广州市人大官网近日发布《广州市智能网联汽车创新发展条例(草案修改稿.征求意见稿)》，拟支持智能网联汽车在高速公路、机场、港口等交通枢纽以及城市公交、出租车等出行服务场景的应用。市区政府将稳步推进智能网联汽车规模化运营，并在全市范围内开放自动驾驶与人类驾驶混合运行道路。条例明确了智能网联汽车的安全和责任认定标准，要求相关企业保障数据存储和事故分析。广州已开通多条自动驾驶便民巴士线路，并引入“萝卜快跑”无人驾驶网约车。 国泰君安表示，Robotaxi加速快跑，智能驾驶持续推进。无人驾驶出租车有助于提升消费者对智能驾驶的认知程度，里程积累也有助于技术方案完善和迭代；其面临的潜在市场空间广阔，初期受制于成本和技术等因素，中期维度随着成本下降、技术迭代，智能驾驶渗透率有望逐步提升。建议关注智能驾驶加速推进或合作的整车标的以及高阶智驾配置率较高的零部件标的。 据财联社主题库显示，相关上市公司中： 东风股份 已完成自动驾驶的末端配送和支线物流车研发，完成自动驾驶应用场景调研，实现无人驾驶15项功能和5大项网联及交互功能，掌握轻型商用车自动驾驶相关的技术方法。 力帆科技 的睿蓝汽车主要涉及安全辅助、驾驶辅助、泊车辅助、智能辅助驾驶等相关技术的应用，目前车型睿蓝7可以实现L2高阶智能辅助驾驶。

8月1日，比亚迪公布7月产销快报显示，7月销量342,383辆。其中，乘用车销量340,799辆，同比增长30.5%；1-7月，累计销量1,947,944，同比增长29.1%。 在连续两个月单月销售突破34万辆，并再创历史新高的同时，比亚迪纯电车型继今年2月后，7月再现同环比双双下滑；与此同时，比亚迪插电混动产品以同比增长76.42%、环比增长8.08%的表现，首次将在公司单月总销量的比重提升至六成以上，达61.85%。 在市场需求的驱动下，比亚迪近期不断强化在插混市场的竞争力。5月28日，搭载第五代DM技术的秦LDM-i、海豹06DM-i正式上市，售价区间为9.98万元-13.98万元；7月25日，比亚迪再次向市场投下两枚“重磅炸弹”——宋L DM-i及新款宋PLUS DM-i正式上市，售价区间13.58万-17.58万元。 据微博“孙少军09”7月30日透露，比亚迪在7月最后一周的累积订单为9万-9.5万辆，“整体订单相对稳定，新增订单来自于‘两宋’上市”。 2024年比亚迪全年销量目标为362万辆，1-7月完成目标销量的54%。这意味着，在今年余下的5个月中，比亚迪月均销量需完成33万辆以上，方可实现全年目标。显然，占比已超六成的插混产品的表现将成实现这一目标的关键。 “比亚迪第五代DM 发布，秦L/海豹06 DM-i，宋L/PLUS DM-i 等新车持续发布热销，后续DM5.0 车型矩阵不断迭代升级。”太平洋证券在最新研报中表示。 在秦家族和宋家族混动车型销量增长的带动下，比亚迪王朝系列和海洋系列依然是比亚迪销量的绝对主力，7月共销售328,178辆，占乘用车销量比例高达96%。 不过在高端品牌方面，腾势和方程豹的销量均出现了环比下降。其中腾势品牌7月销量为10,340辆，环比下降15.76%；方程豹7月销量为1,842辆，环比下降31.27%。仰望品牌7月销量439辆，环比微增5.02%。 在目前方程豹销量颓势初现的情况下，比亚迪再次启动了价格调整策略。7月末，方程豹品牌宣布了品牌一周年焕新战略，其中豹5全系产品价格均下调5万元，至23.98万-30.28万元。 “方程豹的这次官方调价，显然是希望能‘以价换量’的同时，进一步拓展终端渠道。”有行业人士分析认为，此前采用直营模式的方程豹，在今年6月进行了渠道模式调整，在直营的基础上增加了经销商模式，“调价有利于增强经销商信心。” 此外，比亚迪在海外B端市场或将迎来新的增长点。7月31日，优步科技（Uber Technologies）发布公告称，公司与比亚迪签署战略合作协议，将10万辆比亚迪电动车引入全球主要市场。公告表示，双方的合作关系将从欧洲和拉丁美洲市场开始，预期将会为优步平台上的网约车司机提供“获得比亚迪电动车的最优价格和融资机会”。后续，双方的合作将扩展至中东、加拿大、澳大利亚和新西兰市场。

8月1日，比亚迪公布7月产销快报显示，7月销量342,383辆。其中，乘用车销量340,799辆，同比增长30.5%；1-7月，累计销量1,947,944，同比增长29.1%。 在连续两个月单月销售突破34万辆，并再创历史新高的同时，比亚迪纯电车型继今年2月后，7月再现同环比双双下滑；与此同时，比亚迪插电混动产品以同比增长76.42%、环比增长8.08%的表现，首次将在公司单月总销量的比重提升至六成以上，达61.85%。 在市场需求的驱动下，比亚迪近期不断强化在插混市场的竞争力。5月28日，搭载第五代DM技术的秦LDM-i、海豹06DM-i正式上市，售价区间为9.98万元-13.98万元；7月25日，比亚迪再次向市场投下两枚“重磅炸弹”——宋L DM-i及新款宋PLUS DM-i正式上市，售价区间13.58万-17.58万元。 据微博“孙少军09”7月30日透露，比亚迪在7月最后一周的累积订单为9万-9.5万辆，“整体订单相对稳定，新增订单来自于‘两宋’上市”。 2024年比亚迪全年销量目标为362万辆，1-7月完成目标销量的54%。这意味着，在今年余下的5个月中，比亚迪月均销量需完成33万辆以上，方可实现全年目标。显然，占比已超六成的插混产品的表现将成实现这一目标的关键。 “比亚迪第五代DM 发布，秦L/海豹06 DM-i，宋L/PLUS DM-i 等新车持续发布热销，后续DM5.0 车型矩阵不断迭代升级。”太平洋证券在最新研报中表示。 在秦家族和宋家族混动车型销量增长的带动下，比亚迪王朝系列和海洋系列依然是比亚迪销量的绝对主力，7月共销售328,178辆，占乘用车销量比例高达96%。 不过在高端品牌方面，腾势和方程豹的销量均出现了环比下降。其中腾势品牌7月销量为10,340辆，环比下降15.76%；方程豹7月销量为1,842辆，环比下降31.27%。仰望品牌7月销量439辆，环比微增5.02%。 在目前方程豹销量颓势初现的情况下，比亚迪再次启动了价格调整策略。7月末，方程豹品牌宣布了品牌一周年焕新战略，其中豹5全系产品价格均下调5万元，至23.98万-30.28万元。 “方程豹的这次官方调价，显然是希望能‘以价换量’的同时，进一步拓展终端渠道。”有行业人士分析认为，此前采用直营模式的方程豹，在今年6月进行了渠道模式调整，在直营的基础上增加了经销商模式，“调价有利于增强经销商信心。” 此外，比亚迪在海外B端市场或将迎来新的增长点。7月31日，优步科技（Uber Technologies）发布公告称，公司与比亚迪签署战略合作协议，将10万辆比亚迪电动车引入全球主要市场。公告表示，双方的合作关系将从欧洲和拉丁美洲市场开始，预期将会为优步平台上的网约车司机提供“获得比亚迪电动车的最优价格和融资机会”。后续，双方的合作将扩展至中东、加拿大、澳大利亚和新西兰市场。

【两部门：对城市公交企业更新新能源城市公交车 每辆车平均补贴8万元】 交通运输部、财政部印发《新能源城市公交车及动力电池更新补贴实施细则》，其中提到，对城市公交企业更新新能源城市公交车及更换动力电池，给予定额补贴。鼓励结合客流变化、城市公交行业发展等情况，合理选择更换的新能源城市公交车辆车长类型。每辆车平均补贴6万元，其中，对更新新能源城市公交车的，每辆车平均补贴8万元；对更换动力电池的，每辆车补贴4.2万元。各地根据财政部、交通运输部安排的补贴资金和下达的绩效目标，制定本地补贴标准。（财联社） 》点击查看详情 【锂价跌跌不休 全球最大锂矿商叫停澳洲锂矿项目建设】 随着锂价近期一跌再跌，全球最大锂矿商美国雅宝（Albemarle）也终于抗不住下跌压力，主动暂停了在澳大利亚的扩张计划。美东时间周三，雅宝对外表示，已开始对其成本和运营结构进行全面评估，这将包括叫停其在澳大利亚克默顿（Kemerton）工厂的一条锂加工生产线的建设，并将当地另一条生产线进行“保养和维护”。Albemarle在声明中表示，维持全年展望考虑，成本改善和产量增长预计将抵消当前的低价格压力。（财联社） 》点击查看详情 【投行Berenberg：美国需求仍然很差 锂矿价格可能要到2026年才会回升】 德国投行Berenberg一份报告显示，锂的价格自5月以来一直在下降，目前低于每公吨12000美元。Berenberg表示，欧洲的需求基本持平，美国的需求仍然很差，价格可能要到2026年才会回升。Berenberg在雅宝财报公布前将其评级下调至持有，并将其目标股价下调近一半至83美元。（财联社） 【中信证券：当前时点电池回收行业迎来积极变化】 中信证券研报认为，当前时点，电池回收行业迎来积极变化：供给端，随着回收白名单资质申请的暂停以及后续监管趋严，行业格局有望持续优化；价格端，锂价企稳背景下，期货现货价差的收窄、“废料换原料”等创新合作模式有望稳定回收利润；技术端，头部锂电回收企业的回收工艺不断进步，锂回收率逐步提升，将迎来更大的成长机遇。此外，我们通过对比欧洲电池回收政策，同时参考国内容量电价机制，认为后续政策有望明确电池厂和整车厂的电池回收主体责任，并将回收成本逐步纳入电池定价体系，解决长期电池回收渠道以及回收企业盈利问题。我们看好在技术上回收率较高、和整车厂及电池厂渠道绑定较深的头部锂电回收企业以及自身布局回收业务的电池企业。 【造车新势力7月销售火爆，部分车企拒绝“内卷式”竞争】 8月1日，多家新能源车企公布7月交付成绩单。的数据，乘用车新能源车市场今年7月零售72.2万辆，同比增长31%，较上月下降5%。乘联会方面指出，上半年持续增强的大幅促销扰乱了车市正常的价格走势，终端价格修复需要一段时间适应，加上二季度超强的促销力度对下半年购车客户的消费产生透支效应，7月以价换量的效果小幅减弱。此外，车企结合上半年战果，也对市场预期、产品结构及销量节奏进行优化调整，部分车企拒绝“内卷式”恶性竞争，减小销量压力，改善终端价格影响因素，车市进入平缓期。 【振华新材：研发的正极材料及固态电解质已送样】 《科创板日报》记者从振华新材证券部人士处获悉，该公司可用于半固态/固态电池体系的快离子导体研发取得突破，配合客户开发的相应正极材料及固态电解质已送样。另据介绍，尽管今年来碳酸锂价格大幅下降，市场对新兴的钠电材料需求有所回落，但目前该公司钠电正极材料仍是百吨级出货量。“参股公司贵州红星电子材料的新能源电池回收业务向好。新能源汽车市场爆发后，考虑到6-8年的电池服役周期，目前下游退役电池回收的需求很大。”该证券部人士称。（科创板日报） 相关阅读： 政策暖风频吹 汽车整车指数冲至近一年新高 下半年新能源汽车渗透率或进一步上升？ 碳酸锂价格同比大幅下降 永兴材料上半年净利润预计或在7.1~8.2亿元左右 锂价下跌仍不减热情 天齐锂业打响锂矿“保卫战”！ 因SQM公私合营再提诉讼 业绩同比预增却不是因锂业务！川能动力上半年净利同比预增22.66%-42.37% 【SMM分析】亚利桑那州吉瓦时级电池储能系统项目签署电力承购协议 【SMM分析】工铵、磷酸价格逐渐趋近 原因几何？ 【SMM分析】三星SDI二季度营收又跌？下半年该如何展望？ 80700元/吨！碳酸锂期货盘中创上市新低 “跌跌不休”下这一方面惹关注！【SMM快讯】 【SMM分析】2024H1新能源汽车市场盘点：新能源汽车渗透率达到35.2% 下半年有望继续上行 【SMM分析】为何磷酸铁价格下行 其下半年趋势如何 以旧换新补贴加码政策利好持续发酵 汽车板块携手大涨 金龙汽车12天斩7板！【SMM快讯】 宁德时代上半年净利润超200亿元 下半年排产和订单饱满 【SMM分析】锂电市场的心跳：2024年上半年氢氧化锂价格波动的洞察 【SMM分析】6月单月新增1.2GW！美国储能新增装机功率增势强劲 以旧换新补贴加码 汽车整车大幅拉升 或能遏制车市恶性“价格战”势头？【热股】 四氧化三钴报价小幅下行 钴市场供大于求局面仍存 后续价格有何预期？【SMM周度观察】 本周钴系产品价格多持稳 | 以旧换新带动汽车板块狂欢 | 上半年碳酸锂、锂电主材回顾及展望【新能源产业一周要闻】 【SMM分析】碳酸锂市场：价格震荡，各类锂盐企业利润现状揭示 【SMM分析】点击就看锂产业链顶端——锂矿的2024H1表现 【SMM分析】内卷越来越严重 锂电行业供应端到底离出清还有多久？ 【SMM分析】2024年H1磷酸铁市场回顾盘点—荆棘曲折亦是风景 【SMM分析】价格倒挂需求低迷 锂电产废价格小幅下行 【SMM分析】储能或成特斯拉又一稳增长底牌！

据外媒报道，7月31日，特斯拉在多个社交媒体平台上宣布第1000万个电驱系统在上海超级工厂正式下线。 随后，特斯拉首席执行官马斯克在X上发文称，“祝贺特斯拉电驱团队！” 电驱系统包括电机、齿轮箱、电机控制器，可以将电能转化为动能，是电动汽车的核心技术之一。据悉，电驱系统的每个部分都是由特斯拉从零开始设计和制造的。 不到两个月前，特斯拉宣布第500万个电驱系统在内华达工厂下线。特斯拉表示，从1到1000万，特斯拉用实际行动加速世界向可持续能源的转变。 特斯拉高管透露，“曾经，我们每天生产100个电驱系统都困难重重，如今却已跨越1000万的里程碑。”特斯拉指出，全球每5秒可下线一个电驱系统。 此外，特斯拉还一直致力于降低电驱系统的成本，如今的电驱系统成本不到初代Model S电驱系统的一半。 特斯拉第二季度共交付了443,956辆汽车，这意味着自2008年初开始向客户交付初代Roadster以来，该公司已经交付了超过600万辆汽车。 特斯拉目前的汽车交付量大多来自Model 3轿车和Model Y跨界车，这两款车都提供单电机或双电机版本。考虑到这一点，特斯拉最新的电驱系统里程碑可能会有助于该公司进一步扩大其全球交付量。

宏观新闻 1、国务院办公厅日前印发《关于健全基本医疗保险参保长效机制的指导意见》，其中提出，将自愿申请且符合条件的村卫生室纳入医保结算范围，推动实时结算。其中还提出，进一步放开放宽在常住地、就业地参加基本医保的户籍限制。 2、2024年7月，为维护银行体系流动性合理充裕，结合金融机构流动性需求，人民银行对金融机构开展中期借贷便利操作共3000亿元，均为1年期。2024年7月，人民银行对金融机构开展常备借贷便利操作共0.61亿元，均为隔夜期。 3、当地时间周四，英国央行宣布降息25个基点至5.00%，符合市场预期，为2020年3月以来首次降息。 行业新闻 1、“造车新势力”7月成绩单出炉。理想汽车7月交付新车51000辆，创月交付量的历史新高，同比增长49.4%。小鹏汽车7月共交付新车11145台，同比增长1%，环比增长4%。蔚来汽车7月交付量为20498辆，于2024年年初至今交付107924辆汽车，同比增长43.9%。赛力斯7月新能源汽车销量4.22万辆，同比增长508.25%。7月小米SU7交付量超10000台。 2、维生素价格暴涨多股攀升，河化股份的相关人士表示，公司并不直接生产维生素，具备生产维生素D3中间体的能力，不过目前没有安排相关生产计划。浙江医药的接线人员指出，市场上涨得比较厉害的是维生素D3，但公司在这块的产量较少，因此对公司影响不大。公司的主导产品是维生素E。 3、广州住房公积金管理中心、广州市住房和城乡建设局1日发布通知称，在广州市行政区域内购买新建商品住房的住房公积金缴存人，可申请提取本人及其配偶名下住房公积金支付购房首付款。 4、山西发布《山西省促进先进算力与人工智能融合发展的若干措施》。《措施》对智能算力规模达到100PFlops以上的新建项目，按平台软件和硬件设备实际投资的15%给予补贴，最高不超过5000万元。 5、位于东莞的万科中天·世纪水岸推出“买一套送一套”活动，短时间内引发社会关注。对此事件，万科昨日作出回应，称“用于做活动的特价房源有限，目前该联动销售活动已经结束”，并强调“在做此联动时，没有强制捆绑销售”。 6、8月1日，中共北京市委、北京市人民政府发布关于全面建设美丽北京加快推进人与自然和谐共生的现代化的实施意见。其中提出，优化交通运输结构，完善新能源汽车强产业、增设施、促消费、优通行等“一揽子”支持政策，加快充换电、加氢站等设施建设，推动公共、社会领域车辆“油换电”“油换氢”。 7、吕梁市打造千亿级白酒产业推进大会在吕梁召开。根据规划，到2025年底，吕梁市白酒产能达到60万千升，产量达到50万千升，白酒及相关产业营业收入突破700亿元；到2030年底，白酒产能努力达到80万千升，产量达到60万千升，白酒及链上配套产业营业收入突破1000亿元。 8、工信部公开征求对《关于进一步加强智能网联汽车准入、召回及软件在线升级管理的通知》（征求意见稿）的意见。其中指出，拟健全事件事故报告与研判机制。搭载组合驾驶辅助系统的车辆发生碰撞、远程控制等事故的，企业根据有关要求向工业和信息化部、市场监管总局报告。 9、2024年暑运过半，航旅纵横昨日提供的数据显示，7月国内航线民航旅客运输量超5857万人次，同比去年增长约6%；出入境航线民航运输旅客量超697万人次，同比去年增长约70%。航班管家数据则显示，2024年暑期国内机票（经济舱）、国际机票（经济舱）不含税均价800元、2183元，同比2023年下降15%、26.3%。 10、近期，广州人大官网发布了《广州市智能网联汽车创新发展条例（草案修改稿·征求意见稿）》。意见稿明确提出，支持智能网联汽车在高速公路、机场、港口、车站等干线和交通枢纽开展创新应用，支持用于城市公交、出租车等城市出行服务，除危险货物运输外的物流配送、快递配送等应用场景。 公司新闻 1、比亚迪公告，7月新能源汽车销量34.24万辆。 2、ST旭电、ST东旭B公告，A、B股股票收盘价格已经连续十一个交易日均低于1元，存在被终止上市风险。 3、华东重机公告，公司正剥离数控机床业务。 4、北斗星通公告，大基金持股比例累计变动达到5%。 5、航天长峰公告，目前的主营业务不涉及商业航天领域。 6、ST峡创公告，收到行政处罚决定书，公司2018年年报、2019年半年报存在虚假记载。 7、日发精机公告，子公司银行贷款逾期，正积极与银团进行协商。 8、中电电机公告，公司产品不涉及机器人、电动汽车、高铁、军工等领域。 9、腾达科技公告，可能存在非理性炒作等情形，且可能存在股价大幅上涨后回落的风险。 10、海印股份公告，公司股票存在可能因股价低于面值被终止上市的风险。 11、山子高科披露回购股份报告书，拟6亿元-10亿元回购公司股份。 12、保利发展公告，泰康人寿及其一致行动人减持公司股份至4.9999%。 环球市场 1、美股高开低走，三大指数均大幅收跌。纳指跌2.3%，标普500指数跌1.37%，道指跌1.21%。费城半导体指数跌超7%。芯片概念股大幅下跌，ARM跌超15%，高通跌超9%，AMD跌超8%，特斯拉、英伟达跌超6%，英特尔跌超5%。欧洲主要股指集体收跌，德国DAX30指数跌2.24% 2、国际原油期货结算价收跌。WTI原油期货9月合约跌2.06%，布伦特原油期货10月合约跌1.49%。 3、COMEX黄金期货涨0.72%，COMEX白银期货跌1.08%。 投资机会参考 1、又一新品正式发售，机构称AI赋能下将推动AR眼镜出货加速 近期，XREAL系列AR眼镜的最新成员XREAL Air2 Ultra在国内正式发售，首发价3999元。该款AR眼镜是主要面向开发者群体打造的旗舰级产品，旨在降低广大开发者进入空间计算的门槛，推动空间计算领域革新，建立更繁荣的AR生态体系。 AI智能眼镜是传统眼镜向AR/MR眼镜迭代的过渡形态，随着端侧AI逐渐普及，AR智能眼镜有望成为比肩手机的下一代计算平台。西部证券单慧伟表示，AR眼镜有望成为端侧AI落地的最优解，目前Meta、苹果、谷歌、华为等海内外龙头均在加速布局AR领域。随着产业链的积极布局以及技术路径逐渐成熟，叠加端侧AI赋能，AR眼镜出货有望实现加速。市场空间方面，雷鸟创新CEO李宏伟认为，2025年将是AR行业元年，市场销量有望迈入千万级。 2、小马智行与多模式交通运营商康福德高集团签署合作 据媒体报道，小马智行与多模式交通运营商康福德高集团（ComfortDelGro Corporation）在广东—新加坡合作理事会第十四次会议上签署合作备忘录，双方宣布建立战略合作伙伴关系，以共同推动自动驾驶出租车的大规模商业运营。 国泰君安表示，Robotaxi加速快跑，智能驾驶持续推进。无人驾驶出租车有助于提升消费者对智能驾驶的认知程度，里程积累也有助于技术方案完善和迭代；其面临的潜在市场空间广阔，初期受制于成本和技术等因素，中期维度随着成本下降、技术迭代，智能驾驶渗透率有望逐步提升。 3、全国首个变电站用上氢能“电池”，未来氢能源有望在能源体系中占据举足轻重的地位 近日全国首个变电站用氢能直流备用电源系统在广州南沙110千伏珠二变电站试点应用，实现了电力中断后氢能备用电源零秒切换与不间断供电，为未来绿色零碳变电站建设、电氢协同产业应用探索开辟了新的实践路径。 相较于铅酸蓄电池，氢能直流备用电源具有绿色、高效、长续航、环境适应性强等特点。未来，随着氢能直流备用电源的推广应用，还能为变电站日常运行带来显著的节能效果，按照铅酸蓄电池每年71千瓦时/组的浮充电耗测算，仅广州地区每年可减少碳排放32吨。国泰君安证券认为，随着绿氢制取技术成熟，以及风光等可再生能源装机占比提升，电力成本降低。未来氢能及氢基燃料有望在能源体系中占据举足轻重的地位。 4、小鹏发布了全新的S5液冷超充站/桩且已经开始部署 据行业媒体报道，小鹏AI智驾技术发布会上，官方发布了全新的S5液冷超充站/桩，且已经开始部署。据悉，小鹏S5液冷超充桩峰值充电功率可达800千瓦，比华为液冷超充（640千瓦）还要高，最大输出电流800A、电压1000V，可实现1秒充电超过1公里，5分钟可补电超过300公里，并且S5充电桩插枪启动速度小于13秒，还采用了超国标安全配置，更为安全。 与传统风冷模式相比，液冷模式具有安全性高、充电快、寿命长、运维成本低等特点，以华为600KW全液冷方案为例，虽然初期投资成本相对较高，但是可以减少二次投资，全生命周期成本TCO下降约40%。华为数字能源智能充电网络业务总裁刘大伟认为，以全液冷超充为代表的高质量充电设备，具有新质生产力的特征。建立以全液冷超快充为代表的高质量充电基础设施，是加速汽车电动化快速发展的关键路径，可有效解决用户购买新能源汽车对充电问题的顾虑，支撑新能源汽车快速发展。

回顾刚刚过去的7月，车圈的合资合作引来一波新高潮。例如，小鹏汽车与大众集团签署电子电气架构技术合作协议，蔚来能源与鸿蒙智行达成充电服务合作协议，赛力斯拟入股华为子公司引望，亿纬锂能与英飞凌签署合作备忘录等。此篇为你梳理7月发生的那些合资合作事件。 车企 赛力斯拟入股华为子公司引望、收购AITO问界商标 7月29日，赛力斯发布公告称，拟投资深圳引望智能技术有限公司，公司启动与引望及其股东协商加入对引望的投资，共同支持引望成为世界一流的汽车智能驾驶系统及部件产业领导者，并成为服务汽车产业的开放平台。具体投资额、交易方式、交易价格需以双方签订的最终交易文件为准。 若本次交易完成，引望将成为公司参股子公司，公司合并报表范围不会发生变化。截至目前，华为技术有限公司持股引望比例为100%。 此外，在7月初，赛力斯发布公告称，其控股子公司赛力斯汽车有限公司拟收购华为持有的已注册或申请中的919项问界等系列文字和图形商标，以及44项相关外观设计专利，收购价款合计25亿元。 对本次收购，赛力斯表示，本次交易不影响双方联合业务的开展，双方将进一步深化合作关系。基于产品与品牌市场认知的一致性，本次交易相关标的资产将专用于双方联合业务。华为也回应称，将继续支持赛力斯造好问界、卖好问界。 随着上述两则消息的披露，赛力斯和华为的合作日趋深入。 小鹏汽车与大众集团签署电子电气架构技术合作协议 7月22日，小鹏汽车与大众汽车集团共同宣布，继双方签订电子电气架构技术战略合作方案后，进一步签订了电子电气架构技术战略合作联合开发协议，双方将全力投入为大众在华生产的CMP和MEB平台开发行业领先的电子电气架构。 根据合作协议，双方在广州和合肥建立了联合开发项目组，双方工程师将会紧密合作，加速电子电气架构的开发进程。基于此，第一个搭载双方联合开发的电子电气架构的车型预计将在24个月内量产。 此外，根据此次联合开发协会，双方还将积极探索进一步合作的机会，以扩大双方联合开发的电子电气架构的应用范围。 此次双方再次签署联合开发协议，不仅意味着双方将在中国加速开发电子电气架构，同时也为双方在电子电气架构技术领域的战略合作拓宽了道路。 蔚来能源与鸿蒙智行达成充电服务合作协议 7月17日，蔚来能源和华为鸿蒙智行官宣达成充电服务合作。 根据协议，自7月17日起，鸿蒙智行用户可通过鸿蒙智行App、AITO App及问界、智界、享界车机，在全国范围查找并使用蔚来能源充电桩，充电体验和效率全面升级。 与鸿蒙智行的合作，使得蔚来的“充电联盟”进一步扩大。截至目前，蔚来已与红旗、深蓝、埃安、智己、极氪、路特斯、凯迪拉克、别克、小鹏等汽车品牌实现充电互联互通。 奔驰与星巴克达成充电合作 7月17日，奔驰旗下的部门High-Power Charging表示，已与星巴克达成合作，在全美100多个门店部署奔驰的电动汽车快速充电站。 High-Power Charging表示，该计划的第一阶段将在5号州际公路沿线的星巴克门店安装功率为400千瓦的电动汽车充电桩，5号州际公路是横跨加拿大和墨西哥的西海岸旅行走廊。充电器将被安置在核心城区和充电桩稀少的地区，双方最终还将确定更多地点，包括东海岸市场。 此次合作显示出奔驰在电动化领域的积极布局和投入。 保时捷与ChargePoint达成充电合作 7月3日消息，美国加利福尼亚州的电动汽车充电网络公司ChargePoint和保时捷汽车北美公司（Porsche Cars North America，PCNA）宣布达成一项协议，PCNA将可接入保时捷充电服务中的ChargePoint网络，从而使保时捷车主可使用的北美充电桩数量增至超过10万个。此次整合预计将于2024年第四季度投入使用。 该合作是保时捷在电动汽车充电领域迈出的重要一步。 供应链 禾赛连获奥迪、通用、福特三大合资主机厂量产定点 7月25日，禾赛科技宣布，与奥迪、通用、福特三家国际主机厂旗下的中国合资品牌达成激光雷达量产定点合作，新合作车型将于 2025 年起陆续开启大规模量产。 此次获得三家车企的定点对禾赛来说，将进一步扩大其在国际市场的影响力。 亿纬锂能与英飞凌签署合作备忘录 7月22日，亿纬锂能与英飞凌科技（上海）有限公司（简称“英飞凌”）在广东惠州签署合作备忘录。 根据协议内容，在新一代的电池管理系统中，英飞凌将提供整套芯片解决方案，覆盖微控制器单元、模拟前端（TLE9018XXX）、电源管理集成电路、驱动器、MOSFET、控制器局域网、传感器产品等多个关键组件，将助力亿纬锂能更精确地监控、保护和优化电动汽车的电池性能，提升用户驾驶体验和能源使用效率。 上述合作将促进亿纬锂能在电池管理系统业务上的持续增长，增强其在全球市场的竞争力。 亿航智能与广汽集团与签订合作协议并探讨成立合资公司 7月5日，广汽集团与亿航智能签订战略合作协议，探讨成立合资公司，共同实现无人驾驶载人航空器产品生产及推广应用。 据悉，双方的战略合作，将充分发挥广汽集团在智能制造、供应链管理等领域的经验优势，结合亿航智能在载人自动驾驶飞行器的研发设计优势，探讨成立合资公司，共同实现无人驾驶载人航空器产品生产及推广应用，吸引低空经济产业链制造企业集聚广州。 此外，广汽集团还计划年内“上线”复合翼飞行汽车，据悉该飞行汽车可用于粤港澳大湾区150公里的跨城市出行。 按照规划，广汽将在2027年推出飞行汽车示范运行方案，在湾区内2~3座城市打造城际立体出行样板。届时，广汽将以“多元站点-地面交通-空中交通”的全链条立体智慧出行，助力打造1小时粤港澳大湾区生活圈。 此次合作对广汽集团来说，其能利用亿智能航在无人机技术方面的专长，加速自身在飞行汽车领域的技术研发和产品创新。

7月31日，比亚迪（002594）宣布与国际移动出行及配送科技公司优步（Uber）达成一项为期多年的战略合作伙伴关系，计划在全球关键市场投放10万辆全新比亚迪电动汽车，以进一步扩大优步平台上的电动车阵容。 比亚迪是全球领先的电动汽车制造商，优步则拥有全球覆盖面最广的移动出行科技平台，此次两家公司将携手合作，共同推动电动汽车的普及。该合作将从欧洲和拉丁美洲开始，并逐步拓展至中东、澳大利亚和新西兰等地区，让全球更多乘客体验到更环保的出行方式。 为了倡导更多司机选择电动汽车，双方将进一步考虑在未来面向车主提供充电折扣、车辆保养或保险优惠，以及根据各市场具体情况提供融资和租赁方案。比亚迪品牌的电动汽车不仅产品矩阵丰富，优异的续航表现和卓越的制造工艺更使其成为共享出行服务中的理想选择。 比亚迪董事长兼总裁王传福对此表示：“比亚迪和优步都致力于创新，共同构建一个更清洁、更绿色的世界，我很高兴比亚迪能与优步携手朝着这个未来迈进。” 优步首席执行官达拉·科斯罗萨西（Dara Khosrowshahi）表示：“我们非常高兴能让全球更多人体验到驾驶电动汽车的好处。当一名优步司机转用电动汽车时，由于他们驾驶的时间更长，所实现的减排效果比普通驾驶者高出四倍。此次优步与比亚迪展开深入合作，致力于提升用户体验，创造社会价值，我们对此感到非常激动。” 比亚迪执行副总裁兼比亚迪美洲地区总裁李柯同样表达了对本次合作的期待：“比亚迪一直在全球推动可持续出行发展，与优步的合作无疑是我们实现这一愿景的重要一步。这次合作标志着城市出行电气化的新篇章，我们期待未来比亚迪的电动汽车为全球更多用户提供更美好的出行体验。” 一直以来，比亚迪不断为全球用户提供卓越的可持续出行体验。截至目前，比亚迪新能源汽车足迹已遍布全球80多个国家和地区，未来，比亚迪将坚持以技术创新为驱动，坚守绿色梦想，创造更优质的移动出行方式，推动人类社会可持续发展。

尽管对公布“周销量”是否属“低水平内卷”争执不休，但造车新势力还是按照惯例如期发布了各自的“月销量”。 8月1日，理想汽车、蔚来汽车、零跑汽车、小鹏汽车和哪吒汽车先后披露7月交付数据。其中，理想汽车时隔6个月单月交付量再破5万辆，零跑汽车以22,093辆的交付量排名第二。排名第三的蔚来汽车连续三个月销量稳定在2万辆以上；小鹏汽车和哪吒汽车则仍然落后一个“身位”，交付量徘徊在万辆左右。 理想汽车7月交付新车51,000辆，同比增长49.41%，创月交付量的历史新高；1-7月，累计交付239,981辆。其中，理想L6月交付量连续突破两万辆，成为20万至30万元价格区间的爆款产品。 同样创月交付量历史新高的零跑汽车，连续两个月交付量破两万辆，达到22,093辆，同比增长54.12%。1-7月，零跑汽车累计交付新车108,789，同比增长84.9%，是今年以来造车新势力中交付量增速最快的企业。 7月30日，零跑国际已将首批零跑C10和T03由上海港发往欧洲，这是Stellantis集团和零跑汽车合作的重要里程碑。自2024年第四季度起，零跑国际还将在中东和非洲、亚太以及南美市场投放C10和T03车型。 紧随其后的蔚来汽车交付新车20,498辆，同比增长0.18%，但环比出现3.35%的下降。1-7月，蔚来汽车累计交付新车107,924辆，同比增长43.85%。 小鹏汽车7月共交付新车11,145辆，同比增长1.24%；1-7月，累计交付63,173辆，同比增长20.46%。尽管小鹏汽车近几个月的交付量始终徘徊在一万辆左右，但小鹏X9 7月实现交付1,459辆，上市7个月累计交付14,602辆。 尽管以单月交付11,015辆的成绩在7月继续垫底，但哪吒汽车也同样在加速全球化战略，据悉，哪吒X纯电SUV在泰国上市72小时内，订单量已突破1000辆大关。 “看国内，发现大家都在卷周销量榜。”在7月30日小鹏汽车AI智驾技术发布会上，小鹏汽车董事长何小鹏的调侃道。同日，蔚来品牌与传播助理副总裁马麟在社交媒体上表示：“不要搞低水平内卷。卷周榜多多少少就有点低水平内卷的意思。”同时，马麟也将“低水平内卷”的矛头指向了理想汽车。随后，理想汽车董事长李想在社交媒体上以“掩耳盗铃”的故事作出了回应。 虽然对“内卷”的态度不一，但造车新势力在“端到端”大模型智驾领域的“战役”在7月已经悄然打响。在小鹏汽车AI智驾技术发布会上，小鹏汽车宣布将向全球用户全量推送AI天玑系统XOS 5.2.0版本，XNGP实现“不限城市、不限路线、不限路况的”全国全量开放。小鹏则是继特斯拉实现端到端大模型量产落地的企业。 三天前的蔚来创新科技日上，蔚来发布智能驾驶技术架构NADArch2.0。NADArch2.0 在算法层升级为引入世界模型的端到端架构，直接从原始传感器数据生成驾驶决策，减少传统方案中的信息损耗。蔚来宣布，基于NADArch2.0的智能驾驶，将于今年下半年分阶段推送上车。 在7月更早举办的理想2024智能驾驶夏季发布会上，理想汽车发布了基于端到端模型、VLM视觉语言模型和世界模型的全新自动驾驶技术架构，同时也开启新架构的“早鸟计划”。 虽然交付量榜单上的座次每月都在发生变化，但智驾领域的竞争才刚刚开始。正如蔚来汽车董事长李斌所说，“我们是跑马拉松，整个行业竞争的路还非常长。在非常早期的今天，很难去讲谁已经拥有智驾护城河。” 在AI技术路线快速迭代的情况下，造车新势力们唯有“全力以赴”。

从当地时间周四开始，美国明尼苏达州的“杰森法案”（Jetsons Law）正式生效，这也使得该州成为美国第二个正式对“可行驶飞机”（或“可飞行汽车”）上路条件设定正式法律的州。 需要说明的是，法案名字里的“杰森”，源自于上世纪60年代的美国知名动画《杰森一家》，在那个架空的科幻世界中，人们的交通工具都是空中飞车。这部动画从1962年首播，到1987年仍在美国电视台放送。 言归正传，明尼苏达州通过的这项法案，核心的意义在于为“飞行汽车上路”提供一整套政策法规上的指导，然后等待技术落地。 这项法规将“可上路航空器”（roadable aircraft）定义为任何可以从合适的机场起飞和降落的航空器，同时这个载具，在设计上也能作为机动车在公共道路上通行。 这项法律也简化了飞行汽车的注册手续，规定这类机动车不需要申请车牌，但必须确保拥有“机尾编号”——民航飞机在民航主管部门注册的编号，这也是飞机常用的唯一标识符。当然，这句话也意味着飞行汽车生产商得拿到美国联邦航空管理局（FAA）的适航证。同时在机场起飞时，也需要遵守FAA的所有规定。 法律同时规定，除非出现紧急状况，飞行汽车不允许在高速公路上直接起飞（当然也不能降落）。在地面上行驶时，这类车辆将与其他汽车接受一样的监管，遵守同样的交通法规。 提前铺路 很显然，明尼苏达州的这项法律，更大的意义是为了科技进度提前铺路，眼下整个“低空经济”行业仍大致处于“原型机”的状态。 举例而言，美国联邦航空管理局去年6月向Alef Aeronautics公司的Armada Model A原型车发放特殊适航认证，仅能用于有限的目的——包括展览、研究和开发。 （Armada Model A在底特律车展展示，来源：Alef Aeronautics公司） 目前这辆车的预售（预期）定价为29.9万美元，预期在2025年底开始交付，这还要取决于监管批准的进度。按照流程，除了FAA正式批准适航外，这个“飞车”上市前还得达到美国国家公路和交通安全管理局的汽车安全标准。 去年12月，FAA又向Doroni Aerospace的飞行汽车原型机Doroni H1发放同款特殊适航证。 除了这些初创公司外，波音、霍尼韦尔、美国联合航空也都在“飞行汽车”领域投入数百万到千万美元，进行初步的探索和收购。 相较于造飞机的公司，汽车行业对“飞行汽车”的热情并不算太高，除了投资者相对熟悉的小鹏汽车外，特斯拉、通用、福特、丰田等大公司目前更愿意在自动驾驶技术展开数十亿美元级别的押注，但对飞行汽车的关注要少很多。