美加贸易战正式进入“对打”阶段。 据新华社，加拿大政府于25日周二宣布，对价值约200亿美元的美国商品征收报复性关税。据央视新闻，加拿大政府表示，自9月8日起，将对约700种美国产品征收反制关税，税率分别为15%、25%或50%；同时将推出75亿加元的援助计划，支持受美国新关税影响的企业和工人。 此次加拿大的反制措施涉及约700种美国商品，除钢铁、铝外，部分家具、服装等美国产品也面临50%的关税；25%的关税涉及奶酪、家电和部分海产品。加拿大财长商鹏飞称，以“逐美元、逐税率”原则回应美国此前对等规模加拿大商品征收的50%关税。 美加两国于8月21日上周五进行的贸易谈判破裂，美国随后于8月22日开始对约200亿美元加拿大商品征收50%关税，加拿大总理卡尼随即表示，加拿大将从9月8日起采取等额反制。新华社提到，此前，美国总统特朗普要求加拿大领导人“就范”，否则将面临比现有关税“更为严厉”的后果。 “逐美元、逐税率”反制，钢铝关税从25%翻倍至50% 加拿大此次正式公布的反制措施，核心是兑现卡尼政府此前已经作出的“逐美元”承诺。加拿大财政部长商鹏飞表示，加拿大将采取“逐美元、逐税率”的反制措施，既回应美国新关税，也尽量将对加拿大消费者和企业的影响控制在较低水平。 加拿大政府在最新公布的完整清单中明确表示，由于美国自8月22日起对价值276亿加元的加拿大商品征收50%关税，加拿大将对美国商品实施等额反制。新措施将于9月8日零时零分生效。 值得注意的是，钢铁和铝是此次加拿大反制中最明确的“加码”领域。加拿大政府表示，在钢铁、铝等部分行业，现有25%的反制关税将提高至50%，以匹配美国税率。 媒体指出，加拿大此次新关税涉及约700类商品，其中50%关税覆盖钢铁、铝、家具和服装等重要行业；25%关税覆盖奶酪、家电和部分海产品；电子产品和工具等则适用15%关税。 加拿大政府强调，这些措施的目的并不是单纯增加关税收入，而是保护受到美国新关税冲击的加拿大工人、农民和企业，同时尽可能降低反制措施对加拿大国内消费者和企业的影响。 谈判破裂后正式兑现反制承诺 加拿大此次关税公告，是8月21日美加贸易谈判破裂后双方关税战快速升级的直接结果。 8月21日上周五，美加贸易谈判在最后阶段破裂。随后，美国于8月22日起对价值约200亿美元的加拿大商品征收50%关税。加拿大方面此前已经明确表示，将以“逐美元”方式回应，并将9月8日确定为反制关税生效日期。 因此，25日加拿大政府的动作更准确地说是正式公布此前已经宣布的反制计划及具体商品清单，而不是突然启动一轮新的报复性关税。 加拿大政府在最新清单中表示，过去数月加拿大一直与美国进行谈判，但美方提出的部分要求“不公平且缺乏经济合理性”，可能损害加拿大工人、企业和整体经济利益，因此加拿大决定按照美国关税规模进行对等反制。 这也意味着，在上周五谈判破裂、周末美国50%关税落地后，加拿大政府此前释放的强硬信号已经转化为正式的政策文件。 汽车成为美加关税战新的核心焦点 与此同时，汽车产业正在成为此次美加贸易战的另一大焦点，但需要明确区分加拿大本周二公布的反制关税与美国最新威胁的汽车关税。 加拿大政府最新清单明确表示，针对美国汽车的现有反制关税将继续适用，并没有在25日宣布将汽车关税从25%翻倍至50%。 真正的新变化来自美国方面。特朗普8月24日威胁，自2027年1月1日起，将加拿大生产的汽车、卡车及汽车零部件关税提高至50%。路透社报道称，这一威胁意味着北美高度一体化的汽车供应链面临进一步的关税冲击。 这使汽车产业成为美加贸易谈判和关税博弈的核心领域之一。加拿大总理卡尼此前已经表示，美国的贸易措施正在对加拿大钢铁、铝和汽车等关键产业构成压力。 从产业链角度看，汽车领域尤其敏感。加拿大和美国汽车产业长期存在跨境生产和零部件供应关系，整车、发动机及大量零部件在两国之间多次跨境运输。若美国最终实施50%的加拿大汽车及零部件关税，影响将不仅限于加拿大出口商，也可能传导至美国汽车制造商及消费者。 因此，当前的美加贸易战实际上形成了两条并行的关税线：一条是加拿大9月8日起针对约200亿美元美国商品实施的正式“逐美元、逐税率”反制；另一条则是美国针对加拿大汽车等产业进一步提高关税的潜在措施。 同步推出75亿加元援助，给企业和工人“托底” 在公布反制关税的同时，加拿大政府还宣布规模75亿加元的支持计划，帮助受到美国关税冲击的企业和工人。 媒体指出，上述支持方案包括面向中小企业的支持、帮助企业改善现金流的资金，以及针对可能受到关税影响的工人的援助。 加拿大政府表示，希望通过这些措施降低贸易战对本国经济和就业市场的冲击。 这体现出卡尼政府当前的政策组合：对外采取“逐美元、逐税率”的对等反制，对内则通过财政支持帮助受到冲击的企业和工人。 9月8日成下一关键节点，美加贸易战走向仍存变数 随着加拿大25日正式公布反制清单，9月8日将成为美加贸易战下一阶段的关键时间节点。 届时，加拿大将正式对约276亿加元、约200亿美元的美国商品征收15%至50%的反制关税，其中钢铁和铝等部分商品的关税将从25%提高至50%。 而在加拿大反制措施正式落地之前，美国方面针对加拿大汽车、卡车及零部件的50%关税威胁也可能继续成为双方谈判的核心议题。 从目前情况看，加拿大25日的公告并非突然开启一轮新的关税报复，而是对上周美国50%关税落地后、卡尼此前“逐美元”承诺的正式兑现。接下来，市场关注的焦点将转向：双方是否会进一步扩大关税范围，以及9月8日前后是否还存在重新谈判、缓和贸易冲突的空间。

8月马上过完，商用车市场即将结束最后的传统淡季。结合中汽协7月产销数据和乘联分会的8月高频数据，我们简单回顾下今年前7个月的市场表现，重点聊聊8月及后面的趋势。 1-7月：总量稳，结构变 1-7月商用车累计销售261.4万辆，同比增长7.7%。单看7月，卖了31.7万辆，同比+3.5%，环比下滑22.5%——预料之中的跌幅，7月本来就是淡季，加上6月各家冲量透支了一部分需求。放到整个汽车市场里看，商用车是今年唯一还在正增长的板块，同期乘用车累计-3.7%。 新能源方面，7月新能源商用车国内销量9.2万辆，同比增长48.8%，渗透率达到46.9%，实现历史高位。1-7月累计卖了58.7万辆，同比+42.1%，累计渗透率32.1%，比2025年全年（约29%）又往上走了一截。出口方面，7月新能源商用车出口1.3万辆，同比+150%，但基数还小；商用车出口整体仍以燃油车为主，新能源占比大概11%，这块的空间后面慢慢兑现。 重卡方面，1-7月重卡批发卖了74.49万辆，同比增长19%。其中新能源重卡16.65万辆，同比+74%，渗透率35.29%；7月单月终端渗透率47.25%，是年内新高。细分看，自卸车7月同比翻倍多（+111%），主要靠地方新能源比例要求和川藏铁路这类基建项目拉着走；牵引车还是大头，占新能源重卡的76%左右。 出口方面，7月商用车出口12.1万辆，同比+59.6%，出口占当月销量的38%，是总量能保持正增长的重要支撑。1-7月出口延续高增，今年再创新高问题不大。 8月：淡季正常回落 8月是全年最淡的一个月，叠加去年以旧换新政策带来的高基数，单月销量环比回落、同比可能阶段性转负，这些都属于预期内的调整，不代表市场转弱。乘联分会数据显示，8月上半月乘用车零售同比约-22%，商用车需求也在走弱，但有政策驱动的新能源订单托底，幅度会比乘用车小一些。 淡季里更值得关注的是两个结构数： 一是渗透率。渗透率是体现政策推动的变量，跟淡旺季关系不大。预计8月新能源商用车渗透率维持在45%左右，新能源重卡月度渗透率在40%-50%之间，不排除再冲一下50%。 二是出口。出口订单大多是中长期的，不太受国内淡季影响，预计8月出口还在10万辆以上，同比保持两位数增长。 9-12月：政策+旺季双重推动 对全年的判断，我们的核心观点是：总量维持温和增长，结构继续往新能源倾斜。 总量上，9-12月历来占全年销量的半壁江山，9月起需求环比逐步回升，叠加报废更新补贴资金持续投放与年末备车冲量，四季度环比放量是大概率事件。我们预计全年商用车销量增速在5%-8%之间。 结构上，几组预测数字： 新能源商用车全年渗透率有望突破35%，向40%靠拢； 新能源重卡全年销量28-30万辆，渗透率突破40%（去年29%左右）； 商用车出口全年有望达到130万辆，再创历史新高。 政策端，今年最核心的还是老旧营运货车报废更新：国三、国四的车，报废换新新能源重卡最高能补14万元/辆，力度不小，而且全年都在执行。再加上新上牌的营运重卡强制要求装自动紧急制动系统，一套装下来得好几万块，燃油车的买车成本被抬高了一截。反观新能源车，虽然新车价格贵，但平时用电比烧油便宜得多，保养也省事，几年算总账反而更划算。这笔账算明白，换新能源车的人自然多了，这也是渗透率能持续往上走的根本原因。 竞争格局上，新能源重卡这个赛道现在每个月的排名都在变：7月中国重汽卖了4,956辆排第一，三一、解放、徐工三家跟得很紧，联合重卡是黑马，同比+311%。 最后，几个需求不及预期的风险： 运价持续低迷，货运需求不足会压制换车意愿，这是新能源重卡放量最大的需求端约束； 补贴资金各地到账节奏不一，如果发放慢，旺季兑现力度可能打折扣； 欧盟等地区对华电动卡车的贸易壁垒，可能影响出口放量的速度； 去年下半年基数高，单月同比可能阶段性负增长，因此累计口径和渗透率比单月数字更值得关注。  

全球汽车产业加速低碳智能转型，我国汽车产业由规模优势迈向技术、供应链双向引领。2025 年国内新能源车渗透率超 50%，带动铝、钢、镁等车用材料升级，轻量化新材料需求激增。叠加欧盟碳关税落地，产业链低碳改造迫在眉睫。恰逢十五五开局、双碳深化阶段，行业急需专业平台破解材料技术难题。 在此背景下， SMM ASCC 2026（第八届）汽车供应链大会暨产业协同论坛 将于 2026年9月10-11日 在 上海 举行， 上海有色网 携手 四川三星新材料科技股份有限公司 诚邀业界同仁共同参会，助推汽车供应链向绿色化、轻量化、智能化、全球化方向深度演进。 点击 立即登记 参会，我们期待在会议上与您相遇。 四川三星新材料科技股份有限公司 成立于1998年，位于四川省广汉市深圳路西三段，处于“沉睡数千年，一醒惊天下”的三星古遗址旁3公里，是一家大型综合铝合金型材生产企业。公司占地面积430亩，从业人员790余人，技术及管理人员168人。公司致力于节能环保铝合金建筑型材，高性能铝合金工业型材的研发、生产。年生产能力在25万吨以上。 熔铸设备: 挤压设备: 压溃实验机: 公司荣获中国工业铝挤压材十强、中国建筑铝型材十强，以及四川质量奖、工信部品牌培育企业等诸多荣誉。“三星堆”牌产品获得多届四川省名牌产品和中国有色金属实物金杯奖。公司作为全国有色金属标准化委员会成员单位全面参与了GB/T5237《铝合金建筑型材》、GB/T6892《一般用铝及铝合金挤压型材》、GB/T14846《铝及铝合金型材尺寸公差》、GB/T33910《汽车用铝及铝合金型材》等国家及行业标准的起草、修订、审定工作，同时被授予“GB/T5237《铝合金建筑型材》国家标准研制创新示范基地”。公司先后通过ISO9001、ISO14001、ISO45001、ISO50001及IATF16949五体系管理认证，实验室通过CNAS认证。公司秉承“客为根，追求顾客满意；人为本，确保安康环保；质作保，坚持持续改进；品作证，履行社会责任”的管理方针，把“诚信、创新、责任、卓越”的价值观作为企业员工恪守的信念和准则。将公司打造成为中国铝加工行业最具影响力、最具规模和实力的企业之一。 联系方式 点此立即参加SMM ASCC 2026（第八届）汽车供应链大会暨产业协同论坛 SMM会议联系人 娄可心 190 6801 9380 loukexin@smm.cn

盖世汽车获悉，近日，比亚迪电池与蒙古国首都乌兰巴托市成功签署战略合作谅解备忘录。双方将依托各自资源与技术优势，围绕绿色城市建设开展全方位战略合作，共同推动乌兰巴托市新能源产业升级与低碳城市建设进程。 据悉，此次合作旨在将乌兰巴托市的城市发展需求与比亚迪电池在新能源领域的全产业链优势深度融合，重点聚焦绿色交通、新能源基建、智慧储能等关键领域推进项目落地，致力于打造中蒙两国绿色城市合作的示范样板。 根据备忘录内容，双方明确了四大核心合作方向，以精准赋能城市绿色升级; 其一，扩大电动汽车规模化推广应用，进一步优化城市出行结构、有效减少碳排放；其二，布局城市绿色驿站快充网络，持续完善新能源汽车配套基础设施建设；其三，落地电池储能系统（BESS），优化城市能源结构，提升能源利用效率与供电稳定性；其四，落地“Sky Shuttle（云巴）”智慧公共交通项目，依托比亚迪电池技术优势升级城市公共交通体系。 比亚迪方面表示，此次签约为双方搭建了长期稳定的战略合作伙伴关系。未来，比亚迪电池将充分发挥在新能源汽车、储能、智慧交通等领域的全产业链优势，结合乌兰巴托市的属地资源与政策支持，持续深化绿色低碳领域务实合作，推动各项合作项目落地见效，助力乌兰巴托市打造绿色、低碳、智慧的现代化城市。

全球汽车产业加速低碳智能转型，我国汽车产业由规模优势迈向技术、供应链双向引领。2025 年国内新能源车渗透率超 50%，带动铝、钢、镁等车用材料升级，轻量化新材料需求激增。叠加欧盟碳关税落地，产业链低碳改造迫在眉睫。恰逢十五五开局、双碳深化阶段，行业急需专业平台破解材料技术难题。 在此背景下， SMM ASCC 2026（第八届）汽车供应链大会暨产业协同论坛 将于 2026年9月10-11日 在 上海 举行， 上海有色网 携手 广东豪美精密制造有限公司 诚邀业界同仁共同参会，助推汽车供应链向绿色化、轻量化、智能化、全球化方向深度演进。 点击 立即登记 参会，我们期待在会议上与您相遇。 企业简介 广东豪美精密制造有限公司 （以下简称“豪美精密”）成立于2010年，位于广东省清远市清新区，是A股上市公司豪美新材（股票代码：002988.SZ）旗下专注于汽车轻量化铝型材的全资子公司。豪美新材作为国家重点高新技术企业，拥有国家认定企业技术中心、国家认可的CNAS实验室、博士后科研工作站及独立的豪美研究院。依托集团的优势，豪美精密具备从合金开发、熔铸、模具设计与制造、挤压到深加工的一站式交付能力，是华南地区最大的汽车轻量化铝型材研发和生产基地。公司核心产品包括防撞梁、门槛梁、电池托盘、副车架、吸能盒等。凭借深厚的技术积累，公司已累计参与了30余个汽车品牌，300余款车型的开发，储备6000余组型材截面数据，终端客户群体覆盖奔驰、宝马、丰田、本田等一线合资品牌，以及比亚迪、小鹏、蔚来、小米、零跑、问界、智界等主流自主/新势力。 建设内容 公司注册资本6.5亿元，自建厂房面积40万㎡，现有员工1800余人，挤压生产线32条，年产能30万吨，机加工设备300余台，具备强大的挤压和精密部件加工能力。 联系方式 陈明明 188 4062 0237 点此立即参加SMM ASCC 2026（第八届）汽车供应链大会暨产业协同论坛 SMM会议联系人 娄可心 190 6801 9380 loukexin@smm.cn

SMM8月25日讯： 要点：孙学良院士团队《Nature Energy》发文揭示：固态电解质电子电导率（10⁻⁸~10⁻⁹ S/cm）较商用隔膜高6~7个数量级，减薄至20μm时月容量损失达94.5%。全固态电池自放电率对标液态锂电需电子电导率≤10⁻¹² S/cm，当前主流材料均未达标，挑战了学界长期忽略该参数的默认假设。 2026年8月24日，宁波东方理工大学孙学良院士王长虹教授团队联合西安交通大学、浙江大学等机构，在能源领域顶刊《NatureEnergy》发表重磅分析文章，首次系统揭示了一个被学界长期忽视的致命问题：当前主流无机固态电解质的电子电导率普遍在10⁻⁸~10⁻⁹Scm量级，较商业化聚合物隔膜（10⁻¹⁵~10⁻¹⁸Scm）高出6~7个数量级。更令人震惊的是，当电解质厚度从实验室常用的1000μm缩减至实用化所需的20μm时，电池静置1个月的容量损失从3.9%飙升至94.5%。要使全固态电池自放电率对标商用锂离子电池（月自放电率＜2.5%），固态电解质的电子电导率需降至约10⁻¹²Scm，而目前所有主流无机固态电解质均未达标。 这一发现直接挑战了学界长期以来“固态电解质电子电导率可以被忽略”的默认假设。在固态电池产业化进入关键冲刺期的当下，孙学良团队的这项研究无异于一声警钟——当全球都在追逐离子电导率的数字竞赛时，电子电导率这个“隐形杀手”正在悄无声息地吞噬全固态电池的商业化前景。 一、国内阵营：院士领衔，多路并进 中国无疑是全球固态电池研究最活跃的阵地，形成了以多位院士领衔、覆盖多种技术路线的科研矩阵。 孙学良院士团队 无疑是近期曝光度最高的存在。这位宁波东方理工大学讲席教授、中国工程院外籍院士，同时身兼加拿大工程院院士和加拿大皇家科学院院士，已建立覆盖固态锂电全产业链的创新团队和实验平台。除本次NatureEnergy发文外，2025年10月，该团队与美国马里兰大学莫一非教授团队合作，在《Science》上发表新型超离子导体Li₃Ta₃O₄Cl₁₀的研究成果，刷新了卤化物基固态电解质的室温离子电导率纪录，达到13.7mScm，并在零下50摄氏度极端环境下实现了优异循环稳定性。孙学良团队在硫化物、氧化物、卤化物三大类固态电解质上均有布局，是目前国内在顶级期刊上发文最密集的固态电池研究团队之一。 陈立泉院士 是中国固态电池产业化的重要推手。作为中国工程院院士， 陈立泉与中科院物理所研究员李泓共同创办了卫蓝新能源 。近期，陈立泉院士团队主导的先进方形全固态电池产业化项目在苏州签约落地，首期建设0.2GWh电芯中试线和4GWhPACK产线，目标产品能量密度400-600Whkg，力争两年实现量产。从实验室到中试再到量产，陈立泉团队走的是一条“科研+产业”双轮驱动的路径。 陈军院士团队 聚焦高比能方向。这位中国科学院院士带领团队研发的富锂锰基固态锂电池能量密度已超过600Whkg，装车测试电池密度达530Whkg，零摄氏度下实测续航超过1000公里。从400Whkg到600Whkg，陈军团队在能量密度这条赛道上不断刷新纪录。 孙世刚院士团队 则在复合固态电池的有机-无机界面研究上取得重要进展。厦门大学孙世刚院士团队通过溶胶-凝胶法在LLZTO表面构建了基于FeF₃的阴离子捕获界面，复合固态电解质在25℃下离子电导率达1.1×10⁻⁴Scm，与LiFePO₄正极匹配后在1.0C条件下600次循环后容量保持率高达96%。 丁文江院士团队 则在锂枝晶这个固态电池的“老大难”问题上取得突破。上海交大丁文江院士团队董杰教授课题组刘传来副教授于2026年4月在《Nature》发文，首次从纳米到微米尺度揭示了锂枝晶在固态电解质中的应力驱动生长机制。 此外， 崔光磊研究员团队 在聚合物柔性固态电解质领域成果显著，其“聚合物柔性固态电解质锂电池及其深海应用”项目获2025年度中国石油和化学工业联合会技术发明一等奖，两台套1000kWh级深海储能系统已实现持续6个多月无故障应用。康飞宇教授、贺艳兵教授团队联合天津大学杨全红教授团队，为固态锂金属电池构建出“外柔内刚”的梯度结构。 二、国际视角：日韩领跑产业化，欧美深耕基础研究 在国际舞台上，固态电池的竞争格局呈现出“日韩领跑产业化、欧美深耕基础研究”的鲜明特征。 日本是固态电池产业化的急先锋。丰田、本田、日产等车企的全固态电池小规模试产进度小幅领先，日系厂商的车规产品已在部分性能指标上得到验证确认，正加速推进车载全固态电池模组的性能评估。2026年上半年，日韩领先厂商试点工程线的全固态电池样品性能验证取得突破。 韩国方面，三星SDI等厂商同样在加速全固态电池的工程化验证。 欧美则在基础研究上持续发力。 英国PeterG.Bruce院士团队 在《NatureEnergy》上提出通过致密化硫化物电解质Li₆PS₅Cl的方法，在99%致密度下实现9mAcm²的无枝晶沉积电流。 德国慕尼黑工业大学researchers 开发出由锂、锑、钪组成的新材料，锂离子传导速度比此前已知的任何材料快30%以上。 美国劳伦斯伯克利国家实验室团队 发现了“弹道离子传输”现象，在室温下实现了10-100倍的导电率提升。 香港科技大学金允燮教授团队 则合成了单晶三维硼酸盐共价有机框架（B-COF）作为固态电解质，室温离子电导率达8.1mScm，锂离子迁移数高达0.98。 三、固态电池预测和小结 据SMM预测，2030年全固态电池渗透率约为0.15%，2035年可能达到约10%。 电子电导率-被忽视的“最后一公里” 回到孙学良团队的最新发现。当电解质从1000μm减薄至20μm时，94.5%的容量损失意味着什么？意味着即便离子电导率做到了极致，如果电子电导率这个“隐形杀手”不被驯服，全固态电池的商业化仍将遥遥无期。 从陈立泉的产业化落地到陈军的600Whkg突破，从孙学良的NatureScience双杀到丁文江的枝晶机制揭示，中国在固态电池领域已经形成了从基础研究到工程验证的完整创新链条。但孙学良团队这项研究的启示在于：在追逐离子电导率“更高、更快”的同时，我们不能忽视电子电导率这个“更隐蔽”的维度。10⁻¹²Scm这个数字，或许才是全固态电池真正走向商用的“及格线”。 最后推荐一下SMM的精品会议，目前进展和部分参会企业及代表： 文章说明：本文基于公开信息、公司公告及行业分析整理而成，旨在提供信息参考，不构成任何投资建议。固态电池技术仍在快速发展中，请读者以最新官方发布信息为准。 说明：对本文中提及细节有任何补充或关注固态电池的发展时，随时联系沟通，联系方式如下 ： 电话021-20707860（或加微信13585549799）杨朝兴，谢谢！ 相关信息   本周固态电池细分领域落地和长期布局占主流【SMM固态电池周度分析】 北京车展固态电池"实车化" 2026年4月固态电池产业分析【SMM分析】 固态电池项目落地困局 小规模商用值得期待【SMM固态电池周度分析】 全固态电池百吨级产线集中投产 2027年装车示范成行业共识【SMM固态电池周度分析】 固态电池的7月 政策定标+百吨级产线集中投产+固液电池规模化放量开启【SMM分析】 超600GWh需求 固态电池设备市场迎价值重构 【固态电池：江西"十五五"布局固态电池产业新赛道】 【固态电池：奇瑞固态电池研发中心签约落地】 【固态电池：卫蓝新能源落地甘肃庆阳3GWh固态电池包及电动重卡产业园】 【固态电池：8亿2.2GWh固态电池项目落地呼和浩特】 【固态电池：大湾区绿能谷新型储能产业平台项目一期正式动工】 【固态电池：全固态电池智能制造产线总装基地签约落户常州天宁】 【固态电池：耀石锂电年产2000万支高能量密度固态电池项目签约落地福建南平】 【固态电池：甘肃庆阳一固态电池包项目开建】 含固态电池正极、电解质！格林美江苏无锡一电池材料项目获批 【固态电池：蓝固新能源万吨级氧化物固态电解质产线量产】 【固态电池：东方锆业年产6万吨电池级氯氧化锆项目开工】 【固态电池：天石科丰完成数千万元新融资，硫化物电解质产能加速扩张】 【固态电池：天赐材料百吨级硫化物固态电解质中试产线预计2026年三季度建成投产】 电池消费税差异化调整 固态电池迎来政策红利窗口【SMM分析】 固态电池标准破局 从"各玩各的"到"有标可依"【SMM分析】 国内固态电池相关专利达1.77万项 发明类占比超93% 2026年7月将召开10项固态锂电池标准讨论会  

8月25日，宝武镁业的股价出现了明显的上涨，截至25日10:23分左右，宝武镁业涨3.65%，报11.92元/股。 消息面上：宝武镁业发布的半年报显示：2026年上半年，公司实现营业收入 46.08 亿元，与去年同期相比上升 5.88%，归属于上市公司股东的净利润-0.18 亿 元，与去年同期相比下降 128.62%。 受镁价比上年同期略有上涨影响，公司镁材料板块业务盈利同比基本稳定。公司半 年度业绩同比下降的主要原因包括：受铝价波动及铝制品销量不及去年同期影响，铝制品业务盈利有所下降；子公司甘 肃宝镁新建硅铁项目于 5 月份刚刚投产，消耗指标尚未稳定，产品成本偏高；公司联营公司安徽宝镁仍处于产能爬坡阶 段，粗镁、合金产量较去年同期大幅提升，各类生产技术指标逐步优化，但产品仍处于亏损状态，影响公司投资收益同 比下降；受人民币兑美元、欧元升值影响，公司出口业务汇兑损失同比增加等。 对于报告期内公司的主要业务，宝武镁业在其半年报中介绍：公司构建了白云石开采—原镁冶炼—镁合金熔炼—镁合金深加工—再生镁回收利用完整镁产业链，同时布局高性能 铝合金及铝挤压深加工业务，是全球具备全链条运营能力的轻金属材料龙头企业。公司产品涵盖原镁、镁合金、镁合金 汽车结构件、铝合金挤压材、金属锶等品种，广泛应用于新能源汽车、轻型出行装备、3C 电子、高端装备、人形机器人、 轨道交通等轻量化领域。公司持续在重庆、江苏、湖北、安徽、山西等地完善产业布局；依托大型竖罐低碳冶炼、再生 镁闭环利用工艺保障稳定供应；参与镁产品碳足迹标准体系建设，助力下游客户实现轻量化与低碳发展双重目标。公司 的主要业务包括镁材料业务、镁制品业务、铝制品业务、矿山业务、建筑模板等业务；公司的主要产品包括镁合金、镁 合金深加工产品、铝合金、铝合金深加工产品、中间合金、金属锶和矿产品等。 宝武镁业上半年的营业收入构成如下： 谈及 公司面临的风险和应对措施 ，宝武镁业在其半年报中公告称： 1、主要原材料价格波动的风险 公司主营业务为镁、铝合金及深加工，主要原材料为镁、铝金属。镁、铝价格受供求关系、全球经济和中国经济状 况等因素的影响，还与汽车轻量化进程、3C 行业需求等方面密切相关。若未来镁、铝价格大幅波动，将对公司的成本控 制和盈利能力带来一定影响。公司提高原材料的自给比例，并调整产品结构，加大深加工产品的比例，降低原材料价格 波动的影响。 2、市场需求波动的风险 公司镁、铝轻质合金产品主要应用于汽车、消费电子等领域。目前，公司抓住汽车轻量化发展的契机，在稳定镁、 铝合金基础材料供应的基础上，着力拓展镁合金汽车压铸件、镁合金建筑模板、铝合金挤压产品等下游深加工业务。汽 车轻量化进程、3C 电子消费等市场需求受宏观经济、产业政策、工艺技术创新等多方面因素影响，若下游市场需求不及 预期，将影响公司经营业绩水平。公司拓展产品在各领域的应用，提高产品在各应用领域的渗透率，降低市场需求波动 的风险。 对于公司未来发展的展望，宝武镁业在其2025年年报中表示：2026 年是公司十五五规划的开局之年，行业将迎来高端化、规模化发展的重要机遇期。公司董事会将引领经营层， 以“打造轻量化解决方案供应商，成为中国宝武新材料主力军”为核心定位，聚焦主业、深耕细作，推进全产业链升级、 科技创新、市场拓展、绿色发展，实现经营业绩持续提升、核心竞争力显著增强。 1.强化战略引领作用，厚植镁业新质生产力根基 加快构建覆盖原镁—合金—深加工—终端应用的全产业链发展格局，重点攻坚绿色冶炼与稳产降本关键技术，加快 重点产品规模化推广。 2.统筹重点项目建设，协同提升整体运营效能 加快推进青阳项目花园吴家矿山建设及综合验收工作，有序推进主厂区建设和生产指标优化，有序推进甘肃宝镁、 五台宝镁和巢湖宝镁重点项目建设。 3.深化镁业改革创新，力促企业治理体系现代化 稳步推动业务发展转型革新，推进资产整合，进一步推进治理与管控优化和业务管理模式优化。 4.加快智慧发展布局，全面推进信息化体系建设 完成宝武标准财务系统的全面覆盖及分子公司成本系统的更新上线，打造镁业务全流程信息化样板工程，进一步提 升宝武镁业经营管控、算账经营、合规运营、风险防控等能力。 5.聚力原镁成本攻坚，持续增强市场竞争能力 降低还原罐、中心管、锥体三大核心部件的制造成本，钢种优化改进延长还原罐使用寿命，降低辅能消耗和料镁比。 6.贯彻算账经营，系统构建高质量发展经营模式 深化全面对标找差，系统攻坚原镁、能源、物流、质量“四大成本”，健全经营管控体系。 7.筑牢安全环保堡垒，系统提升绿色发展水平 持续强化安全、环保合规性整改。突出重点领域风险管控和本质安全提升。加快推进绿色工厂和低碳能力建设。 宝武镁业在其半年报中提到了镁铝等原材料价格波动风险： 镁市场方面：回顾镁锭9990（府谷、神木）今年上半年的价格表现可以看到：镁锭9990（府谷、神木）今年6月30日的均价为15850 元/吨，与其2025年12月31日的均价17950元/吨相比，其均价今年上半年跌了2100元/吨，跌幅为11.7%。其今年上半年的日均价为16607.33元/吨，与其2025年上半年的日均价16241.45元/吨相比，其日均价同比上涨了365.88元/吨，涨幅为2.25%。 》点击查看SMM金属镁现货价格 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 据SMM报价显示：镁锭9990（府谷、神木）8月25日的价格为15800~15900 元/吨，其均价为1585元/吨，较前一交易日持平。从成交层面看，8月25日早间镁市于15800元/吨展开普遍成交，市场成交表现良好，于15800元/吨顺利达成成交的原镁厂家上抬报价，停止对外出货，整体15800元/吨的优质货源较为紧俏，镁价呈现驻底企稳态势。具体来看，当前7月检修的原镁冶炼厂家基本均已复产，整体市场现货供应较前期大幅上升，原镁厂家出货压力较大，下游贸易商刚需补库，市场采购较为理性，整体市场再次转向供强需弱格局，但受到成本端支撑，镁价短期下跌空间较为有限。 铝市场方面：2026年上半年，沪铝价格呈现"前高后低"的运行格局。一季度，宏观面美联储降息预期与中东地缘冲突交织，推动铝价冲高至历史高位；进入二季度，随着美国强美元政策基调确认、中东供应扰动边际缓和以及国内下游消费进入淡季，铝价中枢持续下移。2026年一季度，沪铝价格走势主要由宏观面与海外供应端扰动主导，基本面季节性弱势反而成为次要矛盾。二季度，随着高铝价刺激国内产能利用率提升，以及海外铝厂减产影响边际消化，市场关注点逐步回归国内基本面。沪铝运行重心从4月的约24,665元/吨回落至6月的约23,769元/吨，6月下旬一度下探22,665元/吨一线，刷新年内低点。 》查看SMM铝产品报价、数据、行情分析 》订购查看SMM金属现货历史价格 现货市场方面：SMM A00铝8月25日的均价较其前一交易日跌0.25%。目前，宏观情绪反复，中东局势进入“非战非和”状态，频繁扰动海内外铝价；基本面上，国内铝锭库存去库趋势延续，为铝价提供底部支撑；但海外在新投及复产产能带动下日均电解铝产量预计持续回升；内外比价修复，随着在手订单消化，出口需求预计逐步走弱；此外，国内终端内需表现一般，淡旺季切换节点尚未明确，市场对于旺季需求表示存在一定担忧，短期铝价预计延续偏弱震荡运行。 推荐阅读： 》镁市早间成交顺畅 厂家挺价筑底企稳【SMM镁锭现货快报】 》国内电解铝市场2026年上半年回顾及下半年展望【SMM分析】 》铝锭库存持续去库托底 国内需求疲软压制铝价上行【 SMM铝晨会纪要】

全球汽车产业加速低碳智能转型，我国汽车产业由规模优势迈向技术、供应链双向引领。2025 年国内新能源车渗透率超 50%，带动铝、钢、镁等车用材料升级，轻量化新材料需求激增。叠加欧盟碳关税落地，产业链低碳改造迫在眉睫。恰逢十五五开局、双碳深化阶段，行业急需专业平台破解材料技术难题。 在此背景下， SMM ASCC 2026（第八届）汽车供应链大会暨产业协同论坛 将于 2026年9月10-11日 在 上海 举行， 上海有色网 携手 苏州金澄精密铸造有限公司 诚邀业界同仁共同参会，助推汽车供应链向绿色化、轻量化、智能化、全球化方向深度演进。 点击 立即登记 参会，我们期待在会议上与您相遇。 苏州金澄精密铸造有限公司 成立于2006年10月，投资规模5亿元，公司专业从事汽车、通信、光伏新能源、航空等零部件精密压铸加工项目。2022年10月全资成立徐州金澄精密制造有限公司，目前已形成了以苏州总部工厂、苏州渭塘工厂和徐州经开区工厂为三大核心生产基地，总资产规模已经超过10亿元，占地面积近300亩，厂房面积18万平方米，集研发与生产为一体的高新技术企业。公司拥有先进的精密加工中心800多台，180~4000吨的全自动冷室压铸机生产线60条，大型精密测量仪器设备数十台，具备年产五万吨铝合金零部件的研发、生产与精密加工能力，实现了规模化生产效应。 多年来，公司以技术引领生产，以“高品质”为定位，注重产品质量与研发，凭借着近二十年的行业经验和技术，在模具设计与制造技术、压铸工艺技术、半固态轻量化新工艺、精密数控加工技术等领域拥有多项专利和创新工艺。拥有江苏省企业技术中心，苏州市工程技术中心；公司多次获评中国压铸件生产企业综合实力50强企业。生产的滤波器腔体、新能源汽车控制器箱体、汽车发动机缸体、三合一电机壳等产品在中国铸造行业评比中屡获“金奖”荣誉。公司研发生产的通信滤波器腔体、汽车变速器壳体、发动机缸体、核心泵体、新能源汽车三合一电机壳体、控制器箱体及光伏逆变器、储能器等新产品获得了市场的高度认可。 在质量、环境、管理和安全方面，金澄精密通过了国际国内有关权威认证机构的认证，这些认证使金澄精密在质量、效率、服务、环境、安全防范等方面得到社会和客户的信任，使金澄成为一个备受社会尊重的责任性企业。 联系方式 董凌波 138 6212 5897 点此立即参加SMM ASCC 2026（第八届）汽车供应链大会暨产业协同论坛 SMM会议联系人 吕君磊 176 1601 9596 lvjunlei@smm.cn

【富临精工：终止德阳川发龙蟒17.5万吨合作，35万吨产线调试】 富临精工公告，公司此前披露控股子公司江西升华与德阳川发龙蟒共同投资建设年产17.5万吨磷酸铁锂项目。公司第六届董事会第一次会议审议通过签署终止协议，江西升华承接并加快推进后续全部建设工作；年产35万吨项目已处于投产过程，产线建设及调试工作按计划有序推进。(金十数据APP) 【赣锋锂业：与LAR签署PPGS锂盐湖项目整合关键协议】 赣锋锂业公告，赣锋国际与LAR已就共同开发PPGS锂盐湖项目签署一系列确定性关键协议，将项目整合至Millennial旗下。整合完成后，赣锋国际与LAR将分别持有Millennial67%和33%股权，按比例共同持有项目权益。项目规划分三期建设，总设计产能为年产15万吨碳酸锂当量，预计2026年第三季度末完成整合，并于年底前获RIGI批准。(金十数据APP) 【中矿资源：上半年净利润11.11亿元 同比增长1146.81%】 中矿资源公告，公司发布2026年半年度报告，实现营业收入36.6亿元，同比增长12.03%；净利润11.11亿元，同比增长1146.81%。业绩增长主要系2026年上半年锂盐市场均价较上年同期大幅增长，公司锂电新能源原料业务实现营业收入29.52亿元，同比增长125.84%。(金十数据APP) 【国家能源局：截至7月底，我国电动汽车充电基础设施（枪）总数达到2368.3万个】 国家能源局发布2026年7月全国电动汽车充电设施数据。根据国家充电设施监测服务平台数据，截至2026年7月底，我国电动汽车充电基础设施（枪）总数达到2368.3万个，同比增长41.9%。其中，公共充电设施（枪）509.9万个，同比增长21.3%，额定总功率达到2.55亿千瓦，单枪平均功率约为49.97千瓦；私人充电设施（枪）1858.4万个，同比增长48.8%，私人充电设施报装用电容量达到1.60亿千伏安。(金十数据APP) 【上海：加速L3级有条件自动驾驶、L4级高度自动驾驶量产】 上海印发《上海市加快推进新型工业化构建现代化产业体系“十五五”规划》。规划提出，推动整车智造转型升级，强化整车龙头企业本地研发，聚焦自动驾驶、动力电池创新，深化全栈技术自主可控，丰富高端产品供给。加快智能网联创新应用，深化自动驾驶实训场建设，实现L2级组合辅助驾驶新车全覆盖，加速L3级有条件自动驾驶、L4级高度自动驾驶量产。稳步推进智能公交、智能重卡、智能出租等自动驾驶创新应用示范，推进无人驾驶特种作业车应用。推动“三电”（电池、电驱、电控）领域协同突破，布局新一代动力电池研发和量产线，抢占转型新赛道。 》点击查看详情 【市场监管总局：具身智能机器人、固态动力电池等纳入质量强链二期攻关方向】 市场监管总局8月21日上午召开“推进实施质量强链”专题新闻发布会。市场监管总局质量发展局副局长张蕾蕾在会上介绍，在一期项目圆满收官的基础上，总局已系统谋划推进质量强链二期十大标志性项目，在延续高端仪器仪表、新能源、工业机器人等重点领域的同时，拓展具身智能机器人、固态动力电池等新方向，并新增工业母机、无人机、先进合成生物制造等重点领域。谈及二期项目的布局考虑，张蕾蕾说，二期坚持“三个一批”优化布局：延续一批高端仪器仪表、新能源、工业机器人等重点领域，持续深化攻关；拓展一批具身智能机器人、固态动力电池等新方向，紧跟产业迭代发展；新增一批工业母机、无人机、先进合成生物制造等重点领域，瞄准产业发展热点。(金十数据APP) 相关阅读： 全球首项固态电池国际标准立项中国既技术领跑又规则制定【SMM分析】 美国Anthro Energy肯塔基工厂奠基 聚合物电解质路线下的固态电池布局解析【SMM分析】 美国Anthro Energy肯塔基工厂奠基 聚合物电解质路线下的固态电池布局解析【SMM分析】 【SMM分析】1—7月韩国锂市场采购活动逐步恢复，需求结构进一步多元化 【SMM 分析】【重磅】铁红工艺加速崛起，磷酸铁锂工艺路线正在重构 【SMM分析】2026年7月中国未锻轧钴进口量环比下降6%，出口量环比下降38% 【SMM分析】6月加拿大硫磺硫酸进出口数据 【SMM分析】7月磷酸铁锂材料出口数据出炉！超1.3万吨，阶段性小幅回落14.5%，北美与东南亚需求支撑仍强！ 中国磷矿石7月进口骤降87%创近三年来新低出口归零【SMM分析】 【SMM分析】碳酸锂现货价格震荡下跌，下游谨慎刚需采购 【SMM分析】三元正极价格仍存下行空间 【SMM分析】2026年7月六氟磷酸锂出口量环比上涨约19.9%

8月24日，上海市人民政府印发《上海市加快推进新型工业化构建现代化产业体系“十五五”规划》。规划提出，推动整车智造转型升级，强化整车龙头企业本地研发，聚焦自动驾驶、动力电池创新，深化全栈技术自主可控，丰富高端产品供给。加快智能网联创新应用，深化自动驾驶实训场建设，实现L2级组合辅助驾驶新车全覆盖，加速L3级有条件自动驾驶、L4级高度自动驾驶量产。稳步推进智能公交、智能重卡、智能出租等自动驾驶创新应用示范，推进无人驾驶特种作业车应用。推动“三电”（电池、电驱、电控）领域协同突破，布局新一代动力电池研发和量产线，抢占转型新赛道。上海印发《上海市加快推进新型工业化构建现代化产业体系“十五五”规划》。规划提出，推动整车智造转型升级，强化整车龙头企业本地研发，聚焦自动驾驶、动力电池创新，深化全栈技术自主可控，丰富高端产品供给。加快智能网联创新应用，深化自动驾驶实训场建设，实现L2级组合辅助驾驶新车全覆盖，加速L3级有条件自动驾驶、L4级高度自动驾驶量产。稳步推进智能公交、智能重卡、智能出租等自动驾驶创新应用示范，推进无人驾驶特种作业车应用。推动“三电”（电池、电驱、电控）领域协同突破，布局新一代动力电池研发和量产线，抢占转型新赛道。 以下是具体原文： 上海市加快推进新型工业化构建现代化产业体系“十五五”规划 “十五五”期间是上海产业乘势而上的全面发力期，也是转型升级的攻坚决胜期。为落实国家新型工业化部署要求，着力构建现代化产业体系，努力走在全国新型工业化前列，根据《上海市国民经济和社会发展第十五个五年规划纲要》，制定本规划。 一、总体要求 以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入贯彻党的二十大和二十届历次全会精神，全面贯彻习近平总书记关于新型工业化的重要论述，积极践行国家战略，立足上海“五个中心”建设大局，聚焦高质量发展主题，围绕新质生产力发展主线，坚持制造强市，着力推动科技创新与产业创新深度融合、工业化与数智化深度融合、先进制造业与现代服务业深度融合，坚持以创新范式开辟新技术空间，以“智能+”激活新要素空间，以产业生态打开新增长空间，以开放合作赢得新市场空间，加快构建以先进制造业为骨干的现代化产业体系，探索走出一条具有国际大都市特色的新型工业化道路，为制造强国建设贡献上海力量。 到2030年，与上海城市功能和高质量发展相适应的工业经济综合实力进一步增强，为提升国际经济中心地位和全球影响力提供坚实支撑。智能化、绿色化、融合化发展取得重大进展，先导产业和新兴支柱产业构筑新动能新优势，未来产业加快成为新增长点，培育一批具有全球技术话语权的领军企业、先锋企业，辐射带动长三角形成若干世界级先进制造业集群，基本建成勇担国家战略、产品硬核高端、发展范式引领、产业生态优越的卓越智造之城。 二、着力构建以先进制造业为骨干的“2+3+6+6”现代化产业体系 （一）深化传统优势产业数绿转型 实施传统产业焕新行动，聚焦产品增值、企业提效、绿色转型，推动化工、钢铁、轻工等传统优势产业提质升级，推进制造业卓越质量提升工程，打造一批重大技术改造示范项目。 深化化工“降油增化”战略，加快炼油向化工转、化工向材料转，推进老旧装置更新改造与化工园区一体化管理。瞄准新型功能材料方向，做强高端原料产业链配套，巩固上海化工区全国标杆地位。 做强特种精品钢材，提升特种冶金材料自主保障能力，突破低碳冶金、流程控制等关键共性技术，补齐关键钢材产品及装备、专业工业软件等短板弱项，支撑国家重大工程和高端装备需求。 推动轻工品质跃升，以标准提升引导企业强化产品绿色设计，增强绿色智能产品研发供给能力。发挥数字平台优势，支持品牌出海、优化供应链体系适配全球市场。加强新品研发，支持打造一批市场认可度高、技术创新力强的轻工名品。 （二）强化三大先导产业战略引领 1.集成电路 坚持全链突围、集群进阶，全链条推动集成电路关键核心技术攻关，聚焦张江、临港、嘉定核心区域建设“一体两翼”世界级产业集群。 强化高端设计牵引，推动电子设计自动化（EDA）、知识产权核（IP）高端化发展，大力培育行业龙头企业，加快行业并购整合、产业链融合，推进高性能算力芯片、通用处理器芯片、存储芯片、互联芯片和智能传感器达到国际先进水平。提高制造水平和封装能力，加快重大产线项目建设，推动工艺加速迭代和产能跃升，建强特色工艺，加快先进封装技术产业化。提升装备材料零部件能级，加快体系化、平台化发展，提升技术水平。 2.生物医药 坚持大品种（IP）引领、全链加速，支持全链条创新发展，重点布局浦东、闵行、嘉定等区域。 持续开展原创药物创制，大力推进化学药、生物药、中药等新药研制，强化新型高端制剂的研发、转化、上市、生产。支持大IP品种开发，推动创新药国际化。加快发展高端医疗器械，重点发展医疗装备、植入介入、脑机接口等高附加值产品，加快上市应用。提升技术服务能力，支持合同研究组织、合同生产组织等服务模式发展，鼓励提供从早期药物发现到商业化生产的全链条一体化服务。突破基础共性技术，加强抗体及基因治疗药物所需核心材料、装备耗材，以及医疗器械材料、元器件、系统软件等研发和产业化。 3.人工智能（AI） 坚持底座支撑、融合赋能，强化全栈技术创新，聚焦浦东、徐汇等核心承载区，打造世界级产业集群。 全面提升智能计算能力，攻关高性能、低功耗、高效率的智算芯片，提升集群组网和云服务能力，探索异构计算、光计算、量子人工智能等创新架构；优化智算基础设施，构建城市算力网络。持续发力大模型，聚焦下一代大模型研发，攻克架构设计、训练优化等关键技术，推动芯片、大模型、智算云协同发展，构建自主生态。构建多层次语料供给体系，建立通用和专用语料库，打造行业开放语料库与测试数据集，培育语料公共服务平台与语料服务产品。体系化推进科学智能，建设高质量科学智能数据集和模型体系，打造开放社区，推动科学智能在生命科学与生物技术、物质科学与新材料、地球与环境科学、数学与量子、工程技术等领域协同演进和应用。深入推进“模力聚申”行动，加快具身智能技术熟化，加强智能机器人自主全产业链布局，提升关键环节性能，推动在工业制造、物流装配、商业零售、医疗康养、家政服务等重点领域实景应用。 （三）着力打造六大新兴支柱产业集群 1.新一代电子信息 坚持终端创新、强链延链，加快培育新兴动能，重点布局浦东、松江、青浦、静安等区域。 全面打造新型智能终端，大力发展AI手机、AI电脑、AI服务器、AI新终端等产品，支持“联合开发+核心零部件”代工新模式。以AI智能体为核心，完善“芯片器件+终端设备+软件设计+内容服务”全产业链生态，培育新物种、新品牌。加快布局新型通信设备。支持第五代移动通信演进（5G-A）芯片、模组研发，加快第六代移动通信（6G）通信技术产品创新，推动卫星通信设备量产与终端研制。攻关高精度传感器、激光通信器件等关键装备。前瞻发展下一代显示及超高清视听。支持微型发光二极管（Micro LED）、硅基有机发光二极管（OLED）、柔性显示等技术发展，突破光波导、驱动芯片、核心装备、关键材料等环节，推动超高清视听技术和装备规模化应用。 2.智能网联新能源汽车 坚持软硬协同、数智驱动，前瞻把握国内外市场变革，强化整车、零部件和配套服务一体化发展，重点布局浦东、嘉定、临港等区域。 推动整车智造转型升级，强化整车龙头企业本地研发，聚焦自动驾驶、动力电池创新，深化全栈技术自主可控，丰富高端产品供给。加快智能网联创新应用，深化自动驾驶实训场建设，实现L2级组合辅助驾驶新车全覆盖，加速L3级有条件自动驾驶、L4级高度自动驾驶量产。稳步推进智能公交、智能重卡、智能出租等自动驾驶创新应用示范，推进无人驾驶特种作业车应用。推动“三电”（电池、电驱、电控）领域协同突破，布局新一代动力电池研发和量产线，抢占转型新赛道。加强“三智”领域技术攻关，推进智能驾驶大模型研发应用，推动智能座舱人工智能系统、一体化智能底盘量产落地。提升“两核”（车规芯片、车载软件）自主可控水平，实现与整车联动发展、系统整合。加大交通出行多域融合前瞻布局。 3.高端装备 坚持整机牵引、高端可控，大力提升产业链配套能力，聚焦浦东、临港、闵行、宝山、长兴岛等重点区域打造世界级高端装备制造基地。 发展壮大民用航空装备，推动C909系列化、C919量产、C929研制，突破航空发动机、机载系统、复合材料、航空制造装备等关键配套，加快培育本土大飞机和低空装备产业链。创新发展商业航天和卫星互联网，发展系列化重复使用商业火箭，突破星载相控阵天线、手机直连卫星等关键配套，提升卫星智能制造与批量化能力，加快“千帆星座”“智慧天网”等组网，拓展交通甚高频数据交换系统（VDES）应用。发展船舶及海洋工程装备，推动大型液化天然气运输船、大型邮轮等创新突破；攻关极地装备、深海作业装备、海工装备，研制低碳双燃料发动机、高端电力推进器等动力装备，提升核心部件及材料自主配套能力。支持发展船舶自动识别系统设备。大力发展先进制造装备，攻关超高精度机床、五轴联动高档数控机床、高端轴承，突破柔性协作机器人、高精度大负载机器人等整机产品；加快突破质、色、光、能等高端仪器仪表，打造在线高效、产检一体的智能检测装备系统。系统发展特种专用装备，推动工程机械、农机高端化升级，持续突破高端医学影像、核医疗装备、手术机器人等医疗装备，支持港机装备特色化发展。 4.先进材料 坚持高端应用、范式变革，强化产学研用优势，以金山、宝山、奉贤和上海化工区为主要承载地。 拉长优势基础材料长板，推动新型功能涂层、高性能树脂、工程塑料、胶粘剂等向特种型升级，发展高性能纤维等新型复合材料；优化高性能汽车板、高牌号电工钢产品结构，拓展轻合金布局。弥补关键战略材料短板，聚焦重点产业链，突破高端电子化学品及原辅料、关键工艺和装备材料、航空高温合金等；做大第三代半导体材料、新能源电池材料、航空复合材料、特种装备材料等，夯实供应链韧性。加快前沿材料应用突破，加快超导带材规模化发展，拓展核聚变、医疗装备磁体、密集型大容量输电等场景；支持新型碳材料、二维材料、智能材料、介孔材料等技术开发与示范。做强“AI+材料”智能引擎，提升新材料中试基地服务能级。大力发展能源材料、食品、农业等领域生物制造新产品、新场景，建立规模化生产基地，加速形成新增量。 5.新能源及绿色低碳 坚持装备突破、全域示范，着力构建产业生态圈，重点布局闵行、浦东、临港、松江等装备基地和虹口、宝山等全域场景。 攻关突破先进能源装备，推进大型三代核电批量化、标准化建设，提升四代核电主设备制造水平，攻关先进小微堆、聚变堆等关键装备；提升16—20MW深远海风电装备优势，加快高效异质结及钙钛矿光伏电池研发；推进新一代重型燃气轮机、高掺氢工业燃气轮机整机研制。大力发展新型绿色能源，攻坚长时储能技术，重点突破全固态电池高导电性固体电解质、固液混合电池、液流电池、压缩空气储能等关键技术；推动绿氢、绿氨、绿醇等高效氢基能源产业链“制储加用”一体化发展，布局可持续航空燃料制备技术。做强节能环保产业，提升高效电机、变压器等通用设备供给，做强环保技术装备，推进碳捕集利用与封存技术装备研发。全面推进资源综合利用和绿色低碳服务，提高风、光等可再生能源设备、工业固废、动力电池循环利用水平，做强碳管理、环境社会和治理（ESG）咨询等专业服务。 6.时尚消费品 坚持抢抓风口、打响品牌，强化科技赋能和设计创新，重点布局静安、长宁、奉贤、松江、金山等区域。 加快发展优势赛道，瞄准时尚消费新趋势，深化供给侧结构性改革，持续打造高价值终端消费品。美丽健康领域，加强新功效化妆品开发，提升海派时尚服饰知名度，发展绿色有机和精致休闲食品；智能轻工领域，扩大智能家电、时尚家居、智能用品供给；创意设计领域，提升工艺精品等设计创新与集成能力，传承海派文化、融合时尚经典，推动建设世界一流“设计之都”。拓展培育“时尚消费+”，面向重点人群和重点领域，以优质供给创造新需求，积极布局潮玩谷子产品、婴童用品、银发科技和适老产品、运动户外装备及功能性食品等新兴赛道。 （四）加快未来产业培育成势 围绕未来制造、未来信息、未来材料、未来能源、未来空间和未来健康等方向，结合产业基础和资源禀赋，敏捷精准培育量子科技、脑机接口、可控核聚变、生物制造、第六代移动通信、类脑智能、硅光、第四代半导体、天基通感算等未来产业，力争未来产业新增产值突破千亿，形成若干个百亿级未来产业集群。 量子科技聚焦量子计算、量子纠错、量智融合等方向，研制量子处理器、光学系统、低温系统等高价值装备，推动量子芯片制造与支撑设备集成化和智能化，构建基于国产硬件的量智融合算力验证平台和全栈开源生态，建设国家量子科技和产业上海高地。脑机接口聚焦核心技术突破和创新产品研制，加快运动语言功能重建及脑疾病规模化临床应用，实现多路径攻关突破，建设具有全球竞争力的脑机接口创新与未来产业发展高地。可控核聚变聚焦突破高温超导磁体、智能控制等关键技术，支持核聚变能装置及部件自主化，建成托卡马克装置，实现净能量增益。生物制造聚焦高效合成高价值产品研制，提升自动化设计、高通量筛选、智能发酵控制等核心产业支撑技术能力，推动生物制造向高效化、智能化、规模化转型。第六代移动通信突破通感一体、人工智能原生网络架构等关键核心技术，研发智能体设备及高端仪器仪表，开展新一代6G高端芯片自主研制与场景应用，推动自主创新技术纳入国际标准。天基通感算聚焦天基算力协同计算、分布式训练及高效散热技术，深化通信遥感计算融合与在轨智能分析，支持在轨智能天基计算系统开发，研制抗辐射芯片、导航芯片及星载计算机等产品。 着力建立未来产业投入增长和风险分担机制，深化项目经理团队主责、重点任务清单突破、未来产业基金赋能、未来产业集聚区支撑的“四位一体”培育机制，争创国家级未来产业先导区，构建高潜能赛道、高成长赛道接续发展体系，合力培育一批生态主导型企业，推动未来产业成型成势，加速产业化，形成新增长点。 （五）推动生产性服务业与先进制造业融合互促 1.强化工业服务业支撑产业升级 大力推进智能驱动工业服务，培育智能原生服务模式，沉淀高质量工业真实数据集。着力发展智能设计、网络协同设计、可持续生态设计等新型研发设计。引导企业“硬件+软件+服务”一体化发展服务型制造、提升制造环节附加值。发挥产业互联网核心作用，发展工业品电商，培育产业互联网链主企业和数智供应链服务商。促进工业物流数智化转型，助推工业物流降本提质增效。大力培育创新型检验检测认证机构，提升智能化检验检测能力。支持“以修促造”链式发展。加快法律、广告等领域智能体应用，做优做强知识产权、总部综合管理服务等工业专业服务，培育一批具有全球服务能力的工业专业服务企业。 2.突破软件和信息服务关键环节 做强基础软件和工业软件，提高操作系统、数据库、中间件、工具软件等自主创新能力，加速人工智能代码生成应用，以人工智能重构计算机辅助设计（CAD）、辅助分析（CAE）、产品生命周期管理（PLM）等传统工业软件，实现智能适配。支持建立创新—应用联合体，推进开源体系建设，持续优化创新生态。布局行业智能软件，支持行业大模型研发与应用。加强前沿领域布局，攻关超大规模智算云关键技术，挖掘元宇宙产业潜力，在工业领域打造一批标杆应用场景。强化工业互联网、人工智能、车联网、低空经济等领域的网络安全和数据安全。 三、大力提高创新效能，强化技术领先优势 （一）主动承担和落实国家战略 建立技术预见机制，组织战略科学家、行业领军人才等定期开展技术研判与路线图研究。积极承担国家重大专项和重点研发计划。完善央地协同攻关机制，支持在沪央企高质量发展。聚焦优势领域，深入实施产业基础再造和重大技术装备攻关工程，推动一批战略急需基础产品和产业核心技术攻关，持续提升产业链韧性和安全水平。加强国家制造业创新中心建设。深入实施重点产业链高质量发展行动，以标志性产品为牵引组织链上企业协同攻关，力争实现300项以上关键核心技术突破。 （二）着力培育企业创新主体 健全创新型企业梯度培育体系，培育一批拥有特色技术、硬核科技的研究型创新企业，差异化培育专精特新及“小巨人”企业，培育发展一批独角兽企业和瞪羚企业。深化企业技术中心体系建设，支持大型制造企业强化技术主导权，加快迈向世界制造业企业500强。推动规上工业企业有效发明专利提质增量，高技术制造业增加值占规上工业比重持续提升。支持“长期耐心”资本投向产业创新，鼓励企业风险投资（CVC）、金融资产投资公司（AIC）等各类创投资本、产业基金支持先进制造，加强对科创型中小企业的精准上市服务。 （三）强化产业创新公共服务 面向产业需求建设中试服务体系，提升工程开发、技术熟化、样品试制、测试验证等创新技术工程化放大能力，分领域建成50家市级中试平台。围绕人形机器人、商业航天、低空经济、清洁能源等领域，打造一批场景试验场，加速创新产品迭代和商业化。鼓励领军企业深度开放场景资源，定期发布技术、产品需求清单，扩大首台（套）装备、首批次材料、首版次软件先试首用。创新政府购买服务机制，加强“商业化前”采购和应用。 （四）创新人才团队培养模式 实施高层次人才引育行动，赋予企业等产业主体更大人才引进自主权。持续实施卓越工程师培养行动，制定更新重点产业人才开发目录，支持企业与高校联合开展工程硕博士培养、共建现代产业学院和工匠学院。深入实施重点产业领域人才专项奖励，强化对研发技术人员、生产岗位核心骨干支持。大力培养适应现代化产业体系需求的高素质技能人才。支持跨学科创新，建设一批产学研创新联合体、新型研发机构，培育一批复合式创新人才团队。 四、深入推进“人工智能＋制造”，强化智能变革优势 （一）构筑工业智能核心竞争力 支持建设人工智能超级工厂和中试基地，打造智能经济新形态。推动高端装备与电子信息行业全周期智能化生产，发展智能设计软件和柔性产线，应用数字孪生技术集成装配。创新汽车与消费品全流程智能化体系，推广材料研发、生产制造、运维服务、经营管理智能化，建设一批反向定制（C2M）工厂和“人工智能+”体验店。打造生物医药与先进材料智能研发和控制系统，建设高通量人工智能研发平台，推动垂类模型在“黑箱”环节精准控制应用。推动新能源及绿色低碳装备和场景智能化。实施新一代智能制造工程，累计建设500个先进级智能工厂，规模以上工业企业数字化生产设备普及率和智能体应用普及率均超过80%。 （二）加强智能基础设施供给 升级5G-A移动通信网络和固定通信网络“双万兆”城市，推动“5G+工业互联网”融合应用创新。建设“卫星互联网之城”，率先推进6G商用部署，构建“空天地海”全覆盖的新型通信网络。建设算运存协同布局的多层次智算网络，在重点区域整合存量资源，部署超大规模智能算力集群。按需布局边缘算力节点，依托市级智算调度平台，提升资源互通互联水平。科学规划无线电频谱资源，适时布局低空信息基础设施，构建低空智联网。 （三）优化智能应用发展环境 把握人工智能自进化发展趋势，搭建生态集成的智能体开发平台，支持开发智能操作系统、模型引擎等基础工具，建设前沿部署工程师（FDE）队伍，培育垂直领域爆款智能体，形成面向不同行业企业“开箱即用”的人工智能技能（AI Skills）服务矩阵。支持打造具身智能通用公版平台，开发面向制造、特种作业、医疗、家庭等场景的整机产品，量产超50款、总量破50万台。加强模型算法、数据资源、基础设施、应用系统等安全能力建设，推动智能应用合规、透明、可信赖。 五、提升产业治理能力，厚植产业生态优势 （一）增强产业绿色低碳竞争力 加快构建清洁低碳能源体系，持续推进“绿能入沪”，支持外向型企业更多使用绿电绿证。升级城市能源基础设施，加快分布式能源设施发展和电网系统迭代，支持工业园区、重点企业建设工业绿色微电网，加快零碳园区建设。衔接国际绿色贸易规则，建设工业能碳大数据平台，健全产品碳足迹核算标准和背景数据库。深入实施绿色制造工程，累计创建300家以上国家绿色工厂，市级以上绿色工厂产值占比超过40%。 （二）优化生产要素创新配置 按照不同产业链，针对性部署各类创新平台、环境能源、应用场景、无线电频谱等新型要素资源，推进智能算力、工业绿电、技术改造投入规模倍增，筑牢“上海制造”核心竞争力。建立保持制造业合理比重的投入机制，促进土地、人才、金融、技术、数据等资源有效向先进制造项目集聚。完善工业成本监测体系，持续降低规上工业企业每百元营业收入成本。保障工业用地稳定供应，划定重点产业集聚区，以“二转二”为原则推动低效工业用地更新。深化细化战略预留区内存量“零增地”技术改造支持政策。 （三）营造一流产业营商环境 完善招商服务一体化工作体系，深化重点企业“服务包”制度，强化重大项目谋划和服务能力，拓宽常态化政企沟通渠道。完善惠企政策全流程服务，拓展“免申即享”政策范围。持续实施工业领域经认证的经营者（AEO）制度。加强安全生产管理。依规在化工园区内新建、扩建危险化学品项目，强化化工园区管理机构统筹危化品生产储存布局的职责。健全市场化法治化产能治理机制，综合运用产能调控、标准引领、价格执法、质量监管等手段，打造公平公正、优质高效的市场环境。 六、服务国际经济中心建设，强化开放枢纽优势 （一）提升产业链全球地位 支持优势企业稳妥有序开展全球布局与国际化运营。探索开展优势产业和产品标准国际化试点。鼓励制造业外资企业扩大境内再投资，支持重点投向延链补链项目。加强人工智能等领域国际交流合作，推进构建具有共识的治理框架。充分发挥“五个中心”建设联动优势，强化城市枢纽门户功能，支持企业建立亚太及全球供应链中心，打通物流、资金、技术、贸易协同通道，提升全球服务能力。推动生产性服务机构加入走出去服务联盟，为企业“出海”提供综合性专业服务。 （二）深化开放载体和平台建设 发挥浦东新区、上海自贸试验区（含临港新片区）制度优势，支持集成电路全程保税、跨境再制造、保税维修等创新发展。依托东方枢纽国际商务合作区、虹桥国际开放枢纽等重点区域，建设关键产业链全球展示中心。提升国际网络设施服务能级，推进增值电信业务全域开放。推动电子材料国际交易中心建成全球化专业平台。持续办好世界人工智能大会、中国国际工业博览会、世界设计之都大会等重大活动会展，高质量举办世界无线电通信大会和无线电通信全会。 （三）引领长三角辐射联动国内大市场 协同打造长三角智能网联新能源汽车、大飞机、船舶与海洋工程装备等世界级产业集群，以整机牵引提升产业链配套协作水平，推进跨省域重大战略项目。牵头实施长三角重点产业链强基韧链行动，组织跨区域重点产品、工艺“一条龙”应用。深化建设长三角算力枢纽，共同培育低空经济、卫星互联网、具身智能等未来产业场景。支持长江经济带沿线地区企业以上海为桥头堡拓展海外市场。深化对口支援地区、革命老区产业合作，推进沪苏大丰产业联动集聚区等产业合作基地发展。 七、着力构建市区协同、高效联动的产业格局 （一）优化完善产业功能布局 围绕“一廊聚合、三带支撑、五城发力、七域固本”布局，强化中心城区产业要素配置和创新策源功能、串联“东西”枢纽双向开放合作走廊；巩固壮大沿江研发与高端装备产业发展带、沿湾绿色高端产业发展带、沪西科创与先进智造产业发展带规模能级；持续推动五个新城聚焦特色、错位发展，促进张江高新区核心园、金桥经济技术开发区、嘉定工业园区、莘庄工业园区、宝山工业园区、张江高新区金山园、上海化工区等开发区品牌化、集群化发展。 （二）持续深化“1025”产业布局 发挥产业地图引导作用，因地制宜发展新质生产力。市级聚焦10条重点产业链，做强新一代电子信息、智能网联新能源汽车、高端装备、软件和信息服务等万亿级产业集群，新增打造集成电路、生物医药、人工智能三个万亿级产业集群。区级围绕25个主导产业深耕细分赛道，强化主导产业比较优势，建成50个区级千亿主导产业集群。深化区区结对机制，强化产业关联、促进资源互补，服务企业重大投资和产业链协同发展。 （三）着力提高产业集群价值区位 打造国际一流产业地标，创新发展都市工业，支持建设研发中试、智能制造、展示体验一体化“智造空间”。实施市级工业区提质增效行动，优化园区开发运营机制，加强专业化服务、综合性配套，提升主导产业集聚度。创新产业集群促进组织建设，建立产业链、产业集群协同推进机制，推进各类载体接力培育，畅通策源、孵化、中试、育成全链模式。 充分发挥市制造业高质量发展领导小组作用，建立责任明确、协调有序、监管有力的工作体系。各区、各部门、各单位要结合实际抓好贯彻落实，加强新领域新赛道制度供给，打好政策“组合拳”。市制造业高质量发展领导小组办公室要动态跟踪规划实施情况，及时开展规划实施情况监测和阶段性评估。 点击跳转原文链接： 上海市人民政府关于印发《上海市加快推进新型工业化构建现代化产业体系“十五五”规划》的通知