2025 年 10 月，中国六氟磷酸锂产量环比上涨约 13.8%，同比上升约 29%。 从需求端来看，六氟磷酸锂市场需求呈显著增长态势，一是下游电解液产量增速明显，作为核心原料的六氟磷酸锂配套需求同步增加；二是近期六氟磷酸锂价格持续上行，电解液企业为锁定成本、保障生产，采买意愿主动增强；三是部分贸易商看好后续价格，加入囤货行列，进一步放大市场需求。​供应端来看，当前六氟磷酸锂价格因供应偏紧保持明显上涨趋势，但实际产量释放受多重因素限制，一方面，部分企业受限于现有产能规模或产线停工较久，短期实际增量空间有限；另一方面，一部分企业受前期长期亏损的影响，对 “产量大幅释放后可能引发价格再度回落” 存在担忧，因此在增量节奏上较为谨慎，仅适度提升产量。不过，在下游订单持续增加的驱动下，行业整体开工率已出现适度提升，增量主要集中在一体化企业，由于外采六氟磷酸锂不仅面临高昂价格，还存在采购困难的问题，为顺利交付电解液订单、减少亏损，这部分进而主动增加自产六氟磷酸锂的产量，最终推动行业整体六氟磷酸锂产量增长。 展望11月，电解液需求预计仍有小幅增长，电解液整体产量预计将随下游需求释放实现小幅增长，进而带动六氟磷酸锂需求继续上涨。从供应端看，当前六氟磷酸锂市场仍处于供应偏紧状态，价格仍不断上涨。在此背景下，部分电解液 - 六氟磷酸锂一体化企业为保障电解液订单交付、降低外采锂盐的高昂成本，将进一步主动提升自产六氟磷酸锂的产量，但仍有部分企业或受限于产能、产线，或出于谨慎增量的战略计划，增量较为保守，使得整体供应端难以实现大幅放量。​综合来看，预计11月中国六氟磷酸锂产量环比增加约3.7%，同比增长约24.8%。     说明：对本文中提及细节有任何补充或修正随时联系沟通，联系方式如下 ： 电话021-20707858   胡雪洁，谢谢！                                                     SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875 张浩瀚021-51666752 周致丞021-51666711 王子涵021-51666914 王杰021-51595902 徐杨021-51666760 徐萌琪021-20707868 胡雪洁021-20707858

SMM 11月4日讯： 10月，钠电池产业链整体进入阶段性调整期，呈现出“材料端环比走弱、电芯端稳步推进”的复杂图景。正极材料在库存消化与体系配合问题下面临短期压力，环比大幅下滑；硬碳负极虽保持同比高增，却受制于成本、性能与规模化三大瓶颈；电解液市场相对平稳，小幅波动不改长期协同趋势；而下游电芯则在储能、启停等细分领域持续放量，推动产量实现同环比双增。尽管材料环节出现短期回落，但钠电作为锂电补充的技术路径仍在不断验证中，各企业正积极优化体系、推动降本，为下一阶段量产化积蓄力量。   正极材料：订单下滑明显，电芯厂消化库存 10月，钠电正极材料产量环比大幅下降28%，同比仅微增4%。其中，聚阴离子型NFPP材料占据总产量的72%，占比虽较上月提升2个百分点，但实际产量却减少超过100吨。部分企业出货量较高峰期下滑近50%，主要原因在于下游电芯厂前期备货较多，当前正放缓采购节奏以消化库存。同时，电芯厂在量产推进过程中，也面临体系配合问题，不得不调整生产节奏进行技术优化，进一步降低了对NFPP材料的需求。层状氧化物O3材料出货量仍处于低位，其在重卡等大型项目中的应用仍需通过电芯、电池包及整车审核，量产时间尚未明确。若电芯体系配合问题能在11月得到有效解决，NFPP产量有望小幅回升，预计11月钠电正极材料总产量将环比增长6%，同比增长10%。 硬碳负极材料：行业瓶颈所在，成本与性能待突破 10月，钠电负极材料产量环比增长5%，同比大幅增长68%。然而，硬碳负极的发展仍面临三大挑战：首先是成本问题，市场期望其价格能降至石墨负极的60%，即约1.8万元/吨，但当前原料与加工成本仍难以实现这一目标。其次是技术与性能矛盾，若采用成本较低的煤基路线，则产品的容量、倍率性能和循环寿命表现欠佳；而采用生物质路线，虽性能较优，但原料及酸洗成本偏高，同样难以达到理想成本。第三是规模化难题，生物质路线面临原料供应不足的困境，例如椰壳等原料的年供应量远不能满足产业需求。此外，秸秆、竹子等农林原料向工业化生产的转型存在障碍，环保审批难度大，小规模生产难以支撑市场需求。硬碳产业仍在不断探索中前行，预计11月产量将环比下降9%，同比仍保持15%的增长。 钠电电解液：价格微涨，市场以订单为导向 10月，钠电电解液产量环比下降10%，同比增长48%。本月电解液添加剂价格小幅上涨，对成本产生一定扰动，但对整体价格影响有限。目前，钠电电解液生产主要依托现有锂电电解液企业。电芯厂与电解液厂的紧密合作，有助于针对钠电芯性能需求进行专项配方开发。电解液市场继续以订单为导向，预计11月产量将环比增长2%，同比增长38%。 电芯与终端：寻求性能与成本的最佳平衡 10月，钠电电芯产量环比增长9%，同比增长56%。根据SMM调研，储能和启停电源领域的产线开工率较高。其中，启停电源的量产推进较为顺利，而储能电芯仍需在成本与能量密度之间找到更佳平衡点，以在储能市场赢得一席之地。在电动两轮车领域，新国标实施对现有方案影响有限。当前钠电行业仍处于发展初期，各环节竞争尚不激烈，成本下降空间有限。行业亟需通过提升产品性能与建立市场口碑，进一步打开二轮车等应用市场。预计11月钠电芯产量将环比增长10%，同比增长68%。 总结 10月，钠电池产业链在动态调整中持续探索商业化路径。正极材料受库存与技术适配影响短期承压，硬碳负极仍是制约行业发展的关键瓶颈，电解液市场趋于稳定，而下游电芯在应用端逐步推进。尽管当前材料环节增长放缓，但行业整体仍处于技术提升与体系优化的关键阶段。若硬碳成本与电芯性能适配问题能取得突破，钠电池有望在储能、两轮车等市场迎来更具确定性的增长。     SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875          

在由SMM主办、由加泰罗尼亚贸易与投资协会（ACCIÓ）（加泰罗尼亚政府）支持的 2025欧洲锂电池峰会 上，德国矿产资源机构(DERA) 资深地质学家/高级分析师 Michael Gerald Schmidt围绕“CRMA与国家资助计划：欧洲的前进之路？”的话题展开分享。 中国出口管制的影响 痛苦的真相 关键原材料法案 （CRMA） "确保欧盟关键原材料的安全与可持续供应"。 联合国化石能源分类框架是欧盟原材料供应战略的组成部分 《关键原材料法案》（ＣＲＭＡ） 愿景与目标 －原材料供应对欧盟经济至关重要。 －关键与“战略性”原材料发挥核心作用。 －关键原材料与战略性原材料是“绿色”与数字化转型的必备要素。 － 同样为国防工业及航天航空产业所必需。 － 欧盟高度依赖第三方国家的进口。 － 部分情况下对个别第三国（如我国）存在极高依赖度。 － 《关键原材料法案》（欧盟于２０２４年５月通过）为欧洲原材料安全且（更）可持续的供应奠定新战略基础。 － 法规旨在：加强欧盟关键与战略性原材料的长期供应；降低对单一国家的依赖。 － 包括建设欧洲本土产能（采矿、精炼、加工、回收）。 2030年基准 34种原料被定义为关键原料＊，17种被定义为战略原料＊ 该战略项目致力于保障欧盟在关键原材料供应方面的安全。这些项目不仅在合理的时间框架内具备或即将具备技术可行性，而且能够展示出预期的生产量，并以高度可信的方式持续实施。 项目概览：首批截止日期：共170个项目；采矿项目：77个；加工项目：58个；回收项目：30个；替代项目：5个。 战略项目CRMA（第一轮征集） 首轮征集（已截止；170个项目） － 截至2025年３月，欧盟境内已选定47个战略项目。 － 法国（８个）、西班牙（７个）、芬兰（６个）、葡萄牙（４个）、意大利（４个）、罗马尼亚（３个）、瑞典（３个）、德国（３个）及其他国家 － 截至2025年６月，欧盟境外已选定１３个战略项目。 第二轮征集（截止日期：2026年１月15日） 国家勘探计划 根据《关键原材料法案》，所有欧盟成员国都必须制定勘探计划。该国家勘探计划旨在识别和评估德国关键与战略性原材料的潜力信息，以促进其开发、深加工和回收利用。 国家勘探计划将在可用资源和产能范围内持续发展和扩展。 德国国家勘探计划 引述：根据关键原材料法案（CRMＡ），“国家计划”被定义为“由国家或地区主管当局制定并通过，覆盖其全部领土的一项或一系列计划”（参见CRMＡ第2条第20款）。 在德国，联邦经济与能源部（BMWi）负责在全国范围内实施CRMＡ。而隶属于该部门的联邦地球科学与自然资源研究所（BGR），则承担着以下职责：在联邦层面收集、标准化、协调并提供地球科学及原材料相关数据，并与德国各州级地质服务机构展开必要的协作工作。这样既确保了信息的一致性和准确性，也促进了跨区域的合作与交流。 2025年10月25日欧盟主席乌尔苏拉·冯德莱恩在“2025年柏林全球对话”上的讲话： 目标：确保欧洲工业在短期、中期和长期内获得关键原材料的替代供应来源。 － 这始于循环经济。并非出于生态原因，而是为了利用欧洲已有的循环关键原材料。 － 利用所有可能性——从联合采购到战略储备。 － 加大对欧洲战略项目（关键原材料生产与加工）的投资力度。 － 促进关键原材料开采和加工新技术的研发。 － 推进与乌克兰、澳大利亚、加拿大、哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、智利和格陵兰等国家在关键原材料领域的伙伴关系。 － 通过“全球门户”计划投资于全球范围内将使欧洲及其伙伴受益的项目。 国家资助计划（德国） 原材料基金旨在促进德国境内外的项目，这些项目有助于保障原材料供应安全，并服务于关键原材料（CRMs）的开采、加工和回收。同时，该基金旨在降低德国的进口依赖度。该基金将由德国复兴信贷银行（KfW）与德国联邦经济和能源部（BMWE）合作管理。 资助资格（需同时满足） - 项目涉及采矿、加工和/或回收，但不资助勘探风险。 - 相关原材料列入欧盟关键原材料清单。 - 项目不位于受制裁国家或可能增加供应依赖度的国家。 德国原材料基金 -只有在预可行性研究接近完成且经独立专家评估认为前景良好时，才可能获得融资支持。 -融资需求不低于５，０００万欧元且不超过１．５亿欧元（若涉及股权融资，联邦政府仅持有少数股权）。 -在德国或欧盟的生产基地需持有至少五年的有效承购意向书／合约。 -采购公司须注册于欧盟境内，在德国至少设有一家子公司、分支机构、运营设施或附属机构，并主要向德国／欧盟工业提供（经加工的）关键原材料。 -项目筹备需符合相关国家法规及国际环境与社会标准。 总结 欧盟已确认并最终承认某些原材料的依赖性和瓶颈问题。2030年设定了非常宏大的目标。没有宏伟目标就没有进步。《关键原材料法案》（单独）并不能解决原材料项目潜在的资金缺口，且其初衷也非为此。 根据《关键原材料法案》要求，国家勘探计划将有助于识别欧盟境内的原材料潜力。 欧盟成员国各自制定的国家资助计划和方案现正付诸实施。 国家资助计划难以充分支持《关键原材料法案》目标所需项目的资金需求，且这些计划原本并非为此目的设立。 全球范围内，关键与战略原材料的竞争依然十分激烈。欧洲由于高昂的生产成本（如能源和劳动力），在当前及未来一段时间内都将面临较高的生产成本挑战。实现战略独立需要付出相应的“代价”，而这部分成本将由谁来承担是一个值得探讨的问题。 在欧洲本土生产关键与战略原材料不仅能增强供应链的安全性，还有望带来环境、社会和治理（ESG）方面的正面影响。 为了加速这一进程，基于事实的利益相关方对话、“快速通道”审批机制以及获得社会广泛认可将是至关重要的因素。 时间与资金（投资）在此过程中扮演着不可或缺的角色。 》点击查看 2025欧洲锂电池峰会 专题报道

【云天化：参股公司六氟磷酸锂产能5000吨/年】 云天化在互动平台表示，公司参股公司云南氟磷电子科技有限公司现有六氟磷酸锂产能5000吨/年。（财联社） 【受益储能需求大爆发 碳酸锂产业熬过寒冬春山在望】 受需求超预期和库存加速去化的推动，碳酸锂价格近期连续上涨。自10月中旬以来，碳酸锂期货主力合约从72000元/吨一路上涨，目前报82280元/吨。随着枧下窝矿的复产预期再起，碳酸锂期货价格波动有所加大。值得注意的是，从锂矿企业的三季报来看，碳酸锂产业料已熬过寒冬，春山在望。与此同时，随着储能需求爆发，碳酸锂行业将迎来一轮新的发展机遇。（财联社） 【回天新材：与太蓝新能源签订战略合作协议 将围绕固态电池领域的胶粘剂开展合作】 回天新材(300041.SZ)公告称，公司与重庆太蓝新能源有限公司签订《战略合作协议》，双方拟在固态电池及关键材料领域开展战略合作。固态电池在离子导电率、固固界面及粉末状正负极粘接方面的特殊要求，为胶粘剂创造了更多应用场景，同时也提出了更高技术挑战。依托乙方在电池胶粘剂领域的技术积累，甲乙双方将围绕固态电池领域的胶粘剂开展合作，联合攻关关键技术课题。太蓝新能源是集固态电池研发、制造、销售于一体的国家高新技术企业，多年来深耕固态电池及关键材料领域，现已拥有超过800件固态电池相关专利，核心技术与关键工艺设备实现自主可控。（财联社） 【中信证券：电子行业延续高景气度 坚定看好四大方向】 中信证券研报总结电子行业2025年三季报业绩称，电子行业三季度整体收入同比增长15%，净利润同比增长46%。需求角度，三季度AI数据中心相关需求保持高速增长，手机出货量恢复同比增长、苹果新机需求强劲，汽车需求保持强劲，其他工业等toB下游需求持续复苏；国产替代角度，本土算力突围趋势明确、份额持续提升，下游先进存储和先进逻辑扩产预期增强，设备公司收入稳定增长、利润短期分化，存储、后道相关企业表现优异。综合来看表现相对亮眼的细分板块有：算力相关PCB、国产算力芯片龙头、存力/运力芯片龙头、果链龙头、设备龙头等。（财联社） 【阿尔特：与芜湖华安战新设立合资公司 开展新能源汽车动力总成项目】 阿尔特(300825.SZ)公告称，公司与芜湖华安战新签订《合资协议书》，共同出资67,151.00万元设立合资公司阿尔特新能源动力总成（繁昌）有限公司，其中阿尔特以全资子公司四川阿尔特新能源汽车有限公司100%股权和相关技术作价60,151.00万元，占注册资本的89.5757%；芜湖华安战新以货币方式出资7,000.00万元，占注册资本的10.4243%。该投资有助于延伸公司在汽车核心动力系统的业务深度，增强综合竞争力，并为公司“技术+供应链”出海战略提供支撑。（财联社） 【崔东树：2025年1-9月中国占世界新能源车份额68%】 乘联分会秘书长崔东树发文表示，2025年1-9月份世界汽车销量达到7053万台，新能源汽车达到1571万台。2025年1-9月世界广义新能源车销售比例达到世界汽车销量占比为29.2%，比2024年全年增长2.9个百分点的水平，而狭义新能源车达到了22.3%的水平，呈现相对较强的状态。2025年1-9月的新能源车份额达到22.3%，其中纯电动车的占比达到14.8%，插电混动达到7.5%的汽车比例，新能源表现优秀。2025年1-9月份的世界新能源的373万台增减量贡献度中，中国占了68%，德国和美国各占了增量的5%和4%的贡献度作用。所以整个世界新能源车总体的增量贡献基本就是在中国。近几年中国贡献了世界8成左右的增量，中国车市是世界新能源车竞争的核心的焦点。 相关阅读： 蜂巢能源固态电池布局图 全球首创“电解质热复合转印工艺”【SMM分析】 【SMM分析】10月负极材料产量延续高增 11月面临成本考验 【SMM分析】10月锂电全产业链增量显著 动力储能消费市场三管齐下 锂电池产业链热情持续高涨 固态电池、储能指数刷新高 天际股份两连板【SMM热点】 【SMM分析】2025年10月SMM国内碳酸锂总产量延续增势 已突破9万吨！ 【SMM分析】10月国内氢氧化锂产量环比增加6% 11月产出预期微抬 【SMM分析】10月三元前驱体产量环比上升4.92% 【SMM分析】10月三元材料产量环比上升11.58% 钴系产品涨势暂歇 电解钴单周下跌1万元 硫酸钴市场短期维持博弈？【周度观察】 【SMM分析】近期锂电回收市场行情简析 10月磷矿石产量创新高 新能源需求驱动磷化工行业转型【SMM分析】 海外固态电池十月突破：多家企业技术验证、原型交付与高温应用齐头并进【SMM分析】 10月固态电池行业分析：硫化锂材料放量与海内外企业竞速【SMM分析】 日产全固态电池新突破 与LiCAP合作干电极技术瞄准2028年量产【SMM分析】 韩德美三强携手固态电池开发 三星SDI、宝马与Solid Power达成合作【SMM分析】 【SMM分析】米莱中期选举大胜 为阿根廷解锁锂铜资源注入新动力 海外固态电池进展 多家公司有新突破【SMM分析】 【SMM分析】安徽回收项目新动作 【SMM分析】内蒙古又一回收项目开工 【SMM分析】锂电回收市场10月采购量环比持续上涨 【SMM分析】近期锂电回收事件新进展：10.27-10.31 【SMM分析】迪诺思与亿纬锂能共同构建全国锂电池回收网络 【SMM分析】2025年10月，SMM硫酸钴产量环比上涨2.17%，同比增长19.62% 【SMM分析】申请换车人数持续猛增 电池回收如何面对退役潮？ 【SMM分析】中方暂停锂电池及材料出口管制一年 业内预计短期市场情绪趋稳 【SMM分析】2026年磷酸铁锂能否完成逆袭 从平凡走向尊贵？ 拉涨逾5%！能源金属板块指数刷逾两年新高 多家锂矿企业业绩报喜！【SMM热点】

2025年10月，中国电解液产量环比上涨4.85%，同比增长约35.02%。 从需求端来看，10月电解液需求仍有较明显的增长，储能领域方面，国内多地释放招投标项目，同时海外市场受当时美国关税政策变数刺激引发抢出口潮，导致需求持续上涨；动力领域则受“金九银十”汽车销售旺季及重卡换电项目放量等拉动，电芯企业排产增加，直接带动电解液整体需求增加；供应端方面，电解液企业坚持“以销定产”策略，尽管国庆假期危化品运输管制导致部分需求前置交付，但受电芯产量环比9月明显上涨的影响，全月产量仍实现同比、环比双增量。 展望11月，储能领域需求预计仍有小幅增长；动力领域仍受重卡换电项目放量等影响，使需求保持高位，致使市场需求增长，进而带动整体电解液需求增长。基于这一需求增长预期，电解液企业延续 “以销定产” 策略，产量与需求的同步上升趋势或将持续。预计11月中国电解液产量将环比上涨约 1.5%，同比增长约 27.97%。     说明：对本文中提及细节有任何补充或修正随时联系沟通，联系方式如下 ： 电话021-20707858   胡雪洁，谢谢！                                                     SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875 张浩瀚021-51666752 周致丞021-51666711 王子涵021-51666914 王杰021-51595902 徐杨021-51666760 徐萌琪021-20707868 胡雪洁021-20707858

11月3日，上海有色网六氟磷酸锂报价最高达11.7万元/吨，较10月初几近翻倍。财联社记者以投资者身份致电相关上市公司，石大胜华（603026.SH）、新宙邦（300037.SZ）等公司均表示订单饱满。有公司表示，当下该产品需求旺盛，“订单还在增加。” 价格1个月上涨近1倍 据上海有色网数据，六氟磷酸锂价格曾在今年7月下探至年内低点，约为4.7万元/吨，但9月中旬以来六氟磷酸锂价格加速上扬，截至11月3日，六氟磷酸锂均价为11.35万元/吨，最高报价为11.7万元/吨，较10月初的6.33万元/吨几乎翻了一番。 财联社记者以投资者身份致电石大胜华证券部，工作人员表示，近期六氟磷酸锂价格变动很快，公司销售部最新反馈的出厂价为11万元/吨-12万元/吨之间，下游客户需求很旺盛，公司订单还在增长。 新宙邦证券部工作人员则表示，近期六氟磷酸锂价格飞涨，公司六氟磷酸锂出厂价格保密，当前订单饱满。 受此影响，相关公司业绩明显改善。多氟多（002407.SZ）2025年三季报显示，公司主营产品六氟磷酸锂市场价格自9月中旬以来超预期上涨，公司今年前三季度业绩同比增长超4倍。 行情好转，相关公司也开始积极提升产能。新宙邦证券部工作人员表示，公司现在六氟磷酸锂每个月的出货量为2000多吨，正在进行技改，预计到年底可以实现年产能3.6万吨。 目前，多氟多六氟磷酸锂产能为6.5万吨，并有2万吨六氟磷酸锂产能在建。公司管理层表示，目前正按照既定计划稳步推进新产能建设。在出货目标上，多氟多管理层预计今年出货5万吨左右，2026年出货量预计在6-7万吨之间。 三重因素共振带动涨价潮 多氟多方面在10月份的机构调研活动中介绍，六氟磷酸锂价格上涨主要由供需矛盾及原材料价格波动共同推动，下游新能源与储能产业需求爆发，而供给端产能集中且扩产谨慎。 六氟磷酸锂的下游为锂电池，下半年以来，新能源汽车与储能出货量增加迅猛，提升了六氟磷酸锂行业的景气度。 供给方面，经历此前行业低谷期的深度调整后，国内六氟磷酸锂产能格局已显著优化。 有业内人士表示，随着库存的持续降低，行业已经进入紧平衡阶段。 需求方面的新能源汽车领域，中汽协数据显示，2025年1-9月我国新能源汽车销量达1119.60万辆，同比增长34.55%，市场占比升至46.03%，同步带动动力电池装机量高增，2025年1-9月累计装机494.10GWh，同比提升42.52%。 另外，上游原材料价格提供了较强的支撑。有上市公司表示，近期碳酸锂等锂电原材料价格稳步上行，为六氟磷酸锂的价格上涨提供了成本端支撑。 短期行情仍有支撑 长期存不确定性 从短期来看，六氟磷酸锂价格上涨的态势仍具备支撑条件。 国联民生化工新材料首席分析师张玮航认为，六氟磷酸锂的这波行情，至少会持续到明年二季度。“现在行业一吨盈利3-4万元，明年盈利情况有望更好。” 需求端，新能源汽车和储能景气度持续，对上游维持高需求，且锂离子电池在 eVTOL、机器人等新兴场景的渗透正进一步打开新增需求空间；供给端，头部企业当前已接近满产，而新增产能多在2025年底后才能逐步释放，短期内供需紧平衡格局或难以改变。 但长期来看，六氟磷酸锂价格上涨的持续性仍面临多重挑战。 当前，可在一定程度上对六氟磷酸锂形成替代的双氟磺酰亚胺锂（LiFSI）因适配高镍电池需求，渗透率正快速提升，多家上市公司正积极扩产。 墨珂对财联社记者表示，六氟磷酸锂属于小众产品，这波碳酸锂涨价对其带动作用较大。“但是锂价上涨本身不可持续，因为供求基本面并没有明显改善，主管部门要求的只是锂价基本稳定，为反内卷（改善供求基本面）工作打好铺垫。从这个角度看，六氟磷酸锂的涨价不可持续，之后大概率会有所下跌，然后稳定比这一轮价格上涨前价格稍高一点的水平线上。” 多氟多管理层认为，市场对六氟磷酸锂的需求具有较高的确定性，但价格波动幅度将趋于理性，不会重现上一轮行业周期中的暴涨行情，各厂家扩产趋于谨慎。

11月3日，上海有色网六氟磷酸锂报价最高达11.7万元/吨，较10月初几近翻倍。财联社记者以投资者身份致电相关上市公司，石大胜华（603026.SH）、新宙邦（300037.SZ）等公司均表示订单饱满。有公司表示，当下该产品需求旺盛，“订单还在增加。” 价格1个月上涨近1倍 据上海有色网数据，六氟磷酸锂价格曾在今年7月下探至年内低点，约为4.7万元/吨，但9月中旬以来六氟磷酸锂价格加速上扬，截至11月3日，六氟磷酸锂均价为11.35万元/吨，最高报价为11.7万元/吨，较10月初的6.33万元/吨几乎翻了一番。 财联社记者以投资者身份致电石大胜华证券部，工作人员表示，近期六氟磷酸锂价格变动很快，公司销售部最新反馈的出厂价为11万元/吨-12万元/吨之间，下游客户需求很旺盛，公司订单还在增长。 新宙邦证券部工作人员则表示，近期六氟磷酸锂价格飞涨，公司六氟磷酸锂出厂价格保密，当前订单饱满。 受此影响，相关公司业绩明显改善。多氟多（002407.SZ）2025年三季报显示，公司主营产品六氟磷酸锂市场价格自9月中旬以来超预期上涨，公司今年前三季度业绩同比增长超4倍。 行情好转，相关公司也开始积极提升产能。新宙邦证券部工作人员表示，公司现在六氟磷酸锂每个月的出货量为2000多吨，正在进行技改，预计到年底可以实现年产能3.6万吨。 目前，多氟多六氟磷酸锂产能为6.5万吨，并有2万吨六氟磷酸锂产能在建。公司管理层表示，目前正按照既定计划稳步推进新产能建设。在出货目标上，多氟多管理层预计今年出货5万吨左右，2026年出货量预计在6-7万吨之间。 三重因素共振带动涨价潮 多氟多方面在10月份的机构调研活动中介绍，六氟磷酸锂价格上涨主要由供需矛盾及原材料价格波动共同推动，下游新能源与储能产业需求爆发，而供给端产能集中且扩产谨慎。 六氟磷酸锂的下游为锂电池，下半年以来，新能源汽车与储能出货量增加迅猛，提升了六氟磷酸锂行业的景气度。 供给方面，经历此前行业低谷期的深度调整后，国内六氟磷酸锂产能格局已显著优化。 有业内人士表示，随着库存的持续降低，行业已经进入紧平衡阶段。 需求方面的新能源汽车领域，中汽协数据显示，2025年1-9月我国新能源汽车销量达1119.60万辆，同比增长34.55%，市场占比升至46.03%，同步带动动力电池装机量高增，2025年1-9月累计装机494.10GWh，同比提升42.52%。 另外，上游原材料价格提供了较强的支撑。有上市公司表示，近期碳酸锂等锂电原材料价格稳步上行，为六氟磷酸锂的价格上涨提供了成本端支撑。 短期行情仍有支撑 长期存不确定性 从短期来看，六氟磷酸锂价格上涨的态势仍具备支撑条件。 国联民生化工新材料首席分析师张玮航认为，六氟磷酸锂的这波行情，至少会持续到明年二季度。“现在行业一吨盈利3-4万元，明年盈利情况有望更好。” 需求端，新能源汽车和储能景气度持续，对上游维持高需求，且锂离子电池在 eVTOL、机器人等新兴场景的渗透正进一步打开新增需求空间；供给端，头部企业当前已接近满产，而新增产能多在2025年底后才能逐步释放，短期内供需紧平衡格局或难以改变。 但长期来看，六氟磷酸锂价格上涨的持续性仍面临多重挑战。 当前，可在一定程度上对六氟磷酸锂形成替代的双氟磺酰亚胺锂（LiFSI）因适配高镍电池需求，渗透率正快速提升，多家上市公司正积极扩产。 墨珂对财联社记者表示，六氟磷酸锂属于小众产品，这波碳酸锂涨价对其带动作用较大。“但是锂价上涨本身不可持续，因为供求基本面并没有明显改善，主管部门要求的只是锂价基本稳定，为反内卷（改善供求基本面）工作打好铺垫。从这个角度看，六氟磷酸锂的涨价不可持续，之后大概率会有所下跌，然后稳定比这一轮价格上涨前价格稍高一点的水平线上。” 多氟多管理层认为，市场对六氟磷酸锂的需求具有较高的确定性，但价格波动幅度将趋于理性，不会重现上一轮行业周期中的暴涨行情，各厂家扩产趋于谨慎。

特斯拉在欧洲市场的困境仍在持续，这家电动汽车巨头10月在挪威、瑞典和丹麦的销量大幅下滑。不过，特斯拉在法国的销量连续第二个月录得小幅增长。 数据显示，特斯拉10月新车注册量（通常被视为销量指标）在瑞典暴跌89%，在丹麦下降86%，在挪威下降50%。 在法国，特斯拉10月新车注册量增长约2.4%，略低于该国汽车市场整体2.9%的增幅。 今年大部分时间里，特斯拉在多个欧洲市场表现疲弱，但在9月曾短暂回升。 虽然特斯拉10月在挪威的销量下滑，但此前连续数月保持增长。挪威几乎所有新售汽车均为电动汽车，特斯拉长期是该国销量最大的汽车品牌。 今年以来，特斯拉在欧洲的销量下跌明显，原因在于其车型阵容相对老化、产品线单一，而传统车企及中国竞争对手正以更快速度推出新款电动汽车。 截至今年9月，特斯拉在欧洲的销量较2024年前九个月下降28.5%。 此外，特斯拉CEO埃隆·马斯克的政治立场令部分欧洲消费者对其持反感态度，从而损害了特斯拉的品牌形象。马斯克去年为唐纳德·特朗普赢得美国总统选举提供了资金支持，并多次公开表达对欧洲极右翼政党的赞同。 在丹麦，特斯拉销量被多家中国车企超越，包括比亚迪、小鹏汽车以及吉利旗下极氪。 在瑞典，特斯拉10月仅售出133辆新车，不仅落后于主流品牌，也不及德国豪华车制造商保时捷，后者售出172辆。截至10月底，特斯拉在瑞典的累计销量较去年同期下降67%。 电动汽车咨询与购买网站Electrifying.com首席执行官Ginny Buckley表示：“如今汽车买家的选择比以往任何时候都多，来自传统车企和雄心勃勃的中国新势力的大量新电动车正涌入市场。特斯拉已不再独霸市场，其欧洲销量数据正印证了这一趋势。”

当前，我国锂电产业正在经历一场前所未有的供需大变局。 从始于2024年的库存去化，到2025年下半年的供不应求，锂电行业在短短一年的时间里，上演了一场惊心动魄的大逆袭。 这场反转，不仅正在重塑产业链的竞争格局，更预示着全球能源革命进入新一轮加速期。 动储双轮驱动 锂电产业迎来新一轮爆发式增长 市场方面，当前头部电池企业受益于动力与储能的双轮驱动，产能供不应求。 其中，动力电池装机保持高景气度。数据显示，1-9月，我国新能源汽车销售1119.60万辆，同比增长34.55%。受此带动影响，我国动力电池装机量也实现快速增长。动力电池应用分会数据显示，1-9月我国动力电池装机量超500GWh，同比增长43.5%。 值得一提的是，每年的第四季度都是我国新能源汽车的销售旺季，这将有利于动力电池装机量保持快速增长。 此外，欧洲市场汽车电动化形势持续向好。数据显示，今年上半年大众集团、雷诺和宝马在欧洲的纯电车型交付量，同比分别增长89%、57%和35%。 不仅如此，欧洲多家车企还公布了其新能源新车型未来规划。雷诺、Stellantis、大众、奔驰、宝马等车企2026-2027年系列新能源车型或将放量。 与此同时，全球储能市场爆发，并已成为锂电池市场需求增长的核心引擎之一。 数据显示，2025年上半年中国企业储能电池出货量达252GWh，同比高增109%，在全球储能电池总出货量中的占比超过了90%。 机构预计，2025年全年，全球储能市场规模将突破500GWh，且2026年仍将保持高速增长。 在此背景下，近几个月来，锂电行业库存压力显著缓解，市场呈现供不应求的态势。尤其在储能领域，“缺芯潮”仍在延续。值得关注的是，业界人士表示，2026年，电芯需求增速或远快于电芯材料的供给增速。这也意味着，电芯及核心材料的阶段性短缺，或将推动锂电产业链价值的重新分配。 扩产、涨价趋势显现 电池中国观察到，当前电芯及核心材料环节的头部企业，一方面积极扩产，以备2026年抢占市场制高点，并巩固自身的市场竞争力；另一方面，部分企业凭借前沿技术壁垒与产能结构性紧缺所形成的双重优势，正逐渐重构锂电供应链的议价体系。 供给端，电芯产能呈现“结构性紧平衡”的特征。 数据显示，电芯端10月排产环比再增10%，同比增长超35%，头部电池企业普遍满产，部分订单排期已至明年年底。 与此同时，新能源汽车、储能、电动航空、具身智能等行业高速增长，推动了电池企业的扩产潮，宁德时代、比亚迪、国轩高科、亿纬锂能、远景动力、瑞浦兰钧、欣旺达、海辰储能等头部电池企业，均披露了扩产计划或进展。 核心材料价格的集体上涨，成为供需反转的直接信号。材料企业近期纷纷透露相关扩产规划与涨价趋势。 10月28日，富临精工发布公告称，其子公司江西升华拟与德阳—阿坝生态经济产业园区管理委员会签订《投资协议书》，拟投建年产35万吨新型高压实密度磷酸铁锂项目，预计总投资金额达40亿元。 高压密磷酸铁锂正极材料方面，今年早些时候就有消息称，部分主流电池企业主动给材料企业提高高压密磷酸铁锂采购价，相关技术壁垒在重构产业链价值分配中的作用逐渐显现。受此影响，相关材料企业扩产或将更好地满足市场需求。 不仅如此，电解液主要材料——六氟磷酸锂，近段时间的涨价则更加明显。数据显示，六氟磷酸锂价格10月31日已突破11万元/吨，一周内涨幅超22%，较10月初更是暴涨超60%。据市场消息，部分企业已拒绝长单，转为月度报价模式。 此外，锂电负极、隔膜等核心材料环节，也已出现涨价，铜箔环节满产前提下，虽尚未涨价，但已开始挑单供应。 值得注意的是，材料涨价已向电芯端传导。业内人士表示，电芯端或将开启一轮涨价潮。储能电芯已率先调价，高端产品价格在第三季度已有小幅上涨，预计动力电芯将紧随其后，头部电池企业已在酝酿调价方案。预计电芯结构性短缺态势，将持续至2026年年中，即使明年第一季度传统淡季，电芯价格仍有望同比保持上涨态势。 从行业周期看，当前锂电产业链的供需反转，具备较为坚实的基础，需求端储能、电动汽车、新兴场景三重支撑，市场需求将在此轮周期内保持持续的高景气度；供给端经历了市场出清后，行业集中度提升，电芯及材料头部企业定价权增强。 对于锂电行业而言，供需反转不仅有望使企业盈利能力进一步修复，而且意味着当前产业的发展态势，正在从“价格内卷”向“质量提升”转型。而当价格拐点成为行业分水岭时，锂电产业链企业已踏上技术引领新征程。

SMM11月03日讯： 要点 ： 蜂巢能源董事长杨红新在泰达论坛披露固态电池进展，推出全球首创电解质热复合转印工艺。公司已建成2.3GWh半固态产线，并计划2028年推出500Wh/kg全固态电池，获欧洲车企及eVTOL项目订单。 有关蜂巢能源在固态方面的布局，从三季度蜂巢董事长杨红新先生一篇发言开始谈起。 2025年9月11日，蜂巢能源董事长兼CEO杨红新在天津市滨海新区举办的第二十一届中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上介绍半固态及全固态电池进展，并公开蜂巢全球首创的“电解质热复合转印工艺”。 SMM整合汇总蜂巢能源在半固态、全固态电池领域的进展和布局，以供市场参考。 一、固态技术路线：硫化物 蜂巢能源全固态电池技术是硫化物路线，半固态电池正极为高镍材料。 二、电池技术进展 1、技术突破：热复合叠片突破制造难题 全固态电池领域，蜂巢能源创新推出“热复合叠片”制备工艺，将转印、模切、叠片、静压四道工序集成一道，使生产效率提升100%，大幅增强全固态电池的量产可行性。 2、技术突破：电解质热复合转印工艺 半固态电池方面，蜂巢能源自研“电解质热复合转印工艺”。该工艺通过极性变换胶液配方和仿形梯度热压技术，实现了电解质层从隔膜到极片的高效、均匀转印，转移率从早期的约20%大幅提升至95%以上。此技术兼容现有产线，HIPOT良率提升10%，压差不良率降低6%，安全性能提升50%。 3、全栈自研：蜂巢已实现从材料到电芯的全栈自研能力。 开发出硫化物固态电解质，4小时高湿环境下离子电导率保持率超93%；推出全固态正极，克容量超过220mAh/g，可稳定循环1200次以上；成功制备出20Ah全固态电芯样品，能量密度达380Wh/kg，循环寿命超过450次。蜂巢能源早在2022年就已推出20Ah硫化物全固态电池，是中国首家实现该容量级全固态样品的企业。 三、固态电池规划 2025年底：完成10Ah级400Wh/kg全固态电芯体系开发； 2026年：第一代半固态量产爬坡，第二代400Wh/kg半固态电池进行开发； 2028年：推出第三代450Wh/kg半固态电池，并计划于同年开发出70Ah以上、500Wh/kg纯固态电池。 四、固态电池量产 蜂巢能源已建成2.3GWh半固态电池专用产线，并已完成第一代270Wh/kg方形电芯的开发，计划于2025年11月C样批量试制。该产品已获得欧洲知名品牌电动汽车订单，并成功定点央企eVTOL项目。同时，蜂巢能源正在开发面向量产的能量密度达360Wh/kg的软包半固态电池，已向一家低空飞行器的央企正式送样，并计划于2025年实现首飞。 五、其专利与动态 【固态电池：蜂巢和华盛签约开发硫化物固态电解质】2025年10月16日，江苏华盛锂电材料股份有限公司与蜂巢能源科技（无锡）有限公在无锡蜂巢能源全球研发创新中心举行了战略合作签约仪式，双方共同签署了硫化物固态电解质材料合作协议，此电解质是硫化物固态电池核心材料。 【固态电池：蜂巢能源360Wh/kg软包半固态电池eVTOL2025年将实现首飞】2025年09月11日360Wh/kg半固态电池搭载低空飞行器2025年内将首飞！镍正极材料，该工艺已成为行业成本最低、最具规模化量产可行性的半固态电池解决方案。蜂巢能源已建成2.3GWh半固态电池专用产线，并已完成第一代270Wh/kg方形电芯的开发，计划于2025年11月C样批量试制。该产品已获得欧洲知名品牌电动汽车订单，并成功定点央企eVTOL项目。同时，蜂巢能源正在开发面向量产的能量密度达360Wh/kg的软包半固态电池，已向一家低空飞行器的央企正式送样，并计划于2025年实现首飞。 六、蜂巢能源简介 蜂巢能源科技股份有限公司是短刀电池的全球领导者，公司成立于2018年，总部位于江苏省常州市金坛区。专注于电芯、模组、电池包及大型储能、单元储能、中型储能、家储、便携等全序列产品的研发、生产和销售。 已为长城汽车、吉利汽车、宝马Mini、Stellantis、理想汽车、岚图汽车等客户供动力电池。 据SMM预测， 到2028年全固态电池出货量13.5GWh，半固态电池出货量160GWh。到2030年全球锂离子电池需求量2800GWh左右，其中2024年到2030年电动车所需的锂离子电池需求量年均复合增长率在11%左右，储能所需锂离子电池需求量年均复合增长率在27%左右，消费电子所需的锂电池的需求量年均复合增长率在10%左右。 2025年全球固态电池的渗透率在0.1%左右，预计2030年全固态电池渗透率有望达到4%左右，2035年全球固态电池的渗透率或将逼近10%。   文章说明： 本文基于公开信息、公司公告及行业分析整理而成，旨在提供信息参考，不构成任何投资建议。固态电池技术仍在快速发展中，请读者以最新官方发布信息为准。 说明：对本文中提及细节有任何补充或关注固态电池的发展时，随时联系沟通，联系方式如下 ： 电话021-20707860（或加微信13585549799）杨朝兴，谢谢！