国务院新闻办公室8月2日上午10时举行“推动高质量发展”系列主题新闻发布会，商务部国际贸易谈判副代表（副部长级）李詠箑等出席介绍情况，并答记者问。 商务部：推动构建全国统一大市场 稳步扩大制度型开放 商务部国际贸易谈判副代表李詠箑今日在国新办新闻发布会上表示，刚刚闭幕的党的二十届三中全会对进一步全面深化改革作出系统部署，商务部将深入学习贯彻会议精神，推动构建全国统一大市场，稳步扩大制度型开放，深化外贸体制改革，深化外商投资和对外投资管理体制改革，优化区域开放布局，完善高质量共建“一带一路”机制，以商务改革发展的实际成效，为推进中国式现代化作出新的贡献。 商务部：将用好多双边机制帮助企业积极应对不合理贸易限制 李詠箑表示，当前，外部环境复杂性严峻性上升，我们要充分估计外贸领域困难挑战的严重性。多个国际组织认为，今年以来全球货物贸易处于温和复苏区间，但地缘政治紧张局势、贸易限制措施增多，各国产业政策竞争加剧，可能产生较大负面影响。世贸组织最新监测显示，成员所采取的进口限制措施显著增多，2024年已生效措施预计影响2.3万亿美元进口，占全球进口总额的9.7%，为2020年以来的最高水平。实现全年外贸质升量稳目标，关键还要在下半年继续发力。我们将用好多双边机制帮助企业积极应对不合理贸易限制，支持更多企业依托广交会等平台开拓国际市场，努力营造稳定、可预期的贸易政策环境，加力培育外贸新动能，提升外贸综合竞争力。同时，继续深化与贸易伙伴的互利合作，共同维护全球产业链供应链的稳定畅通。 商务部：力争到2030年将我国与自贸伙伴的贸易额占外贸总额比例提高到40%左右 李詠箑表示，将继续根据CPTPP加入程序，在前期与全体成员交流基础上，进一步开展双边磋商，持续推进加入进程。我们争取尽早结束中国—东盟自贸区3.0版，以及与洪都拉斯、萨尔瓦多、新西兰等自贸协定谈判或升级谈判。加大力度推动中日韩自贸区以及与海合会、挪威、瑞士、孟加拉国等自贸合作，与更多有意愿的国家和地区商签自贸协定，力争到2030年将我国与自贸伙伴的贸易额占外贸总额比例提高到40%左右。 商务部：将在新商签的自贸协定中进一步提升货物贸易开放水平 李詠箑表示，将在新商签的自贸协定中进一步提升货物贸易开放水平，推动更多产品纳入零关税清单，以负面清单方式推动服务贸易和投资的谈判，并且推动在电信、医疗、旅游等重点领域进一步扩大开放。也要在未来的自贸协定中积极纳入数字经济、绿色经济、知识产权、标准认证等领域高水平经贸规则，通过高水平对外开放助力构建新发展格局，与自贸伙伴实现互利共赢。 商务部：主动对接国际高标准经贸规则 进一步推进产权保护、产业补贴、环境保护、劳动保护、政府采购、电子商务、金融等领域改革 李詠箑表示，将进一步会同相关部门，按照三中全会要求主动对接国际高标准经贸规则，进一步推进产权保护、产业补贴、环境保护、劳动保护、政府采购、电子商务、金融等领域改革，同时加大先行先试力度，及时总结推广成功经验，助力更好地实现规则、规制、管理、标准相通相融，推动形成高水平开放与深层次改革的相互支撑、相互促进的良好局面。 商务部：鼓励跨境电商平台拓展商品的品类和服务功能 商务部对外贸易司司长李兴乾今日在国新办新闻发布会上表示，将深化国际合作，积极参与国际多双边谈判，利用双边经贸联委会、贸易畅通工作组这些沟通机制，推介我国跨境电商发展的经验、做法、成效。大力发展“丝路电商”，支持跨境电商综试区、行业与企业等各个层面都来积极开展国际交流与合作。我们鼓励跨境电商平台拓展商品的品类和服务功能，既要支持主要面向C端的消费品电商平台健康发展，也支持主要面向B端的工业装备、半成品、零部件电商平台创新发展。 商务部：要研究出台绿色贸易发展专项政策 逐步建立健全绿色贸易支撑保障体系 李兴乾表示，绿色贸易既包括绿色低碳产品和服务的贸易，也包括研发、采购、制造、物流、营销等外贸供应链各个环节的绿色低碳转型。上半年，我们发布了《外贸企业绿色低碳转型知识手册》，后续我们还将继续编发。我们还举办了专题辅导培训，正在加快建设绿色贸易公共服务平台，将为外贸企业提供多样化公共服务。下一步，我们要研究出台绿色贸易发展专项政策，逐步建立健全绿色贸易支撑保障体系，营造良好的国际环境，提升外贸企业绿色低碳发展能力。 商务部：在跨境电商领域进一步加强行业交流 支持供需对接 李兴乾表示，今年上半年，每天大约有900万个小包裹往来于中国和世界各国之间，中国产品可以快捷的送达各国消费者，同时越来越多的优质产品也通过跨境电商平台进入中国市场。今年以来，商务部会同相关部门出台了支持跨境电商的专项政策，我们还组织召开了现场会，举办了专题培训，开展了品牌和主体培育的专项行动。下一步，在跨境电商领域，我们会进一步加强行业交流，支持供需对接，积极参与国际合作，持续推进跨境电商综试区建设。 商务部：推进与有关国家和地区自贸协定谈判进程 支持扩大更多优质产品进口 李兴乾表示，积极扩大进口是中国自主扩大开放的重大举措，是对世界经济发展的重要贡献，也是作为负责任大国的主动担当。我们不断提升进口贸易的便利化水平，今年上半年我国进口规模达到9万亿元人民币，同比增长了5.2%。下一步，我们要继续发挥好进博会、消博会以及广交会进口展这些重要展会平台作用，推进与有关国家和地区自贸协定谈判进程，支持扩大更多优质产品进口，让中国的大市场成为世界的大机遇。 商务部：正在研究制定实施自贸试验区提升战略的综合性文件 商务部外国投资管理司司长朱冰今日在国新办新闻发布会上表示，加强整体谋划和系统集成，提升改革开放综合试验平台功能。我们将围绕深入实施自贸试验区提升战略，进一步加强改革的系统性、整体性、协同性。目前，正在研究制定实施自贸试验区提升战略的综合性文件，将集中推出一批引领性、集成性改革举措，为全面深化改革探索更多可复制可推广的成功经验。 商务部：将支持各自贸试验区进一步深化差别化探索 朱冰表示，将加强全产业链集成创新，提升新质生产力发展动能。我们将支持各自贸试验区进一步深化差别化探索，充分发挥产业基础好、集聚度高、创新力强的优势，围绕大宗商品、生物医药、装备制造、海洋经济等重点领域，推动全产业链创新发展，争取在发展新质生产力方面形成更多制度化的创新成果。 商务部：将深入研究依托自贸试验区 进一步扩大商品市场、服务市场、资本市场等对外开放 朱冰表示，深入对接国际高标准经贸规则，提升制度型开放水平。在规则对接方面，我们将做好自贸试验区对接国际高标准经贸规则试点的落地实施、总结评估和复制推广工作，推动在更大范围释放政策红利。同时，加强规则的前瞻性研究，在产权保护、环境、政府采购、电子商务、金融等领域开展新的试点试验，实现规则、规制、管理、标准的相通相容。在重点领域开放方面，我们将深入研究依托自贸试验区，进一步扩大商品市场、服务市场、资本市场等对外开放，以外商投资准入和跨境服务贸易两张负面清单为重要工作抓手，推动相关服务领域的率先开放。 商务部：将修订发布《外国投资者对上市公司战略投资管理办法》 引导更多优质外资进入资本市场进行长期投资 朱冰表示，进一步放宽市场准入。扩大鼓励外商投资产业目录，同时发布2024年版的外资准入负面清单，落实总书记讲的全面取消制造业领域的外资准入限制措施，也就是说全国范围内制造业的限制措施要“清零”。同时，立足于我们自身发展需要，推动电信、互联网、教育、文化、医疗等领域有序扩大开放。我们还将修订发布《外国投资者对上市公司战略投资管理办法》，引导更多优质外资进入资本市场进行长期投资。 商务部：将进一步完善外资企业圆桌会议制度以及外商投资投诉工作机制 朱冰表示，将持续优化外商投资环境。对《国务院关于进一步优化外商投资环境加大吸引外商投资力度的意见》，也就是“外资24条”，开展年度的实施成效评估，把每一项的政策措施落到实处。同时我们将按照国务院部署，进一步完善外资企业圆桌会议制度，以及外商投资投诉工作机制，及时帮助企业解决困难，保障外资企业在要素获取、资质许可、标准制定、政府采购等方面的国民待遇，共享中国改革开放的红利。 商务部：将推出新一批试点举措 在增值电信、商业航天等领域加大开放创新力度 朱冰表示，更好建设各类开放平台。推进服务业扩大开放综合试点示范，我们将推出新一批试点举措，在增值电信、医疗健康、数字经济、文旅交通、商业航天以及相关特色消费等领域，加大开放创新力度。今年是首批国家级经开区设立40周年，我们将高质量建设国家级经开区，在发展开放型经济、促进形成新质生产力等方面，发挥更大作用。 商务部：支持地方自主提升以旧换新能力 指导地方及时完善配套措施 商务部市场运行和消费促进司司长徐兴锋今日在国新办新闻发布会上表示，支持地方自主提升以旧换新能力，指导地方及时完善配套措施，做好组织实施工作，进一步优化补贴的审核、资金拨付，审核上提速、服务上提质，打通申领补贴的“最后一公里”，尽量缩短消费者从提出申请到拿到补贴资金的时间。我们落实好促进二手车便利销售、在线办理汽车注销登记、再生物资回收企业“反向开票”等，这些都是为了落实以旧换新的一些配套措施，畅通以旧换新的“静脉循环”，持续完善再生资源的回收体系，让消费者处理废旧物资更加便捷。 商务部：将推动出台促进服务消费高质量发展的综合性文件 推动电信、互联网、教育、文化、医疗等领域有序扩大开放 徐兴锋表示，当前，消费者越来越看重精神上的愉悦、身心上的健康，服务消费也是下一步消费扩容升级的重要举措。我们将推动出台促进服务消费高质量发展的综合性文件，推动电信、互联网、教育、文化、医疗等领域有序扩大开放，支持文旅、养老、育幼、家政等消费，满足居民服务消费的需求。 商务部：壮大新型消费 打造消费新的增长点 徐兴锋表示，壮大新型消费，打造消费新的增长点。从长远考虑，要培育消费新的增长点，新技术、新业态、新模式，也催生了数字消费、绿色消费、健康消费等新兴消费，这些都是消费领域一些新的空间，我们将发展数字消费，深入实施数字消费提升行动，举办“数商兴农庆丰收”“丝路云品电商节”活动。绿色消费，持续推进新能源汽车、绿色智能家电、绿色建材下乡。我们还要拓展智能消费，“人工智能+消费”应用场景，扩大智能家居、手机、可穿戴设备等智能消费。促进健康消费，持续开展健康消费系列活动，健康消费进万家。 商务部：要做好前后政策衔接 会同相关部门尽快印发进一步做好汽车、家电以旧换新工作通知 徐兴锋表示，支持政策作了调整，提高了支持幅度，扩大了支持品类，我们要做好前后政策衔接，我们会同相关部门尽快印发进一步做好汽车、家电以旧换新工作通知，出台家装厨卫“焕新”的工作指引，电动自行车以旧换新实施方案等。汽车以旧换新政策还要溯及过往，过去享受1万元补贴的、已经享受到的也要按照2万元的标准补齐，不能让早消费的消费者吃亏，这也是政策衔接的一个体现。 商务部：要加快国际消费中心城市的培育 徐兴锋表示，要加快国际消费中心城市的培育，以它为试点减少消费的限制性措施，把首发经济落到实处，提升城市商业能级。不断健全农村流通体系，进一步释放乡村消费潜力。

国务院新闻办公室今日上午10时举行“推动高质量发展”系列主题新闻发布会，请财政部副部长王东伟等出席介绍情况，并答记者问。 财政部：目前我国关税总水平为7.3% 低于9.8%的入世承诺 财政部副部长王东伟今日在国新办新闻发布会上介绍，我们坚持主动对接国际高标准经贸规则，深度参与全球经济治理，持续推进高水平对外开放。目前，我国关税总水平为7.3%，低于9.8%的入世承诺。对约1000项商品实施较低的进口暂定税率，与32个国家或地区相互实施优惠的协定税率，既让人民群众享受全球优质产品，也同世界共享中国发展机遇。在海南实施“零关税”、离岛购物免税等政策，积极打造开放高地。落实全球发展倡议、全球安全倡议、全球文明倡议，深度参与二十国集团、金砖国家等多边机制，推动高质量共建“一带一路”。 财政部：考虑将推进消费税征收环节后移并稳步下划地方 王东伟表示，在现行规模较大的几个税种中，消费税全部归属中央，主要在生产和进口环节征收。下一步，我们考虑将推进消费税征收环节后移并稳步下划地方，统筹考虑中央与地方收入划分、税收征管能力等因素，分品目、分步骤稳妥实施，拓展地方收入来源，引导地方改善消费环境。研究把城市维护建设税、教育费附加、地方教育附加合并为地方附加税，授权地方在一定幅度内确定具体适用税率。改革环境保护税，将挥发性有机物纳入征收范围。 财政部：探索研究在地方税税制要素确定 以及具体实施上赋予地方更大自主权 王东伟表示，近年来，在环境保护税法、资源税法、耕地占用税法等地方税立法中，已赋予省级地方确定具体适用税率、税收减免等管理权限。今后，在中央统一立法和税种开征权的基础上，探索研究在地方税税制要素确定，以及具体实施上赋予地方更大自主权。 财政部：对于收费公路问题 将按照“受益者付费”原则推动优化相关政策 王东伟表示，非税收入主要归属地方，是地方财力的重要组成部分。我们考虑将规范非税收入管理，适当下沉部分非税收入管理权限，由地方结合实际差别化管理。深化自然资源有偿使用制度改革。把依托行政权力、政府信用、国有资源资产获取的收入全部纳入政府预算管理。对于收费公路问题，我们将按照“受益者付费”原则，推动优化相关政策。 财政部：今年以来中央财政已经向地方下拨了救灾资金115亿元 财政部经济建设司司长符金陵今日在国新办新闻发布会上表示，今年以来，中央财政已经向地方下拨了救灾资金115亿元，提供了有力的财政资金支持。相关资金包括用于受灾群众转移安置和抢险救援的自然灾害救灾资金、用于恢复农业生产的农业生产防灾救灾资金、用于修复水毁水利工程设施的水利救灾资金，以及公路应急抢通资金和基础设施建设资金等。2023年还增发1万亿元国债，专项用于灾后恢复重建和提升防灾减灾救灾能力，为今年各地做好防灾减灾工作提供了坚实的资金保障。 财政部：指导地方加快专项债券发行使用 加快增发国债资金、中央预算内投资等使用进度 财政部综合司司长林泽昌今日在国新办新闻发布会上表示，下一步，将加大政策实施力度，推动经济持续回升向好。重点抓好四个方面具体工作：一是更好发挥政府投资带动放大效应。根据需要和项目准备情况，及时发行并使用好超长期特别国债，积极支持“两重”实施。指导地方加快专项债券发行使用，加快增发国债资金、中央预算内投资等使用进度，形成更多实物工作量。二是加力推动大规模设备更新和消费品以旧换新。目前已经印发通知，将统筹安排3000亿元左右超长期特别国债资金，加力支持推动“两新”工作。我们将积极与有关部门一道，扎实把这项工作做好。三是持续强化基本民生保障。落实好就业、教育、养老、医疗等领域的财税政策，加强财政资金保障，织密织牢民生“保障网”。四是加强财政收支管理。严格依法依规组织收入，不收“过头税费”。严控非刚性非重点支出，把财政资金用在刀刃上。强化各级政府责任，确保基层财政平稳运行。 财政部：截至7月24日已发行4180亿元超长期特别国债 林泽昌表示，上半年全国财政一般公共预算支出13.7万亿元；中央对地方转移支付下达8.99万亿元，占年初预算的88.1%；去年1万亿元增发国债已全部下达地方，基本都已落实到项目上；今年地方政府新增债券，截至7月26日，已发行1.9万亿元，将更多新基建、新产业等领域纳入专项债投向范围，专项债额度分配向项目准备充分、使用效益好的地区倾斜；今年还安排1万亿元超长期特别国债，支持“两重”项目，截至7月24日已发行4180亿元。同时，我们认真落实党政机关习惯过紧日子要求，努力把同样的钱花出更大的成效。 财政部：中央财政事权原则上通过中央本级安排支出 减少委托地方代行的中央财政事权 财政部预算司司长王建凡今日在国新办新闻发布会上表示，党的二十届三中全会对改革完善中央和地方财政关系，作出了一系列新部署，为深化财政体制改革明确了目标和方向。在收入划分方面，增加地方自主财力，拓展地方税源。推进消费税征收环节后移并稳步下划地方，优化共享税分享比例。规范非税收入管理，适当下沉部分非税收入管理权限，由地方结合实际差别化管理。在转移支付方面，完善财政转移支付体系，清理规范专项转移支付，增加一般性转移支付，提升市县财力同事权相匹配程度。建立促进高质量发展转移支付激励约束机制。这里的清理规范重点聚焦在专项转移支付，增加一般性转移支付，这和改革目标中提到的要增加地方自主财力是相对应的。在财政事权和支出责任划分方面，适当加强中央事权、提高中央财政支出比例。中央财政事权原则上通过中央本级安排支出，减少委托地方代行的中央财政事权。不得违规要求地方安排配套资金，确需委托地方行使事权的，通过专项转移支付安排资金。 财政部：进一步深化财税体制改革 健全预算制度 王建凡表示，总的来看，地方财政运行总体平稳。下一步，财政部将坚决贯彻落实党的二十届三中全会决定精神，进一步深化财税体制改革，健全预算制度，完善财政转移支付体系，提升市县财力同事权相匹配程度。 财政部：1-6月地方财政收入增幅呈逐月回升态势 王建凡表示，1-6月，地方一般公共预算收入近6.6万亿元，同比增长0.9%。上半年增长幅度小一些，主要有几个因素。一是去年中小微企业缓税，抬高了基数。二是部分能源矿产类产品价格持续下跌，对一般公共预算收入的实现是有影响的。三是去年年中出台的提高个人所得税专项附加扣除标准政策，今年有翘尾减收影响。另外，大家很关注的土地出让收入，上半年实现1.53万亿元，与去年同期相比是下降的，但降幅在收窄。总体看，1-6月地方财政收入增幅呈逐月回升态势。1-6月，地方一般公共预算支出11.8万亿元。从监测情况看，基层“三保”支出是有保障的，社会保障、就业、教育、农林水等重点支出都得到了较好保障。

7月30日，中国物流与采购联合会发布2024年1-6月物流运行分析。上半年，全国社会物流总额167.4万亿元，按可比价格计算，同比增长5.8%，其中一、二季度分别增长5.9%、5.7%，延续去年四季度以来较快增长态势。上半年，物流业总收入6.3万亿元，同比增长3.7%。从物流规模看，物流市场随物流需求增长动力转换的同时迎来加速转型期。 原文如下： 上下游物流需求转型 供给升级步伐有所加快 ——2024年1-6月物流运行分析 中国物流与采购联合会 中国物流信息中心 2024年上半年，国民经济运行总体平稳，物流需求延续稳定恢复态势。二季度以来，物流服务供给转型升级加速推进，助力经济流通循环进一步打通，全社会物流成本稳中有降。 一、物流需求增势稳步恢复，新旧动能转换加快 上半年，全国社会物流总额167.4万亿元，按可比价格计算，同比增长5.8%，其中一、二季度分别增长5.9%、5.7%，延续去年四季度以来较快增长态势。对比来看，社会物流总额仍保持良好增长韧性，各月走势增速较为平稳，对比上年同期波动幅度有所收窄，显示物流需求与经济恢复基本同步，稳定协调回升具备良好基础。 从物流结构看，工业品、农产品物流保持平稳增长，两项合计贡献率超过八成，拉动社会物流总额增长4.9个百分点，为保障夏粮供应、工业生产等重要领域提供坚实的物流支撑。随着绿色循环转型持续深入推进，再生资源领域保持较快增长，增速明显高于其他领域;民生消费、进口领域的物流总额小幅回调，增势较前期略有趋缓。具体来看，各领域均呈现不同维度的升级态势，新旧动能转换稳步推进。各领域呈现以下特点： 从工业领域看，上半年工业品物流总额同比增长5.8%，年内一、二季度均维持6%左右水平，延续去年四季度以来较快增长态势。其中，产业升级带动工业物流新旧动能加速转换。上半年，高技术制造业同比增长8.7%，较一季度加快1.2个百分点。特别是通信终端设备制造、集成电路及数字产品制造等领域生产均实现两位数增长，智能设备、升级制造类产品在工业品物流中的占比逐步提升。 从进口领域看，上半年进口物流总额同比增长4.8%，增速比一季度小幅回落0.7个百分点。其中，产业升级加速转变进口物流结构。受到上游需求趋缓等因素影响原油、钢材等大宗商品进口物流量有所下降，同比降幅5-10%；在相关产业需求带动下集成电路等中间品类进口物流量仍保持较快增长，增速仍维持在10%左右。 从单位居民领域看，上半年单位与居民物品物流总额同比增长8.7%，增速比一季度回落2.9个百分点。其中，新业态引领带动的民生消费领域需求升级拓展。一方面网上零售物流需求仍保持稳步增长。直播电商物流支撑拉动相关消费作用依然明显，实物商品网上零售额同比增长8.8%，占社会消费品零售总额的比重为25.3%，比一季度提高2.0个百分点，今年以来占比持续提升。另一方面，商贸物流积极适应消费新需求，便利店和实体新业态商品零售物流需求增势较好。上半年即时消费需求较为集中的便利店零售额增长较快，同比增长5.8%，比1—5月份加快0.9个百分点。 从再生资源循环领域看，上半年再生资源物流总额同比增长11.1%，增速比一季度加快0.2个百分点。其中，产业升级更新助力资源循环需求提升。四川、山西等多地在推进大规模设备更新相关政策的同时，积极构建再生资源回收循环利用体系，推动绿色转型发展方式持续推进。 二、物流发展环境机遇与挑战并存，助流通循环降本增效 现代物流政策支撑体系更加完善。2024年上半年宏观与物流政策协同发力，减税、降成本、助企纾困的效果不断显现，在提振物流需求的同时，也在持续推进优化物流的营商环境，助力物流供需衔接改善，进一步激发了市场主体的活力。发改委等部门印发的《关于做好2024年降成本重点工作的通知》指出要以完善现代物流体系、调整优化运输结构促进物流业提质降本增效。交通部等部门印发的《交通运输大规模设备更新行动方案》的通知夯实了物流业提升供给效率的政策基础。中国共产党第二十届中央委员会第三次全体会议审议通过的《中共中央关于进一步全面深化改革、推进中国式现代化的决定》中明确提出要完善流通体制，加快发展物联网，健全一体衔接的流通规则和标准，降低全社会物流成本。对经济流通中的各环节降本增效、物流高质量发展提出了更高的要求。 物流基础设施建设持续推进。全国物流基础设施建设正在围绕《“十四五”现代物流发展规划》中提到的加快物流枢纽资源整合建设、构建国际国内物流大通道两个方向稳步开展。强化物流枢纽跨方式衔接、跨区域联动和跨领域融合。半年，全国完成交通固定资产投资1.7万亿元。其中，公路、水运投资分别完成1.2万亿元和1025亿元。铁路完成固定资产投资3373亿元，同比增长10.6%。我国企业在“一带一路”共建国家非金融类直接投资154.6亿美元，同比增长近10%。 全社会物流成本稳中有降。上半年，社会物流总费用8.8万亿，同比增长2.0%，增速比一季度回落0.7个百分点，低于同期社会物流总额、GDP增长水平。社会物流总费用与GDP的比率为14.2%，比今年一季度、2023年上半年回落0.2个和0.3个百分点。从社会物流总费用构成变化来看，运输费用与GDP比率同比下降0.1个百分点，保管费用与GDP比率同比下降0.2个百分点，管理成本比率基本持平。 运输环节：联运供给服务内涵更趋丰富。从服务领域看，铁路运输研发卷钢箱、粮食箱、危货液体罐箱等17种新箱型，并向大力发展多式联运，积极推广多式联运“一单制”“一箱制”。 6月份国家铁路集装箱、商品汽车、冷链货物发送量同比分别增长18.0%、12.1%、21.2%，均创历史同期新高。部分区域跨方式衔接水平有所改善，如青岛港推行铁矿石“船铁直转”作业模式后，将卸船作业线与铁路装车作业线进行直连，进口矿产品无需落地即可直接装火车发运，铁矿石运抵工厂时间由7天缩短到2天，疏运效率有所较大提升，货运总成本有所下降。 保管环节：物流周转衔接更趋紧密。从年内走势看，库存水平总体处于波动下行阶段。截至6月，中国仓储指数中的期末库存指数为48%，年内均位于在收缩区间，显示当前多数领域流通库存水平较低。从上游数据来看，规模以上工业企业存货占比增势有所趋缓。截至5月末存货同比增长3.1%，其中原材料及其他库存占比有所趋缓，显示仓储物流供给较为可靠、高效，上下游各领域对供应链稳定预期稳定，多数领域原材料等备货库存水平趋缓。 三、物流供给伴随产业提质升级，多领域运行态势良好 上半年，物流业总收入6.3万亿元，同比增长3.7%。从物流规模看，物流市场随物流需求增长动力转换的同时迎来加速转型期。 从国内国际循环看，公铁联运、海铁联运辐射范围持续扩大，连接内陆物流节点城市的多联快车已覆盖各省会城市，连接港口和内陆腹地城市的铁海快线班列已覆盖全国主要港口。上半年，港口集装箱铁水联运量预计超过500万标箱，同比增长17%；铁水货物运输量继续保持稳定增长态势。中欧班列开行规模全程时刻表稳定扩大，累计开行1719列、发送货物18万标箱，同比分别增长15%、11%。 从细分领域看，运输、仓储等基础物流服务向综合性转型，民生消费、高效升级行业仍保持较快增长，多领域运行态势良好： 一是电商物流业务高位回升，农村业务加速扩张。上半年，电商物流运行指数平均为113.1点，总业务量指数平均为127.4点，农村业务量指数平均为128.5点，均超过23年平均水平。实物商品网上零售额增长8.8%，直播带货、即时配送等新模式不断涌现。6月份看，在“6.18”电商购物节的加持下，电商物流总业务量和农村业务量均实现同比30%以上的增速，电商物流企业积极探索新模式，通过提前储备运配资源、加码数智化技术应用、提供定制化服务等措施全力保障商家和消费者的寄递需求，供给能力得到进一步释放。 二是航空货运创近年新高。上半年，航空运输总周转量703亿吨公里，同比增长32.2%，较2019年同期增长11.9%。其中，国内航线完成470.4亿吨公里，同比增长16.0%，较2019年同期增长16.5%；国际航线完成232.6亿吨公里，同比增长84.1%，较2019年同期增长3.7%，年内航空运输国内市场和国际市场规模均保持高速增长。同时配套机场物流保持良好态势，货物吞吐量均超过2019年同期，京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝四大机场群高效运行，吞吐量同比增速均为两位数。 三是航运市场量价齐升。2024年上半年，红海危机引发船舶绕行，叠加欧美回补库存等影响，全球航运市场运价整体上涨。克拉克森海运指数上半年均值25498美元/天，同比上涨5.7%，是2009年以来同期新的次高位。2024年上半年全球共成交新船1170艘、7169.8万载重吨，以载重吨计，同比增长15.5%，高于2022年和2023年同期的成交规模。上半年，我国沿海和内河港口进出港船舶数量达1521.17万艘次，货物吞吐量达91.84亿吨，同比分别增长14.35%、4.85%，航运贸易蓬勃发展，国内国际双循环畅通有力。 四、物流行业竞争格局加剧，企业专注创新发展模式 今年以来，我国物流市场规模稳步增长，细分领域竞争格局持续加剧。重点调查企业数据显示，上半年重点企业物流业务收入同比增长2.1%，年内各月收入同比变化波动震荡明显，尚未出现连续回升态势，显示在物流微观主体经营面临较大的挑战与不确定性，各细分领域正经历转型升级的关键时期，企业为提升自身竞争力和创新能力，正不断探索并拓展各种手段，加大与产业的融合向供应链方向转型。 一是物流企业深化与产业融合，助力实现业务增长。当前物流企业积极与制造业、商贸业、农业等产业深化合作，通过建立战略合作伙伴关系，共同推动产业链上下游的协同发展，拓展的物流服务的范围与边界。 从业务类型看，由传统的物流服务视角向采购、生产、销售各环节延伸，推动供应链一体化。重点调查企业数据显示，上半年重点企业中供应链合同订单数量累计同比增长24.4%，比1-5月提高1.8个百分点，在较高的增长水平上有所加快，随着产业链拓展这一趋势或将进一步延续。 从服务范围看，头部物流企业与伴随制造等产业同步推进国际化进程，调研数据显示今年三季度物流企业国际化业务预期延续增长态势，国际服务领域在跨境电商、汽车、电子机械等领域增长预期良好，国别在东南亚等新兴经济体国际业务拓展存在较大潜力。 二是物流企业加大创新投入，助力衔接产业数智化。今年以来，物流企业在技术创新和数字化转型方面的投入仍在稳定增长，调研数据显示。一方面物流企业积极推进自身的数字化转型，提升物流运作的智能化水平，助力企业提升作业效率，降低运营成本。如头部企业中的顺丰控股、京东物流、跨越物流、中远海控等投入研发团队均超千人，跨越物流等零担物流企业通过数字化系统上线使用，节约近九成调度人力成本、二成的场地资源成本。 综合来看，上半年物流运行总体平稳的状态并呈现出稳中有进、稳中提质和稳中蓄势的状态。在新旧动能转换期物流供给灵活适配，企业经营主体不断提升自身的服务能力和适应能力，进一步深度融入供应链产业链，助力经济循环畅通、物流服务质量和结构进一步优化，实现了全社会物流成本有效的降低。但也要看到，二季度受到极端天气、雨涝灾害多发等短期因素的影响，部分物流指标较前期略有回落，部分供需仍存在挑战。一方面物流新增需求仍面临压力，结构性分化依旧。根据预警预测调查显示，企业预计三季度装备制造、外贸、电商、医药等领域物流服务业务增势及预期相对较好，但钢铁、建材等传统领域物流业务及预期相对较弱，企业预计三季度业务增长改善迹象尚不明显。 另一方面，物流微观主体利润改善不明显，盈利水平仍处低位震荡。今年以来，在市场需求趋缓、竞争日趋激烈的背景下，微观主体普遍经营压力较大。从经营成本看，6月份主营业务成本指数环比上升0.2个百分点，东中西部地区全面上升，铁路运输业、航空运输业和邮政快递业主营业务成本指数超过55%，收入利润率仍在3.0%左右，物流企业经营成本压力依然挤压盈利空间。 从未来走势看，当前我国经济运行总体平稳，物流转型升级仍存在较大潜力。从预期看，企业调研数据显示三季度预期向好的企业占比稳步提升，景气指数中的业务活动预期指数连续4个月稳定在55%以上高景气区间，电商、医药、服装、装备制造等领域景气水平较高，企业对市场发展预期稳中向好。从政策支撑看，党的二十届三中全会对完善流通体制，健全一体衔接的流通规则和标准，降低全社会物流成本做了进一步部署，也将促进物流营商环境持续优化，助力物流各领域加速衔接融合。

中国物流与采购联合会中国物流信息中心6月28日发布：当前国民经济运行总体平稳，物流需求延续稳步恢复态势。5月份受到部分市场需求节前集中释放、“五一”假期等因素影响，社会物流总额增速略有放缓，物流供给保持稳定，景气水平尚处扩张区间。但物流供需关系趋紧，行业竞争局面持续加剧，倒逼微观主体模式升级、技术创新、降本提效，物流现代化体系正在加速建立。 一、物 流需求总体稳定，细分领域 有所波动 1-5 月份，全国社会物流总额135.3万亿元，按可比价格计算，同比增长5.9%；5月份增长5.7%，增速环比回落0.9个百分点，恢复强度较前期略有减弱。从年内走势来看，物流需求累计增速保持稳步恢复的态势，2月以来均在6%左右区间波动。当前社会物流总额与经济恢复基本同步，各月走势对比上年同期波动幅度有所收窄，物流运行稳定回升具备一定基础。 从社会物流总额结构看，新动能、新业态助力物流需求升级态势向好。在智能化、绿色化转型带动下，单位与居民、再生资源等领域需求实现较快增长，增速较前期稳中有升；工业品、进口等基础物流基本稳定，增速略有放缓。 单位与居民物流增势良好。1-5月份，单位与居民物品物流总额同比增长11.4%，增速比1-4月提高0.4个百分点。特别是5月份以来在假期效应、电商促销以及消费品以旧换新政策等因素带动下，与民生消费相关的物流需求回升明显，5月当月比4月份加快3.7个百分点。 工业品物流增速稳中趋缓。 1-5月份，工业品物流总额同比增长5.7%，增速比1-4月份回落0.1个百分点。从当月来看，5月份增长5.6%，环比回落0.7个百分点。显示本月工业生产恢复波动，工业品物流需求也随之有所调整。从工业品物流结构看，仅制造物流总额增速高于平均水平0.4个百分点，采矿等传统物流总额增速仍低于工业品物流平均水平，显示当前制造物流仍是支撑工业物流稳定恢复的重要力量。 进口物流量增速有所回落。1-5月份，进口物流总额同比增长5.9%，增速比1-4月回落0.9个百分点。5月份当月增长2.6%，增速大幅回调8.2个百分点。部分领域、行业有效需求不足，基础原材料等传统行业运行有所放缓，未能对进口物流量持续稳定恢复形成有效支撑。从不同货类情况看，原材料等大宗商品进口物流量均有所趋缓，1-5月份铁矿砂及其精矿、铜矿砂及其精矿、煤及褐煤、原油等累计增速比1-4月份分别回落0.2、4.2、0.5和2.4个百分点；集成电路、汽车及底盘等中间品进口物流量则稳中有升，累计增速比1-4月份提高0.1和3.1个百分点。 新动能物流增长势头依然向好。一是创新持续赋能高质量发展，高技术制造物流需求仍保持 快速增长 。1-5月份高技术制造物流总额增速近9%，快于工业品物流总额2.5个百分点。二是智能化数字化拓展消费场景，线上电商等相关物流需求回升明显。1-5月份，实物商品网上零售额同比增长11.5%，增速比1-4月份加快0.4个百分点，占社会消费品零售总额比重提高0.8个百分点，年内线上消费物流总额占比持续提高。三是可持续发展理念扎实推进，再生循环利用发展向好。1-5月再生资源物流总额增长10.5%，增速比1-4月份加快0.4个百分点。绿色低碳转型扎实推进，能源循环利用持续加力。 二、物流供给增势趋稳，行业延续结构调整优化 物流业总收入增势趋缓，行业景气水平回调。 从市场规模看，物流业务收入增势小幅回调，市场规模扩张势头有所趋缓。 1-5月份物流业总收入5.4万亿元，同比增长4.3%。从行业景气水平看，业务活动增势略有放缓。5月物流业景气指数环比回落0.6个百分点，但仍保持51.8%的扩张区间。从细分领域看，部分民生消费、高效升级领域仍保持较快恢复，物流供给延续结构调整态势： 铁路运输物流运行平稳，组织模式稳步优化。1-5月铁路运输物流运行基本畅通，运输组织方式稳步优化。当前，全国沿海和长江干线主要港口铁路进港率均超过九成，港口铁水联运设施网络加速完善。从运输结构看，多式联运发展环境持续改善，1-5月全国港口完成集装箱吞吐量1.3亿标准箱，主要港区铁路进港数量占比大幅提升，铁水联运占比同比提高3.5个百分点。其中特别是煤炭等大宗商品运输组织升级态势明显，1-5月份我国“北煤南运”4亿吨煤炭下水采用铁路集港，如青岛港推行铁矿石"船铁直转"联运模式，疏运时间由7天缩短到2天，运输效率极大提升。从运输范围看，跨境运输组织模式不断优化，往返运输量更趋均衡。1-5月中欧班列累计开行7908列，发送86.1万标准箱，同比增长均为11%，回程/去程比例超过80%。 仓储物流业务活跃度恢复，助力产业周转效率提升。进入5月份，仓储物流需求有所改善，周转效率有所提升。从业务量看，5月中国仓储指数中的新订单指数为52.8%，较上月回升4.6个百分点至扩张区间，特别是日用品、化妆品等消费相关仓储业务需求涨幅较为显著。从周转效率看，平均库存周转次数提升、期末库存指数回落，5月份平均库存周转次数指数较上月回升2.2个百分点，期末库存指数较上月下降4.6个百分点。上游工业企业数据显示4月末产成品存货周转天数环比加快0.3天，显示仓储物流与产业适配效率有所提升，助力上下游供应链周转循环进一步通畅。 电商快递业务进入促销旺季，航空物流维持较高增长。自5月下旬起，全国各大电商平台纷纷开启年中大促活动，同时叠加儿童节、端午节等假日因素，推动快递电商业务量实现快速增长。5月份，电商物流总业务量指数为129.8点、农村电商物流业务量指数为129.7点，均在较高基础上提升2.1点和1.8点，相比去年同期增速接近30%。电商物流业务活跃同步促进航空物流维持高速增长，5月民航货邮运输量同比增长超过24.4%，年内累计增速仍维持30%以上。 三、物流行业竞争持续，企业业务转型推进 5 月份，物流供需偏紧的局面未见明显改善，行业竞争压力依然较大。重点企业经营主要业务指标小幅趋缓，企业业务转型持续推进。具体来看， 一是物流服务价格低位回升，存在结构分化。当前物流整体仍处于供大于求的局面，服务价格普遍仍处于较低水平，水运价格有所回暖，运输、快递等领域价格竞争依然激烈。水运方面，在出口等因素带动下有一定程度回暖。5月上海航运交易所发布的沿海（散货）综合运价指数平均值为1010.05点，环比上涨3.6%，沿海散货仍未回升至上年水平。快递方面，本月虽然在 618 电商大促背景下电商快递需求回升，但快递服务价格未见明显改善。5 月份整体单票价格同比环比均有所下降。 二是物流企业业务收入略有回落，盈利水平持续低位。今年以来，在市场需求趋缓、竞争日趋激烈的背景下，微观主体普遍经营压力较大。 从营收来看，企业各月营收变化的波动性有所增大。重点调查数据显示， 1-5月份重点企业物流业务收入同比由1-4月的增长1.7%转为下降0.8%，近三个月以来重点企业营收波动较为明显，多数领域尚未形成持续的新增需求，经营稳定性面临压力。从利润来看，由于受到供需挤压当前调查企业中有超过4成的企业累计利润为亏损，比同期大幅提高，1-5月份重点企业利润总额同比下降1.9%。大中型企业和小微型企业的盈利水平、抗风险能力差距有所扩大，业务扩张未对应实现有效的盈利增长，不同规模、不同领域的物流企业增量不增收的局面或有所加剧。 在此背景下，行业持续推进质效提升，微观主体从多维度扎实提升精细运营能力。从业务拓展角度，企业推进物流一体化和全网运营体系建设，通过延伸上下游、融合产业链促进相关业务实现较快增长，重点企业中供应链合同订单数量累计同比增长22.6%，年内均保持较快增长。从降本提效角度，物流企业积极推进数字化转型，加大物流技术改造投入，固定资产投资完成额指数环比回升0.7个百分点。同时多部门、多区域相关物流政策协同发力，推动物流营商环境改善，加之近期柴油等原材料价格基本稳定，重点企业单位经营成本上涨势头得到一定遏制，1-5月重点企业每百元营业收入中的成本环比1-4月小幅下降0.4元。 当前国内有效需求仍显不足，内生动能仍待增强。在此背景下，物流供需关系有所趋紧，小微物流企业、传统物流领域有效需求不足、行业盈利水平较低等问题未见明显改善，物流持续稳定运行仍面临一定压力。但也要看到，今年以来物流恢复进程与上年同期相比稳定性有所增强，业务活动预期指数仍位于55%左右的高景气区间，企业对市场展望总体良好，物流运行仍有望延续平稳较快的恢复态势。

清明节小长假前，A股并没有像以往假期前进入“垃圾时间”。 在3月底沪指小幅回调，在3月27日一度跌破3000点后迅速回暖企稳，最近两个交易日沪指走出“光头光脚”小阳线，从技术分析，进入上涨趋势，甚至有望突破前一个高位3090点。原本进入4月年报季，资金相对谨慎，为何市场在4月初开启反弹趋势？ 多家公募认为，近期经济数据超预期成为市场的短期推动力。 统计局最新数据显示，3月制造业PMI（采购经理指数） 50.8%，环比回升1.7个百分点，高于50.3%的预期，时隔5个月重回扩张区间；非制造业商务活动指数为53%，环比回升1.6个百分点，连续四个月回升，其中，服务业PMI环比上行1.4个百分点至52.4%，创9个月以来最高。 PMI数据对于市场有短期的提振作用，但最近两年股市对PMI超预期定价也趋向钝化。此次市场之所以沸腾，乐观分析人士指出，制造业PMI五个月后重新站上荣枯线，结束了水面以下的状态，更在于数据背后，PMI不依赖房地产也能进入扩张区，成为一个积极的信号。 悲观者则认为， 2023年3月PMI上探荣枯线后，接下来五个月在线下，9月反弹到线上一个月，之后又是五个月的线下。今年会不会重复“昨日的故事”？ 创金合信首席经济学家魏凤春就指出，对于接下来的市场，新兴产业尚无法从基本面上取得完整的支持，趋同交易聚集的情绪波动引发板块的剧烈调整或将是过渡期的常态。 需求改善的持续性如何？温和复苏的预期何时扭转？是机构关注的焦点，说白了，还得震荡着看接下来基本面的验证和产业面的催化。 有市场人士表示，已经迫不及待看清明、五一小长假的消费数据了，回暖数据是否可持续？ 超预期的数据 回顾3月的市场，A股在关键点位后波动加大，不过回调没有持续太久，整个3月陆续公布的消费、进出口、制造业PMI等最新数据均超预期。 国家统计局发布最新全国CPI（居民消费价格指数）显示，2月份，全国CPI环比上涨1%，涨幅比上月扩大0.7个百分点；同比由上月下降0.8%转为上涨0.7%，超市场0.4%的预期。尤其是猪肉价格，连续9个月下降之后，首次转涨。核心CPI方面，同比上涨了1.2%，是近两年以来最高涨幅。 进出口数据上，据第一财经，今年前两个月的进出口6.61万亿元，创历史同期的新高，同比增长8.7%；其中，出口3.75万亿元，增长10.3%；进口2.86万亿元，增长6.7%。三项数据均超市场预期。 结构上，民营企业进出口增长较快，规模占外贸总值比重的一半以上；出口类型上，高端机床、船舶和海洋工程装备、航空航天装备出口分别增长了34.5%、61.3%、17.7%。平板显示模组、音视频设备的零件等中间品的出口增速均超过20%。 以深圳为例，深圳前两个月进出口6751.8亿元，同比增长45%，规模创历史同期新高。其中，民营企业进出口4836亿元，增长72.4%，占深圳进出口总值的71.6%，民企是深圳外贸的增长的主要推动。 外贸行业对全球经济表现更为敏锐，在业内看来，外贸数据超预期也意味着，随着美联储进入降息周期，海外需求有望逐渐复苏。 再来看此次PMI数据回升同样受益于进出口数据。创金合信基金产业分析师张师旗指出，对3月PMI贡献最高的为新出口订单，出口订单指数环比上行5个百分点至51.3%，创13个月以来最高；出厂价格指数环比下行0.7个百分点至47.4%，符合之前对于量增价减的判断。 张师旗表示，整体来看，经济呈现复苏态势，制造业PMI量增价减整体回暖，全球库存周期拉动出口订单上行，非制造业中服务业保持上行。1-2月出口同比增长7.1%，创自去年5月以来单月新高，增长较快的行业主要为塑料制品、箱包、纺织服装、家电、船舶、集成电路等行业。 招商基金认为，内外需都有一定的回暖，3月PMI超预期重回扩张区间，主要原因为外需驱动，但内需也出现了回暖的迹象，进口指数季节性上行幅度已恢复到疫情前的水平，下游的食品、医药、纺织服装等行业PMI亦有所改善。 内需改善是决定A股风格切换的关键 4月开始能验证小阳春的成色几何，或将决定二季度市场继续反弹的强度。因为市场主要的矛盾点还在于需求偏弱，股市盈利驱动还不明显。 持续性是公募们最关注的问题。信达澳亚基金金融分析师田培园表示，3月制造业PMI边际改善值得肯定，但仍需关注其持续性。出厂价格分项在需求改善情况下仍有回落，而原材料价格分项仍持续回升，意味着上下游价格传导仍欠疏导，总体仍存在供大于求现象。往后看，在海外加息周期步入尾声的背景下，外需改善较大概率具备持续性。 招商基金也认为，将继续观察内需的改善是否可持续，但如若后续观察到更多由内需主导的“黑色系”价格企稳等信号，则经济或进入平台企稳阶段，叠加年报、季报逐步披露，股市风格或从目前哑铃型的“红利”+“成长”风格向偏景气度高的行业发生切换。 在国泰基金看来，海外宽松交易迅猛，超级央行周美联储、英央行、瑞士央行释放偏鸽信号，标志各国央行货币政策进入宽松周期的拐点已现。只是相对来说，美元得益于美国经济软着陆的预期提升而更为强劲。继续看好能够受益于美元全球宽松的板块，比如黄金、铜铝、原油。 此外，基金公司提示年报季来临或将对主题投资造成压制。金鹰基金权益研究部认为，进入4月，市场或将经历对一季报等业绩因素的证实/证伪考验，有景气支撑的方向或离不开出口及服务消费方向。虽然一季度GDP或能呈现亮眼增速，但后续经济修复的持续性仍有待观察，年初出口超预期或主要受到去年年底低库存、企业以价换量及美国经济较强韧性等因素的影响，而地产信用风险仍未解决，对经济仍会有拖累。 公募提示债市二季度风险 经济回暖一定程度上降低了政策加码的紧迫性，这对债市而言，利好可就有限了。 中欧基金认为，对于债券市场，前期资产荒逻辑也将出现边际变化，一是超长期特别国债以及专项债供给在二季度大概率落地，二是负债端面临防空转的扰动。二季度债市出现调整的概率提升，不过中期看多逻辑没变，如有调整或存在较好机会。 招商基金，有待进一步观察后续经济是否回到快速上升通道，经济复苏力度仍有待巩固，考虑到偏弱的经济基本面和银行资产负债表的压力，往后看仍或有待宽松政策进一步释放。 此外，有机构预计二季度债券供给增加，或阶段性对市场造成扰动。对债市配置建议维持标配，选择中短久期低杠杆品种，以短债配置为主，中期维度可适当关注境外利率债品种。

十四届全国人大二次会议于3月6日下午3时举行记者会。商务部部长王文涛在记者会上发言重要内容如下： 1、今年要推动汽车、家电、家装等消费品以旧换新，还要提振服务消费。 2、今年促消费有两个重点：一个是推动消费品以旧换新，另一个是提升服务消费。对于消费品以旧换新工作，王文涛表示，我国汽车家装市场综合体量大，相当一部分产品使用年限较长，碳排放较高，还存在一定安全隐患，应该说潜在更新的需求进入了集中释放期。对于服务消费工作，王文涛表示，今年将重点扩大服务消费，未来一段时间服务消费的空间和潜力还很巨大。下一步我们将加强统筹，构建“1+N”的工作体系；我们将扩大服务领域开放，丰富服务消费供给；我们将搭建一些平台，创新服务消费场景。 3、针对外贸面临的困难和不确定性，我们在政策上靠前发力，去年年底就作了预判，“人勤春来早”，我们是提前做足了准备，全力以赴稳外贸。主要从三个方面加大支持力度：一是金融服务方面，我们将进一步加强对外贸企业特别是中小微企业的金融服务保障，打出提前量。二是贸易促进方面，我们将继续办好广交会、进博会、服贸会、消博会、数贸会等这些展会，发布贸易促进信息和国别贸易指南，同时鼓励企业多参加境内外的各类展会。三是人员往来方面，近期大家可能也关注到了，中外航班往来在进一步恢复，我们将会同相关部门持续加以推进，推动便利商务人员签证申领，支持企业开展贸易促进和供采对接。

近期，2024年全国政协、全国人大二次会议在北京召开。 3月5日，在国务院最新政府工作报告中提到，从增加收入、优化供给、减少限制性措施等方面综合施策，激发消费潜能。 在这背后是培育壮大新型消费、稳定和扩大传统消费、优化消费环境、加快构建适应高质量发展要求的标准体系等需求。 同时，在国民生活水平日益提高、需求日益丰富的大背景下，生产技术、研发技术进步等新的消费行业动态也牵动着民众的心。对此，不少参会代表都从自身深处的行业、观察到的民生需求、促消费难点出发提出了新的建议与提案。 以下将针对“吃穿住行用”几大领域，搜集整理部分参会代表针对细分民生消费行业提出的针对性意见。 民以食为天：预制菜知情权、投诉渠道要畅通 早在2024年1月末，有报道显示，预制菜最新国标报送稿件已出炉，预计最快将在半年内披露最新审核进展。自从预制菜越来越快地从B端走向C端，是否安全、如何定义、如何辨别等话题始终围绕着这一行业。在两会召开前，有不少参会代表、委员也针对预制菜行业提出了部分补充建议。 全国人大代表、中华全国律师协会副会长、云南省律师协会会长万立在接受媒体采访时认为，出了设立预制菜行业市场准入门槛、统一标准外，还需要建立预制菜产业信息公开制度，构建以消费者知情权为核心的法律保障体系。 全国政协委员皮剑龙也关注到了这一问题。他建议，在保障预制菜知情权的背后，还需要设立便捷的消费者投诉渠道，政府和预制菜行业协会合作建立一个高效、便捷的消费者投诉处理机制。对于商家餐馆而言，可以在菜单、门店公告、宣传时主动告知消费者店内预制菜使用情况。同时，政府相关部门要按照职责分工，对预制菜生产全流程，尤其是标识加强监督和检查。 据艾媒咨询数据统计，2023年中国年菜行业市场规模为1291亿元，同比增长81%；预计2024年中国年菜行业市场规模为1700亿元。 2024年春节，选择购买佛跳墙、花胶鸡等操作难度大、工艺复杂的预制菜已成为部分家庭丰富聚餐菜色、减少烹饪负担的重要选择。不过，中国连锁经营协会数据显示，截至目前预制菜产业主要消费客户仍为餐馆、酒店等，占比达85%以上。 因此，在A股已上市的预制菜相关企业中，多数为主营B端预制菜加工服务厂商，不少已覆盖下游农牧产品培育、养殖。 国货服饰：自主品牌、新疆棉、国潮消费 近些年来，以安踏、李宁、特步、鸿星尔克为代表的国货服饰品牌迅速崛起。随着生产技术、面料研发、设计水平提升，国内消费者越来越信任，并主动选择购买相关服饰产品。 针对纺织服装行业未来的发展，全国政协委员、民进中央委员、新疆维吾尔自治区棉花产业发展领导小组办公室主任梁勇在提案中表示，建议出台扶持政策，支持自主品牌使用、推广国棉及制品。支持打造“国棉”终端自主品牌，鼓励自主品牌使用国棉，形成国棉纺织品服装品牌企业白名单，予以政策支持。 对于国货品牌走出去的发展需求，梁勇建议，加强国棉宣传，树立国棉良好形象，通过质量优势提升中国棉花在国际市场的话语权。 除了产业链上游的纺织品、新疆棉，服饰鞋履消费企业们也更强调国潮元素，致力于以文化自信自强赋能产品及品牌，从中国加工生产向“中国品牌”升级迈进。 旅游出行：简化流程、便民出行、服务升级 疫情影响减弱后，趁假期及周末出门游玩、走亲访友再次成为大热门行业。从2022年末至今，淄博烧烤、寺庙祈福、哈尔滨冰雪游、新疆滑雪、出境旅游、民俗体验等多个热门话题频繁引爆社交媒体。 针对民众普遍抱怨的扎堆出行、出行便利度的困境，有不少代表积极提案。 全国政协委员、民进天津市委会专职副主委赵长龙针对自驾出行堵车拥挤提出建议，推行公休假期（平时六日）高速出行收费半价试点政策，率先在京津冀、长三角、珠三角、成渝等经济较发达地区部分路段率先推行公休假期（平时六日）高速出行半价试点，使人们在选择出行时间上更加灵活。同时，增加元旦、端午、中秋高速免费，减轻游客自驾出行压力。 全国人大代表霍启刚针对“错峰出行”提案表示，目前，我国旅游市场“潮汐效应”明显，出游需求过度集中在“五一”“十一”等小长假，客观上导致服务差、体验差的情况。对此应当强制实施带薪年休假相关政策，完善企业违反法律责任的规定，强化对企业年休假执行的约束。 但与此同时，部分地区旅行社管理服务差、景区管理不到位、乱收费等负面情况也时有发生。 为了旅游体验提升，全国政协委员、中国旅游研究院院长戴斌就“优化导游执业环境”提出建议，对于执有合规导游证书且带团执业的导游，允许其进入文博场馆并向所带团队的游客做讲解。文物主管部门可以对讲解内容和讲解方式做出规定，但不能对导游做出禁业限制而只能接受内部讲解员的讲解。 同时，戴斌还表示，全国有70万名注册导游，在服务大众旅游和推动旅游高质量发展进程中发挥了关键作用。对违规者当然要依法依规处理，但是提倡就事论事，采取切实措施防止导游污名化。 此外，来自湖南、四川、黑龙江的人大代表们也针对如何维持旅游热度、长效经营旅游项目等问题提出了深度融合文旅体验的建议。 对于出门旅游最重要的酒店住宿问题，戴斌也提议表示，公安部及时指导各地公安部门取消游客入住宾馆酒店必须“刷脸”的规定。他在调研中观察发现，强制刷脸的行为不仅降低了酒店服务效率，还容易引起游客的不满和投诉，而且增加了企业的经营成本。 家居日用：以旧换新、高质量发展 在两会前，国务院常务会议上审议通过了《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》。其中重点之一在于冰箱、洗衣机、空调等日常家用电器的替换，让更多高品质耐用消费品进入人们的生活。换新执行的标准在于鼓励低能耗、低排放家电替代原有高耗能、高碳排放的低效家电，实现资源节约、保护环境。 借助21世纪初“家电下乡”政策耐用家电全国范围内普及，至今每年都有大批家电面临报废淘汰局面。光大证券研报指出，2022年报废量预计超过2亿台。近几年，政府就结合家电消费企业品牌推出以旧换新补贴，同时借助市场手段积极推动旧品报废、回收等工作。 全国人大代表、海信集团控股股份有限公司董事长贾少谦在今年的提案中表示，以旧换新政策的有效落地，也是变相要求加快规范废弃家电、电子产品回收和处理，应当积极制定管理制度和行业标准。其中包括，引导消费者依规投放废弃产品，杜绝随意秀气；由成熟企业依规回收，杜绝废旧产品流向私拆经营者；严格二手商家的翻新、检验和流通，杜绝瑕疵拼回流市场等。 此外，绿色智能家电的标准也受到了关注。全国人大代表、极米科技董事长钟波认为，应当积极完善除冰洗空等传统家电以外的新兴家电产品的“绿色低碳智能标准”，强化标识、验证、监管，减少假冒伪劣产品。 闲鱼总裁丁健也表示，“以旧换新”政策给了整个循环经济行业一剂有力的强心针。目前国内闲置物品交易市场规模已突破万亿，预计到2025年有望突破3万亿元，对于行业而言，能激发用户闲置交易意愿，让更多的人参与进来是行业规模进一步发展的重要命题。他认为，而“以旧换新”政策能激励消费者更换老旧产品，购买更加环保、节能、高效的新产品，将极大地提升闲置物品的流通规模，让闲置交易行业乃至整个循环经济迎来新一轮的上升周期。

2024年春节假期后的首个工作日，长假期间的消费数据相继出炉，服务消费韧性显现，商品消费亦实现“开门红”。 春节国内游人次近5亿 自驾出行数量猛涨 首先是旅游消费数据，今年的春节假期长达8天，据2024年综合运输春运工作专班数据显示，春节假期（农历正月初一至初八）全社会跨区域人员流动量累计达到了22.93亿人次，其中高速公路及普通国省道非营业性小客车人员出行量达到19.80亿人次，远超过往。 国内游也被“加长版”春节带火。经文化和旅游部数据中心测算，春节假期全国国内旅游出游4.74亿人次，同比增长34.3%，按可比口径较2019年同期增长19.0%；国内游客出游总花费6326.87亿元，同比增长47.3%，按可比口径较2019年同期增长7.7%。各大景区相继刷新旅游接待峰值，离岛免税购物火热（春节假期总金额24.89亿元）的海南更是一度面临出岛机票紧张、有的航线只剩一万多元的机票可选。 相较于上一个8天长假（2023年十一假期），选择在春节出游的人次仅为其六成，但贡献的国内平均单日人均旅游消费却增长了46%。同样火爆的还有出境游，2月17日头部旅游平台携程发布的数据显示，2024春节假期的出境游订单同比增长了1000%以上，从今年春节开始生效的新加坡等免签政策相应提振出境旅游热度。入境游方面，春节假期携程入境游景区门票较2019年增长超10倍。 图：2024年春节与2023年长假期间旅游消费数据对比 而2024年全年能否延续春节出游热度？东莞证券观点表示，从2023年以来大火的旅游热点来看，Z世代逐渐成为引领旅游业发展的主要驱动，而特种兵旅游与社交媒体的结合催生了不同以往的旅游方式，在名山大川自然景区翻红的同时，淄博烧烤、寺庙旅游、冰雪旅游等特色旅游也意外走红，各地旅游局下场“内卷”更加速了旅游热度的提升。2024年节假日安排更为合理，多个小长假和更少的调休有望刺激国内出游频率的提高，2024年旅游出行有望延续景气，各地文旅局内卷下旅游热点轮动有望持续，春节超预期的旅游数据有望刺激旅游出行板块估值重构。但长期来看旅游景区仍需深练内功。 标的建议关注春节业绩超预期修复，被低估的中国中免；擅长打造爆款IP、软实力强大的曲江文旅；《广东千古情》开业获好评、花房减值落地轻装上阵的宋城演艺；免签朋友圈扩容，出境游进入快速修复阶段的众信旅游；周边游目的地天目湖；拥有多个知名景区核心业务的祥源文旅和三特索道等。 春节档票房破纪录 头部影片“神仙打架” 此外，电影票房数据也刷新了历史记录，虽然2024年春节档有四部影片相继撤档，但2024春节档电影票房仍然突破了80亿，打破中国影史春节档票房纪录。《热辣滚烫》《飞驰人生2》《熊出没•逆转时空》《第二十条》四部影片依次领跑。 国盛证券点评，春节假期延长叠加情人节，助力档期票房再创新高，结合2024元旦档亦刷新影史记录，验证行业需求稳定，影片内容口碑制胜，强化全年票房信心。国泰君安证券推荐关注春节档相关上市公司。一是春节档上映影片占据较高投资份额的标的，包括博纳影业（参股公司亭东影业主投《飞驰人生2》），光线传媒（主投《第二十条》）、阅文集团（全资子公司新丽传媒主投《热辣滚烫》）等。二是票务平台和影院院线，这类公司在受益春节档总票房提升的同时，也较多参与了头部影片的出品发行，推荐关注万达电影（市占率头名，携手儒意参投多数头部影片）、阿里影业（主发行《热辣滚烫》）、上海电影（高线城市影院市占率较高），以及受益公司横店影视（《熊出没》参投比例较高）、中国电影（参投多数影片）、猫眼娱乐（主发行《飞驰人生2》）、幸福蓝海、金逸影视等。 零售消费“开门红” 白酒分化加剧 2024年春节的零售消费也实现了“开门红”。据商务部数据，初一到初五商务部重点监测零售企业绿色有机食品、金银珠宝销售额同比增长10%以上；1月18日至2月6日年货节期间，网络零售额接近8000亿元，比去年农历同期增长8.9%。 在各类目的零售消费数据中，春节动销催化下的白酒更受关注。节前4个交易日，沪深300指数上涨5.83%，权重股贵州茅台大涨6.89%，引领指数反弹。华创证券盘点龙年春节白酒消费表示，整体来看，动销微增，库存略降，价盘微涨，整体符合节前预期。预计后续白酒动销或呈现脉冲式特征，即总体平稳、淡旺季波动加大，分化加剧延续。当前板块估值已极具性价比，短期蕴含超跌反弹机会，长线价值凸显。 从春节假期数据看，居民消费倾向有何变化？ 西部证券表示，春节假期折射出了居民消费倾向的三个变化，其一是春节假期的服务消费保持较高的增速，而地产销售则表现较为平淡，或反映在购房需求暂时“搁置”的背景下，居民的边际消费倾向有所提高。 其二，是服务消费改善好于商品消费，“悦己主义”可能成为未来消费的重要趋势。 其三是下沉市场有望成为消费新引擎。根据美团发布的《2024春节“吃喝玩乐”消费洞察报告》，春节假期四线以下地区消费同比增速最快。同时，春节档四线城市的票房占比也出现较为明显提升。此外，携程数据显示，春节期间县城酒店订单同比增长超六成，淄博、景德镇、大同、威海、泉州、洛阳、喀什、唐山、延边、开封等中小城市旅游订单增长均超过100%。

中国物流与采购联合会今天（7日）公布2023年物流运行数据。2023年，我国经济在波动中恢复，稳定因素不断累积，物流运行环境持续改善，行业恢复整体向好。市场需求规模恢复加快，全年社会物流总额超过352万亿元。2023年全国社会物流总额为352.4万亿元，同比增长5.2%，增速比2022年提高1.8个百分点。分季度看，一季度、二季度、三季度、四季度，分别增长3.9%、5.4%、4.7%、5.4%，呈现前低、中高、后稳的恢复态势，全年回升态势总体向好。 原文如下： 物流恢复向好质效提升——2023年物流运行情况分析 2023年，我国经济在波动中恢复，稳定因素有所累积，物流运行环境持续改善，行业整体恢复向好。市场需求规模恢复加快，高端制造、线上消费等新动能领域回升明显。物流供给质量稳步提升，多式联运、航空货运等协同高效物流服务全面发展。单位物流成本稳中有降，产业链循环基本通畅。物流企业降本增效内驱力增强，头部企业战略转型步伐加快，引领行业向规范化、精细化和数字化方向发展。 一、经济结构转型进程加速，物流需求协同发力 （一）物流需求规模稳定恢复，基础领域巩固夯实 全年全国社会物流总额为352.4万亿元，按可比价格计算，同比增长5.2%，增速比2022年全年提高1.8个百分点。分季度看，一季度、二季度、三季度、四季度分别增长3.9%、5.4%、4.7%、5.4%，呈现前低、中高、后稳的恢复态势，全年回升势头总体向好。 从结构看，农产品、工业、消费、进口领域物流需求稳定增长，恢复力度好于上年。其中， 农产品物流需求保持良好发展态势。 全年粮食总产量6.95亿吨，猪牛羊禽肉产量0.96亿吨，创历史新高，同比增长1.3%和4.5%。农产品物流总额5.3万亿元，同比增长4.1%，保持良好发展态势。 工业品物流需求稳步回升。 全年原煤生产46亿吨，冶金制造超33亿吨，汽车生产超3000万辆，化工类产量近10亿吨，工业生产规模增速回升。全年工业品物流总额312.6万亿元，同比增长4.6%，增速比上年提高1.0个百分点。各季度呈连续回升态势，特别是四季度回升明显，11、12月两个月增长均超过6%，创年内增速新高。 民生消费物流需求稳中向好。 全年单位与居民物品物流总额13.0万亿元，同比增长8.2%，增速比上年提高4.8个百分点。餐饮、零售等领域回升力度明显提升，餐饮、百货店零售相关物流需求实现由降转升，同比分别增长20%、8.8%；便利店零售相关物流需求增长7.5%，增速有所回升。 进口物流需求规模保持较快扩张。 全年进口物流总额18.0万亿元，增速由降转升同比增长13.0%，各季度增速均保持在10%以上。其中，大宗商品进口物流量进一步扩大。原油、天然气、煤炭等能源产品进口11.6亿吨，同比增长27.2%；铁、铝等金属矿砂进口14.6亿吨，同比增长7.6%。 （二）产业转型升级扎实推进，新动能领域物流加快回升 物流需求结构调整加快，增长动力向高端化、智能化、绿色化方向转换。从产业领域看，全年装备制造物流保持良好回升态势，增速高于全部工业物流2个百分点，特别是汽车、智能设备等领域物流总额增速超过10%，比上年有所加快。从产业业态来看，电商物流、线上服务等新业态仍保持较快增长。全年电商物流指数均值为110.1点，实物商品网上零售额同比增长8.4%，均比上年有所加快。从产业循环来看，绿色生产方式正在加快形成，再生资源的回收、分拣、集散等循环体系正在逐步完善，相关产业物流需求规模持续扩张，全年再生资源物流总额同比增长超过17%。 二、物流发展环境优化，产业升级步伐加快 物流基础设施网络体系进一步完善，现代物流加快向高质量发展转型，为产业链循环畅通提供了坚实基础。 （一）物流基础设施网络日趋完备，达到世界先进水平 物流基础设施建设稳步推进，短板领域不断补强。全年交通运输、仓储和邮政业等物流相关固定资产投资额同比增长超过10%，物流基础设施保障体系进一步完善。全年新增建设国家物流枢纽30个，累计形成125个覆盖全国、类型丰富的物流枢纽体系，为产业与物流聚集融合发展提供有力支撑。全年建成1000余个县级寄递配送中心和30.3万个村级寄递物流综合服务站，农村物流网络日益健全，短板领域逐步加强。全年冷藏车保有量43.1万辆，冷库总量2.28亿立方米，专业领域物流基础设施保持稳定增长。 世界银行最新发布的《2023年全球物流绩效指数报告》中，我国物流绩效综合排名由2018年的26位升至20位。其中物流基础设施、国际货运能力两方面排名位于全球前10%，达到国际先进水平，基础设施排名超越美国、法国等发达经济体，比2018年提高6位；国际货运能力比2018年提高4位，我国船队规模达到2.5亿吨，同比增长10%左右。但也要看到，在国际物流通关管理、货运追踪能力等方面依然存在一定差距，是未来提升我国国际物流绩效的着力方向。 （二）物流业收入规模平稳增长，行业运行稳健性提升 全年物流业总收入为13.2万亿，同比增长3.9%，物流收入规模延续扩张态势。运输、仓储装卸等基础物流收入同比增速在3%左右，支撑物流市场稳定增长。 航空运输、多式联运、快递等细分领域回升势头向好。 其中，在上游产业升级、跨境电商回升支撑下，全年航空物流收入由降转升，同比增长超过20%；随着政策推动、港口适配能力增强，全年多式联运收入增长超过15%；快递市场进入稳定增长阶段，全年快递物流收入增长14%左右。高端物流市场拉动作用增强，带动物流业总收入增长约1个百分点。 全年景气水平提高，行业运行稳定恢复。 全年中国物流业景气指数平均为51.8%，高于上年3.2个百分点，多数月份处于51%以上的较高景气区间，各月业务量、新订单指数平均波动幅度较上年有所收窄，显示行业运行向好，稳健性提升，物流供给对需求变化适配、响应能力有所增强。 仓储物流业务活跃，周转持续高效 。全年中国仓储指数中的业务量指数平均为52.4%，2月份以来各月均位于较高景气区间，设施利用率、仓储周转效率逐月提高，显示仓储业务活跃度提升，行业运行较为高效，助力降低社会库存水平，支撑产业链上下游循环畅通。 电商物流业务向好，农村电商蓬勃发展。 全年电商物流业务量指数平均为120.3点，连续多月呈回升态势。其中，农村电商物流业务量指数平均为124.2点，同比2022年提高8.7点，呈现出蓬勃发展态势。 三、物流运行效率持续改善，单位物流成本稳中有降 社会物流总费用与GDP的比率为14.4%，比上年下降0.3个百分点，一季度、上半年、前三季度分别为14.6%、14.5%、14.3%，呈连续回落走势。从结构看，主要环节物流费用比率均有所下降，运输费用与GDP比率7.8%，保管费用与GDP比率4.8%，管理费用与GDP比率1.8%，比上年各下降0.1个百分点。显示全年各环节物流运行效率全面改善，仓储保管等静态环节占比稳步下降，资金流、物流向动态环节转移，物流要素流动趋于活跃。 经济结构升级为降本增效提供有力的外部条件。 从产业看，经济结构优化升级，服务业增长动力明显回升，服务业占比回升至54.6%，比上年提高1.2个百分点。从产品来看，物流实物量附加价值稳步提升，占社会物流总额近90%的工业产品持续向高端化转变，单位GDP物流量、单位GDP货运量均有所下降，全年单位GDP物流需求系数、单位 GDP货运量系数分别降至2.8和4.3，均为近年来较低水平，产业物流成本随之下降。 组织管理升级是物流降本增效的重要动力。 储运匹配明显改善，产销衔接水平提升。年末工业企业产品销售率升至98.4%，产成品存货周转天数较10月末减少0.1天。运输组织管理向高效、协同迈进。航空货运规模加快恢复，全年货邮运输量735万吨，同比增长21%；1-11月港口“散改集”作业量、集装箱铁水联运量同比分别增长19.6%和15.7%，铁水联运占比同比提高0.3个百分点；全年平均运距总体有所下降，长距离运输逐步向铁路、水上运输转移，公路平均运距183km，同比下降1.7%，运输结构有所优化。 物流政策体系优化为降本增效提供制度保障。 全年出台多项物流提质增效降本政策。如高速公路差异化收费长效机制不断优化完善，预计全年高速公路优惠减免车辆通行费超1400亿元；大宗商品仓储设施用地城镇土地使用税优惠政策继续实施，原材料和初级产品仓储物流用地成本稳中有降，物流降本增效制度保障更加完善。 总体来看，物流成本水平回落是经济高质量发展的必然结果，也是物流组织管理模式优化和宏观产业政策等综合效力的集中体现。 四、物流市场竞争格局加剧，企业降本增效内驱力增强 物流市场竞争格局加剧。从市场主体数量来看，我国交通运输、仓储和邮政业法人单位近60万家，个体经营户580多万个，物流相关市场主体超过600万，部分领域市场准入门槛较低，企业数量总体较大。从市场集中度来看，物流企业规模相对较小，部分领域小微企业数量庞大，市场集中度依然较低，2023年50强物流企业物流业务收入占物流业总收入的比重虽有所提高，但仍不足20%。从企业订单需求看，物流宏观主要指标虽有不同程度回升，但阶段性、结构性矛盾依然存在，物流市场主体中个体企业感受差异明显。调研数据显示，企业对市场需求偏弱感受较为强烈，反映市场订单需求偏弱的物流企业占比超过30%，中小企业占比近50%。从价格竞争来看，部分领域低价竞争现象较为突出，“以价换量”仍是部分功能性物流服务行业竞争的主要手段。物流景气指数中的服务价格指数各月均位于50%以下，全年平均为48.3%，反映出物流业服务价格整体低位徘徊。水运方面，上海航运交易所发布的沿海（散货）综合运价指数年平均值为1014.9点，同比下降9.7%；中国出口集装箱运价指数年平均值为937.3点，同比下降66.4%；快递方面，价格年内平均值同比降幅也在4%左右。在此背景下，微观企业盈利明显承压。年度重点调查初步汇总数据显示，近30%的物流企业全年亏损，平均收入利润率在3%左右低位徘徊，明显低于正常年份5%的平均水平。 面对日趋激烈的市场竞争格局，物流企业创新发展、降本增效内驱力持续增强。 服务升级态势明显，产业融合进程加速。 物流企业积极推进服务向综合供应链转型，加速产业融合进程，加码新兴领域布局，拓展业务空间。年度重点调查初步汇总数据显示，重点物流企业供应链合同订单数量同比增长24%，一体化物流业务收入增长近30%，供应链物流管理、一体化等综合类物流业务占比稳步提升，生鲜、服装等专业细分领域一体化供应链服务具有良好增长潜力。调研显示，中外运等头部物流企业正在加速产业融合，稳固合作关系，延伸服务范围，增加服务粘性，助力客户实现成本优化，上游工商企业物流费用率水平稳步下降。 数字化转型加快 ，助力供应链体系逐步提效。 物流企业积极推进产业协同共生，助力信息共享，优化资源配置。调研显示，近年京东物流、顺丰速递等头部企业在数字化相关领域投入增长超过50%。探索应用大数据模型、智能算法分析等数字化手段，基于企业内部管理、面向客户服务，实现全流程物流监控调度，助力效率提升、服务优化。 协同发展水平提升，企业管理向规范化迈进 。 在政策引领、行业共识等因素影响下，物流各细分领域发展进一步规范，跨领域协同水平有所提升。快递物流领域密集出台国家标准，聚焦服务质量、绿色包装等方面；民航货运领域制定信息化标准与技术规范，加快建立信息系统对接标准体系；物流单元标准化进程加快，年度重点调查初步汇总数据显示，企业自有标准化托盘比例升至70%以上，头部物流企业达到85%。各领域物流企业积极推进标准化进程，推动行业规范化发展，促进行业服务质量升级，实现企业经营降本提效，全年重点企业每百元营业收入中的成本总体稳中趋缓，比上年下降0.3元。 总体来看，当前我国超大规模市场优势依然明显，物流市场潜力较大。随着政策逐步落地见效，微观主体投资意愿稳中趋增，对市场预期基本向好，未来物流运行有望延续企稳向好的发展态势。但也要看到我国经济仍需面对国内结构调整和国际需求偏弱等挑战，物流需求也将由规模扩张向存量结构调整转型，物流市场有待优化升级，物流企业要坚持创新发展理念，深刻融入实体经济供应链服务环节，以高效能物流服务助力经济高质量发展。

国务院新闻办公室今日上午10时举行新闻发布会，商务部副部长盛秋平和文化和旅游部、国家体育总局有关负责人介绍保障春节市场供应、促进节日消费有关情况，并答记者问。 商务部：提振新能源汽车等大宗消费 积极培育智能家居等新的消费增长点 商务部副部长盛秋平今日在发布会上表示，今年商务部将坚持商务工作“三个重要”定位，以“消费促进年”为主线，继续组织系列消费促进活动，出台针对性强的政策措施，激发有潜能的消费。一方面，稳定和扩大传统消费，深化汽车消费从购买管理向使用管理转变，推进汽车后市场高质量发展，提振新能源汽车、家电等大宗消费；另一方面，培育壮大新型消费，大力发展数字消费、绿色消费、健康消费，积极培育智能家居、国货潮品等新的消费增长点。同时，加快推进国际消费中心城市和县域商业体系建设，不断优化消费环境，推动消费从疫后恢复转向持续扩大，为推动经济回升向好作出积极贡献。 商务部：2023年消费持续恢复 社零总额47.1万亿元 盛秋平介绍，2023年，商务部会同相关部门组织开展“消费提振年”系列活动，出台促进汽车、家居消费等政策措施，推动消费持续恢复。全年社零总额（社会消费品零售总额）47.1万亿元，增长7.2%，消费对经济增长贡献率达82.5%，基础性作用不断增强。服务零售额增长20.0%，餐饮收入首次突破5万亿元，增长20.4%。 商务部：将支持培育城市进一步加强体制机制改革创新 扩大高水平开放 盛秋平在发布会上表示，我们将支持培育城市进一步加强体制机制改革创新，扩大高水平开放，推动高质量发展，更好发挥示范引领作用。同时，还将继续完善以步行街为引领、智慧商圈为支撑、便民生活圈为基础的城市商业体系，深入实施县域商业三年行动，加快补齐农村流通基础设施和服务短板，持续释放城乡消费潜力。 商务部：将支持国际消费中心城市进一步加强体制机制改革创新 盛秋平表示，下一步，商务部将支持国际消费中心城市进一步加强体制机制改革创新，扩大高水平开放，推动高质量发展，更好发挥示范引领作用。同时，还将继续完善以步行街为引领、智慧商圈为支撑、便民生活圈为基础的城市商业体系，深入实施县域商业三年行动，加快补齐农村流通基础设施和服务短板，持续释放城乡消费潜力。