据府谷发布消息：3月14日，中国有色金属技术经济研究院院长马存真，有色金属技术经济研究院有限责任公司副总经理、中国有色金属工业协会镁业分会副会长兼秘书长孙前一行到府谷考察调研金属镁高质量发展情况。府谷县县长武静，县委常委、副县长白艳霞一同调研。 调研组采取座谈交流、实地考察等多种方式，对碳排放和碳足迹核算方法及国家标准编制、镁行业标准体系构建、镁行业冶炼技术升级及镁市场分析、金属镁冶炼制气新装置及生产线等关键课题、重点工作进行了细致调研，听取了镁行业各方的意见建议。 调研组认为，近年来，府谷在推动金属镁产业高质量发展中作出了积极的贡献。同时，也希望府谷统筹规划，突出重点，聚焦镁冶炼和镁合金领域可持续发展，推进镁行业自动化、全过程碳减排工作，持续深化研发中心建设，着力形成政府、企业、协会、院校之间的高效协同合作机制，为镁产业高质量发展提供坚实的标准支撑和科学的技术遵循，加快推进镁产业规范化、标准化发展。 武静强调，要坚持问题导向，对标“碳排放、碳足迹”核算，结合府谷镁行业实际，积极主动参与镁行业标准体系研制，找准立足点，切实发挥行业协会政府助手、行业抓手、企业帮手作用，强化标杆引领，聚力技术升级改造、环保达标排放、高质量产品升级换代、镁合金下游产品研发和提升镁行业市场、国际话语权，有效破解前瞻性、制约性的“卡脖子”问题，大力推进镁产业自动化、数字化、智能化建设，推动府谷镁产业实现更高层次、更高水平的发展；要以正确的战略策略应变局、育新机、开新局，接续用力做好保供应、稳物价、畅流通各项工作，更好提振市场信心，实现金属镁供应稳定可靠，为全县经济发展注入动力。

据哈尔滨工程大学消息，哈尔滨工程大学材化学院的镁翎科技学生团队，受到荷叶“超疏水表面”的启发，给镁锂合金材料穿上了一层防腐“保护衣”，大大增强了材料的抗腐蚀性能，使其可广泛应用在航空装备、航天装备等重大工程部件上。 在哈工程材化学院巫瑞智、闵译萱、张景怀和机电学院周莹等4位老师的指导下，材化学院方子铭、张弛、曹江琪、何良绪、曹明宇、郑佳明等15位本科生完成的《镁翎科技——新一代超疏水轻型强韧镁锂合金领跑者》项目，打造微弧氧化超疏水镁锂合金，实现了镁锂合金在极端恶劣环境长时间服役。该项目在中国国际大学生创新大赛中收获本科生创意组金奖，并作为全国十佳金奖代表上台领奖。目前，项目小组基于微弧氧化超疏水镁锂合金相关研究发表了3篇SCI论文，申请3件国家发明专利，其中1件已授权。 镁翎科技团队研制的镁锂合金材料突破了镁锂合金耐腐蚀性差的难题，满足了中国镁产业升级和航空航天等领域轻量化需求。我相信该团队可为中国新材料产业的建设做出重要贡献。”国际顶级专家这样评价镁翎科技团队的项目。 微弧氧化超疏水镁锂合金防腐和轻量化效果明显，可应用于航空航天、武器装备等领域的零部件制作，用其制作的航天器控制单元壳体，重量能够减轻40%-50%，目前，已有四家企业与团队共计签署了1120万的零件预售订单。 点击查看原文链接： 》3篇SCI论文、1项专利！哈工程本科生打造镁锂合金“防护甲”

3月的新河镇迎来了各重点项目、企业开工热潮，抢工期、保质量、抓进度，奋力冲刺开门红，为全年经济高质量发展奠定良好开局。 年产2万吨公交型扶手电梯铸件、阀门铸件及延伸金加工项目由池州鸿博通用机械制造有限公司投资建设。项目总投资1.6亿元，占地面积38亩，新建厂房约15000㎡，项目全部建成投产后，可形成年产2万吨公交型扶手电梯铸件、阀门铸件及延伸金加工能力，实现年销售收入1.81亿元。 年产10万吨再生镁铝合金及深加工项目由池州市安能金属科技有限公司投资建设。项目总投资1.1亿元，租赁新河园区2栋标准化厂房，购置相关设备，项目建成后预计年产10万吨铝镁合金压铸件，实现年销售收入18亿元。据项目负责人介绍，该项目不仅将致力于再生镁铝合金的研发与生产，还将积极拓展深加工领域。 “项目为王，产业为先。我镇将全力以赴拼经济，多措并举优环境，不断加大‘双招双引’力度，用心、用情服务好企业，确保项目早签约、早投产、早达效。”新河镇党委副书记胡永祥表示。 如今，随着一个个投资规模大、增长后劲强的产业项目取得新进展，新河镇产业结构也将进一步优化，产业质态将大幅提升，提高行业集中度及竞争力，促进技术创新，实现产业转型升级，为全镇高质量发展增添强劲动力。

对于投资者关心的“镁铝合金是否可用于低空飞行器如飞行汽车领域，有无客户？”的问题，春秋电子3月13日在投资者互动平台表示： 镁合金被誉为“21世纪绿色金属结构工程材料”，因其高比强度、高比模量、良好的高温性能、阻尼减振性能及高性价比、优异的机加工性能在消费电子领域及新能源汽车轻量化、航空航天等方面有较好的应用场景。公司镁合金业务暂未涉及飞行汽车领域，公司会对相关技术和应用保持关注。 春秋电子3月8日在投资者互动平台表示，镁合金在消费电子领域及新能源汽车轻量化方面都具有较好的应用场景， 公司在镁合金材质应用的成型技术主要为半固态成型技术，与传统镁铝结构件生产技术相比，其具有安全性高、产品良率高、作业时间周期短、人工成本低等优势。 春秋电子发布的2023年业绩预告显示，经财务部门初步测算，预计2023年度实现归属于母公司所有者的净利润为3,000万元到4,500万元，与上年同期（法定披露数据）相比，将减少11,226.77万元到12,726.77万元，同比减少71.39%到80.92%。预计2023年度实现归属于母公司所有者的扣除非经常性损益后的净利润为2,200万元到3,000万元，与上年同期（法定披露数据）相比，将减少16,899.98万元到17,699.98万元，同比减少84.92%到88.94%。 对于本期业绩预减的主要原因，春秋电子公告称：2022年第四季度至2023年上半年，受全球通胀上升和成熟市场加息带来的经济下行的严重打击，全球笔记本电脑出货量同比严重下滑。受制于笔记本电脑行业受到的短期需求下降的冲击，并经产业链传导，导致公司2023年的业绩同比有所下滑。公司汽车电子业务和通讯电子业务仍处于发展阶段，业务占比较小，对笔记本电脑结构件行业的影响尚未形成有效对冲。2023年下半年，随着AI技术在笔记本电脑的应用前景驱动和操作系统更新带来的潜在换机需求，笔记本电脑行业回暖趋势逐步明确，公司经营业绩也逐步转好，单季度业绩实现环比增长。 东吴证券点评其2023年业绩预报的研报显示：单季度来看，23Q4公司归母净利润预计为0.20到0.35亿元，22Q4同期为-0.41亿元，扭亏为盈，同比改善明显；扣非归母净利润预计0.16到0.24亿元，22Q4同期-0.28亿元，扭亏为盈，同比显著改善。全球PC出货量同比降幅持续收窄，复苏趋势明确，公司作为笔电结构件龙头有望保持23H2良好状态，业绩持续改善。开拓车用镁铝结构件业务，大型半固态设备巩固技术壁垒，业绩释放在望。镁铝合金结构件是汽车轻量化的重要解决方案，对提升电车续航、降低电池成本有显著作用。公司作为国内少数拥有先进半固态射出成型工艺的企业，同时拥有车用大型半固态设备，在镁铝结构件的加工精度、速度、良率等方面均占优势，叠加公司在笔电镁铝结构件领域的多年积累，公司有望掌握先发优势率先切入客户供应链构筑壁垒。随着车用镁铝结构件产能扩张以及镁铝结构件渗透率的提升，该业务有望接力笔电结构件成为公司第二增长曲线。风险提示：消费电子需求恢复不及预期；新能源车镁合金结构件渗透不及预期；应收账款风险。

近日，中国恩菲工程技术有限公司（以下简称中国恩菲）党委书记、董事长刘诚拜访陕西有色金属控股集团有限公司党委书记、董事长吴群英和党委副书记、总经理莫勇。中国恩菲副总经理安晶陪同拜访。 刘诚对陕西有色金属集团的热情接待和多年来的支持表示感谢，他回顾了双方源远流长的合作历史，并详细介绍了中国恩菲近年来在科学研究、工程服务、产业投资等3大业务领域的发展情况。刘诚指出，中国恩菲与陕西有色金属集团在有色金属高端材料、战略性新兴产业、水处理等领域存在广阔合作前景，公司将继续发挥自身优势，将技术力量及科研创新成果与陕西有色金属集团的发展需求紧密结合，实现优势互补、高效协作，进一步推进产业链协同发展，助力有色行业智能化、绿色化转型发展。 吴群英对刘诚一行的到来表示欢迎，对中国恩菲技术装备及产业模式表示赞赏。他指出，中国恩菲与陕西有色金属集团有着契合度很高的产品和业务板块，希望中国恩菲全面支持陕西有色金属集团重点项目建设， 在钒钛磁铁矿、新能源金属基础材料、金属镁冶炼、钒储能、镍矿开采及尾矿库建设等工作中发挥优势，成立工作专班，健全沟通机制，明确对接内容，形成任务清单，进一步推进全产业链发展，实现更高水平、更深层次、更大范围的合作共赢。 陕西有色金属集团党委委员、副总经理黄忠良，陕西有色金属集团董事、地矿（黄金）集团党委书记、董事长秦西社，陕西有色金属集团副总经理苏旭盛，陕西有色金属集团下属企业金钼集团、地矿（黄金）集团、冶矿集团、西安勘察设计院、陕西银矿、煎茶岭镍业及总部有关部室负责人参加座谈。中国恩菲市场开发部、矿山事业部、冶金化工事业部、中国恩菲研究院负责人陪同拜访。

洛阳钼业3月12日发布2023年度业绩快报称，报告期内，公司实现营业收入186,268,971,920.54元，同比增长 7.68%；实现归属于上市公司股东的净利润8,249,711,872.51元，同 比增长35.98%；实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利 润6,232,811,345.95元，同比增长2.73%。 报告期末，公司总资产172,974,530,702.61元，较期初增长4.82%； 归属于上市公司股东的所有者权益为59,540,269,707.03元，较期初增长 15.17%。 对于业绩的变化原因，洛阳钼业公告称，主要系公司主要产品铜、钴销量实现增长及本年处置澳洲业务取得的投资收益，致公司实现利润同比增长。 对比以往的业绩情况来看，2023年是洛阳钼业目前经营业绩最好的年份，营收和净利润均刷新了历史最高纪录。 洛阳钼业总裁孙瑞文在2024新年献词中表示， 2023年，主要骨干矿山实现稳产高产，主要产品产量创历史新高，铜和钴产品呈现爆发式增长，成功跻身全球最大钴生产商和前十大铜生产商，铌资源量和产量继续以绝对优势稳居全球前列，埃珂森贸易板块创造历史性佳绩，巩固全球第三大基本金属贸易商的领先优势。 东吴证券近日发布的点评洛阳钼业的研报指出：“矿山+贸易”模式布局全球，成为领先资源龙头：“矿山+贸易”：公司主要拥有两大板块业务：矿山板块业务（铜钴、钼钨、铌磷）与矿山贸易业务，2022年总收入占比分别为15%/85%，毛利贡献占比66%/34%。全球资源龙头：公司从2013年开始逆势收购海外资源，先后收购了澳洲NPM铜金矿、巴西铌磷矿、刚果（金）TFM铜钴矿、全球第三大基本金属贸易商IXM、KFM铜钴矿，业务拓展全球，截至2022年公司成为全球领先的钨、钴、铌、钼生产商和重要的铜生产商，亦是巴西领先的磷肥生产商，同时公司基本金属贸易业务位居全球前列。铜长期供给受限，钴储量产量稳定增长：1）铜供给长期偏紧，电力新能源成为需求增长点。供给：铜长期受制于资本开支有限、地缘政治、矿山品位降低等原因供给不足。需求：从2013-2023年，全球及中国精炼铜消费量整体呈上升趋势，年需求超2500万公吨。下游需求角度中国铜消费占比接近50%为电力板块，我们预计伴随“十四五”国南网投资及新能源领域发展铜需求前景广阔。2）钴储量产量均稳定增长，新能源电动车需求强劲。供给：全球钴矿储量稳中有升，2022年全球钴储量为830万吨，yoy+9.2%，分地区来看，产量主要集中在刚果（金）地区，占比全球68%。分企业来看，2021年资源量角度CR2为洛阳钼业及嘉能可，占比全球38%。需求端：钴主要应用于锂电池等新能源领域，2016-2021年，中国市场钴消费量从3.1万吨增长至5.5万吨，CAGR为11.8%，整体呈上升趋势。 　　拥有世界级优质资源，矿业+贸易形成增长合力：1）资源端：拥有世界级优质资源，围绕“铜钴”核心金属业绩厚积薄发。2）逆势扩张将资源优势转为成本优势，公司先后5次逆势收购均带来股价显著上涨，同时公司成本管控行动力超前，提前完成3年5亿美元的降本目标。3）技术端持续进行研发投入降本增效。4）IXM打造“矿业+贸易”新模式，实现协同合作和资源整合。IXM是全球第三大金属贸易商，业务覆盖80+国家，目前已延伸到公司铜钴、铌品种业务产业链，起到合力加成作用。风险提示：市场竞争格局加剧；地缘政治风险；金属价格不及预期。 据洛阳钼业消息，洛阳钼业1月19日公布2024年主要产品产量和实物贸易量指引，公司铜、钴产量继续高速增长。根据指引，公司2024年计划产铜（按金属量计，下同）52-57万吨，产钴6-7万吨，较2023年增加铜产能10万吨以上、钴产能1万吨以上。此外，公司计划产钼1.2-1.5万吨，产钨0.65-0.75万吨，产铌0.9-1万吨，产磷肥105-125万吨，实现实物贸易量500-600万吨，较2023年保持稳定。 近年来，随着洛阳钼业位于刚果（金）的TFM扩建项目的稳步推进和KFM一期建设，洛阳钼业的铜产能每年跃上一个台阶，2022年产铜27.7万吨，2023年产铜42万吨。截至2023年底，TFM五条生产线均已建成，年处理矿石可达2000万吨，同时KFM实现达产，每月铜产量1.4万吨左右。2024年，随着TFM和KFM实现满产，公司全年铜产量预计将提升到52万吨以上。近几年，随着绿色产业高速发展，全球铜需求持续增长，同时受到地缘政治、社区、投资不足等多种因素制约，全球矿产铜增长乏力，整体供应偏紧，洛阳钼业是全球大型矿企中少数持续保持铜产量高速增长的矿企，迅速提升了在全球铜产业的地位。按照预测口径，洛阳钼业2023年已成为中国第二大铜生产商，接近全球前十大铜生产商，2024年有望进入全球前十大生产商。 值得注意的是，作为铜的副产品，洛阳钼业钴产量近年来也持续攀升。据路透社报道，洛阳钼业2023年生产钴超过5.5万吨，已经成为世界第一大钴生产商。2024年，随着钴产量继续提升至6万吨以上，洛阳钼业将保持钴行业的领先地位。

SMM3月12日讯：在经历了3月上半月多家钨企上调长单报价之后，虽然离三月下半月长单报价的公布还有一段时间，但是据SMM了解，受近来市场询盘有所活跃，低价货源难采等因素影响，部分钨市场参与人士表示，三月下半月钨价保持高位是大概率事件。那么这波自2023年11月下半月开始的钨企上调长单报价，会继续持续吗？哪些因素将影响钨价的后市走势？ 3月上半月多家钨企长单报价环比调涨幅度有所增加 》点击查看SMM钨现货价格 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 进入3月有多家钨企陆续公布了上调3月上半月长单报价的信息，从多家钨企的长单报价调涨幅度来看：三月上半月的长单报价的上调幅度比二月下半月的调涨幅度有所扩大。 以章源钨业3月上半月和2月下半月长单报价为例：3月上半月，黑钨精矿(WO3≥55%)长单报价为12.35万元/标吨，相比2月下半月上调0.15万元/标吨；白钨精矿(WO3≥55%)长单报价为12.20万元/标吨，相比2月下半月上调0.15万元/标吨；仲钨酸铵(国标零级)长单报价为18.40万元/吨，相比2月下半月上调0.2万元/标吨。而其2月下半月黑钨精矿(WO3≥55%)相比2月上半月上调0.05万元/标吨；2月下半月白钨精矿(WO3≥55%)相比2月上半月上调0.05万元/标吨；2月下半月仲钨酸铵(国标零级)相比2月上半月上调0.1万元/标吨。 据SMM报价显示，3月12日，黑钨精矿（≥65%）的均价为125250元/标吨，与前一交易日持平。从其历史价格走势可以看出，钨矿近4个月以来处于小幅上升之势。黑钨精矿（≥65%）均价告别了11月16日的119000元/标吨的低点之后，便开启了整体的上涨之路， 截至3月12日，黑钨精矿（≥65%）均价已经上涨了6250元/标吨，涨幅为5.25%。 春节假期以及APT冶炼成本明显倒挂 2月APT产量环比减13.9% 上游原料端价格的不断上行，让长期处于倒挂局面的下游仲钨酸铵（APT）企业选择按需生产或者在春节进行了检修停产，这也使得2月份的APT产量出现了环比下滑。据SMM统计，2月份中国APT产量约为0.88万吨，环比减少13.9%。2月份，受春节假期以及APT冶炼成本明显倒挂的影响，多数冶炼企业选择在春节期间检修停产放假，以此带来了APT产量的明显下滑；这期间不乏有冶炼企业完成检修选择正常开工，但这部分终究是少数，对APT整体产量的表现支撑较弱。 不过，进入3月，因多数企业有长单交付的需求，所以即使倒挂局面没有缓解也将不得不选择复工。SMM预计3月APT产量将小幅增长。 低价货源难寻 钨矿恢复开采或延后等支撑钨价 据SMM调研，目前钨市场低价货源难寻，虽然需求暂未见明显的复苏，但市场询盘活跃度有所提升，业者对后市价格发展持乐观态度。后续预计随着三月可能展开的补库动作以及钨矿恢复开采或将延后等因素的影响，钨价或将继续受到比较有力的支撑。

SMM3月13日讯：宝武镁业3月12日在互动平台回应了投资者关心的一系列问题。 被问及“近来随着镁价触底接近铝价，贵司下游的新产线镁基储氢、大件镁合金一体化压铸等是否存在拓展不及时甚至难产等问题，终至镁价承压积累库存难以消化等问题？”宝武镁业3月12日在投资者互动平台回应： 随着镁价触底接近铝价，甚至低于铝价，对下游应用如汽车中大件、镁基储氢、汽车镁合金一体化压铸大件以及建筑模板的应用拓展更为有利，会进一步提高下游客户用镁的积极性。 对于 “ 看到新闻报道甘肃宝镁西铁开工，预计什么时候达产？并表吗？”的问题，宝武镁业回应： 甘肃宝镁西铁已经开工，分两期建设，每期建设周期约一年。 甘肃宝镁西铁是公司的控股子公司，并表的。 被问及“公司是否为小鹏汽车提供飞行汽车所需要的镁合金构件？是否为华为M9提供镁合金构件？”宝武镁业回应： 公司是小鹏飞行汽车仪表板管梁总成、中通道左右下支架总成的定点供应商。公司为问界M9供应镁合金仪表盘支架和后座椅支架横梁。 对于 “ 去年6月镁合金一体化压铸技术已经落地，8月镁基储氢已经在中试，1月通过客户试验，现在都3月了，请问：有没有订单都落地？”的问题，宝武镁业回应： 目前镁基储氢和一体化压铸跟客户的合作方式和订单都在商谈中。 此前被问及”公司是否有属于新质生产力的产业、产品以及概念？是否已入选“新质生产力企业”榜单？“宝武镁业3月1日介绍：新质生产力是以科技创新为主的生产力，是摆脱传统增长路径、符合高质量发展要求的生产力，是数字时代更具融合性、更体现新内涵的生产力。形成新质生产力，关键在于科技创新。该公司自主研发的底出镁、底出渣最新技术，首创大型化还原罐及配套还原炉，单罐产量超过500公斤，是目前现有运行产线的四倍以上，更是行业平均水平的十几倍，并且首次实现了加料、出镁、出渣工艺流程自动化操作。目前该技术已在《长三角一体化安徽宝镁年产30万吨高性能镁基轻合金及深加工配套项目》中实现热负荷试车，这是我司加速科技成果向现实生产力转化的一项实例。另外我司还在镁基储氢材料、镁合金一体化车身铸件等关键核心技术研发方面也取得一定的成效。 宝武镁业股价自触及前期的低点12.8元/股以后，近来整体处于上行的趋势，截至3月13日下午14:10分，宝武镁业报17.45元/股，涨3.01%。 宝武镁业日前提及了此前 随着镁价触底接近铝价，甚至低于铝价，对下游应用如汽车中大件、镁基储氢、汽车镁合金一体化压铸大件以及建筑模板的应用拓展更为有利，会进一步提高下游客户用镁的积极性。 宝武镁业2月26日曾在投资互动平台表示： 随着公司产能逐步释放，镁价会维持在相对合理、稳定的价位，公司原镁生产有技术优势，所以有明显的成本优势，还是会有相对稳定的利润。稳定的镁价、合理的铝镁价格比，为镁的应用拓展奠定了坚实的基础，公司从镁合金汽车中大件的扩展应用，镁合金建筑模板的放量，镁储氢各应用场景的试用，镁合金一体化压铸与客户的合作开发等多方面拓展镁的应用，公司新增的镁产能满足日益增长的镁应用需求。 一起回顾一下镁价的价格走势： 镁锭13日均价较铝锭均价低1600元/吨 镁价自年初至今下跌13.33% 》点击查看SMM镁现货价格 》点击查看SMM镁现货价格 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 据SMM报价显示：3月13日，SMM A00铝均价为19150元/吨，SMM 镁锭9990（府谷、神木）均价为17550元/吨，镁锭9990（府谷、神木）均价比A00铝均价低1600元/吨。 近来镁价频繁下行，以镁锭9990（府谷、神木）的历史价格走势为例，进入2024年，1月2日，其均价以20250元/吨开始，其3月13日的均价为17550元/吨；其均价自今年年初的20250元/吨跌至如今的17550元/吨，下调了2700元/吨，年内跌幅为13.33%。而从其历史价格走势来看，17550元/吨的均价也是其近三年以来的低点。 据SMM调研，镁价持续下行，使得镁厂成本倒挂的情况日益严重，以当前的供需情况来看，镁厂后续仍将面临较大的下行压力，部分镁厂表示不排除后续通过减产的方式来应对亏损。SMM分析认为，根据本月中上旬的市场状况来看，镁市较差的交投成绩进一步打击了市场各方对未来镁价的信心，叠加工厂库存高位，在一边倒的看空压力下，镁价连续承压运行。由于临近月中，需求端仍然没有起色，在供需失衡的大环境下，预计后续镁价仍将维持弱势运行。不过，而随着镁价的持续下行，甚至其价格已经远低于铝价，或将带动更多下游需求，进而改善当前供需现状，SMM将持续关注后续市场成交情况变化。 对于镁的后市，中信证券此前发布的研报指出，汽车轻量化趋势下单车用镁量有望持续增长，镁建筑模板及镁基储氢前景可期，当前镁铝价格比降至底部1.1左右，有利于镁合金的快速推广， 中信证券预计2030年全球原镁需求有望增至230.4万吨， 对应2022-2030年CAGR为9.1%。供给方面，近两年主要的增量在行业龙头宝武镁业新增的40万吨原镁产能及榆林地区产能的恢复，中信证券认为成本支撑叠加供需趋紧有望推动镁价上行，推荐具备成本优势的行业龙头。

3月13日，濮耐股份小幅上涨，截至13日下午14:00，濮耐股份报3.3元/股，涨0.61%。 消息面上，被问及”公司金属镁示范线试产是否成功？有无相关产品产出呢？是否会发公告？“濮耐股份3月12日在投资者互动平台表示： 金属镁示范线有相关产品产出，公司将视情况，同时会严格遵守交易所规范运作指引的要求进行披露。 对于”金属镁示范线项目是以哪家子公司为主体建设的呢？未来如扩产，会再成立相应的产业公司吗？“的问题，濮耐股份3月12日回应： 公司金属镁示范线目前在母公司体内进行培育，待技术成熟且适合推广后，有可能在子公司扩产。 此外，被问及” 公司在氢能源行业有哪些布局？公司生产的金属镁能够用于氢能源行业吗？公司投资上海的氢能源公司能够上市吗？“濮耐股份3月7日回应：因看好氢能源的市场前景及推广氢能源的社会意义，公司于2021和2023年对上海攀业氢能进行了投资，相关内容可见公司定期报告或公告。金属镁可以用于氢能源行业，目前在镁基固态储氢领域有一定的研究进展。氢能源行业现阶段仍处于发展前期，公司持续关注上海攀业氢能及氢能源行业的发展。 濮耐股份3月10日公告称：公司因未及时披露提示性公告被深交所下发监管函。根据监管函，濮耐股份3月7日披露的《关于不向下修正濮耐转债转股价格的公告》显示，截至2024年3月6日，公司股票出现在任意连续三十个交易日中有十五个交易日的收盘价低于“濮耐转债”当期转股价格的85%的情形，已触发转股价格向下修正条款。该公司董事会于3月6日召开会议，决定本次不向下修正“濮耐转债”的转股价格，且自董事会审议通过的次日起未来六个月内如再次触发“濮耐转债”转股价格向下修正条件的，亦不提出向下修正方案。公告显示：经查，濮耐股份未在预计触发转股价格修正条件的5个交易日前及时披露相关提示性公告，违反了深交所《股票上市规则（2023年8月修订）》和《上市公司自律监管指引第15号——可转换公司债券》的相关规定。深交所表示，希望濮耐股份及其全体董事、监事、高级管理人员吸取教训，及时整改，杜绝上述问题的再次发生。同时，提醒该公司及全体董事、监事、高级管理人员严格遵守《证券法》《公司法》等法律以及本所《股票上市规则》及相关规定，真实、准确、完整、及时、公平地履行信息披露义务，杜绝此类事件发生。 濮耐股份3月4日在投资者互动平台表示，公司经营一向稳健，2023年度业绩情况请关注2024年3月30日披露的公司2023年年度报告。 鉴于濮耐股份尚未公告有关于2023年的业绩情况，一起来回顾一下其2023年前三季的业绩情况。濮耐股份2023年三季报显示：前三季度，公司实现营业总收入40.51亿元，同比增长8.68%；归母净利润2.08亿元，同比下降3.70%。成本端，营业成本32.29亿元，同比增长8.16%；费用等成本5.51亿元，同比增长15.22%。单从三季度看：第三季度实现营业收入14.2亿元，同比增长19.38%；归属于上市公司股东的净利润6265.03万元，同比增长35.26%。

SMM3月12日讯：今年政府工作报告提出，积极打造低空经济等新增长引擎，这是低空经济首次被写入报告。受低空经济万亿市场或拉开序幕以及由安徽省通航飞行服务站协助省通航协调管理服务中心提报的《2024年度安徽省低空空域航线划设方案》顺利获批，低空航线较去年新增3条等利好的消息影响，飞行汽车概念板块迎来了三连阳，截至12日收盘，飞行汽车概念涨7.03%，个股方面：商络电子、星源卓镁、金盾股份均出现20CM的涨停，上工申贝、万丰奥威、中信海直、凯众股份等多股涨停。海特高新、长源东谷、香山股份、山河智能等多股涨幅居前。 有市场人士指出，飞行汽车概念板块近来的持续走强主要是受低空经济万亿市场或拉开序幕的影响。“低空经济”，是今年地方两会热议的关键词之一。北京、广东、安徽、山西、四川等省市的政府工作报告中均提及“积极探索发展低空经济”，各城市纷纷出台相关政策，力争低空经济“第一城”的地位。近来有关于低空经济的利好消息不断，飞行汽车商业化落地有望提速 。 消息面 今年政府工作报告提出，积极打造低空经济等新增长引擎，这是低空经济首次被写入报告。十四届全国人大二次会议3月5日上午在人民大会堂开幕，国务院总理李强向大会作政府工作报告。政府工作报告称，积极培育新兴产业和未来产业。实施产业创新工程，完善产业生态，拓展应用场景，促进战略性新兴产业融合集群发展。巩固扩大智能网联新能源汽车等产业领先优势，加快前沿新兴氢能、新材料、创新药等产业发展，积极打造生物制造、商业航天、低空经济等新增长引擎。制定未来产业发展规划，开辟量子技术、生命科学等新赛道，创建一批未来产业先导区。 国家发改委发布2024年国民经济和社会发展计划草案，其中提及，以科技创新引领现代化产业体系建设，加快形成新质生产力。提升科技创新能力，部署实施一批国家重大科技项目。积极培育发展新兴产业和未来产业，打造生物制造、商业航天、新材料、低空经济等新增长引擎。开展“人工智能+”行动，加快氢能等未来能源产业创新发展，持续推进核聚变等前沿技术研究开发。 中国民用航空局发布的数据显示，到2025年，中国低空经济的市场规模预计将达到1.5万亿元，到2035年更是有望达到3.5万亿元。粤港澳大湾区数字经济研究院近期发布的低空经济白皮书显示，到2025年，低空经济对中国国民经济的综合贡献值将达3万亿至5万亿元。 去年12月的中央经济工作会议上，国家明确将“低空经济”确定为国家战略性新兴产业。作为低空经济的重要一环，飞行汽车正在逐渐“飞”入现实。 据安徽发布3月12日的消息，由安徽省通航飞行服务站协助省通航协调管理服务中心提报的《2024年度安徽省低空空域航线划设方案》顺利获批，低空航线较去年新增3条。 【珠海拟出台支持低空经济若干措施 对eVTOL载人航线给予补贴】 3月8日，《珠海市支持低空经济高质量发展的若干措施（征求意见稿）》 发布：支持开设低空载人航线。拟对经审批在本地新开设并常态化运营（公开渠道售票）的eVTOL载人航线给予补贴，其中，空中观光游览类补贴150元/架次，市内交通类补贴200元/架次，城际交通类补贴300元/架次，每家企业每年度补贴总额不超过500万元。对经审批在本地新开设并常态化运营的无人机或直升机跨境客运航线，按照400元/架次、每家企业每年度不超过500万元给予补贴。 【五连板立航科技：目前没有来自低空经济领域业务的收入】 3月11日，立航科技发布股票交易风险提示公告，公司主营业务为飞机地面保障设备、航空器试验和检测设备、飞机工艺装备、飞机零件加工和飞机部件装配等，公司业务自上市以来未发生变化，公司目前没有来自 低 空 经济领域业务的收入，请广大投资者注意概念炒作风险。 上周五，小鹏汇天飞行汽车旅航者X2顺利完成城市CBD“天德广场一广州塔”区域的低空飞行。 近日，铃木汽车宣布，已开始与SkyDrive公司在静冈县的工厂生产“飞行汽车”，双方合作的“飞行汽车”将在2025年日本大阪世博会投入使用，还将向公众出售。 万丰奥威2月20日在投资者互动平台表示，万丰钻石eDA40纯电动飞机2023年成功完成首飞，预计2024年在EASA取证，该机型载人主要针对飞行培训用途的教练机市场，取证后有望成为全球第一款商业化运行的电动飞机。 低空经济 据悉，低空经济是指依托于低空空域（3000米以内空域），以各种有人驾驶和无人驾驶航空器的各类低空飞行活动为牵引，辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态，具有产业链条长、辐射面广、成长性和带动性强等特点。低空经济的应用场景包括低空经济+农业、低空经济+巡检、低空经济+消防、低空经济+物流等。 全球低空经济发展至今先后经历了早期应用探索阶段、规范化发展阶段和普及应用阶段。从全球低空经济区域发展格局来看，美国在通用航空领域领先全球，奠定了其低空经济的先发优势。而我国在无人机领域领先美国。目前，各国低空经济均处于发展早期，仍在积极探索阶段，整体均以国家顶层设计、地方政府牵头引导、市场主体开展实际建设为主要形式。 机构声音 根据摩根、德勤、罗兰贝格等咨询机构的预测，2030年飞行汽车全球市场规模将达到3000亿美元，2040年更将突破1万亿美元2050年全球主要城市空中将有9.8万辆飞行汽车飞驰。未来总体可分解为三大核心市场:共享出行、货运、短途航空。首先是共享出行领域，替代少量打车与传统商业直升机通勒市场，提供省时又经济的中短途出行，预测共享出行在2040年美国市场规模达1280亿美元，如飞行汽车超预期发展，规模可达3440亿美元，如发展不及预期，规模将为440亿美元。 按照摩根士丹利预测， 至2050年，飞行汽车的全球市场规模将达9万亿美元，中国有望成为全球最大的飞行汽车市场，潜在市场规模将达到2.1万亿美元。飞行汽车具备较强的产业关联效应：上游涉及航空铝材、镁合金及特殊玻璃等碳纤维技术集结而成的原材料市场 ；中游则覆盖发动机、电池以及整机制造等产业核心环节，同时链接到下游的基础设施建设运营、飞行服务保障以及航空培训，而且飞行汽车既包括传统通用航空业态，又融合了以无人机为支撑的低空生产服务方式，应用场景十分丰富。飞行汽车横跨飞机制造、汽车制造与电动航空器制造三大领域，集中了新能源、自动驾驶、高端制造、航空航天等几大战略性新兴产业，可谓新质生产力的聚集地。 中信证券预测，eVTOL市场将在2024年进入示范期，预计2025年，国内市场规模将超百亿元，多家制造商将获得型号合格证。 开源证券认为，从政策端看，中央经济工作会议提出，打造低空经济等若干战略性新兴产业，共有17个省份将低空经济发展写进2024年地方政府工作报告，低空空域有望陆续放开。从产业端看，eVTOL（电动垂直起降飞行器）经历了2021年至2022年初创公司融资热潮及资本加持，2023年峰飞航空、沃兰特航空等多家公司已发布代表eVTOL产品，进入试飞测试和适航取证阶段。2024年政策产业共振，有望成为低空经济元年，后续载人客运市场应用场景打开有望为eVTOL市场提速。