据证监会官网，近日，洛阳铜一时代新材料股份有限公司（证券简称：洛阳铜一）已在河南证监局辅导备案，拟申请A股上市，辅导券商中信证券预计，2026年11月—12月做好首次公开发行股票申请文件的准备工作。 资料显示，洛阳铜一前身为洛阳铜一金属材料发展有限公司，成立于2009年7月，坐落于九朝古都——河南洛阳，是集多金属复合材料的研发、生产、销售、服务于一体的综合性高科技企业。 洛阳铜一主要开发生产铜铝通讯基板、铜铝复合过渡板、铜铝复合板带箔材、锂电池连接片、铜铝复合带、铜铝复合排、铜铝复合板等铜铝复合系列产品。 洛阳铜一开发生产铜铝复合系列产品用铝基复合材料等多种层压复合材料替代铜，为企业降低成本，提高经济效益，为国家节约资源，节能节材，应用于电子信息、计算机通讯、LED照明、新能源汽车锂电池等重点领域，产品替代进口，填补国内外的空白，远销全国20余个省市自治区，并部分出口至欧盟、韩国、印度、中国台湾等国家和地区，国内市场占有率达60%以上。 公开资料显示，近年来，洛阳铜一世界首创无氧半熔态轧制复合技术，成功攻克铜铝异种金属高强度、高结合率复合难题。如今，企业生产的铜铝复合材料厚度最薄达到15微米，仅相当于头发丝的1/5，填补国内的空白。凭借这一核心技术优势，公司产品已广泛应用于新能源汽车动力电池极柱材料、储能电站连接铜排及3C数码产品散热VC板等领域，成功进入宁德时代、比亚迪、特斯拉、丰田、苹果、华为、小米等全球头部企业的供应链体系，在国内铜铝复合板带箔市场占有率稳居第一。 业绩方面，2025年洛阳铜一营收达到16亿元，同比增长约三分之一，相比五年前增长约10倍。2026年，公司加快推进年产4万吨车规级复合材料项目，向着20亿元的年营收目标大步迈进！

SMM 7月27日讯：7月27日，电池板块盘中表现强势，指数盘中一度涨近5%，截至日间收盘，电池指数以4.82%的涨幅报1263.77。个股方面，紫建电子以19.99%的涨幅封死涨停板，万里股份、龙蟠科技、圣阳股份等多股一同涨停，天宏锂电、德福科技、诺德股份、欣旺达等涨逾6%。 消息面上， 7月24日晚间，宁德时代发布2026年半年度报告与最高400亿元的股份回购方案。公司拟使用不低于200亿元且不超过400亿元自有或自筹资金回购A股股份，回购价格上限573元/股，回购股份将全部用于注销并减少注册资本。这一回购规模超过格力电器2021年150亿元的回购纪录，刷新A股历史单次回购金额最高纪录。 有投资者询问宁德时代关于公司推出大额回购方案的原因，宁德时代表示，近期资本市场有一定波动，公司股价也有所下跌，综合考虑公司财务状况、行业地位、资本市场等因素，且为应对未来可能因市场波动而出现公司股价大幅下滑、估值与公司实际价值不匹配的情况，公司推出了回购计划，本质上是对公司长期发展前景充满信心。回购事项需要综合考虑诸多因素，公司将根据具体情况一事一议、逐项进行审慎分析及合规审议。 与此同时，宁德时代也发布了其2026年上半年业绩报告，公司上半年共实现2769亿元的营收，同比上涨54.8%，归属于上市公司股东的净利润约433亿元，同比增长41.98%。 提及公司报告期内主要的业绩驱动因素，宁德时代表示，在全球能源转型、行业持续增长背景下，公司基于强大创新基因、深刻行业洞察、高效经营管理，在技术研发、产品创新、极限制造、供应链管理、可持续发展等方面的竞争优势进一步提升。在动力电池领域，根据 SNE Research 数据，2026 年 1-5 月公司动力电池使用量全球市占率为 40.2%，同比提升 2.2个百分点。 在接受投资者活动调研时，宁德时代表示，2026 上半年，公司动力和储能电池合计销量同比增长约 60%，其中储能电池销量占比约 1/4。目前公司产能利用率基本饱和，根据半年报数据，有效产能 525GWh，在建产能 764GWh，大部分会未来两年内投产。宁德时代表示，公司过去几个季度单位净利整体保持稳定，短期受原材料价格波动、新业务投入、产品结构变动等有所波动，但整体看长期盈利能力较为稳定。 宁德时代还被问及如何看待今明两年的储能需求等问题，公司表示，从目前公司的情况来看，今明年储能市场仍将保持较快速的增长。上半年公司产能利用率基本饱和，已为相关的客户需求进行备货及推进产能建设。上半年，公司境内储能销量占比略高于境外，其中储能系统占比接近七成，587Ah 储能大电芯已实现规模化交付。 动力需求展望方面，宁德时代表示，上半年，国内新能源乘用车销量虽有一定压力，但单车带电量大幅提升，故国内乘用车动力电池行业依旧实现了正增长。欧洲新能源乘用车销量增速较快，上半年同比增速达 30%左右。此外，国内新能源商用车保持较高增速。整体上看，全球电动化趋势非常明确，整体行业增长受单一市场或单一领域需求波动的影响较小。 同时，有投资者询问公司钠电池的出货节奏、产能规划及相较于锂电池的成本问题，宁德时代表示，从物料成本角度看，规模化生产后的钠电池成本对比当前碳酸锂价格下的磷酸铁锂电池会有一定优势，但除了成本考量之外，钠电池具有宽温域适配、低温性能佳、长寿命等优势。 客户对于钠电产品很感兴趣，已陆续与一些客户签约。公司目前产线可以实现锂电池和钠电池之间的灵活切换。具体出货量将取决于市场需求和产业链成熟进度。 摩根大通评价宁德时代称，宁德时代第二季纯利225亿元，处于市场预期220至230亿元的中间水平；上半年纯利同比增长42%，表现稳健。管理层在业绩会上重申，对2027年电池需求维持高度信心，预期增长可能超越长期20%至30%的复合年增长率。该行维持对宁德时代“增持”评级，H股目标价725港元，基于30倍2026年预测市盈率，仍是中国电池价值链中的首选。意料之外的A股回购计划，将提振投资者信心。 此外，公开数据显示，2026年上半年，中国工业经济中装备制造业和高技术制造业成为主要增长动力，分别增长9.3%和13.3%。能源汽车和储能需求增加，带动锂离子电池产量增长39.3%。 其中，2026年上半年，储能行业表现十分亮眼，据SMM了解，2026年上半年全球储能电芯出货量达到486GWh，同比大幅增长93%，实现近乎翻倍增长。本轮储能高景气，源于海内外政策机制持续完善、市场化盈利模式逐步成熟、新兴应用场景落地扩容，全方位打开了储能行业的成长空间，行业增长趋势具备强确定性。国内市场层面，尽管部分地区补贴政策有所退坡，但电力辅助服务市场持续扩容、电力现货市场改革深度推进，大幅拓宽了储能项目的收益渠道、抬升盈利上限。 海外市场增长态势表现强劲，成为全球储能高增的核心增量支柱。海外市场以政策驱动为核心，多点开花：欧洲、澳洲户储装机维持稳健增长，非洲受电网改造支撑，需求也逐步增加；叠加 AI 数据中心强制配储新规正式落地，新型储能应用场景实现突破性拓展。多重利好共振下，储能电芯企业持续高开工，核心厂商订单饱满。 且值得一提的是，虽然当前电解液成品产能整体相对充裕，但细分原料端结构性分化显著，核心添加剂VC受储能高添加配方拉动，供需格局持续收紧。由于储能电池对循环寿命要求较高，带动VC添加比例整体较高。行业数据显示，储能电解液VC添加比例普遍在3%以上，而常规动力电池仅为1%-3%，同等装机规模下储能电池对VC的需求量更高。在全球储能需求持续高增的背景下，VC需求被持续放大。反观供给端，VC产能释放存在极强刚性约束。前期行业价格低迷、企业盈利偏弱，行业整体扩产意愿保守，新增产能偏少。同时，VC生产涉及高危氯化反应，属于高壁垒危化品品类，项目环评、安评审批严格，新建项目建设周期长达一年半左右，竣工后仍需3-6个月的工艺调试与产能爬坡，短期难以快速释放增量产能。 在需求高速增长、供给弹性不足的双重作用下，VC市场供需持续偏紧，价格高位支撑力度充足，后续仍存在进一步上行空间。 据SMM现货报价显示，自7月17日以来，碳酸亚乙烯酯VC在接连上涨7个交易日的上涨之后，截至7月27日，碳酸亚乙烯酯VC现货均价涨至18.8~22.5万元/吨，均价报20.65万元/吨，7个交易日上涨3.95万元/吨，涨幅达23.65%。 》点击查看SMM新能源产品现货报价 SMM认为，整体而言，储能赛道正从底层重塑电解液及上游材料的供需结构。短期来看，储能电芯高排产态势延续，VC新增产能释放滞后于需求增速，行业紧平衡格局难以快速缓解，原料价格韧性较强。中长期维度，全球能源转型持续推进，储能装机规模将持续扩容，电解液及添加剂需求增长具备长期确定性，而持续改善的行业盈利也将逐步推动后续产能有序扩张，行业将从短期结构性紧缺逐步迈向供需动态平衡 。 》点击查看详情

A股DRAM龙头企业长鑫科技IPO上市高开超470%，午盘涨超530%，以逾1200亿元成交额创A股个股单日成交纪录，市值突破3.6万亿元成A股"一哥"。据此前公告，网上摇号中签号码共有770.22万个，每个中签号码只能认购500股长鑫科技A股股票，以开盘价计算， 中一签盈利达20420元。 长鑫科技发行价8.66元/股，回拨机制启动后，网上最终发行数量为385110.35万股，网上发行最终中签率约为0.47141739%。 长鑫科技市值超过美股英特尔7月24日收盘市值4656亿美元（约合人民币3.15万亿元），相当于两个贵州茅台（27日午盘市值1.61万亿元）。 除了长鑫科技--超级IPO落地之外，再叠加宁德时代创纪录回购，市场风险偏好全面回升，A股三大股指盘中显著拉升，创业板一度涨超2%。 7月27日，A股早盘震荡拉升，沪指低开回升，创业板指走势较强，一度涨超2%，科创50探底回升，盘中涨超1%之后回落至平盘下方，盘初一度跌超3%，脑机接口、创新药、动力电池概念股拉升。油气、能源设备陷入调整。 港股早盘小幅上涨，恒指、恒科指双双走高，恒科指涨超1%，科网股多数反弹，美团、京东、小米等走高，芯片股下跌，中芯国际、华虹宏力跌幅居前。债市方面，国债期货多数下跌。商品方面，国内商品期货分化，原油、燃油期货大跌超6%，受到国际油价下挫影响。核心市场走势： A股 ：截至发稿，沪指涨0.40%，深成指涨1.41%，创业板指涨1.55%。 港股 ：截至发稿，恒指涨0.81%，恒科指涨1.69%。 债市 ：国债期货多数下跌，截至发稿，30年期主力合约涨0.07%，10年期主力合约跌0.03%，5年期主力合约跌0.03%，2年期主力合约持平。 商品 ：国内商品期货涨跌参半，截至发稿，贵金属涨幅居前整体领涨，SHFE白银涨2.97%；基本金属涨跌参半，SHFE锡涨1.86%；黑色系多数上涨，CZCE锰硅涨0.99%；新能源材料全部上涨，GFEX碳酸锂涨0.86%；能源品跌幅居前，SHFE燃油跌6.35%；化工品多数下跌，SHFE丁二烯橡胶跌5.93%；航运期货全部下跌，INE集运指数(欧线)跌3.02%；非金属建材涨跌参半，DCE PVC跌2.10%；油脂油料多数下跌，CZCE菜油跌1.64%；农副产品多数下跌，CZCE苹果跌0.64%。 12:01 大型科网股拉升支撑大市上涨，其中小米大涨超7%表现抢眼，美团涨超4%，腾讯、京东、阿里巴巴齐涨；航空股板块涨幅靠前，金价突破4110美元，黄金股带领有色金属股齐涨。另外，油价走低，三桶油走弱；光通信概念股、PCB概念股普跌。 11:51 盘面上，个股呈现普涨态势，沪深京三市超4900股飘红，上午半天成交1.36万亿。沪深两市半日成交额1.35万亿，较上个交易日放量1200余亿。板块方面，CRO、脑机接口、锂电池、玻璃纤维、PCB、机器人、稳定币、AI应用等题材纷纷走强，半导体、油气、电力、金融板块走弱。 脑机接口概念集体爆发，爱朋医疗、南京熊猫、创新医疗等涨停。 核心催化来自我国科研团队发布新型脑电信号采集装置，在全球首次实现跨地域上千人同步脑电信号采集，使神经大模型训练迈出关键一步。 此外，美国初创公司Science Corp获欧盟批准销售一款可帮助患者恢复部分视力的视网膜芯片，标志脑机接口设备首次大规模推向患者市场。 兴业证券认为，全球脑机接口市场规模约20亿美元，未来有望突破千亿美元；中国市场规模有望从2025年的51亿元增长至2035年的949亿元，其中医疗领域达678.6亿元。 电池产业链拉升，圣阳股份、龙蟠科技、万里股份涨停。 催化来自宁德时代7月24日晚公告的200亿至400亿元回购注销方案，创下A股史上最大单笔回购纪录。公司上半年营收2769.17亿元同比增长54.8%，归母净利润432.84亿元同比增长41.98%，折合日赚约2.4亿元；同时拟每10股派现14.11元，分红总额约65亿元。 野村东方国际证券上调目标价至632元，维持"增持"评级。东吴证券指出，锂电8月排产预计环增超7%，2026年全球锂电需求增长超35%，强基本面有望支撑板块反弹。万联证券认为，锂电行业排产活跃、材料价格同比增长，行业周期处于上升区间。 CRO板块走强，昭衍新药涨停，睿智医药、圣诺生物、成都先导涨幅居前。 开源证券认为，持续看好创新药及其产业链（CXO+科研服务）及脑机接口、生物制造等国家战略性新兴产业。此外，国家统计局数据显示，上半年化工行业利润增长67.8%，原材料制造业利润同比增长71.7%，也对医药化工相关标的形成支撑。 下跌方面，油气股集体调整，中曼石油跌停。 中东局势缓和推动国际油价大幅回调，布伦特原油跌超5%一度跌破90美元，对国内油气板块形成直接压制。此前布伦特原油曾于上周触及100美元/桶，当月累计涨幅一度超27%。 CPO概念快速拉升，汇绿生态涨停，源杰科技、光迅科技、新易盛跟涨。 截至7月24日，A股38家光通信上市公司中24家披露半年报预告，18家预喜，占比超七成。 PCB概念同步走强，国际复材涨超12%，鹏鼎控股、华正新材跟涨。受AI算力需求爆发带动，高端印制电路板供不应求，价格已涨超3至4倍。 MLCC概念异动，风华高科直线涨停，斯迪克涨超10%，三环集团、国瓷材料跟涨。 催化为三星电机近日签署2亿美元AI服务器MLCC供应合同，2029年全球MLCC市场规模预计达1326亿元。 东吴证券认为，科技硬件将出现"分化"式修复，最具确定性的是"量增"逻辑主导的细分环节龙头，其次是高供应壁垒真实存在、中期难以缓解的细分方向。 11:15 港股小米集团高开高走，盘中持续上涨，截至目前，小米集团涨超7%，自7月初阶段低点以来，小米集团股价持续反弹，近一个月累计涨幅已超 30%。 消息面上，今日，小米澎程官方在社交平台宣布，小米汽车技术发布会将于7月30日19:00举办，将推出小米昆仑技术架构以及N90 Max、N70 Max两款增程SUV。 携程亦高开高走，盘中维持涨势，现涨超4%，盘中一度上涨7.7%，花旗称整改酒店的要求完全在市场预期之内，且监管部门未对携程的佣金率和变现模式做出直接限制或指导，这应能缓解部分投资者的担忧。 尽管部分投资者仍担心，在取消独家合作和“最低价”做法后携程的市场定位会受影响，但该行认为携程的核心竞争优势建立在其强大的供应链管理能力、高价值的流量以及卓越的客户服务能力之上。 11:11 N长鑫涨幅扩大至500%。 10:20 CPO概念快速拉升，汇绿生态涨停，源杰科技、光迅科技、仕佳光子、新易盛、罗博特科、长光华芯跟涨。 消息面上，截至7月24日，A股38家光通信上市公司中，已有24家公司披露上半年业绩预告，其中18家企业业绩预喜（包括预增、预计扭亏），占比超七成。 10:10 玻纤概念盘中震荡反弹，宏和科技涨停，国际复材涨超10%，中国巨石、中材科技、山东玻纤、长海股份跟涨。 消息面，国盛证券认为，7628电子布价格在不到一年内翻倍上涨，考虑现阶段供需缺口依然明显，需求端并非简单的补库驱动，而是存量需求如消费电子、汽车电子以及新增AI场景的双重拉动，供给端纱线约束边际增强，预计后续普通布涨价仍有基础。 10:06 长鑫科技成交达905亿，刷新A股单日个股成交额历史记录。（此前A股单日成交额最高纪录为东方财富在2024年10月9日创下的900.38亿元） 09:58 MLCC概念盘中异动拉升，风华高科直线涨停，斯迪克涨超10%，昀冢科技、三环集团、国瓷材料、博迁新材、火炬电子跟涨。 09:50 PCB概念走强，国际复材涨超12%，鹏鼎控股、华正新材、金禄电子、南亚新材、平安电工跟涨。 消息面上，据报道，受AI算力需求爆发带动，高端印制电路板PCB供不应求，价格持续走高，产业上下游都感受到了影响。一家主板生产企业的负责人介绍，高速PCB涨价已经远远超过三到四倍了。 09:43 创业板指拉升涨逾1%，医药医疗、酒店旅游、锂电池等方向涨幅居前，沪深京三市上涨个股近4200只。 09:41 科创50指数跌超3%，半导体产业链下挫，兆易创新触及跌停，华虹宏力、全志科技跌超10%，澜起科技、通富微电、佰维存储等跌幅居前。 09:36 电网设备概念震荡拉升，顺钠股份3连板，汉缆股份、三星电气、中国西电、新能泰山、安靠智电、保变电气跟涨。 消息面上，上半年，国家电网完成固定资产投资超3100亿元，同比增长12.6%。其中，15项特高压工程和37座抽水蓄能电站加快建设。 09:34 早盘锂电池概念走强，宁德时代涨近5%，孚日股份3连板，领湃科技、天宏锂电、日科化学涨超10%，海科新源、德方纳米、永太科技等跟涨。 消息面，宁德时代拟以200亿至400亿元回购股份并用于注销，系A股史上最大规模单笔回购。 09:31 早盘旅游酒店板块活跃，华天酒店涨停，君亭酒店、锦江酒店、首旅酒店、金陵饭店、众信旅游跟涨。 油气概念集体调整，中曼石油、山东墨龙双双跌停，通源石油、科力股份跌超15%，潜能恒信、泰山石油、中国海油、海油工程、蓝焰控股低开。 09:26 上证指数低开0.14%，创业板指涨0.03%。油气、电力、半导体板块跌幅靠前，CPO、高速铜连接、光伏、网络安全、仿制药等概念股走弱；黄金、锂电池、PCB、服务器题材活跃。 09:25 长鑫科技上市首日高开471.6%，股价报49.5元，总市值超3.3万亿元，位居A股第一。 从发行规模来看，长鑫科技本次IPO创下科创板历史纪录。公司本次拟公开发行66.88亿股股份，超额配售选择权行使前，发行后总股本为668.81亿股，对应发行总市值5791.88亿元；若超额配售选择权全额行使，公司预计募集资金总额可达666.07亿元，将超越2020年中芯国际532.30亿元的募资规模，成为科创板史上最大IPO，并跻身A股历史IPO募资规模前三。 招股书披露的数据显示，2023年度、2024年度及2025年度，公司扣除非经常性损益后归属于母公司所有者的净利润分别为-167.52亿元、-78.70亿元及53.16亿元。2026年一季度公司实现营业收入508亿元，同比增长719.13%；净利润330.12亿元，归母净利润247.62亿元，扣非后归母净利润263.41亿元，同比均扭亏为盈。 根据Omdia数据，按照产能、出货量和销售额统计，长鑫科技已成为中国第一、全球第四的DRAM厂商，按2025年第四季度DRAM销售额统计，长鑫科技的全球市场份额为7.67%；基于销售额测算，2025年三星电子、SK海力士和美光科技在全球DRAM市场的占有率分别为33.96%、34.48%和23.41%，上述三家企业合计占全球DRAM市场90%以上的市场份额。 东北证券认为，美光科技、SK海力士对应2027年PE分别为7.51倍和7.94倍，但长鑫科技处于份额快速提升阶段（远期份额预计达30%左右），给予成长溢价，按10—15倍PE，剔除少数股东损益后，对应归母净利润口径市值约2.85万亿元至4.27万亿元。 华西证券认为，长鑫科技上市将彻底改写A股半导体板块估值逻辑，填补A股DRAM制造标的空白，结束存储板块“只有设计、无制造龙头”的估值失衡，中性预期上市后稳定市值2万亿元至3万亿元，乐观情境甚至能看到4万亿元。 国金证券认为，政策红利与需求扩容的共振，不仅推动全球DRAM市场规模持续攀升，也为长鑫科技等本土企业打开了广阔的成长空间。 09:21 恒生指数高开0.12%，恒生科技指数涨0.38%。携程集团、MINIMAX、智谱、阿里巴巴、比亚迪股份走强；中国海洋石油、中国石油股份跌逾3%。

近日，乘联分会发布6月新能源汽车三电系统洞察报告。 上半年，中国新能源汽车产量739.9万辆，同比上升6.0%，累计渗透率达到49.0%。中国新能源汽车市场在整体车市“内需承压、外需爆发”的背景下，实现了逆势增长，市场渗透率稳步提升，产业新旧动能加速转换。 受消费观念、产品竞争力和品牌的共同影响，新能源SUV市场份额持续扩大。具体来看，6月，新能源车型比例中，CAR占比34.9%，相比同期下滑8.95个百分点；SUV、MPV份额分别达到49.8%和3.9%，卡车份额为6.9%，客车为4.5%。 随着新能源汽车渗透率的不断增长，动力电池装机量持续提升。上半年，动力电池装机量累计同比增幅达到14.8%。其中，6月，新能源汽车动力电池装机量79.1GWh，同比增长31.3%。上半年新能源汽车单车平均电量为65.4kWh，同比增长29.3%。 在电芯企业配套方面， 6月，国内电芯配套市场头部效应持续强化。前三强企业（宁德时代、弗迪电池、中创新航）合计市场份额达71.1%，前十强企业（宁德时代、弗迪电池、中创新航、国轩高科、亿纬锂能、瑞浦兰钧、正力新能、吉曜通行、LG、欣旺达）合计占比高达94.2%，市场格局呈现高度集中的“寡头”特征。 其中，宁德时代以46.3%的份额独占鳌头，当月装机量约36.6GWh，领先优势显著。公司前五大客户合计占比仅36%，配套体系均衡，覆盖了吉利、长安、小米、理想、蔚来等传统车企及头部新势力，吉利汽车采购占比8.2%、长安汽车采购占比8.0%、小米汽车采购占比6.8%、理想汽车采购占比6.8%、蔚来汽车采购占比6.2%。 弗迪电池以18%的份额稳居第二位，装机量约14.2GWh，前五大客户合计占比81.30%。公司从“内供”向“外供”战略转型迈出实质性步伐，小鹏汽车已成为其重要合作伙伴。配套整车厂依次为：比亚迪（采购占比54%）、方程豹汽车（采购占比10.1%）、腾势汽车（采购占比8.7%）、小鹏汽车（采购占比4.8%）、中国重汽（采购占比3.7%）。 中创新航装机量位列第三，占比达到6.8%，前五大客户合计占比51.20%。配套整车厂依次为：中国重汽（采购占比15.8%）、小鹏汽车（采购占比15.3%）、广汽丰田（采购占比9.3%）、徐工汽车（采购占比6.2%）、零跑汽车（采购占比4.6%）。 国轩高科装机量占比5.6%，前五大客户合计占比73.50%，配套整车厂依次为：零跑汽车（采购占比28.2%）、奇瑞汽车（采购占比16.6%）、上汽通用五菱（采购占比12%）、汉马科技（采购占比8.7%）、长安汽车（采购占比8%）。 亿纬锂能装机量占比4.8%，前五大客户合计占比68.40%，配套整车厂依次为：三一汽车（采购占比21.7%）、福田汽车（采购占比19%）、小鹏汽车（采购占比13.8%）、远程汽车（采购占比7.5%）、联合卡车（采购占比6.4%）。 瑞浦兰钧装机量占比3.1%，前五大客户合计占比81.10%，配套整车厂依次为：三一汽车（采购占比32%）、上汽通用五菱（采购占比23.4%）、上汽乘用车（采购占比18.1%）、一汽解放（采购占比4.9%）、陕汽集团（采购占比2.7%）。 正力新能装机量占比3%，前五大客户合计占比93.70%，配套整车厂依次为：零跑汽车（采购占比63.7%）、上汽通用（采购占比12.2%）、上汽通用五菱（采购占比7.5%）、广汽丰田（采购占比6.4%）、一汽红旗（采购占比3.9%）。 吉曜通行装机量占比2.6%，前五大客户合计占比99.70%，配套整车厂依次为：吉利汽车（采购占比96.9%）、唐骏汽车（采购占比1.3%）、广汽埃安（采购占比0.8%）、华晨金杯（采购占比0.5%）、智马达汽车（采购占比0.2%）。 LG受特斯拉中国销量的增长，同比增速较高，增幅超1000%，占比达2.1%。 欣旺达装机量占比2%，前五大客户合计占比73.30%，配套整车厂依次为：上汽通用五菱（采购占比30.9%）、蔚来汽车（采购占比17.1%）、东风日产（采购占比9.6%）、东风乘用车（采购占比9.3%）、理想汽车（采购占比6.4%）。 在电芯外形方面， 上半年，方形电芯配套占比为97.7%，圆柱形电芯配套占比1.8%，软包电芯配套占比0.5%。 在电芯材料方面， 磷酸铁锂占比仍在高位。磷酸铁锂电池凭借成本、安全、性能的综合优势，在新能源车市场占比始终维持在高位。

据工业和信息化部装备工业一司消息，7月24日，为进一步规范汽车产业竞争秩序、提升汽车产品生产一致性和质量安全水平，工业和信息化部装备工业一司赴广汽埃安新能源汽车股份有限公司、肇庆小鹏新能源投资有限公司开展道路机动车辆生产企业产品安全保障能力和生产一致性监督检查，重点检查企业的智能网联汽车安全保障能力、设计开发及生产能力、生产一致性保证能力等生产准入条件保持情况，现场随机抽取样车、动力电池等，转送至有关机构进行国家标准符合性等检验检测。 下一步，工业和信息化部装备工业一司将持续组织对汽车、摩托车生产企业及产品开展监督检查，依法依规对发现存在问题的企业进行严肃处理，坚决守牢汽车产品安全底线，切实维护消费者合法权益。

7月24日傍晚，宁德时代一前一后发出两份文件：一份是2026年半年度业绩预告，一份是关于200-400亿元回购A股股份的方案。 半年报数字看似简洁：营业收入2769.17亿元、同比增长54.80%，归母净利润432.84亿元、同比增长41.98%，扣非净利润390.13亿元、同比增长43.44%，基本每股收益9.51元，加权平均净资产收益率12.08%。 同时，公司拟每10股派发现金红利14.11元（含税）——以总股本扣除回购股份后的45.98亿股为基数，现金分红总额约合65亿元。 回购方案则充满惊喜：公司拟使用自有或自筹资金以集中竞价方式回购A股股份，回购金额「200-400亿元」，回购价格上限为573元/股，回购期限是股东会审议通过之日起12个月内；本次回购的股份将用于注销并减少注册资本。 按上限400亿元和573元/股测算，预计回购约6980.8万股、占公司总股本1.51%；按下限200亿元测算，约3490.4万股、占0.75%。这一规模放在A股回购历史里属于罕见动作。 营收加速度的背后 把时间拉长看，2769.17亿元这个数字并不是运气。 半年度营收从2024年上半年的1668亿元，走到2024年下半年的1952亿元，再到2025年上半年的1789亿元，2025年下半年2448亿元，一直到2026年上半年的2769亿元，趋势是一条加速上扬的曲线。 54.80%的同比增速，是2024年同比下滑9.7%以来近三年内的新高。2024年全年录得营收下滑9.7%、归母净利润同比+15.0%的「价升量跌」特征，到2025年回升到营收同比+17.0%、归母净利润同比+42.3%，再至2026年上半年，同比增速已升至55%和42%——拐点确认。 驱动力是双重的。动力电池方面，根据中国汽车动力电池产业创新联盟数据，2026年1-6月宁德时代在国内乘用车装车量份额达到46.7%、同比提升5.6个百分点，国内三元动力电池装车量份额75.2%、同比提升4.3个百分点——份额不仅没丢，反而回到了2022-2023年高景气时期。 储能则是另一条主线。公司公告显示，宁德时代与海博思创签署了3年、60GWh规模的钠离子电池储能战略合作协议；与供应链企业落地2GWh单体大型独立储能项目；海外在德国、西班牙、智利、马来西亚、澳大利亚中标多个储能系统集成项目，其中欧洲项目涵盖黑启动场景。 交银国际研报数据显示：「6月动力和储能电池合计销量196.0GWh、同比增长49.1%，其中储能电池销量62.6GWh、同比增速67.5%」——储能已成为支撑电池需求的核心增量。 还有一层结构性背景：2026年是公司海外产能规模投产元年，海外动力电池市场份额持续提升——这把「走出去」由选项变成了主战场。 200-400亿回购的四个读法 回购方案本身的数字有三个：金额下限200亿元、上限400亿元、价格上限573元/股。这三个数放在一起传递的信号，远比纸面上看到的更稠密。 第一个读法是对当下估值的态度。截至7月22日收盘，宁德时代A股股价约372元/股；回购价上限573元/股较现价溢价约54%。市场上罕见上市公司以显著高于二级市场的价格上限去回购自家股票——这相当于公司管理层明确告诉二级市场：你给的价格，比我自己愿意出的还便宜一半。 第二个读法是规模与盈利能力的并置。200-400亿元的回购区间，相当于公司上半年归母净利润的46%-92%——在A股，几乎没有哪一家公司愿意拿出半年甚至全年的利润来回购并注销自家股本。 把回购上限对照公司2025年全年净利润722亿元做横向比较，相当于掏出半年的盈利也要把自己做小。从资本结构角度看，这是A股历史上极为罕见的主动缩表式回购。 第三个读法是注销减资的会计意义。回购后将股份注销并减少注册资本，意味着总股本被永久性缩小。在回购上限情形下，约占总股本1.51%的股份被注销，2027年及之后的每股收益被同比例被动增厚；长期投资者持有的每一股净资产和每股盈利权重要被放大。 第四个读法是现金流的底气。回购资金来源是「自有或自筹资金」——这意味着公司账上的现金或可迅速变现的流动资产，足以支撑这一规模动作。半年报披露的货币资金加交易性金融资产合计仍有千亿元量级。 但需要注意，「自有」也意味着这部分现金原本计划用于扩产、研发或产业链投资，回购注销将其转化为对股东的分配、再叠加一次主动缩表。这也意味着公司对自身估值修复的优先级，被显著上调。 回到回购方案本身——在份额回到47%、毛利率短期承压、股价处于372元附近的节点上，宁德时代给出的不仅是一份半年报，更是一份对自身股票的态度书。

离了大谱，思密达！2026年韩国产业圈最戏剧性的一幕正在上演： 一边是三星电子、SK海力士抓住AI存储芯片的超级风口，业绩暴涨、股价连创新高；另一边，受欧美市场核心客户电动汽车需求疲软影响，韩国头部电池厂商业绩集体承压，普遍陷入增收不增利的困局。 LG新能源率先撕开了韩系电池厂商业绩的真实底色。7月7日，这家韩国最大的电池企业对外透露，预计今年二季度营业收入将同比增长24.8%，达到7.6万亿韩元(约合348亿元人民币)，但是营业利润却大幅下降77%，至1130亿韩元(约合5亿元人民币)，远远低于市场此前预测的2490亿韩元。 紧随其后，7月9日韩国本土机构多奥投资证券发布看空研报，将三星SDI合理目标价由原来的90万韩元下调至77万韩元。该机构预测，三星SDI今年二季度营收将同比增长15.6%至3.7万亿韩元（约合169亿元人民币），但营业利润仍将亏损490亿韩元（约合2.2亿元人民币），延续去年同期亏损态势。 截至目前，SK On尚未正式披露2026年的相关经营业绩，但这家2021年从SK集团独立拆分的电池企业，自成立以来就始终未能摆脱亏损泥潭。在当前欧美汽车客户需求疲弱的周期中，其后续业绩走向也被市场普遍看弱。 不断缩小的动力电池“阵地” 在全球动力电池版图中，韩国电池厂商的阵地正在不断缩小。 据SNE Research发布的《2026年全球电动车与电池月度追踪报告》显示，2026年1-5月，全球电动汽车（含纯电EV、插混PHEV、油混HEV）配套电池总装机量达469.2GWh，同比稳步增长16.3%。曾经与中国电池厂商势均力敌的韩国电池厂商，合计市场份额已经不足15％。 在这份全球电动汽车电池装机量榜单中，有七家中国厂商位居前十，合计市占率达到72.6%，同比提升2.1个百分点。LG新能源、三星SDI、SK On三家韩国电池厂商，合计全球市占率仅为‌13.8%‌，较去年同期下降1.6个百分点，市场份额被快速扩张的中国电池厂商持续挤压。 具体来看，今年1-5月，LG新能源全球动力电池装机量为41GWh，同比仅增长7.3%，增速远远低于16.3%的行业平均水平，市占率从去年同期的9.5%下滑至8.7%。 SK On今年1-5月全球动力电池装机量为15.8GWh，同比下滑5.8%，市占率从4.2%降至3.4%。业绩下滑主要受北美、欧洲核心客户电动车销量降温、多款车型产能调整影响。 三星SDI同期全球动力电池装机量为8.7GWh，同比更是下滑29.7%，已经跌出全球动力电池装机量前十。 “韩国电池厂商目前已经‌整体增长乏力，其高度绑定少数欧美车企弊端明显，受核心客户车型销量调整、中国厂商抢占订单影响，市场拓展节奏明显放缓，份额持续被动收缩。”业内分析指出，中国电池厂商‌依托国内稳定订单基本盘，同时快速切入海外车企供应链，还拓展了储能等多元场景，竞争优势进一步巩固。 亡羊补牢，但为时已晚 与动力电池市占率下滑相呼应的，韩国电池企业的工厂开工率也持续承压。根据三家韩国电池企业公布的季度报告，今年第一季度，LG新能源平均产能利用率为46.9%，较去年同期下降4.2个百分点；SK On同期产能利用率为36.5%，同比下降7.1个百分点。三星SDI稍高些，但产能利用率也仅为65%。 为扭转不利局面，三家韩国电池企业均在加速将产能向储能领域倾斜，试图通过储能系统‌（ESS）业务的高速增长，填补动力电池业务留下的业绩缺口。 7月15日，据外媒报道，LG新能源将为谷歌太阳能与储能项目供应电池，该项目为谷歌规模最大的“光储一体”项目，初期将配置1.6GW的太阳能发电与约2GWh的电池储能系统；到2029年规模将扩大至2.5GW太阳能发电和2.9GWh储能容量。 今年5月，LG新能源与美国密歇根州最大能源公司DTE Energy签署了配套Oracle数据中心的储能系统电池供应协议，总规模达6GWh。按照规划，到今年年底，LG新能源的全球储能产能将扩大至60GWh以上。数据显示，LG新能源截至去年已累计获得约140GWh储能订单。 三星SDI也在调整战略，据韩媒报道，该公司正将其与Stellantis合资的位于美国印第安纳州工厂的一条既有电池产线，改造为特斯拉Megapack储能系统专用产线，预计于2027年第二季度投产。业内人士估计，特斯拉是三星SDI早前宣布的保密订单的主要客户，合同金额在3万亿-5万亿韩元（约合135亿-226亿元人民币）。 今年6月，SK On对外公开储能品牌Grid On以及新产品Grid On第二代，计划于2027年第三季度实现量产。SK On计划今年在全球储能市场获得超过20GWh订单。该公司表示，目前正与多家美国客户就总规模超过10GWh的供货合同进行磋商。 尽管如此，但业内分析认为，韩国电池厂商长期聚焦新能源汽车赛道，并押注高镍三元电池，但在储能市场中国企业具备优势的磷酸铁锂才是主导技术。虽然韩国厂商近年来奋起直追，但直到今年其磷酸铁锂储能产品才进入量产爬坡阶段，颇有些“亡羊补牢，但为时已晚”的味道。

当前，全球动力电池产业正进入供应链重构、低碳转型与全球化合作的新阶段。 韩国 ，作为全球动力电池制造中心； 中国 ，作为全球电池材料供应链核心。 CLNB 2026 亚洲电池材料合作论坛 ， 正成为中韩产业链高层交流的重要平台。 9月3-4日 ，全球电池产业链核心企业将齐聚韩国首尔，共同探讨产业未来。 目前，论坛已吸引来自全球产业链众多知名企业确认参会，包括： SK集团 【SK On、SKIET】 Samsung集团 【Samsung SDI、Samsung C&T】 LG集团 【 LG Energy Solution、LG Chem】 POSCO集团 【POSCO Holdings、POSCO Future M、POSCO International】 Ecopro集团 【Ecopro Materials 、Ecopro Innovation】 全球储能龙头——阳光电源 L&F、裕能、安达、天能... 等电池及材料领域代表企业。 参会进程函 参会名单持续更新中...... 参会解锁更多韩国电池企业！ 会议议程 1 论坛议程亮点 本届论坛围绕 前沿技术、磷酸铁锂、锂电循环、新能源应用 四大核心主题展开，议程紧扣当前全球电池产业热点，覆盖 资源开发、材料创新、制造升级、循环经济、储能应用及市场需求 等关键议题，全面呈现全球锂电产业链的发展趋势，为企业提供技术交流、市场研判与国际合作的一站式平台。 2 嘉宾阵容亮点 本届论坛汇聚 中、韩、日三国产业领袖、龙头企业高管、科研院所专家及行业分析机构 ，从政策、技术、市场及供应链等多维度分享最新洞察。 已确认演讲嘉宾来自： 韩国头部电池及材料企业 ： POSCO Holdings、Umicore等，分享高镍材料、正极材料及产业发展趋势。 中国新能源产业龙头企业： 湖南裕能、安达科技、阳光电源等，聚焦LFP材料、储能应用及供应链创新。 国际专家与科研机构： 日本IRUNIVERSE、韩国地质资源研究院（KIGAM）、韩国对外经济研究院（KIEP）、韩国矿产资源公社（KOMIR）等，带来全球市场、关键矿产及资源循环领域的前沿观点。 SMM资深分析团队： 围绕韩国电池市场、全球锂镍钴价格、LFP产业格局、电池回收等热点议题，提供专业市场分析与趋势解读。 论坛通过 产业龙头+科研机构+咨询机构+国际专家 的多元嘉宾阵容，打造兼具 国际视野、产业深度与商业价值 的高端交流平台。 下滑查看完整内容 温馨提示 韩国当前办理签证时间较去年延长，且没有加急服务；单次约 12 个工作日 ，多次约 20 个工作日，如有意愿参会客户请尽快申请签证。

近日，阿根廷卡塔马卡省Puna高原遭遇历史性暴雪、强风及极端低温天气。Tres Quebradas地区最低气温一度降至约-27℃，部分区域积雪超过1米，当地多名项目工作人员一度被困于矿区；Salar del Hombre Muerto周边部分道路积雪厚度达到1—2米，连接Antofagasta de la Sierra与盐湖项目的43号省道及高山道路基本无法通行，Rio Tinto旗下Fénix项目人员转运亦受到影响。截至7月23日晚，连接卡塔马卡与智利的San Francisco国际通道仍因道路积雪处于关闭状态。 从项目分布来看，本轮天气影响目前主要集中在卡塔马卡省，而非整个南美盐湖产区。公开信息已明确显示，3Q和Fénix项目的人员通勤及矿区交通受到扰动。其中，Fénix现有锂产品产能约3.2万吨/年，3Q一期碳酸锂产能为2万吨/年；同一区域还分布有产能1.5万吨/年的Sal de Vida，以及Sal de Oro、Hombre Muerto West等在产、爬坡或建设项目。当前尚未有主要企业正式宣布全面停产或下调产量指引，因此不能将道路受阻直接等同于盐湖产量全部损失。 SMM认为， 短期影响首先将体现在人员换班、生产辅料补给、设备维护以及成品外运环节 。Fénix采用吸附型直接提锂技术，极端天气对其生产的影响更多来自物流和现场连续运营；3Q及其他采用蒸发池路线的项目除面临道路运输问题外，持续降雪、低温及后续融雪还可能对盐田蒸发和卤水浓缩效率产生滞后影响。 若道路在短期内恢复，相关影响可能主要表现为发运节奏后移 ，而非全年产量永久损失；若主干道路及矿区作业限制持续两周以上，则可能进一步影响三季度产量及新项目爬坡进度。 进口方面，2026年6月中国共进口碳酸锂25,861吨，其中自阿根廷进口8,403吨，占比约32%；5月自阿根廷进口量为11,422吨，创下阶段性高位。阿根廷目前已成为中国第二大碳酸锂进口来源国，月度进口量大致处于8,000—11,000吨区间，因此局部盐湖项目的发运变化对中国进口结构的影响已明显高于过去。 SMM 情景测算： 按照现有名义产能测算，若仅Fénix和3Q项目出现10天实际停产，涉及的理论产量约为1000-1500吨LCE；若进一步考虑Sal de Vida爬坡及Hombre Muerto周边其他项目物流受阻，生产或发运受影响的理论规模可能扩大至1,500—2,500吨LCE。但由于目前没有企业确认全面停产，且部分项目可通过厂区库存维持短期发运，上述规模应视为风险敞口，而非已确认的供应损失。 在基准情景下，若天气扰动主要持续一至两周，预计对中国进口的实际影响更可能表现为约800—1,500吨碳酸锂在8—9月之间延后报关，相当于6月中国自阿根廷进口量的约10%—18%，占中国当月碳酸锂进口总量的约3%—6%。在极端情景下，若Fénix、3Q及周边项目的生产或外运持续受限两至三周，对华进口单月后移规模可能达到2,000—3,000吨，相当于当前阿根廷月度进口量的约24%—36%，占中国碳酸锂月度总进口量的约8%—12%。该测算为基于项目产能、近期进口结构及不同停运时长作出的情景分析，实际影响仍取决于道路恢复速度、厂区库存及各企业的目的地分配。 整体来看，本轮暴雪暂不构成南美盐湖供应的系统性中断，但已对卡塔马卡省重点锂项目的人员、物流和现场运营形成实质扰动。短期需重点关注43号省道及San Francisco通道的恢复进度、Fénix和3Q的实际生产状态，以及阿根廷7月底至8月的装船数据。若未来一周内交通恢复，影响或主要体现为中国进口到货时间后移；若矿区持续受限，则需进一步下调阿根廷三季度有效供应及中国8—9月碳酸锂进口预期。 Sources:  Salar del Hombre Muerto: Rescatan a mineros atrapados tres días en la nieve  ,SMM SMM 杨玏 yangle@smm.cn SMM 王杰 wangjie@smm.cn

7月22日，Sigma Lithium宣布，正与巴西米纳斯吉拉斯州政府协商签署行为调整协议（TAC），以解决当地环境监管机构SUPRAM Jequitinhonha发出的监管通知。相关罚款合计约54万美元，部分事项涉及2013—2022年的环境问题。Sigma否认存在虚假申报、提前商业销售及矿山活动影响许可区域外住宅等违规行为，但已同意通过TAC明确整改措施，并预计投入约100万美元，以恢复目前被审计人员部分、临时暂停的活动。公司同时强调，二季度产量超过此前目标。 单从金额看，这次事件对Sigma的财务影响有限。54万美元罚款和约100万美元整改投入，相较于Grota do Cirilo一期27万吨/年的锂精矿名义产能，并不足以改变项目经济性。因此，市场真正需要关注的并不是企业能否承担罚款，而是被暂停的活动涉及哪些环节，以及整改是否会影响矿山连续生产和后续扩建。 Sigma没有在公告中说明暂停活动的具体范围。对于矿山而言，这一点比选厂是否正常运行更重要。如果限制仅涉及部分环境程序或辅助工程，短期产量影响可能较小；但如果涉及废石堆放、采剥作业或矿区道路，即使选厂未被直接叫停，前端供矿能力仍可能随着矿石库存消耗而逐步承压。公司强调二季度产量超出目标，能够证明此前生产表现较好，却不能完全回答监管限制对三季度及后续运营的影响。 此次通知也并非孤立事件。2026年1月，巴西劳动部门曾以可能对员工及附近社区构成“严重且紧迫风险”为由，要求Sigma停止使用Grota do Cirilo矿区的三个废石堆。随后，巴西国家矿业局在现场检查后认为废石堆不存在迫在眉睫的地质技术风险，但同时指出现场存在排水不足和局部侵蚀等需要整改的问题。5月，劳动检查人员又因Sigma继续向其中一处被限制使用的废石堆倾倒物料而对其开出罚款。不同监管机构对风险程度存在分歧，但共同指向一个问题：废石管理和环境合规正成为Grota do Cirilo运营中的持续性约束。 从供应判断看，目前还不足以据此大幅下调Sigma一期产量。TAC本身是巴西企业与监管机构协商整改内容和执行期限的常见机制，公司披露的整改资本开支也相对有限，这意味着相关问题存在通过协商较快解决的可能。基准情景下，一期生产受到长期、全面限制的概率暂时不高，但项目的运营风险系数应当上调，全年产量预测也需要保留下行情景。 相比一期产量，二期扩建的确定性更值得重新评估。Sigma计划将Grota do Cirilo总产能由27万吨/年提高至52万吨/年。扩建不仅意味着新增选矿能力，也意味着更高的采矿强度、更大的废石处置需求，以及更复杂的土地、环境和社区协调。如果现有废石及环境程序问题尚未完全解决，二期项目在许可、施工及投产时间上都可能面临额外约束。 矿业项目受到监管影响时，市场往往首先关注罚款金额，但真正影响估值和供应预测的通常是时间。数百万美元的整改费用可能并不重要，但若投产延期半年至一年，对项目净现值和远期供给兑现的影响会明显放大。Sigma目前披露了预计整改成本，却尚未量化暂停活动的恢复时间，也没有说明TAC是否会对二期扩建附加新的条件。因此，在项目供给模型中，更合理的处理方式不是直接删除一期产量，而是扩大一期产量的下行区间，同时降低二期按期投产和顺利爬坡的概率。 从更广泛的行业意义看，Sigma是巴西较早实现规模化锂精矿生产和出口的项目，也是巴西“锂谷”发展战略的重要代表。其经历说明，巴西硬岩锂资源虽然具备品位、物流和靠近大西洋市场等优势，但远期供应兑现仍不能只依据资源量、选厂产能和企业扩产目标。废石处置、社区关系、监管协调和许可执行，同样会决定项目最终能够稳定向市场交付多少产品。 综合来看，本次事件短期内尚不足以被定义为重大供应中断，Sigma一期产量仍有望维持，但监管事项已经从一次性扰动逐步演变为需要持续跟踪的运营变量。真正需要下调的并非现有27万吨名义产能，而是市场对其稳定运行和二期扩建时间表的置信度。 后续应重点关注三项信息：TAC协议的具体整改内容，被暂停活动的范围及恢复时间，以及二期扩建是否需要调整环境许可或建设进度。在这些问题得到明确之前，二季度产量超预期只能证明项目当前具备生产能力，尚不足以证明其未来供应能够按照公司规划稳定兑现。 SMM 杨玏 yangle@smm.cn