本周三，日产和本田可能合并的消息令不少人感到意外。两家日本汽车制造商已承认，在全球汽车行业动荡之际，双方正在进行谈判，以更好地应对竞争挑战。 在消息传出后，日产汽车股价周三一度上涨24%，触及单日涨幅限制。 而更令人意外的是，据爆料，台湾地区代工巨头富士康似乎也向日产伸出了收购要约。 富士康也有意收购日产？ 一位知情人士表示，一直在大举投资建设电动汽车工厂的富士康正与日产接触，希望收购日产部分股权。 目前尚不清楚日产是否已经与富士康展开谈判，还是已经拒绝了富士康的提议。此外，持有日产36%股份的最大股东雷诺公司的立场也不确定。 然而，围绕日产的一系列活动反映出，日产似乎正处于一种紧迫的局势之中，作为日本最大的车企之一，日产被收购的可能性似乎达到了前所未有的高度。 据日媒称，正是由于富士康表露出对日产股权的兴趣，才加速了其与本田的合并进程，因为该公司担心日产可能被这家台湾地区公司收购。 而另一边，对于富士康来说，收购一家日本公司的控股权并非没有先例。 2016年，富士康收购了日本电子产品制造商夏普公司三分之二的股份，并从而获益良多，包括获得知名消费电子品牌、液晶显示器的生产能力和关键的知识产权。尽管富士康后来一直在慢慢减持这些股份，但其仍然是夏普的最大股东。 “合并已成为必要” 本田执行副总裁青山真司周三表示，该公司正在考虑和日产合并的几个方案，其中可能涉及资本合作或成立一家控股公司。 一位了解谈判情况的人士透露，谈判双方正在考虑的一个选择是成立一家新的控股公司，让合并后的业务在该公司下运营。该知情人士还透露，该交易还可能涉及到三菱汽车，后者已经与日产有资本关系。 据称， 本田和日产最早可能在12月23日正式宣布合并的消息。 据称他们计划签署一份谅解备忘录，讨论在一家新控股公司中分享股权。 本田和日产的合并将有效地将日本汽车业整合为两大阵营：一边是本田、日产和三菱组成的集团，另一边则是丰田汽车公司。 今年上半年，本田、日产和三菱在全球共售出约400万辆汽车，远低于丰田一家公司售出的520万辆。如果本田和日产合并，将使其能够在国内外与全球最大汽车制造商丰田抗衡。 立花证券公司分析师Hiroki Ihara,表示：“日本汽车制造商实在是太多了，为了在全球范围内提高竞争力，合并已经成为必要。”

近日，长安汽车再管潍坊出了一张预热海报，似乎预示着长安汽车的首款飞行汽车即将迎来亮相。长安汽车在微博中表示：“视野之上，未来之巅。创新为翼，驾驭新境。跨越想象边界，开启出行新时代！”而在海报中，赫然出现了一架飞行汽车的螺旋桨，并且中间有“大动作”三个大字，下方还有2024年12月21日的时间，应该是表明了此次飞行汽车的亮相时间。值得关注的是，在2024年广州国际汽车展览会上，长安汽车分享了最新的智能化落地成果与规划，包括长安智驾、天枢大模型、飞行汽车与人形机器人等技术布局与未来规划。公司未来五年内计划投入超500亿元，布局海陆空立体交通方案和人形机器人领域，计划2026年前推出长安飞行汽车产品。 飞行汽车作为下一代出行方式的重要探索，近年来全球汽车企业与科技企业纷纷入局，共同推动技术层面的迭代与进步。产业方面，除现代汽车外，目前，包括小鹏、吉利、广汽及特斯拉等多家汽车大厂均有积极布局飞行汽车。招商证券研报指出，低空经济的增长预计将在未来3-10年内持续，随着eVTOL技术的成熟和市场的扩大，预计将形成一个新的万亿级市场。 据财联社主题库显示，相关上市公司中： 广汽集团 旗下广汽飞行汽车GOVE利用分离式机体构型，飞行舱和底盘可自由分离或组合，在动态一体中达到飞行和地面行驶、飞机和汽车两大场景和属性的最优利用。 国安达 与零重力飞机工业（合肥）有限公司签订合作协议，旨在将国安达领先的消防安全技术与零重力前沿的飞行器研发技术强强联合，为“eVTOL飞行器”配置消防安全系统及共同开发消防飞行器。

12月18日，宁德时代召开巧克力换电生态大会。在会上，宁德时代创始人、董事长、CEO曾毓群表示，到2030年，换电、家充、公共充电桩将三分天下。 宁德时代的巧克力换电生态模式，能够实现1.5分钟换电。11月，长安汽车、宁德时代、时代电服在重庆举行换电项目三方合作协议签约。华福证券电新团队认为，当前换电推进缓慢的瓶颈在于电池难以标准化，龙头凭借较高的市占率，布局换电优势明显。另一方面，换电可及时监测电池健康状态、同时打造回收生态链，实现电池生态闭环。 据财联社主题库显示，相关上市公司中： 奥特迅 的充电堆技术可以融入换电站，与换电站共享配电系统和功率池，可以显著提升设备利用率，降低运营成本。 华自科技 和时代智慧共同推动光储充检换电站业务相关合作模式。

12月18日，大众集团宣布与北美锂矿开发商Patriot Battery Metals达成战略合作协议，通过股权投资和长期承购协议巩固其北美与欧洲电动车电池的供应链。 大众集团旗下的Volkswagen Finance Luxemburg将以每股4.42加元的认购价收购Patriot 9.9%的已发行股份，此次交易总额约为6900万加元（约合4800万美元）。 本次注资将用于开发位于加拿大魁北克的Shaakichiuwaanaan锂矿项目。 双方合作协议包括一项为期10年的绑定承购协议，大众旗下全资电池子公司PowerCo SE每年将从该项目采购10万吨SC5.5品位的锂辉石精矿，数量约占该项目一期产量的25%。这些供应将为PowerCo位于北美和欧洲的电池工厂供货，包括计划在加拿大圣托马斯建设的年产能达90 GWh的电池超级工厂。 双方还签署了一项备忘录（MoU），旨在推动环保合规的锂供应链建设、潜在下游加工设施开发及争取政府支持。待Shaakichiuwaanaan项目完成可行性研究后，大众或将进一步提供融资，以换取额外的承购权。

》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》订购查看SMM钴锂产品现货历史价格走势 本周动力电芯价格维持稳定，根据SMM数据，5系方形三元动力电芯成本为0.47元/Wh，方形磷酸铁锂电芯成本在0.35元/Wh。11月以旧换新政策效果继续显现，购车需求进一步释放，11月新能源汽车销量为151.2万辆，同比增长47.4%；1—11月，新能源汽车销量为1126.2万辆，同比增长35.6%。从今年6月份开始，新能源乘用车国内销量占比连续6个月超过50%。年末终端需求旺盛，动力电芯排产上行，11月份三元动力电芯环比增加7%，铁锂动力环比增加11%，磷酸铁锂电芯在成本优势下，持续占领三元电芯的市场份额。动力PACK方面，本周PACK价格依旧维持稳定。   SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 于小丹 021-20707870 马睿 021-51595780 徐颖 021-51666707 冯棣生 021-51666714 柳育君 021-20707895 吕彦霖 021-20707875 周致丞021-51666711 张浩瀚021-51666752 王子涵021-51666914 任晓萱021-20707866 梁育朔021-20707892 王杰021-51595902 徐杨021-51666760 杨涟婷021-51595835

尽管背靠传统主机厂的“大树”，造车“新实力”们同样渴望通过 IPO实现“输血”，并进而借助外部资金强化自我造血能力。 12月17日，长安汽车发布公告称，公司、南方资产等交易各方拟与阿维塔科技签署《关于阿维塔科技（重庆）有限公司之增资协议》。本次交易的具体内容如下：公司拟向其增资45.51亿元，南方资产拟增资4亿元，安渝基金拟增资28亿元，交银投资拟增资7亿元，其他新进股东拟增资合计26.5亿元。上述增资合计111.01亿元。 本次增资完成后，长安汽车持股比例保持40.99%不变，南方资产持股比例由7.81%稀释至6.34%，安渝基金持股比例为8.81%，交银投资持股比例由1.76%升至3.34%。 对于此次增资带来的影响，长安汽车公告称，阿维塔科技是长安汽车品牌向上战略承载，也是长安汽车向智能科技转型的改革创新。 阿维塔方面表示，随着C轮融资的顺利完成，阿维塔将具备更加充足的运营资金，进一步加快后续车型的研发设计、品牌建设、海外扩展等。“公司预计2026年正式IPO上市。” 虽然国资背景相关的股权基金给予了巨大支持，但阿维塔目前仍处于持续亏损状态。财报显示，2022年到2024年上半年，阿维塔净利润分别为-20.15亿元、-36.93亿元、-13.95亿元。截至2024年6月30日，阿维塔资产合计为127.46亿元，负债合计为120.40亿元，资产负债率达到94.46%，累计亏损金额71.03亿元。 阿维塔科技总裁陈卓曾表示，长安汽车集团董事会给阿维塔的目标是力争在2025年第三、四季度实现盈亏平衡。 值得留意的是，在开启上市准备工作的同时，阿维塔也在主动推进与合作伙伴在资本层面的合作。阿维塔方面明确表示，公司拟于明年上半年完成对华为引望的全部投资款项交割。 “面临资金压力或是阿维塔开启这一轮增资的重要原因。”在业内人士看来，现阶段，能盈利的造车新势力毕竟还是少数，这也是之前许多新势力都渴望能够通过 IPO“输血”来支持后续发展的根本原因。“IPO除了能够获得进一步融资外，还能够扩大其在国际市场中的影响力。” 今年5月，吉利旗下高端智能电动品牌极氪正式在纽约证券交易所挂牌上市；此前，广汽旗下埃安汽车，上汽旗下智己汽车，以及东风旗下岚图汽车等均对外释放过IPO的信息。 “IPO是解决融资来源的问题，但我们也想通过IPO、通过上市若干管理要求，来完善整个企业的治理架构，让它更加合规，更加规范，这是我们的首要目的。”对于阿维塔上市计划，陈卓称。 前述业内人士认为，尽管新能源汽车产业面临激烈竞争，但机构投资主要还是看价格，“只要项目的流动性好就可以投。”

SMM12月13日讯： 本周锂电隔膜价格持稳运行。供需方面，当前国内下游终端多有年终抢装冲量，海外客户也因后续可能存在的关税惩罚、限制政策等不利因素而进行提前备货，整体对于电芯及主材隔膜的需求较高，带动锂电隔膜材料产量处在较高水平，企业开工率有所保证。价格方面，在前期价格战及客户压价后，当前隔膜材料价格已处较低区间，当前隔膜企业订单情况较好，对市场份额竞争激烈度减小，多以稳价出售为主；下游客户为确保材料供应稳定，也多暂缓对隔膜压价，确保采购量级，因此当前隔膜价格整体较为稳定。但考虑到当前仍有一定隔膜产能盈余，且年末新谈单周期降至，因此后续隔膜材料或仍有继续下行可能。 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 于小丹 021-20707870 马睿 021-51595780 徐颖 021-51666707 冯棣生 021-51666714 柳育君 021-20707895 吕彦霖 021-20707875 袁野 021-51595792 林辰思 021-51666836 周致丞021-51666711 张浩瀚021-51666752 王子涵021-51666914 任晓萱021-20707866 梁育朔021-20707892 王杰021-51595902 徐杨021-51666760

本周电解液价格暂稳。供应端，由于六氟磷酸锂价格上涨，电解液厂商主要按需采购六氟磷酸锂。需求端，电芯厂对电解液的需求相对稳定。成本端，六氟磷酸锂价格上涨，溶剂、添加剂价格暂时稳定。目前，电解液整体价格主要受六氟磷酸锂价格的影响，但由于电芯对电解液价格存在压价行为，因此电解液价格暂稳。三元动力电解液的价格为21100-29550元/吨，磷酸铁锂电解液价格为16800-25550元/吨。预计短期内，成本端的波动将导致电解液价格在一定区间内震荡。   说明：对本文中提及细节有任何补充或修正随时联系沟通，联系方式如下 ： 电话021-20707842（或加微信如下）任晓萱，谢谢！                                                   SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 于小丹 021-20707870 马睿 021-51595780 徐颖 021-51666707 冯棣生 021-51666714 柳育君 021-20707895 吕彦霖 021-20707875 周致丞021-51666711

据路透社报道，两名知情人士表示，韩国LG新能源（LG Energy Solution）正与印度JSW能源（JSW Energy）公司就建立电池合资企业进行谈判。 路透社的报道称，双方的合资公司将需要超过15亿美元的投资，计划为电动汽车和可再生能源存储业务生产电池。其中一名知情人士称，两家公司已签署初步合作协议，LG新能源将提供制造电池的技术和设备，JSW将进行资本投资。 两位知情人士称，双方讨论的内容包括在印度建立一家总产能为10GWh的工厂，其中70%的产能将被JSW用于储能和电动汽车，剩下的产能将被LG新能源使用。第二位知情人士表示：“LG新能源希望在印度找到合作伙伴，JSW对此很感兴趣，因为它将推出自己的电动汽车品牌，首先是公共汽车和卡车，然后是轿车。” 上述知情人士表示，该协议不具约束力，两家公司希望合资工厂能在2026年底前投入运营，并预计将在未来大约3-4个月内做出最终决定。其中一名知情人士称，“JSW向LG新能源提出了一份25年的协议”，不过这家印度公司也在继续与其他电池公司接洽。 LG新能源在一份声明中表示：“我们正在探索各种潜在的商业可能性，并密切关注市场形势。”不过，该公司称其目前没有任何针对印度市场的具体计划。对此报道，JSW拒绝置评。 去年，路透社曾报道称，LG新能源和JSW正就在印度共同生产电池进行初步谈判。对于LG新能源而言，与JSW建立合资企业可以帮助其在印度市场拥有制造基地，而且也降低了在电动汽车行业仍处于早期发展阶段的印度市场制造产品的风险性。对于JSW来说，此次合作将有助于其能源业务确保在当地的供应并降低电动汽车成本。

SMM12月18日讯： 丰华股份12月18日上午股价出现小幅上涨，截至18日10:58分，丰华股份涨0.5%，报11.95元/股。 有投资者在投资者互动平台提问：“董秘您好：【重庆：鼓励市产业投资母基金和产业资本等出资组建具身智能机器人产业投资基金】请问贵公司的镁合金材料可以供货机器人行业或者低空经济行业产品？”丰华股份12月17日在投资者互动平台表示， 公司子公司生产的镁铝合金零部件目前主要应用在汽车、摩托车和园林手动工具等终端产品上，在机器人行业或者低空经济行业等领域暂未应用。 被问及“1新大股东显示大格局无偿赠送给上市公司原先准备上市的农机优质资产，请问其余的优质资产什么时候注入？当前政策支持？2新大股东和上市公司在无人机以及智能装备方面有什么技术储备和发展战略规划以及资产吗？3当前公司市值极低，两市接近倒数一部分，公司怎么看这个事，接下来有什么市值管理规划？3当前公司名称已不能反映公司实质业务，是不是应该改名了，建议鑫源装备或者鑫源科技或者鑫源股份？ ” 丰华股份12月17日在投资者互动平台回应： 丰华股份由于过去主业基础较弱，为尽快提升上市公司抗风险能力，大股东通过对自身情况的综合评估，结合对当下监管政策的充分分析判断，决定将旗下资产鑫源农机51%股权不附条件无偿赠与公司，以切实维护全体股东利益，确保上市公司持续健康发展。公司股价受多方因素影响，公司会不断优化经营管理，持续提升公司价值, 以长期稳健的业绩回报投资者。 对于“丰华股份由于过去主业基础较弱，为尽快提升上市公司抗风险能力，大股东通过对自身情况的综合评估，结合对当下监管政策的充分分析判断，决定将旗下资产鑫源农机51%股权不附条件无偿赠与公司，以切实维护全体股东利益，确保上市公司持续健康发展。公司股价受多方因素影响，公司会不断优化经营管理，持续提升公司价值, 以长期稳健的业绩回报投资者。 ” 丰华股份12月17日在投资者互动平台回应：鑫源农机成立于2005年，经过近20年的发展，鑫源农机在适应丘陵农业作业的耕作机械、小型收获机械、动力平台等方面坚持自主创新，探索出了一条丘陵农业机械差异化发展之路，多项技术填补国内外空白，拥有核心自主知识产权。未来，鑫源农机在智慧农业方面将不断致力于创新驱动发展战略，积极探索丘陵地区农机装备产品智能化、轻量化、无人化发展，强化丘陵农机装备研发和产业化推广应用能力，不断满足农业生产需求。 丰华股份12月17日还在投资者互动平台回应：公司目前主要从事交通工具及各种应用机械的镁合金、铝合金压铸件业务，在轻量化铸件工艺、产品开发和流程优化上有着丰富经验，公司将加大各项业务在技术与资源上的融合，促进公司持续健康发展。 据上游新闻消息，丰华股份12月9日在重庆市召开2024年第三次临时股东大会，高票通过两项议案，包括控股股东鑫源集团向丰华股份无偿赠与鑫源农机公司51%股权，评估值1.53亿元。丰华股份董事长也是鑫源集团实际控制人龚大兴表示，看好鑫源农机的未来。 丰华股份此前发布2024年三季报显示：前三季度，公司业绩稳步增长，实现营收1.07亿元，同比增长14.09%；归母净利润464.50万元，扣非后净利润498.73万元，同比实现扭亏为盈。 丰华股份在三季报中表示：三季度营业收入增加主要系主要系子公司汽车零部件产品销售量较上年同期实现一定增长，部分铝制家具上年发出商品于本期验收确认收入。三季度净利润减少，主要系上年同期收到政府一次性补助款500万元。前三季度实现盈利，主要系子公司汽车零部件产品销售量较上年同期实现一定增长，主要原材料价格较上年同期下降，单位制造成本控制较好；同时子公司前三季度因先进制造企业享受增值税加计抵减，1-9月实现131.28万元其他收益。 丰华股份三季报称：报告期内，公司积极推进破产重整工作，完成了公司控股股东变更及股权交割等事宜，顺利推进公司治理结构及相关制度机制的平稳过渡。控股股东变更后，东方鑫源成为公司控股股东，东方鑫源实际控制人龚大兴成为公司实际控制人。按照新控股股东对公司的初步战略构想， 公司主要围绕镁合金、铝合金在交通工具轻量化方面开展工作，积极提升在新能源汽车和交通工具领域的竞争力。 一方面继续强化发展镁铝精深加工等现有主营业务，优化业务结构，提高技术创新水平，强化供给能力，满足客户需求；另一方面链接上下游合作项目和产业资源，围绕下游应用场景市场需求方向，积极探索优质资产注入，在竞争激烈的市场环境中获取新的市场机会，增强对广大投资者的回报能力。