• 有机液态储氢（ LOHC ）技术是一种新型、高储氢密度的储氢技术，在氢气大规模储运和跨洋运输与国际氢贸易方面有着很好的发展潜力。其原理是借助某些烯烃、炔烃或芳香烃等不饱和液体有机物和氢气的可逆反应、加氢反应实现氢的储存，借助脱氢反应实现氢的释放， 质量储氢密度在 5%-7.5% ，储氢量大 ，储氢材料为液态有机物，可以实现常温常压运输，方便安全。  • 有机液体储氢技术的工作原理可分为加氢和脱氢环节： 1 ） 加氢 ：氢气通过催化反应被加到液态储氢载体中，形成可在常温常压条件下稳定储存的储氢有机液体； 2 ） 脱氢 ：有机液体在一定温度条件下发生催化脱氢反应，反应产物经气液分离后，氢气输送至用氢端。  • 目前国内外研究较多的有机储氢载体详见下图 。随着有机液体储氢技术的不断发展，甲基环已烷体系、乙基咔唑体系和二苄基甲苯体系逐步体现商业化潜力。   • 有机液态储氢技术凭借储氢量大，储运、维保安全方便且可多次循环使用的特点，可应用于跨季节储存以及大规模、长距离运输。  • 海外方面，有机液态储氢技术发展较早，已形成远洋贸易运输。 日本千代田公司建立了甲苯 - 甲基环已烷示范工程，利用该技术实现了澳大利亚至日本川崎的长 距离氢气运输；德国 Hydrogenious Technologies 公司主要技术为二苄基甲苯，目前已在德国多马根建立起工业级有机液态储氢工厂，项目将供应欧洲工业及交通领域。  • 国内技术起步稍晚，目前多处于示范项目为主，已在加氢站、建筑供热、工业领域推进有机液态储氢应用。  

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氢液化原理 • 液氢生产方法主要有四种液化循环：节流液化循环（ Linde- Hampson 系统）、带膨胀机的氢液化循环（ Claude 系统）、氦制冷氢液化循环和磁制冷液化循环。  • 目前世界上运行的大型液化装置多数采用带膨胀机的氢液化循环 （ Claude 系统），小型液化装置多数采用氦制冷液化循环和节流液化循环。  • 氢液化原理 ：常压常温的氢气经压缩机压缩，并经换热器降温后实现等温压缩，然后再经液氮预冷并经换热器 E1 降温后成为两部分气体： 1 ）一部分气体连续经过换热器 E2 和换热器 E3 降温并通过节流阀等焓膨胀降温，部分氢气转变为液体从储液罐排除，未液化的部 分气体经过换热器 E3 再次进入热力循环； 2 ）另一部分在膨胀机中等熵膨胀降温与换热器中 E3 复热氢气汇合进入热力循环。 • 膨胀机膨胀制冷不仅效果好，膨胀机输出的能量还可以补充系统消耗的能量，所以带膨胀机的液化循环单位能耗较低。带膨胀机的液化循环系统的工作压力为 3~4MPa ，远低于节流液化循环的工作压力，使系统更安全。故目前在氢液化中的应用最为广泛。   正仲氢转化 • 将常温氢气液化要移除三部分的热量： 1 ）常温氢气冷却至沸点散发的热量； 2 ）氢气冷凝液化所释放的热量； 3 ）正仲氢转化释放的热量。 氢分子由两个氢原子组成，但两个原子核自旋方向不同，存在着正、仲两种状态。两个原子核自旋方向相同的是正氢，两个原子核自旋方向相反的是仲氢。常温的氢气稳定状态含 75% 正氢和 25% 仲氢。随温度降低仲氢浓度增加，稳定的液氢仲氢浓度为 99.8% 。 • 把常温的氢气液化后生成的是液态正常氢，是一种不稳定状态。液态正常氢会自发地发生正态到仲态转化，直到相应温度下的平衡氢。氢的正到仲转化是放热反应，如果把液态正常氢直接装入储气罐，尽管储气罐是绝热的，液氢正到仲转化放出的热量会使液氢沸腾蒸发，蒸发的氢气只能放空。因而在氢液化循环中会设置正仲氢转化器和催化剂（通常为水合氧化铁）以实现正仲氢转化。 氢液化产业发展方向 1. 降低系统综合能耗 • 液氢产业发展核心在于规模效应，当规模扩大时，氢液化的能耗和单位成本将显著降低，液氢达到足够的规模后将更具经济性。 据《中国能源报》报道，液化规模为 5 吨 / 天及以下时，氢液化的综合能耗将超过 15kWh/kg·H2 ；当液化规模达到 10-30 吨 / 天时，氢液化的综合能耗约为 9-14kWh/kg·H2 ；当液化规模扩大至 150 吨 / 天，氢液化能耗可降低至 6kWh/kg·H2 。 • 中科富海于 2023 年 3 月实现 5TPD 氢液化系统下线，并于 6 月通过 1.5TPD 氢液化系统鉴定，液化率达到 1590kg/day ，综合单位能耗为 15.1kWh/kg·H2 。国富氢能已具备 8-30TPD 氢液化系统供应能力，能耗为 9-14kWh/kg·H2。 2. 核心部件国产化 • 目前国内液氢产业氢气压缩机与换热器基本已经实现国产化，透平膨胀机和正仲氢转化器等设备国产化仍需攻克难点。 • 氢气压缩机 ：压缩机通常用于对氢气 / 氦气加压，以达到后续制冷的要求，压缩机是氢液化装置中耗能最大的设备，大量研究致力于提升压缩机效率和可靠性，压缩机目前已实现国产化，国内的供应商主要包括杭氧股份、冰轮环境、雪人股份、丰电金凯威等。 • 换热器 ：在氢液化装置中，多流道钎焊铝板翅式换热器被用来在冷流体和热流体之间传热，其主要优点是与低温工质相容性好、比表面积高（ >2000m2/m3 ）、 压降低以及温差小。国内液氢换热器生产企业包括中泰股份，冰轮环境，杭氧股份等。  • 透平膨胀机 ：小型氢液化装置（ ≤5 吨 / 天 ) 通常采用氦透平膨胀机，大型氢液化装置通常采用氢透平膨胀机。透平膨胀机工作温度低，转速高，性能影响因素较多，研制难度较大。国外德国林德集团、美国空气产品公司和法国液化空气集团已掌握成熟的氢 / 氦透平膨胀机技术，国内氢 / 氦低温透平膨胀机的研制起步较晚，目前北京航天六院 101 所、中科富海和国富氢能等企业或机构具备自主知识产权并开发出相关产品。  • 正仲氢转化器 ：目前国内自主研发正仲氢转化器的机构包括北京航天试验技术研究所等。 液氢储存与绝热方式 • 低温液氢的存储技术关键在于液氢储罐。液氢储罐有多种类型，根据其使用形式可分为： 1 ）固定式：常用的包括球形储罐和圆柱形储罐， 2 ）移动式：移动式 液氢储罐厂采用卧式圆柱形，结构、功能与固定式液氢储罐并无明显差别，但需具有一定抗冲击强度，以满足运输过程中的速度要求。 • 不同容积储罐采用不同绝热方式：目前主要包括 高真空绝热、高真空多层绝热、真空粉末绝热、和堆积绝热 等绝热方式。 车载液氢供氢系统 • 大储氢量，长续航。 车载液氢供氢系统方面，以液氢作为燃料可以携带更多的推进能量以保证长续航要求。 2023 年 4 月未势能源推出 “ 木星 ” 车载液氢储氢系统， 单瓶储氢质量高达 80kg 以上，液氢系统质量储氢密度 ≥8wt% ，续航里程超 1000km ， 5 月奥扬科技推出 1200L 液氢瓶，储氢密度 ≥10%wt ，储氢量 75kg ，续航里程 750km 。对比高压气态储氢瓶来看，整体液态储氢瓶储氢密度大， 1200L 液氢储氢瓶续航里程接近于 8 个 70Mpa 下 270L （ 2160L ）高压储氢瓶的续航里程，更适 合于长距离运输，且当储氢量容量相等时，装载液氢瓶的运输车装载质量更轻。  • 从车载液氢供氢系统结构来看，关键部件主要包含绝热层，温度控制器，安全阀，节流阀，换热器等。 国内低温液氢项目积极推进 • 据北京航天试验技术研究所张振扬博士的论文《液氢的制、储、运技术现状及分析》， 2021 年底，全球液氢产能达到约 485 吨 / 天，其中美国，加拿大，日本液氢产能分别超过 300/80/40 （吨 / 天），为全球前三大市场。国内液氢产能约 6 （吨 / 天），主要服务于国内航空航天领域。据不完全统计，近年来国内规划中的液氢项目达到十余项，国企、民企、外企都表现出市场积极性。若规划的氢液化项目如期落地，国内液氢产能将在几年内超过 160 吨 / 天，有望超过加拿大成为全球第二大液氢市场。  • 国富氢能、中科富海、航天六院 101 所等企业为主要供应氢液化系统企业。而在液氢工厂运营方面，国内参与企业包括齐鲁氢能、中科富海、嘉华能源、鸿达兴业等。  

2023年11月7日，内蒙古自治区人民政府办公厅印发了《内蒙古自治区新能源倍增行动实施方案》的通知。 文件中涉及到氢能的内容如下： 二、总体要求 （一）基本原则。 ——坚持保障国家能源安全，坚持聚焦“两个率先”、“两个超过”发展目标，风光并举、氢储共用，加快推动现代能源体系建设，支撑国家能源安全、产业安全，全力建设好国家现代能源经济示范区，支撑全区经济社会高质量发展。 ——坚持优化产业布局，坚持走以生态优先、绿色发展为导向的新路子，把生态环境保护挺在最前面，以项目规划为抓手，优化新能源产业布局；统筹集中集约集聚，优先在沙戈荒地区布局建设千万千瓦级大型风电光伏基地。 ——坚持多元化发展，坚持以“新能源+”为着力点，多元化拓展新能源应用新领域、新场景，优先市场化并网消纳项目，着力在绿电存量替代和增量供给、绿电制绿氢、绿电吸引产业落地上下功夫，推进新能源就地消纳利用。 ——坚持全产业链发展，坚持链式思维，协同推进新能源开发利用与新能源装备制造产业发展，以风光氢储产业链为重点，深入实施延链补链强链行动和质量提升行动，支持区内大型风电、光伏发电企业与高精尖装备制造企业开展深度合作，推进装备制造产业集群建设。 （二）发展目标。 立足自治区资源和区位优势，大力发展以风力发电光伏发电为主体的新能源产业体系，努力构建绿色低碳的新型电力系统，加大新能源技术研发力度持续创新突破。以2022年为基准年，力争2025年实现新能源规模、新能源质量倍增，新能源带动效益倍增，新能源科技创新能力、风光氢储电装备制造产业链倍增；到2030年，新能源装机容量超过3亿千瓦，新能源发电总量超过火电发电总量。 三、重点举措 （三）优先支持市场化项目开发。 大力发展新能源制氢产业，充分利用自治区的氢能需求，增加绿氢应用场景，带动绿氢下游产业发展，扩大新能源消纳空间。进一步加大风光制氢项目建设力度，到2025年全区绿氢生产能力突破50万吨，绿氢产能在全国占比超过50%，初步确立自治区绿氢生产全国领先地位。广泛拓展新能源应用场景，优先支持源网荷储一体化、火电灵活性改造、风光制氢一体化、燃煤自备电厂可再生能源替代、工业园区绿色供电、全额自发自用6类市场化并网新能源项目建设，并积极探索新的市场化项目应用场景开发模式。到2025年，谋划市场化并网新能源项目容量3000万千瓦。加快零碳、低碳工业园区试点建设，依托自治区已批复的鄂尔多斯蒙苏经济开发区、包头市达茂旗巴音花园区2个零碳示范园区，阿拉善高新技术产业园、鄂托克经济开发区、霍林郭勒高新技术产业开发区、包头铝业产业园区等4个低碳园区试点，探索“绿色供电+低碳经济”的协同发展模式，统筹考虑新能源布局，按照总体规划、一次批复、分批实施的原则进行新能源配置，推进园区整体高端化、智能化、绿色化发展，提高新能源消纳比例，实现工业绿色转型发展。 （五）全面推动新能源区域合作。 增加自治区与周边省（区、市）新能源合作规模，推动阿拉善盟与宁夏回族自治区新能源合作，结合阿拉善盟新能源和土地资源丰富、本地用电需求占比低的特点，开展阿拉善盟与宁夏回族自治区石嘴山市、吴忠市、中卫市新能源合作；推动鄂尔多斯市与陕西省榆林市新能源合作，充分发挥鄂尔多斯市新能源经济技术可开发量优势，兼顾区内消纳和区外送电，合理有序推进项目开发，对接榆林市用能需求，谋划区域新能源合作，推进区域产业绿色化，解决区域能耗指标限制问题。研究以绿氢为载体的新能源跨区域输送模式，充分发挥绿氢作为二次能源的特点，结合绿氢长时性储能属性，推动输氢管道规划布局，通过将绿氢运送至全国各地，变输电为输氢，以绿氢为载体实现新能源跨区域输送。开展区内跨盟市新能源合作，统筹区内新能源资源和用电负荷分布，围绕乌海及周边地区大气污染防治行动，开展乌海市与阿拉善盟区域合作；围绕包头钢铁（集团）公司转型升级工作，开展包头市与巴彦淖尔市区域合作；围绕支持呼和浩特市中环等新能源装备制造企业发展，开展呼和浩特市与乌兰察布市区域合作；围绕支持通辽霍林河电解铝产业发展，开展通辽市与兴安盟区域合作。 （七）大力推动新能源装备制造全产业链发展。 坚持调结构、转功能、提质量，因地制宜发展战略性新兴产业和先进制造业，推动相关产业迈向高端化、智能化、绿色化。大力发展新能源装备制造业和运维服务业，壮大风光氢储四大产业集群。打造区域风电装备制造产业链，加快风电机组自主创新设计和上游供应链本地创新培育能力建设，实施延链、补链工程，做大做强绿色智能风电装备制造，打造集设计、研发、制造、培训、服务为一体的风能产业体系，形成“风机制造—配套零部件—设备运维—风电基地”产业链条。推动光伏产业链集群式发展，以硅材料先发优势为基础，推动光伏全产业链集群式发展，持续鼓励先进光伏晶硅材料技术的研发应用，支持光伏晶硅材料向下游硅片、电池、组件方向拓展，形成具备一定规模化产能的区内硅料—硅棒—硅片—电池—组件产业链，形成以呼包鄂为中心的先进光伏产业集群。加快发展氢能与燃料电池产业，依托丰富的新能源资源和氢能应用场景，统筹规划绿氢产业体系发展，加快引进一批掌握核心技术的新能源制氢、加氢、储氢装备制造企业和燃料电池研发生产企业，在包头市、赤峰市、鄂尔多斯市、乌海市等盟市结合公共交通、物流、采矿等领域试点、示范、推广氢燃料电池汽车，构建“制储运用研一体化”的氢能产业链。构建完整的新型储能产用研建设体系，依托锂离子电池正负极材料、石墨电极、隔膜等产业基础，引进以电化学储能、压缩空气储能、飞轮储能、储热蓄能装备等先进装备制造业，培育发展配套产业，带动新型储能装备制造业发展。 （八）加快健全完善市场化机制。 进一步完善市场化项目实施细则，明确各项工作要求，解决市场化项目实施过程中出现的配套产业、项目建设运行方式等问题，加大项目调度管理工作力度，推动市场化项目尽快投产。加快出台独立共享储能政策，完善独立共享储能运行管理机制，细化电力现货市场和辅助服务市场交易等管理模式，出台容量补偿、共享收益等储能政策，推动电化学、压缩空气、飞轮、重力、超级电容等新型储能布局，鼓励独立共享储能电站开展新型储能技术应用示范、首台（套）重大技术装备示范，支持开展新型储能技术路线试点示范。推动建立自治区绿电交易体制，充分结合电力市场建设现状，借鉴国内绿色电力交易经验，坚持绿色优先、安全可靠、市场导向、试点先行的原则，试点建立绿色电力交易机制与市场体系，推动风电、光伏等新能源参与市场交易，推动新能源大规模高比例消纳，促进绿色能源快速发展，在现有电力市场框架下出台内蒙古电力市场绿色电力交易试点方案，逐步建立风电、光伏等绿色电力市场长效机制。优化电价机制，推动源网荷储、风光制氢、全额自发自用等新能源自备电站，自发自用电量免于征收系统备用费和政策性交叉补贴。待国家相应政策出台后，按国家政策执行。调整电力现货市场新能源结算机制，按照现货市场实际出清以及中长期合约签订情况进行结算。推动市场化项目直接与配套用电负荷交易，非一体化以及通过大电网供电的市场化并网新能源项目，通过签订中长期合约明确电量、电价，由内蒙古电力交易中心进行结算。

氢能是一种清洁低碳、灵活高效、来源广泛及应用多元的能源形式，空轨是一种生态环保、绿色低碳的城市轨道交通制式，那么当氢能和空轨相互碰撞，又会擦出怎样的火花？日前，山西太原清徐县传来好消息，世界首条氢能空轨试验线即将建设完成，今年底将启动全线试运行。 什么是空轨呢？就是悬挂式单轨交通系统，当空轨和氢能相结合将更加环保、更加高效，同时对空轨建设的环境要求也更低，用工程人员的话来讲，就是能种树的地方就能架空轨。在氢能空轨始发站建设现场，工人们正在进行车站主体的收尾工作。氢能空轨“两湖连通”试验线东起清徐县清泉湖畔城北体育公园，西至东湖旁清源水城，全长1023米，设站台2座，检修车间1座，轨道可悬挂2节车厢，可容纳200余人，设计时速每小时30公里。 清徐县城投公司董事长陈凯表示，空轨项目投资近2亿元，截至目前施工已完成80%，使用钢材3000余吨，按照施工计划11月15日准备挂车，年底全线进行试运行。 依托美锦氢能的能源和技术基础，中铁科工与美锦氢能成立氢能源空轨研发中心，优势互补，强强联合，将美锦成熟的氢能动力系统改进研发出能够适配空轨列车的动力模块，让传统意义上依托电网系统运营的空轨交通系统，插上氢能的“绿色翅膀”，摆脱地域、空间、供电束缚，环保、低廉、高效运行。 氢能空轨飞驰在清徐上空，指日可待，待试验线成功运营后，清徐县将适时启动梗阳西街运营线项目，全长7公里，将作为太原市区—清徐—晋中旅游空轨线的重要组成部分和示范工程，对推动山西中部城市群发展产生极大的带动作用，而总投资20亿元的空轨产业园的建设将成为后续轨道交通相关项目的重要保障。

11月8日，华能内蒙古蒙东新能源有限公司兴安盟100万千瓦风光高比例绿氢制储输用一体化一期50万千瓦风电制氢示范项目多个招标公告发布！ 1.华能蒙东公司新能源公司兴安盟一期50万千瓦风电制氢示范项目、海拉尔、满洲里火电灵活性改造配建30万千瓦风电项目安全预评价报告编制技术服务询价采购询价书询价公告。 2.华能内蒙古蒙东新能源有限公司华能蒙东公司新能源公司兴安盟100万千瓦风光高比例绿氢制储输用一体化一期50万千瓦风电制氢示范项目气候可行性论证报告编制技术咨询服务询价采购询价书询价公告。 3.华能内蒙古蒙东新能源有限公司华能蒙东公司新能源公司兴安盟100万千瓦风光高比例绿氢制储输用一体化一期50万千瓦风电制氢示范项目地质灾害危险性评估报告编制技术服务询价采购询价书询价公告。 4.华能内蒙古蒙东新能源有限公司华能蒙东公司新能源公司兴安盟100万千瓦风光高比例绿氢制储输用一体化一期50万千瓦风电制氢示范项目环境影响评价报告编制技术咨询服务询价采购询价书询价公告。 5.华能内蒙古蒙东新能源有限公司华能蒙东公司新能源公司兴安盟100万千瓦风光高比例绿氢制储输用一体化一期50万千瓦风电制氢示范项目水土保持方案编制技术咨询服务询价采购询价书询价公告。 6.华能内蒙古蒙东新能源有限公司华能蒙东公司新能源公司兴安盟一期50万千瓦风电制氢示范项目、海拉尔、满洲里火电灵活性改造配建30万千瓦风电项目职业病危害预评价报告编制技术服务询价采购询价书询价公告。 7.华能内蒙古蒙东新能源有限公司华能蒙东公司新能源公司兴安盟100万千瓦风光高比例绿氢制储输用一体化示范项目全过程技术咨询服务询价采购询价书询价公告。 本项目规划100万千瓦风电制氢一体化项目，一期拟建设50万千瓦风电制氢一体化项目，风电厂建设场址位于突泉县，制氢项目建设场址位于兴安盟经济技术开发区。 一期规划建设50万千瓦风电装机及年制氢量2.21万吨的风电制氢一体化示范项目，配套建设24.11吨（27万Nm3）的储氢设施及2.5万千瓦/10万千瓦时的电化学储能。 二期规划建设50万千瓦风电装机及年制氢量2.21万吨的风电制氢一体化示范项目，配套建设24.11吨（27万Nm3）的储氢设施及2.5万千瓦/10万千瓦时的电化学储能。 规划建设送出线路工程，按100万千瓦送出容量考虑，分别是风电场220kV升压站接入至制氢变电站和制氢变电站接入至兴安500kV变电站。 7月7日，内蒙古自治区能源局下发了《关于印发市场化新能源项目清单的通知》，华能兴安盟100万千瓦风光高比例绿氢制储输用一体化一期50万千瓦风电制氢示范项目成功纳入清单，批准建设54套碱性电解槽制氢装置，配套建设风电规模50万千瓦，计划总投资38亿元。

11月8日，2023能源电子产业发展大会暨广东新型储能产业发展高峰论坛在广东珠海召开。隆基绿能创始人、总裁李振国出席大会，并发表《“绿电+绿氢”推动能源电子行业高质量发展》的主题演讲。 李振国表示，在碳中和目标指引下，未来三、四十年的能源转型变成了确定性事件，但能源转型面临能源安全、能源公平、环境可持续的三难困境。 在今年发布的《BP世界能源展望》中提到，能源系统的三个维度即安全性、可负担性和可持续性共同构成了“能源不可能三角”。任何成功和持久的能源转型，都需要“能源不可能三角”的全部三要素。 李振国认为，要实现碳中和，能源是主战场，电力是主力军。“绿电”+“绿氢”不仅是碳中和的必由之路，也是推动能源电子行业高质量发展的必然选择。 据测算，每瓦光伏组件消耗0.4度电，但是在其全生命周期（30年）内的发电量约为45度，能源产出是消耗的100倍以上。光伏产品作为清洁能源的“搬运工”和“放大器”，能够很好地平衡三难困境，为全球碳中和作出贡献。 李振国表示，太阳光资源无限、普照大地，在全球的分布更均衡，也更安全、更公平。由于光伏“绿电”属性，对环境可持续方面也是大有裨益的。因此我们认为在“双碳”目标指引下，光伏的总量还会有比较大的发展。 联合国在《与气候目标一致的氢能部署指导原则》中强调，可再生能源制氢是所有制氢路径中，唯一与实现1.5摄氏度控温目标严格一致的选择。截至目前，全球绿氢占比仍不足1%。 据隆基测算，2050-2060年碳中和场景下，电消耗程度会从30%提升到接近70%。但是仍然有三分之一的终端场景，如能源化工领域、钢铁冶炼、水泥、长距离运输，包括老百姓日常生活，特别是北方地区的冬季取暖等场景是没有办法直接用电来取代的。因此就必须引进一个高能量密度的二次能源介质参与到未来的能源体系中，而氢能就变成了不可或缺的能源。 李振国介绍，在过去十几年时间里，隆基通过科技创新引领、推动了光伏产业的技术进步和产业革命，促使光伏发电成本快速下降。 从2012年上市至2023年上半年，隆基累计研发投入已超220亿元。过去两年多的时间里，公司已先后15次刷新太阳能电池效率世界纪录。2022年11月，隆基自主研发的硅异质结电池效率突破26.81%，创造全球晶硅单结电池领域的世界纪录；2023年11月，隆基以33.9%再次刷新晶硅-钙钛矿叠层电池世界纪录，标志着隆基绿能在全球光伏业界最受关注的晶硅单结电池和晶硅-钙钛矿叠层电池两大赛道均成为世界第一。 针对能源电子行业高质量发展话题，李振国建议深入推动能源电子全产业链协同和融合发展，用“无形”和“有形”相结合的方式，给更多兼顾技术、成本的“领先”产能让路，不断提升我国光伏产业链的整体竞争力；第二，提升新型太阳能光伏和储能电池供给能力，加大研发投入，加快新技术新产品的供给能力；第三，不断优化完善市场环境；第四，支持技术创新，在高可靠性、高效率、低成本等前沿和近产业化电池技术，光伏+氢能、光伏+建筑等多能源和多场景应用示范，智能化数字化技术等方面给与支持，保持我国光伏技术领先优势。 作为推动电子信息技术与新能源融合发展的重要平台与窗口，为期3天的大会通过主题论坛、专业展览等形式共探产业发展新愿景、共绘行业发展新蓝图、共创绿色低碳新未来。大会同期举办的2023能源电子博览会，作为国内首个能源电子专业展，集合能源电子领域高端装备、先进材料、关键技术、应用场景等核心要素，围绕太阳能光伏、新型储能、重点终端应用、关键信息技术四大领域进行展示。

全球最大的石油生产国沙特阿拉伯正在探索经济多元化和发展国内汽车产业的新途径，其中之一就是希望成为电动汽车电池的重要制造中心。 当地时间周三（11月8日），沙特投资大臣哈立德·法利赫 (Khalid Al-Falih) 在接受媒体采访时表示，作为打造中东汽车制造中心计划的下一步，该国正在考虑投资生产电动汽车电池和制造氢动力汽车。 法利赫说道：“下一步是供应链，希望电动汽车电池能成为制造供应链的关键机会。”沙特正致力于开发可再生能源和电池化学品所需的矿产，并制定了到2030年年产50万辆电动汽车的目标。 据了解，沙特王储穆罕默德·本·萨勒曼正努力推动沙特经济多元化发展，以减少对石油的过度依赖。目前该计划处于初步阶段，沙特超过90%的出口仍然是石油及其衍生产品。 为实现这一目标，沙特主权财富基金“公共投资基金”（PIF）两周前与全球知名轮胎供应商倍耐力签署合资协议，将在沙特利雅得建设轮胎制造工厂，预计2026年投产，合资公司的总投资近5.5亿美元。 同一周，韩国现代汽车集团也与PIF签署合资协议，将在沙特建立汽车制造工厂，项目总投资预计超过5亿美元。两个月前，美国电动汽车制造商Lucid位于沙特的第一家国际工厂已开工建设，目标年产15.5万辆汽车。 作为吸引外企努力的一部分，沙特将从2024年开始停止与区域总部设在沙特以外国家的公司、机构或主权基金等签署政府合同。但这一规定不会影响外国企业与投资者进入沙特市场或与沙特私营企业开展合作。 沙特原先设定的目标是到今年年底，让160家跨国企业立足沙特开展中东业务。对此，法利赫最新透露，目前已向企业发放了多达180份许可证明。 “速度正在加快，每周有10家新公司获得许可。”他补充称，除了工业企业，一些银行也已经将沙特作为区域总部。 法利赫还表示，考虑到沙特提供的机会，他并不担心地缘冲突导致投资暂停，“人们观察各地后，会发现沙特是最好的投资目的地。”