在 “新质驱动・低空启航” 的产业变革浪潮中，双碳目标与低空经济的崛起正重塑全球电驱动产业格局。一批在电驱动技术研发、产业链协同及市场规模化应用中具备标杆影响力的企业，凭借核心专利储备、全链条整合能力与百万台级应用实绩，正式入选 “ 2025SMM电驱动战略联盟单位 ”。 从产业链布局看，此次入选的联盟单位深度覆盖电机电控系统、核心材料研发、整车应用集成等全链条环节，既包含深耕行业数十年的技术龙头，也吸纳了推动创新的新锐力量。“ 2025SMM电驱动战略联盟单位 ”将以 “技术协同、标准共建、生态共享” 为宗旨，重点在关键技术攻关、产业标准制定、应用场景拓展、绿色低碳转型等领域发力。这也将推动电驱动产业将加速形成 “创新资源集聚、技术迭代加速、生态协同深化” 的发展新格局，为全球新能源交通与低空经济的商业化落地提供核心动力支撑。 6月20日，在由上海有色网信息科技股份有限公司（SMM）、湖南宏旺新材料科技有限公司、娄星区人民政府、国家级娄底经济技术开发区联合主办的 2025SMM（第四届）电驱动系统大会暨驱动电机产业论坛 的晚宴现场为 “ 2025SMM电驱动战略联盟单位 ” 举行了隆重的颁奖仪式！ 2025SMM电驱动战略联盟单位 福建艺达电驱动股份有限公司 华域汽车电动系统有限公司 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司 凯博易控车辆科技（苏州）股份有限公司 柳州五菱柳机动力有限公司 尼得科汽车马达（浙江）有限公司 上海电驱动股份有限公司 上海易唯科电机技术有限公司 浙江电驱动创新中心有限公司 浙江金龙电机股份有限公司 智己汽车科技有限公司 智新科技股份有限公司 珠海华洲智能电机科技有限公司 （以上企业均按首字母排序，该排名不分先后） 娄底市娄星区区长刘志刚、SMM执行副总裁周柏为获奖企业颁奖~ SMM在此恭喜以上获奖企业，也期待更多的行业同仁参与其中，共同推动行业的健康发展！ 》点击查看2025SMM（第四届）电驱动系统大会暨驱动电机产业论坛报道专题

在 “新质驱动・低空启航” 的产业变革浪潮下，为表彰过去一年在电驱动技术攻坚、产品创新突破及市场规模化应用中勇立潮头的先锋企业，树立行业高质量发展标杆，激活产业链协同创新动能，为电驱动产业迈向全球价值链高端注入核心驱动力 ——SMM 依托行业大数据洞察与线上线下多维评选体系，评选出了 “ 2025SMM电驱动优质供应商 ”！ 此次评选深度融合产业端技术评审与市场端口碑反馈，通过行业推荐、线上投票及专家委员会综合评议等多层筛选机制，最终从电驱动系统全产业链（涵盖电机电控、核心材料、传动部件等领域）中甄选出一批在技术创新、产品可靠性、市场占有率及绿色低碳实践等维度表现突出的标杆企业，为行业发展树立可参考的价值典范。 6月20日，在由上海有色网信息科技股份有限公司（SMM）、湖南宏旺新材料科技有限公司、娄星区人民政府、国家级娄底经济技术开发区联合主办的 2025SMM（第四届）电驱动系统大会暨驱动电机产业论坛 的晚宴现场为 “ 2025SMM电驱动优质供应商 ” 举行了隆重的颁奖仪式！ 2025SMM电驱动优质供应商 北京慨尔康科技发展有限公司 凤阳爱尔思轻合金精密成型有限公司 湖南宏旺新材料科技有限公司 湖南金磁新材料科技有限公司 昆山恒捷摸型科技有限公司 宁波招宝磁业股份有限公司 宁波豪业精密科技有限公司 上海嘉朗实业有限公司 四川东材新材料有限责任公司 苏州长城精工科技股份有限公司 有研稀土新材料股份有限公司 浙江鑫玛包装制品有限公司 （以上企业均按首字母排序，该排名不分先后） 娄底市娄星区委书记李彦文、SMM行业研究部GM叶建华为获奖企业颁奖~ SMM在此恭喜以上获奖企业，也期待更多的行业同仁参与其中，共同推动行业的健康发展！ 》点击查看2025SMM（第四届）电驱动系统大会暨驱动电机产业论坛报道专题

        据了解，截至6月20日，原生铅主要交割品牌厂库库存为1.12万吨，较上周减少300余吨。 本周原生铅冶炼企业检修与恢复并存，其中主要产区西南、华南等地区均有冶炼企业因检修带来一些减量，预计减量影响在下一周扩大。同时华东地区铅冶炼企业检修后恢复，且因冶炼企业增减产的时间差，本周供应呈上升趋势，但存在地域性供应偏紧情况。周初铅价小幅下跌，下游企业按需采购，冶炼企业厂库下降，但下半周在铅价逼近万七关口后，下游企业采购积极性减弱，同时部分冶炼企业因库存不多，出现“低价”惜售情况，故本周原生铅冶炼企业厂库仅略有减量。  

         下周，宏观经济数据主要美国第一季度实际GDP年化季率终值、美国5月核心PCE物价指数年率、美国6月密歇根大学消费者信心指数终值等。本周美联储宣布将联邦基金利率的目标区间保持在4.25%至4.5%不变，符合市场预期。在考虑到美国通胀率接近目标、关税政策等因素，市场仍维持美联储年内降息两次、共50个基点的基准判断，预计美联储最早将于9月份采取进一步行动。 伦铅方面，海外供应趋于过剩，LME铅库存周增2.24万吨，同时LME0-3贴水扩大至-31.21美元/吨，拖累伦铅震荡走弱。此外，中东地缘政治矛盾激化，美国关税问题尚存，市场担忧全球经济前期，仍将制约未来铅价走势。预计下周伦铅将运行于1965-2010美元/吨。 国内沪铅方面，原料供应矛盾突出，分别来自于废电瓶与铅精矿。近期铅精矿进口量减少，使得国产矿与进口矿加工费再度下调，同时废电瓶报废量有限，铅冶炼企业建库困难，且再生铅亏损修复缓慢，两者将影响锭端供应收紧。而铅蓄电池市场消费持续低迷，加之临近年中，大型企业或因年中关账结算而暂缓铅锭采购，供需两淡格局下，铅价将以盘整态势。预计下周沪铅主力将合约运行于16750-17050元/吨。 现货价格预测：16650-16900元/吨。消费端，直至年中、月末，部分下游企业或因关账等因素，散货采购相对减少，更多的偏向于长单采购。供应端，原料供应不足，再生铅亏损难以修复，原生铅企业检修影响加大，现货市场流通货源预计减少，虽因消费拖累，当前现货市场普遍以贴水交易，但供应减量后，现货贴水预计略有收窄。  

        本周铅蓄电池市场终端消费表现平平，而随着铅价上行，部分企业有意上调电池售价，其中电动自行车蓄电池一线品牌企业通知于6月下旬起涨价，单只电池涨幅在5-7.5元。又因当前市场尚处于传统消费淡季，其他二三线品牌企业普遍持观望态势，经销商则按需采购。此外，生产企业方面，铅价震荡上行，再生铅市场货少价高，下游企业采购仍是偏向于原生铅，而在下半周铅价靠近万七关口后，下游企业畏高慎采的情况增多，交易活跃度下滑。

据日经网报道，日本财务省公布的数据显示，5月份，日本运往美国的汽车出口价格每辆同比下降逾20%，可能是因为汽车制造商通过自身消化特朗普关税的影响来维持市场价格。 根据日本财务省的数据，上个月，日本对美国的全部出口总额为1.51万亿日元（约合104亿美元），较去年同期下降11.1%。其中，汽车出口额下跌24.7%，约为3,634亿日元。当月，日本出口到美国的汽车数量下滑3.9%至102,653辆，是五个月来首次出现下降，但出口量的降幅小于出口额的降幅。将出口额除以出口量，可得出每辆汽车的平均出口价格约为354万日元，同比下降21.7%。 日经网的报道指出，日本出口至美国市场的汽车价格已连续三个月呈加速下降趋势。其中，3月出口价格同比下降1.5%，4月则下降14.8%。一位负责贸易统计工作的官员表示，5月份的出口单价“一定程度上受到了汇率影响，但降幅远不止于此”，“看起来出口商们正在进行调整”。5月份，汇率约为144日元兑1美元，较一年前上涨7.4%。 日本银行的“企业商品价格指数（Corporate Goods Price Index）”也表现出了同样的趋势。上周公布的5月份指数显示，以日元计价，日本向北美出口的乘用车价格下降24.9%。即便以合同货币计算（在这种情况下汇率的影响相对较小），价格也下降18.9%。而且在这两种情况下，价格跌幅较4月都有所扩大。 美国于4月3日对汽车加征25%的关税，并于4月5日对大多数国家实施10%的“对等”关税。日本NLI研究所的Taro Saito表示：“（日本）国内汽车制造商通过降价的方式消化了因关税上调而带来的价格上涨。这种影响是显而易见的。” 丰田汽车公司计划暂时维持其在美国市场的价格。该公司高管曾在5月称，“我们不会因为短期的关税问题而贸然提高价格”，而且该公司还计划维持从日本出口到美国的汽车产量。伊藤忠综合研究所（Itochu Research Institute）研究员Sanshiro Fukao表示：“关税谈判的结果难以预测，使得汽车制造商难以轻易地提高或降低销售价格。” 不过，并非所有的日本汽车制造商都在维持原价。比如，斯巴鲁（其在美国销售的车辆中约有一半是从日本进口）已经提高了价格。降低出口价格会减少企业利润，而将这一负担转嫁给消费者则会损害在美国市场的竞争力。 上周，日本内阁府和财务省发布的一项企业经济预测调查显示，所有行业大型企业的商业信心指数在4月至6月期间首次跌入负值区间，是过去五个季度以来的首次。其中，汽车及相关零部件制造业的指数大幅下降至负16.1%，拉低了整体数据。Fukao表示：“对于依赖美国市场的中型汽车制造商来说，商业环境将会变得非常严峻。”

根据中国海关数据显示，2025年5月，中国六氟磷酸锂累计出口量为1299吨，环比上涨约7%，中国六氟磷酸锂累计进口量为0吨。 出口方面，2025年5月中国六氟磷酸锂出口量为1299吨，较4月环比上涨约7%，同比上涨约6%。具体来看，出口到波兰的六氟磷酸锂有120吨，环比下降约67.7%；出口到日本的有157.403吨，环比下降约22.7%；出口到韩国的六氟磷酸锂有229.684吨，环比增加约34.2%；出口到美国的六氟磷酸锂有373.143吨，环比增长约250%，增幅明显。                                                                           总体而言，5月海外对六氟磷酸锂采购量有小幅增加。 说明：对本文中提及细节有任何补充或修正随时联系沟通，联系方式如下 ： 电话021-20707858  胡雪洁，谢谢！                                                     SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875 周致丞021-51666711 张浩瀚021-51666752 王子涵021-51666914 王杰021-51595902 徐杨021-51666760 徐萌琪021-20707868 胡雪洁021-20707858

6月19日，工业和信息化部装备工业一司、国家市场监督管理总局质量发展局、国家消防救援局消防监督司（以下统称三部门）联合召开加强新能源汽车安全管理工作视频会，研究部署本年度新能源汽车安全管理工作。 会议指出，我国新能源汽车产业发展取得显著成效，成绩来之不易，需要倍加珍惜。有关各方要深入学习贯彻习近平总书记重要讲话和指示批示精神，坚持统筹发展和安全，始终保持清醒头脑，不遗余力防范化解新能源汽车安全风险，提升安全水平，持续巩固产业发展良好局面。 会议要求，车辆生产企业和动力电池生产企业要自觉扛起产品质量安全主体责任，围绕产品设计验证、生产制造、售后服务等方面做好风险防范，严格履行告知义务，引导消费者正确使用车辆，不得进行夸大和虚假宣传，坚决守牢安全底线。要坚守长期主义，不搞“内卷式”竞争，绝不能偷工减料、以次充好，以牺牲产品性能、降低产品质量为代价实现短期的“降本增效”。 下一步，三部门将进一步加强工作协同，推进信息共享，组织开展安全隐患排查和缺陷调查，加大生产一致性监督检查力度，督促企业提升安全监测平台效能，严肃查处企业违规行为，坚决维护产业发展良好秩序，推动我国智能网联新能源汽车产业实现高质量发展。 各地工业和信息化、市场监管、消防救援部门，工业和信息化部装备工业发展中心、国家市场监督管理总局缺陷产品召回技术中心，有关新能源汽车生产企业、动力电池生产企业以及行业组织和检验检测机构等单位代表参加会议。

6月19日，工业和信息化部装备工业一司、国家市场监督管理总局质量发展局、国家消防救援局消防监督司（以下统称三部门）联合召开加强新能源汽车安全管理工作视频会，研究部署本年度新能源汽车安全管理工作。   会议指出，我国新能源汽车产业发展取得显著成效，成绩来之不易，需要倍加珍惜。有关各方要深入学习贯彻习近平总书记重要讲话和指示批示精神，坚持统筹发展和安全，始终保持清醒头脑，不遗余力防范化解新能源汽车安全风险，提升安全水平，持续巩固产业发展良好局面。   会议要求，车辆生产企业和动力电池生产企业要自觉扛起产品质量安全主体责任，围绕产品设计验证、生产制造、售后服务等方面做好风险防范，严格履行告知义务，引导消费者正确使用车辆，不得进行夸大和虚假宣传，坚决守牢安全底线。要坚守长期主义，不搞“内卷式”竞争，绝不能偷工减料、以次充好，以牺牲产品性能、降低产品质量为代价实现短期的“降本增效”。   下一步，三部门将进一步加强工作协同，推进信息共享，组织开展安全隐患排查和缺陷调查，加大生产一致性监督检查力度，督促企业提升安全监测平台效能，严肃查处企业违规行为，坚决维护产业发展良好秩序，推动我国智能网联新能源汽车产业实现高质量发展。   各地工业和信息化、市场监管、消防救援部门，工业和信息化部装备工业发展中心、国家市场监督管理总局缺陷产品召回技术中心，有关新能源汽车生产企业、动力电池生产企业以及行业组织和检验检测机构等单位代表参加会议。   SMM分析：   6月19日三部门联合召开的新能源汽车安全管理视频会，明确了未来一个阶段监管的重点方向： 强化安全底线，压实企业责任，遏制行业低价竞争的非理性行为 。   这一政策动向，对动力电池企业和整车厂都会带来实际影响。   首先，对于动力电池企业来说，这意味着质量控制和安全能力将成为核心竞争力。监管不再只是停留在整车端，而是明确提出电池企业要对产品设计、生产一致性、售后负责，尤其强调 不得以牺牲性能为代价“降本” 。在当前行业仍存在一定价格战的背景下，这等于对一些通过减配、降低热管理安全边界压缩成本的做法进行了直接否定。 从实际影响看，技术和质量能力强的电池企业将更受主机厂青睐，而缺乏产品验证体系和过程控制能力的中小企业，未来在新车型定点中将更难获得机会。   同时，会议中提到的信息共享、缺陷排查等举措，也可能推动电池企业加快安全监测平台的搭建，提升数据采集和预警能力。这对软硬件开发、BMS系统集成能力也提出了更高要求。   其次，对新能源车整车厂的影响，虽然没有被会议点名，但实际上也非常关键。一方面，主机厂将承担更多安全管理责任，比如加强与供应链的协同，控制风险部件质量。另一方面，整车在开发过程中如何平衡能耗效率和安全性，也将成为重要议题。一些为了追求高续航而将电池包设计推向极限的车型，在监管趋严后可能需要回调设计策略。   此外，会议提出“反对内卷式竞争”，对整个行业的价格逻辑也是一个警示。目前市场上“以价换量”的策略短期可能带动装机量增长，但如果带来安全事故频发，不仅会影响品牌口碑，也可能引发更严厉的行业整顿。从这个角度看，这次会议本质上是对行业增长质量的再平衡。 总体来看，监管趋严将促使行业回归理性， 推动电池企业从“拼规模”走向“拼质量和能力” ，对中长期的技术投入、产品验证体系建设、智能化平台能力等提出更高要求。行业格局有望因此进一步向头部集中。对投资者和从业者来说，安全能力正在成为新能源车产业链的新分水岭。

【崔东树：全国乘用车市场5月末库存345万辆、库存54天】 乘联分会秘书长崔东树发文称，2025年5月月末全国乘用车行业库存345万辆，较上月下降5万辆，较2024年5月增16万辆，形成库存持续高位的特征。目前的政策启动带来厂商的总体乐观，以旧换新的生产较高，厂家批发相对积极，行业库存创出近两年新高。随着中央促消费政策的推动，各地车展等营销活动的活跃，随着6-8月的销售逐步转入季节性淡季，未来三个月的销量逐步下行。因此根据2025年5月底的库存与未来销量综合预估的现有库存支撑未来销售天数在54天，相对于2023年5月的54天、2024年5月的51天，今年5月的总体库存压力稍有增大。 【三部门召开加强新能源汽车安全管理工作视频会】 工业和信息化部装备工业一司、国家市场监督管理总局质量发展局、国家消防救援局消防监督司6月19日联合召开加强新能源汽车安全管理工作视频会，研究部署本年度新能源汽车安全管理工作。会议要求，车辆生产企业和动力电池生产企业要自觉扛起产品质量安全主体责任，围绕产品设计验证、生产制造、售后服务等方面做好风险防范，严格履行告知义务，引导消费者正确使用车辆，不得进行夸大和虚假宣传，坚决守牢安全底线。要坚守长期主义，不搞“内卷式”竞争，绝不能偷工减料、以次充好，以牺牲产品性能、降低产品质量为代价实现短期的“降本增效”。（财联社） 【江铃福特将被并入长安福特？公司回应：目前没有资产重组整合的相关计划】 江铃汽车发布声明称，近期，网络上出现了一些有关“江铃福特将会被并入长安福特”的文章，江铃汽车作为上市公司，目前没有资产重组整合的相关计划。公司表示，“在当下激烈竞争的市场环境中，为保持竞争力，打造一个健康、充满活力和可持续发展的销售服务网络，江铃汽车一直在与其合资伙伴和经销商伙伴共同努力，不断提高运营效率和跨网络的协同作用，提升企业和经销商的整体盈利能力。但是，我们不对毫无根据的谣言和猜测发表评论。”（财联社） 【丰山集团：丰山全诺半固态电池电解液研发测试中】 丰山集团(603810.SH)披露投资者关系活动记录表，新能源业务方面，丰山全诺半固态电池电解液研发测试中，钠离子电池电解液主要向众钠等公司销售。（财联社） 【3连板诺德股份：公司产品主要应用于锂电池生产制造】 诺德股份(600110.SH)公告称，公司股票价格连续三个交易日内日收盘价格涨幅偏离值累计达到20%，2025年6月19日再次以涨停价收盘。公司主营业务为锂离子电池用电解铜箔的研发、生产和销售，产品主要应用于锂电池生产制造。公司提醒广大投资者注意二级市场交易风险，理性决策，审慎投资。同时，公司生产经营正常，内外部经营环境未发生重大变化，不存在应披露而未披露的重大事项。（财联社） 【丰田通商与LG能源解决方案拟在北美成立汽车电池回收合资企业】 丰田通商宣布，已与LG能源解决方案达成协议，在美国北卡罗来纳州成立一家汽车电池回收合资企业。新成立的合资公司将运营一项预处理业务，对电池废料进行粉碎和分类，提取镍、钴和锂等有价金属，目标是建立一个将这些回收材料循环利用到新电池生产的供应链，相关设施计划于2026年开始运营。（科创板日报） 相关阅读： 碳酸锂市场周度综述：价格企稳运行 供需博弈延续【SMM周评】 三元材料市场表现冷清【SMM三元材料市场周评】 三元前驱体市场表现不佳【SMM三元前驱体市场周评】 磷酸铁锂市场周度小结【SMM锂电市场分析】 车市重磅消息频出！5月乘用车厂商零售、生产创当月历史新高 价格战没有未来？ 【SMM分析】三个问题让你秒懂储能 【SMM分析】黑粉进出口出正式编码，对国内锂电回收企业影响如何？ 【SMM分析】车企账期缩至60天，汽车供应链迎来大变革 【SMM分析】葡萄牙锂矿项目取得突破 欧洲最大锂辉石矿床开发进入快车道 6月磷酸铁锂市场周度小结【SMM锂电市场分析】 【SMM分析】60 天付款承诺背后 供应商的苦笑与期盼 钴系产品报价“跌跌不休” 四氧化三钴单周跌7650元 下周能否止住？【周度观察】 【SMM分析】力拓联手智利国铜进军锂三角 9亿美元开发全球顶级盐湖项目 【SMM分析】隔膜价格维持稳定 【SMM分析】原料拖拽价格下行，政策窗口期或触底反弹 电池及固态电池板块再度携手走强 多家车企公布最新进展 龙蟠股份近6股涨停【热股】 【SMM分析】5月正极材料产量环比增长 下游终端需求增长乏力 【SMM分析】需求上行 5月负极材料产量增加 【SMM分析】5月四氧化三钴产量环比有所上涨 业者多持谨慎慎观望态度 钴系产品报价集体“飘绿” 氯化钴冶炼厂报价坚挺 后续或维持高位波动？【周度观察】 【SMM分析】美国对华关税背景下中国储能电芯赴美出口方式及价格影响——分“中国直出、马来西亚转口、美国自产”三种方式探究（一） 【SMM分析】美国对华关税背景下中国储能电芯赴美出口方式及价格影响----分“中国直出、马来西亚转口、美国自产”三种方式探究（二） 【SMM分析】美国对华关税背景下中国储能电芯赴美出口方式及价格影响----分“中国直出、马来西亚转口、美国自产”三种方式探究（三） 【SMM分析】锂电技术新突破，打一针便能延长电池寿命？