据路透社报道，1月15日，美国密歇根州州长Gretchen Whitmer警告称，由于美国下一任总统唐纳德·特朗普（Donald Trump）提议对从墨西哥和加拿大进口的产品征收25%的潜在关税，这可能会损害美国汽车行业，推高汽车售价，并使中国受益。 Gretchen Whitmer在美国底特律的一次演讲中表示，上述潜在关税将破坏供应链，减缓生产速度，并将削减墨西哥和加拿大的就业机会。 Gretchen Whitmer说道：“我们在密歇根州生产的所有汽车零部件中，有70%直接销往墨西哥和加拿大。而美国对墨西哥和加拿大的关税只会使中国成为唯一的赢家。” Gretchen Whitmer指出，许多汽车零部件在成为整车的一部分之前要经历多次跨国运输，加拿大和美国之间每年7,000亿美元的贸易中，有25%是通过底特律和加拿大温莎市边境口岸进行的。 Gretchen Whitmer称：“每次密歇根州的汽车零部件越过边境并被征收进口关税后，这些成本就会转嫁给汽车经销商。有时这种情况在整车生产过程中会发生好几次。这意味着你要花更多的钱去购买一辆雪佛兰Silverado，修理福特Mustang的发动机，或者更换Jeep Grand Cherokee的挡泥板。” Gretchen Whitmer表示：“美国密歇根州一直在与加拿大安大略省总理和其他加拿大官员进行积极讨论，以探索我们在关税方面合作的方式，降低经商成本，并保护密歇根州的工业和消费者。” 福特汽车首席执行官Jim Farley上周表示：“我们的供应链在很大程度上依赖于全球各国，因此关税对任何公司来说都是真正的挑战。” 针对上述报道，特朗普团队尚未立即发表评论。 2024年11月，特朗普在社交媒体上表示，他于2025年1月20日就职后，将立即签署“所有必要文件”，开始向墨西哥和加拿大征收25%的关税，除非非法移民和芬太尼贩运活动中止。 据悉，2024年上半年，在墨西哥设有工厂的前十大汽车制造商共生产了140万辆汽车，其中90%销往美国。

据路透社报道，1月16日，研究咨询公司Gartner在一份报告中称，由于汽车品牌面临产能过剩和价格竞争等挑战，欧洲和北美的数家汽车工厂今年可能会被关闭或被出售。 Gartner表示，由于更加严格的排放标准和潜在关税政策，欧洲和北美洲的汽车制造商可能会在2025年削减产能，而中国电动汽车的主导地位将因其在软件和电气化方面的优势而增强。 Gartner副总裁分析师Pedro Pacheco向路透社表示，汽车制造商更有可能在高成本国家关闭或出售汽车工厂，因为竞争压力将日趋激烈。Pacheco表示：“这有点像高压锅。压力越来越大，越来越大……这将促使许多汽车制造商做出更务实的决定。” Gartner预测到，中国品牌可以通过收购工厂来克服贸易壁垒，也可以在成本较低的欧洲国家或者摩洛哥、土耳其等自由贸易伙伴国家开设新工厂。 1月15日，德国汽车零部件供应商博世的首席执行官Stefan Hartung在接受采访时对2025年欧盟二氧化碳排放规定的影响表示担忧，并称欧盟不应该对未达到标准的公司处以罚款。法国汽车游说团体PFA的主席Luc Chatel认为，欧洲汽车行业很难达到2030年和2035年的电动汽车目标。“风险在于，我们最终会减少内燃机汽车的销量，人为地提振电动汽车的销量。” 尽管电气化面临挑战，但Gartner预计，2025年电动公交车、电动乘用车、电动货车和电动重型卡车的总出货量将增长17%。该机构预测，到2030年，汽车制造商销售的所有车型中，电动汽车将占到50%以上。 Pacheco表示，为了实现这一转变，传统汽车制造商可能会从新兴的电动汽车制造商和数字技术公司购买软件架构，建立研发中心，或与科技公司合作设立电动汽车合资企业。

1月17日，公安部交通管理局发布的最新数据显示， 截至2024年底，全国新能源汽车保有量达3140万辆 ，占汽车总量的8.90%； 其中纯电动汽车保有量2209万辆，占新能源汽车保有量的70.34%。 2024年新注册登记新能源汽车1125万辆，占新注册登记汽车数量的41.83% ，与2023年相比增加382万辆，增长51.49%，从2019年的120万辆到2024年的1125万辆，呈高速增长态势。 详情如下： 据公安部统计， 2024年全国机动车保有量达4.53亿辆，其中汽车3.53亿辆 ；机动车驾驶人达5.42亿人，其中汽车驾驶人5.06亿人。2024年全国新注册登记机动车3583万辆，新领证驾驶人2226万人。 机动车新注册登记量连续10年超过3000万辆，新注册登记汽车2690万辆。 2024年全国新注册登记机动车3583万辆，比2023年增加104万辆，增长2.98%。其中，新注册登记汽车2690万辆，比2023年增加234万辆，增长9.53%。自2015年以来，机动车新注册登记量已连续10年超过3000万辆。 全国96个城市汽车保有量超过100万辆。全国有96个城市的汽车保有量超过百万辆，与2023年相比增加2个城市，其中45个城市超200万辆，26个城市超300万辆，成都、北京、重庆、苏州、上海、郑州等6个城市超过500万辆。 新能源汽车保有量达3140万辆，全年新注册登记1125万辆。 截至2024年底，全国新能源汽车保有量达3140万辆，占汽车总量的8.90%；其中纯电动汽车保有量2209万辆，占新能源汽车保有量的70.34%。2024年新注册登记新能源汽车1125万辆，占新注册登记汽车数量的41.83%，与2023年相比增加382万辆，增长51.49%，从2019年的120万辆到2024年的1125万辆，呈高速增长态势。 汽车转让登记数量持续增长，二手车交易市场活跃。 公安部会同商务部等部门推出便利异地交易登记等系列改革措施，更好促进二手车流通。2024年，全国公安交管部门共办理机动车转让登记业务3750万笔。其中，汽车转让登记业务3502万笔，占93.40%。自2020年以来，全国二手汽车交易登记量已连续5年超过汽车新车上牌量。 机动车驾驶人数量达5.42亿人，新领证驾驶人超2200万人。 截至2024年底，全国机动车驾驶人数量达5.42亿人，其中汽车驾驶人5.06亿人，占驾驶人总数93.46%。2024年，全国新领证驾驶人2226万人。 网上办理车辆和驾驶证业务1.13亿次。 2024年，各地公安交管部门积极推行补换领牌证等交管业务“足不出户”网上办，全国网上办理补换领驾驶证行驶证、发放临时号牌等业务1.13亿次。另外，2024年公安部全面推行机动车行驶证电子化，已有超1亿车主通过“交管12123”APP申领电子行驶证。

           SMM1月17日讯：下周为中国农历春节前一周，市场节日氛围愈加浓郁。海外宏观经济数据主要是欧元区1月制造业PMI终值、美国1月标普全球制造业PMI终值、美国1月密歇根大学消费者信心指数初值和美国1月一年期通胀率预期初值等数据。另美国特朗普宣誓就职新一任美国总统，继续关注关税政策变更风险。            伦铅方面，海外铅库存意外上升，周增1.1万吨，LME铅库存至23.68万吨。期间LME0-3贴水先扩后收，截至1月16日报至-27.36美元/吨。美联储理事关于降息的鸽派言论，导致美元指数走弱，同时下周美国新总统就职，政策面存不确定因素。综合看，伦铅将维持偏强震荡态势，但上冲动能有限，将运行于1935-2015美元/吨。            国内沪铅方面，铅市场春节氛围渐浓，随着下游企业放假增多，现货交易逐步转淡，现货升水亦难长时间维持。当前铅冶炼企业多以甩货清库，库存基数较低，另在下游企业放假的同时，部分再生铅企业将跟随放假，铅锭预计供需双降。下周铅市场交易需更多的关注宏观及海外市场动态，预计沪铅主力合约运行于16450-16900元/吨。            现货价格预测：16500-16850元/吨。下周，铅蓄电池企业将进入集中放假的状态，铅消费进一步走弱。同时物流车辆最迟到1月23日左右，下游企业或可进行最后备库。供应端，部分再生铅企业将跟随下游企业放假，而原生铅企业多正常生产，铅锭面临累库压力，现货升水预计继续收窄，且后半周将出现有价无市的状态 。    

        SMM1月17日讯：据了解，截至1月17日，原生铅主要交割品牌厂库库存为0.15万吨，较1月10日减少0.16万吨。         春节假期临近，下游企业即将放假，铅冶炼企业普遍积极出货清库，现货升水较上周收窄，截至1月17日，电解铅主流地区散单报价对SMM1#铅均价升水0-200元/吨出厂。同时，下游企业对铅锭进行最后备库，又因再生精铅报价升水较电解铅降幅更大，部分需求分流至再生铅，故原生铅冶炼厂库进一步下降，但完成对下一周产量预售的情况则相对有限。

         SMM1月17日讯：本周国内铅蓄电池市场春节气氛渐浓，1月15日以后，物流车辆明显减少，经销商基本完成节前备库。另电池批发市场售价暂无较大变化，如主型号48V12Ah批发310-330元/组。生产企业方面，各大企业在多在本周进行最后的节前备库动作，周初现货市场交易尚可，而后半周物流车辆减少，部分地区发货出现延后情况，下游企业备库进入尾声。另下周，随着铅蓄电池企业放假增多，以及物流车辆进一步减少，现货交易将更加清淡。

瑞鹄模具1月16日晚间披露2024年度业绩预告显示：预计2024年公司归属于上市公司股东的净利润为3.32亿元至3.72亿元，同比增长64.14%-83.92%；扣非净利润预计3.05亿元至3.47亿元，同比增长65.33%-88.1%；基本每股收益1.61元/股-1.8元/股。 对于业绩变动原因，瑞鹄模具表示： 1、公司汽车制造装备业务综合竞争力持续增强，2023年末在手订单34.19亿元，较2022年末增长12.84%，带来2024年订单交付规模相应增加；同时，报告期内公司自动化产线及机器人系统的业务技术创新升级、运营改善优化带来整体竞争力和成本优势进一步增强，共同促进公司业绩增长；2、报告期内，公司汽车零部件业务产能陆续释放，定点新项目陆续启动量产，带来2024年汽车零部件业务规模快速增长并形成一定竞争力，促进公司业绩增长。 企查查APP显示，近日，芜湖瑞祥智能机器人有限公司成立，法定代表人为庞先伟，注册资本2000万元，经营范围包含：工业机器人制造；智能机器人的研发；智能机器人销售；工业机器人销售等。企查查股权穿透显示，该公司由瑞鹄模具全资持股。 对于“媒体报道：2024年，奇瑞汽车开封生产基地整车产量29.2万辆。请问公司有提供汽车零部件吗？”瑞鹄模具1月8日在投资者互动平台表示， 公司及子公司部分零部件产品为客户平台化零部件，包括客户多个车型、多个生产基地。 此前被问及 “ 请问贵公司和华为有哪些合作？”瑞鹄模具12月26日在投资者互动平台表示，公司与奇瑞、北汽、江淮等车企持续开展业务合作，为前述车企多款新能源车型提供车身制造装备（覆盖件模具、焊装自动化产线及机器人系统集成）、轻量化零部件（冲焊零部件、一体化压铸）等产品，具体情况请关注公司定期报告。 天风证券12月31日发布研报表示，华为乾崑智驾再升级，各大车企智能驾驶加速推进。政策端&供给端发力，行业需求有望回暖，板块行情或将逐步乐观。中央财经委牵头推进汽车以旧换新政策，政策催化下需求悲观预期纠偏。以旧换新政策持续发力，商务部数据显示，截至12月13日零时，汽车以旧换新带动乘用车销量超520万辆，其中报废更新超251万辆，置换更新超272万辆，“两新”政策实施以来，为今年的汽车市场带来了显著的正向拉动。重点看好奇瑞产业链；赛道维度看好轻量化、线控底盘、车灯、座舱，推荐：1、零部件：瑞鹄模具、拓普集团、伯特利、爱柯迪、华达科技、新泉股份、继峰股份、沪光股份、星宇股份、飞龙股份、松原股份等；2、整车：江淮汽车等；3、智能化：德赛西威（与计算机组联合覆盖）等。 1月16日，瑞鹄模具股价出现上涨，截至16日13:19分，瑞鹄模具涨0.95%，报38.35元/股。

特斯拉进入了所谓的“产能过剩”困境。由于其电动皮卡Cybertruck库存积压，该公司据称正在减少这一产品的产量，并将工人转移至Model Y的生产线上。 在Cybertruck上市之初，特斯拉计划在美国得克萨斯州超级工厂每年生产25万辆电动皮卡，首席执行官马斯克更是雄心壮志地表示，Cybertruck的产能将提升至每年50万辆。 然而，故事的发展显然远不如预期。据一份文件显示，特斯拉在Cybertruck上市的第一年，即2024年，仅销售出了约4万辆Cybertruck，这让特斯拉不得不削减该卡车的产量，并将工人转移至其他生产线上。 与此同时，由于Cybertruck的积压，特斯拉已经开始了降价处理，为十几款Cybertruck车型提供1600-2600美元的优惠，还有一些库存车甚至赠送了终身免费使用超级充电的业务。 失败品？ 尽管Cybertruck销量接近4万辆，占据电动汽车市场3%的份额，但分析师表示，考虑到开发该车型所需的资源，Cybertruck实际上是一个失败品。 BernStein首席汽车分析师Toni Sacconaghi认为，Cybertruck是特斯拉的一次重大战略误判和机会成本，因为它花了四年年时间开发该车型，不可避免地分散了公司对研发低价产品的注意力，而特斯拉现在急需低价产品。 市场目前对于Cybertruck的需求前景相当怀疑，即使其在年度电动汽车销量排名中位列第五，且特斯拉声称收到了大量的预定记录。但如果预定量真如特斯拉所说有一百多万辆，那么特斯拉就不应该保持目前的库存水平。 Global Equities Research的股票分析师Trip Chowdhry则指出，特斯拉现在折价销售Cybertruck也是因为消费者希望看到特斯拉推出一款更小且更便宜的全电动皮卡。他敦促特斯拉开发不同版本Cybertruck，提供更小、更紧凑以及更低成本的车型。 在Cybertruck降价消息公布后，周三特斯拉股票收跌3.36%。去年，特斯拉股票累计降幅达到64%；今年以来，其股票已经上涨了9.11%。

继于2023年初以“雪铁龙C6降价9万元”，而打响当年车市“价格战”的第一枪后，迫于日趋惨烈的市场竞争，东风雪铁龙品牌方的神龙汽车在2025年开年再次抛出了置换补贴至高5.6万元、叠加国补1.5万元后最高超7万元的优惠政策。 “我们这次活动的出发点是回馈法系车的老客户，所以车龄越高，补贴力度就越大。”1月17日，在一家位于北京的东风雪铁龙4S店里，有销售人员告诉记者，以一款9年车龄的东风雪铁龙C3-XR计算，无论旧车价格多少，均可以享受2.4万元的置换补贴。同时，尽管目前北京地区尚未出台“双新”补贴的具体措施，但仍可以获得1.5万元的补贴“兜底”。 此前两日，神龙汽车已连续通过官方视频号对2024款凡尔赛C5 X的置换政策进行了直播。根据这一政策，东风雪铁龙、东风标致客户购买2024款凡尔赛C5 X，可享受2.2万元置换补贴（旧车车龄8年及以内），并且车龄越高越值钱，旧车车龄8年以上享2000元/年额外补贴，至高享5.6万元置换补贴。其他品牌的客户置换2024款凡尔赛C5 X也可以享受22000元补贴福利。 同时，针对全系车型，神龙汽车推出“国补、地补、兜底补”限时补贴兜底政策，凡是在2025年1月1日-1月31日下定并上险，且符合东风标致、东风雪铁龙置换补贴兜底权益的个人用户，均可享受全额现金补贴“兜底”。 前述政策的主角，2024款凡尔赛C5 X官方指导价为14.37万元起，以5.6万元的置换补贴和1.5万元的国补计算，最高折扣已接近五折。 早在2024年2月，神龙汽车便曾针对凡尔赛C5 X和408X两款车型推出了至高85000元置换补贴。进入2025年，尽管补贴金额有所减少，但却扩大了补贴范围，“此次活动是在去年基础上进一步加码，感恩老客户对于东风雪铁龙、东风标致一直以来的支持。”神龙汽车方面表示。 数据显示，2024年神龙汽车全年累计销量仅68,319辆，同比下降15.0%。不仅是在中国市场表现“孱弱”的法系车，过去二年中整个主流合资品牌市场均面临萎缩。乘联分会最新数据显示，2024年主流合资品牌乘用车零售销量629.89万辆，同比下降15.7%，市场份额为27.5%，较2023年减少近7个百分点。 面对市场的巨大压力，合资品牌从年初便已开始加大促销力度。东风日产全新天籁真心版限时一口价12.78万元、一汽丰田限时置换厂补至高2万元、上汽大众途昂家族综合优惠至高6万元、43.99万元起的捷豹XFL官方直降17.01万元等，在市场份额全面同比下滑的背景下，合资品牌持续加码“价格战”已成必选选项，限时一口价、数万元优惠、政府补贴兜底等促销政策百花齐放。 “相比（新能源）之下，传统燃油车市场面临老龄化问题，新车推出较少，难以通过定价调整和产品力提升来应对竞争，只能依赖促销手段。”乘联分会秘书长崔东树分析认为，2025年“价格战”仍将延续，并且将极其猛烈。 在罗兰·贝格全球高级合伙人、亚洲区汽车业务负责人郑赟看来，中国车市整体“价格战”的周期应该在未来16-18个月内得到稳定，即2026年一二季度。“2025年‘价格战’整体趋势，或者说平均售价应该还是会比较‘白热化’的，将延续2024年的势头。”郑赟表示。

【中国就土耳其电动汽车和其他车辆进口限制措施诉诸世贸组织】 商务部新闻发言人就诉土耳其电动汽车和其他车辆进口限制措施世贸争端案答记者问。有记者问：据悉，中国就土耳其电动汽车和其他车辆进口限制措施向世贸组织提出设立专家组请求。能否请您介绍具体情况？商务部答：2023年以来，土耳其多次对自中国进口的电动汽车和其他车辆采取加征关税、设置进口许可证等限制措施，违反世贸组织规则，破坏中土经贸关系。2024年10月8日，中方将土耳其相关措施诉诸世贸组织争端解决机制。在与土方磋商未果的情况下，中方于2025年1月16日向世贸组织提出设立专家组请求。下一步，中方将按照世贸组织规则，推进诉讼程序，维护国内产业的合法权益。 【第一批工业产品碳足迹核算规则团体标准推荐清单公布】 工业和信息化部、生态环境部、国家发展改革委、市场监管总局近日联合发布《工业产品碳足迹核算规则团体标准推荐清单（第一批）》。《清单》坚持系统推进、急用先行的原则，共推荐15项工业产品碳足迹核算规则团体标准，涵盖钢铁、铁合金、乙烯、阴极铜、铅锭、锌锭、工业硅、水泥、石灰、平板玻璃、陶瓷、锂离子电池、手机等工业产品，为企业、机构提供统一规范的规则标准，支撑引导企业低碳改造，促进产业链和供应链转型升级，增强绿色低碳竞争力。 【中国机电商会：坚决反对拜登政府禁用中国智能网联汽车软硬件规则】 中国机电产品进出口商会发文称，2025年1月14日，拜登政府发布《确保信息和通信技术和服务的供应链：网联车辆》最终规则，以所谓国家安全之名，禁止销售或进口集成来自中国等特定国家软硬件的网联汽车，禁止进口和销售与中国等有关联的、集成到车辆的网联系统（VCS）的软硬件，以及L3级别以上的自动驾驶系统（ADS）软件。中国机电产品进出口商会对此表示坚决反对。我们敦促拜登政府摒弃冷战思维，顺应网联汽车VCS与自动驾驶ADS技术的发展大势，通过完善全球法规构架提升数据安全的整体水平，为实现车辆联网技术在提高道路安全、减少交通事故、缓解交通拥堵与提高交通效率的共同目标而努力。 【本田美国公司预计2025年汽车销量将增长约5%】 1月15日，本田美国公司宣布，2024年本田美国汽车销量达到140万辆，同比增近9%。2025年，本田品牌销量预计将达到135万辆左右，讴歌品牌目标销量为16万辆，较2024年相比总体销量同比增幅约为5%。 【三星旗下西安动力电池公司增资至25.3亿 增幅18%】 天眼查App显示，近日，三星环新（西安）动力电池有限公司发生工商变更，注册资本由21.5亿人民币增至约25.3亿人民币，增幅约18%，同时，部分主要人员也发生变更。三星环新（西安）动力电池有限公司成立于2014年6月，法定代表人为潘一新，经营范围为在中国境内从事汽车用锂离子动力电池单元和模块的开发、制造、加工和销售自产产品，上述产品的进出口、批发，由三星SDI株式会社、安徽环新集团股份有限公司共同持股。 【电动汽车竞争加剧 特斯拉打折出售部分Cybertruck皮卡】 根据特斯拉网站上的信息，特斯拉本周将开始对库存中的Cybertruck电动皮卡提供折扣。信息显示，新款Cybertruck的折扣最高可达1600美元，具体价格取决于配置，而库存卡车的演示版本折扣最高可达2630美元。马斯克曾表示，该公司每年可以销售50万辆Cybertruck，然而，特斯拉去年仅交付了约4万辆Cybertruck。特斯拉报告称，2024年全球共交付约179万辆汽车，较2023年创纪录的181万辆下降1.1%。这也是特斯拉自2011年以来汽车年交付量首次同比下滑。 相关阅读： 【SMM分析】春节前备库最后的冲刺——碳酸锂现货价格持续上行 【SMM分析】2.5GW/12.5GWh！比亚迪成功中标沙特SEC三期储能项目，获全球最大订单！ 【SMM分析】对《中国禁止出口限制出口技术目录》中提锂技术的相关解读 【SMM分析】01.10-01.16，储能直流侧电池舱周度价格走势分析 【SMM分析】一文回顾本周废旧现货价格走势（2025.1.13-2025.1.16） 【SMM分析】周内钴中间品价格维稳运行 【SMM分析】周内电解钴价格进一步走跌 【SMM分析】成本涨幅较小 本周储能电芯价格持稳运行 【SMM分析】本周锂电隔膜材料价格维持稳定 【SMM分析】本周四氧化三钴价格小幅下滑 【SMM分析】本周钴酸锂价格小幅上涨，1月份钴酸锂产量有所下滑 【SMM分析】本周电芯价格小幅降低，1月份电芯排产小幅下行 【SMM分析】成本高企的背景下负极价格仍维稳运行 【SMM分析】磷酸铁市场节前成交活跃 头部企业调整策略稳出货 【SMM分析】2025年第二个锂矿周度行情 【SMM分析】三元材料市场周度回顾 【SMM分析】2025年第二个氢氧化锂周度行情 【SMM分析】一文回顾近期梯次电池利用价格走势（2024.1.13-2025.1.16） 【SMM分析】1月全国有15个省市峰谷价差超过0.7元/Kwh 【SMM分析】本周钴盐价格偏弱运行 【SMM分析】2024年产量前15名磷酸铁企业 本周磷酸铁锂价格持续走高！【SMM分析】 【SMM分析】年终大盘点之“内卷加重”电解钴 【SMM分析】2024年电解液价格创历史新低 2025年能否窥见曙光？ 【SMM分析】本周三元前驱体价格上涨 预计下周还有上涨空间 我国汽车产销连续16年稳居全球第一 2025价格战或将极其猛烈！【SMM专题】 2024年汽车产销再创新高 汽车零部件、电池等板块联袂拉涨 个股掀起涨停潮！ 2024年磷酸铁锂产量再破新高！一文速览全年行业解析【SMM分析】