近几年，是铅市场规模持续增加的几年，然而，随着市场不断扩张，终端下游需求远不及原材料企业的扩产速度，直接导致了供需的失衡。为了让铅产业链上下游客户更好地进行需求对接，了解铅酸蓄电池，铅冶炼企业的采销情况，降低铅酸蓄电池企业的生产成本，聚焦当下国内铅酸蓄电池，铅冶炼所存在的问题，探寻铅产业的发展之路，我们特整合了铅产业链端的客户群体，包括冶炼厂、电池材料及辅料、第三方设备等上游企业，进行SMM铅酸蓄电池企业——“ 铅程万里”考察团河南站 ，实地考察铅酸蓄电池，铅冶炼企业的生产情况，为采购长单合作提供面对面交流机会，创造精准、深度合作，更好的节约资源以及成本，共同谋求更好、更快发展！ 2024年6月5日-6月7日，SMM铅事业部副总监张林、销售经理孙智龙 、铅品目高级分析师王慧琳、王美丽及考察团一行人主要走访了河南豫光金铅股份有限公司、济源市万洋冶炼（集团）有限公司、河南金利金铅集团有限公司、济源市鸿达资源综合利用有限公司、济源华申电源有限公司、河南金马蓄电池有限公司、天能集团（河南）能源科技有限公司，与行业大佬一起进行实地考察中国铅产业铅蓄电池生产情况，谋求更精准、更深度的合作，创造更有效、更持续的交流。6月6日下午，SMM铅程万里考察团前往济源华申电源有限公司。 企业发声 今日，SMM与考察团成员来到济源华申电源有限公司，公司领导对SMM一行人进行了热情的接待，并详细介绍了公司的业务发展情况。 济源华申电源有限公司是“中国民营企业500强”企业济源市万洋冶炼（集团）有限公司的全资子公司。公司始建于2011年，注册资本2.6亿元，总资产7.3亿元，占地面积21万平方米，是从事铅酸蓄电池研发、生产的综合性新型技术企业。公司依托集团省级科研中心及研发团队，生产铅酸动力电池、储能电池及铅酸电池极板等系列产品。其生产的“万洋”牌、“华申”牌铅酸电池和极板性能优异、质量稳定，深受消费者和合作厂家的信赖，被誉为动力电池行业的一匹“黑马”和“电动车行业影响力产品”。 万洋电池采用万洋集团自产原生态优质电解铅直供制造，其六元合金极板、三层雾化技术、银离子纳米电解液等一系列技术创新，使万洋电池的续驶里程、抗低温性能及使用寿命与同类产品相比均有明显提升，被国家军工企业列入定点采购产品，并远销海外多个国家和地区。 公司致力于专注绿色能源，打造优良产品，促进发展，为社会提供澎湃动力。积极探索并融入优良经营模式，不断提升生产管理、质量管理、环境管理和职业健康安全管理水平。自2016年成功通过 “中质协三体系年度监督审核”、“金太阳产品远程审核”、“泰尔产品认证”、“两化融合体系”审批以来，严格遵循质量管理的理念和方法，不断持续改进，有效推动了各项工作的制度化、规范化、标准化，为促进华申电源持续有效运营发展、为提升万洋电池产品质量信誉和在国内外市场的竞争力奠定了坚实的基础。 工厂参观 随后，SMM考察团参观了济源华申电源有限公司的工厂，实地深入了解产品生产情况。 技术交流 诚信兴万洋，质量赢天下。面对复杂多变的市场形势，万洋电池初心不改，始终以市场需求为导向，以提升客户体验为宗旨，持续技术研发，勇于探索改革。于2021年，先后推出石墨烯系列铅酸电池和万洋牌锂电池，实现了万洋电池的升级、换代，再度惊艳行业市场，成为推崇产品。“成品智能化车间”建成并成功通过河南省工业和信息化办公厅审批后，产品包装采用二维码溯源系统、引用明暗双码一体，提升了产品防伪能力，完成了在线下单、在线售后和货物追踪，实现了产品来源可溯、去向可查、问题可诉，做到了让客户放心加盟、让百姓放心使用。历经技术迭代创新，再次实现了电池品牌及性能的飞跃和突破。 公司铅酸免维护动力蓄电池和锂电池产品，广泛适用于低速电动汽车、市政工程车、巡逻车、电动物流车、电动三轮车等车辆。另外，为满足医院、商场、工矿、企业、船舶等应急备用电源需求，生产有约100种型号的ups储能电池及军用电池。 公司主要电池型号有： 6-dzf-20、6-evf-32、6-evf-38、6-evf-45、6-evf-52、6-evf-58、6-evf-60、6-evf-71.8、6-evf-80、6-evf-100、6-evf-108、6-evf-120、6-evf-135、6-evf-150、4-evf-150、3-evf-200等各种规格型号的全密封免维护铅酸蓄电池。 48v60ah、60v63ah、60v100ah、60v120ah、60v130ah、60v200ah、72v60ah、72v100ah、72v120ah、72v130ah、72v200ah等规格型号锂电池以及约100种型号的ups储能电池及军用电池。 考察合影留念 参观工厂结束后，SMM与铅酸蓄电池企业代表们与济源华申电源有限公司一起合影留念，增加彼此间更深厚的合作友谊，相信在接下来还将有更深层次的交流跟合作！ 经过此次走访调研，SMM考察团对济源华申电源有限公司的产品、技术、公司发展情况等方面有了更深的理解，同时对铅行业的市场现状、发展趋势、以及存在的问题有了更深刻的认识，将继续与各大企业深化合作，以实现优势互补，共同推动中国铅产业的发展。 铅程万里考察报名联系人： 曹娟娟 13564728530

近几年，是铅市场规模持续增加的几年，然而，随着市场不断扩张，终端下游需求远不及原材料企业的扩产速度，直接导致了供需的失衡。为了让铅产业链上下游客户更好地进行需求对接，了解铅酸蓄电池，铅冶炼企业的采销情况，降低铅酸蓄电池企业的生产成本，聚焦当下国内铅酸蓄电池，铅冶炼所存在的问题，探寻铅产业的发展之路，我们特整合了铅产业链端的客户群体，包括冶炼厂、电池材料及辅料、第三方设备等上游企业，进行SMM铅酸蓄电池企业——“ 铅程万里”考察团河南站 ，实地考察铅酸蓄电池，铅冶炼企业的生产情况，为采购长单合作提供面对面交流机会，创造精准、深度合作，更好的节约资源以及成本，共同谋求更好、更快发展！ 2024年6月5日-6月7日，SMM铅事业部副总监张林、销售经理孙智龙 、铅品目高级分析师王慧琳、王美丽及考察团一行人主要走访了河南豫光金铅股份有限公司、济源市万洋冶炼（集团）有限公司、河南金利金铅集团有限公司、济源市鸿达资源综合利用有限公司、济源华申电源有限公司、河南金马蓄电池有限公司、天能集团（河南）能源科技有限公司，与行业大佬一起进行实地考察中国铅产业铅蓄电池生产情况，谋求更精准、更深度的合作，创造更有效、更持续的交流。6月7日上午，SMM铅程万里考察团前往河南金马蓄电池有限公司。 企业发声 今日，SMM与考察团成员来到河南金马蓄电池有限公司，公司领导对SMM一行人进行了热情的接待，并详细介绍了公司的业务发展情况。 河南金马蓄电池有限公司，位于国家地质公园关山景区和八里沟景区的入口处的洪洲工业园区内，东有京广铁路、京珠高速及107国道；南临辉焦公路，北有晋新高速，西依巍巍太行山，这里具有独特的人文地理风貌，交通条件十分便利。 公司始建于1976年，占地面积为18万平方米，拥有固定资产3.7亿。在职员工800余人，高级工程师30名，高级技工220余名。近年来围绕市场不断进行科技项目研发，共研发项目14项。转化科技成果18项，年均转化6项。申报专利7项，获得授权专利7项，取得科技查新1个。公司被认定为新乡市免维护蓄电池工程技术研究中心。公司通过科技成果转化从而发展，在行业内名列前茅。 先后引进了澳大利亚全自动蓄电池装配生产线；日本产的铸板机、涂板机、蓄电池综合测试仪、全自动气密性检测仪；德国产的光谱仪等国内外先进的蓄电池生产设备和质量检测设备。现已形成启动型、启动免维护型、动力型等三大系列、四大品牌三十余种型号的铅酸蓄电池产品。公司生产的“金马”“登月”“百泉”“舰航”牌蓄电池，结构设计合理、技术含量高、性能稳定。多次经国家级、省级蓄电池检测中心检测，均达到并超过国家标准，公司已通过ISO9001:2008、ISO14001:2004、GB/T28001-2001三项体系认证。产品先后获得“河南省优质产品”“著名产品”“绿色环保首选品牌”“省免检产品”“国家免检”“中国公认名牌”的荣誉。公司被评为“河南省质量信得过企业”“河南省文明诚信私营企业”“全面质量管理达标企业”“中国质量万里行连续五年无投诉单位”，并被新乡市政府评为“先进纳税单位”“创业带动再就业先进单位”等多项荣誉称号。 公司以优质的产品质量，完善的售后服务赢得了用户的信任，目前公司产品已畅销河南、河北、山东、山西、陕西、湖北、湖南、内蒙、新疆、东北三省、江苏、浙江、贵州、四川、重庆等二十多个省市自治区。产品质量和售后服务深受广大用户的一致好评。河南金马蓄电池有限公司正迈着劲的步伐，迎着朝阳，以矫健的身躯在市场经济的大潮中奋勇前进!不久的将来“金马品牌”将会成为中国大地上一颗璀璨的明珠。 工厂参观 随后，SMM考察团参观了河南金马蓄电池有限公司的工厂，实地深入了解产品生产情况。 技术交流 公司目前拥有先进的化验室，以及试验设备，和优秀的技术型人才，才能达到产品与质量齐头并进。公司以质量和创新作为企业的发展后盾，通过引进国内外先进的设备，技术及经验，创建优质的金马产品。目前产品已经受到国内外客户的一致好评。 成立以来，公司引进大量先进的设备，公司目前有几大车间，极板车间、注塑车间、组装车间、电池化成车间、包装车间等，一系列先进的设备组成完整的电池生产线。 考察合影留念 参观工厂结束后，SMM与铅酸蓄电池企业代表们与河南金马蓄电池有限公司一起合影留念，增加彼此间更深厚的合作友谊，相信在接下来还将有更深层次的交流跟合作！ 经过此次走访调研，SMM考察团对河南金马蓄电池有限公司的产品、技术、公司发展情况等方面有了更深的理解，同时对铅行业的市场现状、发展趋势、以及存在的问题有了更深刻的认识，将继续与各大企业深化合作，以实现优势互补，共同推动中国铅产业的发展。 铅程万里考察报名联系人： 曹娟娟 13564728530

SMM6月7日讯：广东0#锌主流成交于24155~24285元/吨，主流品牌对2407合约报价在贴水5~25元/吨，对上海现货报价升水10元/吨.沪粤价差维持正常区间。第一时间，持货商对麒麟、会泽及蒙自等品牌报价对高价贴水5~15元/吨；第二时间段，麒麟、蒙自等对2407合约贴水0~5元/吨，兰锌暂无报价。月差维稳，贸易商出货情绪较强，但下游备库已经基本结束，今日盘面较昨日又有回升，下游接货意愿不强，贴水维持持平，整体成交不如昨日。                

SMM6月7日讯：宁波市场主流品牌0#锌成交价在24125-24290元/吨左右，宁波常规品牌对2407合约报价贴水35元/吨，对上海现货溢价贴水10元/吨，宁波地区主流对2407合约进行报价。第一时间段，永昌对2407合约报价贴水40-20元/吨；第二时间段，贸易商报价持平上一时间段。今日盘面继续震荡运行，下游接货情绪一般，贸易商积极报价出货，宁波市场现货充足，现货升贴水上行动力不足，本次端午节假期不长，节前厂家备库不多，整体现货市场成交改善不大。       》订购查看SMM金属现货历史价格  

随着国内工业技术创新与发展，压铸作为铸造工艺中应用最广、发展速度最快的金属热加工成型工艺方法之一。近年来新能源汽车产销量猛增，一体压铸成型工艺路线愈演愈烈，半固态铸造、挤压铸造工艺也在不断成熟。我国汽车企业摆脱原先的“低廉”标签转向“优质”。同时我国五金制品服务的卫浴洁具、锁具等行业向着高品质、智能化、定制化发展，自主品牌崛起，品牌研发能力提升打破了外资垄断。我国铸造企业获得良好的发展方向和趋势性引导。 在此背景下，SMM作为主办方，于6月6日-7日浙江宁波，携手各大协会、行业高校、共同举办 2024 SMM压铸产业高峰论坛 ， 其中，6月6日峰会主论坛、技术论坛两大专场隆重召开，6月7日SMM则精心策划了企业参观的环节，带领报名客户深入企业内部交流探讨。本次峰会盛邀行业巨擘、行业专家、协会领导、压铸加工企业、卫浴企业、家居企业、汽车零部件、新能源主机厂等共同出席，为压铸产业高质量发展作出积极贡献。 》点击查看现场图片直播 大会致辞 致辞嘉宾：SMM 执行副总裁 周柏 技术论坛 嘉宾发言 发言主题：未来三年全球压铸市场的供需变革 发言嘉宾：SMM 咨询顾问 丁若宇 铝铸件国内供需情况 “双碳”目标对我国汽车行业轻量化提出了更高要求，而铝合金是理想的汽车轻量化材料，提高车辆安全和燃油经济性的同时，减少汽车全生命周期的碳排放量，对节能减碳的需求带动了汽车用铝量的提升。此外，纯电动车携带的电池包质量较大，导致汽车自重大幅提高，加之电动车对续航里程有所要求，进一步拉动汽车行业用铝量。 伴随着我国汽车行业尤其是新能源汽车行业的进一步发展，我国对铝铸件尤其是铝压铸件的需求仍将保持增长。但是考虑到国内铝压铸行业的产能，以及国内激烈的竞争情况，出口仍然是消化我国压铸产能的重要渠道。 铝加工企业海外投资的潜在风险 大宗商品的周期性、社会和政治的稳定性、经济和汇率的稳定性、法律风险、矿产资源和产业政策的稳定性、环保和地方关系风险。 ►墨西哥经济部于当地时间2024年4月22日晚间发布了题为《修改一般进出口税法关税的法令》的联邦官方公报，建议对属于544 个关税等级的商品进口征收5% 至50% 的临时关税，涉及钢、铝、纺织品、服装、鞋类、木材、塑料及其制品。 ►根据当地时间2024年5月8日公布的一项法令，墨西哥取消了自4月下旬以来对铝征收的最高高达35%的关税。这是由于墨西哥国内没有生产未经加工的非合金铝或合金铝，在与墨西哥签署国际贸易条约的国家中，这些商品的供应不足以满足汽车工业、汽车零部件和电子等行业的所需供应量。 结论 在应对气候变化逐步成为全球共识的背景下，新能源汽车的发展及对降低汽车产品全生命周期排放的追求促使了汽车用铝量的提高，并进一步在全球范围内利好铝压铸产业。一体化压铸等新兴技术的出现更是成为转型的支持力量。 虽然我国本土铝压铸需求将有所增长，考虑到国内的产能以及竞争情况，出口仍在行业内占据重要地位。 受到地缘政治、主要国家贸易及产业政策等多方面的影响，未来几年内出口将面临并不友好的环境，风险也将对应提高。出口企业需保持对相关政策的追踪，提高企业及产品的可持续水平，规范生产流程，避免政策对企业生产及出口造成突然影响。 我国铝行业海外投资处于加速阶段，投资的驱动因素多种多样：国内政策、海外国家地区的政策、资源保障的需要、贸易保护的加剧趋势，以及国内市场的内卷环境等。铝铸造企业目前也纷纷开展或计划出海动作，在获得较高收益的同时还应关注海外投资的多样化风险。我国企业在借鉴其他国家公司经验的同时，可逐渐走出我国海外投资的特色，兼顾短期和长期利益，借力我国经济的快速发展，让我国的铝压铸行业走出去。 》我国铝压铸件需求仍将保持增长 海外投资处于加速阶段 发言主题：压铸锌合金产业现状及展望 发言嘉宾：安徽铜冠有色金属（池州）有限责任公司 副总经济师 张坤 锌合金概述 优点：熔点低、流动性好、加工成本低、在大气中耐腐蚀、残废料便于回收和重熔。 缺点：塑性差、蠕变强度低、易发生自然时效引起尺寸变化。 中国锌合金发展背景 目前中国锌冶炼厂面临下游消费增长空间不大、原料市场竞争激烈、精矿加工费快速下跌、冶炼出现亏损的困境，拓展锌合金市场成为锌冶炼厂几乎唯一延伸产业链、提升附加值的选择。通过生产锌合金能够加强与大型钢铁公司的长期稳定关系，从而稳固自己成品销售渠道，增强企业抗市场波动的能力。同时，基于未来锌合金需求继续增长的预期，锌冶炼厂镀锌合金生产呈普遍化趋势，直接生产锌合金能够及时了解主流镀锌市场需求变动，引导冶炼厂产品研发方向，实现持续的技术创新。因此，目前主要锌冶炼厂已经都具备锌合金生产能力，总产量和锌合金产量比重呈提高趋势。 目前，锌产业链上几乎没有高附加值的深加工产品存在，镀锌和压铸领域所用锌基合金、锌粉以及化工领域所需要的锌盐，附加值本来就小。随着国内锌消费空间的缩小，普通锌锭生产规模天花板也即将出现，主要冶炼厂普遍将关注点转向锌合金生产，包括热镀锌合金和压铸合金。 》未来锌合金压铸行业产品将趋向于多元化 行业发展空间巨大 发言主题：浅谈模具寿命策划和实施 发言嘉宾：艾蒂盟斯（苏州）压铸电子技术有限公司 技术总监 王华锋 压铸工艺 • 预热（绝不允许冷模压射！模具材料的断裂韧性在180C的情况下几乎是常温下的2倍。）； • 合模保护设定规则； • 停机再启动需谨慎，遵守再启动相关规则； • 模具异常处理规范（比如，粘模铸件取出的方法及工具；模具烧付抛光）； • 压铸单元系统状态（平衡的锁模力，机台墙板和墙洞，压射系统，模温机状态，冷却循环水流量，冲头料管状态，真空控制系统）； • 重要参数公差设定及监控（速度，增压压力，转换位置，型腔充填时间，真空度，料柄厚度，温度，循环时间）。 模具预防性保养及维修 • 模具维修保养履历表及模次记录表； • 带流道、真空末件检查与确认（质量及压铸工程师参与检讨末件，确定模具保养中需要额外注意的事项）； • 模具保养与维修（识别模具上的缺陷，并制定维修方案。）； • 焊接维修； • 喷砂处理（喷砂后，在模具表面以下压缩晶粒试图将表面恢复到其原始形状，从而产生压缩应力的冷加工半球。）； • 应力消除； • 模具修改及变更履历。 》压铸工艺、模具预防性保养及维修介绍 发言主题：压铸件打磨抛光工艺和设备选型 发言嘉宾：宁波端直自动化设备有限公司 总经理 石泉 锌压铸件常见外观处理 化学处理常见类型：电镀、电泳、PVD等。 喷涂常见类型：喷涂粉剂后烘烤、颜色漆。 表面装饰：例如，拉丝处理，丝纹有不同要求，有镀前拉丝、镀后拉丝。 铝压铸件常见外观处理 常应用于功能结构件。 抛丸喷砂：对铝压铸件表面的氧化膜、披锋等瑕疵进行处理。 铝合金喷涂常见类型：喷涂粉剂后烘烤、颜色漆。 化学处理常见类型：钝化、氧化、电镀、电泳等。 》压铸件打磨抛光工艺和设备选型 发言主题：新能源汽车电驱动壳体压铸的难点及解决方案 发言嘉宾：舍弗勒（上海）贸易有限公司 轻量化工艺经理/高级工程师 彭亮 汽车技术发展趋势 环境的快速恶化催生严苛的法规，催生了碳排放税的征收，促使汽车行业不得不向清洁化，电动化等方向转型。 碳税的影响 碳排放税的征收将逐步推动新能源汽车行业绿色化，所以如何实现汽车零部件制造节能减排，降本增效将逐步提上日程。 轻量化的原因 限于氢能源和小型核反应堆技术还不成熟，新能源汽车轻量化成为行业最优先的发展方向。 轻量化的价值比较 整车轻量化是增加续航里程，减少碳排放的有效手段。 压铸客户面临的困难 一体式压铸零件，存在结构复杂、制造成本高、准备周期长等困难。 供应商面临的困难 一体式压铸需要超大型压铸机、超大型压铸模具、大型模温机、大型机械手、大型熔炼炉、大型保温炉等等设备。 》新能源汽车压铸的机遇与挑战 注重新材料开发、降低碳排放 发言主题：如何利用交易金融工具实现强价助企、产融结合 发言嘉宾：上海有色网金属交易中心有限公司 副总经理 杨小楼 安票达功能特点及优势 银行直贴模式：基于企业账户网银，保障票据及资金安全；企业将票据直接背书给贴现银行，银行直接放款至企业银行账户。 实时比价：平台主页提供各合作银行实时价格试算及对比，贴现最低价一目了然。 线上自主操作：平台系统直联合作银行；平台注册、额度审核、提票贴现、银行放款等流程全线上进行。 支持全国：平台与各合作银行总行直接对接，全国各地企业均能使用，承兑行众多，同业额度充足。 合规高效：贴现款即刻到账，银行提供贴现凭证，企业贴现后账务处理无忧。 安汇达适用的贸易场景及企业 快进快出现货贸易：以期现套、（贸易商之间）长单零单交易、现货“搬砖”等高频现货贸易为主要模式的贸易商。 对接工厂的服务型贸易：以服务下游工厂为主的冶炼厂、进口商、回收商、现货贸易商。 有融资需求的贸易：有质押融资或采购融资需求的贸易商和工厂。 》三位一体交易金融服务平台 2024安票达目标为用户节约财务成本2000万 发言主题：新能源电控箱压铸高效率技术分享 发言嘉宾：东莞鸿图精密压铸有限公司 技术中心高级经理 周建旺 （应嘉宾要求发言内容不对外） 发言主题：长安一体化压铸进展介绍 发言嘉宾：中国长安重庆底盘系统分公司/辰致科技有限公司 渝北基地经理 唐晓亮 （应嘉宾要求发言内容不对外） 主论坛 圆桌论坛 话题： 1.未来一体化压铸市场地位是否会被撼动？ 2.一体化压铸结构件链接技术的应用难题 3.欧美地区一体化压铸市场的现状与前景 4.一体化压铸用免热处理材料的应用与开发难点 主持人： 力劲集团 区域销售总监 罗新荣 发言嘉宾： 奇瑞汽车 压铸工艺总监 肖榕 蔚来汽车 高级工程师 董正阳 深圳市铭利达精密技术股份有限公司 首席供应链官 颜冬梅 帅翼驰新材料集团有限公司 新材料科技总经理 张跃波 肖榕表示，未来一体化压铸的地位是否会被撼动，一体化压铸的成本和产出是关键，以前用冲压技术来生产车身， 现在是用一体化压铸技术，随着一体化压铸技术的逐步完善，将带来更多收益，同时，奇瑞目前拥有更新进的工艺降低生产成本。 众所周知，一体化压铸生产出来的汽车零部件比较大，要确保能应用到汽车上，如何链接好是一个关键问题，董正阳表示压铸结构系统方面设计要规范，压铸工艺方面胶粘的问题也逐步得到解决。 颜冬梅表示，企业出海具有不确定性的风险，当前国内新能源汽车发展竞争比较大，行业内卷令越来越多的企业开始考虑海外建厂；同时，企业走出去面临关税方面的挑战。呼吁我国企业出海具备“抱团”精神，共同面对风险与挑战。个人建议，企业出海应当提前考虑供应链、人才布局。 张跃波表示，目前全球免热处理材料的专利有100多项，但实际上铝免热处理专利仅有10多项，推向应用的不超过5项。忽略专利本身，推向应用，以钒为例，单独申请专利，成本单吨增加1000元以上。免热处理材料最早是由国外开发，我国国内的发展相对缓慢。 》未来一体化压铸的布局 企业出海面临的风险 嘉宾发言 发言主题：新时代背景下中国新能源汽车发展之路 发言嘉宾：中国电动汽车百人会汽车产业研究院 副院长 曾玮良 双碳驱动下中国新能源汽车产业蓬勃发展 市场层面：进入全面市场化拓展阶段，2023全年销量（含出口）949.5万辆左右，同比增长37.9%。今年1-4月达到294万辆，同比增长32.3%。 产业层面：构建了全球最完整的产业链。中国已经构建了涵盖关键材料、动力电池、电机电控、整车及充电设施、制造装备、回收利用等在内的、全球最完整的新能源汽车产业链。 企业层面：涌现出一批有国际竞争力的品牌。上汽、广汽、吉利、长安等传统企业，及蔚来、理想、小鹏等新势力企业的电动化品牌被消费者认可。全球新能源汽车市场中，多家中国车企崭露头角，2023年有5家企业进入全球排名前十，其中比亚迪销量达302.4万辆，排名第一。以宁德时代为代表的头部企业生产的动力电池进入宝马、大众等国际知名整车企业配套体系。 新能源汽车已成为我国新质生产力的代表 地位稳步提升 （1）中国逐步成为全球新能源汽车产业“风向标” ►中国继续保持全球最大的新能源汽车消费市场地位 2023年，全球新能源汽车销量1465.3万辆，中、美、欧分别为949.5万、146.8万、294.8万，中国占比超60%；预计2024年全球新能源汽车销量将超2000万辆，中国仍将贡献全球销量的60%。 ►在定义下一代汽车中 中国因素会越来越多 电池、电机、智能座舱等关键技术和生产水平全球领先，大规模量产动力电池单体能量密度达到300瓦时/公斤，纯电动乘用车平均续驶里程超过460公里，诸多新技术优先在中国出现并落地；2024年是定义下一代汽车产品的关键阶段，中国市场、技术、平台的因素将发挥重要作用，引领全球产业转型发展方向。 （2）新能源汽车成为拉动经济和产业高质量发展的“新引擎” ►成为拉动投资、消费 促进国民经济增长的重要力量 2023年中国汽车整体销量突破3000万辆，新能源车增长势头延续，逐步迈进千万量级时代。预计 2024年势头仍将延续，汽车类零售额将突破5万亿元，其中新能源汽车突破2万亿元；产业发展将持续拉动基础设施、汽车零部件、智能制造、汽车智能化等领域的投融资。 ►带动产业技术创新与落地 新能源汽车融汇绿色能源、人工智能、互联网、大数据等多项变革技术，成为新技术落地应用的重要载体；汽车更新迭代速度进一步加快，2023年累计推出车型1100余款（包括改款等车型），其中纯电占比70%，车型更迭缩短至1-2年一代。 》我国新能源汽车产业发展形势、机遇及未来展望 发言主题：汽车三电系统发展趋势及对快速技术迭代的应对 发言嘉宾：教授级高工/汽车行业专家 杨晓建 固态电池和燃料电池或成为主流方向 目前的汽车动力电池市场主流产品仍然是液态锂电池。大家都知道这种电池存在着固有的缺陷，包括能量密度偏低和自燃问题。电视上曾有过报道，海南的一个废弃车辆停车场因自燃直接导致83辆汽车烧毁；在自媒体上关于新能源汽车自燃的事故也是屡见不鲜。今后的汽车电池发展将会是多元化的，其中固态电池和燃料电池有可能成为主流方向。 汽车电机技术 汽车电机技术已经非常成熟，用一句通俗的话来描述：电机是一个可以论斤卖的金属疙瘩，虽然看起来似乎没有什么可以进一步改进之处，但是前一段时间美国举全国之力投资2800亿美金，在电机基础技术方面做了专项研究，其中的不少项研究成果将对汽车电机技术产生巨大的影响。矩形截面电缆便是其中的一项成果，它能够提升电机绕线槽截面积的使用率，从而提高电机的电流密度。据了解，某公司也对电机技术做了重大的改进，仅这一项改进成果就可以让电机的成本直接降低到30%左右。 最后，电控技术是不可或缺的一部分，其发展也不容忽视。随着新能源汽车的普及，对于车辆的能源管理、安全控制等方面的需求也越来越高。因此，未来的电控技术需要更大的端子能量密度、更高的智能化以及网络化，以实现对新能源汽车的全面控制和管理。 综上所述，新能源汽车三电技术的发展趋势是多元化、智能化和高效化。这些技术的发展将为新能源汽车行业的可持续发展提供有力支撑，同时也将为人们带来更加便捷、安全的出行体验。 》专家谈：汽车三电发展趋势及对快速技术迭代的应对 发言主题：2024年国内铝合金和锌合金市场行情研判 发言嘉宾：SMM 大数据总监 刘小磊 （应嘉宾要求发言内容暂不对外） 发言主题：力劲超大型一体化压铸在车身结构件上的应用 发言嘉宾：力劲集团工程技术中心 应用工程师 刘稳 （应嘉宾要求发言内容不对外） 签到 》点击查看更多现场花絮