3月15日，立中集团表示，公司在免热处理合金领域具有先发优势，目前已通过自主研发、与用户共同研发和清华大学合作研发了多品种、系列大型一体化压铸免热处理铝合金等新材料，可以满足客户不同设计和各种一体化压铸件的技术、性能和质量要求，实现为客户提供多品种、定制化服务的目标。为持续满足客户降低成本并减少碳排放的市场需求，以及未来一体化压铸对免热材料低碳化、抗腐蚀、高散热等复合性能提升的要求，公司持续加强免热处理合金材料的纵向深度研发，并与战略伙伴开展横向拓展合作，进一步实现免热处理合金的多品种、复合化产品迭代，持续保持公司领先的行业地位和竞争优势。 公司致力于再生铝资源的循环利用，拥有40年丰富的再生铝处理经验，在再生铝采购、分选和使用方面具有较强的竞争优势。公司2003年在国内率先推出铝液直供模式，目前拥有超20家铝液直供客户，是国内最大的铝液直供企业集团之一，能够有效降低公司和客户的生产成本。同时公司拥有强大的再生铝处理能力，能够实现微量元素的有害元素无害化、无害元素有益化、有益元素效率化，大幅提升再生铝的使用能力，并已建成危废处理产能，能够有效解决公司铝灰处理问题，形成产业链闭环。在再生铝资源布局方面，公司将继续基于国内超20家制造工厂的区域布局、专业化回收交易平台以及在保定、江苏和泰国的三大分选基地等优势，加快布局墨西哥再生铝回收渠道，对海外再生铝资源进行补充，实现国内国外再生铝资源双循环发展，为集团低碳、可持续发展提供全球化资源保障。

3月15日，立中集团表示，双碳战略下，汽车轻量化需求持续提升，其中新能源汽车的发展对轻量化提出了更高的要求。公司持续推进在汽车轻量化领域的产业布局，随着汽车用铝量的持续提升，公司的铸造铝合金产品，尤其是免热处理合金将获得更广阔的发展空间，公司研发的免热处理合金能够满足汽车一体化压铸大型结构件的高性能生产制造要求，能够有效帮助汽车降低车身重量，提升续航里程。 在铝合金车轮方面，公司研发生产的铸旋和锻造工艺，在满足汽车铝合金车轮高端化、大尺寸需求的同时，能够有效降低整车自重，实现节能降碳，满足汽车轻量化的发展需要。同时，公司持续布局汽车铝合金轻量化零部件市场，目前已量产转向节、新能源汽车电机壳等多款铝合金铸锻结构件产品，进一步提升了公司在汽车轻量化领域的竞争力。 公司2024年将继续坚持“汽车新材料和轻量化零部件全球供应商”的市场定位，进一步完善全球化产能布局，提高公司的国际竞争力；不断拓展和深化新能源汽车市场，加快旋压、锻造、高端、大尺寸等高附加值产品切换；充分利用产业链优势，提升低碳、绿色铝合金车轮市场占有率；加强战略合作和市场拓展，全面实现免热处理合金材料的量产落地；利用国内外再生铝采购、分选基地优势，为公司低碳、可持续发展提供全球化资源保障；以免热处理合金材料、高导热、高导电铝合金新材料为抓手，大力开发新能源汽车和3C产品铝合金材料应用领域；持续加大高端功能中间合金材料的研发和市场开发力度，进一步提高高端中间合金产品市占率，全面实现铝合金车轮、再生铸造铝合金和功能中间合金三大主业量价齐升的发展目标。

3月15日，立中集团表示，新质生产力具有高科技、高效能、高质量特征，以“新”和“质”实现生产力的能级跃升。公司经过40年发展，以“汽车新材料和轻量化零部件全球供应商”为市场定位，在创新、增效和提质等方面持续提升。 在创新领域，公司自主研发的一体化压铸免热处理合金、高导热高导电铝合金、硅铝弥散复合材料、高端晶粒细化剂、航空航天级特种中间合金等高端新材料部分已实现进口替代，并得到市场化应用。 在增效方面，公司完善的铝液供应模式，实现了铸造铝合金产业链上下游供应配套的降本增效；国内外先进的铝合金车轮智能制造工厂和集约化、规模化的生产运营模式，使公司铝合金车轮产品的生产制造效率大幅提升；功能中间合金的资源优化生产模式，实现了资源的合理配置，降本增效效果显著。 在提质方面，公司将持续推动产业链向高端化、智能化、绿色化发展，始终保持公司再生铸造铝合金、铝合金车轮和功能中间合金的行业领先地位。

2月24日，日联科技表示，2023年营业总收入为59,118.66万元，同比增21.98%；归属于母公司所有者的净利润为11,984.32万元，同比增67.09%。 注：1.本报告期初数同法定披露的上年年末数。2.以上财务数据及指标以合并报表数据填列，但未经审计，最终结果以公司2023年年度报告为准。数据若有尾差，为四舍五入所致。 变动幅度达30%以上的主要原因 2023年度，公司营业利润、利润总额、归属于母公司所有者的净利润、基本每股收益同比增长均达到30%以上，主要系公司持续加大研发投入，推进核心部件及核心技术的自主可控，产品、技术及解决方案竞争力进一步加强，同时积极拓展国内外营销渠道建设、加快提升售后服务能力，公司整体业绩实现了同比增长；2023年3月公司上市募集资金到账，闲置的募集资金现金管理收益增长。 截至2023年末，公司总资产、归属于母公司的所有者权益、股本、归属于母公司所有者的每股净资产较期初增长均达到30%以上，主要系报告期内公司首次公开发行股票，股本、资本公积增加，同时公司实现盈利，经营收益增长。

3月2日，广东鸿图表示，2023年营业总收入为76.15亿元，同比增14.13%；归属上市公司股东的净利润为4.23亿元，同比减9.20%。 公司营业收入同比增长、归属于上市公司股东的净利润下降，主要原因是： 1、公司于上年同期（2022年度）完成了对原控股子公司广东宝龙汽车有限公司的股权转让，该股权转让事项对上年同期业绩产生正影响，导致归属于上市公司股东的净利润同比下降；若剔除该事项的影响，归属于上市公司股东的净利润同比上升6.42%。 2、报告期内公司对汽车市场竞争作出快速响应，提前布局、多措并举，加快新品开发、强化技术储备，推动产品转型升级和结构优化，进一步加大市场尤其是新能源汽车业务领域的开拓力度，全年营业收入同比实现增长；同时，公司聚焦重点目标任务，加强成本控制，并持续推进技术创新、精益生产以及全流程价值管理，实现提质降本增效，经营业绩稳步提升。 报告期内公司财务状况稳定，持续经营能力良好。截至2023年12月31日，公司总资产1,284,744.23万元，较2023年年初增长40.42%；归属于上市公司股东的所有者权益758,944.85万元，较年初增长52.22%；每股净资产11.42元，较年初增长21.10%；主要是报告期内公司经营积累增加及实施向特定对象发行股票募集资金所致。

3月15日，拓普集团表示，2023年营业收入为197.29亿元，同比增23.36%；归属于上市公司股东的净利为21.53亿元，同比增26.61%。 影响经营业绩的主要因素 报告期内，公司持续推进战略落地，提升运营能力，降低各项成本，经营绩效持续提升。 一、公司持续推进平台化战略。依托研发创新及数智制造能力，公司内饰功能件、轻量化底盘、热管理业务的综合竞争力持续提升，销售额增长迅速；汽车电子类业务迎来收获期，闭式空气悬架系统、智能刹车系统IBS、电动转向系统EPS、智慧电动门系统等项目逐步量产落地，为“科技拓普”做出重要贡献。 二、公司国际化战略不断加速，国际业务持续提升。 三、公司Tier0.5级创新型商业模式继续快速发展，针对头部智能电动车企的单车配套价值不断提升。此外，公司电驱系统等在研新兴项目进展顺利，为后续持续高速发展提供有力保障。