【8.2锂电快讯】全球最大锂矿商叫停澳洲锂矿项目 | 投行称锂价或2026年回升

来源：SMM综合2024-08-02 08:52

【两部门：对城市公交企业更新新能源城市公交车每辆车平均补贴8万元】交通运输部、财政部印发《新能源城市公交车及动力电池更新补贴实施细则》，其中提到，对城市公交企业更新新能源城市公交车及更换动力电池，给予定额补贴。鼓励结合客流变化、城市公交行业发展等情况，合理选择更换的新能源城市公交车辆车长类型。每辆车平均补贴6万元，其中，对更新新能源城市公交车的，每辆车平均补贴8万元；对更换动力电池的，每辆车补贴4.2万元。各地根据财政部、交通运输部安排的补贴资金和下达的绩效目标，制定本地补贴标准。（财联社）》点击查看详情

【锂价跌跌不休全球最大锂矿商叫停澳洲锂矿项目建设】随着锂价近期一跌再跌，全球最大锂矿商美国雅宝（Albemarle）也终于抗不住下跌压力，主动暂停了在澳大利亚的扩张计划。美东时间周三，雅宝对外表示，已开始对其成本和运营结构进行全面评估，这将包括叫停其在澳大利亚克默顿（Kemerton）工厂的一条锂加工生产线的建设，并将当地另一条生产线进行“保养和维护”。Albemarle在声明中表示，维持全年展望考虑，成本改善和产量增长预计将抵消当前的低价格压力。（财联社）》点击查看详情

【投行Berenberg：美国需求仍然很差锂矿价格可能要到2026年才会回升】德国投行Berenberg一份报告显示，锂的价格自5月以来一直在下降，目前低于每公吨12000美元。Berenberg表示，欧洲的需求基本持平，美国的需求仍然很差，价格可能要到2026年才会回升。Berenberg在雅宝财报公布前将其评级下调至持有，并将其目标股价下调近一半至83美元。（财联社）

【中信证券：当前时点电池回收行业迎来积极变化】中信证券研报认为，当前时点，电池回收行业迎来积极变化：供给端，随着回收白名单资质申请的暂停以及后续监管趋严，行业格局有望持续优化；价格端，锂价企稳背景下，期货现货价差的收窄、“废料换原料”等创新合作模式有望稳定回收利润；技术端，头部锂电回收企业的回收工艺不断进步，锂回收率逐步提升，将迎来更大的成长机遇。此外，我们通过对比欧洲电池回收政策，同时参考国内容量电价机制，认为后续政策有望明确电池厂和整车厂的电池回收主体责任，并将回收成本逐步纳入电池定价体系，解决长期电池回收渠道以及回收企业盈利问题。我们看好在技术上回收率较高、和整车厂及电池厂渠道绑定较深的头部锂电回收企业以及自身布局回收业务的电池企业。

【造车新势力7月销售火爆，部分车企拒绝“内卷式”竞争】8月1日，多家新能源车企公布7月交付成绩单。的数据，乘用车新能源车市场今年7月零售72.2万辆，同比增长31%，较上月下降5%。乘联会方面指出，上半年持续增强的大幅促销扰乱了车市正常的价格走势，终端价格修复需要一段时间适应，加上二季度超强的促销力度对下半年购车客户的消费产生透支效应，7月以价换量的效果小幅减弱。此外，车企结合上半年战果，也对市场预期、产品结构及销量节奏进行优化调整，部分车企拒绝“内卷式”恶性竞争，减小销量压力，改善终端价格影响因素，车市进入平缓期。

【振华新材：研发的正极材料及固态电解质已送样】《科创板日报》记者从振华新材证券部人士处获悉，该公司可用于半固态/固态电池体系的快离子导体研发取得突破，配合客户开发的相应正极材料及固态电解质已送样。另据介绍，尽管今年来碳酸锂价格大幅下降，市场对新兴的钠电材料需求有所回落，但目前该公司钠电正极材料仍是百吨级出货量。“参股公司贵州红星电子材料的新能源电池回收业务向好。新能源汽车市场爆发后，考虑到6-8年的电池服役周期，目前下游退役电池回收的需求很大。”该证券部人士称。（科创板日报）

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