奥迪暂停全面电动化计划，不再设定明确停售燃油车时间表。据6月18日接受采访的奥迪全球CEO高德诺透露，公司已推翻前任管理层设定的2033年停止内燃机汽车研发和销售计划，并目前暂不设定具体的终止时间表。高德诺表示，奥迪将在2024年至2026年期间推出新的内燃机和插电式混合动力汽车系列，以提升未来十年内的灵活性，同时牵头开发大众集团中大型车型的平台架构和软件系统，覆盖A5级别以上的所有车型。这项工作还包括了下一代SSP平台，预计首批搭载该平台的奥迪车型将在2027年底或2028年上市，这标志着大众集团首次全面转向“软件定义汽车”。

安徽雄邦压铸有限公司于上午举行投产仪式。这标志着文灿集团在华中区域的新生产基地布局完成，展现了其在全球汽车轻量化革命中的决心与实力。该厂规模宏大，占地超过13.5万平方米，建筑面积达11.6万平方米，是文灿集团单体建筑面积最大的工厂。工厂设备齐全，可生产28套大型智慧压铸单元、250台加工中心、200台高端机器人以及50条全自动生产线，成为文灿集团智慧工厂中自动化、智能化和数字化程度最高的工厂。

6月18日SMM A00铝报20900，较上一交易日上涨280元/吨，对07合约+190，较上一交易日收窄20元/吨。6月18日SMM A00铝（佛山）报20760，涨320，对当月升55，扩25（单位：元/吨） 据SMM统计，国内铝棒两地库存方面，广东铝棒库存5.68万吨，无锡铝棒库存1.98万吨，合计7.66万吨，环比减少0.14万吨。沪铝接连暴涨，A00华东现货逐步逼近21000元/吨大关，近期铝棒市场受高铝价抑制成交表现低迷，铝棒库存也出现明显的去化放缓。下游畏高情绪浓厚，市场报价严重分化，国内三地铝棒加工费报价整体重心大幅下移，无锡佛山加工费出现两位数报价，南昌地区更是出现零加工费或负加工费现象，成交表现惨淡。截止2025年6月18日，佛山地区铝棒市场报50/100，跌100；无锡地区铝棒加工费报50/130，跌110；南昌地区加工费报-50/0，跌80。（单位：元/吨）

据中国海关，2025年5月中国出口氧化铝21万吨，同比增长104.6%.2025年1-5月，中国累计出口氧化铝117万吨，同比增加79.3%.

据海关总署数据显示，2025年5月中国进口铝矿砂及其精矿1751万吨，环比减少15.3%，同比增加29.4%；1-5月累计进口8518万吨，同比增加33.1%。

【铝线缆企业地区开工表现欠佳】据SMM了解，河北地区中小型铝线缆企业反馈面临半停工状态，行业开工率表现走弱，市场消费动力不足。这一弱势表现主要源于两方面因素：第一，国网刚经历一轮集中交货周期，虽企业在手订单充足，但新订单尚未及时匹配到位；第二，当前铝现货价格处于高位，而企业前期投标价格与现价存在显著倒挂，利润空间被严重压缩，故企业原料采购意愿低迷，开工做成品库存的动力亦显不足。

山西某电解铝厂近期开始电解槽升级置换项目建设，建设600KA电解铝槽，预计2026年年中投运

据SMM统计，6月18日佛山、宁波、无锡三地再生铝合金锭日度社会库存共计17534吨，较前一交易日增加199吨。

6月17日【LME0-3铜】升水122.77美元/吨，持仓292892手减2042手 6月17日【LME0-3铝】升水3.02美元/吨，持仓690890手减6562手 6月17日【LME0-3铅】贴水33.19美元/吨，持仓152131手减57手 6月17日【LME0-3锌】贴水28.01美元/吨，持仓211259手减394手 6月17日【LME0-3锡】贴水129.99美元/吨，持仓21065手减347手 6月17日【LME0-3镍】贴水204美元/吨，持仓228147手增784手

据SMM统计，6月18日广东铝锭库存16.05万吨；无锡铝锭库存11.40万吨；巩义铝锭库存5.10万吨，三地库存共计32.55万吨，较上一交易日减少0.60万吨。 到了6月中段，本周国内铝锭去库明显放缓，受地区间价差带动区域间转运影响，华东的上海、无锡和中原巩义地区周末到货出现明显增加，此消彼长间华南佛山地区库存大幅下降，国内其他地区则持稳为主。SMM认为，短期国内铸锭量整体仍然偏低支撑下库存预计维持去化趋势，但近期西北发运小幅增加及由于价差因素区域间转运，本周到货增量已对华东和中原地区造成明显压力，叠加部分铝厂有增加铸锭的预期，流通货源紧张的局面或得到缓解。展望后市，当前高铝价抑制下游补库需求释放，下半月国内整体去库面临放缓压力，密切关注在淡季转累库趋势之前，能否成功刷新44万吨全国库存的年内低点，以推动市场情绪的进一步提振。