• 3月19日,闽发铝业公告称,公司拟以自有资金1000万元投资设立全资子公司厦门市闽发国际贸易有限公司(暂定名)。该子公司将分别与厦门耐晟新能源科技有限公司、福建启超微电网科技集团有限公司共同出资设立福建省闽晟新能科技有限公司(注册资本1000万元,持股51%)和福建省启闽新能科技有限公司(注册资本1000万元,持股35%),布局光伏、储能等新能源领域。此外,公司全资子公司福建闽发新材料科技有限公司拟与福建闽蒂厨卫有限公司合资设立福建省闽发精密科技有限公司(注册资本1000万元,持股40%),拓展精密制造业务。上述投资均不构成关联交易或重大资产重组。

  • 【钢厂调价】3月23日首钢长治建筑钢材价格调整:螺纹、盘螺、线材暂稳。【SMM钢铁】

  • 【永钢2026年3-3期普钢调价】永钢2026年3-3期建筑用钢调价:螺纹、线盘均平稳;现螺纹3450元/吨,普线3700元/吨,盘螺3700元/吨;对3-2期螺纹补170元/吨、线盘补225元/吨;本期电子银行承兑月贴息利率一、二类银行1.22‰,省级城商行1.32‰,三、四类银行1.52‰。【SMM钢铁】

  • 2026年3月20日,中天钢铁发布3月下旬价格政策 一、3-2旬补差: 1、线盘230 2、螺纹145 二、3-3旬暂定价: 1、线盘3700 2、螺纹3400 三、承兑月贴现基准利率调整至1.23‰ 【SMM钢铁】

  • SMM3月23日讯:根据市场消息,南丹县吉朗铟业有限公司本月23日计划对外销售粗铟锭,品质铟≥99.00%,约1000公斤,执行标准YS/T 1163-2016《粗铟》。交货地点:南丹县吉朗铟业有限公司仓库(河池市南丹县车河镇工业园区),卖方负责装车过磅,运费由买方承担。竞价截止时间为:2026年3月23日16:00前,过期无效。

  • 3月11日,随着驳船缓缓驶离码头,由海洋石油工程股份有限公司(以下简称“海油工程”)承建的英奇角(Inch Cape)欧洲海上风电项目导管架在海油工程珠海深水装备制造基地(以下简称“珠海基地”)交付,这是我国交付单机容量最大的欧洲海上风电导管架,标志着我国海上风电类产品核心建造能力取得重要突破。 海油工程珠海基地负责英奇角欧洲海上风电项目18套导管架及配套钢桩和24套单桩过渡段的采购、建造、装船等工作,结构总重超6万吨。本次交付的8套海上风电导管架是项目最后一批核心构件,总重达19500吨,相当于15000辆小汽车的重量,其中最高的导管架高95.44米,相当于近35层楼。 据介绍,作为我国首次建造的国际钢桩式风电导管架,英奇角海上风电项目导管架结构连接与防护难度高,建造工艺复杂。

  • 中稀有色披露年报。公司2025年实现营业收入5,820,017,131.16元,同比下降53.80%;归属于上市公司股东的净利润127,555,922.67元,同比大幅扭亏;基本每股收益0.38元。 2025年度,公司拟以实施权益分派股权登记日登记的总股本为基数,向全体股东每股派发现金红利0.15元(含税)。

  • 从中国工程机械工业协会获悉,今年前两个月,我国工程机械产品出口延续快速增长态势。最新数据显示,今年前两个月,我国工程机械产品出口额106.86亿美元,同比增长33.4%。即使在春节长假的2月份,出口额仍超过51亿美元,超过2025年各月出口额平均值50.16%。 从出口地区看,工程机械产品对各大洲的出口均实现了增长,其中对非洲出口增幅达到77%,对大洋洲出口增幅50.6%,对欧洲出口增幅28.1%。向共建“一带一路”国家和地区出口额合计46.38亿美元,占全部出口额的43.4%,同比增长24.6%。

  • 阿特斯公告,公司控股股东CanadianSolarInc.(CSIQ)披露2025年第四季度及全年业绩:2025年全年实现收入56亿美元(约合399.8亿元),组件出货量24.3吉瓦;2025年Q4收入12亿美元(约合85.0亿元),毛利率10.2%。2026年第一季度,CSIQ预计总收入9亿至11亿美元(约合64.3亿至78.5亿元),毛利率13%至15%,组件出货量2.2至2.4吉瓦,储能系统出货量1.7至1.9吉瓦时。截至2025年末,CSIQ旗下阿特斯储能科技(e-STORAGE)包括签约长期服务协议在内,已签署合同的在手订单金额36亿美元(折合人民币约257.0亿元)。

  • 3月20日,随着架桥机将一片T型梁稳稳架设至新建同江特大桥157—158号墩柱,标志着中欧班列“东通道”的重要组成部分佳同铁路扩能改造工程正式复工复产。佳同铁路扩能改造工程西起佳木斯市东佳木斯站,终至同江北站,是一条以货运为主,兼顾客运的干线铁路,改造线路全长258.25公里。 此次,复工建设的同江特大桥位于同江至同江北改建段,是全线“控制性工程”,桥梁全长10435.14米,采用单线T梁结构设计,是我国目前中欧班列西部、中部、东部三大通道中口岸段最长新建桥梁。截至目前,该桥已完成T梁架设222片,剩余428片正按计划稳步推进,预计今年下半年完成架设工作。

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