特斯拉近期披露了其在美国内华达州建设的磷酸铁锂电池电芯工厂的最新进展，透露该工厂即将投入运营。这一消息引发了业界的广泛关注。 特斯拉旗下的Model 3和Model Y入门级车型，以及公司的所有储能产品，包括Megapack和Powerwall，目前均采用了磷酸铁锂电池。然而，这些电池高度依赖从中国供应商的进口。近年来，由于美国当局关税的影响，相应电池的成本不断攀升。 为了解决这一问题，特斯拉在内华达州建设的这座磷酸铁锂电池电芯工厂计划年产量达到约10GWh。未来，这些电芯将主要用于在美国本土生产的Megapack储能系统。特斯拉在加州的工厂目前具备每年生产40GWh Megapack的能力，而为了满足日益增长的市场需求，特斯拉还计划在美国得克萨斯州筹建一座新的Megapack工厂。 这座新工厂的建立将有助于特斯拉在美国本土生产部分Megapack产品，从而规避当局高昂的关税，降低生产成本，提高市场竞争力。特斯拉的这一举措无疑将对其在全球储能市场的布局产生深远影响。

2025年7月1日，国家石墨烯联盟在上海宣布全球首创石墨烯全固态电池即将大规模量产。该电池具有显著技术优势：能量密度高，可使电动汽车续航突破2000公里；充电效率提升300%，实现手机“秒充”；安全性强，固态电解质不易燃易爆，石墨烯导热性降低起火风险；使用寿命长，减少更换频率。联盟还公布产业发展蓝图，计划建设10个石墨烯小镇、100个产业园、1000个城市会客厅，招募1万个城市合伙人，推动石墨烯产业生态发展。

7月3日，安克创新副总裁、充电及储能业务负责人熊康在接受媒体采访时表示“安克的海外市场规模比中国更大，这次除了中国市场，我们在海外市场，包括美国、日本，欧洲，东南亚等，也都陆续发起了相应的召回，海外召回数量比大家在中国区看到的更大些。” 北美、日本、欧洲为安克在海外的主要市场，加上近期安克创新在国内召回涉及产品71万件，累计来看预计六月安克创新国内外召回涉及产品或将超过两百万台，从规模来讲在国内消费电子品牌中也属首例。

6月12日，安克创新在美国市场发起召回，涉及产品型号为 A1263 的 PowerCore 10000 充电宝。据召回公告，涉及产品于2016年1月1日至2019年10月30日期间生产、于2016年6月1日至2022年12月31日期间在美国销售，原因是可能因锂离子电池的潜在问题，而存在火灾安全隐患。 据美国美国消费品安全委员会，召回涉及产品数量超过一百万；安克创新已收到19起火灾和爆炸报告，总损失超过6万美元。尚不得知 A1263 型号召回，与近期国内召回事件原因是否相同。而另一次6月30日面向全球市场的自愿召回，涉及 A1257、A1647、A1652 等五个型号，与近期国内受供应商电芯问题影响召回型号一致。 截止发稿，安克创新尚未回应本次召回在全球市场涉及产品数量，以及两次召回原因是否相同。但据加拿大卫生部，涉及召回的产品于2023年12月-2025年6月在加拿大销售，售出约11985件；据日本经济新闻报道，安克日本在6月26日宣布召回四款移动电源产品，召回规模达数十万个，或成为日本市场最大规模的一次移动电源召回。

比亚迪在六月份的汽车销售领域再次展现了其强大的市场号召力，单月各类车型总交付量高达382,585辆，这一数字不仅刷新了历史同期记录，也标志着比亚迪连续第十六个月销量突破30万辆大关。六月，比亚迪乘用车销量达到377,628辆，与去年同期相比增长了11%。上半年累计销量已超过214万辆，自第一辆新能源车下线以来，比亚迪的累计销量更是突破了1270万辆大关。 具体到各车型系列，比亚迪的“唐家族”在六月份交付了18,042辆，年内累计交付量达到82,585辆。而“宋家族”则凭借27,731辆的月交付量，将年内累计交付量推高至212,589辆。“元家族”同样表现出色，六月份交付了25,727辆，年内累计交付量接近191,000辆。在海洋系列中，海鸥车型凭借亲民的价格策略，六月份交付量高达51,295辆，年内累计交付量已超过28万辆。海豚车型则以22,914辆的月交付量，年内累计交付93,697辆。海豹系列车型六月份交付44,387辆，年内累计交付量突破20万辆大关。海狮车型六月份交付34,757辆，年内累计交付量超过13万辆，成为海洋系列中的销量担当。

SMM 7月1日讯： 据海关总署最新数据显示，2025年5月中国磷酸铁锂出口量为941.6吨，环比4月下降18%，同比去年增429%。价格方面，2025年5月磷酸铁锂出口均价5341.3美元/吨，较4月均价下跌865.58美元/吨，环比下跌约13.9%。 2025年5月海关总署进口数据中，磷酸铁锂出口量第一省份依然为广西壮族自治区 - 517吨，并且全部出口至越南；安徽省位列第二 –320吨，排名第三是江苏省- 70.7吨。 2025年5月在磷酸铁锂出口国别数据方面，排名第一的国家依然是越南，占总出口量的55%；第二名为中国台湾，出口至中国台湾的磷酸铁锂为320吨，占总出口量的 40%；第三名为波兰，出口至波兰的磷酸铁锂为52吨，占出口量的5.5%。另还有出口目的地为美国、韩国、印度、德国等。 另外，据中国海关进口数据方面显示，5月中国磷酸铁锂进口量为17.66吨，环比下增长17.7%，主要由中国台湾进口，进口均价为14790.2美元/吨。

科达尔矿业公司宣布，已与海南矿业股份有限公司签署布古尼锂项目（位于马里南部）第一阶段DMS加工厂锂辉石精矿的承购协议。协议为期四年，海南矿业将成为DMS加工厂产品的独家买家，每年将对销售数量和底价进行审查。目前，DMS加工厂已生产超过4万吨锂辉石精矿，正与马里政府合作完成出口许可证的最终要求，以实现首次销售。布古尼项目第一阶段包括一条年产140万吨的选矿生产线，预计每年可生产10万至12万吨锂精矿，氧化锂含量超过5.5%。科达尔矿业首席执行官伯纳德•艾尔沃德表示，承购协议确认了销售条件和定价机制，LMLB将在出口港装货时获得95%的货款，为项目的现金流和商业生产提供了信心。

智利国会近日通过一项全面立法，大幅缩减矿业和能源项目的许可时间，以推动投资进入全球最大的铜生产国和第二大锂供应国。该法案以93票赞成、27票反对和17票弃权通过，修订了40多项行业法规，目前正等待总统签署。法案将在不降低环境或监管标准的情况下，将许可处理时间缩短30%至70%。智利经济部长尼古拉斯•格劳表示，这一改革将大幅缩短许可时间，同时保持监管严格性。该法案旨在解决矿业和可再生能源公司面临的冗长审批流程问题，这些流程曾阻碍了数十亿美元的潜在投资。智利国家矿业协会主席乔治•里埃斯科认为，这一改革是朝着正确方向迈出的一步，但仍需进一步努力。改革的核心是SUPER平台的制度化，这是一个强制性的在线一站式许可申请平台，提供端到端的可追溯性和实时案件跟踪。该平台将与新成立的行业许可与投资办公室协同工作，以现代化许可框架。尽管近期铜产量有所下降，但智利预计仍将保持其全球最大的铜生产国地位，其全球铜产量份额预计将从2024年的23.6%上升到2034年的27.3%。

近日，中国能建中电工程西南院勘察设计的埃及单体最大储能项目——康翁波500兆瓦光伏扩建300兆瓦时储能项目投入商业运行，标志着埃及新能源发展迈入崭新阶段。项目位于埃及阿斯旺市康翁波地区，依托已建500兆瓦光伏电站扩建。储能电站容量150兆瓦/300兆瓦时，含72台电池舱、36台PCS一体机及智能控制系统。项目采用上能电气5兆瓦集中式变流升压一体机与天合光能Elementa液冷储能系统，支持10毫秒级电网切换，精准调控光伏波动。通过12回电缆接入原光伏升压站，实现光储协同，提升电网稳定性与消纳能力。储能电站6个区域全部实现倒送电后，5天内完成热态调试，彰显“中国速度”。作为北非首个公用事业级大型储能项目，项目投产后，年减排二氧化碳超15万吨，可保障约50万户居民稳定用电。项目有效助推埃及可再生能源占比提升，加速“2030可持续能源战略”的落地，为非洲光储融合贡献“中国方案”，也为全面提升“四新”核心竞争力、辐射拓展非洲新能源市场提供坚实支撑。

据韩国产业通商资源部6日消息，正在美国访问的通商交涉本部长吕翰九5日（当地时间）同美国贸易代表贾米森•格里尔举行会晤。双方就美国延长“对等关税”豁免期的方案进行磋商。吕翰九再次强调，韩方认为汽车、钢铁、铝等品目的关税应在最终协议中予以取消或大幅下调。双方一致认为，自韩国新政府成立后，两国一直进行善意磋商，有必要进一步缩小分歧。双方还就延长即将于本月8日到期的“对等关税”豁免期的方案交换意见。