SMM 9月30日讯：今日早间开盘，乘用车和汽车整车板块联袂走高，盘中指数一同拉涨逾3%。个股方面，前一个交易日涨停收尾的广汽集团今日早间开盘再度涨停，但随后涨幅明显回落，截至日间收盘，广汽集团以4.29%的涨幅报5.84元/股；北汽蓝谷、上汽集团、比亚迪等一同跟涨。汽车整车板块方面，江淮汽车盘中一度以9.98%的涨幅封死涨停板，但随后涨幅难以为继，最终以5.49%的涨幅报27.47元/股。众泰汽车、悍马科技等多股纷纷跟涨。

消息面上，乘联分会秘书长崔东树在9月29日提到，国内乘用车需求远未见顶，短期低迷属于阶段性扰动，长期市场仍具备巨大增长空间。他表示，近期国内乘用车市场持续低温，26年2季度以来国内乘用车零售下滑20%左右，行业悲观情绪持续发酵，部分观点认为国内汽车市场已经触及需求天花板，总量增长时代彻底终结。其通过中国核心消费大省广东与日本市场的全方位对标，从人口体量、居民收入结构、汽车保有渗透率、新车销量周期、城乡消费差异、制度政策体系等多维度深度研判，系统论证当前车市下行属于多重短期因素叠加的阶段性扰动，并非汽车普及基本面见顶。我国乘用车市场仍处于普及中期阶段，下沉县域首购需求蓝海广阔，叠加新能源产业链带来的成本革命，中长期增长空间巨大。尤其通过中日微型代步车制度对比可以清晰看到：我国并非缺乏汽车消费需求，而是缺少日本K-Car式普惠消费激励法规体系，法规和税费体系约束压制了巨大的入门级首购需求释放。我们汽车人应摒弃短期悲观情绪，坚定中国车市长期成长信心。

与此同时，国内关于汽车促消费的政策仍在持续，据9月30日国家发改委最新发布最新消息来看，2026年2500亿元超长期特别国债支持消费品以旧换新资金已全部下达，其中，汽车以旧换新535.3万辆，在消费品以旧换新政策带动下，通讯器材类设备、高能效等级家电、可穿戴智能设备等零售额保持高速增长，新能源乘用车在乘用车新车零售量中的占比已连续5个月超过60%。

地方省市方面：

【上海嘉定区推出第二轮汽车促消费补贴 总额6000万元最高补贴1万元】上海市嘉定区于2026年9月24日至10月31日期间推出第二轮汽车促消费补贴活动。个人消费者在区内指定机构购买符合要求的小客车新车，按车价不同档次给予一次性补贴，最高可达10000元每辆。本次活动补贴资金总额为6000万元，实行先到先得，用完即止。

【青岛金秋购车“大礼包”：5000万“2026礼惠金秋”新车消费补贴正式上线】9月16日，青岛商务发布文章开展“2026礼惠金秋”新车消费补贴活动，市级财政安排补贴资金5000万元，对在青购车并上牌的个人消费者分类给予补贴。购买新能源乘用车的，按新车销售价格（发票价税合计）的4%给予补贴，补贴金额（向上取整至整元）最高1.2万元。

【漳州：车辆报废、置换新车，最高可享20000元惠民补贴】漳州商务9月28日发布“国庆好礼大放送”，其中提到，汽车置换补贴：车辆报废、置换新车，最高可享20000元惠民补贴。

【重庆：2026“乐购国庆”汽车消费资格券活动启动】9月30日，重庆方面发布2026“乐购国庆”汽车消费资格券活动，其中提到，026年国庆假期（10月1日至10月7日），重庆市将在两江新区、渝中区、大渡口区、沙坪坝区、九龙坡区、南岸区、北碚区、巴南区、重庆高新区开展2026“乐购国庆”汽车消费资格券发放活动。活动期间，个人消费者在参与活动的汽车经销商处预订或购买乘用车新车（含新能源车和燃油车），可兑现最高2500元现金，并可与市级汽车购新补贴叠加享受，双重优惠、一省到底。该消费资格券不设数量限制，但每人限领1次。

而企业动态方面，9月28日，华为常务董事余承东表示，华为和江淮汽车合作的尊界SUV新车2027年年初有望上市，受此消息刺激，江淮汽车当日股价便快速拉升涨停，截至目前已经录得“六天三板”的惹眼成绩。

至于同样在今日早盘表现抢眼的广汽集团，其此前因筹划购买一汽股份持有的某整车合资公司的部分股权的重大资产重组是想而发布停牌公告，申请从9月14日开始停牌，最终在9月29日恢复正常交易。9月28日晚间，公司连发16条公告披露重组的相关事宜。在其发布的《广汽集团发行股份购买资产并募集配套资金暨关联交易预案》中，广汽集团拟通过发行股份的方式购买一汽股份持有的一汽丰田50%股权，并向不超过 35 名符合条件的特定对象发行股份募集配套资金。

受此消息刺激，9月29日广汽集团开盘即涨停，提及该交易对上市公司主营业务的影响，广汽集团在公告中表示，标的公司由一汽股份与丰田汽车合资组建，与广汽丰田形成南北双合资格局。一汽丰田布局天津、长春、成都整车基地及配套发动机工厂，具备整车与核心零部件自研自制能力。本次交易将推动南北丰田协同运营，稳固合资业务盈利基本盘。通过统筹整合双方本地化研发、供应链体系、生产基地、市场拓展等资源，放大规模协同效应，减少重复投入、分摊技术创新成本、集中力量攻坚关键核心技术，进一步提升公司综合竞争力，助力企业在汽车产业链重构中抢占先机，加快打造具有国际竞争力的头部汽车集团。

根据中国汽车工业协会的数据，2025 年南北丰田合计销量占合资乘用车销量的比例为 17.03%，市场份额位居合资品牌前列，南北合资公司协同运营落地，有利于提升公司在合资品牌的市场地位，为企业长期稳健发展提供有力支撑。

对于双方的合作，中国汽车协会还在其发布的一汽与广汽开展战略合作为产业高质量发展提供合作新范本》文章中表示，客观来看，企业股权合作、战略重组涉及资产、人员、债务与属地利益，跨区域整合仍面临产能指标流转、税收分享、审批链条较长等现实问题，一定程度上制约产业集约化、高端化发展进程。中国汽车工业协会将继续发挥政府与企业间的桥梁纽带作用，及时收集反映企业在整合中遇到的困难与诉求，呼吁有关方面在产能置换、税收分享、资产处置、人员安置等方面完善配套政策，为市场化整合扫清障碍；同时加强运行监测与行业自律，推广资源整合的典型经验，引导企业理性发展、有序竞争、协同创新，推动形成优胜劣汰、协同共进的产业生态，为国内智能网联新能源汽车产业高质量发展、加快建设世界汽车强国注入更强动力。

西南证券研报指出，2026年商用车行业呈现内销政策托底与海外需求共振的格局；海外方面，越南、泰国、沙特等地大型基建项目集中释放，对国内重卡需求形成持续支撑，中国车企亦加速海外布局与电动重卡推广。