据外电3月11日消息，伦敦金属交易所（LME）期铜周一上涨，市场等待中国金融数据，以了解这个金属消费大国的需求情况，同时关注美国通胀数据，以了解降息时机和美元走向。 伦敦时间3月11日17:00(北京时间3月12日01:00)，LME三个月期铜上涨73.50美元或0.86%，收报每吨8,653.00美元。 上周五，被视为经济健康指标的铜价创下每吨8,689美元的五周新高。 一位铜交易商表示，“市场处于等待中国数据和（周二）美国消费者物价数据的状态。”其并称，LME铜库存下降给期铜带来了一些支撑。 中国金融数据包括社会融资总量，这是衡量未来金属消费的一个关键指标。 美国通胀得到控制的迹象可能会说服美联储提前降息，这将对美元造成压力，并使以美元定价的金属对使用其他货币的买家来说更加便宜。 自12月底以来，LME铜库存已下降30%以上，降至110,850吨。 上海期货交易所铜库存从年初的近30,000吨增至239,245吨，一定程度上抵消了LME库存下降的影响。 其他基本金属方面，交易商和基金减持镍空仓，推动镍价上涨。 LME三个月期镍收涨366美元，或2.03%，报每吨18,377美元。 镍价止住了长达两年的跌势，这主要是受过剩规模缩减预期提振。

3月7日，福然德股份及旗下子公司芜湖福斯特智能制造、芜湖福瑞德智能制造与芜湖经济技术开发区管委会就汽车用钢材落料、冲压焊接、热成型、一体化压铸等深加工项目投资达成战略合作并顺利举办了签约仪式。芜湖经济技术开发区管委会党工委书记、管委会主任曹小明，投资促进一局局长庄才钢，福然德股份总经理崔建兵，福然德股份营销副总监常城出席了签约仪式。 崔总表示，福然德作为一家专业从事高端钢材加工的企业，在行业内拥有较高的知名度和市场份额，此次签约将进一步强化与奇瑞的战略合作关系，为未来的发展提供更加广阔的空间。 曹书记表示，该项目的落地将对经开区的汽车产业链发展产生积极的推动作用，进一步提升经开区产业竞争力和影响力。经开区将全力支持福然德的发展，为其提供优质的服务和良好的发展环境，争取项目早日开工早日投产。 双方积极响应国家发展战略，加快发展“新质生产力”，以科技创新推动产业创新，扎实推进高质量发展。该项目占地面积约250亩，将开设5条钢铝板加工线、5条冲压焊接线。 未来，双方将全面开展深度合作，以工艺创新创造更柔性的制造条件，产出更多优质成品，集灵动、智能、高速、高效、节能于一身，为汽车行业的发展迈上新台阶贡献更多力量。 业绩表现 2月28日，福然德表示，公司2023年营业总收入为97.79亿元，同比减5.44%。归属于上市公司股东的净利润为4.17亿元，同比增36.78%。 影响经营业绩的主要因素 报告期内，公司销售量较去年同期略有增长，由于公司上游原材料价格下降带来产品价格下降，从而导致公司营业收入较去年同期有所下降；2023年公司终端用户销售占比较去年同期上升，终端用户销售毛利率较高，因此公司2023年净利润较去年同期增长较多。 股市方面 近日，福然德连续四日飘红，截至3月11日日间收盘涨5.94%。 》汽车一体化压铸板块四连涨 个股近全线收涨 万丰奥威涨停

3月6日，祥鑫科技表示，对于一体化压铸工艺，部分整车厂有在进行布局和研发，汽车零部件的最终工艺方案以及材料是需要整车厂根据安全性能等要求综合考虑决定的。汽车零部件属于万亿级市场，存在多种工艺路线。公司拥有先进的技术，能够根据不同客户的需求，为客户提供从模具到结构件的新能源产品整体解决方案。公司也积极布局压铸成型技术，已有压铸产品研发立项并接到相关压铸产品项目。同时，公司将密切关注行业内的先进成型技术，不断积累经验和技术储备，继续推进相关项目的合作。 公司目前产能利用情况 公司在东莞、广州、苏州、天津、宁波、宜宾、重庆等地以及国外墨西哥布局了生产基地，产品覆盖了珠三角、长三角和京津冀产业集群，也将为北美地区的客户就近配套，目前产能可以满足公司未来的规划，并且能够根据客户的需求增加对应的产能。 业绩预告 2023年业绩预告公司的净利润为39,800万元-42,000万元，比上年同期上升55.12%-63.69%。报告期内，受益于新能源行业的快速发展，客户需求旺盛，前期定点的新项目进入量产阶段，市场订单量充足，公司的产能利用率提高，各类产品和业务稳步提升，营业收入同比增长，规模效益增加；同时，公司提升内部管理效率，积极优化生产工艺和技术，持续有效地推进降本措施。因此，报告期内公司经营业绩实现较大幅度增长。 未来发展驱动力及聚焦 公司未来的发展战略是积极拥抱新能源，包括新能源汽车、动力电池、光伏逆变器和储能行业。公司未来会提高自身产品的价值量，给客户提供更方便的服务，成为平台化、集成化的供应商。汽车产业的转型升级，对汽车零部件企业提出更高的要求，同时蕴含着广阔的发展空间和巨大的市场机遇，特别是汽车模具和零部件行业领先企业将从新能源汽车的发展中获益。同时公司会加强北美市场以及东南亚市场的建设，以围绕海外强势出口产品与技术服务能力为中心，形成补充性产品矩阵构建与本土化工厂落地。未来也会加强欧洲市场客户开拓能力，依仗公司的模具技术、成本优势、优质服务以及在公司在欧洲的技术、售后服务团队，进一步加强欧洲市场客户开拓；同时公司也将围绕核心产品与技术路线，开发多样性的其他品类产品系列，为后期产能落地进一步做好订单准备。 光伏逆变器和储能产品近期情况 公司积极布局光伏逆变器及储能领域，公司积极布局逆变器及储能机柜的研发和生产，目前已经向H客户、锦浪科技、Enphase、C客户、亿纬锂能、蜂巢能源、欣旺达、新能安、厦门海辰、南网科技、闻储创新、麦田能源、湖北楚能、中车时代、中电新能源、多氟多等国内外知名企业供应光伏逆变器结构件、一体化储能系统解决方案及代工等相关产品，并不断拓展该领域的战略客户，同时公司将持续提高技术研发能力，提升核心竞争力，进一步加大市场开拓力度，力争成为更多世界级优秀企业的重要合作伙伴，实现公司快速发展。 未来单车价值量展望 目前公司在整车中可供应车身结构件、座椅骨架、动力电池箱体、底盘系统部件等，未来目标的单车价值量在15000元-20000元左右。公司已具备研发、制造高强度钢板、汽车铝镁合金轻量化部件和大型汽车精密模具技术，还拥有行业领先的超高强度钢板和铝镁合金模具成型技术、自冲铆接(SPR)技术、热融自攻丝技术(FDS)技术、拼焊板技术、CAE模拟仿真技术等，能够为不同的客户提供多样化的汽车轻量化和电池箱体解决方案，公司一直致力于提高产品的单车价值量。

SMM网讯：以下为上海期货交易所3月11日金属库存日报：

万丰奥威表示，公司汽车轻量化业务聚焦铝合金轮毂和镁合金压铸产业。汽车铝合金轮毂行业率先完成向新能源汽车的卡位配套，为比亚迪、奇瑞、赛力斯、大众等主机厂重要的合作伙伴。公司在产业竞争加剧的大环境下持续优化客户结构，产能向高附加值铝轮毂产品切换，盈利水平有较大提升空间，同时通过加大生产线转型升级改造，推进新工艺在汽车铝合金轮毂领域的应用，提升单车配套价值量和盈利水平。 在镁合金压铸领域，充分发挥镁合金轻量化、导热好、减震抗噪、抗电磁辐射等优点，在新能源汽车快速普及的环境下，加大汽车CCB、门内板、电驱壳体、后掀背门板、减震塔等大型件领域国内市场开发。旗下公司镁瑞丁为全球镁合金压铸产业的领导者，在产品仿真设计、模具设计以及产品压铸等方面具备较强的竞争优势，同时公司产品储备丰富，并能够完成大型一体化镁合金压铸件的设计与制造。依托于海外先进的技术，逐步引入国内实现商业化落地，并力争从客户开拓与产品拓展两个维度提高国内新能源主机厂的渗透率和单车价值量。

SMM2024年3月8日讯， 本周铝线缆龙头企业开工率稳定在60%。进入3月份，江苏地区多家龙头企业经历完做库存的阶段，如今正式进入交付阶段。企业表示，节后物流恢复后便陆续进入紧张交付阶段，此时的交付高峰期将持续到6月底；同时部分企业还表示，受上游厂家开工影响，2月产能未能完全开起来，预计三月份产量或将继续上涨。至于其他地区，龙头企业生产正逐渐恢复，三月产量有回暖预期，但是目前下游新增订单不如预期，企业依旧是生产往年积压订单为主。如今已经正式进入三月，铝线缆行业是否能重新恢复至旺季水平，还需要密切关注终端消费需求的新增订单以及铝价走势对企业开工的影响。 供应方面，受宏观面基本面上利多提振，铝基价表现强势，与此同时，铝杆厂家报价偏高，加工费高位运行。周五山东1A60普铝杆加工费出厂价均价录得500元/吨，对比上周上调50元/吨；河南地区1A60铝杆加工费出厂价均价报400元/吨持平；内蒙古地区1A60铝杆加工费出厂价均价报250元/吨持平；华南地区加工费1A60铝杆加工费到货均价录得500元/吨。周内龙头企业依旧维持挺价态度，但由于下游复苏不如预期，再加上铝杆库存压力较大，实际成交价格多低于报价。

SMM2024年3月8日讯， 本周铝价表现强势，宏观面基本面利多频出，重心回归至万九以上，呈现易涨难跌趋势。回顾近一周的宏观事件，海外方面，鲍威尔的发言再度增强了市场对美联储降息的信心，美元指数持续走弱，但实际降息开始的时间和持续性仍存在分歧。与此同时，国内两会召开，释放多重利好提振投资和消费需求。基本面方面，上周发酵的内蒙古电解铝厂正全力修复启槽中，影响产能较少；而近期发酵的云南地区电解铝复产消息，经调研了解或将有少量复产计划，但受限于枯水期，批量复产依旧需要等待丰水期的到来。库存方面，随着下游加工企业的顺利复工复产，下游消费开工呈现稳中向好态势，周内铝锭库存累库节奏有所趋缓，而铝棒在库存拐点出现后，已连续去库近一周时间，为铝价带来有力支撑。 铝杆方面，周五山东1A60普铝杆加工费出厂价均价录得500元/吨，对比上周上调50元/吨；河南地区1A60铝杆加工费出厂价均价报400元/吨持平；内蒙古地区1A60铝杆加工费出厂价均价报250元/吨持平；华南地区加工费1A60铝杆加工费到货均价录得500元/吨。周内龙头企业依旧维持挺价态度，但由于市场复苏不如预期，再加上铝杆库存压力较大，实际成交价格多低于报价。与此同时，企业为了能尽快出货，实际成交价格根据采购量进行调整，商议空间较大，因此实际成交价格远低于企业市场报价。经调研了解，目前下游部分铝线缆龙头企业已然进入紧张交付阶段，但是生产多为积压订单为主，行业新增订单不佳，同时铝价重心上移，下游中小企业生产积极性受挫。周内铝杆市场成交较为一般，即便是刚需采购亦是甚少，目前订货后也是往后发货，整体成交氛围清淡。如今已经正式进入三月，铝杆市场是否能重回需求旺季，还是需要重点关注终端消费订单以及铝价走势对下游线缆企业的生产影响。