SMM 12 月21讯： 今日SMM1#铅均价15525元/吨，SMM再生精铅价格较昨日持平；再生铅持货商货源不多，且因价格较低出货意愿不高，今日报价鲜少，成交冷清。 安徽地区持货商主流报价为15400元/吨，河南地区低铋铅主流报价为15450元/吨；市场最高报价在四川地区，出厂价格仍为15500元/吨。 》订购查看SMM金属现货历史价格

【巴西将恢复征收电动汽车进口税 消费者赶在激励措施到期之前购买电动汽车】 巴西监管机构宣布，该国将恢复对电动汽车征收进口税，这导致电动汽车销量飙升，因为消费者急于在当前的激励措施到期之前购买电动汽车。媒体预测，到2023年，该拉美最大汽车市场的电动汽车销量将达到近5万辆，同比增长160%。到今年年底，电动汽车占新乘用车销量的比例可能接近3%，比2022年的1.2%增长了一倍多。据相关预测，到2026年，这一数字可能会上升到8%。 【碳酸锂期货主力合约日内跌超5% 再度跌破10万元/吨关口】 12月21日早间开盘，碳酸锂期货主力合约呈现震荡下行的态势，盘中一度跌超5%，再度跌破10万元/吨整数关口，截至9点46分左右，碳酸锂期货主连以6.04%的跌幅报95750元/吨。 【蜂巢能源泰国工厂首款电池包下线 预计明年一季度批量供货】 据蜂巢能源官微，12月20日，蜂巢能源在泰国春武里府是拉差市举行首款电池包下线仪式。当日下线的电池包为蜂巢能源的LCTP电池包，这款磷酸铁锂电池包带电量60KWh，续航可达500km以上。 》点击查看详情 【电池制造商Northvolt筹集12亿美元 提高瑞典北部工厂产量】 电池制造商Northvolt AB从国际投资者那里筹集了12亿美元，以提高其位于瑞典北部的工厂的产量。Northvolt首席财务官Alexander Hartman在接受采访时表示：“我们将继续在瑞典和国外的项目上大举投资。”他补充说，该公司每月投资约2亿美元用于扩大生产和提高整个集团的产量。 【SK On扩大瑞山电池厂投资 增幅超10%】 SK创新宣布，旗下子公司SK On将投资1.75万亿韩元建设瑞山新厂，投资金额较8月宣布的1.5万亿韩元增加了13%。总投资额中，按原计划将投资1.5万亿韩元用于瑞山第三工厂的建设，剩余的约2500亿韩元将用于翻新瑞山第二工厂的部分生产线。SK On表示，此举旨在应对未来电池需求的快速增长。 【金壮龙会见土耳其工业和技术部部长穆罕默德·卡希尔】 工业和信息化部部长金壮龙在北京会见土耳其工业和技术部部长穆罕默德·卡希尔，就新能源汽车和动力电池领域合作深入交流。金壮龙表示，中国践行绿色、低碳、可持续发展理念，持续推动新能源汽车产业创新发展，为全球汽车产业电动化转型贡献了重要力量。我们愿与土方一道，推动建设安全、稳定、高效的新能源汽车产业链供应链，让技术创新成果更好惠及两国人民。穆罕默德·卡希尔表示，土中双方在新能源汽车和动力电池领域合作前景广阔，愿与中方共同推动双方企业深化合作，取得更多丰硕成果。 【松下：俄克拉荷马州不再是美国新电池厂候选地】 松下控股旗下松下能源公司12月20日表示，俄克拉荷马州不再是公司在美国新建电动汽车电池厂的候选地。松下能源今年4月曾表示考虑在俄克拉荷马州建厂。松下能源发布声明称：“经过慎重考虑，我们决定不再推进俄克拉荷马州项目。这一决定不会影响我们在内华达州或堪萨斯州的运营。”该公司还表示，已做出长期承诺，“将投资并推动美国电动汽车行业的发展，提供最优质电池”。 相关阅读： 【SMM分析】11月碳酸锂进口量环比增58%至1.7万吨 预计12月份进口量将回落 【SMM分析】11月澳大利亚到港锂矿大幅减量 预计后续矿山产量保持相对稳定 【SMM分析】11月人造石墨进口量下降 出口价格数量均有回升 【SMM分析】三元前驱体出口量环增8% 主因MCN出口量出现回调 【SMM分析】11月氢氧化锂出口骤增49% 需求疲软后续出口或迎回落 【SMM分析】磷酸铁生产成本高企如铁 市场低迷价格还被继续软捏吗 【SMM分析】美国提供额外新能源税收抵免指导 未来市场仍存在不确定性 【SMM分析】天能循环与中再控股签署战略合作协议 【SMM分析】马里兰州从2027年起实行电动卡车配额 【SMM分析】11月储能项目中标规模约16GWh 中标价格延续下滑趋势 【SMM分析】月内硫酸钴价格跌跌不休 持续累库下后市如何运行 【SMM分析】石墨出口管制生效 短期内对负极行业影响较小 【SMM分析】11月动力终端去库为主 电池产量环比下滑 【SMM分析】三元产业链需求弱势下 年度谈单僵持中 【SMM分析】隔膜厂商内卷加剧 基膜价格或迎跳水？ 【SMM分析】新型电池盘点解析（一） - 材料体系创新

SMM 12 月20讯： 今日SMM1#铅均价15525元/吨，SMM再生精铅价格较昨日持平；再生铅持货商货源不多，且因价格较低出货意愿不高，今日报价鲜少，成交冷清。 安徽地区持货商主流报价为15400元/吨，河南地区低铋铅主流报价为15450元/吨；市场最高报价在四川地区，出厂价格为15500元/吨。 》订购查看SMM金属现货历史价格

【乘联会崔东树：预计电动车的电池装车需求增长持续慢于整车总量增长】 乘联会秘书长崔东树发文称，近两年新能源汽车和储能行业高度景气，对电池的需求急速增长，新能源车用电池的装车占比下降。随着俄乌冲突加剧和新能源储能占比日益提高，储能需求暴增。由于镍、钴的价格高涨，形成三元锂电池与磷酸铁锂电池的差异化增长。磷酸铁锂电池达到总量68%，成为近期的增长热点。随着政策推动的插混持续走强，纯电动走势疲软，预计电动车的电池装车需求增长持续慢于整车总量增长。 》点击查看详情 【德国大众汽车将执行北美充电标准】 德国大众汽车将执行北美充电标准（NACS）；大众未来的电动汽车车型将采用NACS；大众为现存车型研究适配器解决方案。 【加拿大要求到2035年销售的所有乘用车、SUV和轻型卡车必须为零排放车辆】 加拿大周二发布了最终规定，要求到2035年销售的所有乘用车、SUV、跨界车和轻型卡车必须是零排放车辆，这是政府应对气候变化总体计划的一部分。该新规定被称为电动汽车可用性标准，于2021年首次公布。该规定旨在帮助确保市场供应充足，缩短获得电动汽车的等待时间。根据加拿大制定的中期目标，到2026年，零排放汽车必须至少占所有汽车销量的20%，到2030年至少占60%。行业官员表示，2023年第三季度，电动汽车占新车销量的12.1%。 【比亚迪追平特斯拉有望成为全球纯电汽车销冠】 全球市场调查机构Counterpoint Research近期发布的报告显示，2023年第三季度，全球纯电动汽车销量同比增长29%，中国占据58%的市场份额，依然是全球最大的纯电汽车市场。目前，特斯拉、比亚迪和大众是全球最畅销的纯电汽车品牌，三家品牌合计的市场份额达到42%。值得注意的是，比亚迪纯电动汽车市场份额（不包括腾势）已追上特斯拉，两者三季度市场份额均为17%。从数据来看，2023年第三季度，特斯拉共交付超43.5万辆，比亚迪纯电汽车共交付43.16万辆，仅仅比特斯拉低了3500辆左右，几乎持平。 【合肥开展新能源汽车下乡活动：每辆补贴5000元 1000个名额】 合肥组织开展2023年合肥市新能源汽车下乡活动，对于在平台支付订金并按通知要求完成线下购车、登记上牌流程的个人消费者，给予5000元/辆的下乡推广补贴（线上登记订车并缴纳订金+线下门店支付尾款提车）。本次新能源汽车下乡活动设置1000个名额，先到先得，用完即止。 【欧盟就“欧7”排放标准达成一致 电动车和氢动力车也将被纳入】 欧洲议会和欧洲联盟成员国谈判代表就新的“欧7”机动车排放标准达成一致。新的标准不仅涵盖氮氧化物等汽车尾气排放物，还将首次引进对刹车和轮胎磨损所产生超细颗粒物的排放限值。这意味着电动车和氢动力车也将被纳入“欧7”排放标准。 相关阅读： 【SMM分析】磷酸铁生产成本高企如铁 市场低迷价格还被继续软捏吗 【SMM分析】美国提供额外新能源税收抵免指导 未来市场仍存在不确定性 【SMM分析】天能循环与中再控股签署战略合作协议 【SMM分析】马里兰州从2027年起实行电动卡车配额 【SMM分析】11月储能项目中标规模约16GWh 中标价格延续下滑趋势 【SMM分析】月内硫酸钴价格跌跌不休 持续累库下后市如何运行 【SMM分析】石墨出口管制生效 短期内对负极行业影响较小 【SMM分析】11月动力终端去库为主 电池产量环比下滑 【SMM分析】三元产业链需求弱势下 年度谈单僵持中 【SMM分析】隔膜厂商内卷加剧 基膜价格或迎跳水？ 【SMM分析】新型电池盘点解析（一） - 材料体系创新 【SMM分析】11月氢氧化锂库存依旧高企 需求萎靡下去库节奏缓慢 【SMM分析】11月动力终端去库为主 电池产量环比下滑 【SMM分析】磷酸铁锂大厂招标尘埃落定 让利或是企业泠冽寒冬的“存身之道”

对于“公司之前声称，复合集流体铜箔产品已经通过电池厂家认证，预计何时能中试/投产？ 公司铜产品有没有作为原材料供应其他PET铜箔生产厂家？”的问题，铜冠铜箔12月15日在投资者互动平台表示， 公司已组建专业团队，对复合铜箔开展研究与开发，公司将根据实际进展， 履行信息披露流程。 被问及“公司高频高速铜箔2023年上半年，增速如何？在公司PCB铜箔中的占比是否提升？”铜冠铜箔回应： 公司积极布局先进工艺研发和产品升级工作，高端铜箔营收占比持续提升，其中高频高速HVLP铜箔已批量向下游客户供应。 铜冠铜箔还回应：成功上市有助于公司拓宽融资渠道，提高治理水平，全面提升综合竞争力，为公司高速发展提供更好平台。公司积极回馈社会及股东，上市以来共计分红2.07亿元。 铜冠铜箔10月25日发布三季度业绩公告显示，2023年前三季度营收约27.77亿元，同比增加0.61%；归属于上市公司股东的净利润约585万元，同比减少97.43%；基本每股收益0.01元，同比减少96.3%。 铜冠铜箔公告称：本报告期公司归属于上市公司股东的净利润下滑明显，主要是由于全球经济不稳定以及消费电子市场低迷、行业竞争等多重因素的影响，铜箔加工费收入下降。公司坚持锂电池铜箔+PCB 铜箔“双轮”驱动发展模式，持续提升核心制造技术，加大轻薄化，高抗拉产品研发力度，公司已成功研发 3.5μm 锂电池铜箔；积极推进高频高速铜箔尤其是 HVLP 铜箔在下游客户规模化应用；加快封装用铜箔研发，提升高端 PCB 铜箔出货占比。 华安证券点评其三季度业绩的研报显示：铜箔加工费收入下滑，公司前三季度业绩承压。在全球经济增速放缓、下游消费电子需求承压以及市场竞争加剧的背景下，公司铜箔加工费收入下滑。2022年前三季度，公司经营活动产生的净现金流-737.33万元，毛利率/净利率分别为2.49%/0.21%，较上年同期下滑明显。产品结构持续优化，高端PCB铜箔持续领先。公司坚持锂电池铜箔+PCB铜箔双轮驱动的发展模式，产品方面，公司提升核心技术，加大轻薄化、高抗拉产品研发力度，据公告，公司2023年上半年6μm及以下锂电池铜箔占锂电池铜箔总产量的比例达到92.16%，且目前已经成功研发3.5μm锂电池铜箔。高端产品占比提升有望带动公司盈利能力增长，提升产品竞争力。产能方面，公司现有年产能5.5万吨，在建产能2.5万吨，其中铜陵铜冠1万吨产能已进入设备采购、安装阶段，后续产能增长至8万吨将进一步带动公司业绩提升。 华安证券认为，公司产能扩张稳步推进，伴随下游市场恢复、高端产品占比持续提升，公司业绩具备修复空间。

SMM 12 月19讯： 今日SMM1#铅均价15525元/吨，SMM再生精铅价格较昨日持平；再生铅货源紧张，报价较少且贴水收窄；下游企业刚需采购，今日成交一般。 安徽地区持货商主流报价为15400元/吨，河南地区低铋铅主流报价为15450元/吨；市场最高报价在四川、浙江地区，出厂价格 对SMM1#铅均价贴水25元/吨 。 》订购查看SMM金属现货历史价格

【德国电动车补贴提前取消 东吴证券：对宁德时代出货量整体影响预计不足1%】 近日，德国经济和气候保护部宣布，将于12月18日提前结束德国目前施行的电动汽车补贴计划，该补贴原计划实施到2024年底，这是2024年德国联邦预算通过后为应对预算缺口采取的新举措。有观点认为这将影响到宁德时代，东吴证券研报对此分析认为，考虑到德国电动车市场to C占比为35%左右，而宁德时代在欧洲市占率超过35%，且主要以中高端车型为主，假设宁德时代占该部分低端车型30%左右份额，则公司出货达3GWh左右，该事件对宁德时代整体影响不足1%。 【广期所：自12月20日结算时起 调整碳酸锂期货LC2401、LC2402合约交易保证金标准】 12月18日，广期所发布公告称，经研究决定，自2023年12月20日结算时起，碳酸锂期货LC2401、LC2402合约交易保证金标准调整为20%。自2023年12月20日交易时起，碳酸锂期货LC2407合约的交易手续费标准调整为成交金额的万分之三点二，日内平今仓交易手续费标准调整为成交金额的万分之三点二。 》点击查看详情 【西藏矿业：西藏盐湖综合利用研发基地项目稳定产出碳酸锂】 西藏矿业公告，公司今日收到关于西藏盐湖综合利用研发基地建设进展的通知。该项目于2023年6月26日开工建设，采用高性能膜+吸附+电化学+结晶耦合工艺，形成高效率、低成本、连续化、稳定的碳酸型盐湖卤水综合利用工艺，旨在保护生态环境的基础上，提高盐湖资源（包括锂、钾、铷、铯等稀有元素）的综合利用效率，以及盐湖提锂的智慧化运维应用。项目于2023年12月17日完成提锂路线基础建设、设备安装以及全系统流程调试，稳定产出碳酸锂，后续将根据本项目研发计划对盐湖综合利用其他相关工艺路线进一步验证和优化。 【中科院上海硅酸盐所在固态电解质功能化隔膜研究方面取得新进展】 中科院上海硅酸盐研究所张涛研究员团队通过石榴石型固态电解质Li6.4La3Zr1.4Ta0.6O12（LLZTO）与聚丙烯腈（PAN）强极性腈基基团（-CN）之间的配位作用构建了稳固的LLZTO@PAN包覆结构。在此基础上，利用该功能性材料构筑出水基浆料涂覆的表面强极性隔膜。该项工作阐明了固态电解质功能化隔膜与锂沉积行为之间的构效关系，同时，构筑水基浆料涂覆的功能化隔膜也为实现长寿命、高安全的高比能锂金属电池提供了新的发展思路。 【厦钨新能：与帕瓦股份签署《战略合作协议》】 厦钨新能公告，与帕瓦股份签署《战略合作协议》，公司预计向帕瓦股份采购前驱体产品2024年不少于2万吨、2025年不少于3万吨、2026年不少于3万吨，未来三年合计不少于8万吨，其中钠离子电池正极前驱体产品三年合计不少于1万吨。 【Counterpoint：2023年第三季度全球乘用纯电汽车销量同比增长29%】 据市场调查机构Counterpoint Research公布的最新报告，2023年第三季度全球乘用纯电汽车（BEV）销量同比增长29%。特斯拉、比亚迪汽车和大众汽车是最畅销的纯电动汽车集团。比亚迪汽车（不包括腾势）已经赶上了特斯拉，同比增长68%，目前两者的市占率均为17%。 相关阅读： 【SMM分析】11月储能项目中标规模约16GWh 中标价格延续下滑趋势 【SMM分析】月内硫酸钴价格跌跌不休 持续累库下后市如何运行 【SMM分析】石墨出口管制生效 短期内对负极行业影响较小 【SMM分析】11月动力终端去库为主 电池产量环比下滑 【SMM分析】三元产业链需求弱势下 年度谈单僵持中 【SMM分析】隔膜厂商内卷加剧 基膜价格或迎跳水？ 【SMM分析】新型电池盘点解析（一） - 材料体系创新 【SMM分析】11月氢氧化锂库存依旧高企 需求萎靡下去库节奏缓慢 【SMM分析】11月动力终端去库为主 电池产量环比下滑 【SMM分析】磷酸铁锂大厂招标尘埃落定 让利或是企业泠冽寒冬的“存身之道” 【SMM分析】从95折到85折？目睹三元产业链折扣机制之怪现状 【SMM分析】2023年11月国内废旧锂电回收3.85万吨 步入冬季回收市场氛围冷清

对于投资者关心的“镁水直供是否可以应用于汽车镁合金压铸？如可能，是否有相应的项目上马计划？可预计的节能降本效果是否与镁水直供镁模板相近？”宝武镁业12月18日在投资者互动平台回应： 镁水直供也可用于汽车镁合金压铸，例如我们重庆博奥项目也可以直接用镁水直供做汽车压铸件，节能降本效果跟镁水直供做建筑模板原理是一样的。 宝武镁业12月15日发布的接受机构调研的记录显示： 对于镁产品应用领域有哪些？ 宝武镁业回应：镁合金目前 90%的深加工产品为压铸产品，主要用于汽车和 3C 行业。公司镁合金压铸件在汽车上主要提供方向盘、仪表盘支架、座椅支架、下摆臂、防撞梁、显示屏支架、中控支架等部件，另外也提供新能源汽车电池端板等部件；镁合金由于其轻量化、减震性好、散热快、电磁屏蔽性能等特点被广泛应用于 3C 产品中。此外，在建筑领域中，镁合金建筑模板已批量应用并形成规模，2023 年公司进一步完善了镁合金建筑模板的表面处理工艺，以及利用镁水直供压铸镁合金建筑模板，显著降低镁合金建筑模板的生产和后加工成本，为镁合金建筑模板在模板领域的替代奠定了坚实的基础。 对于宝武镁业产品的出口如何？宝武镁业接受调研时回应：公司 2022 年国外销售收入占总收入的 21%。 被问及公司镁水直供技术有哪些优势？宝武镁业接受调研时回应：公司镁水直供系统为全球首例全自动化系统，利用虹吸原理，精准控制镁液液面及输送量，相比常规的镁合金熔炼及压铸加工，大大缩短了工艺流程。 由于工艺流程的缩短，镁水直供可大幅降低生产成本，提高生产效率，改善压铸质量。减少了镁水冷却、预热及重熔过程中的热量损耗，镁水直供流程无铸锭、抛光和包装工序，镁水直供合金整体电耗降低 20%;无预热、重熔工序，压铸能耗降低 30%以上。镁水直供还提高了压铸效率，有效降低压铸成本。 对于公司的原镁及镁合金产能上升较多，如何消化产能？宝武镁业接受调研时回应： （1）公司目前用于生产镁合金的原镁还有一部分外购；(2)镁建筑模板应用领域的拓展，镁合金的用量增加，每平方米镁建筑模板的重量为 16Kg；（3）镁合金汽车中大件在汽车上的覆盖率大幅增加，如仪表盘支架、座椅支架、中控支架、显示屏背板等部件用镁，单车用镁量增加。（4）镁在储氢领域的应用。（5）镁在其他领域的应用拓展。 此外，对于“镁基储氢是氢燃料电池的一种吗?与现有的固态锂电池有什么区别?在成本和竞争力上哪一种会是新能源车未来的选择?”宝武镁业12月13日在投资者互动平台回应： 镁基储氢合金可以应用于汽车工业，用于汽车的燃料储存和传递。 目前，氢燃料电池汽车已经成为一种重要的可持续交通方式，镁基储氢合金可以作为汽车燃料储存系统的关键部件，实现氢能源的高效利用。 对于“镁合金大件一体化压铸已出样品，请问与车企合作进展如何？”宝武镁业12月13日在投资者互动平台回应： 镁合金大件一体化压铸已经出样品，公司正在与几家车企商谈合作事宜。 此外，宝武镁业还回应：中央经济工作会议强调，明年要围绕推动高质量发展，突出重点，把握关键，扎实做好经济工作。以科技创新引领现代化产业体系建设。要以科技创新推动产业创新，特别是以颠覆性技术和前沿技术催生新产业、新模式、新动能，发展新质生产力。对所有科技创新企业都有推动作用。公司一直以创新为宗旨，引领镁行业新的技术和应用领域发展。 被问及 “ 公司第四季度订单是否比第三季度订单有所增长？”宝武镁业回应： 公司四季度订单比三季度有所增长，尤其是镁和铝深加工产品的订单增长较多。 宝武镁业在互动平台回应时介绍，公司四季度订单比三季度有所增长，尤其是镁和铝深加工产品的订单增长较多。宝武镁业此前发布的三季报显示：公司前三季度实现营业收入55.63亿元，同比减少21.74%；归属净利润2.07亿元，同比减少64.17%。从三季度单季度来看，公司净利润有所改善。三季度实现营业收入20.30亿元，同比下降5.27%，环比增长10.42%；归属净利润8611.62万元，同比增长12.77%，环比增长21.78%。

SMM 12 月18讯： 今日SMM1#铅均价15525元/吨，SMM再生精铅价格较昨日涨50元/吨；持货商货源收紧，报价坚挺；铅价上行后，下游企业采购意愿下降。 安徽地区持货商主流报价区间为15350-15400元/吨，河南地区低铋铅主流报价为15450元/吨；市场最高报价在四川地区，出厂价格为15500元/吨。 》订购查看SMM金属现货历史价格

【盛新锂能：拟对盛屯置业、启成矿业增资】 盛新锂能公告，公司拟对控股股东盛屯集团的全资子公司盛屯置业增资，增资完成后公司和盛屯集团各持有盛屯置业50%股权。盛屯置业将建设经营办公用房，待建成后双方按持股比例分配房产。本次增资金额初定为2亿元。公司同时公告，全资子公司盛屯锂业拟以5亿元对启成矿业进行增资。增资完成后，盛屯锂业将持有启成矿业43.18%股权。启成矿业主要资产为持有的惠绒矿业股权，惠绒矿业持有四川省雅江县木绒矿山的探矿权。 【玻利维亚与俄罗斯国营公司Uranium One Group签署锂投资协议】 上周稍早时候，玻利维亚与俄罗斯国营公司Uranium One Group签署规模为4.5亿美元的协议。俄罗斯公司的母公司Rosatom未来两年将在玻利维亚投资，在玻利维亚南部修建该国第一座锂工厂。 【LG化学：将投资8.2亿美元在美国建电池材料工厂】 LG化学12月15日表示，将投资8.2亿美元在美国田纳西州建设一座电池正极材料生产工厂。LG化学去年宣布，计划在2027年前投资超30亿美元在田纳西州建电池正极材料工厂，以满足日益增长的电动汽车零部件需求。 【工信部：汽车生产企业应通过新能源汽车销售商等渠道记录新能源汽车及所有人溯源信息】 工信部发布《新能源汽车动力电池综合利用管理办法（征求意见稿）》，其中提到，汽车生产企业应通过新能源汽车销售商等渠道记录新能源汽车及所有人溯源信息，在汽车用户手册或其它随车交付文件中明确动力电池的维修、退役、回收等要求及程序，在动力电池达到企业规定的退役条件时，及时通过车载信息系统或售后服务渠道等途径告知新能源汽车所有人回收处理的要求与程序。 》点击查看详情 【日产与清华大学将成立联合研究中心 关注充电基础设施、电池再循环等】 据日产中国官网，日产（中国）投资有限公司17日宣布，日产汽车将与清华大学成立联合研究中心，从2024年启动全新课题的共同研究。研究课题聚焦在针对Z世代人群的有效沟通方式，以及包括充电基础设施，电池再循环、再利用和能源管理在内的电动汽车（EV）生态系统中企业发挥的作用及社会责任。 【中汽协：11月汽车制造业工业增加值同比增长20.7%】 据中国汽车工业协会整理的国家统计局数据显示，2023年11月，汽车制造业工业增加值同比增长20.7%。2023年1-11月，汽车制造业工业增加值同比增长12.3%，高于同期规模以上工业8.0个百分点。 》点击查看详情 相关阅读： 【SMM分析】月内硫酸钴价格跌跌不休 持续累库下后市如何运行 【SMM分析】石墨出口管制生效 短期内对负极行业影响较小 【SMM分析】11月动力终端去库为主 电池产量环比下滑 【SMM分析】三元产业链需求弱势下 年度谈单僵持中 【SMM分析】隔膜厂商内卷加剧 基膜价格或迎跳水？ 【SMM分析】新型电池盘点解析（一） - 材料体系创新 【SMM分析】11月氢氧化锂库存依旧高企 需求萎靡下去库节奏缓慢 【SMM分析】11月动力终端去库为主 电池产量环比下滑 【SMM分析】磷酸铁锂大厂招标尘埃落定 让利或是企业泠冽寒冬的“存身之道” 【SMM分析】从95折到85折？目睹三元产业链折扣机制之怪现状 【SMM分析】2023年11月国内废旧锂电回收3.85万吨 步入冬季回收市场氛围冷清 【SMM分析】纳米比亚首个电池储能项目完成签约！ 【SMM分析】德国预计提前取消环保补贴 广期所：进仓碳酸锂只有30%合格率与事实严重不符 禁止编造、传播虚假信息！ 【SMM分析】新手交易必知的碳酸锂仓单知识！！！ 【SMM分析】磷酸铁锂产量急速下滑 需求低于预期“动力不动储能未储” 【SMM分析】11月锂电市场上游原材料步入淡季 行业悲观情绪重进入“冬眠”模式 【SMM分析】Cronimet携手CNGR打造电池回收循环 【SMM分析】江苏丰山全诺公司电解液项目开工 【SMM分析】重要解读！SMM碳酸锂价格与期货价差原因...... 碳酸锂期货从近涨停到跌超5%！ 交割仓库扩容影响多大？【SMM热点分析】 “铂金11”新能源汽车月度产销首度双破百万辆 年底车企价格战升级 2024年或开门红爆增？ 【SMM专题】