全球汽车产业加速低碳智能转型，我国汽车产业由规模优势迈向技术、供应链双向引领。2025 年国内新能源车渗透率超 50%，带动铝、钢、镁等车用材料升级，轻量化新材料需求激增。叠加欧盟碳关税落地，产业链低碳改造迫在眉睫。恰逢十五五开局、双碳深化阶段，行业急需专业平台破解材料技术难题。 在此背景下， SMM ASCC 2026（第八届）汽车供应链大会暨产业协同论坛 将于 2026年9月10-11日 在 上海 举行， 上海有色网 携手 广东金铝轻合金股份有限公司 诚邀业界同仁共同参会，助推汽车供应链向绿色化、轻量化、智能化、全球化方向深度演进。 点击 立即登记 参会，我们期待在会议上与您相遇。 广东金铝轻合金股份有限公司 成立于2010年，位于广州市增城区，是一家研发，生产，销售工业铝材的高新技术企业。公司配套熔炼铸造，正向挤压，反向挤压，拉拔，热处理，精密加工等铝合金生产设备。 主营： 铝合金无缝管，精抽棒，工业铝型材，铝排等材料；产品涵盖1000系到7000系市场主流铝合金牌号，例如：1060、2011、2017、3003、5052、5056、6101、6013、6061、6063、6082、7003、7050、7075等。 产品主要应用包括： 车载镜头adas用高精无缝管及铝棒；减震衬套用无缝及有缝管；高导电1系及6系铝棒；3系电池铝材；摩托车倒悬用无缝管；光学镜头/工业4.0等高端2系/5系/6系无缝管及精抽棒及各类工业铝型材。 联系方式 总经理-15626069726（微信同号） 邮箱： sales@gealu.com.cn 网址： www.gealu.com.cn 地址：广州市增城区中新镇中福路广美工业园 点此立即参加SMM ASCC 2026（第八届）汽车供应链大会暨产业协同论坛 SMM会议联系人 娄可心 190 6801 9380 loukexin@smm.cn

宏观方面 ，本周铜价冲高回落后小幅反弹。周初临近合约交割，LME现货对三个月期铜升水一度扩大至478美元/吨，近端可交割资源紧张引发空头回补，伦铜最高触及14394.5美元/吨。交割结束后，挤仓交易迅速降温，叠加LME库存连续增加及中东局势暂无恶化，伦铜最低回落至13856.5美元/吨，较周内高点下跌538美元/吨，跌幅约3.74%。周三晚间，市场消化美联储会议纪要后，加息预期未进一步升温；同时美国财政部扩大长期国债回购规模，单次回购上限可能超40亿美元，缓解市场对长期美债供需压力的担忧，带动长期收益率回落，美元跌至近三个月低点，伦铜重新站上14000美元/吨。当日伦铜上涨，持仓量减少8415手，表明部分空头在美元下跌后平仓，推动铜价反弹，与周初交割约束下的被动回补并非同一阶段。周尾反弹主要依赖美元走弱，持续性仍取决于美债收益率和美联储政策预期。 基本面方面 ，COMEX库存延续增加，LME库存及可交割资源此前持续下降，区域库存错配推动LME近端Back结构升至极端水平；本周LME总库存虽然回升，但总库存包含已注销待提货库存，不能直接视为可交割资源增加，而真正缓解本周交割压力的是注册仓单回升及注销仓单占比回落。国内方面，截至8月20日，SMM全国主流地区铜库存环比增加1.64万吨至13.44万吨，进口回流及国产铜到货共同推动累库。交割前沪铜2608合约持仓折合金属量高于上期所铜注册仓单，反映出潜在交割压力，但持仓与仓单的关系并非Back月差走扩的唯一原因。国内进口货源补充有限、符合交割要求的现货流通偏紧，叠加交割需求集中释放，共同推高近月合约；交割结束后，仓单货源陆续进入现货市场，流通供应增加，持货商下调报价。需求端，周初铜价接近11万元/吨，下游采购受到明显抑制；铜价回落后，刚需补库及贸易商接货增加，部分企业订单较上周改善，但尚未形成持续性消费增长。再生铜方面，铜价下跌带动利废企业采购意愿回升，但原料持货商捂货惜售，市场成交增量有限。 展望下周 ，周初支撑铜价上涨的交割挤仓已经结束，LME库存回升、国内累库及仓单货源流出将继续压制价格。美国财政部扩大国债回购及美联储加息预期未进一步上升，美元短期仍对铜价提供底部支撑；智利暴风雪导致矿山下调产量预期，也将限制伦铜下跌幅度。若美联储重新释放更强鹰派信号，美元反弹将进一步推动铜价下行。综合来看，基本面压力大于宏观支撑，预计下周铜价重心小幅下移，伦铜运行于13950—14200美元/吨，沪铜主力运行于106500—108000元/吨，沪铜受国内累库及交割货源释放影响，表现弱于伦铜。  

【前7月中国汽车出口614万辆，车百会：不扎堆、不内卷，不在同一市场打恶性价格战】 “我们过去可能习惯单打独斗，但现在要协同出海。协同出海应当成为一项硬约束，而不只是倡导。企业出海不应在同一市场扎堆发展，避免造成中国企业价值内耗与贬值，更不能在同一区域开展恶性竞争。这是各家企业需要共同承担的责任，要把这份责任转化为约束。”8月20日，车百会研究院理事长、车百国际首席专家张永伟在2026新能源汽车全球合作发展论坛上表示。 【中国汽车流通协会：预计8月份全月乘用车终端销量达160万辆】 中国汽车流通协会发布2026年8月乘用车市场半月报。8月车市进入淡季向旺季过渡的运行区间，上旬高温天气短期抑制市场活跃度，下旬气温逐渐回落，叠加多重利好集中释放，市场韧性将开始显现。经销商三季度冲量、818购车节、多地优化购车补贴、成都车展及区域秋季车展、暑期购车需求形成多重支撑，有效缓解消费者观望情绪，带动客流、订单、成交同步修复，整体呈现弱中向好的运行态势。综上因素，预计8月份全月乘用车终端销量达160万辆。 【亿纬锂能：目前储能订单充足 在手订单已超过现有产能】 亿纬锂能近日在电话会议中表示，公司目前储能订单充足，在手订单已超过现有产能，预计明年储能出货量将大幅增长，增速主要取决于产能释放节奏。区域方面，今年海外占比也会提升，主要受益于海外国际客户放量。公司储能板块的增长主要集中在电力储能、构网型储能以及AIDC等新兴领域。(金十数据APP) 【商务部消费促进司负责人谈2026年7月我国消费市场情况】 今年以来，我国消费市场保持向新向优发展态势，市场规模稳步扩大、发展质量不断提升。1-7月，社会消费商品和服务零售总额同比（下同）增长2.6%；社会消费品零售总额28.77万亿元，增长1.2%，其中除汽车以外的消费品零售额增长2.7%。(金十数据APP) 【宁德时代与舍弗勒签署合作备忘录 共同打造欧洲本土化电控方案】 据宁德时代消息，近日，宁德时代与专注驱动技术的科技公司舍弗勒（Schaeffler）签署合作备忘录。双方将在电池管理系统（BMS）与多合一能量仓等方向开展战略合作，共同打造适配欧洲车企需求的本土化电控解决方案，推动欧洲新能源转型。（华尔街见闻） 【蔚蓝锂芯：公司印尼锂电池项目正常推进中】 8月20日，蔚蓝锂芯在互动平台回答投资者提问时表示，公司印尼锂电池项目正常推进中，公司海外投资项目还需要国家商务、发改、外管等部门的备案/审批，后续进展请关注公司信息披露。 相关阅读： 【SMM分析】碳酸锂现货价格震荡下跌，下游谨慎刚需采购 【SMM分析】三元正极价格仍存下行空间 【SMM分析】2026年7月六氟磷酸锂出口量环比上涨约19.9% 【SMM分析】7月人造石墨出口呈现量价齐升态势 【SMM分析】原料系数持续承压，前驱体价格下滑 【SMM分析】2026年7月中国钴湿法冶炼中间品进口量环比上涨48% 【SMM分析】7月鳞片石墨出口环比增长46% 对美出口领涨 【SMM分析】Chariot签署尼日利亚锂项目条款书，DSO定价挂钩SMM电池级碳酸锂 ——合作方全额出资，试采上限24万吨直运矿石 【SMM分析】7月中国硫磺硫酸进出口数据 深安锂能兴智造基地启航 产学研新势力固态电池布局【SMM分析】 深安锂能兴智造基地启航 产学研新势力固态电池布局【SMM分析】 摩洛哥磷化工产业分析 资源禀赋、出口格局与产能扩张【SMM分析】 【SMM分析】新能源渗透率首破50%：7月车市的"分水岭"时刻 固态电池产业化三箭齐发 材料端筑基储能端拓路电芯端攻坚【SMM分析】 【SMM分析】锂电消费税来了，谁买单？ 固态电池产业化加速 产业链业绩冰火两重天-2026年H1上市公司经营盘点（1）【SMM分析】 从周期波动到稳态磨底！8-9月工铵农需淡季，新能源增量天花板在哪？【SMM分析】 【SMM分析】碳酸锂现货价格震荡上涨，下游采购持续谨慎观望 废旧电芯市场行情半月回顾（8月1日-14日）：价格走势分化，政策调整下成交持续冷淡【SMM分析】 【SMM分析】氯化钴及四氧化三钴报价大幅回调 美国Nuvvon聚合物电解质赛道的固态电池布局【SMM分析】 峰会定调"氧化物先行、硫化物延后"，量产前夜资本与项目共振加速【SMM固态电池周度分析】 美国Nuvvon聚合物电解质赛道的固态电池布局【SMM分析】 【SMM分析】本周磷系正极材料市场回顾 【SMM分析】碳酸锂现货价格小幅下跌，下游采购维持谨慎观望 固芯能源亿元融资 加速固态电池布局具身智能低空航天【SMM分析】 【SMM分析】三元正极价格上涨动力有限 【SMM分析】量、价、来源、目的港聚焦！2026年H1印尼硫磺硫酸进出口分析 固芯能源亿元融资 加速固态电池布局具身智能低空航天【SMM分析】 瑞智新能源固态电池布局 Pre-A+轮国资加码锚定固态电解质材料赛道【SMM分析】 【SMM分析】 韩国正极材料行业二季度业绩改善，但实际出货恢复仍有限 【SMM分析】7月供需两旺成本夯实 人造石墨价格静待上行窗口 韩国海洋无人机技术与Solitec合作分析 固态电池赋能无人机产业的关键突破【SMM分析】 韩国海洋无人机技术与Solitec合作分析 固态电池赋能无人机产业的关键突破【SMM分析】 2026年7月湿法黑粉采购量环比下降6%，成交清淡去库为主【SMM分析】 黑粉进口：政策通道已开，市场流通仍面临多重堵点【SMM分析】 卫蓝IPO进程估值200亿 2026固态电池企业抢滩资本市场竞速情况如何【SMM分析】 【SMM分析】7月六氟磷酸锂产量小幅扩容 增量有限叠加低库存支撑行情修复 【SMM分析】7月电解液产量延续增长 动储双需求支撑行业景气上行 【SMM分析】动力储能需求双轮驱动 7月负极产量稳步攀升 【SMM分析 】2026年7月碳酸锂市场月度总结：先扬后抑，强现实与弱预期持续博弈 【SMM深度分析】2%消费税9月1日落地：储能PACK与电池舱税基边界如何影响成本传导？ 湿法酸放量滞后，工铵库存承压，磷化工短期缺乏上行驱动【SMM分析】 高镍巨头格林美无锡500吨中试基地正式启航 固态电池布局分材料+电解质+回收全链条【SMM分析】 【SMM分析】美国紧急限制锂电池黑粉出口 以法规锁住关键回收原料

锂矿： 本周锂矿价格整体偏强运行，碳酸锂价格重心上移继续向矿端传导，但随着矿价跟涨，市场矛盾正逐步由前期的“现货资源偏紧”转向“盐厂对高价原料的承接能力”。 供应端来看，海外矿山生产及发运整体维持较高水平，但新增供应从发运到形成国内可交易现货仍存在时间差，短期流通货源依旧相对有限；与此同时，在锂价偏强背景下，矿山及贸易商对后市预期改善，低价出货意愿进一步下降，使得现货市场实际可成交资源收紧。需求端来看，盐厂当前生产水平仍处高位，原料刚性补库需求对矿价形成支撑，但锂辉石价格持续跟随碳酸锂上涨后，外采矿冶炼利润再次受到压缩，部分盐厂对高价矿的采购开始趋于谨慎。因此，当前矿价并非单纯由供应缺口推动，而更多体现为短期现货紧张、矿端挺价与盐厂刚性采购共同作用下的定价博弈。预计短期锂矿价格仍具备一定支撑，但矿价进一步向上的空间将更加依赖碳酸锂价格能否继续抬升；若锂盐价格转入震荡，而海外发运及到港逐步增加，盐厂利润约束或重新成为限制矿价上涨的核心因素。 碳酸锂： 本周碳酸锂现货价格呈现先涨后跌、整体震荡下行的走势。 期货市场主力合约已切换至2701合约，价格区间自周初的15.18-15.75万元/吨震荡运行至14.91-15.40万元/吨，周中最高触及15.78万元/吨后回落，最低下探至14.91万元/吨，持仓量持续增加，远月资金介入积极。市场成交呈现“下跌时活跃、上涨时清淡”的特征。 上游锂盐厂方面，散单出货节奏随价格波动有所调整：价格上涨时套保意愿提升、出货小幅活跃；价格下跌时出货放缓；检修中的厂家仍以长协订单保供为主。下游材料厂方面，逢低刚需采购为主，15万元/吨附近采买意愿较强，本周存在刚需采购计划的企业在价格回调窗口集中释放买货需求；但价格上涨时追高意愿不足，谨慎观望情绪渐浓。整体来看，市场询价氛围热烈，价格下跌时实际成交活跃度较高。供应端产量小幅下滑，检修与复产并存。 本周国内碳酸锂产量出现小幅下滑，主要受盐湖端锂盐厂检修影响；锂辉石端与锂云母端部分厂家检修结束逐步恢复生产，回收端生产节奏基本正常。从库存变化看：部分未检修的上游锂盐厂在价格震荡上行带动下散单出货意愿增强，检修期厂家以长协供应为主、库存得到较为明显消化；下游材料厂逢低刚需采购，部分企业在价格相对低位时适度补库；贸易商伴随上游散单放货和下游刚需采购，库存整体维持平稳。展望后市，短期碳酸锂价格或维持偏强格局，后续仍需重点关注15万元/吨关口支撑力度、下游补库节奏的变化、以及矿端去库是否持续。 氢氧化锂： 本周氢氧化锂，供应方面，本周氢氧化锂周度产出环比小幅走弱。 上游厂家受市场情绪小幅回暖影响，报价随之上调至14.5万元/吨以上，散单折扣力度有所收窄，惜售心态增强。需求方面，下游心理价位在情绪修复带动下小幅回升，周内有按需加量提货动作，但整体采购节奏仍偏谨慎，并未出现集中补库行为。贸易环节，受碳酸锂期货波动加剧影响，贸易商虽报价维持相对低位，但实际成交寥寥，对现货市场传导有限。 库存方面，盐厂本周有一定去库，材料厂因提货消耗库存，去库幅度相对较小，库存压力边际缓解但仍处于合理水平。综合来看，本周市场情绪有所修复，上下游心理价位差较前期小幅收窄，但下游补库节奏仍以刚需为主。预计短期价格延续区间震荡格局，后续走势需关注终端需求能否释放更多积极信号。 电解钴： 本周电解钴盘面延续阴跌走势，现货价格重心继续下移。 供应端，周中受海关数据公布前市场预期影响，部分资金提前交易中国钴中间品进口量大幅增长，盘面出现较大幅度回落；虽然最终进口量低于市场预测，价格出现小幅反弹，但受制于当前需求端表现疲弱，反弹力度十分有限，价格仍维持在偏低水平。价格快速下跌后，多数冶炼厂及贸易商已暂停对外报价，市场观望情绪浓厚。需求端，下游企业仍处于夏休周期，采购意愿不强，仅维持少量刚需补库，市场成交氛围整体清淡。短期来看，当前仍处于消费淡季，需求支撑有限，叠加市场情绪偏弱，价格或延续低位震荡，后续关注夏休结束后下游补库节奏变化。 中间品 ： 本周钴中间品市场仍处于僵持状态，价格缺乏成交指引。 7月海关数据显示，中国钴中间品进口量为1.61万实物吨（约5,000金属吨），略低于市场预期，但对当前供需格局影响有限。矿企招标意向价仍维持在21-22美元/磅，而下游心理价位已回落至17-19美元/磅，价差未见收窄，招标持续流标。部分矿企开始调整策略，考虑暂停直销、转以代工形式加工成金属钴后出售。短期来看，上下游博弈仍在延续，价格企稳仍有待成交实质落地。 钴盐（硫酸钴及氯化钴）： 本周硫酸钴市场延续偏弱运行，成本支撑继续下移，买卖双方心理价差未见收窄。 供应端报价仍呈分化态势：原生冶炼厂受前期高价原料库存压制，报价维持在7.5-8万元/吨，但近期MHP钴系数已回落至73折附近，即期生产成本已降至约7万元/吨，成本支撑明显减弱，部分企业后续或考虑在7万元/吨上方让利出货；回收料方面，主流报价约在SMM低幅价格的93-95折，部分资金紧张企业继续下调至6.8-7万元/吨，个别低品质货源听闻在6.5万元/吨附近。需求端仍无起色，四钴企业对低镍硫酸钴的意向价已下调至6.8-7万元/吨，部分三元企业对中高镍硫酸钴的意向价压至6.5万元/吨左右，但买卖双方实际价差仍大，成交维持有限。短期来看，硫酸钴市场仍处于寻底阶段，价格企稳仍有待下游集中补库需求的释放。 本周氯化钴市场延续清淡格局，实际成交改善乏力。 供应端，为缓解资金周转及减亏压力，已有部分企业小幅松动报盘以求去库存，奈何下游接货情绪低迷，降价带动的成交增量极为有限。需求端，四氧化三钴企业仍受高库存压制，加之终端消费未见回暖信号，采购节奏维持停滞。短期来看，氯化钴价格仍将震荡下行。 钴盐（四氧化三钴）：  本周四氧化三钴市场氛围依旧冷清，成交零星。 供应端，多数厂家在库存偏高、利润微薄且累库隐忧未消的格局下，延续低负荷运行策略。需求端，正极材料厂虽有零星询价，但实单落地稀少，现有原料库存尚可满足短期生产，补库紧迫性缺失。综合判断，四氧化三钴价格短期内承压走弱的大势难有改观。 硫酸镍： 截至本周四，SMM电池级硫酸镍均价下滑。 从需求端来看，月中市场整体平淡，部分下游企业以长单提货为主，或尚存一定原料库存，散单备库情绪偏弱，对镍盐价格接受度低；供应端来看，部分上游企业库存水位较高，存在降低开工率，寻求出货去库的计划。展望后市，本月预计市场整体仍以去库为主，月底前预计价格整体承压。 库存方面，本周上游镍盐厂库存指数维持8.1天，下游前驱厂库存指数由10.7天下降至10.0天，一体化企业库存指数由9.9天下滑9.7天；买卖强弱方面，本周上游镍盐厂出货情绪因子维持2.0，下游前驱厂采购情绪因子维持2.3，一体化企业情绪因子维持2.3。（历史数据可登录数据库查询） 三元前驱体： 本周，三元前驱体价格走弱，周内硫酸镍、硫酸钴价格下滑，硫酸锰价格微涨。 折扣方面，针对9月以及三季度订单，由于前期硫酸盐原料成本较高，部分厂商仍有挺价意愿。长单方面，部分厂商长协年初已商定，多数厂商系数尚未出现上调，季度单下游对系数上调同样接受度较弱，除部分头部厂商有一定议价权外，多数厂商整体与二季度持稳。散单方面，由于近期镍钴盐价格表现相对偏弱，部分下游企业寻求原料代工或加大自产规模，9月订单系数预计依旧承压。 生产方面，头部厂商海外订单本月依旧表现良好，排产处于较高水平，国内头部厂商生产负荷同样较高，但部分中小厂商仍因淡季排产相对偏低。 展望后市，硫酸盐价格尚未出现明显回升，后续新订单价格需关注“金九银十”下游实际需求。 三元材料： 本周，三元材料价格有所下行。 从原材料端来看，硫酸镍价格继续走弱，硫酸钴价格出现较为明显的下跌，碳酸锂和氢氧化锂则处于阶段性高位，价格波动幅度较大。成交情绪方面，由于钴价仍有下行空间，同时锂盐后续走势尚不明朗，本周电芯厂补库意愿较弱，成交相对清淡，市场以执行既有订单为主。需求方面，国内动力市场部分电芯厂暂缓了提货节奏，主因车企订单弱于预期；海外订单则仍维持较高水平，预计后续持续向好。消费市场方面，近期仍显平淡，无转好迹象。值得注意的是，9系材料近月需求量表现较好，占比提升较快。 磷酸铁锂： 本周国内磷酸铁锂市场维持较高景气度。 价格方面，本周碳酸锂价格与磷酸铁锂加工费唯有明显变化，磷酸铁锂价格整体维稳运行。生产方面，磷酸铁锂企业生产积极，下游需求持续旺盛，订单增加明显，但铁锂目前有效开工率几乎满开，仍难以满足行业总订单，八、九月电芯排产均高于铁锂排产，行业呈现需求高于供应的紧平衡。另外，限制铁锂生产的零一因素是磷酸铁供应不足，8、9月非一体化磷酸铁锂企业普遍面临磷酸铁采购困难，磷酸铁供应同样偏紧，厂方优先交付出价更高客户。正极材料行业库存天数已从10—11天降至7—8天，去库幅度明显。企业动态方面，头部企业基本放弃低附加值一烧材料，全面转向高压实二烧产品，新增产能以三代半至四代材料为主，受益于商用车和储能大电芯爬产加速。正极供应商议价权逐步增强，对愿意涨价的电芯厂分配更多增量产能，对加工费持续下调的客户仅保基本供应量，部分未涨价电芯厂因此“买不到料”。后市来看，短期需求强于供应的格局仍将延续，建议关注头部企业新产线爬坡进度、磷酸铁价格走势以及电芯厂涨价谈判进展。 磷酸铁： 本周SMM磷酸铁价格暂稳，上下游企业基本结束谈判，价格未进一步上涨 ；原料端，本周磷酸价格小幅下降，成交价格约为8200-8600元/吨，硫酸亚铁市场价格仍维持约750-800元/吨，磷酸一铵价格稳固在7000-7500元/吨左右，整体价格仍处于缓慢下行中。本月终端需求持续增加，下游企业受供应偏紧影响，谈判稍处劣势，原料价格的降低仍难以阻止上游生产企业持续涨价的意愿。生产端，本月磷酸铁企业生产积极，但受限于产线与产能偏紧，8月整体增量有限；下游需求方面，磷酸铁锂需求持续向好，预计整体环增5%。 钴酸锂： 本周钴酸锂市场运行态势较上周无明显波动，整体平稳偏弱。 供应端，下游需求恢复节奏缓慢，企业产量及出货量自年初以来持续处于低位，前期为争抢份额而进行的降价操作已使盈利空间显著压缩，但出货量的实际提振效果甚微。需求端，电芯厂排产虽环比小幅回升，但对钴酸锂的拉动效应传导不畅，同时下游对三元材料的替换比例继续上升，进一步削弱了钴酸锂需求支撑。综合来看，近期钴酸锂价格仍有下行可能。 负极： 本周，国内人造石墨负极材料价格持稳运行。 供需端，当前市场仍延续前期相对偏紧的供需格局，去库态势依旧。成本端，原料焦类价格本周波动有限，但前期价格上涨为覆盖的成本压力仍存，对负极材料成本端的托举效力依旧强劲。综合供需与成本端来看，负极企业挺价意愿较高，不过本月初已完成一轮小幅上调，目前报价进入消化整理阶段，短期内再度拉涨的动力相对不足。天然石墨方面则表现偏弱，终端需求依旧疲软，价格已在成本线附近长期横盘，买卖双方仍处博弈僵局。 展望后市，人造石墨受益于需求预期持续向好，供给端将逐步收紧，价格仍有上行可能；而天然石墨受制于需求侧缺乏有效驱动，大概率延续弱势整理态势。 隔膜 ： 本周隔膜价格延续横盘走势，各规格产品报价区间与上周基本一致。 从具体报价看，湿法隔膜中高端产品价格坚挺：5μm（5μ+2μ）报价1.57-1.87元/平方米，7μm（7μ+2μ）主流报价1.14-1.337元/平方米，9μm（9μ+3μ）报价1.135-1.29元/平方米。7-8月为涨价落地后的消化期，下游电芯厂采购节奏偏稳，主要消化前期库存，市场交投活跃度一般。从基本面看，供需缺口仍在，但价格暂未出现明显上行，主要因电芯厂成本压力较大，对隔膜继续涨价的接受度偏弱，上下游博弈进入僵持阶段。基膜受二三线企业低价竞争影响涨幅有限，涂覆产品表现相对坚挺。短期来看，9月季度谈单是打破当前平衡的关键节点。若旺季需求如期放量，价格有望小幅上探，落地幅度取决于下游接受程度。 电解液 本周电解液市场价格暂稳。成本端来看，本周六氟磷酸锂价格有所上涨。 主要是下游需求向好形成有力支撑，而供给端由于个别厂家检修以及行业整体开工已处于高位，闲置产能较少，同时部分有富裕产能的企业快速增产意愿偏弱；需求向好叠加供给增量有限，行业供需格局持续收紧，厂家涨价意愿偏强，推动市场价格走高。添加剂方面，VC本月订单基本落地，当前处于订单交付阶段，叠加供应紧张，多数厂家暂不报价，若短期仍无明显有效供给增量，供需紧张格局有望进一步加剧，后续涨价动能强劲。虽然上游部分原料价格有所上涨，但由于价格传导存在时滞，电解液市场价格短期暂稳。供需层面，动力电池企业开启 “金九银十” 旺季前置备货，储能赛道高景气延续，双重利好推动电芯开工率抬升。电解液企业普遍执行以销定产策略，跟随下游订单增长，行业开工水平同步上行。整体来看，电解液价格后续走势仍需持续跟踪原材料价格变动以及传导情况。 钠电： 本周钠电NFPP正极订单持续超企业产能，产能优先保障核心大客户不断供，部分客户月需求被压缩。 10月新线投产后仍需试生产阶段，短期难以快速填补缺口。磷酸铁价格仍处高位，且符合规格的采购难度较大。NFPP主流报价2.8-3万元/吨，大客户协议价2.6万元/吨，企业尽量维稳不涨价。目前电芯头部客户付款履约严格、风险极低；部分中小客户存在恶意赖账及倒闭风险，上游对于异常客户执行断供、款到发货。以保证现金流的安全。 回收： 原材料端，本周碳酸锂、硫酸镍价格振荡运行，硫酸钴价格持续下跌。 本周，分三元钴酸锂及铁锂材料类型来看，铁锂湿法端：以铁锂极片黑粉为例，现阶段铁锂极片黑粉价格为6500-6950元/锂点，价格环比上周四成交开始下移。而目前铁锂电池黑粉价格为5700-6150元/锂点，价格与极片黑粉价差逐渐拉大。三元及钴酸锂端，三元极片粉镍钴系数为75.5-77.5%左右，部分8、9系等高镍系别的三元极片黑粉成交仍在78%左右，但都呈现小幅下移；钴酸锂极片粉钴系数为74-76%，钴酸锂极片粉锂系数为72-75%，现阶段随着再生硫酸钴价格的持续下移，下游的钴酸锂湿法企业采买非常谨慎，市场成交清淡，且纯钴、高钴这类黑粉的系数延续钴锂分开计价，现阶段价格略低于三元端。 下游与终端： 本周，国内外直流侧电池舱的价格整体维持平稳。 新疆霍城县200MW/800MWh独立储能项目EPC 中标候选人前三名依次为中国能建新疆院、中国能建陕西院、中国能建安徽院，投标单价依次为0.980元/Wh、0.992元/Wh、0.997元/Wh。 》订购查看SMM新能源产品现货历史价格 》点击查看SMM 新能源 产业链数据库 新闻：     【蔚蓝锂芯：无法核实公司是否为宇树科技独家供应商】 有投资者在互动平台向蔚蓝锂芯提问：蔚蓝锂芯作为宇树科技机器人电芯独家供应商，迎来了全新的战略发展机遇。目前公司机器人电芯产能能否满足宇树机器人的扩产需求？另外，目前人形机器人锂电池续航时间普遍只有两三个小时，成为制约人形机器人大规模普及运用的一大痛点，蔚蓝锂芯在这方面有无技术突破？对此，蔚蓝锂芯回复：“我们无法核实公司是否为该客户的独家供应商。公司与该客户之间的交易正常进行，公司产品符合该客户的技术要求。”(金十数据APP) 【利元亨：固态电池设备业务全面转向客户验证与小规模交付阶段】 利元亨近日在接待机构调研中表示，公司向头部车企客户交付的全固态电池整线项目已完成交付并实现阶段性验收，实现实验室技术到中试线的跨越；同时还分别获得了两家头部电池客户的固态电池关键机型及中试线订单，目前正在厂内生产装配阶段。整体来看，固态电池设备业务已从技术研发阶段全面转向客户验证与小规模交付阶段。(金十数据APP) 【消息人士：特朗普政府拟将加拿大进口汽车关税从25%降至15%】 据知情人士透露，特朗普政府准备将加拿大进口汽车的关税从25%下调至15%，作为一项更广泛协议的一部分。根据该协议，加拿大将取消针对美国采取的报复性贸易措施。白宫去年对外国制造的汽车和卡车征收25%的关税。对于在加拿大和墨西哥生产的车辆，该关税仅适用于车辆中的非美国成分，此举旨在推动企业将更多生产环节转移至美国。知情人士称，新的15%关税税率也将沿用这一“非美国成分”计算规则。目前，该协议的具体细节尚未最终敲定。此外，特朗普过去曾在贸易协议即将达成时临时修改条款，甚至直接取消协议，因此最终结果仍存在变数。(金十数据APP) 数据来源声明:除公开信息外的其他数据均是基于公开信息、市场交流、依托SMM内部数据库模型,由SMM进行加工得出,仅供参考,不构成决策建议。 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 林子雅 86-2151666902 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875 周致丞 021-51666711 王子涵 021-51666914 王杰  021-51595902 张浩瀚 021-51666752 陈泊霖 021-51666836 徐萌琪 021-20707868

据彭博社报道，知情人士透露，作为一项综合性贸易协议的一部分，特朗普政府计划将加拿大进口汽车关税从25%下调至15%，而加拿大方面则将取消贸易反制措施。 美国白宫去年对海外生产的乘用车及皮卡征收25%关税。针对加拿大与墨西哥产车辆，该关税仅针对车辆的非美国成分部分征收，这项政策意在推动车企将更多 产能 转移至美国本土。 知情人士表示，上述成分认定规则同样适用于15%的新税率。协议细节尚未最终敲定；美国总统特朗普过往曾在最后一刻修改甚至直接推翻贸易协定。 其中一位知情人士称，美加谈判代表曾探讨是否扩大豁免范围，纳入更多成分项，但尚未形成最终决议。如若达成该方案，汽车实际关税水平将进一步降低。 即便如此，本次关税让步对加拿大汽车行业以及丰田、本田、通用汽车、福特等车企而言仍是重大利好，上述企业均有车辆从加拿大出口至美国。8月19日纽约盘后交易，通用、福特以及Stellantis集团股价基本持平。 值得注意的是，特朗普政府将对价值数十亿美元加拿大商品征收50%关税的计划推迟三天，称双方已达成初步协议，有望化解让双边关系跌至新低点的大规模贸易争端。这批关税原定8月19日生效，设置30天谈判窗口期，以此施压加拿大做出让步。加拿大首席贸易谈判代表Janice Charette，内阁部长Dominic LeBlanc周末留在美国首都，全力推动达成协议。拟实施的第338条关税，并不涵盖美国自加拿大进口的核心资源品类，例如石油、钾肥与各类矿产。 距离关税原定生效时间还不到两小时，美国总统特朗普宣布了这一决定。他在社交媒体上表示，暂停征收关税，“基于加拿大与美国已达成协议，仅待文件最终敲定！” 美国白宫随后发布公告称，加拿大“承诺取消”针对美国汽车、乳制品及酒类的措施，因此美方暂停加征关税。美国贸易代表办公室表示，该协议包含“美国全部商品获得全面市场准入、经济安全承诺、数字贸易规则对齐”等内容，但并未披露具体细节。 针对特朗普出台的汽车关税，加拿大也出台对等反制关税，对美国产乘用车、皮卡征税，但同时设置退税机制，本田等在加拿大本土设有生产基地的企业可申请退税。

全球汽车产业加速低碳智能转型，我国汽车产业由规模优势迈向技术、供应链双向引领。2025 年国内新能源车渗透率超 50%，带动铝、钢、镁等车用材料升级，轻量化新材料需求激增。叠加欧盟碳关税落地，产业链低碳改造迫在眉睫。恰逢十五五开局、双碳深化阶段，行业急需专业平台破解材料技术难题。 在此背景下， SMM ASCC 2026（第八届）汽车供应链大会暨产业协同论坛 将于 2026年9月10-11日 在 上海 举行， 上海有色网 携手 金桥轻合金科技（江门）有限公司 诚邀业界同仁共同参会，助推汽车供应链向绿色化、轻量化、智能化、全球化方向深度演进。 点击 立即登记 参会，我们期待在会议上与您相遇。 金橋鋁材集團（KAP） 是一家专业的铝挤压型材港资企业，总部位于香港，生产基地落户广东台山，主要产品为3C电子移动设备、交通轻量化、建筑工程生活优化及工业生产等铝型材。 经过40多年的积累与锐意进取，KAP已经发展成为一家集铝合金材料研发及制造，模具设计及生产铝棒铸造、铝材挤压、表面处理和精密加工一体的科技型企业，为客户提供一站式解决方案。 KAP以技术和创新为发展的原动力，致力于设计自主的铝产品方案满足客户的实际需求。 金桥轻合金科技(江门)有限公司（KAL） 是金桥铝材集团100%全资子公司。 基于集团雄厚的实力,为国内外多家知名汽车品牌提供优质、可靠的铝合金零部件。交通运输轻量化是全球节能减排的重要一环,我们积极参与新能源汽车零部件开发及生产。致力成为全球新时代汽车轻合金零部件的优质供应商。 联系方式 中国广东省江门市台山市大江镇石桥工业区 +86(750)5432928 +86 13822301860 www.kamkiu.com 点此立即参加SMM ASCC 2026（第八届）汽车供应链大会暨产业协同论坛 SMM会议联系人 娄可心 190 6801 9380 loukexin@smm.cn

根据中国海关数据显示，2026年7月，中国六氟磷酸锂累计出口量约1324.4吨，环比上涨约19.9%，中国六氟磷酸锂累计进口量约18.1吨。 出口方面，2026年7月中国六氟磷酸锂出口量约1324.4吨，较6月环比上涨约19.9%，同比下降约16.6%。具体来看，本月六氟磷酸锂主要出口到韩国、波兰、匈牙利、日本等国家，其中出口波兰307.41吨，环比下降约8.7%；出口美国120.431吨，环比下降约23.58%；出口韩国428.441吨，环比上涨约34%；出口匈牙利165吨，环比上涨约175%；出口日本189吨，环比上涨约63.55%。                                                                                                                                                 总体而言，7月国外对六氟磷酸锂采购量有小幅上涨。 说明：对本文中提及细节有任何补充或修正随时联系沟通，联系方式如下 ： 电话021-20707858  胡雪洁，谢谢！                                                     SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875 张浩瀚021-51666752 王子涵021-51666914 王杰021-51595902 徐杨021-51666760 徐萌琪021-20707868 胡雪洁021-20707858

【消息人士：特朗普政府拟将加拿大进口汽车关税从25%降至15%】 据知情人士透露，特朗普政府准备将加拿大进口汽车的关税从25%下调至15%，作为一项更广泛协议的一部分。根据该协议，加拿大将取消针对美国采取的报复性贸易措施。白宫去年对外国制造的汽车和卡车征收25%的关税。对于在加拿大和墨西哥生产的车辆，该关税仅适用于车辆中的非美国成分，此举旨在推动企业将更多生产环节转移至美国。知情人士称，新的15%关税税率也将沿用这一“非美国成分”计算规则。目前，该协议的具体细节尚未最终敲定。此外，特朗普过去曾在贸易协议即将达成时临时修改条款，甚至直接取消协议，因此最终结果仍存在变数。(金十数据APP) 【蔚蓝锂芯：无法核实公司是否为宇树科技独家供应商】 有投资者在互动平台向蔚蓝锂芯提问：蔚蓝锂芯作为宇树科技机器人电芯独家供应商，迎来了全新的战略发展机遇。目前公司机器人电芯产能能否满足宇树机器人的扩产需求？另外，目前人形机器人锂电池续航时间普遍只有两三个小时，成为制约人形机器人大规模普及运用的一大痛点，蔚蓝锂芯在这方面有无技术突破？对此，蔚蓝锂芯回复：“我们无法核实公司是否为该客户的独家供应商。公司与该客户之间的交易正常进行，公司产品符合该客户的技术要求。”(金十数据APP) 【湖南裕能：上半年归母净利润29.1亿元 同比增长853.51%】 湖南裕能公告，公司上半年实现营业收入348.77亿元，同比增长142.92%；归属于上市公司股东的净利润29.1亿元，同比增长853.51%；基本每股收益3.62元。报告期内，磷酸盐正极材料销售数量较上年同期增长，同时碳酸锂等主材价格上涨带动产品销售价格提升，营业收入随之同比增长。(金十数据APP) 【利元亨：固态电池设备业务全面转向客户验证与小规模交付阶段】 利元亨近日在接待机构调研中表示，公司向头部车企客户交付的全固态电池整线项目已完成交付并实现阶段性验收，实现实验室技术到中试线的跨越；同时还分别获得了两家头部电池客户的固态电池关键机型及中试线订单，目前正在厂内生产装配阶段。整体来看，固态电池设备业务已从技术研发阶段全面转向客户验证与小规模交付阶段。(金十数据APP) 【专家回应网传“固态电池车可实现10分钟快充续航1500公里”】 中国科协名誉主席万钢在回应网传“10分钟快充续航1500公里”的固态电池现阶段能否实现时表示，这是美好的理想，固态电池2030年左右可以进入产业化。目前他看好钠离子电池的发展前景，尤其适合商用车和高寒地区，成本低、安全性好。（新华社） 【机构：预估2026年中国人形机器人市场规模达150亿元人民币】 根据TrendForce集邦咨询最新机器人产业研究，中国人形机器人部署开始进入汽车、3C、航空、物流及能源等多元场景，产品商业化的考验随之展开。8月19日的2026世界机器人大会(WRC)，首次规划“采购日”，集中进行采购洽谈与产业链对接，反映产业发展重心已从技术展示延伸至实际需求。TrendForce集邦咨询预估，2026年中国人形机器人市场规模将达150亿元人民币，且随量产规模扩大、应用场景增加，2027年市场规模至少可维持60%以上的成长。（华尔街见闻） 相关阅读： 深安锂能兴智造基地启航 产学研新势力固态电池布局【SMM分析】 摩洛哥磷化工产业分析 资源禀赋、出口格局与产能扩张【SMM分析】 【SMM分析】新能源渗透率首破50%：7月车市的"分水岭"时刻 固态电池产业化三箭齐发 材料端筑基储能端拓路电芯端攻坚【SMM分析】 【SMM分析】锂电消费税来了，谁买单？ 固态电池产业化加速 产业链业绩冰火两重天-2026年H1上市公司经营盘点（1）【SMM分析】 从周期波动到稳态磨底！8-9月工铵农需淡季，新能源增量天花板在哪？【SMM分析】 【SMM分析】碳酸锂现货价格震荡上涨，下游采购持续谨慎观望 废旧电芯市场行情半月回顾（8月1日-14日）：价格走势分化，政策调整下成交持续冷淡【SMM分析】 【SMM分析】氯化钴及四氧化三钴报价大幅回调 美国Nuvvon聚合物电解质赛道的固态电池布局【SMM分析】 峰会定调"氧化物先行、硫化物延后"，量产前夜资本与项目共振加速【SMM固态电池周度分析】 美国Nuvvon聚合物电解质赛道的固态电池布局【SMM分析】 【SMM分析】本周磷系正极材料市场回顾 【SMM分析】碳酸锂现货价格小幅下跌，下游采购维持谨慎观望 固芯能源亿元融资 加速固态电池布局具身智能低空航天【SMM分析】 【SMM分析】三元正极价格上涨动力有限 【SMM分析】量、价、来源、目的港聚焦！2026年H1印尼硫磺硫酸进出口分析 固芯能源亿元融资 加速固态电池布局具身智能低空航天【SMM分析】 瑞智新能源固态电池布局 Pre-A+轮国资加码锚定固态电解质材料赛道【SMM分析】 【SMM分析】 韩国正极材料行业二季度业绩改善，但实际出货恢复仍有限 【SMM分析】7月供需两旺成本夯实 人造石墨价格静待上行窗口 韩国海洋无人机技术与Solitec合作分析 固态电池赋能无人机产业的关键突破【SMM分析】 韩国海洋无人机技术与Solitec合作分析 固态电池赋能无人机产业的关键突破【SMM分析】 2026年7月湿法黑粉采购量环比下降6%，成交清淡去库为主【SMM分析】 黑粉进口：政策通道已开，市场流通仍面临多重堵点【SMM分析】 卫蓝IPO进程估值200亿 2026固态电池企业抢滩资本市场竞速情况如何【SMM分析】 【SMM分析】7月六氟磷酸锂产量小幅扩容 增量有限叠加低库存支撑行情修复 【SMM分析】7月电解液产量延续增长 动储双需求支撑行业景气上行 【SMM分析】动力储能需求双轮驱动 7月负极产量稳步攀升 【SMM分析 】2026年7月碳酸锂市场月度总结：先扬后抑，强现实与弱预期持续博弈 【SMM深度分析】2%消费税9月1日落地：储能PACK与电池舱税基边界如何影响成本传导？ 湿法酸放量滞后，工铵库存承压，磷化工短期缺乏上行驱动【SMM分析】 高镍巨头格林美无锡500吨中试基地正式启航 固态电池布局分材料+电解质+回收全链条【SMM分析】 【SMM分析】美国紧急限制锂电池黑粉出口 以法规锁住关键回收原料

据宁波海关统计，2026年前7个月，宁波口岸汽车出口额达369.62亿元、出口量36.88万辆，同比分别增长68%、72.99%。其中新能源汽车出口额300.34亿元、出口量26.35万辆，同比分别增长98.55%、100%，占汽车出口总额比重达81%。 从出口市场看，巴西、欧盟、阿联酋稳居宁波口岸汽车出口货值前三，约旦、东盟等新兴市场出口热度飙升，市场布局持续多元。 中信港通国际物流有限公司副总经理张鹏表示，今年前7个月，公司场地装箱出口的新能源汽车同比增加80%以上，德国、比利时等市场订单增幅显著。 物流网络方面，宁波梅西滚装码头本月新开通“宁波—意大利—西班牙”远洋滚装运输航线，进一步织密宁波舟山港远洋物流网络。 通关环节，宁波海关推行汽车出口“一站式”监管，整合查验、装箱等环节实现同场地作业，全面推广"抵港直装"便利化通关模式，提升汽车出口流转效率。

据外媒报道，加拿大统计局的最新数据显示，6月加拿大零排放汽车渗透率重回两位数，增速跑赢大市；当月加拿大全行业汽车销量同比上涨7.3%。 6月，加拿大纯电动与插电混动车型销量飙升至21,876辆，较2025年同期大涨56.1%。值得注意的是，2025年6月时加拿大联邦政府并未提供零排放汽车购车补贴。 6月加拿大各车型总销量达190,167辆，终结了连续8个月同比下滑的颓势。 6月加拿大零排放汽车渗透率升至11.5%，去年同期仅为7.9%。从销量规模来看，这是自2024年12月之后加拿大零排放汽车表现最好的月份，据悉，2024年12月，加拿大纯电动与插电混动合计销量为24,787辆。 加拿大联邦政府此前的购车补贴项目于2025年1月到期，此后一年多时间里抑制了零排放汽车的普及。今年2月加拿大联邦政府重启补贴：纯电动车最高补贴5,000加元，插电混动车型最高补贴2,500加元。