近日，有外媒报道称，大众汽车集团正全力推进下一代全固态电池的研发与商业化，旗下电池子公司PowerCo宣布，将向美国固态电池初创企业QuantumScape投资1.31亿美元（约合9.39亿元人民币），用于支持其在加利福尼亚州圣何塞建设一条试点生产线。

【磷化工：兴发麻坪磷矿2025年投产】兴发集团于7月22日称，公司参股的麻坪磷矿预计今年下半年取得安全生产许可证，设计产能400万吨/年。宜安麻坪磷矿设计采矿规模400万吨/年、选矿300万吨/年、充填尾矿100万m3/年，服务年限53年。目前，磷矿正冲刺2025年投产。

【磷化工：云天化磷矿矿产资源开发利用方案审查】2025年7月24日，依据自然资源部办公厅以及云南省自然资源厅发布的关于矿产资源（非油气）开发利用方案编制的相关指南与通知，云南精诚地质勘查有限公司特组织专业团队，对《云南云天化聚磷新材料有限公司碗厂磷矿矿产资源开发利用方案》展开了全面的审查工作。经过专家团队的严格评估，该方案已成功通过审查，现将结果公示，以供各界参考。

中国动力电池回收行业正快速向规范化、专业化和规模化方向重塑，整体发展态势积极，但仍面临回收渠道散乱无序、梯次利用发展受限、回收经济性波动等挑战。初步构建的回收体系已设立超1.5万个回收服务网点，以生产者责任延伸制度为核心的政策框架基本成型。头部企业可实现镍钴锰元素回收率超98%，如蔚来通过BaaS电池租用体系形成闭环回收模式。当前核心痛点在于市场碎片化（超10万家企业）导致无序竞争，造成回收渠道低效及对小厂商的价格挤压；储能、电动自行车等领域梯次利用面临严格限制；海外拓展受阻，如欧盟限制黑粉出口而中国放宽进口。未来应通过以下措施强化监，建立跨部门联合惩戒黑名单制度，制定再生材料使用标准及碳排放门槛，实施全生命周期强制溯源；建设智能拆解与管理技术体系，完善"电池护照"标准；针对不同车型制定差异化回收路径。

【磷化工：兴发旗下桥沟磷矿获采矿许可证】2025年6月，经湖北省自然资源厅批准，保康县尧治河桥沟矿业有限公司正式获得桥沟磷矿采矿许可证。该许可证的颁发标志着保康县磷矿总开采设计规模跃升至1058万吨/年，成功突破千万吨级大关。桥沟磷矿项目自2005年9月启动勘查，历经地质普查、详查及勘探阶段，保康县自然资源和规划局全程参与相关资源储量核查与开发规划工作，项目累计查明磷矿资源储量达1.88亿吨，矿石中五氧化二磷（P₂O₅）平均品位达22.79%，具备探矿权转为采矿权的条件。该矿山设计开采规模为200万吨/年，是当前保康县设计开采规模最大的单体磷矿矿山。保康县尧治河桥沟矿业有限公司由保康楚烽化工有限责任公司和湖北尧治河化工股份有限公司1：1持股的公司。

近年来，电动汽车市场正经历一场静默却深刻的电池技术变革。曾几何时，三元锂电池（NCM/NCA）凭借高能量密度和长续航优势主导高端电动车市场，但如今行业风向正快速转向磷酸铁锂（LFP）电池。比亚迪、小鹏、极氪等车企与电池巨头宁德时代纷纷加码LFP，这源于其技术突破与先天优势。以宁德时代"神行PLUS"为代表的现代LFP电池，能量密度已比肩三元锂，可实现超1000公里续航和超快充性能。更关键的是，LFP电池以更低成本、更优热稳定性和更长循环寿命，直击三元锂的痛点。中国太原的比亚迪E5出租车稳定运营8年的实例，便是LFP耐久性的最佳证明。反观三元锂电池，则因安全隐忧和高昂成本面临质疑。这一转型绝非炒作，而是市场务实选择。随着LFP在性能上迎头赶上，同时在安全性与经济性上持续领先，消费者更应基于实际需求而非固有认知来评判电动车电池技术。

【固态电池：容百硫化物电解质中试线2025年底竣工】2025年6月20日，容百科技透露固态电池方面的进展，其硫化物电解质中试线正在加速推进中，已完成电解质连续式生产的产线设计，部分量产设备完成带料验证，预计于2025年年底竣工。

【SMM日评：7月30日碳酸锂现货价格持续下行】 SMM电池级碳酸锂指数价格72858元/吨，环比上一工作日下跌211元/吨；电池级碳酸锂7.2-7.39万元/吨，均价7.295万元/吨，环比上一工作日下跌200元/吨；工业级碳酸锂7.03-7.14万元/吨，均价7.085万元/吨，环比上一工作日下跌150元/吨。 当前期货市场前期情绪驱动的非理性上涨，进入持续回调阶段，价格呈现下行趋势。尽管下游采购意愿较前期略有回暖，但多数企业仍维持谨慎观望态度，期待价格进一步筑底，导致市场整体成交活跃度尚未完全恢复。具体来看：上游锂盐企业持续挺价，部分下游企业目前通过期货升贴水点价模式进行采购。同时，市场基差呈现逐步走强态势，买卖双方博弈态势持续加剧。需注意，目前江西地区相关矿山的具体进度尚未有官方确认信息，建议理性看待各类未经证实的网络传言。

广东省梅州市公司投资 6.51 亿元的年处理 4.8 万吨废旧锂电池资源化利用新建项目（二期）获批复，标志着该项目进入实质性推进阶段。该项目可处理多种废旧锂电池包及极片废料，部分原料来自一期项目衔接，其余通过外部采购获得。在全球碳中和推动下，新能源汽车产业增长带来巨大退役电池处理压力，2023 年广东省退役动力电池达 4.2 万吨，占全国 25%。欧盟《新电池法》给中国锂电池出口带来挑战，完善本土回收产业链意义凸显。国家政策支持下，广东已形成较完善产业生态，龙头企业构建完整回收链条。未来，随着锂资源开发进步，碳酸锂价格或下行，行业商业模式将转向以服务费为主，企业需提升技术和服务能力。二期项目是对行业转型的积极回应，有望成为动力电池回收利用标杆，助力新能源汽车产业绿色闭环发展。

【磷矿：洋丰集团磷矿控制量5亿吨】2025年7月21日湖北省宜昌市夷陵区小阳坪矿区磷矿探矿权归属终于“尘埃落定”，最终“花落”新洋丰参股的湖北夷陵联丰矿业有限公司。新洋丰直接控股或参股的磷矿山已达3座，磷资源控制量达到2.146亿吨，而整个洋丰集团旗下磷矿山达到9座，磷资源总控制量超过5亿吨。