴系数为70-72%。需求端，多数三元铁锂湿法厂在本月采购量基本维稳，仅消耗基本库存，且由于市场对后续锂盐价格仍呈悲观态度，因此对黑粉采买谨慎，市场成交维持清淡局面。供应端，打粉厂及贸易商心理卖价随盐价持续下跌情绪有一定的松动，黑粉价格基本随盐价持续降价行为，市场成交清淡，成本端，目前除头部一体化的湿法厂外，多数湿法端利润仍位于盈余线之下，尤其是铁锂湿法厂受锂盐跌价影响较大。而打粉端利润略优于湿法，但部分中小厂的打粉端利润也持续倒挂。 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875 周致丞021-51666711

近日，据开阳县人民政府网消息，贵州安达新能源材料有限公司45万吨/年磷酸铁锂前驱体项目环境影响评价正式公示。 信息显示，45万吨/年磷酸铁锂前驱体项目位于贵阳市开阳县硒城街道白安营村，总投资40亿元，将分区建设。其中，A区产能为30万吨磷酸铁锂前驱体，12条生产线，投资14亿元（本次环评）；B区产能为15万吨磷酸铁锂前驱体，5条生产线，投资10亿元（另做环评）。 项目建设单位为贵州安达新能源材料有限公司，为安达科技（830809）全资子公司。 公开资料显示，安达科技是一家以磷酸铁锂电池正极材料及其前驱体为核心产品的新能源材料研发与制造商，是集基础研究、产品开发、生产销售于一体的国家级高新技术企业。 据安达科技年报信息，截至2024年年末，安达科技已具备15万吨/年磷酸铁及15万吨/年磷酸铁锂产能，在建项目有24万吨/年磷酸铁锂项目、1.5万吨/年锂电池极片循环再生利用项目和30万吨/年磷酸铁锂前驱体项目。上述项目全部完工后，公司将形成39万吨/年磷酸铁锂、45万吨/年前驱体及1.5吨/年锂电池极片循环再生利用的生产规模，产能的提升与产品的多元化将有效提升公司在磷酸铁锂材料领域的市场竞争力。 在5月的业绩说明会上，安达科技介绍，比亚迪（002594）持有公司股份1185.77万股，占公司股本总额的1.97%，是公司的前十大股东。公司自2011年从传统的磷化工转型至锂电池材料行业以来，比亚迪一直是公司的重要客户。2023年以来，由于磷酸铁锂行业阶段性产能严重过剩，导致竞争异常激烈，行业普遍大幅亏损。公司始终贯彻科技创新是企业发展核心驱动力的理念，持续不断研发新产品，并通过提质、降本等策略提升生产效率。随着产能过剩的局面逐步缓和，公司产能利用率大幅提升，毛利率水平也在逐步改善。 安达科技表示，公司从4月开始，产线基本处于满产阶段，订单量基本饱和。第二季度，公司各月的产销计划为8000-12000吨/月。

【电动汽车百人会张永伟：中国汽车和世界的链接愈发成为全球合作的关键问题】 中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟表示，在电动化和智能化全球变革中，每个区域都出现各自特色，即格局的改变，但汽车产业作为全球化的属性没有改变。对于中国汽车新的发展优势与全球汽车市场、产业链接，张永伟指出，在这一新的环境下，中国汽车产业特别是整车企业如何进行海外发展，是全球合作的关键之一；第二，全球汽车产业如何更好的利用好中国汽车供应链为其所在国服务，是全球汽车企业的一个新课题；第三，对于已经进入及准备进入我国的全球跨国汽车企业及成规模的跨国零部件企业，如何在中国更好的发展； 第四，中国汽车行业正在定义汽车新的消费及新的产品，这些市场和消费的变化正在逐渐影响全球消费市场，应该意识到中国汽车和世界的链接越来越成为全球合作的关键问题之一。（财联社） 【中国机电产品进出口商会孙晓红：今年我国汽车出口有望达700万辆】 中国机电产品进出口商会汽车国际化专业委员会秘书长孙晓红表示，海关数据显示，去年我国汽车出口量达640万辆，按照10%的增速预测，今年我国汽车出口规模有望达到700万辆。若汽车出口量保持10%以上的增速，到2030年，我国汽车出口量有望达到1000万辆。 【赣锋锂业：已形成固态电池全链路布局 同步推进硅基与锂金属负极双路线】 赣锋锂业(002460.SZ)发布投资者关系活动记录表公告称，公司已形成固态电池全链路布局，覆盖硫化物电解质及原材料、氧化物电解质、金属锂负极等关键环节。公司同步推进硅基与锂金属负极双路线，其中400Wh/kg电池循环寿命突破800次并完成工程验证；首款500Wh/kg级10Ah产品实现小批量量产。硅基体系实现320-450Wh/kg产品梯度布局，其中320Wh/kg电芯循环寿命突破1000次。公司将充分发挥上下游产业一体化协同优势，持续加大研发力度，推动固态电池商业化进程，促进能源转型与产业升级。 【2连板龙蟠科技：全资子公司涉及固态电池三元前驱体的开发工作 目前仍处于研发试用阶段】 龙蟠科技(603906.SH)公告称，公司股票连续三个交易日收盘价格涨幅偏离值累计超过20%，属于股票交易异常波动。公司关注到近期固态电池概念受到市场关注度较高。截至目前，公司全资子公司江苏三金锂电科技有限公司涉及固态电池三元前驱体的开发工作，目前仍处于研发试用阶段，部分前驱体材料已小批量送样到头部企业并通过客户测试，但暂未对外销售产生收入，对公司整体业绩暂不构成重大影响。（财联社） 【五连板湘潭电化：控股子公司正与部分固态电池企业开展合作研发 尚未形成营业收入】 湘潭电化(002125.SZ)公告称，公司股票连续三个交易日收盘价格涨幅偏离值累计超过20%，属于股票交易异常波动。公司前期披露的信息不存在需要更正、补充之处。目前控股子公司广西立劲新材料有限公司正与部分固态电池企业就锰酸锂应用于半固态/固态电池领域开展合作研发，但目前仍处于小批量送样测试阶段，尚未形成营业收入，目前对公司业绩无影响，且该业务领域市场竞争激烈，未来存在不确定性。（财联社） 【国轩高科：金石全固态电池和G垣准固态电池尚未实现商业化应用 合肥国轩和亿航智能具体合作进度存在不确定性】 国轩高科(002074.SZ)发布异动公告，公司关注到近期固态电池概念受市场关注度较高。公司于今年5月发布了第二代金石全固态电池及G垣准固态电池等高安全高能量密度电池新技术和新产品。目前，金石全固态电池处于中试量产阶段，G垣准固态电池已向客户进行送样和整车测试。上述技术和产品尚未实现商业化应用，对公司整体业绩暂不构成重大影响。此外，公司全资子公司合肥国轩近期与亿航智能达成战略合作，合肥国轩将为亿航智能无人驾驶电动垂直起降航空器（eVTOL）定制高能量密度动力电池系统解决方案。受宏观经济、行业政策、市场环境变化等因素影响，具体合作内容和进度存在不确定性，对公司整体业绩暂不构成重大影响。（财联社） 相关阅读： 电池、固态电池及汽车零部件板块爆发 个股掀涨停潮 国轩高科等涨停！【SMM热点】 5月电池材料进出口数据出炉 碳酸锂进口同环比双降 但后续或仍高位？【SMM专题】 刚果（金）钴出口禁令延期 能源金属板块迎“狂欢” 腾远钴业盘中涨停【SMM热点】 【SMM分析】2025年5月国内碳酸锂进口量出炉 【SMM分析】刚果（金）出口禁令延期3个月，其将对市场产生何种影响 【SMM分析】5月中国锂辉石进口60.5万吨 量级维持高位 【SMM分析】5月中国氢氧化锂出口量级有所增加 达5585吨 【SMM分析】加纳首座锂矿开发引发税收争议 政府被呼吁审慎评估特许条款 【SMM分析】三元前驱体5月出口情况解析 【SMM分析】5月三元正极进出口量出炉，进口环降13%，出口环降4%13% 【SMM分析】5月人造石墨进口和出口量级环比出现不同走势 【SMM分析】2025年5月中国钴湿法冶炼中间品进口量小幅回落 【SMM分析】2025年5月中国未锻轧钴出口、进口量小幅回落 2025年5月中国进口氯化钴4千克，出口氯化钴3000千克【SMM数据】 2025年5月中国进口四氧化三钴0.1吨，出口四氧化三钴334吨【SMM数据】 【SMM分析】三部门召开加强新能源汽车安全管理工作视频会 碳酸锂市场周度综述：价格企稳运行 供需博弈延续【SMM周评】 三元材料市场表现冷清【SMM三元材料市场周评】 三元前驱体市场表现不佳【SMM三元前驱体市场周评】 磷酸铁锂市场周度小结【SMM锂电市场分析】 车市重磅消息频出！5月乘用车厂商零售、生产创当月历史新高 价格战没有未来？

6月24日晚，川金诺（300505）公告称，根据公司长期战略规划和现阶段发展需求，经谨慎研究和论证分析，公司拟将两大磷酸铁锂正极材料项目尚未投入的募集资金合计45,475.97万元变更至“川金诺（埃及）苏伊士磷化工项目”，投资主体及实施方式、实施地点亦将发生变更。 川金诺表示，公司在长期生产经营过程中，一直保持对磷酸铁锂及前驱体等电池用新材料的研究工作，并取得相关技术突破，为公司向电池材料方向发展奠定了坚实的技术基础。 基于对当时的国家政策、市场环境、技术储备等综合评估后，川金诺拟在广西基地实施5万吨/年电池级磷酸铁锂正极材料前驱体材料磷酸铁及配套60万吨/年硫磺制酸项目、广西川金诺新能源有限公司10万吨/年电池级磷酸铁锂正极材料项目（一期工程）。 资料显示，川金诺作为磷化工企业，在磷矿——磷酸——净化磷酸产业链上具备多年的技术积累，建立了强有力的竞争优势。公司控股子公司广西川金诺化工有限公司的10万吨/年净化磷酸于2022年3月投产，而净化磷酸可以作为制备磷酸铁及磷酸铁锂的原材料，使公司在磷酸铁及磷酸铁锂的生产上具备较大的优势。 不过，由于新能源市场竞争格局及市场情况发生变化，川金诺经过审慎判断，主动控制了产业建设进展，截至目前市场竞争仍旧激烈，且磷酸铁锂属于公司新布局产业，相较于公司传统磷化工产品而言，公司尚缺乏竞争优势。 因此，为提高募集资金使用效率，川金诺拟将募集资金变更至川金诺（埃及）苏伊士磷化工项目，用于建设年产80万吨硫磺制酸、30万吨工业湿法粗磷酸、15万吨52%磷酸、30万吨磷酸一铵、2万吨氟硅酸钠项目，原募投项目待市场供需更有益于项目情况时再以自有资金适时启动建设。 据悉，2025年一季度，川金诺实现收入7.21亿元，归母净利润7202万元。

周二美股盘后，美国固态电池公司QuantumScape宣布， 公司取得了一项里程碑式进展：其成功将Cobra隔膜制造工艺整合进基准电池产品生产中。 据悉， Cobra技术称得上是陶瓷隔膜制造领域的一次重大突破：与公司上一代Raptor工艺相比，Cobra的热处理速度提高约25倍，且每片薄膜的空间占用率大大缩小 。这也意味着，该技术将帮助QuantumScape显著减少固态电池的整体生产占地面积和生产时间，为商业化奠定基础。 QuantumScape表示，Cobra除了释放固态电池生产本身的潜力外，更是 “实现固态电池千兆瓦时规模生产的核心创新”。 受此消息影响，QuantumScape美股当地时间周二盘后涨超30%。 QuantumScape与大众汽车合作已久，但开启合作后多年，前者都没有实现与大众商定的生产时间表。 直到2024年1月终于取得重要进展，彼时大众集团电池子公司PowerCo宣布，其通过亲手实验证实，QuantumScape无负极固态电池样本，能做到充放电1000次，且在测试完成时电池“几乎没有老化”，仍保持95%的容量。 今年4月，QuantumScape又与日本村田制作所达成战略协议，双方将共同推进固态电池所需陶瓷隔膜的量产化进程。 整体而言，今年以来固态电池产业化进程不断加速：比亚迪2月宣布其60Ah全固态电池中试样品已于2024年下线，并透露量产规划，计划于2027年左右启动全固态电池批量示范装车应用，2030年后实现大规模上车应用；5月国轩高科宣布已建成全固态电池中试线，设计产能0.2GWh，电芯能量密度达350Wh/kg，并已开启装车测试。 开源证券预计，2025-2026年将进入固态电池中试线落地关键期；2027年半固态电池实现商业化应用、全固态电池进入上车验证；2030年全固态电池迎来产业化拐点。 分析师进一步指出，目前固态电池最大的短板在于生产成本较高，固态电池产业化进程中，高性能材料降本为先行步骤，在固态电池材料端布局较为完善、验证进展较快的企业有望受益。

北极星储能网获悉，6月24日，大连海关发布鲅鱼圈海关机房UPS蓄电池采购项目的公告，项目预算为肆万陆仟元（¥46000.00元），为解决鲅鱼圈海关机房不间断电源（UPS）设备安全隐患问题，科技处组织技术人员对该关接入机房进行现场巡检，判定UPS蓄电池老化严重（蓄电池出厂日期为2018年，正常使用年限一般为5年，已达使用年限），存在安全运行风险。因此，拟对鲅鱼圈海关接入机房UPS蓄电池进行更换。 原文如下： 大连海关关于鲅鱼圈海关机房UPS蓄电池采购项目的公告 一、项目名称：大连海关关于鲅鱼圈海关机房UPS蓄电池采购项目采购项目 二、项目编号：2025-FZC-034 三、项目预算：肆万陆仟元（¥46000.00元） 四、项目内容： 为解决鲅鱼圈海关机房不间断电源（UPS）设备安全隐患问题，科技处组织技术人员对该关接入机房进行现场巡检，判定UPS蓄电池老化严重（蓄电池出厂日期为2018年，正常使用年限一般为5年，已达使用年限），存在安全运行风险。因此，拟对鲅鱼圈海关接入机房UPS蓄电池进行更换。具体需求详见附件1，具体问题请咨询需求联系人。 五、报送响应文件： 有意向的供应商可将响应文件邮寄（请使用顺丰快递）至大连海关，响应文件送达时间以收件人实际收到时间为准。 邮寄地址及收件人：大连市中山区长江东路60号，大连海关，孙先生，15140588136。 六、报送内容（不限于以下内容）： （一）供应商营业执照复印件一份、法人身份证明复印件一份； （二）满足附件1的要求的相关证明材料； （三）三年内在经营活动中没有重大违法记录的书面证明（须有“信用中国”、“中国政府采购网”及“国家企业信用信息公示系统”等平台查询信用记录）； （四）三年内的主要工作业绩（若有，则提供有代表性的业绩合同或中标通知书证明1至2项）； （五）报价单(模板见附件2，如附件不适用本项目，请自行设计格式；报价单务必填写项目编号、联系人及联系方式)。★报价需包括人工、税金等完成项目需求的全部费用，超过预算金额的，报价无效。 （六）以上材料每页都要加盖公章并全部密封于档案袋内，且档案袋需要用封条密封、加盖公章并标注“项目名称”及“项目编号”。 七、报送截止时间： 2025年6月27日下午四点。逾期递交的投标文件恕不接受。 附件1 采购需求书.docx 附件2 大连海关采购项目报价单（模板）.docx 大连海关后勤管理中心 2025年6月24日

6月20日，上海市临港新片区管委会、上海市奉贤区人民政府、中国康富国际租赁股份有限公司、特斯拉（上海）有限公司围绕构网型零碳能源国际合作示范中心项目举办签约仪式。 官方表示，本次项目签约标志着总投资40亿元的吉瓦时级电网侧独立储能电站及配套重大项目正式落户临港。 据悉，该项目由中国康富旗下康岙能源作为项目实施主体，将在临港新片区总投资40亿，采用特斯拉储能产品Megapack建设吉瓦时级电网侧独立储能电站示范项目。本次项目落地，为特斯拉储能产品在中国大陆电网侧储能的首次尝试奠定了基础。 据介绍，未来中国康富与特斯拉将进一步加深能源业务的合作，积极向海内外推广“临港零碳能源方案”，带动临港新片区本地储能产业规模大幅度增长，助力临港打造成为全球储能产业新高地。 此前，在今年2月，特斯拉在美国本土之外首座储能工厂上海储能超级工厂正式投产。据了解，特斯拉上海储能超级工厂自2024年5月正式开工以来，仅用7个月时间便完成了建设任务，并在同年12月底竣工。从开工到产品下线，整个过程比特斯拉汽车上海超级工厂的建设周期缩短了3个月。 随后，在3月21日，特斯拉上海储能超级工厂的首台储能系统Megapack正式出口，从上海外高桥码头出发，运往澳大利亚，目前特斯拉上海储能超级工厂生产的储能系统Megapack已经出口了数百台至欧洲、大洋洲的多个国家及地区。

【商务部将组织开展2025年千县万镇新能源汽车消费季活动】 商务部办公厅发布关于组织开展2025年千县万镇新能源汽车消费季活动的通知，活动时间2025年7月至12月。各地要认真落实汽车以旧换新政策，在新能源汽车消费季活动场地内普遍设置汽车以旧换新专区，组织推出更多适销对路新能源车型，更好满足县乡地区群众多样化购车需求。各地要因地制宜推进汽车流通消费改革试点工作，推动新能源汽车消费季活动与试点创建工作有机结合。谋划开展智能网联新能源汽车专场推介、试驾体验等活动，在安全可控、依法合规的前提下，稳妥推进高阶智能驾驶汽车商业化应用。创新打造汽车改装、传统经典车、房车露营、汽车赛事等多样化汽车后市场消费场景，推动商旅文体健融合发展，延伸汽车消费链条。 》点击查看详情 【央行等六部门：积极开展汽车贷款业务 适当减免汽车以旧换新过程中提前结清贷款产生的违约金】 中国人民银行等六部门联合印发《关于金融支持提振和扩大消费的指导意见》。《意见》指出，推动扩大商品消费。鼓励金融机构多渠道、多方式做好消费品以旧换新金融服务。加大对报废机动车回收拆解、废旧家电回收及家电以旧换新、家装厨卫“焕新”、生活必需品保供相关企业信贷支持力度。积极开展汽车贷款业务，综合借款人信用水平、还款能力等，合理确定贷款发放比例、期限和利率，适当减免汽车以旧换新过程中提前结清贷款产生的违约金。加强对绿色智能家电家居生产和消费的金融支持，优化审批流程，提升服务质效。强化金融支持外贸企业拓内销力度，完善内贸险服务，扩大外贸优品消费。 》点击查看详情 【有研新材：拟转让生产硫化物固态电解质相关资产】 有研新材公告称，其控股子公司有研稀土计划通过产权交易所挂牌转让硫化锂业务相关资产，包括相关专利、专有技术及设备，挂牌底价不低于1.095亿元。硫化锂材料是有研稀土自主研发成功的新产品，主要用作生产硫化物固态电解质的原材料，已实现小批量销售。本次转让的资产包括无形资产和固定资产两部分，其中包括固态电解质用硫化锂生产技术，该技术主要包括固态电解质用硫化锂生产技术相关的高纯硫化锂合成方法、工艺及设备等，为有研稀土自行研发、单独所有，目前已经建成了吨级固态电解质用硫化锂材料生产线，实现小批量生产销售。（财联社） 【2连板金龙羽：固态电池及其关键材料业务虽然已有订单 但暂未形成长期稳定收入】 金龙羽(002882.SZ)发布异动公告，截至目前，公司固态电池及其关键材料相关技术的研究开发已取得一定的进展，部分材料已向客户送样评测。近期，公司子公司金龙羽新能源（深圳）有限公司与客户签订了无人机用高能量密度固态电芯采购订单，订单金额较小，预计对公司本年度及未来年度的利润不构成重大影响。公司固态电池及其关键材料业务虽然目前已有订单，但暂未形成长期稳定收入，对公司整体业绩暂不构成重大影响。（财联社） 【美联新材：子公司半固态电池隔膜产品已有小批量订单】 美联新材在互动平台表示，公司在固态电池领域已有相关的布局：公司控股子公司安徽美芯拥有半固态电池隔膜的技术储备，目前该产品已有小批量订单；公司控股孙公司辉虹科技生产的普鲁士蓝正极材料也可以用于固态/半固态钠离子电池的制造。目前，公司固态电池相关业务正处于研发或拓展阶段，相关营业收入占公司总收入的比例较小。 【孚能科技：第二代半固态电池已获得多家头部低空经济客户定点 第三代半固态电池预计于2026年量产】 孚能科技在互动平台表示，当前能量密度高达400-500Wh/kg 的全固态电池研发进展顺利，其中60Ah的硫化物全固态电池计划于2025年底向战略合作伙伴小批量交付。 在半固态电池领域，公司第二代半固态电池能量密度超过330Wh/kg，循环寿命超过 4000圈，目前已获得多家头部低空经济客户定点并积极推进多家头部人形机器人公司的送样，预计将于2025年量产，有望率先在低空经济、人形机器人等具备高技术壁垒、高性能要求的领域实现商业化。第三代半固态能量密度可达400Wh/kg，预计将于2026年量产。 【安孚科技：全固态电池中试线项目有序推进】 安孚科技在互动平台表示，全固态电池中试线项目，各参与方正在按步骤有序推进。 相关阅读： 电池、固态电池及汽车零部件板块爆发 个股掀涨停潮 国轩高科等涨停！【SMM热点】 5月电池材料进出口数据出炉 碳酸锂进口同环比双降 但后续或仍高位？【SMM专题】 刚果（金）钴出口禁令延期 能源金属板块迎“狂欢” 腾远钴业盘中涨停【SMM热点】 【SMM分析】2025年5月国内碳酸锂进口量出炉 【SMM分析】刚果（金）出口禁令延期3个月，其将对市场产生何种影响 【SMM分析】5月中国锂辉石进口60.5万吨 量级维持高位 【SMM分析】5月中国氢氧化锂出口量级有所增加 达5585吨 【SMM分析】加纳首座锂矿开发引发税收争议 政府被呼吁审慎评估特许条款 【SMM分析】三元前驱体5月出口情况解析 【SMM分析】5月三元正极进出口量出炉，进口环降13%，出口环降4%13% 【SMM分析】5月人造石墨进口和出口量级环比出现不同走势 【SMM分析】2025年5月中国钴湿法冶炼中间品进口量小幅回落 【SMM分析】2025年5月中国未锻轧钴出口、进口量小幅回落 2025年5月中国进口氯化钴4千克，出口氯化钴3000千克【SMM数据】 2025年5月中国进口四氧化三钴0.1吨，出口四氧化三钴334吨【SMM数据】 【SMM分析】三部门召开加强新能源汽车安全管理工作视频会 碳酸锂市场周度综述：价格企稳运行 供需博弈延续【SMM周评】 三元材料市场表现冷清【SMM三元材料市场周评】 三元前驱体市场表现不佳【SMM三元前驱体市场周评】 磷酸铁锂市场周度小结【SMM锂电市场分析】 车市重磅消息频出！5月乘用车厂商零售、生产创当月历史新高 价格战没有未来？

2025年，人形机器人开始频繁出现在我们的视野当中。 从春晚舞台开始，宇树科技的机器人用整齐划一的表演瞬间点燃了社交媒体，也让人形机器人这个曾经科幻感十足的名词，第一次大规模地闯入了普通大众的视野。此后，北京举行的全球首届“人形机器人马拉松”大赛，参赛机器人跌跌撞撞却奋力前行的画面，既让人忍俊不禁，又真实展现了技术的进步与潜力。 这些“春晚显眼包”和“马拉松选手”并非只是简单耍秀，而是预示着一个巨大产业浪潮的来临。就像央视曾言，北京这次马拉松比赛的终点线，从某种角度看，也是中国人形机器人产业新的起跑线。 研究机构EVTank、伊维经济研究院联合中国电池产业研究院共同发布的《中国人形机器人行业发展白皮书（2025年）》预计，2035年全球人形机器人需求量将达到1800万台，市场规模将攀升至1.5万亿元。 在这场关乎未来的竞赛中，一个至关重要的核心部件——锂电池，正成为决定机器人能否真正“活”起来的关键。与此同时，人形机器人行业，也成为锂电池行业脱离内卷沼泽，开辟新市场的重要途径。 从表演到应用，人形机器人还需深造 日前，电池网在参加2025杭州国际人形机器人与机器人技术展览会时发现，企业展出的产品，大多可以精准识别指令并完成操作，不过，真正在会场进行人形机器人全方位展示的并不多，最活跃的产品当属几家头部企业的机器狗，后空翻、大跳、快跑掉头等，承载了全场大多数人的目光。 有业内人士对电池网表示，“展会期间人员窜动，考虑到展出效果以及网络稳定性等一系列突发情况，人形机器人大多是以静态的形式展出，即便是动态展出也很少在现场展示复杂的动作，防止意外发生，负面的新闻对企业影响很大。” 除此之外，一个会弹钢琴的人形机器人也成为现场的焦点，据工作人员表示，此类机器人主要面向企业端，比如大型商场、酒店、音乐剧场等等。 整体来看，目前人形机器人产业发展仍面临不少瓶颈，进入落地场景还需一定时间，大部分人形机器人仍在进行专项“深造”，以适应未来千差万别的职场角色。 EVTank在白皮书指出，人形机器人行业正经历“技术爆发→场景验证→量产落地”的阶段，2025年被誉为人形机器人的“量产元年”，出货量将破两万台，市场规模近90亿元。 据介绍，目前人形机器人海外技术较中国更领先，以Tesla为首的海外企业有更先进的技术积累（FSD）和更早期的应用及训练；但中国企业迅速跟进，在车厂、商超等场景开展实际测试，如宇树科技在吉利、蔚来车厂测试，优必选与东风、比亚迪等开展合作，傅利叶交付百台机器人，在上汽通用工厂测试，银河通用在药店、商超等场景展开测试，诸多企业规划在2025年出货量将破千台。 此外，EVTank指出中国政府层面高度重视人形机器人产业的发展。国家层面，工信部2023年便已出台《人形机器人创新发展指导意见》；地方层面，上海市、北京市、浙江省、山东省等多地发布人形机器人相关行动/实施方案。 另一方面，资本市场也高度青睐人形机器人产业，白皮书统计数据显示，2024年全球人形机器人融资总额超过110亿元，其中中国市场占比超过45%。 今年2月，宇树科技首席执行官王兴兴在接受央视总台采访时曾表示，他个人认为在今年年底之前，AI人形机器人会达到一个新的量级。如果顺利的话，明年或后年，人形机器人在服务业和工业领域有望得到初步应用，能够承担一些基础工作。不过，家用人形机器人的推广可能会相对慢一些，因为家庭环境对人形机器人的安全性要求更高，需要技术更加成熟稳定。 值得一提的是，诸多车企也已先后加入人形机器人赛道，在今年的上海车展上，车企自研的人形机器人逐渐亮相，你若问企业为什么造机器人，最简单的理由便是：“特斯拉都在做。” 据电池网不完全统计，截至目前，特斯拉、小鹏汽车、广汽集团、小米集团等车企已先后推出人形机器人产品；同时，长安汽车、比亚迪、赛力斯、理想汽车等也先后传出“进场”的意图和动作。 其实很好理解，目前新能源汽车行业与传统汽车制造已然不同，AI芯片、处理器、传感器等逐渐成为新能源汽车标配，智能驾驶更是车企的主要布局方向之一，而人形机器人与汽车智能驾驶有“异曲同工之妙”，同时，精密的汽车生产工厂也为机器人的量产提供了理想场景。 当然，目前车企自研的人形机器人更多是充当“车模”的身份，想要让它们下场拧螺丝，可能还需要不少时间，不过，“机器人概念”确实是实实在在踩上了。 机器人行业，锂电池是黄金搭档 不可否认的是，在人工智能、高端制造等先进行业的高速发展下，人形机器人将是现代工业体系的有力支撑，是未来产业高质量发展的新质生产力。 企查查数据显示，近十年，我国机器人相关企业注册量逐年增加，并于2021年首次突破10万家，全年注册量同比增加52.4%至13.30万家，达近十年注册量增速峰值；2024年，我国累计注册19.12万家机器人相关企业，创近十年注册量新高。 随着人形机器人市场规模的迅速扩大，对锂电池的需求将呈现井喷式增长，而锂电池的性能，将直接决定了机器人能做什么、做多久、在哪用。同时，人形机器人这个更加苛刻的应用场景，是倒逼锂电池向续航更高、能量密度更高、更安全方向突破的核心动力之一。 EVTank指出，人形机器人对锂电池有着更高的性能要求： （1）高能量密度：因其本体空间有限和对工作时长及效率的需求，对锂电池能量密度有更高的要求（向300Wh/kg以上发展）； （2）高倍率性能：工业场景对瞬时放电的要求，需要锂电池有高放电倍率（≥2C）； （3）快充性能：各作业场景期望减少“停工”时长，提高生产效率，对锂电池有快充性能的需求； （4）安全性能和宽温性能：人形机器人对安全的需求较高，另外由于特殊场景如救援、探索等对工作温域的需求较高。 据了解，在目前人形机器人的动力源选择中，三元电池和磷酸铁锂电池凭借各自独特的优势，在不同应用场景中展现出适配性。例如在户外救援、巡检等需要机器人长时间持续工作且对续航要求苛刻的场景中，三元电池能够支撑机器人在复杂地形和环境中进行长时间作业；相比之下，磷酸铁锂电池则在安全性和成本方面表现出色，其发生热失控的风险更低，这为在一些对安全性要求极高的室内场景，如医疗护理、家庭服务等领域应用的人形机器人提供了有力的安全保障。 目前来看，我国人形机器人产业链还比较薄弱，核心零部件都以海外企业为主导，但锂电池环节，可能是中国企业在人形机器人核心供应链中最早实现突破并占据优势的环节之一。 电池网获悉，包括蔚蓝锂芯、豪鹏科技、亿纬锂能等在内的企业已经开发出人形机器人专用锂电池并小批量使用；海外电池企业则包括特斯拉、松下和LGES等也已经小批量供应人形机器人。 值得注意的是，区别于传统应用，机器人领域对锂电池提出了更高能量密度、更灵活形状适配以及更强安全性能等特殊要求，固态电池作为一种极具潜力的新型电池技术，正逐渐在人形机器人领域崭露头角。 5月27日，来自合源锂创的消息显示，近日，该公司正式向建筑机器人企业金皇冠智能科技（苏州）有限公司交付了首批建筑机器人固态动力电池包。合源锂创称，这是固态电池在建筑机器人领域的首次批量应用。 EVTank指出，人形机器人将为锂电池尤其是固态电池带来新的增量市场，预计2025年人形机器人用锂电池的市场规模将超过1亿元。随着人形机器人在工业领域、服务和家庭领域等多场景应用的加深，2035年将同步带动人形机器人用锂电池出货量达到72GWh，市场规模达到360亿元。 不过，虽然固态电池更加符合人形机器人的需求，但由于全固态技术尚不成熟，行业目前更多仍以高端液态或半固态进行测试试验，未来再逐步向全固态过渡。 结语： 人形机器人正以我们看得见摸得着的方式加速走来，未来，当人形机器人真正成为我们工作生活中的得力助手，它每一次精准的动作、时时刻刻保持在线的续航，都离不开背后那块高性能锂电池。 中国在锂电池领域积累的“先手棋”是宝贵优势，但人形机器人核心部件的全面自主与固态电池的制高点争夺，仍是漫漫长路。 人形机器人量产元年已至，好戏才刚刚开场！