SMM9月15日讯： 一、价 格回顾   锂电回收：   1-2月： 春节备库，价格振荡运行。   1月废旧锂电的价格整体呈区间震荡。 因电池废料价格坚挺，湿法生产企业的生产成本依然倒挂，节前并没有大规模备库需求，多出于订单需求进行刚需备库。部分中小型打粉厂和贸易商由于2月份春节假期的影响，预计休假会持续到元宵节前后，导致市场上废料流通量减少，成交情况冷清。硫酸镍和硫酸钴等盐类价格在需求方面基本保持稳定，碳酸锂价格出现小幅下跌。由于锂盐产品价格下降，而生产所需的黑粉价格却暂时稳定， 一些铁锂回收企业的成本倒挂现象更加严重，因此采取观望态度。   3月：刚果金政策带动钴价上行，叠加下游企业备货， 价格持续上涨   从数据整体来看，3月废旧锂电的价格以上涨为主，其中：三元、纯钴废料在中上旬随盐价上涨，铁锂价格小幅度上涨后阴跌。碳酸锂供应量仍较为强劲从原料端来看，碳酸锂呈现持续累库，碳酸锂现货价格在过剩格局延续下持续下跌；钴价格受刚果金暂停钴出口而在3月中上旬快速上涨，同时MHP受钴系数提高也导致镍盐成本提高，最终镍价上涨，而中下旬后，镍钴价并未维持上涨态势，略有阴跌。3月中上旬打粉厂及贸易商受镍钴盐价上涨影响从供应端来看积极挺价，而中下旬盐价阴跌的同时心理价位却并未下降，进而对三元及纯钴废料进行持续性挺价，同样在铁锂方面， 3月上旬铁锂锂点随碳酸锂小幅上升而快速挺价，在中下旬锂盐价格下降时缓慢阴跌。   4-6月：镍钴锂盐价格振荡，回收企业定价权逐渐让渡 至下游   近几个月回收市场价格跟随盐价，以振荡为主。 从数据整体来看，三元、钴酸锂黑粉及铁锂废料均受锂盐下行周期影响持续承压，其中铁锂黑粉锂点跌势尤为显著。碳酸锂市场在5月中旬后维持供强需弱格局从原料端来看，美国对华关税政策的不确定性持续压制市场情绪，叠加国内下游备库周期接近尾声，导致价格延续偏弱振荡。硫酸镍厂家因维持以销定产策略使镍盐价格保持平稳，而钴盐因非洲原料供应改善叠加国内库存去化缓慢，价格联动效应减弱。多数湿法厂在镍钴锂盐价格持续寻底背景下在需求端选择保守运营策略，尤其是铁锂湿法厂显著降低外采黑粉频率，部分产线转入维修或减产模式。行业库存消化目前以内部消耗为主，市场对锂盐价格的悲观预期导致铁锂黑粉采购行为趋于谨慎， 整体成交活跃度处于低位。   梯次利用：   1-2月：   临近春节月份，梯次市场价格供需双弱，价格方面整体持稳。 在供应端，电池厂方面，由于春节假期影响，储能与动力电芯生产处于传统淡季，叠加2月较短的工作日，生产端产出的A、B品梯次利用电芯量环比均略有降低；从市场需求侧来看，部分梯次工厂同样在新年期间较长假期，于元宵节前后才开始复工复产，加之节前备有的安全库存， 市场整体仍呈现出供过于求的态势。                 3-6月：   从数据整体来看，3-6月梯次市场延续冷清态势，B品梯次电芯价格短期持稳微跌，A品电芯价格波动与镍钴锂盐价格及供应情况紧密相关。现阶段，梯次市场在拆解打粉和湿法处理阶段仍保有利润空间，但前期电芯厂大规模去库存导致B品供应过剩，使价格在上游电芯厂挺价和下游梯次厂谨慎采购的博弈中维持平衡。在需求端，梯次利用企业普遍对后续价格持悲观态度，仅进行刚需补库。受全球关税政策影响，海外出口需求虽受一定抑制，但因美国电芯市场占比较低，国内市场供应相对充足，且各地公交车电池更换项目持续推进， 导致B品电芯供应缓步增长，涨价动力不足。     二、采购量回顾：     据SMM调研，2025年1-6月中国锂电回收料供应量总计（转黑粉口径）为13.2万吨，相较去年同期得12.9万吨同比上涨2%。而从分原料类型来看， 2024年1-6月三元废料回收总量（转黑粉口径）为5.2万吨，相较去年同期的4.0万吨，同比上涨30%。铁锂废料方面，铁锂废料总量（转黑粉口径）回收总量为7.6万吨，同比下跌约10%。钴酸锂废料方面，钴酸锂废料总量（转黑粉口径）回收总量为0.4万吨，同比上涨约50%。   从上半年的回收量来看，年初时，回收市场整体的成交较为清淡，多数企业由于行业黑粉系数长期的倒挂，生产积极性整体偏低。且由于彼时行业对部分下游产出品价格预期较为悲观，多数湿法厂不愿以高系数成交黑粉，并更倾向于节后收货， 市场几乎无批量黑粉、极片成交。   从整体数据分析来看，2025年3月份的市场采购情况较2025年2月份有一定上涨。下游需求动力端及储能端生产稳步提升在需求端，多数湿法企业厂家年前库存消耗较为明显，采购活跃度有一定上升，且3月工作时间环比较长，使得3月份整体市场需求回暖明显。电池厂挺价情绪依旧明显在供应端另一方面，月初镍钴锂盐价格有不同比例的上涨，电池厂及贸易商价格跟进迅速，而在3月中下旬，盐类价格阴跌的情况下，电池厂打粉厂也并未进行降价，借助镍钴近期的高价来维持废料的高价位。硫酸钴的价格3月中上旬依旧受刚果金钴盐禁止出口的政策而快速上升从材料角度看，硫酸钴价格上涨进一步带动了MHP卖方的挺价情绪，使硫酸镍成本被推高， 导致价格同样在3月中上旬出现上升。   从整 体数据分析来看，5-6月时2025年56月份的市场采购情况较4-5月份有所下滑。在需求端一方面，多数湿法厂在镍钴锂盐持续下跌的情况下选择半停摆状态，多数三元铁锂湿法厂在本月都降低了采购量，仅消耗基本库存。对铁锂黑粉采买谨慎由于市场对后续锂盐价格仍呈悲观态度，因此市场成交非常清淡。预计将在6月陆续恢复采购随着湿 法厂库存的降低。另一方面在供应端，打粉厂及贸易商心理卖价随盐价持续下跌情绪有一定的松动，黑粉价 格基本随盐价持续降价，但降价幅度仍慢于盐价下跌速度 。且部分打粉厂因现阶段打粉端利润仍处于盈余线之下，因此干脆选择捂货不出，等待后续回暖行情，市场成交清淡。   三、重大政策回顾：   1月20日，国家市场监督管理总局、 国家标准化管理委员会发布了GB/T 45203-2024《锂离子电池用再生黑粉》。该规范条件详细阐述了对锂离子电池用再生黑粉的具体化学成分、检查与验收标准、取样制样、 包装运输情况等多项要求规定，其中主要重点内容如下：相比2024年6月发布的预审稿，本次锂离子再生黑粉根据不同镍钴锂及杂质含量将黑粉分为两类两级，增加了对水溶性氟化物的要求，并对铁磷锰等化学成分含量加以标注。总的来说，新的规范条件为新能源汽车废旧动力电池综合利用行业提供了更详细、具体的指导和规范，有助于推动行业的健康发展。     2月13日，为做好2025年汽车以旧换新工作，方便消费者申领补贴，根据《商务部等8部门办公厅关于做好2025年汽车以旧换新工作的通知》（商办消费函〔2025〕8号，以下简称《通知》）要求，该次修订目的是为了加力推进设备更新、扩围支持消费品以旧换新并且加快提升回收循环利用水平。其中主要重点内容如下：1.扩大报废车范围：从国三及以下排放标准燃油乘用车，扩大到将符合条件的国四排放标准燃油乘用车纳入可申请报废更新补贴的旧车范围， 且新能源乘用车注册登记时间从2018年4月30日前扩围至2018年12月31日前 。2. 调整旧车持有时间要求：消费者申请汽车报废更新补贴，相应、报废的机动车须在2025年1月8日前登记在本人名下。3. 完善汽车汽置换更新补贴标准：个人消费者转让登记在本人名下的乘用车 ，并购买新能源乘用车的单台补贴最高不超过1.5万元，购买燃油乘用车的单台补贴最高不超过1.3万元。   6月10日，中国人民共和国生态环境部公开发布《关于规范锂离子电池再生黑粉原料、再生钢铁进口故案例有关事项的公关》， 文件索引号为000014672/2025-00219，该文件将锂离子电池再生黑粉原料的海关编码公布为3824999996，且公告自2025年8月1日起实施。 公布宣告，符合该表的锂离子电池用再生黑粉原料不属于固体废物，可自由进口，且再生黑粉原料不能与其他分类的再生原料混装，报关时同一报关单下不允许申报不同种类的再生原料。   四、 H2回收供需展望预测： 2025年全球黑粉回收市场报废电池理论预期规模达到330Gwh，且该理论值预计2030年将突破1000Gwh（复合年增长率24.8%） , 未来增量主要来源于电动汽车退役电池的大规模增加及欧盟《新电池法》等法规约束。以2025年为例，中国锂电回收目前占据全球市场约70%以上的规模，历经十余年发展，国内锂电回收企业已超200家，并覆盖从整车拆解、破碎打粉、湿法演练、物理修复等多环节多流程产业链。随着8月份国家放开相关政策，符合标准的海外黑粉可以实现自由进出口后，越多越人开始关注海外黑粉规模及价格。 2025年，欧洲及北美报废电池规模总量达到70Gwh，占比全球约20%， 但因当地环保标准要求严格，仅分布部分打粉企业和少量处于中试阶段的湿法线，多数废旧电池流向作为黑粉贸易中心的东南亚、韩国等地进行拆解、打粉处理。    综合来看，国内及海外锂电回收供应都在逐渐增长，预计下半年锂电回收供应将持续增加。             SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875 周致丞021-51666711

“古田发布”消息显示，9月10日-12日，福建古田县招商组一行先后到深圳、东莞和广州，走访企业，察看项目，看望乡贤，并重点考察了凯金新能源、金色园游艺、华为松山湖欧洲小镇、广州城市规划馆等项目。 经过对接洽谈，作为全球负极材料头部企业和宁德时代（300750）供应商的广东凯金新能源科技股份有限公司最终确定落户古田。该项目总投资50亿，预计年产20万吨高性能锂电池负极材料，产值60亿，税收将达3.6亿。项目一期将在世界储能大会签约后启动建设，确保明年6月正式建成投产。 近日，研究机构EVTank联合伊维经济研究院共同发布的《中国锂离子电池负极材料行业发展白皮书（2025年）》信息显示，2025年上半年中国锂离子电池负极材料出货量TOP15企业名单分别为贝特瑞、杉杉股份、中科电气、尚太科技、凯金新能源、紫宸科技、河北坤天、碳一新能、广东东岛、翔丰华、金汇能、贵州晖阳、国民技术、内蒙古欣源和科达新能。 其中，凯金新能源以9.9万吨位列上半年中国锂电池负极材料出货量第四位。

“古田发布”消息显示，9月10日-12日，福建古田县招商组一行先后到深圳、东莞和广州，走访企业，察看项目，看望乡贤，并重点考察了凯金新能源、金色园游艺、华为松山湖欧洲小镇、广州城市规划馆等项目。 经过对接洽谈，作为全球负极材料头部企业和宁德时代（300750）供应商的广东凯金新能源科技股份有限公司最终确定落户古田。该项目总投资50亿，预计年产20万吨高性能锂电池负极材料，产值60亿，税收将达3.6亿。项目一期将在世界储能大会签约后启动建设，确保明年6月正式建成投产。 近日，研究机构EVTank联合伊维经济研究院共同发布的《中国锂离子电池负极材料行业发展白皮书（2025年）》信息显示，2025年上半年中国锂离子电池负极材料出货量TOP15企业名单分别为贝特瑞、杉杉股份、中科电气、尚太科技、凯金新能源、紫宸科技、河北坤天、碳一新能、广东东岛、翔丰华、金汇能、贵州晖阳、国民技术、内蒙古欣源和科达新能。 其中，凯金新能源以9.9万吨位列上半年中国锂电池负极材料出货量第四位。

9月10日，天合光能（688599）公告称，公司收到控股子公司江苏天合储能有限公司（以下简称“天合储能”）的通知，天合储能于近日分别与中国、拉美、亚太三大区域的三家客户签订了合计2.48GWh的储能产品销售合同。其中拟交付的海外1GWh订单将采用构网型系统，这是天合储能在海外市场斩获的首个GWh级别构网型项目，具有重要的里程碑意义。 据天合储能介绍，截至2025年上半年，天合储能电池舱及系统销售已覆盖全球六大市场，累计出货量达12GWh，其中欧洲市场超过2.5GWh。 2025年以来，天合储能订单信息频频传出，仅下半年以来官宣动态就达9个之多： 9月9日消息，日前，中海油能源发展股份有限公司正式发布“海油发展-清洁能源公司磷酸铁锂电池储能系统物资采购专有协议”中标候选人公示。天合储能成为最终中标单位（标段/包编号：25-CNCCC-HW-GK-7442/01）。 9月2日，天合储能宣布，其供货的德国Strübbel风储融合项目已进入关键建设阶段。该项目采用天合储能先进的储能产品与系统解决方案，位于德国北部风能核心区，装机规模为50MW/100MWh，是德国风储融合的示范性工程之一。 8月13日消息，日前，中国能建2025年度储能系统集采中标候选人公示，天合储能成功入围两个标段，共计22GWh，包含标包2——0.5C（2小时系统，总规模12GWh）和标包3——0.25C（4小时系统，总规模10GWh），在大型央企核心储能项目竞争中再次赢得关键性胜利！ 8月11日，中国电气装备集团2025年度储能电芯集采结果揭晓，本次集采规模高达7.248GWh，覆盖50Ah至314Ah全规格电芯，其中，天合储能以硬核实力强势突围，成功中标标包4（314Ah）2180MWh。 8月7日消息，天合储能已顺利完成第三批系统发运，累计出货量接近1GWh，标志着公司在区域市场的深度耕耘正加速转化为规模化成果。 7月30日消息，近日，天合储能首个单体容量达1.2GWh的储能系统项目成功装船发运，正式启航奔赴智利。这一突破性进展不仅标志着天合储能海外单体项目交付能力正式进入“GWh时代”。 7月29日消息，近日，天合储能与东欧知名EPC企业Stiemo签署战略合作协议，确立长期合作伙伴关系。双方计划未来2-3年在东欧地区联合部署吉瓦时级（GWh）储能系统。首批三个储能项目已完成签署，总装机容量达90MW/180MWh。天合储能将为项目提供Elementa 金刚2储能系统解决方案，为东欧地区能源转型和电力平稳运行提供有力支持。 7月21日消息，近日，深能智慧能源科技有限公司2025-2026年度储能系统成套采购和储能磷酸铁锂电池采购预选供应商项目中标候选人公示重磅发布，天合储能不仅以第一中标人身份锁定储能系统预制舱预选入库资格，更成功入围储能磷酸铁锂电池采购榜单，实现“系统+电芯”双赛道硬核突围。 7月10日消息，近日，由天合储能供货，AMEA Power投资与浙江火电共同建设的埃及Abydos大型储能电站项目成功并网投运，正式进入商业化运营阶段。项目容量超300MWh，天合储能提供了全面的Elementa 金刚2储能解决方案，覆盖从电芯到直流舱再到交流侧的整个储能系统。

        SMM9月15日讯：据SMM了解，截至9月15日，SMM铅锭五地社会库存总量至6.89万吨，较9月8日增加0.12万吨；较9月11日增加0.19万吨。 今日为沪铅2509合约交割日，周末交割品牌货源陆续抵达仓库，社会库存如期增加。根据当前沪铅2509合约的持仓量估算，本次铅锭交割量约在2万吨，较上月2508合约交割量接近翻倍，但对比交割仓库铅锭现有存量近7万吨，完成本次交割绰绰有余。另进入9月中下旬，距离国庆假期仅半个月时间，按传统惯例，下游企业将在国庆前对铅锭进行按需备库，部分企业在上周已出现少量备库的动作，叠加当前原生铅与再生铅企业正值检修状态，预计在交割结束后，铅锭社会库存将扭势回落。 数据来源声明：除公开信息外的其他数据均是基于公开信息、市场交流、依托SMM内部数据库模型，由SMM进行加工得出，仅供参考，不构成决策建议。  

【八部门：进一步加大力度促进汽车消费 促进汽车梯次消费、更新消费】 工业和信息化部等八部门印发《汽车行业稳增长工作方案（2025—2026年）》，方案提出，进一步加大力度促进汽车消费。贯彻落实《国家发展改革委财政部关于2025年加力扩围实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知》（发改环资〔2025〕13号）等文件要求，支持汽车以旧换新、新能源城市公交车及动力电池更新，促进汽车梯次消费、更新消费。开展汽车流通消费改革试点，拓展汽车改装、租赁、赛事及房车露营等后市场消费。鼓励汽车限购地区优化限购政策，逐步实现从购买管理向使用管理转变。落实二手车销售“反向开票”、异地交易登记等便利化措施，探索建立线上交易管理制度，加强汽车领域信息共享开放，提升二手车信息查询平台准确性和权威性，促进二手车高效流通。 》点击查看详情 【紫金矿业阿根廷年产2万吨碳酸锂项目投产】 据紫金矿业消息，阿根廷当地时间9月12日，紫金矿业旗下锂业科思3Q锂盐湖年产2万吨碳酸锂项目投产仪式在卡塔马卡省菲安巴拉市举行。据了解，当前，二期项目许可审批等前期工作正有序推进，规划碳酸锂产能4万吨/年，两期项目全部达产后，年产能预计达6-8万吨。（财联社） 【中信建投：继续看多储能、锂电板块 关注绿醇长期应用趋势】 中信建投研报称，储能方面，继续重点推荐储能板块。近期山东机制电价折价明显，业主自发配储意愿提升；宁夏继甘肃之后推出容量电价，有助于业主投资积极性。锂电方面，锂电板块已经兑现2025年市场需求超预期，当前核心矛盾为2026年需求预期是否继续上修，后续持续关注储能招标及装机数据、2026年指引置信度、2026年车以旧换新等政策延续情况以及锂电排产信息等。持续看多锂电、储能。氢能方面，北美电力需求缺口带来SOFC（固体氧化物燃料电池）的产业趋势仍在被验证并加强，持续看好SOFC降本带来度电成本优势；绿醇长期应用趋势是船运脱碳的必然结果，IMO规则正在加快平价进度、提升行业空间。（财联社） 【天华新能：拟12.54亿元收购苏州天华时代75%股权 将实控人在锂矿资源的投资和开发转至上市公司体内】 天华新能(300390.SZ)公告称，公司拟收购控股股东、实际控制人裴振华持有的苏州天华时代新能源产业投资有限责任公司75%股权，交易价格为12.54亿元。此次交易构成关联交易，不构成重大资产重组。标的公司聚焦海外锂矿资源投资和开发，公司拟通过本次收购，将实际控制人在锂矿资源的投资和开发转至上市公司体内，并消除潜在同业竞争风险。（财联社） 【雅化集团：预计2026年启动硫化锂中试线建设】 雅化集团(002497.SZ)发布投资者关系活动记录表，公司积极推进固态电池关键原材料硫化锂的研发和产业化工作，正在与部分合作企业/高校推进硫化锂和硫化物固态电解质研发及产业化工作，预计年内完成样品生产制备及客户送样工作，2026年启动中试线建设。（财联社） 【鹏辉能源：固态电池中试线预计三季度末基本建设完毕】 鹏辉能源在互动平台表示，公司于去年8月份发布的固态电池技术是氧化物技术路线。公司固态电池中试线正在建设，预计三季度末基本建设完毕。（财联社） 相关阅读： 钴系产品价格集体上涨！成本抬升&下游旺季补库提振硫酸钴价 下周如何？【周度观察】 【SMM分析】精准把握市场脉搏！SMM 磷酸铁周度成交情绪因子重磅上线，赋能产业链决策升级 实现全固态正极材料10吨级量产 当升科技固态电池布局如何【SMM分析】 里马克科技Rimac发布新一代固态电池 量产方案引领电动革命【SMM分析】 【SMM分析】欧洲最大锂矿项目融资关键阶段 萨凡纳资源加速布局电池金属供应链 【SMM分析】锂业巨头强强联手 智利国有化战略迈出关键一步 【SMM分析】8月石墨化外协市场陷入 “过剩压力与成本支撑” 的博弈平衡 【SMM分析】化工龙头生产基地因安全事故停产整顿 硫酸亚铁供应短期承压 QuantumScape固态电池首秀杜卡迪电动摩托车 开启电动出行新纪元【SMM分析】 【SMM分析】8月油系针状焦生焦市场呈 “供需博弈下小幅上行” 态势 【SMM分析】8月低硫石油焦市场呈现“量价齐升”小幅向好态势 巴斯夫杉杉固态电池布局 聚焦正极多管齐下【SMM分析】 政策利好突发！电池、能源金属及光伏设备板块爆发 多晶硅期货刷新记录【SMM热点】 钴系产品报价集体上涨 下游大规模补库拉涨钴盐价格 旺季终于要来了？ 【周度观察】

9月11日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布2025年8月动力电池月度数据。 8月动力电池装车量62.5GWh 数据显示，8月，我国动力电池装车量62.5GWh，环比增长11.9%，同比增长32.4%。1-8月，我国动力电池累计装车量417.9GWh，累计同比增长43.1%。 从市场集中度来看， 我国新能源汽车市场共计33家动力电池企业实现装车配套，较去年减少2家。排名前2家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为39.5GWh、50.9GWh和59.4GWh，占总装车量比分别为63.1%、81.5%和95.0%，前10家占比较去年同期减少1.1个百分点。 1-8月，我国新能源汽车市场共计51家动力电池企业实现装车配套，较去年增加3家。排名前2家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为273.4GWh、341.9GWh和394.3GWh，占总装车量比分别为65.4%、81.8%和94.4%，前10家占比较去年同期减少1.6个百分点。 从市场份额来看， 国内动力电池TOP15企业方面，与7月份相比，8月，仅有宁德时代、国轩高科、瑞浦兰钧三家市场份额出现不同程度的提升，其中国轩高科增速最高，达1.05个百分点。 与2024年1-8月相比，今年1-8月，中创新航、国轩高科、亿纬锂能、欣旺达、瑞浦兰钧、正力新能、吉曜通行、因湃电池、楚能新能源、多氟多市场份额实现不同程度的提升，其中国轩高科增速最高，达1.42个百分点。 从国内动力电池TOP15排名变化情况来看， 与7月份相比，8月，TOP15公司中，仅有正力新能与蜂巢能源排名互换，分别位列第7位、第8位，宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、亿纬锂能、欣旺达、瑞浦兰钧、吉曜通行、LG新能源、楚能新能源、因湃电池、远航锦锂、多氟多排名不变。 与2024年1-8月相比，今年1-8月，TOP3公司宁德时代、比亚迪、中创新航排名保持不变；国轩高科和亿纬锂能排名互换，分别为第4位和第5位；欣旺达和蜂巢能源排名互换，分别为第6位和第7位；瑞浦兰钧、正力新能排名保持不变，分别为第8位、第9位；吉曜通行替代极电新能源，与LG新能源排名互换，分别为第10位和第11位；因湃电池排名由第15位上升至第12位；多氟多由第13位下降至第14位；楚能新能源和远航锦锂新上榜，分别排名第13位和第15位。 动力电池出口量持续增长 电池出口方面， 8月，我国动力和其他电池合计出口22.6GWh，环比下降2.6%，同比增长23.9%，占当月销量16.8%。比亚迪、中创新航、国轩高科、蜂巢能源、中汽新能、瑞浦兰钧等超过平均增速。动力电池和其他电池出口占比分别为66.6%和33.4%，和上月相比，动力电池占比提升2.9个百分点。 1-8月，我国动力和其他电池累计出口达173.1GWh，累计同比增长48.5%，占前8月累计销量18.8%。比亚迪、蜂巢能源、瑞浦兰钧等超过平均增速。动力和其他电池占比分别为64.4%和35.6%，和上月累积相比，动力电池占比提升0.4个百分点。 按照材料划分来看， 8月，我国三元电池装车量10.9GWh，占总装车量17.5%，环比下降0.1%，同比下降10.0%；磷酸铁锂电池装车量51.6GWh，占总装车量82.5%，环比增长14.8%，同比增长47.3%。 1-8月，我国三元电池累计装车量77.4GWh，占总装车量18.5%，累计同比下降9.7%；磷酸铁锂电池累计装车量340.5GWh，占总装车量81.5%，累计同比增长65.1%。 公司方面， 宁德时代、比亚迪、国轩高科、中创新航、亿纬锂能、欣旺达、瑞浦兰钧、正力新能、吉曜通行、蜂巢能源、因湃电池、楚能新能源、多氟多、远航锦锂、赣锋锂电上榜“2025年1-8月国内磷酸铁锂动力电池企业装车量TOP15”。 宁德时代、中创新航、LG新能源、蜂巢能源、欣旺达、亿纬锂能、孚能科技、正力新能、国轩高科、SK On、巨湾技研、比亚迪、荣盛盟固利、微宏动力、中汽新能上榜“2025年1-8月国内三元动力电池企业装车量TOP15”。 同时上榜“2025年1-8月国内磷酸铁锂动力电池企业装车量TOP15”“2025年1-8月国内三元动力电池企业装车量TOP15”的公司有宁德时代、比亚迪、中创新航、正力新能、亿纬锂能、欣旺达、国轩高科、蜂巢能源等8家。 其中，宁德时代双线冠军宝座已十分稳固，中创新航分别位居三元动力电池第二位和磷酸铁锂动力电池第四位，亿纬锂能、欣旺达稳居双线TOP5、6行列，排名互换，双技术路线并行发展优势凸显。 此外，中国汽车动力电池产业创新联盟公布的动力和其他电池关键材料需求概算数据显示，8月，我国动力和其他电池用三元材料6.2万吨，磷酸铁锂材料27.2万吨；负极材料19.5万吨；隔膜27.9亿平方米；三元电池用电解液2.8万吨，磷酸铁锂电池用电解液16.3万吨。 1-8月，我国动力和其他电池用三元材料40.9万吨，磷酸铁锂材料191.3万吨；负极材料135.7万吨；隔膜193.9亿平方米；三元电池用电解液18.4万吨，磷酸铁锂电池用电解液114.8万吨。

9月11日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布2025年8月动力电池月度数据。 8月动力电池装车量62.5GWh 数据显示，8月，我国动力电池装车量62.5GWh，环比增长11.9%，同比增长32.4%。1-8月，我国动力电池累计装车量417.9GWh，累计同比增长43.1%。 从市场集中度来看， 我国新能源汽车市场共计33家动力电池企业实现装车配套，较去年减少2家。排名前2家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为39.5GWh、50.9GWh和59.4GWh，占总装车量比分别为63.1%、81.5%和95.0%，前10家占比较去年同期减少1.1个百分点。 1-8月，我国新能源汽车市场共计51家动力电池企业实现装车配套，较去年增加3家。排名前2家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为273.4GWh、341.9GWh和394.3GWh，占总装车量比分别为65.4%、81.8%和94.4%，前10家占比较去年同期减少1.6个百分点。 从市场份额来看， 国内动力电池TOP15企业方面，与7月份相比，8月，仅有宁德时代、国轩高科、瑞浦兰钧三家市场份额出现不同程度的提升，其中国轩高科增速最高，达1.05个百分点。 与2024年1-8月相比，今年1-8月，中创新航、国轩高科、亿纬锂能、欣旺达、瑞浦兰钧、正力新能、吉曜通行、因湃电池、楚能新能源、多氟多市场份额实现不同程度的提升，其中国轩高科增速最高，达1.42个百分点。 从国内动力电池TOP15排名变化情况来看， 与7月份相比，8月，TOP15公司中，仅有正力新能与蜂巢能源排名互换，分别位列第7位、第8位，宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、亿纬锂能、欣旺达、瑞浦兰钧、吉曜通行、LG新能源、楚能新能源、因湃电池、远航锦锂、多氟多排名不变。 与2024年1-8月相比，今年1-8月，TOP3公司宁德时代、比亚迪、中创新航排名保持不变；国轩高科和亿纬锂能排名互换，分别为第4位和第5位；欣旺达和蜂巢能源排名互换，分别为第6位和第7位；瑞浦兰钧、正力新能排名保持不变，分别为第8位、第9位；吉曜通行替代极电新能源，与LG新能源排名互换，分别为第10位和第11位；因湃电池排名由第15位上升至第12位；多氟多由第13位下降至第14位；楚能新能源和远航锦锂新上榜，分别排名第13位和第15位。 动力电池出口量持续增长 电池出口方面， 8月，我国动力和其他电池合计出口22.6GWh，环比下降2.6%，同比增长23.9%，占当月销量16.8%。比亚迪、中创新航、国轩高科、蜂巢能源、中汽新能、瑞浦兰钧等超过平均增速。动力电池和其他电池出口占比分别为66.6%和33.4%，和上月相比，动力电池占比提升2.9个百分点。 1-8月，我国动力和其他电池累计出口达173.1GWh，累计同比增长48.5%，占前8月累计销量18.8%。比亚迪、蜂巢能源、瑞浦兰钧等超过平均增速。动力和其他电池占比分别为64.4%和35.6%，和上月累积相比，动力电池占比提升0.4个百分点。 按照材料划分来看， 8月，我国三元电池装车量10.9GWh，占总装车量17.5%，环比下降0.1%，同比下降10.0%；磷酸铁锂电池装车量51.6GWh，占总装车量82.5%，环比增长14.8%，同比增长47.3%。 1-8月，我国三元电池累计装车量77.4GWh，占总装车量18.5%，累计同比下降9.7%；磷酸铁锂电池累计装车量340.5GWh，占总装车量81.5%，累计同比增长65.1%。 公司方面， 宁德时代、比亚迪、国轩高科、中创新航、亿纬锂能、欣旺达、瑞浦兰钧、正力新能、吉曜通行、蜂巢能源、因湃电池、楚能新能源、多氟多、远航锦锂、赣锋锂电上榜“2025年1-8月国内磷酸铁锂动力电池企业装车量TOP15”。 宁德时代、中创新航、LG新能源、蜂巢能源、欣旺达、亿纬锂能、孚能科技、正力新能、国轩高科、SK On、巨湾技研、比亚迪、荣盛盟固利、微宏动力、中汽新能上榜“2025年1-8月国内三元动力电池企业装车量TOP15”。 同时上榜“2025年1-8月国内磷酸铁锂动力电池企业装车量TOP15”“2025年1-8月国内三元动力电池企业装车量TOP15”的公司有宁德时代、比亚迪、中创新航、正力新能、亿纬锂能、欣旺达、国轩高科、蜂巢能源等8家。 其中，宁德时代双线冠军宝座已十分稳固，中创新航分别位居三元动力电池第二位和磷酸铁锂动力电池第四位，亿纬锂能、欣旺达稳居双线TOP5、6行列，排名互换，双技术路线并行发展优势凸显。 此外，中国汽车动力电池产业创新联盟公布的动力和其他电池关键材料需求概算数据显示，8月，我国动力和其他电池用三元材料6.2万吨，磷酸铁锂材料27.2万吨；负极材料19.5万吨；隔膜27.9亿平方米；三元电池用电解液2.8万吨，磷酸铁锂电池用电解液16.3万吨。 1-8月，我国动力和其他电池用三元材料40.9万吨，磷酸铁锂材料191.3万吨；负极材料135.7万吨；隔膜193.9亿平方米；三元电池用电解液18.4万吨，磷酸铁锂电池用电解液114.8万吨。

SMM 9月12日讯：本周钴系产品现货报价整体呈现上涨态势，钴中间品价格的上涨对钴盐及电解钴价格的涨势均带动明显，不过电解钴方面高库存的情况对钴价上涨仍有制约。硫酸钴方面，下游旺季叠加成本提升，带动其短期价格或呈现偏强运行的态势，如此情况能否持续？……SMM整理了本周钴系产品的价格变动情况，具体如下： 电解钴 方面： 据SMM现货报价显示，本周电解钴现货报价一改9月5日的跌势，其现货报价震荡上行，截至9月12日，电解钴现货报价涨至26.8~27.8万元/吨，均价报27.3万元/吨，较9月5日上涨5500元/吨，涨幅达2.06%。 》查看SMM钴锂现货报价 不过从市场整体交投氛围上来看，与上周相比变化有限。从供需面来看，供给方面，主流冶炼企业维持长单供应，贸易商跟随盘面报价；需求方面，下游企业对当前高钴价接受度偏低，采购仍以刚性需求为主，市场实际成交较为清淡。 本周电解钴价格上行主要受钴中间品及钴盐价格持续上涨带动，然而其自身较高的库存水平以及相对疲软的需求仍对价格上涨存在一定抑制。后续需密切关注电解钴与钴盐之间的价差变动，尤其关注电解钴何时反融为钴盐。 钴盐方面( 硫酸钴 及 氯化钴 )： 硫酸钴 ： 据SMM现货报价显示，本周硫酸钴现货报价同样呈现震荡上行的态势，截至9月12日，硫酸钴现货报价涨至5.55~5.71万元/吨，均价报5.63万元/吨，较9月5日上涨2450元/吨，涨幅达4.55%。 》查看SMM钴锂现货报价 从供需面来看，据SMM 了解，供给方面，冶炼厂和贸易商逐日上调报价区间，当前钴中间品冶炼厂报价5.8~5.9万元/吨，MHP、回收企业和贸易商的报价逐步上移到5.6~5.7万元/吨；需求方面，当前下游仍处于旺季，部分企业存在补库需求，叠加上本周某头部矿企对钴中间品宣布封盘，以及氯化钴高价成交后，硫酸钴下游采购情绪进一步提升， 预计在原料成本持续推升与下游旺季补库需求的共同作用下，硫酸钴价格短期内仍将保持偏强运行。然而后续价格上涨幅度仍需密切关注下游企业对钴盐价格持续上涨的接受程度，若价格传导不畅，或将制约上行空间。 氯化钴 方面： 据SMM现货报价显示，本周 氯化钴 现货报价同样呈现震荡上涨的态势，截至9月12日，氯化钴现货报价涨至66500~69000元/吨，均价报67750元/吨，较9月5日上涨2200元/吨，涨幅达3.36%。 据SMM了解，本周氯化钴市场表现强劲，头部企业周三现货成交价达6.9万元/吨，成交量超百吨，显著高于此前市场普遍6.6-6.7万元/吨的报价水平，对当前市场情绪及价格预期产生明显拉动。从成本端看，中间品价格已攀升至14.3美元/磅，高成本结构为氯化钴价格提供有力支撑。 尽管成本推动型上涨较为明确，下游仍需时间消化涨幅，后续氯化钴价格快速上涨能否激发积极采购与备货行为，仍有待进一步观察。 四氧化三钴 方面： 据SMM现货报价显示，本周四氧化三钴现货报价同样继续上涨，截至9月12日，氯化钴现货报价涨至21.8~22.5万元/吨，均价报22.15万元/吨，较9月5日上涨5000元/吨，涨幅达2.31%。 据SMM了解，9月 10日氯化钴成交价突破前高达到6.9万元/吨，显著增强四氧化三钴的成本推涨动力。据目前了解，头部四钴企业计划于下周一上调报价，预计新报价区间将达23.0–23.5万元/吨。不过，下游正极材料企业当前四钴库存较为充足， 实际成交能否跟进上游涨价预期，仍需密切关注下游接受程度。 消息面上， 腾远钴业在近期回复投资者活动问询时提到，公司电钴产品符合《YS/T255-2009钴》行业标准中Co9995牌号的技术指标。据悉，Co9995 牌号要求钴含量不小于 99.95%，且对碳（C）、硫（S）、锰（Mn）、铁（Fe）、镍（Ni）等多种杂质元素的含量有严格限制，腾远钴业的电解钴产品符合该技术指标意味着其能更好的满足下游应用对钴原料纯度的要求，可用于生产高性能的硬质合金、磁性合金，也可作为制备钴盐的优质原料，能满足电子、电池、航空航天等行业的需求，市场应用范围较广。 此外，腾远钴业海被问及公司钴产品成本的问题，其回应称，公司钴产品成本主要由原料成本、人工成本及制造费用组成，单吨钴产品成本涉及商业秘密。 此外，腾远钴业还被问及公司在刚果的项目进展情况，公司回应称，刚果（金）年产3万吨铜、2000吨钴湿法冶炼厂项目正有序推进，目前已通过ODI审批，并且完成前期设计工作，项目建设周期预计为18个月；项目投产后将通过自有原料供应提升资源自给率，优化成本结构增强成本控制能力。后续公司将密切关注行业政策情况及钴价走势，并快速调整采购销售策略。

         下周的重磅事件为美联储FOMC将公布利率决议和经济预期摘要，此次议息会议备受市场关注，为美联储自2022年3月起开启加息周期后，第二次出现降息的预期，第一次发生在2024年9月，时隔一年后美联储或再次降息，市场预计降息25个基点。同时，国家发改委表示：努力完成全年经济社会发展目标任务，下半年不断释放内需潜力。 伦铅方面，LME铅库存已连续下降超过半个月，本周库存续降1.35万吨，但对伦铅的提振缺相对有限。周内伦铅探低后回升，期间LME铅0-3贴水较大，最新报-42.99美元/吨。下周铅市场交易需重点关注美联储议息，届时降息预期兑现，伦铅运行重心预期上移，运行于1980-2020美元/吨。 国内沪铅方面，国内原生铅与再生铅冶炼企业检修持续，同时距离国庆节仅半个月时间，市场静待下游节前备库兑现，或提振铅价偏强震荡。但值得注意的是近期铅沪伦比值扩大，铅锭进口窗口即将打开，若窗口打开或与国内铅厂减产对冲，警惕铅价冲高回落风险。预计下周沪铅主力将合约运行于16800-17200元/吨。 现货价格预测：16700-17000元/吨。铅消费方面，铅蓄电池企业生产相对平稳，又因国庆假期临近，后续下游节前备库或利好铅消费。原生铅方面下周沪铅2510合约进入交割，短期现货流通货源预计减少，但下半周可能重新进入市场，预计现货铅贴水收窄困难。再生铅方面，冶炼企业普遍减产、检修，地域性供应偏紧持续，而废电瓶价格松动下跌，再生铅亏损修复，不排除后续再生铅交易可能出现贴水扩大的情况。