东吴证券点评伊之密三季报的研报显示： 制造业复苏不及预期下，公司业绩维持稳健增长： 2023Q1-Q3公司实现营收29.4亿元，同比增长3.37%；归母净利润3.65亿元，同比增长11.47%；扣非归母净利润3.44亿元，同比增长15.32%。其中Q3实现营收9.8亿元，同比增长5.95%；归母净利润1.13亿元，同比增长29.96%；扣非归母净利润1.02亿元，同比增长30.74%。在制造业复苏进程不及市场预期背景下，公司通过推出新产品、改变销售策略等方式积极应对，业绩端仍保持稳健增长。 销售毛利率逐步回升，期间费用控制良好： 2023Q1-Q3公司销售毛利率为33.1%，同比+3.0pct，其中Q3单季度毛利率为34.1%，同比+4.7pct，环比+1.3pct，我们判断主要得益于原材料成本下降，价格端未见明显改善。 2023Q1-Q3公司销售净利率为12.8%，同比+1.0pct，主要得益于销售毛利率的提升。费用端前三季度期间费用率为19.5%，同比+1.1pct，其中销售/管理/研发/财务费用率分别为9.2%/5.0%/5.1%/0.2%，同比分别0/0/+0.5/+0.6pct，财务费用率增加主要系本期汇兑收益下降所致，公司整体费用控制稳定向好。 产能扩张保障主业成长性，大型压铸机打开长期空间： 公司持续扩张产能，保障主业未来成长性。1）印度古吉拉特邦工厂于2022年10月正式投产，该工厂全面达产后年度产能可达2000台；2）五沙第三工厂于2022年12月正式投产，全面达产后预计能为公司注塑机产品线新增年度产能25亿元。 根据公司官方公众号披露，2023年8月31日两台伊之密LEAP7000T超大型压铸机已成功交付长安，预计将用于长安新一代新能源汽车的前舱和后底板的生产。截至目前LEAP系列压铸机已经实现380T-9000T的全覆盖，公司超重型压铸机厂房已经于2022年12月投产，具备年产大型压铸机100台的能力。我们判断随着一体化压铸工艺的逐步成熟，公司作为核心设备商将充分受益。 盈利预测与投资评级：考虑到下游通用制造业复苏不及预期，我们下调公司2023-2025年归母净利润预测值至5.10(原值5.58)/6.74(原值7.35)/8.38(原值9.46)亿元，当前股价对应PE分别为15/12/9倍，维持“增持”评级。 风险提示：行业景气度不及预期、海外拓展不及预期、原材料价格上涨。

民生证券证券点评瑞鹄模具三季报的研报显示： 投资要点 事件概述： 2023 年 10 月 23 日，公司发布 2023 年三季度业绩预告， 23Q1-Q3 公司实现营收 12.98 亿元，同比+56.57%；归母净利润 1.54 亿元，同比+44.98%；扣非归母净利润 1.34 亿元，同比+64.72%。 23Q3 业绩超预期，盈利能力持续上行。 受益于在手订单及产能的逐步释放，23Q3 公司营收达 4.38 亿元，同比+9.41%/环比-7.75%,环比下滑主要系产线季度性较 Q2 下滑所致； 23Q3 公司归母净利润达 0.64 亿元， 创单季度历史新高，同比大增 25.64%，环比+35.67%， 超我们此前预期， 主要系 1） 盈利能力大幅提升： 从盈利能力看，公司 23Q3 毛利率达 29.15%，同比+5.75pct/环比+9.50pct，主要系模具出口及产线盈利能力上行、零部件产能利用率有所提升所致， 23Q3 公司净利率达 14.63%，同比+1.89pct/环比+4.68pct； 2） 投资收益大幅增长： 受益于奇瑞汽车出口， 成飞瑞鹄（为奇瑞供应冲压件） 收入同比大幅增长， 23Q1-Q3 公司投资收益达 5488.06 万元，较去年同期增加 1930.76 万元。 23Q3 公司三费费用率达 8.96%，同比+3.20pct/环比+2.88pct；其中销售费 用 / 管 理 费 用 / 财 务 费 用 率 分 别 达 1.97%/6.34%/0.66% ， 同 比 -0.55pct/+2.76pct /+0.99pct，研发费用率达 5.98%，同比-0.34pct。 汽车模具龙头发力轻量化，迎来第二成长曲线。 公司为国内汽车模具龙头企业，专注于汽车冲压模具与检具、焊装自动化生产线产品与智能机器人领域，客户涵盖捷豹路虎/福特/大众/奇瑞/吉利/长城/蔚来/理想/小鹏等车企。 2022 年初公司成立轻量化子公司，围绕汽车一体化压铸车身结构件、轻量化底盘件、动总及三电结构件等精密铝合金压铸件产品布局新业务。目前公司新业务、新建设项目整体进展顺利， 2022 年初公司启动“新能源汽车轻量化车身及关键零部件精密成形装备智能制造工厂建设项目（一期）”建设； 22M6 末“新能源汽车轻量化零部件项目” 已完成产品样件开发及试制试装； 22M9 动总和壳体类零部件（ASP 约 1000 元） 部分产品开始 SOP， 22Q4 进入生产爬坡阶段， 结构件类（ASP 约 2000 元） 已取得客户多款车型项目定点，一期产能 2023 年初建设完成，并在上半年进入试产，下半年 SOP。 据公司公告， 公司零部件业务已投建产能规模为 50 万台套， 截至 23M6，公司轻量化零部件业务定点并批供客户 3 个、定点开发中客户 1 个。 随着新产品放量，公司有望迎来第二成长曲线。 投资建议： 奇瑞出口超预期带动公司业绩上行， 我们上调公司盈利预测， 预计公司 2023-2025 年实现营收 19.6/32.2/44.13 亿元，实现归母净利润2.19/3.35/4.52 亿元，当前市值对应 2023-2025 年 PE 为 36/23/17 倍。 风险提示： 原材料价格波动导致毛利率低预期，新品拓展不及预期，新产能投放不及预期，重点客户订单不及预期，汇率风险等。

东吴证券点评春秋电子(603890)的研报显示： 投资要点 PC结构件领先企业，构建“一体两翼”新发展：春秋电子深耕消费电子精密结构件领域十余年，逐渐形成以笔记本电脑结构件业务为主，汽车电子结构件及通讯电子模组业务为协同的“一体两翼”新发展格局。公司提供涵盖新品研发、模具开发制造、结构件模组生产等环节的全产业链服务，在行业内积累了大量优质客户，多赛道发展，蓄力长期成长。 前瞻布局车用镁铝结构件，有望充分受益汽车轻量化趋势：轻量化是解决新能源汽车续航问题的核心方法之一，而镁铝结构件在轻量化中有广阔的应用场景。公司作为国内少数熟练掌握并运用多年半固态射出成型工艺的企业，在镁铝结构件生产方面具有技术优势。公司已经成功通过车载屏幕快速切入到新能源汽车的零部件供应链中，当前车载镁合金在车内应用正逐步从中控仪表屏背板等往CCB横梁、电机壳体等延伸，公司正同步提升自身产品能力，目前可为新能源汽车中控系统、转向系统、电控系统等方面提供镁合金应用支持。目前公司正在有序扩张产能，后续该业务板块将接力消费电子业务为公司构筑长期增长动能。 专注笔电结构件制造，多维度竞争优势明显：公司长期聚焦于消费电子精密结构件业务，目前消费电子产品以铝合金等金属结构件为主，生产经营模式成熟，公司拥有全面的结构件模组产品线，同时与联想、三星电子、惠普、戴尔、LG等世界知名电脑厂商建立稳定的合作关系，产品及服务得到下游龙头厂商高度认可，展现出多维度全方面的竞争优势。随着人工智能等技术发展，笔记本电脑将出现全新的交互形式，笔记本电脑行业更新升级周期在即，行业需求将逐步回暖，公司消费电子精密结构件业务板块有望凭借竞争优势实现业绩修复。 盈利预测与投资评级：公司在笔记本结构件领域的技术竞争力突出，市场拓展稳步推进，同时公司积极拓展新领域，形成第二曲线，有望充分受益下游汽车电子对电子产品制造需求的提升。我们预计公司2023/2024/2025年营收分别为30.89/45.71/66.84亿元，同比增长-19.66%/48.00%/46.21%，归母净利润分别为0.83/2.26/3.53亿元，同比增长-47.56%/174.39%/55.90%。公司2023/2024/2025年的PE分别为47.22/17.21/11.04倍，2025年公司估值低于可比公司平均水平。我们看好公司在笔记本结构件与镁合金结构件领域的布局，首次覆盖，给予“买入”评级。 风险提示：消费电子需求恢复不及预期；新能源车镁合金结构件渗透不及预期；应收账款风险。

据灵秀青阳官微消息：10月18日，年产1.2万台冶镁专用装备及研发制造项目成功产出第一支“还原罐”。实现了四个第一：项目规模第一（年产1.2万套还原罐，产值50亿）；产品规格第一（口径1100mm*6500mm，世界最大）；工艺装备第一（涂料金属型离心铸造工艺，先进的生产设备）；质量保证第一（高质、高效炼镁专用设备）。 据了解，年产1.2万台冶镁专用装备及研发制造项目作为“一号工程”宝镁项目的配套工程，总投资15.02亿元，占地126亩，扩建标准化厂房7.4万平方米，购置离心机和电炉等相关设备，生产重熔镁还原工装、中心管和上下锥体铸件，其采用先进的离心铸造工艺所生产的产品“还原罐”为安徽宝镁公司原镁提炼核心部件，形成年产1.2万台冶镁专用装备的生产能力。 项目建成达产后，预计年均新增产值35亿元、利润2.85亿元、税收9500万元，将有力促进镁基轻合金规模化发展，为我县打造千亿级镁基产业基地提供强有力支撑。 点击查看链接详情： 》四个第一！年产1.2万台冶镁专用装备及研发制造项目投产

万丰奥威日前在投资者互动平台回应了一系列问题。 对于“公司有用于5G轻量化的产品吗？”的问题，万丰奥威10月18日在投资者互动平台回应： 公司轻量化镁合金产品已应用在5G通讯领域。 对于“一体化大型压铸件产业化应用，对公司镁合金业务的市场份额有何影响？能否拉升镁合金业务的市场份额？”的问题，万丰奥威回应： 一体化大型铸件产业化应用大大减少了汽车零部件数量，显著提升汽车组装效率，也拉动上游配套零部件厂商的市场份额。目前公司在镁合金大型一体化铸造技术方面开展了一系列研究，与国内汽车生产企业联合研制镁合金一体化后掀背门、同高校和新能源车企等单位联合研究镁合金一体化汽车后底盘的设计和生产技术等，积极推动国内镁合金产业化发展。 对于 “ 在大型一体化压铸中，可以同时使用铝合金和镁合金作为原材料吗？”的问题，万丰奥威介绍： 一体化压铸工艺中，同一压铸单元不能同时压铸镁合金产品和铝合金产品，可以用多个压铸单元分别压铸镁合金产品和铝合金产品。另外，铝合金和镁合金一体化压铸件材料切换时，其产品结构和压铸模具需要重新设计，生产单元需要切换。 对于“公司在新能源汽车CTC/CTB技术上有布局吗？”的问题，万丰奥威表示：公司在新能源汽车CTC/CTB技术上尚未有规划布局，目前生产的部分电池壳体镁合金压铸件尚未涉及CTC/CTB设计工艺。 万丰奥威发布2023半年度报告显示，上半年，公司实现营业总收入75.07亿元，较上年同期增长3.91%；实现归属于上市公司股东的净利润为3.19亿元，较上年同期减少9.14%，净利润同比下降主要是由于计提无锡雄伟商誉减值1.49亿元所致，若剔除商誉减值影响，归属于上市公司股东的净利润同比增长33.31%。 万丰奥威半年报显示：作为轻量化镁合金新材料深加工业务全球领导者，年产能1,800多万套，拥有强大产业链整合能力，主要产品涉及动力总成、前端载体、仪表盘骨架、后掀背门内板、侧门内板等汽车部件；轻量化铝合金产品年产能4,200多万套，致力于汽车、摩托车高端铝合金车轮研发、制造、销售及售后服务，实现细分行业全球领跑。汽车铝合金车轮充分发挥轻量化技术应用优势，卡位新能源赛道，抓住传统车向新能源汽车转型的机遇，与主流新能源车企开展战略合作；摩托车铝合金车轮持续构建以中国市场为基础，印度市场为核心，不断发展日本、东南亚、欧美市场。同时，公司拥有行业领先的汽车冲压件研发和模具设计制造能力，不断专注汽车轻量化车身系统，包括座椅骨架及调节结构等，年产能3.5亿件，主要服务于国际知名主机厂核心供应商。公司环保达克罗涂覆具备无铬涂覆加工、溶液制造以及涂覆设备生产全产业链的生产和技术应用能力，年产能7万多吨，专注于汽车零部件涂覆加工，并不断拓展轨道交通、风电、航天、5G通信领域等领域，在国内涂覆行业处领先地位。 从不同业务来看，万丰奥威上半年汽车金属部件轻量化业务实现营业收入62.27亿元，同比减少2.14%%，但整体盈利水平较去年同期有较大幅度增长。报告期内，公司汽车金属部件轻量化业务订单充足，总体销量同比增长，但受主要原材料铝锭、镁锭、钢材价格同比下降影响，致使营业收入同比减少。其中铝合金车轮业务营业收入36.38亿元，同比减少1.86%；镁合金业务营业收入20.30亿元，同比减少3.85%。上半年，公司通航飞机创新制造业务实现营业收入12.80亿元，同比增长48.62%，经营业绩稳步增长。

据氢枫能源消息：全球首批 镁 基固态储运氢车10月18日在宜兴交付。据了解，此次交付的 镁 基固态储运氢车，采用20尺标准集装箱式设计，单罐储氢量为1吨，可根据场景需求组合达到更高容量的氢气储存能力，以及进行氢气的大规模、长距离运输。该产品已获得中国船级社罐式集装箱检验认证。 10月18日， 氢枫（中国）研发制造宜兴基地开工暨全球首批镁基固态储运氢车交付仪式 在长三角腹地——宜兴隆重举行。 活动中，宜兴市委副书记、市政府市长胡小坚在致辞中表示，宜兴地处苏浙皖三省交界、沪宁杭几何中心，已经形成了风能、光能、核能、氢能储能“多能一体”的协同发展格局，其中，环科园作为宜兴产业发展的主阵地、强引擎，大力发展以新能源为代表的绿色低碳产业。今天开工的氢枫（中国）研发制造宜兴基地是宜兴氢能产业领域的标杆项目，将引领和带动氢能产业的高质量发展，为宜兴完善氢能产业链布局、加速建成新能源产业高地注入强劲动力。 氢枫董事长兼首席执行官方沛军表示，宜兴拥有悠久的历史文化和独特的地理位置优势，为企业的发展提供了得天独厚的条件。氢枫研发制造宜兴基地申请用地90亩，将规划建设实验室、生产车间、仓库、办公楼等。 基地建成后，预计形成万吨级镁基固态储氢材料生产线，具备年产上千套镁基固态储氢装置、加氢设备以及定制设备的生产能力。 生产线将高度智能化，大力提升氢能产业链产品供应能力，创造客户更为满意的产品交付。同时，基地的投运将进一步加强氢枫氢能未来新技术研发，助力推动氢能科技的不断发展。 从整体产品的设计到推出，氢枫始终致力于不断提升产品的差异化优势并推陈出新。 现场展出的镁基固态储运氢产品，采用20尺标准集装箱式设计，单罐储氢量为1吨，可根据场景需求组合达到更高容量的氢气储存能力，以及进行氢气的大规模、长距离运输。 产品已获得中国船级社罐式集装箱检验认证，将以增强的安全性、更大的存储容量、更高的氢气纯度及更长的寿命，提供高效、安全的氢气储运方案。 随着仪式的进行，氢枫首席技术官宣锋移交中国船级社罐式集装箱检验认证证书至上海浦江特种气体有限公司代表，标志着氢枫首批镁基固态储运氢产品正式完成交付。这是今年7月份与该客户签订供货订单以来的第一阶段交付。氢枫自今年4月份发布首台镁基固态储运车到完成首批产品交付，仅用了6个月时间，证明了氢枫在产品开发、制造和业务执行方面的专业技能和深厚实力。 本次活动标志着氢枫（中国）氢能产业链布局再上征程，镁基固态储运氢技术的商业化应用正式拉开帷幕。在宜兴市政府的大力支持下，氢枫将继续保持旺盛的研发活力，全面推动技术创新，为氢能产业的繁荣发展贡献力量。 点击查看连接详情： 》氢枫（中国）研发制造宜兴基地开工暨全球首批镁基固态储运氢车交付仪式圆满举行

SMM10月17日讯：钒钛股份官微10月17日消息，9月份，东方钛业生产组织安全平稳有序，产能不断突破，钛白粉产量同比增长1.13%，再创历史新高。而据SMM数据显示，2023年9月中国钛白粉产量为30万吨，当月产量环比减少9.2%，同比增加6.0%，累计产量为283万吨，累计同比下降2.3%。在9月全国产量环比下降、同比增加的背景下，钒钛股份旗下的东方钛业钛白粉产量出现了增长也算是可喜可贺。 虽然钒钛股份尚未公布三季报，但从其2023年的半年报中也可看出其上半年的产量和业绩变动情况：上半年，公司累计完成钒制品（以V2O5计）2.424万吨，同比增长3.23%；钛白粉13.17万吨（其中含氯化钛白粉7,190吨），同比增长1.03%；钛渣10.639万吨，同比降低7.39%。此外，钒钛股份在半年报中还解释了上半年业绩出现变动的原因：上半年，公司实现营业收入76.27亿元，较上年同期减少6.21亿元，下降7.53%，主要是钒、钛产品价格较上年同期下降所致；营业成本65.24亿元，较上年同期下降1.00亿元，下降1.51%。归属于上市公司股东的净利润6.03亿元，较上年同期减少4.70亿元，同比下降43.81%，主要是钒、钛产品价格较上年同期下降所致。 上半年不仅钒钛股份的业绩受钛价影响，业绩出现了下降，多家钛白粉企业均受钛价同比下降等因素影响，业绩出现了下滑。进入三季度钛白粉迎来了三次宣涨，不少上市公司也在其涨价的公告中表示，钛白粉产品价格调整，预计对公司整体业绩提升将产生积极的影响。 》查看SMM钛白粉现货价格 》订购查看SMM金属现货历史价格 钛白粉的价格波动跟钛白粉企业的生产经营密切相关。据SMM报价显示，10月17日，金红石型钛白粉的价格报16500-17500元/吨，均价为17000元/吨，这一均价是金红石型钛白粉在10月9日上涨了250元/吨之后达到的，而17000元/吨的均价也是今年年内的高点。 据SMM调研，钛白粉价格涨至年内高位之后，厂家多执行前期订单，近期新增订单有所缩减。随着9月下旬迎来年内第六波涨价潮，供需两端陷入僵持状态，下游市场对目前的钛白粉价格接受意愿较低，钛白粉企业也将重心转移至交付前期订单，新单成交量有限，部分钛白粉企业对后市持悲观看法。也有业内人士表示，考虑到钛原料端成本高企，目前钛白粉市场现货紧缺，部分钛白粉企业排单至11月份，钛价短期下调的空间有限。 推荐阅读： 》【重要数据】2023年9月SMM中国金属产量数据发布 》旺季到来！多家钛白粉企业再次宣涨 部分企业排单较满【SMM评论】 》多家钛白粉企业上半年净利普遍预降 下半年消费有望回暖？【SMM专题】 推荐阅读： 》钛白粉价格集体上调迎来年内第六轮调价【SMM分析】

万丰奥威日前公布了接受机构调研的情况。 对于公司业务主要经营模式，万丰奥威表示： （1）采购模式 汽车金属部件轻量化业务主要原材料如铝锭的采购价格以现货市场价格为参考。通航飞机制造业务的采购分为关键零部件采购和通用零部件采购，关键零部件的采购遵照航空监管规定在备案合格供应商中比价采购；通用零部件主要采用在全球统一的质量控制标准下集中比价采购。 （2）生产模式 公司主要以“订单驱动”的方式进行生产。 汽车轻量化金属部件按照新品开发-送样检测-小批量试生产-批量供货的流程进行；在产品生产时采取精细化、智能化、数字化生产管理模式，提高生产效率，减少人力成本。通航飞机生产根据订单进行采购，具体根据订单交付计划进行生产。 （3）销售模式 汽车轻量化金属部件产品销售以 OEM 为主、AM（售后市场）为辅。 通航飞机制造的销售模式主要包括直销和经销，客户或代理商预付一定比例定金后安排生产，飞机验收交付后支付剩余价款，目前公司在全球超过 90 个国家和地区设有 192 个服务中心。 对于汽车金属部件轻量化产业增长点，万丰奥威表示 ：公司铝合金轮毂和镁合金部件产品客户覆盖了全球知名汽车主机厂和新能源汽车厂，并在行业内较早实现新能源乘用车卡位，不断持续提升新能源汽车配套占比。 目前已同主流新能源车企开展配套开发合作，新能源造车新势力产销快速增长将增加公司轻量化部件配套需求。随着汽车产业发展呈现出智能化、电动化、轻量化， 中高端车型对大型镁合金部件的使用不断提升。 公司将继续加强同核心新能源客户的合作，优化产品结构，增加大尺寸轮毂的配套，以及大型镁合金一体化压铸件的推广应用；并加强镁合金海外技术团队引进，建立了镁瑞丁亚太工程中心，打造了国内汽车零部件行业领先水平的研发机构，解决轻量化材料、工艺、设计与制造等领域关键和核心技术问题，并实现“本土化设计、敏捷化供应”，不断满足新能源汽车的崛起及汽车轻量化发展需求。 对于镁合金应用情况及未来展望，万丰奥威表示 ：镁合金应用在国家汽车轻量化技术路线图规划中占据重要的地位，《节能与新能源汽车技术路线图》对轻量化材料的应用提出了清晰的发展方向。镁合金相对于高强度钢、铝合金有几个比较大的特点：（1）镁合金地表储藏量十分丰富，处于金属储藏量前10 位，但镁的产量相对不高，近年来镁年产量约 100 万吨，镁的实际产量和储藏量不对称。（2）镁天然轻量化属性，密度是铝的 2/3，钢的 1/4，比刚度和比强度均高于钢和铝，是很轻的结构性材料。 （3） 镁的可回收性和重复使用性能较好。国外中高端汽车主机厂对镁合金的使用比例较高，近几年国内镁合金的使用发展比较快，尤其中高端新车型增大对镁合金的使用，国内镁合金部件的开发逐渐普及到仪表盘支架、前端模板、减震塔、侧门内板，后掀背门内板等。 随着国内镁的标准化体系建设也在不断发展，近年来公司在国内镁合金应用领域做了大量的工作，公司致力于将镁合金技术优势转化为市场应用，在 T3+1 合作基础上，逐步形成 T3+1+N 合作研发机制，积极推进产业链共同体、数字化创新等，形成符合产业发展并兼顾各方利益的系统解决方案； 从整车设计端介入造车龙头企业新车型开发，持续推动镁合金在汽车行业的大规模产业化应用。 被问及镁合金原材料价格波动对镁合金压铸业务业绩的影响，万丰奥威表示： 全球镁锭产量约 100 余万吨，而我国镁矿资源丰富，供给了镁锭全球产量的 80%以上，随着国内重要厂商进入，原材料供给充分有利于镁锭价格的稳定，新能源汽车轻量化的需求有利于镁合金下游应用场景的推广，更多的行业参与者将有利于镁合金行业的发展。 公司镁合金产品销售价格采用价格联动结算，同时强化了产品价格管控，加强大宗物资采购和原材料库存的管控，降低原材料价格波动对经营的影响，保障公司整体业务盈利能力。 对于公司通航飞机业务发展增长点，万丰奥威表示：公司通航飞机创新制造产业已形成“技术研发-授权/技术转让-整机制造销售-售后服务”经营模式，一方面优化产品结构，提升高附加值消费及特殊用途机型占比 。新型私人市场机型DA50RG 获得美国 FAA 型号认可证书，并实现向美国客户的首次交付，标志着万丰钻石 DA50RG 飞机正式进军美国市场。国内市场首架青岛基地制造的 DA50 飞机成功试飞，并于 2023 年 8 月取得国内 PC 生产许可证，标志着钻石 DA50 飞机已正式进入中国量产。另一方面公司通过开展授权/技术转让业务，提升钻石飞机全球市场占有率。 2023 年上半年公司通航飞机交付量同比明显提升，营业收入同比增长 48.62%，经营业绩稳步增长，当前通航飞机订单充足，销售业务持续优化，高附加值新机型交付以及售后服务业务稳步提升。 对于公司通航飞机技术储备发展介绍，万丰奥威表示：万丰钻石飞机拥有 18 款机型的全部产权，产品涉及教练机、私人消费机、特殊用途 MPP 飞机等领域。同时公司不断研发推出新机型，在全球“碳减排”的大背景下，钻石飞机推出的 eDA40电动飞机成功首飞，将是全球第一架申请 EASA/FAA Part 23 认证的具有直流快充功能的电动飞机，该机型使用电池模块和配套直流快充电系统，充电 20 分钟，续航里程达 90 分钟，与传统的活塞式飞机相比，该机型的运营成本可降低 40%以上，标志万丰钻石电动飞机技术踏上新的里程碑，将开创电推进新时期。同时，在垂直起降飞行器方面，公司 eVTOL 项目已联动海外钻石技术开发团队，在绿色、智能、垂直起降等方面有清晰开发技术储备发展路线图。 万丰奥威还对通航产业政策进行了简要介绍：全球通航产业继续保持稳健发展态势，我国通用航空产业整体处于稳步推进阶段，通航产业发展限制正在逐渐减少。《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》、《“十四五”通用航空发展专项规划》、《户外运动产业发展规划（2022 年~2025 年）》等一系列政策颁布，深化低空空域管理改革、促进通用机场建设、加快发展通航产业的支持政策，制约通航产业发展的瓶颈持续有序突破，有力地促进了通用航空产业发展。2023 年 10 月 1 日，工业和信息化部、科学技术部、财政部、中国民用航空局等四部门联合印发《绿色航空制造业发展纲要（2023-2035 年）》提出到 2025 年和 2035 年发展目标，多技术路线并举，探索绿色航空新领域新赛道，其中，力争到 2025 年电动通航飞机投入商业应用，电动垂直起降航空器（eVTOL）实现试点运行。对应产业角度出发，国内通航基础设施建设以及低空空域飞行服务保障体系在不断完善，通用机场建设步伐加快，各地通航产业发展热情持续高涨。据民航局统计数据，截至 2022 年底我国在册管理的通用机场数量 399 个，同比增长 7.8%；通航飞行量 121.9 万小时，再创历史新高。 在接受机构调研时，万丰奥威介绍：公司成立于 2001 年，经过 20 余年的发展，产业已转型升级为汽车金属部件轻量化产业和通航飞机制造产业“双引擎”发展格局。轻量化产业聚焦铝/镁合金，主要产品为铝合金轮毂和轻量化镁合金部件，服务于全球知名汽车主机厂，新能源汽车以及高铁、5G 等行业客户，构建了以美系、欧系、日系、韩系、国内知名主机厂以及主流新能源客户为核心的全球客户布局。通航飞机制造产业采用“研发-授权/技术转让-整机制造和销售-售后服务”商业模式。旗下钻石飞机在整机设计研发、发动机制造技术、新材料技术和先进制造领域具备同行领先的技术研发优势。目前拥有奥地利、加拿大、捷克三大飞机设计研发中心及国内一个省级工程研究中心，以及奥地利、加拿大、中国（青岛、新昌）四大飞机制造基地，为全球通用飞机的领导者，客户遍布欧洲、北美、亚太和中东等区域，在全球范围内具备良好的品牌影响力。 万丰奥威发布2023半年度报告显示，上半年，公司实现营业总收入75.07亿元，较上年同期增长3.91%；实现归属于上市公司股东的净利润为3.19亿元，较上年同期减少9.14%，净利润同比下降主要是由于计提无锡雄伟商誉减值1.49亿元所致，若剔除商誉减值影响，归属于上市公司股东的净利润同比增长33.31%。 万丰奥威半年报显示：作为轻量化镁合金新材料深加工业务全球领导者，年产能1,800多万套，拥有强大产业链整合能力，主要产品涉及动力总成、前端载体、仪表盘骨架、后掀背门内板、侧门内板等汽车部件；轻量化铝合金产品年产能4,200多万套，致力于汽车、摩托车高端铝合金车轮研发、制造、销售及售后服务，实现细分行业全球领跑。汽车铝合金车轮充分发挥轻量化技术应用优势，卡位新能源赛道，抓住传统车向新能源汽车转型的机遇，与主流新能源车企开展战略合作；摩托车铝合金车轮持续构建以中国市场为基础，印度市场为核心，不断发展日本、东南亚、欧美市场。同时，公司拥有行业领先的汽车冲压件研发和模具设计制造能力，不断专注汽车轻量化车身系统，包括座椅骨架及调节结构等，年产能3.5亿件，主要服务于国际知名主机厂核心供应商。公司环保达克罗涂覆具备无铬涂覆加工、溶液制造以及涂覆设备生产全产业链的生产和技术应用能力，年产能7万多吨，专注于汽车零部件涂覆加工，并不断拓展轨道交通、风电、航天、5G通信领域等领域，在国内涂覆行业处领先地位。 从不同业务来看，万丰奥威上半年汽车金属部件轻量化业务实现营业收入62.27亿元，同比减少2.14%%，但整体盈利水平较去年同期有较大幅度增长。报告期内，公司汽车金属部件轻量化业务订单充足，总体销量同比增长，但受主要原材料铝锭、镁锭、钢材价格同比下降影响，致使营业收入同比减少。其中铝合金车轮业务营业收入36.38亿元，同比减少1.86%；镁合金业务营业收入20.30亿元，同比减少3.85%。上半年，公司通航飞机创新制造业务实现营业收入12.80亿元，同比增长48.62%，经营业绩稳步增长。 申港证券点评万丰奥威业绩报的研报显示：营收符合预期。公司目前已形成汽车金属部件轻量化产业和通航飞机制造产业“双引擎”驱动发展格局。汽车金属部件轻量化业务聚焦铝合金、镁合金轻量化，卡位新能源赛道，业务订单充足，总体销量同比增长，但受主要原材料铝锭、镁锭、钢材价格同比下降影响，营业收入同比小幅下滑，2023H1实现营业收入62.27亿元，同比减少2.14%，其中铝合金车轮业务营业收入36.38亿元，同比减少1.86%；镁合金业务营业收入20.3亿元，同比减少3.85%。通航飞机业务持续优化，高附加值新机型交付以及售后服务业务稳步提升，钻石eDA40电动飞机成功首飞，2023H1实现营业收入12.8亿元，同比增长48.62%。毛利率明显提升，商誉减值拖累利润。看好镁合金业务放量。作为轻量化镁合金新材料深加工业务全球领导者，公司主要产品涉及动力总成、前端载体、仪表盘骨架、后掀背门内板、侧门内板等汽车部件。随着上游镁供给放量，下游汽车轻量化需求旺盛，镁合金产品渗透率有望逐步提升，公司先发优势明显。风险提示：汽车销量不及预期；通航飞机销量不及预期；境外业务风险；原材料价格上涨；汇率波动风险。 民生证券点评万丰奥威业绩报的研报认为：经营业绩表现靓丽，商誉计提影响当期利润。轻装上阵，聚焦双引擎战略。公司聚焦“双引擎”发展战略，致力于成为全球汽车金属部件轻量化推动者和通用飞机创新制造全球领跑者。其中在汽车轻量化领域，公司将持续围绕镁合金、铝合金等金属部件轻量化细分行业龙头应用优势，进一步加大以镁合金、铝合金为主导的轻量化金属应用技术的投入。作为镁合金车身轻量化细分行业龙头，公司不断加速普及仪表盘支架大型件在国内中高端车和新能源车的应用；推进镁合金侧门内门板、后掀背门内门板等大型压铸件国产化应用。在通航飞机领域，公司通航飞机制造业务订单充足，销售业务持续优化，高附加值新机型交付以及售后服务业务稳步提升。风险提示：宏观经济增速放缓；汽车行业政策实施不及预期；新能源汽车市场竞争加剧；通航政策推进不及预期等风险。

宝武镁业日前公布了接受机构调研的情况。 对于目前世界上原镁产能分布情况如何？宝武镁业回应 ：2022年全球原镁产能为163万吨，产量为111万吨，同比减少2.63%。除中国外生产原镁的国家有7个，分别是美国、俄罗斯、以色列、哈萨克斯坦、乌克兰、巴西、土耳其。据中国有色金属工业协会镁业分会初步统计数据，2022年我国原镁产能136.46万吨，近几年基本稳定，原镁产量93.33万吨，同比缩减1.63%；镁合金产量35.78万吨，同比缩减0.75%；镁粉产量10.38万吨，同比增长13.57%。 对于公司的白云石矿请再更新一下？宝武镁业介绍： 公司子公司巢湖云海和合资公司安徽宝镁白云石是自给的，巢湖云海镁业有限公司拥有8864.25万吨白云石的采矿权，安徽宝镁轻合金有限公司拥有131978.13万吨白云石的采矿权；五台云海目前白云石是外购，采矿权在整合中。 对于宝武镁业在甘肃投资硅铁项目的意义？宝武镁业认为：硅铁是生产原镁的重要原材料，生产一吨原镁需要一吨硅铁，硅铁成本在原镁生产成本中占的比例较大，为保证公司原镁生产所需硅铁的稳定供应，同时为进一步降低成本，公司在兰州市永登县投建年产30万吨高品质硅铁合金项目，项目达产后，公司实现硅铁部分自给，控制原镁生产成本，增强综合竞争能力。 对于公司在车身一体化压铸方面的发展进展情况？宝武镁业表示：公司在2023年上半年成功试制出一体化车身铸件和电池箱盖两类超大型新能源汽车结构件，两个产品的投影面积均大于2.2㎡。超大型镁合金结构件的试制成功，有力推动了镁合金在大型复杂结构领域的进一步大规模应用，助力公司在超大型镁合金压铸件的开发和应用上的发展，对镁合金在汽车、建筑、航空航天等行业的超大部件的应用具有重要战略意义。后续公司会跟客户合作研发、试用、量产。 对于公司为问界M7提供了哪些产品？宝武镁业： 问界M7的后座椅支架横梁是公司提供的，镁合金座椅支架横梁不仅可以大幅降低车身重量，且具有隔音降噪减震的作用。 对于“随着技术的发展进步，目前镁冶炼成本是否低于铝？”宝武镁业10月11日在投资者互动平台回应，随着技术的发展进步，镁的冶炼成本将低于铝，目前公司的镁冶炼成本跟铝的冶炼成本相比已经很有优势，并且镁比铝轻，综合成本更低。 宝武镁业11日回应：问界M7的后座椅支架横梁是公司提供的。公司为小鹏G6提供仪表盘支架。 宝武镁业发布的2023年半年报显示：2023年上半年公司实现营业收入353,256.26万元，与去年同期相比下降28.85%，归属于上市公司股东的净利润12,133.93万元，与去年同期相比下降75.86%。归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为11,097.05万元，与去年同期相比下降77.28%。公司与去年同期相比产品销售价格下降，毛利率下降，业绩同比下降。公司的铝挤压汽车结构件销量同比上升38%。微通道扁管销量也同比增长，目前微通道扁管主要应用于汽车空调，在商用空调和家用空调迅速进行推广，公司上半年家用空调所用微通道扁管已经占总销量的28%。 》点击查看SMM镁现货价格 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 镁价经历了前期的上涨之后，进入节后走势持续偏弱。据SMM报价显示：10月13日，镁锭 9990（府谷、神木）报23700~23900元/吨，均价为23800元/吨。 据SMM调研：节后归来镁下游询盘整体冷清，市场成交寥寥，部分工厂选择让价出货，镁锭成交价出现连续性的下滑。SMM从工厂处了解，兰炭整改导致的减产仍在持续，前期较高的市场库存已经回归至安全水平，考虑到主产区复工的时间尚不确定，停产检修企业仍然存在一定的惜售情绪。对于节后市场低迷的情况，部分镁厂表示节前下游备货库存较多，距离第二轮补货仍需时间，也有部分镁厂表示近期铝厂对镁锭需求下降，市场整体不及预期。 SMM分析认为，节前下游补货较多，导致节后市场需求不及预期，镁价格高位博弈的情况仍在持续，但考虑到供应端库存已回归至安全水平，停产企业复工时间尚不确定，未来镁价下降空间较为有限，SMM将持续关注后续现货成交变化情况。

10月8日-10日，鹤壁市副市长胡红军带队赴新疆哈密学习考察镁产业发展情况，哈密市政府党组成员、副市长李云涛陪同，鹤壁投资集团党委书记、董事长马宝龙参加考察活动。 胡红军一行先后到金盛镁业，腾翔镁业、盛镁镁业，实地查看了解企业生产运营、科技研发、市场拓展、产品销售等情况，学习借鉴哈密市在支持服务金属镁产业发展、打造镁基产业集群基地等方面的先进经验。 随后召开座谈，双方围绕金属镁产业发展现状、机遇前景、务实合作等方面进行了深入交流，表示要在镁产业发展上资源共享、优势互补，促进两地产业转型升级，为镁产业健康快速发展作出积极贡献。 哈密市工信局、市发改委、市生态环境局、市商务局、市自然资源局、高新区管委会相关领导，鹤壁市工信局、鹤壁经济技术开发区管委、鹤壁投资集团相关领导、部门负责同志参加。 (鹤壁投资集团）