1月8日，瑞鹄模具股价延续前两个交易日的涨势继续 上行，截至8日10:24分，瑞鹄模具涨0.58%，报34.49元/股。 被问及“请问一下贵司在美国墨西哥加拿大等北美地区有多少业务占比？共和党的特朗普上台对贵司有多少影响？”瑞鹄模具1月8日在投资者互动平台表示， 公司在业务接洽、订单承接时会对风险进行综合评估。目前公司在北美地区业务占比低，其相关政策变化对我司业务影响小。 对于“媒体报道：2024年，奇瑞汽车开封生产基地整车产量29.2万辆。请问公司有提供汽车零部件吗？”瑞鹄模具1月8日在投资者互动平台表示， 公司及子公司部分零部件产品为客户平台化零部件，包括客户多个车型、多个生产基地。 此前被问及 “ 请问贵公司和华为有哪些合作？”瑞鹄模具12月26日在投资者互动平台表示，公司与奇瑞、北汽、江淮等车企持续开展业务合作，为前述车企多款新能源车型提供车身制造装备（覆盖件模具、焊装自动化产线及机器人系统集成）、轻量化零部件（冲焊零部件、一体化压铸）等产品，具体情况请关注公司定期报告。 瑞鹄模具12月3日在投资者互动平台表示，公司目前正在和相关飞行汽车企业积极接触，暂无相关订单。 瑞鹄模具此前发布2024年三季报显示：公司营业总收入为17.26亿元，较去年同报告期营业总收入增加4.28亿元，实现4年连续上涨，同比较去年同期上涨32.99%。归母净利润为2.53亿元，较去年同报告期归母净利润增加9824.80万元，实现5年连续上涨，同比较去年同期上涨63.66%。经营活动现金净流入为4572.91万元，较去年同报告期经营活动现金净流入减少1.17亿元，同比较去年同期下降71.96%。 瑞鹄模具的三季报显示：营业收入、营业成本2024年1-9月发生额较上年同期分别增长32.99%、32.46%,主要系公司2023年末汽车制造装备业务在手订单较上年末增长，带来公司2024年1-9月业务规模同比增加，促进业绩增长；同时公司汽车零部件业务陆续实现量产，带来2024年1-9月零部件业务规模同比增幅较大，促进业绩增长； 天风证券研报表示，华为乾崑智驾再升级，各大车企智能驾驶加速推进。政策端&供给端发力，行业需求有望回暖，板块行情或将逐步乐观。中央财经委牵头推进汽车以旧换新政策，政策催化下需求悲观预期纠偏。以旧换新政策持续发力，商务部数据显示，截至12月13日零时，汽车以旧换新带动乘用车销量超520万辆，其中报废更新超251万辆，置换更新超272万辆，“两新”政策实施以来，为今年的汽车市场带来了显著的正向拉动。重点看好奇瑞产业链；赛道维度看好轻量化、线控底盘、车灯、座舱，推荐：1、零部件：瑞鹄模具、拓普集团、伯特利、爱柯迪、华达科技、新泉股份、继峰股份、沪光股份、星宇股份、飞龙股份、松原股份等；2、整车：江淮汽车等；3、智能化：德赛西威（与计算机组联合覆盖）等。 国信证券10月24日发布研报称，给予瑞鹄模具优于大市评级。评级理由主要包括：1）受益于客户销量高增及新业务量产，公司营收增速超越行业24pct；2）数字化制造+内部管理效率提升，公司归母净利率环比+1.06pct；3）上市公司主体深耕装备业务，子公司拓展零部件，白车身相关配套装备布局完整。风险提示：行业竞争加剧风险、原材料价格上涨风险。

1月7日，赛轮集团股份有限公司宣布，投资建设“柬埔寨全钢子午线轮胎扩建项目” 并对相关子公司增资。 CART TIRE CO.,LTD.（简称“CART TIRE”）是赛轮集团通过境外全资子公司在柬埔寨设立的全资公司，主要从事轮胎产品的生产经营，也是柬埔寨第一家轮胎生产企业。CART TIRE年产900万条半钢子午线轮胎项目、年产1200万条半钢子午线轮胎项目及年产165万条全钢子午线轮胎项目，均已实现批量化生产运营。 《中国橡胶》杂志获悉，此次，为更好地满足客户需求，CART TIRE拟在前期年产165万条全钢子午线轮胎项目基础上，投资建设“柬埔寨全钢子午线轮胎扩建项目”，项目建设完成后，预计新增年产165万条全钢子午线轮胎的生产能力。 该项目投资总额9348万美元，其中建设投资6118万美元、流动资金3230万美元。 为满足该投资项目的建设资金需求，赛轮集团拟对相关子公司进行增资，具体增资路径为：对全资子公司SAILUN INTERNATIONAL HOLDING (HONGKONG) CO.,LIMITED.（简称“赛轮香港”）增资9348万美元；赛轮香港对其全资子公司SAILUN INTERNATIONAL HOLDING (SINGAPORE)PTE.LTD.（简称“赛轮新加坡”）增资9348万美元；赛轮新加坡对其全资子公司 CART TIRE增资9348万美元。 根据赛轮所作的财务分析评价结果，项目净利润率为19.25%，投资回收期为2.23年。 赛轮集团表示，公司在柬埔寨拥有丰富的建设及运营经验，本次扩建项目完成后，CART TIRE 将具备年产2100万条半钢子午线轮胎和年产330万条全钢子午线轮胎的生产能力，进一步增强公司应对国际贸易壁垒的能力，提升企业综合竞争力。

据路透社报道，松下旗下电池子公司松下能源（Panasonic Energy）的北美总裁Allan Swan表示，该公司计划使其在美国生产的电动汽车电池摆脱对中国供应链的依赖，并称这是该公司的“首要目标”。 Allan Swan的上述言论突显出，美国下一任总统特朗普承诺提高从中国进口的产品关税，已迫使世界各地的企业重新评估制造流程。 特朗普曾表示，美国要对所有进口产品征收10%的关税，并对从中国进口的产品征收60%的关税。2024年11月，特朗普还表示，在他于2025年1月20日上任后，要对来自加拿大和墨西哥的所有产品加征25%的关税。 路透社2024年12月报道称，特朗普团队建议在全球范围内对电池材料征收关税。据《华盛顿邮报》1月6日报道，特朗普团队当前正在研究范围更小的关税计划，其中涵盖关键进口产品，但特朗普随后否认了这一说法。 Allan Swan在美国2025年CES展上表示，为应对特朗普的关税，松下能源要做的第一件事就是“不再过度依赖中国供应链”。Allan Swan说道：“目前松下能源在与一些来自中国的供应商合作，但数量不多。松下能源计划摆脱对中国供应链的依赖，而且正在加速实行这项计划。” Allan Swan还说道，松下能源在美国生产的大部分电池的供应链都来自海外，其中包括加拿大的供应商。据悉，松下能源为特斯拉等汽车制造商供应电池，目前松下能源在美国内华达州经营着一家工厂，并计划今年在美国堪萨斯州开设第二家工厂。 除松下能源外，其他日本企业也正在为特朗普第二任期内的不确定性做准备，尤其是特朗普的贸易政策。由于墨西哥是面向美国市场的低成本生产和出口中心，日产汽车和本田汽车等汽车制造商均将受到美国对墨西哥征收关税的潜在影响。另外，由于美国也计划对加拿大征收与对墨西哥类似的关税，2024年12月，日本重型机械制造商小松（Komatsu）表示，美国对加拿大潜在的关税将对小松采矿设备业务造成“双重打击”。

》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》订购查看SMM钴锂产品现货历史价格走势 本周动力电芯价格维持稳定，根据SMM数据，100Ah方形磷酸铁锂电芯价格为0.365元/Wh，6系方形三元电芯价格为0.515元/Wh。2025年年初由于春节假期因素，新能源汽车销量预期降低。同时伴随动力电池抢装结束，12月份动力电池需求减弱，电芯订单下滑。电芯厂出于年底控库需要，12月份电芯排产小幅下滑。动力Pack电池价格受到电芯成本下降原因，价格小幅降低。       SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 于小丹 021-20707870 马睿 021-51595780 徐颖 021-51666707 冯棣生 021-51666714 柳育君 021-20707895 吕彦霖 021-20707875 周致丞021-51666711 张浩瀚021-51666752 王子涵021-51666914 任晓萱021-20707866 梁育朔021-20707892 王杰021-51595902 徐杨021-51666760 杨涟婷021-51595835

【国家发展改革委：严厉打击“作坊式”回收拆解 依法依规查处非法回收拆解报废机动车、退役动力电池等行为】 国家发展改革委资源节约和环境保护司司长刘德春在国务院政策例行吹风会上表示，推动资源回收利用行业高质量发展。加快推行资源回收企业向自然人报废产品出售者“反向开票”。实施再生材料推广应用专项行动，落实生产者责任延伸制度，支持汽车、电器电子产品等生产企业提高再生材料应用比例。严厉打击“作坊式”回收拆解，依法依规查处非法回收拆解报废机动车、退役动力电池、废弃电器电子产品等行为。 【中国锂储量跃居世界第二】 自然资源部中国地质调查局1月8日宣布，我国锂矿找矿取得一系列重大突破，锂矿储量从全球占比6%升至16.5%，从世界第六跃至第二，重塑了全球锂资源格局。 【日本TDK开发出充电容量增15％的手机电池 目标今夏量产】 日本TDK社长斋藤升日前透露，公司已开发出充电容量增加15％的智能手机用锂离子电池，将从今夏开始量产。TDK将电池负极使用的材料由石墨换成硅材料，以此增加可储存的电量。目前，使用硅负极的新型电池在TDK的小型锂离子电池销售额中仅占约百分之几的比例。该公司今年将在印度哈里亚纳邦启动新工厂，提高电池产能。另外，TDK还力争在2027年3月之前开发出蓄电容量增加4成的电池。 (日经新闻) 【电动自行车锂电池等12种较高全风险产品纳入3C认证管理】 国家认证认可监督管理委员会有关负责人表示，2024年将电动自行车锂电池、充电器等12种安全风险较高产品纳入强制性产品认证，也就是社会大众熟知的CCC认证管理，CCC产品目录增至17类106种产品，CCC认证产品国家监督抽查2022-2024年平均合格率为93.9%，较2020-2024年平均合格率提高1.2个百分点，组织对CCC认证产品联网核查2.4亿次，同比增长135%，拦截无证商品信息1315万次，有效发挥强制性认证“保安全底线”作用，同时完善电动自行车强制性产品认证制度，暂停、撤销不符合强制性国家标准的电动自行车CCC认证证书1万余张。 【两部门：对个人消费者交售用于报废的老旧电动自行车并换购新车的 给予以旧换新补贴】 国家发展改革委、财政部发布《关于2025年加力扩围实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知》。其中提出，加快推进电动自行车以旧换新。各地区要进一步完善补贴实施细则，优化补贴方式，简化操作流程，加强市场监管，加快推进电动自行车以旧换新。对个人消费者交售用于报废的老旧电动自行车并换购新车的，给予以旧换新补贴；对交售用于报废的老旧锂离子蓄电池电动自行车并换购铅酸蓄电池电动自行车新车的，可适当加大补贴力度。电动自行车以旧换新补贴标准由有关部门指导各地区结合实际合理制定。 【中信证券：坚定看好政策刺激下汽车板块2025年需求释放】 中信证券研报指出，1月8日，国家发改委、财政部印发《关于2025年加力扩围实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知》。总体上，较2024年“两新”政策，2025年政策补贴资金更多、力度更大、范围更广、机制更优，预计政策将更加显效发力，带动内需成为明年宏观经济的积极发力点。后续建议关注全国两会公布资金规模与各细分领域的实施细则。分领域看，乘、商用车报废补贴范围扩大至国四标准，超市场预期。我们坚定看好政策刺激下汽车板块2025年需求释放，重点推荐汽车子板块头部标的。预计家电行业将持续受益于本次政策，建议关注内销高占比和零部件企业。 相关阅读： 【SMM分析】碳酸锂“年终述职”——回顾碳酸锂“过山车”般的2024年 【SMM分析】2024年磷酸铁市场年终回顾盘点-穿越困境与挑战 展望未来希望之光 【SMM分析】百舸争流 奋楫者先——新能源汽车市场2024年年度盘点 2024年碳酸锂期现价双双跌超20% 矿企“苦不堪言” 2025能否窥见曙光？ 【SMM分析】12月低硫石油焦价格持续上行 针状焦价格小幅下降 弱基本面拖累电解钴报价下跌2500元 钴盐价格进一步下跌空间有限？【周度观察】 【SMM分析】2025，新能源汽车反击之战？ 【SMM分析】一文回顾本周废旧现货价格走势（2024.12.30-2025.1.3） 【SMM分析】2025储能第一标，华电集团2025年6GWh储能系统框架采购招标联动SMM电池级碳酸锂价格！ 【SMM分析】一文回顾近期梯次价格走势（2024.12.30-2025.1.3） 【SMM数据】12月六氟磷酸锂产量环降，次月产出预计持续下调 【SMM分析】12月四氧化三钴产量小幅下滑 预计1月将延续下滑 【SMM数据】12月电解液产量环降 次月产出预计持续下跌 【SMM分析】12月国内需求逐步回落 储能电芯产量环比减少12% 【SMM分析】12月锂电材料需求好于往年 全年锂电市场完美收官 【SMM分析】12月锂电产废回收量持平微增 增量主要源于年前备库需求 【SMM分析】小幅下跌！ 一文回顾本周碳酸锂现货价格走势 【SMM分析】2024年最后一个锂矿周度行情 【SMM分析】12月三元前驱体产量环比增长1% 【SMM分析】市场供需状况理想，本周负极价格持稳运行 【SMM分析】12月份电芯排产环比减少7%，预期1月份将继续下滑 【SMM分析】12月钴酸锂产量环比下降3%，下游采购需求减弱 【SMM分析】本周储能电芯价格多持稳运行 市场需求逐步减弱 【SMM分析】12.27-01.02储能直流侧电池舱周度价格走势分析 【SMM分析】产销情况较为良好 本周隔膜价格持稳运行 【SMM分析】12月27日至1月2日电解液价格变化分析 【SMM分析】2024年12月最后一周三元材料市场行情速递 【SMM分析】周度磷酸铁锂价格分析

ChatGPT横空出世以来，AI已渗透至经济、社会与生活的方方面面。刚刚过去的2024年，中外AI及大模型在技术与产业落地上取得了令人瞩目的进展。新的2025年，AI必将继续成为推动各行业变革的关键力量。 在2025新年来临之际，作为中国最大的财经媒体平台财联社携手旗下《科创板日报》，推出“AI领先者心声・2025”新年特别报道。邀请中外人工智能领军者与行业精英一同回顾过去一年AI领域突破与创新；同时，展望新岁，深入探讨AI及其产业应用在未来的机遇与挑战。 小马智行联合创始人、CEO彭军向《科创板日报》记者表示： 道阻且长，行则将至。在自动驾驶这个长坡厚雪的赛道上，我们深刻体会到技术创新与持续探索的力量。 我们相信，技术的每一次飞跃，不仅是代码的累积，更是向美好出行愿景的迈进。2025年，自动驾驶将会如Gartner技术成熟度曲线预测，进入由“低谷期”向“成熟期”过渡的关键阶段，其商业价值也有望在今年进一步凸显。 彭军“AI领先者心声・2025”全文如下： 道阻且长，行则将至。在自动驾驶这个长坡厚雪的赛道上，我们深刻体会到技术创新与持续探索的力量。 2024年对于小马智行而言是不平凡的一年——我们成为国内首个在四大一线城市均取得无人驾驶出行服务许可的自动驾驶公司，同时完成美股IPO，成为全球Robotaxi第一股，见证了自动驾驶大规模商业化的曙光到来。 我们相信，技术的每一次飞跃，不仅是代码的累积，更是向美好出行愿景的迈进。2025年，自动驾驶将会如Gartner技术成熟度曲线预测，进入由“低谷期”向“成熟期”过渡的关键阶段，其商业价值也有望在今年进一步凸显。

对于巨变中的汽车行业而言，CES已愈发成为全球汽车产业技术热潮的“风向标”。 宝马在2025 CES展上全球首发新世代超感智能座舱——BMW首创全景iDrive和BMW新世代操作系统X。BMW首创全景iDrive采用四大核心交互界面协同联动，以“物理按键—触控反馈—语音控制”配合的方式，呈现出直观、易用、更符合人体工程学的全感官、多模态的人机交互体验。根据计划，BMW首创全景iDrive将于2025年底率先在BMW新世代车型上应用。 据宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高翔透露，BMW首创全景iDrive搭载BMW新世代操作系统X，是专为新世代车型打造的面向未来的智能数字系统。“BMW新世代的智能个人助理搭载与中国头部合作伙伴共同开发的AI大语言模型，将拥有更强大的交互功能。” 极氪亦将“智能座舱”视为此次参展的重点内容之一，其宣布与高通携手合作，共同研发面向未来的智能座舱。极氪旗下车型目前已搭载由高通8295智能座舱计算平台驱动的Kr AI大模型系统，并支持OTA迭代升级。首发的极氪Navigation海外导航2.0将通过与海外地图服务公司Mapbox合作，为用户提供新一代导航服务。 据财联社记者不完全统计，本届CES展的参展车企中，超半数首发或展出了旗下AI智能座舱相关科技。除宝马、极氪外，长城汽车带来了新一代智慧空间系统Coffee OS 3及智能驾驶系统——Coffee Pilot Ultra，现代发布了全息宽幅挡风玻璃显示器等。 进入到新能源汽车的“下半场”后，智能化成为各大主机厂、科技企业、零部件供应商角逐的焦点，智能座舱是其中最为重要的方向之一。中国质量协会近日发布的2024年中国新能源汽车行业用户满意度指数测评结果显示，性能设计部分，智能驾驶辅助、智能座舱性能设计满意度位列新能源汽车行业前两位。 “智能座舱是一项融合AI、大数据等多项技术，具有个性化与智能化的移动空间。”有业内人士分析表示，智能座舱已成为当下很多新能源汽车的重要卖点。“在各个品牌新能源汽车愈发趋同的趋势下，智能座舱、自动驾驶等将成为体现品牌价值、产品差异化的重要组成部分。”

特斯拉位于美国德克萨斯州Robstown的锂精炼厂近期投入运营，但据报道称，该厂正面临当地水资源供应不足的挑战。 该精炼厂预计年产能为4万吨氢氧化锂，采用特斯拉声称的创新“无酸”冶炼技术。特斯拉最初在2022年估算每日用水需求为151.4万升，但后来修订为最高每日3028万升，是Robstown约3800户家庭日常总用水量的八倍。当地居民本已因用水限制、老化基础设施和水质问题而面临困扰，这一巨大的水资源需求进一步引发了当地居民的担忧。 目前，当地水供应商与特斯拉正在就供水合同进行谈判，但尚未达成协议。

1月8日，马自达汽车株式会社（Mazda Motor Corporation）宣布计划在日本山口县岩国市建设一座电池模块组装工厂。该工厂将生产圆柱形锂离子电池模块，松下能源公司（Panasonic Energy）作为技术合作伙伴与供应商，年产能预计达到10吉瓦时。 这些电池组将用于马自达首款基于专用电动车平台打造的电车，该车型计划于2027年推出。外界认为，首款车型为一款五座跨界SUV，此外，马自达还考虑在2028年后推出插电式混合动力（PHEV）版本。这一计划标志着马自达从依赖传统内燃机平台改造研发正式转变为基于电动化平台研发电车。

日本丸红株式会社（Marubeni Corporation）向英国Altilium公司战略投资500万美元。此笔资金旨在加速Altilium在英国蒂赛德（Teesside）的电动车电池回收设施的开发工作。 该工厂计划每年处理来自15万辆电动车的废旧电池，生产3万吨低碳正极活性材料（CAM）。此次投资将支持土地收购、工程研究以及项目相关的人员招聘工作。 Altilium称其拥有的专有技术，能够回收超过95%的电池金属；与原生材料相比，回收材料成本可降低20%，温室气体排放减少74%。 此前，Altilium在A轮融资中从智利矿业公司SQM旗下的Lithium Ventures获得了1200万美元，并在英国普利茅斯和保加利亚运营设施，同时推进蒂赛德项目的建设。