SMM 2025全球电池技术大会 会议时间 2025年8月21-22日 为应对气候变化，全球各国纷纷制定碳中和目标，推动能源结构向清洁能源转型。可再生能源的间歇性和波动性对能源存储提出了更高要求，电池技术作为能源存储的关键技术，其重要性日益凸显。而近年来，锂离子电池、固态电池、钠离子电池等新型电池技术不断涌现，能量密度、安全性、循环寿命等关键指标持续提升，为电动汽车、储能电站、消费电子等领域的发展提供了强劲动力。 电池产业链涉及资源、材料、制造、应用等多个环节，需要全球各国、各领域专家通力合作，共同攻克技术难题，推动产业健康发展。 在此背景下，SMM组织召开首届 2025 SMM全球电池技术大会 ，定档2025年8月21-22日，邀请电池产业链各环节合作伙伴，涵盖钠电、锂电、固态电池以及铅酸蓄电池等生产制造企业，将电池产业链“一网打尽”！ 会议聚焦六大两点 ▲前沿电池技术研讨交流 ▲电池新型装备 ▲固态电池技术材料装备最新进展 ▲钠电应用技术及落地前景分析 ▲电池轻量化高能量密度材料研究进展分享 会议日程 电池装备论坛 14:00-14:30 铅酸电池极板制造设备创新：高速涂板与固化工艺优化 拟邀嘉宾：王丽娜 风帆蓄电池研究院院长、铅酸电池工艺专家 14:30-15:00 铅酸电池化成工艺设备革新：智能充放电与能耗控制 拟邀嘉宾：待定 15:00-15:30 AI视觉检测在铅酸电池生产中的应用：极板缺陷与漏液识别 拟邀嘉宾：周 华 海宝电池技术总工、智能化检测技术专家 15:30-16:00 锂/钠/固态电池设备差异全景图：从材料处理到封装测试 拟邀嘉宾：吴 凯 宁德时代 首席制造官 16:00-16:30 钠电池与锂电池设备兼容性分析：改造还是新建产线？ 拟邀嘉宾：胡勇胜 中科海钠创始人、钠电产业化先驱 16:30-17:00 高镍/硅基负极电池量产设备：从匀浆涂布到极片辊压的工艺突破 拟邀嘉宾：黄世霖 宁德时代联合创始人、锂电设备资深专家 主论坛 09:00-09:20 高能量密度电池材料的最新突破：从固态电解质到硅基负极 拟邀嘉宾：欧阳明高 中国科学院 院士 09:20-09:35 钠离子电池材料的商业化路径：成本与性能的平衡 拟邀嘉宾：胡勇胜 中科院物理所研究员、钠离子电池领域领军人 09:35-10:10 新型电力系统背景下储能电池的技术演进 发言嘉宾：孟祥辉 奥冠集团 董事长 10:10-10:35 大容量高安全铝基铅炭长时储能电池制备技术与应用 发言嘉宾：郭忠诚 昆明理工大学 教授 10:35-11:00 新型电解液体系：从液态到准固态的突破 11:00-12:00 圆桌访谈：铅酸电池全行业标准化的可能性探讨 13:30-13:55 动力电池材料的全球竞争格局：中日韩欧技术路线对比 拟邀嘉宾：王 瑀 孚能科技董事长、资深电池产业专家 13:55-14:20 铅酸电池制造的新工艺：数值模拟及其启示 发言嘉宾：雷立旭 东南大学 教授 14:20-14:45 高功率铅碳电池技术：电容炭材料的选择与复合工艺 拟邀嘉宾：陈志平 南都电源研究院 副院长 14:45-15:10 低成本芦苇基钠电硬炭负极技术开发及产业化应用 发言嘉宾：张 磊 中南大学 副教授 15:10-15:35 AGM隔膜材料升级：超细玻璃纤维与改性PE复合技术 拟邀嘉宾：杨诗军 理士国际 技术副总裁 15:35-16:00 铅碳电池（Lead-Carbon）在储能领域的突破 代表性企业 华宇新能源科技有限公司 山东康洋电源有限公司 博雷顿科技股份公司 理士国际技术有限公司 天能电池集团股份有限公司 超威电源集团有限公司 风帆有限责任公司 超威电源集团有限公司 广州汽车集团股份有限公司 河北奥冠电源有限责任公司 长兴诺力电源有限公司 贵州航盛锂能科技有限公司 骆驼集团股份有限公司 巨江电源集团股份有限公司 河北金力新能源科技股份有限公司 衡阳瑞达电源有限公司 浙江杰斯特电器有限公司 奇瑞捷豹路虎汽车有限公司 江苏海宝电池科技有限公司 万向一二三股份公司 上海采日能源科技有限公司 旭派电源有限公司 深圳市星源材质科技股份有限公司 华为技术有限公司 双登集团股份有限公司 宁德时代新能源科技股份有限公司 上海昱瓴新能源科技有限公司 江西京九电源科技有限公司 欣旺达动力科技股份有限公司 深圳市叁星飞荣机械有限公司 山东圣阳电源股份有限公司 北京海博思创科技股份有限公司 深圳市星源材质科技股份有限公司 山东亿能电源有限公司 北京万龙精益导控技术有限公司 深圳拓邦股份有限公司 江苏翔鹰新能源科技有限公司 浙江青钠科技有限公司 西陇科学股份有限公司 江苏众钠能源科技有限公司 维科技术股份有限公司 上海西陇化工有限公司 深圳珈钠能源科技有限公司 江苏海四达电源有限公司 浙江新安化工集团股份有限公司 湖州英钠新能源材料有限公司 广东钠壹新能源科技有限公司 浙江南都电源动力股份有限公司 成都佰思格科技有限公司 杭州天丰电源股份有限公司 中国长安汽车集团有限公司 广东容钠新能源科技有限公司 湖州超钠新能源科技有限公司 多助科技（武汉）有限公司 深圳贝特瑞钠电新材料科技有限公司 盛新锂能集团股份有限公司 山东零壹肆先进材料有限公司 深圳盛屯集团有限公司 湖南立方新能源科技有限责任公司 苏州清陶新能源科技有限公司 无锡盘古新能源有限责任公司 天目湖先进储能技术研究院有限公司 易事特集团股份有限公司 天能电池集团股份有限公司 北京中科海钠科技有限责任公司 武汉拓材科技有限公司

SMM 2025全球电池技术大会 会议时间 2025年8月21-22日 创新驱动 · 绿色未来 本届全球电池技术大会 聚焦六大亮点： ▲前沿电池技术研讨交流 ▲电池新型装备 ▲固态电池技术材料装备最新进展 ▲钠电应用技术及落地前景分析 ▲电池轻量化高能量密度材料研究进展分享 ▲加工制造环节（约60%）： 钠电，锂电，固态电池，铅酸蓄电池生产制造企业 ▲原料环节（约10%）： 各类电池原材料 ▲终端环节（约10%）： 新能源汽车、电动两轮车、新型储能等 ▲第三方厂商（约10%）： 加工设备、环保设备、自动化设备 ▲贸易环节（约5%）： 废电池贸易商、铅锭贸易商 ▲其他（约5%）： 政府、协会、行业专家、高校科研单位、金融机构、媒体、平台、协会、期货公司、证券、银行。 会议日程 电池装备论坛 14:00-14:30 铅酸电池极板制造设备创新：高速涂板与固化工艺优化 拟邀嘉宾：王丽娜 风帆蓄电池研究院院长、铅酸电池工艺专家 14:30-15:00 铅酸电池化成工艺设备革新：智能充放电与能耗控制 拟邀嘉宾：待定 15:00-15:30 AI视觉检测在铅酸电池生产中的应用：极板缺陷与漏液识别 拟邀嘉宾：周 华 海宝电池技术总工、智能化检测技术专家 15:30-16:00 锂/钠/固态电池设备差异全景图：从材料处理到封装测试 拟邀嘉宾：吴 凯 宁德时代 首席制造官 16:00-16:30 钠电池与锂电池设备兼容性分析：改造还是新建产线？ 拟邀嘉宾：胡勇胜 中科海钠创始人、钠电产业化先驱 16:30-17:00 高镍/硅基负极电池量产设备：从匀浆涂布到极片辊压的工艺突破 拟邀嘉宾：黄世霖 宁德时代联合创始人、锂电设备资深专家 主论坛 09:00-09:20 高能量密度电池材料的最新突破：从固态电解质到硅基负极 拟邀嘉宾：欧阳明高 中国科学院 院士 09:20-09:35 钠离子电池材料的商业化路径：成本与性能的平衡 拟邀嘉宾：胡勇胜 中科院物理所研究员、钠离子电池领域领军人 09:35-10:10 新型电力系统背景下储能电池的技术演进 发言嘉宾：孟祥辉 奥冠集团 董事长 10:10-10:35 大容量高安全铝基铅炭长时储能电池制备技术与应用 发言嘉宾：郭忠诚 昆明理工大学 教授 10:35-11:00 新型电解液体系：从液态到准固态的突破 11:00-12:00 圆桌访谈：铅酸电池全行业标准化的可能性探讨 13:30-13:55 动力电池材料的全球竞争格局：中日韩欧技术路线对比 拟邀嘉宾：王 瑀 孚能科技董事长、资深电池产业专家 13:55-14:20 铅酸电池制造的新工艺：数值模拟及其启示 发言嘉宾：雷立旭 东南大学 教授 14:20-14:45 高功率铅碳电池技术：电容炭材料的选择与复合工艺 拟邀嘉宾：陈志平 南都电源研究院 副院长 14:45-15:10 低成本芦苇基钠电硬炭负极技术开发及产业化应用 发言嘉宾：张 磊 中南大学 副教授 15:10-15:35 AGM隔膜材料升级：超细玻璃纤维与改性PE复合技术 拟邀嘉宾：杨诗军 理士国际 技术副总裁 15:35-16:00 铅碳电池（Lead-Carbon）在储能领域的突破 代表性企业 华宇新能源科技有限公司 山东康洋电源有限公司 博雷顿科技股份公司 理士国际技术有限公司 天能电池集团股份有限公司 超威电源集团有限公司 风帆有限责任公司 超威电源集团有限公司 广州汽车集团股份有限公司 河北奥冠电源有限责任公司 长兴诺力电源有限公司 贵州航盛锂能科技有限公司 骆驼集团股份有限公司 巨江电源集团股份有限公司 河北金力新能源科技股份有限公司 衡阳瑞达电源有限公司 浙江杰斯特电器有限公司 奇瑞捷豹路虎汽车有限公司 江苏海宝电池科技有限公司 万向一二三股份公司 上海采日能源科技有限公司 旭派电源有限公司 深圳市星源材质科技股份有限公司 华为技术有限公司 双登集团股份有限公司 宁德时代新能源科技股份有限公司 上海昱瓴新能源科技有限公司 江西京九电源科技有限公司 欣旺达动力科技股份有限公司 深圳市叁星飞荣机械有限公司 山东圣阳电源股份有限公司 北京海博思创科技股份有限公司 深圳市星源材质科技股份有限公司 山东亿能电源有限公司 北京万龙精益导控技术有限公司 深圳拓邦股份有限公司 江苏翔鹰新能源科技有限公司 浙江青钠科技有限公司 西陇科学股份有限公司 江苏众钠能源科技有限公司 维科技术股份有限公司 上海西陇化工有限公司 深圳珈钠能源科技有限公司 江苏海四达电源有限公司 浙江新安化工集团股份有限公司 湖州英钠新能源材料有限公司 广东钠壹新能源科技有限公司 浙江南都电源动力股份有限公司 成都佰思格科技有限公司 杭州天丰电源股份有限公司 中国长安汽车集团有限公司 广东容钠新能源科技有限公司 湖州超钠新能源科技有限公司 多助科技（武汉）有限公司 深圳贝特瑞钠电新材料科技有限公司 盛新锂能集团股份有限公司 山东零壹肆先进材料有限公司 深圳盛屯集团有限公司 湖南立方新能源科技有限责任公司 苏州清陶新能源科技有限公司 无锡盘古新能源有限责任公司 天目湖先进储能技术研究院有限公司 易事特集团股份有限公司 天能电池集团股份有限公司 北京中科海钠科技有限责任公司 武汉拓材科技有限公司

【乘联分会秘书长崔东树：今年4月全国乘用车市场零售量处于历年4月零售历史高位】 乘联分会秘书长崔东树发文称，4月全国乘用车市场零售175万辆，同比增长14%，环比下降9.4%。今年以来累计零售688万辆，同比增长7.9%。前几年国内车市零售呈现“前低后高”的走势，今年4月零售仅稍低于2018年4月181万辆的最高水平，处于历年4月零售历史高位。今年国家以旧换新政策的启动早，补贴政策一步到位，年初市场增长较好，价格战因此相对温和，行业状态因市场增长而改善，今年4月的零售同比增速是近10年正常年份同期的最高增速，扭转了近10年4月零售增速偏低的特征，进一步削弱汽车市场的季度周期波动特征。 【全国汽车以旧换新补贴申请量突破1000万份】 商务部数据显示，截至5月11日，2025年汽车以旧换新补贴申请量达322.5万份，其中汽车报废更新103.5万份，置换更新219万份。自2024年汽车以旧换新政策实施以来，累计补贴申请量已突破1000万份。 (央视新闻) 【日产放弃在日本建11亿美元电动汽车电池厂的计划】 日产汽车5月9日表示，将放弃在日本西南部九州岛建造一座耗资11亿美元的电动汽车电池厂的计划。日产汽车表示，公司正在采取扭亏为盈的行动，并探索恢复业绩的所有方案。日产汽车曾于今年1月宣布，计划在北九州市建造一座磷酸铁锂（LFP）电池厂，投资1533亿日元（合10.5亿美元），创造约500个就业岗位。 【龙蟠科技：常州锂源及南京锂源签署超50亿元磷酸铁锂正极材料销售合同】 龙蟠科技(603906.SH)公告称，公司控股子公司常州锂源及控股孙公司南京锂源与楚能新能源全资子公司武汉楚能、孝感楚能及宜昌楚能共同签署《生产材料采购战略合作协议》及《补充协议》，预计自2025至2029年间常州锂源及南京锂源合计向买方销售15万吨磷酸铁锂正极材料，总销售金额预计超50亿元。 【机构：4月我国动力电池装车量54.1GWh 同比增长52.8%】 中国汽车动力电池产业创新联盟发布数据，4月，我国动力电池装车量54.1GWh，环比下降4.3%，同比增长52.8%。其中三元电池装车量9.3GWh，占总装车量17.2%，环比下降7.0%，同比下降6.3%；磷酸铁锂电池装车量44.8GWh，占总装车量82.8%，环比下降3.8%，同比增长75.9%。1—4月，我国动力电池累计装车量184.3GWh,累计同比增长52.8%。 【天宏锂电：将继续拓宽产品结构】 天宏锂电发布投资者关系活动记录表，公司将始终坚持创新发展思路，紧密结合国家战略，行业发展趋势，依靠多年积累的行业经验和自身竞争优势，积极应对全球贸易的不断变化，提高公司在行业中的地位。同时，公司还将继续拓宽产品结构，加强研发投入和人才培养，完善战略布局，推动公司可持续发展。 相关阅读： 【SMM分析】“日内瓦会谈”后，美国对华关税调整对新能源终端的影响 【SMM分析】2025上海车展: 智能化 豪华化 电动化 【SMM分析】Sibanye Stillwater芬兰锂矿项目成本激增17% 2026年投产计划不变 一季度碳酸锂价格同比跌超25% 矿企业绩冰火两重天”锂价何时能崛起【SMM专题】 【SMM分析】2025年4月SMM国内碳酸锂总产量环比下滑7% 同比增加40% 盐湖股份一季度净利同比增超22% 到2030年形成20万吨/年锂盐产能 假期归来首日汽车零部件板块掀“涨停潮” 精进电动三连板 市场假期表现向好【热股】 【SMM分析】电解钴现货价格走强 【SMM分析】钴中间品现货价格上行 【SMM分析】电解钴生产经济性下行 4月电解钴产量环比下行 【SMM分析】4月氢氧化锂产量环比持稳偏弱 5月预期基本持平 【SMM分析】4月三元前驱体的产量环比增长0.36% 【SMM分析】4月三元材料产量环比增长7.38% 【SMM分析】进退之间：美国汽车关税补偿政策的现实妥协与全球产业链重构挑战 【SMM分析】4月磷酸铁市场平稳 企业承压价格难调涨 锂 驱动绿色革命 解析产业链重塑能源未来【SMM科普】 【SMM分析】受钴酸锂市场需求的推动 4月份四氧化三钴的产量环比显著增加 一季度汽车行业开局产销均达两位数增长 关税笼罩下 二季度有何预期？【SMM专题】 SMM：2030年全球储能市场需求或达470GWh左右 各市场有何表现？ 3月电池材料进出口数据出炉 锂辉石碳酸锂进口环比一减一增 表现如何【SMM专题】 电解钴现货报价继续上涨 原料高企致部分冶炼厂减产 这一钴盐价或仍坚挺【周度观察】

来自黑龙江省五大连池市融媒体中心的消息显示，5月10日，浙江嘉兴奥力弗光伏科技有限公司（下文简称：奥力弗光伏）2GWh磷酸铁锂储能电池制造项目在五大连池市经济开发区奠基。 据悉，该项目投资7.8亿元，目标今年10月底投产，项目投资方奥力弗光伏成立于2008年7月，是一家专业从事新能源与可再生能源产品研究、开发、设计、制造的民营高新技术企业。

5月12日消息，中汽协发布4月汽车工业产销情况。数据显示，4月，我国汽车产销分别完成261.9万辆和259万辆，环比分别下降12.9%和11.2%，同比分别增长8.9%和9.8%。 1-4月，我国汽车产销分别完成1017.5万辆和1006万辆，同比分别增长12.9%和10.8%，产销增速较1-3月分别收窄1.6和0.4个百分点。前4个月产销量为历史上首次超过1000万辆。 4月我国新能源车销量超122.6万辆 出口20万辆 新能源车方面， 4月，我国新能源汽车产销分别完成125.1万辆和122.6万辆，同比分别增长43.8%和44.2% ，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的47.3%。 1-4月，我国新能源汽车产销分别完成442.9万辆和430万辆，同比分别增长48.3%和46.2% ，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的42.7%。 国内销量方面 ，4月，新能源汽车国内销量102.5万辆，环比下降5%，同比增长39.3%。其中，新能源乘用车国内销量95.6万辆，环比下降5.3%，同比增长37.6%；新能源商用车国内销量7万辆，环比下降0.6%，同比增长67%。 4月，新能源汽车国内销量占汽车国内销量比例为49.5%；新能源乘用车国内销量占乘用车国内销量比例为53.3%；新能源商用车国内销量占商用车国内销量比例为24.7%。 1-4月，新能源汽车国内销量365.8万辆，同比增长45.2%。其中，新能源乘用车国内销量344万辆同比增长44.7%；新能源商用车国内销量21.9万辆，同比增长54.1%。 1-4月，新能源汽车国内销量占汽车国内销量比例为45%；新能源乘用车国内销量占乘用车国内销量比例为48.9%；新能源商用车国内销量占商用车国内销量比例为20%。 销量排名方面 ，1-4月，新能源汽车销量排名前十五位的集团销量合计为409.3万辆，同比增长49.3%，占新能源汽车销售总量的95.2%，高于上年同期2个百分点。 出口方面 ，4月，新能源汽车出口20万辆，环比增长27%，同比增长76%。其中，新能源乘用车出口19万辆环比增长28.2%，同比增长70.6%；新能源商用车出口1万辆，环比增长6.7%，同比增长3.5倍。 4月，纯电动汽车出口14万辆，环比增长37%同比增长57.5%；插混汽车出口6万辆，环比增长8.3%，同比增长1.4倍。 1-4月，纯电动汽车出口43万辆，同比增长27.5%；插混汽车出口21.2万辆，同比增长1.5倍。 1-4月，新能源汽车出口64.2万辆，同比增长52.6%。其中，新能源乘用车出口60.9万辆，同比增长48%；新能源商用车出口3.3万辆，同比增长2.6倍。 4月我国动力电池装车量54.1GWh 出口量14.5GWh 另据中国汽车动力电池产业创新联盟发布2025年4月动力电池月度数据， 产量方面 ，4月，我国动力和其他电池合计产量为118.2GWh，环比下降0.03%，同比增长49.0%。 1-4月，我国动力和其他电池累计产量为444.6GWh，累计同比增长67.1%。 销量方面 ，4月，我国动力和其他电池销量为118.1GWh，环比增长2.3%，同比增长73.5%。其中动力电池销量为86.6GWh，占总销量73.4%，环比下降1.0%，同比增长72.8%；其他电池销量为31.5GWh，占总销量26.6%，环比增长12.5%，同比增长75.5%。 1-4月，我国动力和其他电池累计销量为403.9GWh，累计同比增长73.7%。其中，动力电池累计销量为303.9GWh，占总销量75.2%，累计同比增长56.8%；其他电池累计销量为100.0GWh，占总销量24.8%，累计同比增长157.8%。 出口方面 ，4月，我国动力和其他电池合计出口22.3GWh，环比下降2.9%，同比增长64.2%，合计出口占当月销量18.9%。其中，动力电池出口量为14.5GWh，占总出口量64.8%，环比增长4.0%，同比增长53.6%；其他电池出口量为7.9GWh，占总出口量35.2%，环比下降13.4%，同比大幅增长。 1-4月，我国动力和其他电池累计出口达83.9GWh，累计同比增长83.2%，合计累计出口占前4月累计销量20.8%。其中，动力电池累计出口为52.3GWh，占总出口量62.3%，累计同比增长28.9%；其他电池累计出口量为31.6GWh，占总出口量37.7%，累计同比大幅增长。 装车量方面 ，4月，我国动力电池装车量54.1GWh，环比下降4.3%，同比增长52.8%。其中三元电池装车量9.3GWh，占总装车量17.2%，环比下降7.0%，同比下降6.3%；磷酸铁锂电池装车量44.8GWh，占总装车量82.8%，环比下降3.8%，同比增长75.9%。 1-4月，我国动力电池累计装车量184.3GWh，累计同比增长52.8%。其中三元电池累计装车量34.3GWh，占总装车量18.6%，累计同比下降15.9%；磷酸铁锂电池累计装车量150.0GWh，占总装车量81.4%，累计同比增长88.0%。 前4月我国充电基础设施增量124.7万台 同比上升22.5% 中国充电联盟发布的数据显示， 1-4月，充电基础设施增量为124.7万台，同比上升22.5%。 其中公共充电桩增量为41.3万台，同比增长64.7%，随车配建私人充电桩增量为83.4万台，同比上升8.8%。截至2025年4月，全国充电基础设施累计数量为1406.4万台，同比上升46.3%。 1-4月，充电基础设施增量为124.7万台，新能源汽车国内销量365.8万辆，充电基础设施与新能源汽车继续快速增长， 桩车增量比为1:2.9 ，充电基础设施建设能够基本满足新能源汽车的快速发展。 公共充电基础设施运行情况方面 ，2025年4月比2025年3月公共充电桩增加9.2万台，4月同比增长34.1%。截至2025年4月，联盟内成员单位总计上报公共充电桩399.2万台，其中直流充电桩183.4万台、交流充电桩215.7万台。从2024年5月到2025年4月，月均新增公共充电桩约8.5万台。 公共充电基础设施运营商运行情况方面 ，截至2025年4月，全国充电运营企业所运营充电桩数量TOP15，分别为：特来电运营76.6万台、星星充电运营67.2万台、云快充运营62.3万台、小桔充电运营24.0万台、蔚景云运营22.1万台、国家电网运营19.6万台、驴充充运营12.2万台、深圳车电网运营10.5万台、汇充电运营9.2万台、南方电网运营9.0万台、依威能源运营7.9万台、万城万充运营5.5万台、蔚蓝快充运营5.3万台、昆仑网电运营5.0万台、均悦充4.8万台。这15家运营商占总量的85.5%，其余的运营商占总量的14.5%。

5月12日，商务部网站发布中美日内瓦经贸会谈联合声明，中美双方承诺将于2025年5月14日前采取以下举措： 美国将（一）修改2025年4月2日第14257号行政令中规定的对中国商品（包括香港特别行政区和澳门特别行政区商品）加征的从价关税，其中，24%的关税在初始的90天内暂停实施，同时保留按该行政令的规定对这些商品加征剩余10%的关税；（二）取消根据2025年4月8日第14259号行政令和2025年4月9日第14266号行政令对这些商品的加征关税。 中国将（一）相应修改税委会公告2025年第4号规定的对美国商品加征的从价关税，其中，24%的关税在初始的90天内暂停实施，同时保留对这些商品加征剩余10%的关税，并取消根据税委会公告2025年第5号和第6号对这些商品的加征关税；（二）采取必要措施，暂停或取消自2025年4月2日起针对美国的非关税反制措施。 采取上述举措后，双方将建立机制，继续就经贸关系进行协商。 自美东时间2025年4月2日起，中美双方连续多轮互相加增对等关税，最终达到125%的对等关税水平，但新能源汽车及其零部件等环节因此前232关税已经家加征过而得以豁免。此次中美双方洽谈后，5月14日-8月12日的90天里，中国对美出口，仅对等关税部分变为10%，芬太尼20%保留，301关税232关税之类的都保留。8月12日开始，对等关税再变成34%。 5月14日起，中国出口美国的新能源终端产品关税为： 整体上此次对等关税调整前后由于对新能源汽车及其零部件有所豁免，因此对等关税的变动更多影响储能电池的出口情况。 2025年4月3日，美国对中国加征了125%的对等关税，导致中国对美出口的储能电芯关税一度高达155.9%，使得中国储能电芯及储能系统直接出口到美国几乎停滞。此次90天的窗口期，势必会引发中国储能企业的抢出口潮。尽管如此，由于中国储能电芯在生产成本、电芯性能以及产能产量方面的优势，即使在40.9%的关税政策下，中国储能电芯在美国市场的竞争力依然不减。 考虑国内136号文中提到的“531”并网节点储能的抢装需求，5月份生产的储能电芯可能无法及时满足本月的抢装潮，因此市场此前预期5月份储能电芯的生产量可能较4月份环比减少5-10%。然而，考虑到此次美国关税变动带来的出口黄金窗口期，以及从中国到美国大约需要1个月的船期和清关时间，预计5月和6月头部企业的储能电芯排产将保持较高景气度，储能电芯的产量增速环比可能会由负转正。 最后，仍然有较多不确定因素需要注意，2025年4月3日后，特朗普多次调整关税政策，因此此轮关税调整后政策周期时效性存在较多不确定性；另外由于目前美国对储能电芯加征的关税合计仍然达到40.9%的水平，仍然处于相对高位，美国业主及中国储能厂商关于关税承担比例的划分也仍需进一步商榷；最后，本轮关税政策调整90天的窗口期势必会导致国内部分企业进一步抢出口，但结合美国过去储能电芯库存较高的现状来看，后续抢出口的规模和节奏也存在较大不确定性。   SMM新能源行业研究部 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875 周致丞021-51666711 张浩瀚021-51666752 王子涵021-51666914 王杰021-51595902 徐杨021-51666760 陈泊霖021-51666836

        SMM5月12日讯：据SMM了解，截至5月12日，SMM铅锭五地社会库存总量至4.71万吨，较5月6日增加0.12万吨；较5月8日减少400余吨。         本周沪铅2505合约即将进入交割，但交割品牌尚未出现大量移库交仓的动向，持货商以现货出货为主。同时，近期再生铅冶炼企业亏损严重，加上废电瓶供应不足，冶炼企业减产力度加大，如安徽、江苏、江西等地区再生铅企业普遍出现减停产的情况，供应收紧也使得下游企业采购选择减少，部分企业偏向于采购就近仓库的货源，使得铅锭社会库存出现小降趋势。另近期铅价逐步回升，再生铅亏损情况略有修复，交割前继续关注再生铅企业减产与交割品牌移库交仓的动向。

2025年上海国际车展在国家会展中心隆重举行，吸引了来自26个国家和地区近千家汽车企业参展。与2023年相比，参展新车数量由 141款下降至97款 ，其中 新能源车数量为67款 ，显示出 车市步入理性冷静 的拐点。众多海外品牌缺席，如兰博基尼、玛莎拉蒂、劳斯莱斯、现代、捷豹路虎、斯巴鲁等，预示着中国市场的竞争进入深水区——不进则退。 高压快充与端到端智驾成主战场 1) 兆瓦级快充和+5C~10C电池技术在本届车展集中爆发。 以极氪9X、小鹏鲲鹏架构、比亚迪海豹、理想i8为代表的旗舰车型均搭载900V以上平台，并实现10~15分钟补能能力。这背后不仅是电芯技术的突破，更是整车热管理、BMS策略、电驱与功率电子协同能力的体现。快充能力的普及，直接决定了中高端新能源汽车的产品体验阈值。 2) 智驾平权、平台平权成为新范式。 智能驾驶进入架构革新时代，特斯拉、理想、小鹏等主打的端到端方案，正在成为当前阶段的最优解。传统意义上10万元以下的车型只具备基础功能，如今比亚迪秦PLUS、小蚂蚁智驾、小鹏MONA等车型已经实现了城市NOA、高速领航、自动泊车等功能。背后的核心是视觉+大模型+端到端结构的快速落地，从而压缩了成本模型，打破了“智驾只能高端化”的路径依赖。这是一种真正的下沉式技术革命。整车厂对算力平台（如华为昇腾、英伟达Orin、地平线征程）的适配能力也成为竞争核心。本届车展首次将博世、采埃孚、德赛西威、地平线等零部件企业推向了“技术发布主角”位置。这是车厂与供应链“共研共创”能力的体现。从地平线HSD的城区端到端结构，到Momenta R6飞轮大模型的强化学习自演化能力，再到博世全面入局L2++智驾模块化系统，这些Tier1供应商正在形成智能汽车系统设计与控制的技术中枢。 自主品牌强势崛起 2025年Q1，自主品牌在乘用车市场份额突破 63% ， 比亚迪、吉利、奇瑞、长安 构成新“四巨头”格局。其中比亚迪Q1销量63.4万辆，同比增长17%；吉利紧随其后，增长高达43%。合资豪华品牌则持续承压——一线豪华品牌（BBA）集体下滑，2025年Q1销量同比降幅达10%~24%，二线品牌普遍腰斩。品牌效应弱化与价格体系坍塌同步发生，自主豪华车（如小米SU7、尊界S800、仰望U8L、极氪9X）凭借智能体验反超传统“身份符号”。仰望U8、极氪009、理想MEGA等车型，不再通过“性价比”挑战豪华，而是通过续航、智驾、性能、充电体验等维度实现对传统豪华的技术压制。 新势力TOP10中，自主品牌占据9席，说明智能化正成为新势力再分化的主引擎。值得注意的是 华为系品牌的裂变效应 ，“鸿蒙智行”构建起问界、智界、享界、尚界多品牌矩阵，在智驾能力与座舱体验上迅速建立技术壁垒，其“底盘平台+软件生态”模式正在对整车开发逻辑产生深远影响。 安全红线与市场边界同步重塑 2025年车展上“安全”成为重中之重。工信部发布 《电动汽车用动力蓄电池安全要求》 （GB38031-2025），进一步提升电池热扩散、快充循环等测试门槛。与此同时， 自动驾驶立法、保险责任厘清、软件在线升级管理 等政策提速，有望在未来两年为L2+/L3级落地提供制度保障。 品牌参展情况摘要 自主品牌          •       比亚迪：海豹06 EV/DM-i/旅行版、海狮06 等多款新车，技术全面升级；          •       传祺：向往M8/S9，鸿蒙座舱+乾崑ADS；          •       吉利银河：银河战舰SUV，涉水800mm，支持卫星通信；          •       奇瑞：新一代QQ、小蚂蚁智驾等，强调普及化；          •       捷途：纵横G700混动越野，官方宣称续航达1400km；          •       星途：天玑概念车，续航2000km，10分钟快充。 海外品牌          •       奔驰：CLA纯电，800V平台+L2++；          •       奥迪：Q6L e-tron量产在即，多车搭载华为ADS；          •       凯迪拉克：LYRIQ-V性能SUV、VISTIQ豪华SUV；          •       日产、丰田、大众：重点布局智驾平台、电驱架构；          •       雷克萨斯：发布新ES车型，强化智能配置。 新势力品牌          •       问界、智界、尚界、尊界：构成鸿蒙智行生态矩阵；          •       仰望：U8L行政级SUV，四电机+天神之眼；          •       极氪：9X旗舰MPV，6C快充+千里浩瀚智驾；          •       小米：SU7单车型实现销量突破；          •       零跑：12万级高阶智驾车型B10。   SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875 周致丞021-51666711 张浩瀚021-51666752 王子涵021-51666914 王杰021-51595902 徐杨021-51666760 杨涟婷021-51595835 杨玏021-51595898

SMM 5月9日讯：五一节后归来首周，钴系产品现货报价一改此前的涨势，整体市场表现较为平稳，此前呈现上涨态势的电解钴现货价格也按下了暂停键，钴盐价格更是出现了低价成交的情况……SMM整理了本周钴系产品价格变动情况，具体如下： 电解钴 方面： 据SMM现货报价显示，五一假期归来之后，电解钴在节后首周表现十分平稳，价格与节前最后一个交易日持平，截至5月9日，电解钴现货报价维持在23.5~24.9万元/吨，均价报24.2万元/吨。 》查看SMM钴锂现货报价 据SMM了解，电解钴供给端，目前市场社会库存依旧偏高，由于原料成本维持高位，电解钴生产经济性持续下滑，冶炼厂减产动作持续；从需求端看，下游厂商仅维持按需排产节奏，下游备货积极性偏差，观望情绪浓厚。 预计下周，电解钴价格或维持震荡格局。 钴盐方面( 硫酸钴 及 氯化钴 )： 据SMM现货报价显示，本周硫酸钴价格小幅转跌，5月8日小幅下跌50元/吨之后，硫酸钴现货报价跌至48500~50200元/吨，均价报49350元/吨，较4月30日跌幅达0.1%。 》查看SMM钴锂现货报价 从基本面来看，供应端，钴盐冶炼厂持续挺价策略，但部分回收厂出于资金压力将硫酸钴报价略有调低，社会老旧库存方面略有减少，低价老货正被市场依次消化；从需求端看，下游厂商观望情绪浓厚，市场询单极为平淡。 预计近期，若刚果（金）出台钴后续政策，可能刺激下游厂商出现采买动作，硫酸钴现货成交可能出现回暖。 据SMM现货报价显示，本周氯化钴现货报价同样难掩跌势，5月9日氯化钴现货报价小幅下跌50元/吨，报59800~61000元/吨，均价报60400元/吨，降幅达0.08%。 本周，氯化钴价格小幅下跌。供应方面，由于原材料短缺问题尚未解决，多数厂家维持较高报价，低价出货的意愿不大，需求方面，节后市场略显疲软，询单数量较少，采购以刚性需求为主，下游市场接受度较差，导致氯化钴成交价格小幅下调。 展望下周，SMM预计，如果需求持续未见改善，氯化钴成交价格可能进一步下滑。然而，由于厂家惜售心态较强，氯化钴价格跌幅或会受到限制。 四氧化三钴 方面： 据SMM现货报价显示，五一假期归来之后，四氧化三钴报价整体呈现下跌态势，截至5月9日，四氧化三钴现货报价跌至203500~215000元/吨，均价报209250元/吨，较4月30日下跌750元/吨，跌幅达0.36%。 据SMM了解，四氧化三钴市场节后归来表现较为冷清，大部分冶炼厂保持节前的报价，但交易活跃度有所减弱。在需求方面，一些企业已经完成了必要的采购任务，对高价四氧化三钴的接受度下降，导致现货价格下行。预计下周，随着钴酸锂厂家库存逐渐消耗，可能出现一定的补货需求，从而引发新一轮的采购潮。 因此，四氧化三钴的现货价格下行空间可能有限，更有可能在较高价位震荡。 消息面上， 寒锐钴业在4月下旬被问及“刚果（金）决定暂停钴出口四个月对公司影响有多大”的话题，寒锐钴业回应称，公司产品设有安全库存，目前经营一切正常。公司会密切关注行业最新政策，适时调整公司战略和产品结构。公司在刚果金设有全资子公司刚果迈特矿业有限公司及寒锐金属（刚果）有限公司。 4月23日，公司发布一季度业绩报告，其中提到，2025年第一季度实现营业收入15.01亿元，同比增长14.56%；归属于上市公司股东的净利润4285.96万元，同比增长39.77%。 值得一提的是，公司还在4月18日发布关于开展套期保值业务的可行性分析，公告中提到，开展套期保值业务旨在降低生产经营相关原材料或产品价格波动及汇率波动对公司生产经营的影响，充分利用期货市场的套期保值功能，有效控制市场风险，提高外汇资金使用效率，控制财务成本，提升公司整体抵御风险能力，增强公司经营业绩的稳健性和可持续性，增强财务稳健性。符合公司谨慎、稳健的风险管理原则。 商品期货套期保值涉及交易品种为与公司生产经营所需原材料或产品相关的铜、钴、镍等期货品种。2025年度套期保值交易对冲的风险包括合理规避原材料或产品相关的铜、钴、镍等价格波动风险，防范大宗商品价格变动带来的市场风险等。外汇套期保值产品的业务类别为远期结售汇、外汇掉期、外汇期权、货币掉期、利率掉期、利率期权等或上述产品的组合。2025年度套期保值交易对冲的风险包括汇率风险和利率风险等。

SMM5月9日讯： 2025年5月8日，湖州英钠新能源材料有限公司子公司长兴英钠新能源材料有限公司举行了首条聚阴离子正极材料规模化量产线的投产仪式。江苏大学和中共长兴县委的领导，以及钠离子电池产业界、投资界、媒体界人士和亲友们参加了这一活动。 投产仪式中，英钠新能源与海四达、超威、中兴派能等行业多位头部客户，签署了战略合作协议。此时写下的每一笔，都承载着互信、互利、携手的美好愿景。同时，也体现出众多客户对英钠新能源的聚阴离子正极材料的高度认可和期待。 当启动投产正式开始时，现场气氛瞬间被点燃。在众人热切的目光中，江苏大学党委常委副校长李红、湖州产业投资发展集团有限公司董事长金宁、长兴县委常委副县长金永良、长兴县人大常委会副主任葛铭松、杭州东方嘉富资产管理有限公司创始合伙人董事长徐晓、南开大学化学学院教授袁华堂、长兴县李家巷镇镇长夏骏，与湖州英钠新能源材料有限公司董事长王亚平共同推动启动杆，正式开启了万吨级钠离子电池聚阴离子正极材料的量产新篇章。 行业背景 近年来，钠离子电池凭借其资源丰富、高安全性、长寿命以及优异的低温性能，成为二次电池的前沿方向。在2021-2022年期间，经历锂价高涨，钠电市场受到极大关注。在宁德时代的引领下，各企业加快研发进度，不少跨界新玩家也进入这一领域。然而，钠电产业化面临挑战，主要是因为锂资源价格的波动和项目的实际落地。尽管如此，技术路线已逐渐明晰，英钠新能源专注于低成本、长寿命、高安全性的聚阴离子型正极材料，成为市场上的一股重要力量。 英钠简介 英钠新能源是一家致力于钠离子电池聚阴离子正极材料的研发与生产的科技公司。公司名称“英钠”源自《诗经》中“彼其之子，美如英”，寓意“彼钠之能，美如英”。公司下设镇江英钠新能源材料有限公司和长兴英钠新能源材料有限公司两个全资子公司，分别负责中试和量产。自成立3年以来，英钠新能源迅速实现了产品的小试、中试以及批量出货，并于2024年8月启动万吨级规模化量产线，预计将在2025年初实现批量供货，产业化进度在业内处于领先地位。 英钠新能源在技术创新和产业化进程中始终保持先进优势，以高竞争力的制备方法和生产工艺闻名，其主打产品复合磷酸铁钠正极材料，因其具有小粒径、高压实、低成本、长寿命等优势，获得了多家知名电池企业的认可。 英钠新能源近期完成数千万元新一轮融资。本轮融资由产融鼎捷绿色基金领投，北京丹诚资产跟投，资金将主要用于万吨级钠离子电池正极材料的量产线建设、产品研发和市场拓展。 核心团队介绍 英钠公司创始人王亚平博士，南开大学化学学院毕业，背景扎实，并长期活跃在科研一线，拥有丰富的实践经验。联合创始人秦岳、徐澔等均在企业管理和市场开拓方面有着丰富经验。公司管理团队多在电池行业深耕十多年。 未来展望 展望未来，2024年钠离子电池应用将进一步扩大，预计2025年市场需求将得到更充分释放。公司计划在2024年8月启动万吨级量产线建设，力争2025年实现产品的大规模供应。 英钠新能源钠电项目进展： 复合磷酸铁钠NFPP千吨订单在握  英钠钠电正极材料业务不断推进【SMM钠电分析】 2024年11月，钠电正极材料聚阴离子NFPP头部企业英钠新能源成功获得了一家领先钠离子电池企业的重大订单：千吨的聚阴离子复合磷酸铁钠正极材料。随着英钠的大产线投产和产能爬坡，陆续交货。 英钠新能源新一轮融资完成 助力万吨级钠电正极NFPP产加速推进【SMM钠电分析】 【钠电：英钠NFPP项目进展】2024年11月18日，英钠公众号信息。长兴英钠新能源材料有限公司的54米6列双层窑炉外线采购项目的评标工作已圆满完成，中标单位已确定：江苏科恩。 【钠电NFPP：英钠新能源4000吨/年复合焦磷酸铁钠产线集成采购项目中标公示】长兴英钠新能源材料有限公司的4000吨/年复合焦磷酸铁钠产线集成采购项目评标工作已经结束，中标人已经确定。现将中标结果公示如下： 中标人：常州钠金智能科技有限公司 中标范围和内容：详细内容及要求见招标文件采购需求。 交货期：合同生效后70天 公示时间：2024年10月28日-2024年10月30日。 【SMM钠电分析：英钠新能源新一轮融资完成 助力万吨级钠电正极NFPP产加速推进】2024年10月，来自钠电正极材料聚阴离子NFPP头部企业英钠新能源好消息，英钠完成数千万元新一轮融资助力推动NFPP万吨级产线建设。其中，年产能4000吨NFPP生产线集成采购项目于10月底完成招标。 【钠电NFPP：英钠项目中标结果公示】2024年10月28日，长兴英钠新能源材料有限公司的气流粉碎机采购项目评标工作已经结束，中标人已经确定。现将中标结果公示如下： 中标人：兮然科技（江苏）有限公司，中标范围和内容：详细内容及要求见招标文件采购需求，交货期：合同签订后80日内交货并通过安装验收。公示时间：2024年10月28日-2024年10月30日。 【钠电正极NFPP：英钠4000吨/年复合焦磷酸铁钠产线集成项目采购招标】2024年10月14日，长兴英钠新能源材料有限公司招标公告，年产能4000吨NFPP生产线集成采购项目。采购方式：邀请招标；交货期：要求在合同签订后90天内完成交货并通过安装验收；非联合体投标，确定1名中标者。投标文件截止接收时间：2024年10月21日17:00。 【钠电：英钠500L砂磨机采购项目中标结果公示】2024年9月30日，长兴英钠新能源材料有限公司通过其官方微信公众号发布了有关500L砂磨机采购项目的中标结果。根据公告，最终由广东派勒智能纳米科技股份有限公司中标。2024年8月27日，公布了6列双层辊道炉采购项目的中标结果：苏州科恩新能科技股份有限公司。英钠公司专注于钠电聚阴离子正极材料（如NFPP、NFS等）的研发与生产，预计在2025年1月投产千吨级生产线。 【钠电正极：英钠钠电聚阴离子正极材料已稳定供货3个月】5月30日下午，在由SMM主办的CLNB2024（第九届）中国国际新能源产业博览会上，英钠表示，公司钠电聚阴离子正极材料已稳定供货3个月。同时，英钠在6-7月着手上万吨线产线。 【钠电：英钠250吨的NFPP项目】2024年5月15日，镇江英钠新能源材料有限公司“年产250吨钠离子电池用铁基磷酸盐正极材料项目”获镇江经开区批复。该项目总投资2000万元。 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875 周致丞021-51666711