根据市场情报公司Caliber的一项调查，特斯拉汽车的美国潜在买家数量正在减少，调查结果将部分原因归咎于特斯拉CEO埃隆·马斯克的争议形象。 特斯拉最快将于本周二（4月2日）公布其今年第一季度的生成量和交付量。目前来看，交付量仍位于上升轨道，但增幅可能有明显放缓的迹象。也有悲观的行业分析人士预计，交付量可能会出现同比下降。 Caliber的结果报告显示，2月份对特斯拉的“考虑购买评分” 下降了8个百分点至31% ，与之相比，Caliber 2021年11月 首次追踪时的评分为70% ，比现在高出了两倍之多。 横向来看，同时生产汽油车和电动车的梅赛德斯、宝马和奥迪的评分 都较1月略有上升 ，位于44%至47%不等。 Caliber分析认为，特斯拉的声誉与马斯克的名声存在强烈的关联。Caliber首席执行官Shahar Silbershatz告诉媒体，马斯克本人很可能影响了特斯拉的声誉，因为 83%的美国人 都会将马斯克与这家公司联系起来。 近年来，马斯克一直直言不讳地抨击拜登和民主党，包括拜登政府处理美国南部边境危机的方式。一些营销、汽车领域的专家也认为，马斯克的政治倾向和言论争议确实给品牌带来了压力。 而特斯拉在美国最大的市场却是由民主党控制的“蓝州”加利福尼亚，约占特斯拉全球交付量的10%。两个月前，加州新车经销商协会数据显示，该州2023年第四季度的特斯拉新车注册量出现了三年多来的首次下降。 去年11月，马斯克在社交平台X（原推特）上赞同了一条帖子，该帖子称“犹太人正在煽动对白人的仇恨”，随后引发强烈反对，并导致多家广告商相继宣布暂停对X的广告投放。 当月马斯克在另一场活动中表示，“不管你是恨我、喜欢我还是漠不关心，你是想要最好的车，还是不想要最好的车？” 对此，总部位于加州的咨询公司AutoPacific总裁Ed Kim表示，虽然 数量不多 ，但被马斯克“劝退”的消费者 正在增长 。 不过，市场研究机构标普汽车的数据显示，特斯拉在各大汽车品牌中拥有最高的忠诚度，去年68%的特斯拉车主在购买新车时仍然选择了特斯拉汽车。得州的一位Model 3车主Christian Cook表示，马斯克的行为没有任何影响。 威斯康星州的气候活动人士Kat Beyer表示，由于马斯克支持共和党，她也有过不想买特斯拉的念头，但由于其他品牌缺乏可靠的充电基础设施，她去年最终还是购买了Model Y。 Beyer说道，“驾驶与他（马斯克）有关的汽车，是一个艰难的决定。但我不能再用回汽油车了。”

完成跨海跨城空中航线首飞后，这家公司的飞行汽车有了新进展。 报道称，峰飞航空科技（简称“峰飞航空”）日前正式向日本AAM（先进空中交通）交付首架eVTOL（电动垂直起降航空器）——盛世龙。据公开资料显示，这是全球首架民用吨级eVTOL航空器的交付。 上海峰飞航空日前正式向日本AAM(先进空中交通)先锋运营商交付首架eVTOL电动垂直起降航空器——盛世龙 日本是大力发展飞行汽车的国家之一，据日经新闻此前报道， 大阪世博会“飞行汽车”将由4家企业运营，其中日本厂商仅一家 。盛世龙的首位客户AAM是一家日本百年经营企业，据悉其购买盛世龙后，将用于在日本进行eVTOL中远距离点到点城市空中交通展示飞行，并 全力推进在2025年大阪世博会实现eVTOL演示飞行的目标。 峰飞航空于2019年9月成立于上海，是国内第一批投入大型eVTOL无人驾驶飞行器行业的科技企业。其研发制造中心位于中国，在德国成立了欧洲适航中心，在美国建有北美商业中心。 此前2月27日，全球首条eVTOL跨海跨城空中航线迎来首飞，主角正是该公司的旗舰产品“盛世龙” ，这款飞行汽车从深圳蛇口邮轮母港顺利飞至珠海九洲港码头，将单程2.5小时-3小时的地面车程缩短至20分钟。据悉该航线连接珠海、深圳两座粤港澳大湾区核心城市，往返飞行超过100公里， 在获取适航证后，预计于2026年开启载人 。 今年2月，盛世龙成功完成深圳（蛇口邮轮母港）至珠海（九洲港码头）的eVTOL跨海跨城航线首次演示飞行 据峰飞航空介绍，盛世龙核心模组100%国产化，采用纯电动力，一次充电可飞行250公里，支持深圳到珠海往返飞行，最大载人数为5人（1名飞行员+4名乘客），速度可超200公里/小时，最大载荷为350公斤，悬停噪音为65分贝。目前售价并未公布，但可以确认的是，将远低于同级别的直升机，未来，将在粤港澳大湾区开设数百条eVTOL航线和上千个起降点。 无论是深圳-珠海eVTOL成功飞行，还是首个订单交付，都是对低空出行商业化运营的重要探索。峰飞航空的官网显示， 该公司除了盛世龙，还开发了名为凯瑞鸥、凯瑞鸥消防版机型、信天翁、大白鲨的多款飞行器。

今日午间，小米公司官方公众号发文，回应了近期大家对于小米SU7所关心的问题。对于“小米SU7的大定为什么是7天可退？”、“为什么有用户反馈定金不可退？”等相关问题进行了解答。 以下为小米官方公众号发文节选： 01 小米SU7的大定为什么是7天可退？ 按行业惯例，大定一般都有犹豫期，从1-3天不等，在此期间可以退定也可以改配。一旦确认配置并锁单，车辆即进入生产。 考虑到小米SU7品鉴、试驾的预约量极大，同时，为了进一步保障用户权益，让大家有更充分的试驾体验和考量时间，我们将4月30日前的犹豫期延长至7天。 02 那为什么有用户反馈定金不可退？ 大定7天可退。但我们也提供了主动锁定配置的选择，一旦锁定配置也就意味着锁单完成，车辆将进入生产阶段，配置无法再次修改，这个时候定金是不可退的。截止3月29日中午12点，我们的客服体系，接到关于退单及改配需求，总计469例。 小米汽车APP购车流程中，关于主动锁单不可退，共计三次提示，并在最终「锁定配置」时直接弹窗提示。我们也在此希望大家理解，在锁定配置前，还请慎重选择。 03 支付定金，如何提前锁单？7天内如何正确退款？ 支付定金后，可登录小米汽车APP「我的」- 「订单」- 「车辆订单」- 「锁定配置」进行提前锁单；若您需要退款，可登录小米汽车APP 「我的」-「订单」-「车辆订单」中操作，7个工作日内定金原路退回。 04 如果已经下定锁单，定单是否可以改名或权益转交他人？ 锁单后，下定人不可修改，权益随车不随单。 05 门店每天接待试驾人数有多少，现在预约大约要等多久？ 目前试驾预约非常火爆。当前，我们门店预计试驾人数单店大约90-120人/天，现在预约大概等待3-5天。感谢大家的耐心与支持，还请大家多多理解。 06 这么火爆，现在下定多久能提车？产能跟得上吗？ 小米SU7创始版最早于4月3日开始交付。非创始版的小米SU7 与小米SU7 Max启动交付时间4月底开始，小米SU7 Pro启动交付时间5月底开始，具体可参照在APP选配时的预计提车周期。 目前的确定单持续火爆，我们的工厂正在全力以赴提高产能，并充分动员供应链伙伴全力保供。针对不同的车型、配置、颜色等，会有不同的提车周期，我们会基于调整后的生产情况更新至小米汽车APP和小程序中。 07 目前提供的金融服务有哪些？首付最低多少？ 2024年6月30日前订购小米SU7可享受年费率最低2.5%优惠金融方案，首付最低15%，期限最长60期。 08 如果在订车时看到的交付时间内无法提车，是否会有相应补偿？ 基于目前火爆的定单，我们在全力拉动生产来进行对应。如果在展示的交付时间内因我方原因无法提车，我们会视情况制定相应的政策并及时公布。 09 我的城市没有交付中心，能否异地购车拖回本地上牌？ 对于异地上牌的用户，我们在交付中心办理提车手续时会协助办理异地临时牌照，方便用户可以开到所属地。 我们暂不支持交付中心到异地城市的送车上门服务，还请大家理解。 10 为什么黑色和白色需要加钱？黑白色免费，其他颜色收费，是不是更合理？ 12/28技术发布会后，大家对我们的海湾蓝、橄榄绿和雅灰反馈非常非常好，所以虽然这三个颜色成本也非常高，我们还是决定将它们免费给到大家。 我们希望每一台小米SU7都能成为街上一道靓丽的风景，所以精心打造了9个颜色，每一款都是从研制的数百个样漆中精心挑选的。 即使是流行的黑白色，也不是普通的黑色和白色，我们也在珍珠白中加入了珍珠粉、在钻石黑中加入了金属粉，让最普遍的黑白也能呈现出远高于行业水平的质感。希望大家去我们的线下门店多多品鉴不同颜色。 11 小米SU7车模、不锈钢马克杯等小米Life周边什么时候补货？ 感谢大家对生态产品的喜爱，目前订单十分火爆，我们已连夜拉动工厂产能。新一批的产品已经在路上了，请您随时关注小米汽车APP商城。 12 4月30日之后再下定，还能享购车权益礼包吗？ 目前购车权益礼包仅针对4月30日前下大定的用户。4月30日后的购车权益请以后续官方通知为准。 13 第二批交付中心什么时候公布 ？ 根据米粉们对20个备选城市的评论数据，结合门店布局情况，我们精选了以下10城补充建设销售、服务门店：山东济南、江苏常州、江苏南通、浙江金华、广西南宁、吉林长春、贵州贵阳、广东珠海、福建泉州、湖北仙桃。以上10城，今年年内会陆续开业。 后续我们将继续及时增加其他城市门店，为大家提供更便捷的看车试驾体验。 14 加装手机支架、实体按键等CarIoT，如果发生碰撞等意外情况，是否能保障安全？ 在小米SU7中控屏周圈和仪表台上安装的CarIoT设备，都是有螺纹安装口固定的，牢固性不用担心。 官方出品的CarIoT均通过长周期整车搭载性验证，含安全性、环境适应性、坚固性、NVH及密封性、可靠耐久性等 ，验证设备本身及设备对车辆影响，相比外部购买的配件更安心。 此外，当副驾位有人乘坐时，建议行车过程中，不要在右侧1/4螺纹接口处安装手机支架等设备（右侧副驾驶位装有安全气囊）。 15 空气弹簧质保多久？ 空气弹簧质保60个月或10万公里里程。 我们为用户提供60个月或者行驶里程10万公里（以先到者为准）的整车质保权益（除了易损耗零部件），覆盖大家关注的悬架系统，包括弹簧（螺旋弹簧、扭杆弹簧、钢板弹簧、空气弹簧、液压弹簧等）、控制臂、连杆。详细质保政策可在小米汽车官网相关jie面查询。 16 小米SU7的能耗具体表现怎么样？ 小米SU7 一直把「长续航」作为最关键的产品目标之一，整车都做了低功耗的优化设计，拿出了非常出色的实际能耗表现，标准版CLTC最低能耗是12.3kWh/100km，小米SU7 Max的最低CLTC能耗是13.6kWh/100km。 正好今天就有媒体复验了我们的实际续航能力：在持续高速场景下，CLTC工况810km续航的小米SU7 Max，实际续航跑到了643公里（媒体测试至电量表显为0，实际上还可以继续行驶10多公里），续航保持率近80%。在高速高耗电的场景下，实际能耗15.7kWh/100km，这个成绩非常出色。

本周二，不少主要汽车制造商将公布其第一季度在美销售情况。而由于新车库存改善、车辆销售强劲以及3月反常温暖刺激了消费者出行需求，美国汽车市场预计将迎来复苏。 而在上周，通用汽车和福特汽车就已经对今年的反弹有所预告，称销量和利润都将得到乐观提振。但福特同时警告，电动汽车的销量远低于行业预期。 据Cox Automotive数据显示，以第一季度新车销售速度来看，今年美国年化销量预计为1540万辆，同比增长 2.7%。 行业分析人士则指出，通用汽车预计将成为美国市场销量第一的品牌，而丰田则在第一季度看到最大的销量增幅。与此同时，特斯拉的第一季度交付量可能会低于预期，甚至出现同比下降。 预测数据主要来自于Edmunds研究机构，股价统计截至3月29日美股收盘。 汽车资讯公司Edmunds指出，美国市场第一季度汽车销售朝着正确方向前进，但由于利率相当高，消费者负担能力仍是关键，他们非常关注每月的还款金额。因此，能够以有竞争力的价格进入市场的汽车厂商，将是最成功的那一批企业。 其表示，目前来看，本田和丰田显然是市场上受欢迎的两家汽车制造商，其市场份额可能出现最大幅度的增长。与此同时，本田和丰田在存货变现速度上也领先于市场，其产品周转天数分别降至22天和27天，而行业平均水平为50天。 此外，福特首席财务官John Lawler日前重申了公司年度核心利润在100- 120亿美元之间的目标。他表示，美国市场情况看起来相当不错，价格也好于预期。 唯一看上去不太“开心”的主要制造商似乎只有电动车巨头特斯拉，其股价今年以来以下跌了29.24%，成为标普500指数成分股中表现最差的股票之一，这也反映出市场对其盈利前景的不看好。

3月29日，小米SU7公布价格的第二天，有不少消费者在社交平台上发文表示，5000元汽车定金无法退款。 对此，小米汽车方面回应称，定金7日内支持无理由退款，超过7日后，车辆配置会自动锁定，消费者也可以提前主动锁定配置。一旦订单锁定，车辆将进入生产阶段，配置无法再修改，定金不退。 此外，创始版现车配置已经锁定，消费者在支付2万元定金后即锁单。 对于小米汽车此次的回应，有网友表示”支持锁定不退”，也有网友认为“小米的规则把人绕迷糊了”。 此外，据小米汽车订单页面显示，有“定金须知”提示用户可以在168小时，即7天内随意修改车辆配置。满7天车辆订单将自动锁定。并且，“定金须知”还提到，可以提前主动锁定，锁定后就进入生产阶段，配置无法更改，定金不退。 图片来源：小米汽车APP 据悉，3月28日晚，小米SU7正式官宣上市，共推出三个版本。其中，标准版售价 21.59 万元，搭载单电机、5.28s 零百加速、CLTC 续航 700 公里、19 寸米其林轮胎、73.6kWh 磷酸铁锂刀片电池、15 分钟补能 350km、Xiaomi Pilot Pro 纯视觉智驾终生免费、小米澎湃智能座舱。 小米 SU7 Pro 版售价 24.59 万元，该版本在标准版基础上增加了 20.7kWh 电池、激光雷达、小米智驾 Max 城市 NOA。 小米 SU7 Max 版售价 29.99 万元，拥有 2.78s 零百加速、265km/h最高时速、800km CLTC 续航、101kWh 麒麟电池三元锂、15 分钟补能 510km、Xiaomi Pilot Max、小米澎湃智能座舱等。 此外，小米 SU7 还推出了创始版，包括 SU7 标准创始版和SU7 Max 创始版，限量 5000 台，售价 21.59 万元和 29.99 万元。 以上所有车型将于 4 月 3 日开启交付，同城优先交付小米 SU7 创始版，4 月底交付小米 SU7 标准版与 Max 版，5 月底交付 Pro 版。

本周碳中和领域重要事件包括：上海：到2025年制定出台30个左右产品碳足迹相关地方、企业或团体标准；亿纬氢能发布全球首台100kW AEM制氢电解槽。 科创板日报持续关注碳中和以及相关背后的公司动态、技术研发、投融资等，若您有碳中和相关案例，可通过以下邮箱与我们联系：chinastarmarket@cls.cn。 【国际概览】 宁德时代与特斯拉合作开发快充电池 并向其内华达州工厂提供设备 宁德时代董事长曾毓群在接受采访时表示，宁德时代正在向特斯拉在内华达州的工厂提供设备。双方也在电池技术方面展开合作，尤其是在新的电化学结构方面，以实现更快的充电速度。他还对宁德时代把电池制造技术授权给合作伙伴使用、收取特许权使用费、并提供服务的模式表达了乐观看法。他表示，虽然宁德时代确实有第二上市计划，但其现金流稳健，意味着公司不会急于立即筹集更多资金、并稀释现有股东的股权。 法拉利与SK On就电池签署合作 电动汽车电池制造商SK On宣布与意大利豪华跑车制造商法拉利签署谅解备忘录，以加强合作关系并推动电池技术创新。SK On目前是法拉利唯一的电池供应商，自2019年以来一直为法拉利提供电芯。 【国内动态】 商务部：正在抓紧研究细化举措 逐步提高新能源汽车、节能型汽车销售占比 商务部副部长郭婷婷在国新办新闻发布会上表示，目前，我们正在抓紧研究细化举措，在充分尊重消费者意愿的前提下，推动汽车换“能”，逐步提高新能源汽车、节能型汽车销售占比；推动家电换“智”，促进家电消费向智能化、绿色化、低碳化方向发展；推动家装厨卫“焕新”，支持更多存量房、二手房实施旧房装修和局部改造。 工信部节能与综合利用司举办新能源汽车动力电池综合利用工作研讨会 为进一步做好新能源汽车动力电池综合利用工作，工业和信息化部节能与综合利用司组织召开线上研讨会，部分省份工信部门的相关工作负责人参加会议。节能与综合利用司将认真落实全国新型工业化推进大会精神，持续完善动力电池综合利用管理体系，推动出台管理办法，并结合前期调研情况，修订《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》。待修订工作完成后，继续开展规范条件企业遴选，以骨干企业培育带动提升资源综合利用整体水平，助力新能源汽车产业绿色发展。 上海：到2025年制定出台30个左右产品碳足迹相关地方、企业或团体标准 上海市人民政府办公厅印发《上海市加快建立产品碳足迹管理体系打造绿色低碳供应链的行动方案》。其中提出，到2025年，制定出台30个左右产品碳足迹相关地方、企业或团体标准，基本建成产品碳足迹服务平台体系，显著拓展产品碳标识应用场景，推进打造50家以上绿色低碳链主企业，培育一批具有国际服务水平的绿色低碳专业服务机构。到2030年，制定出台100个左右产品碳足迹相关地方、企业或团体标准，全面建成产品碳足迹服务平台体系，推动产品碳标识认证制度在长三角全面实施并广泛应用，形成市场化良性运转的绿色低碳供应链，集聚一批具有国际影响力的绿色低碳链主企业和专业服务机构。 今年上海将加速推进公共领域用车全面电动化 上海市生态环境局局长晏波表示，今年将持续打好蓝天保卫战，推进国四柴油车、国二非道路移动机械淘汰。持续打好碧水保卫战，推进美丽海湾金山段、奉贤段建设。突出绿色赋能，加快推进重点领域绿色转型，加快实施煤电节能降碳改造，加速推进公共领域用车全面电动化，开展上海港绿色能源加注试点；积极稳妥推进碳达峰碳中和，持续实施“碳达峰十大行动” ，继续运行好全国碳市场，深化上海碳市场建设，打造一批碳普惠应用新场景。 【行业动向】 亿纬氢能发布全球首台100kW AEM制氢电解槽 亿纬氢能今日在氢能产业高质量发展推介论坛上发布全球首台100kW AEM（阴离子交换膜）制氢电解槽。亿纬氢能总经理汪瀛博士表示，该100kW AEM制氢电解槽尺寸为380*480*1200mm，重量为490kg，重量和体积仅为相同功率下碱性电解槽的四分之一。汪瀛还表示，公司预计将于今年年底推出全球首台兆瓦级AEM电解槽产品。小财注：亿纬氢能成立于2021年，天眼查数据显示，西藏亿纬持股41.08%，为其控股股东，同时西藏亿纬也是亿纬锂能的控股股东。 雷军：正加速推动小米汽车第二批门店筹备工作 小米SU73月25日在全国29城开启静态展示。雷军发文称，“大家今天的热情超出了我们的想象，我们正加速推动第二批门店筹备工作。另外，29日开始试驾体验。 ” 容百科技：与SK On签署合作备忘录 围绕三元和磷酸锰铁锂正极领域开展合作 容百科技公告，公司与SK On Co., Ltd.签署《合作备忘录》，围绕三元和磷酸锰铁锂正极领域，开展全面深度的合作，包括但不限于技术合作、产品开发和产品销售等。 【技术与投融资】 电网储能用新铁基液流电池问世 美国能源部太平洋西北国家实验室团队在一种新的电池设计中，创新性地将水处理设施中使用的一种常见化学品用于大规模储能。这一设计为造出安全、经济的水基液流电池开辟了新途径，同时该电池由储备丰富的材料制成，为将风能和太阳能等间歇性能源纳入国家电网提供了可能。研究成果发表在最新的《自然•通讯》上。 华控电力完成50亿元战略融资 近日，华控电力完成50亿元战略融资，本轮投资方为清望资本和赛马资本。华控电力是一家综合能源一体化服务商，主要业务涉及光伏发电、风力发电、储能电站、微电网及综合能源服务等板块。 深赛尔股份完成数亿元Pre-IPO轮融资 近日，深赛尔股份完成数亿元Pre-IPO轮融资，本轮投资方为尚颀资本。深赛尔股份是一家从事UV光固化环保高分子树脂、水性环保高分子树脂合成、UV光固化环保油墨涂料及水性环保油墨涂料的研发生产销售的企业。公司曾获得专精特新“小巨人”企业荣誉。 清皓普众完成数千万元股权融资 近日，清皓普众完成数千万元股权融资，由世纪长河集团和北京金九瑞和联合领投，水木清华校友基金和零以创投跟投。清皓普众是一家齿科新材料研发商，当前主要有三大业务管线：一是高性能氧化锆材料及配套数字化设备，二是树脂渗透陶瓷修复材料，三是直接修复材料。 Stellantis投资激光雷达技术公司SteerLight Stellantis宣布投资激光雷达技术公司SteerLight，未披露具体金额。Stellantis表示，此举旨在实现激光雷达供应的多样化，并加快其未来电动车队零部件的开发。 中科创星领投 新型光电探测企业中智科仪完成数千万元A轮融资 近日，新型光电探测企业中智科仪（北京）科技有限公司宣布完成数千万元A轮融资，由中科创星领投，方正和生跟投。本轮融资资金将主要用于产品研发、市场拓展、优化生产流程以及科研产品库存备货，推动科研装备产业升级。

近年来，全球新能源汽车市场进入高速成长期。在碳中和背景下，汽车碳足迹将从全生命周期角度考量，推动全产业链脱碳；汽车全生命周期碳足迹包括零部件及材料生产、整车制造、车辆使用等环节。为了加强新能源汽车供应链深度合作，打造绿色低碳供应链管理体系，上海有色网将于2024年5月28-31日在苏州国际博览中心举办 “2024 SMM（第三届）新能源汽车供应链博览会暨驱动系统三电技术论坛” 。本次大会主题“低碳引领 共驱未来”。 大会由SMM主办，采取线上线下同步举行。围绕新能源汽车产业链，聚焦“动力系统、800V电驱动、三电技术、人工智能”等领域举办。大会设立高质量开幕式、高层晚宴、颁奖典礼、采供对接会、新能源产业游学，“1+2+3”场特色论坛等形式。 点击 报名表单 立即登记参会，届时， 无锡锡南科技股份有限公司 将盛装出席此次大会，与行业领军人物齐聚一堂，共同把本次大会打造成为新能源产业高速发展的标志性盛会，预计将有超过万名新能源汽车行业精英共襄盛举，共同探讨行业趋势，携手开创绿色出行的新篇章。 展馆：电机电控馆 展位号：E54 创新为主、质量为本、环境友好 无锡锡南科技股份有限公司深耕铝合金汽车零部件研发及生产二十多年，具备铝合金重力铸造、低压铸造、高压铸造等工艺，精密加工能力以及自动化装配能力，并形成一系列关键核心技术，拥有从模具开发到产品制造的完整工艺流程体系。 从传统燃油增压器、混动系统增压器零部件的自动化成型、加工以及装配出发，锡南不断向新能源行业燃料电池电机壳体，变速箱壳体为代表的汽车轻量化方向探索新业态，持续创新制造工艺及延伸产品线，产品被广泛应用于大众、奥迪、奔驰、宝马、通用、福特、丰田、本田等终端OEM客户。 长按扫码立即报名 “2024 SMM（第三届）新能源汽车供应链博览会暨驱动系统三电技术论坛” 联系我们

4分钟大定破万台、27分钟破五万；创世版瞬间“秒光”、服务器“拥挤不堪”……3月28日小米汽车SU7首发后带来的网络热度，也在线下蔓延。 “昨天（3月28日）晚上我们都没时间看发布会，一直在接待顾客，所以在一些配置上的问题都未必比你们更清楚。”3月29日，北京东方广场小米之家的一位销售人员一边忙着接待看车顾客，一边招呼着记者。 尽管这位销售人员的培训并不十分到位，但并未影响到消费者的热情。据该销售人员透露，在此前一日发布会结束后到3月29日上午11时左右，这家门店已经接到了800余个小米SU7“大定”订单。 消费者的热情，同样在北京合生汇小米之家中传递。该店销售人员称，合生汇店的小米SU7“大定”订单也突破了800台，且订单大多来自MAX版本。 “从性价比来说，MAX版本当然是最好的，但还是要看客户的实际需求。”从两家门店的销售话术来看，销售人员更推荐售价29.99万元的MAX版本，但对三个版本的具体销售比例，销售人员则表示尚不清楚，“订单量太大了，我们都来不及统计。” 按照小米汽车此前公布的首批汽车门店覆盖全国29个城市共计59家门店、27分钟订单破五万计算，单店平均接单量近850台，与上述两家北京门店告知的数据基本吻合。 不仅如此，“一码难求”的米汽车SU7 F码（优先购买权）已在某二手电商平台上架，最高涨至五万元。而随着预订的开启，因对预订规则不甚了解的消费者“维权”也随之而来。 3月28日晚间，有消费者在维权平台上投诉称，5000元小米SU7定金无法退款。小米方面于翌日回应《科创板日报》记者表示：定金7日内支持无理由退款，超过7日后，车辆配置会自动锁定，消费者也可以提前主动锁定配置的。一旦订单锁定，车辆将进入生产阶段，配置无法再修改，定金不退。此外创始版现车配置已经锁定，消费者在支付2万元定金后，即锁单。 “我们内部对SU7还是很有信心的。”有小米汽车内部人士称，在小米SU7正式发布前，小米集团百余人的总经理办公会的群里，便已预订出200多台，“这还不包括公司高管的资源、（雷军）校友的资源，和供应商合作伙伴等。” 火热的订单，对小米汽车的产能带来了极大的考验。据公开信息，小米汽车亦庄超级工厂设计年产能为15万辆。雷军在3月28日的发布会上透露，工厂满产状态下的生产节拍为76秒。以此计算，小米汽车工厂单日单伴产量约为320辆、年产量约12万辆。 虽然面临者产能爬坡和预订“维权”等问题，但小米汽车首款产品的上市依然给友商带来了不小的压力。在3月28日发布会结束后李斌与雷军的视频直播中，李斌笑称：小米的入局给蔚来第二品乐道留下了定价的难题。乐道所在的价格区间正是在20至30万元。 华安证券分析师金荣认为，小米汽车的主要竞争对手集中在20万至30万元价格区间的B、C级纯电动轿车市场，该赛道正处于高速增长阶段。考虑到主要竞争对手，如智界S7、Model3、小鹏P7、Zeeker001等的销售表现以及小米在品牌影响力和技术实力等方面的核心优势，金荣对小米汽车上市后的市场表现抱有高度期待。

现代汽车的一位高管周三（3月27日）接受采访时表示，正在重新评估在其在美国佐治亚州新建工厂的生产计划。 按照原计划，该工厂将专门生产全电动汽车。现代汽车总裁兼全球首席运营长José Muñoz称，公司正在评估，除了全电动汽车外，这家投资75.9亿美元的工厂是否需要生产混合动力汽车或插电式混合动力汽车。 Muñoz指出，“我们现在正在为电动汽车的发展做准备，然后我们正在评估是否需要在计划中加入一些额外的技术，这取决于对市场的评估。” 调整 现代汽车在佐治亚州总计投资126亿美元，其中包括在布莱恩县新建的现代汽车集团Metaplant工厂，以及与韩国LG能源解决方案和SK On设立的电池合资企业。 Muñoz表示，现代汽车仍然致力于电动汽车，但也知道混合动力车和插电式混合动力车可能更适合一些消费者。 从目前的市场情况来看，电动汽车的普及速度低于预期，而且美国拜登政府也正在修订排放规则，以更好地将混合动力和插电式混合动力汽车考虑在内，而不是专注于全电动汽车。 对于现况，Muñoz指出，“一切都摆在桌面上，我们将根据市场需求进行调整。目前，我们正在按照监管机构的要求进行调整。” 周三，现代汽车还公布了新款Tucson跨界车，声称将提供传统汽油发动机、混合动力和插电式混合动力电动汽车三种类型。 “我认为插电式混合动力对我们来说是一个关键的战略主题。我们一直是插电式混合动力汽车的先驱之一，我认为我们希望利用这一点。但同时，混合动力车也非常重要，我们的混合动力车的产量正在增长。对它的需求量也在增大。”