8月12日，中汽协发布数据显示，新能源汽车月度新车销量占比首次超过60%、累计占比首次超过50%；月度出口量连续两个月突破100万辆，新能源汽车出口占比连续两个月超过50%。具体来看，7月，新能源汽车产销分别完成157.6万辆和156.1万辆，同比分别增长26.8%和23.7%；前7个月，新能源汽车产销分别完成901.4万辆和900.7万辆，同比增长均近10%。

8月12日，中汽协发布数据显示，7月我国汽车产销分别完成257.3万辆和258.4万辆，环比分别下降6.8%和8%，同比分别下降0.7%和0.3%；1-7月，汽车产销分别完成1756.7万辆和1760.2万辆，同比均下降3.7%，降幅比上半年进一步收窄。其中，7月，汽车国内销量完成154.1万辆，环比下降13.1%，同比下降23.6%；1-7月，汽车国内销量1146.2万辆，同比下降21.4%。

本周钴粉市场仍未见起色，买卖双方均缺乏主动出击的意愿，实际成交维持清淡。厂商报价虽仍维持在43-45万元/吨区间，但实单重心已逐步向低端偏移，部分成交已下探至42-43万元/吨，高价资源明显缺乏承接。贸易环节压力有所加大，低价报盘频现，对市场心理价位形成持续下拉。下游方面，硬质合金企业终端订单表现疲软，原料消耗周期拉长，采购仅以长协提货为主，散单补库寥寥。碳酸钴价格走弱进一步削弱了成本支撑，市场整体情绪偏悲观，短期钴粉价格或继续弱势探底。

本周硫酸钴市场延续偏弱走势，买卖双方心理价位持续背离，成交难以放量。供应端报价分化明显：原生冶炼厂前期高价原料尚未消化完毕，报价仍维持在8万元/吨附近，但MHP钴系数下降到80折附近，即期成本已回落至7.6-7.8万元/吨，成本支撑实际已有所松动；回收企业出货意愿较强，主流报价约在SMM低幅价格的95折附近，部分资金紧张的企业继续压低价格换取流动性，市场低价资源下移至7-7.2万元/吨，个别极端成交听闻在6.8-7万元/吨，但仍以零星散单为主。需求端则表现疲弱，下游企业订单恢复缓慢，采购仅维持刚需，部分询盘意向已压低至6.8万元/吨，但买卖双方价差悬殊，实际落地有限。短期来看，硫酸钴市场尚未出现明显止跌信号，价格企稳仍有待下游补库需求集中释放。