据了解，截至12月11日，原生铅主要交割品牌厂库库存为1.31万吨，较上周增加0.12万吨。 本周原生铅冶炼企业检修与恢复并存，整体供应变化不大，但地域性供应差异相对扩大。近期铅价呈震荡回落态势，下游企业避险观望，采购积极性较上周减弱，同时冶炼企业多挺价出货，现货市场成交转淡，导致冶炼企业厂库库存继续上升。另下周华东地区冶炼企业检修即将结束，又适逢2512合约进入交割，预计部分冶炼企业厂库将存在转移的可能，缓和企业库存压力。  

2025 年 11 月，中国六氟磷酸锂产量环比上涨约 11%，同比上升约 33.62%。 需求端来看，六氟磷酸锂市场需求延续增长态势。尽管下游电解液行业增速有所放缓，但整体需求支撑力度依旧强劲，作为电解液核心原料的六氟磷酸锂配套需求同步增加。与此同时，11 月六氟磷酸锂价格涨幅显著，下游电解液企业基于对后续价格走势的乐观预期，采买积极性高涨，进一步助推市场需求放量。供应端方面，受供应偏紧格局影响，11 月六氟磷酸锂价格呈明显上涨态势。不过，电解液企业面临成本传导难题 —— 原材料涨价带来的成本压力，向下游电芯厂传导不仅难度较大，且需要一定周期，若大量外购六氟磷酸锂生产电解液，部分电解液订单将面临亏损风险。在此背景下，具备六氟磷酸锂闲置产能的一体化企业主动释放产能，提升自有产量，带动六氟磷酸锂整体产量实现环比显著增长。 展望12月，预计电解液需求小幅回落，电解液整体产量随下游需求回落而有所下降，具体到六氟磷酸锂市场，尽管其需求预计有所下降，但由于降幅较小，且一体化企业整体需求无明显波动，不仅无减产计划，部分企业甚至规划进一步增量。与此同时，部分专注于六氟磷酸锂生产的企业前期库存已处于低位，即便市场供给小幅超过当期需求，新增产出亦可用于补充库存，以应对后续市场需求。12 月六氟磷酸锂供应端预计仍将实现小幅增量。综合来看，预计12月中国六氟磷酸锂产量环比增加约1.6%，同比增长约40.3%。     说明：对本文中提及细节有任何补充或修正随时联系沟通，联系方式如下 ： 电话021-20707858   胡雪洁，谢谢！                                                     SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875 张浩瀚021-51666752 周致丞021-51666711 王子涵021-51666914 王杰021-51595902 徐杨021-51666760 徐萌琪021-20707868 胡雪洁021-20707858

SMM12月12日讯： 要点 ：布加迪正与Rimac合作开发固态电池，其性能与重量优势显著，计划用于2030年新车型。此举是布加迪在碳排放法规趋严下的长期电动化布局，既非简单“蹭热点”，也非复制现有车型，而是通过技术实验为未来纯电超跑铺路。   2025年12月11日，外媒消息，固态电池跑进跑车领域布加迪Bugatti将与Rimac开发固态电池用于2030年的新车型。 布加迪（Bugatti）正与Rimac合作开发固态电池，或将搭载于2030年的新车型。搭载高性能固态电池布加迪下一代超跑，或将以实现更快的行驶体验。 固态电池可能将用于Tourbillon的最终版本或全新换代车型。欧洲关于内燃机的法规正在调整，给予车企更多时间，但各品牌仍在制定电动车型的长期战略。 这款未来车型预计将作为Tourbillon的补充而非修改，使V16超跑独立于早期固态电池实验。布加迪尚未公布新车型细节，但行业观察人士认为其将在品牌长期电动化路线图中扮演关键角色。 Tourbillon的推出终结了布加迪将复刻RimacNevera的猜测。即便如此，布加迪已通过Tourbillon的混动系统接受了一定程度的电气化。关于2030年车型的讨论表明，公司正为未来法规和不断变化的市场预期做准备。 Rimac进展 克罗地亚Rimac公司固态电池项目已进入即将开始实际测试的阶段。 Rimac正与三菱复合材料专家及固态电池台湾企业辉能科技ProLogium合作，推动新型电池应用。该原型电池容量为100KWh，比同等规格传统电池轻30公斤，能量密度提升20%至30%。Rimac表示，其长期目标是在2035年前实现固态电池成本与传统NCM电池持平。首款汽车应用将出现在2030年投产的布加迪车型中。 Rimac表示电驱动桥可配置输出200至470马力功率。保时捷、宝马等主流车企正采购这些系统。与富士康合作的沙特初创公司Ceer将在其即将推出的SUV中安装Rimac后电动桥。该单元输出功率范围与RimacNevera的1288马力后置电机相当，但重量显著减轻，仅重291磅（132公斤）。 该公司还正在研发一款更小的电动汽车，重量为106磅（48公斤）。尽管尺寸较小，Rimac预计其可提供约500马力输出，为性能导向的电动汽车提供更大灵活性。 【固态电池：RimacTechnology推出多款固态电池新品】 2025年09月08日，RimacTechnology在公开场合推出了多款新品，其中包括基于固态电池电芯打造的全新电池组平台。这家以电动超级跑车闻名的企业，正凭借全新产品线，全力向一级汽车供应商转型。Rimac最初通过Nevara等电动超跑打响名号，但长期以来，该公司也在持续拓展电动汽车供应商业务，合作客户不乏柯尼塞格（Koenigsegg）、阿斯顿・马丁（AstonMartin）等知名品牌。 【海外固态电池：里马克科技Rimac 发布新一代固态电池】 2025年9月8日，在2025慕尼黑IAA展上，里马克科技Rimac Technology推出新一代固态电池（与辉能、三菱化学合作）、超高密度电驱桥（功率密度＞8kW/kg）及集中式域控制器。技术均已具备大批量产能，将用于宝马、保时捷等全球车企项目，奠定其电动技术一级供应商领先地位。 【海外固态电池：里马克科技Rimac 发布新一代固态电池】 2024年11月11日，中东沙特首个电动汽车品牌Ceer开始与克罗地亚的电动超跑生产商Rimac Technology建立合作伙伴关系，为其旗舰车型配备高性能、集成化的电驱系统。 解读：2022年表示十年内不会生产SUV或电动车的布加迪此次动作或将因固态电池领域的进展，以及全球在碳排放目标的极致追求，使得其公司开始重新审视电动汽车市场而进行超级跑车的“换电”业务。当然也不排除，大企不会落入“蹭”固态电池“流量”的俗套中。 据SMM预测，到2028年全固态电池出货量13.5GWh，半固态电池出货量160GWh。到2030年全球锂离子电池需求量2800GWh左右，其中2024年到2030年电动车所需的锂离子电池需求量年均复合增长率在11%左右，储能所需锂离子电池需求量年均复合增长率在27%左右，消费电子所需的锂电池的需求量年均复合增长率在10%左右。 2025年全球固态电池的渗透率在0.1%左右，预计2030年全固态电池渗透率有望达到4%左右，2035年全球固态电池的渗透率或将逼近10%。 文章说明：本文基于公开信息、公司公告及行业分析整理而成，旨在提供信息参考，不构成任何投资建议。固态电池技术仍在快速发展中，请读者以最新官方发布信息为准。 说明：对本文中提及细节有任何补充或关注固态电池的发展时，随时联系沟通，联系方式如下 ： 电话021-20707860（或加微信13585549799）杨朝兴，谢谢！

2025年11月，中国电解液产量环比上涨5.15%，同比增长约32.53%。 需求端来看，11 月电解液需求延续增长态势。动力领域，重卡、客车电动化项目进入集中排产阶段，直接拉动动力电池需求攀升；储能领域则依托国内项目持续落地与海外需求多元化释放的双重支撑，储能电芯需求维持高位，共同驱动电解液需求上行。供应端方面，电解液企业坚守 “以销定产” 策略，尽管部分订单的成本压力无法完全向下游电芯厂传导，但出于长期稳定订单的考量，企业仍随需求增量增加产量，最终实现全月产量同比、环比双增长。 展望12月，电解液市场需求预计小幅收缩。动力电芯领域，受购置税减半政策影响，三元动力电芯配套车型生产节奏放缓，进而拖累三元动力电芯需求走弱，产量预计同步小幅下滑；储能电芯领域，头部企业订单保持饱满，产量维持稳定态势。综合来看，电解液企业将延续 “以销定产” 策略，产量随终端需求变化同步小幅下调。预计12月中国电解液产量将环比下降约 1.5%，同比增长约 34.81%。     说明：对本文中提及细节有任何补充或修正随时联系沟通，联系方式如下 ： 电话021-20707858   胡雪洁，谢谢！                                                     SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875 张浩瀚021-51666752 周致丞021-51666711 王子涵021-51666914 王杰021-51595902 徐杨021-51666760 徐萌琪021-20707868 胡雪洁021-20707858

12月10日-11日，中央经济工作会议在北京举行，部署2026年经济工作。 会议部署了明年八项重点任务：一是坚持内需主导，建设强大国内市场。二是坚持创新驱动，加紧培育壮大新动能。三是坚持改革攻坚，增强高质量发展动力活力。四是坚持对外开放，推动多领域合作共赢。五是坚持协调发展，促进城乡融合和区域联动。六是坚持“双碳”引领，推动全面绿色转型。七是坚持民生为大，努力为人民群众多办实事。八是坚持守牢底线，积极稳妥化解重点领域风险。 在部署明年“坚持内需主导，建设强大国内市场”时，明确提到要优化“两新”政策实施。 “两新”政策，是指大规模设备更新和消费品以旧换新政策。也就是说，中央明确了明年国补将继续。中国民生银行首席经济学家温彬对媒体表示，预计2026年国补额度可能与上年持平，并继续优化资金投向领域，增加服务消费等。但也有专家认为，2026年国补或将在今年额度上进一步增加。 2024年，国家发行了1500亿元超长期特别国债资金用于消费品以旧换新。2025年国家加大力度，发行3000亿元国补用于消费品以旧换新等。 商务部数据显示，今年1-11月，消费品以旧换新带动相关商品销售额超2.5万亿元，惠及超3.6亿人次。其中，汽车以旧换新销量超1120万辆，占据整个车市销量的三分之一。有业内人士分析，近七成的私人购车用户是“以旧换新”的受益者。 在2026年新能源汽车免征购置税减半的情况下，国补政策继续，对于整个汽车市场来说是一剂强心针。