为了促进江苏宿迁储能产业集聚发展，宿迁市人民政府印发《宿迁市支持新型储能产业发展的若干政策措施》。 本次政策重点指出要支持电化学储能、物理储能、氢能等先进技术路线的原材料、元器件、工艺装备、电芯模组、电池管理系统、能量管理系统、变流器、系统集成、建设运营、市场服务、电池回收与梯次利用等重点领域。 氢储能作为一种清洁、高效的能源储存技术，具有广泛的应用前景，可以有效解决风能、太阳能等可再生能源的不稳定性问题，提高能源利用效率，降低碳排放。 近年来，宿迁大力支持氢储能产业的发展，以实现碳排放的减少和可再生能源的普及。还将为当地经济带来新的增长点。根据1.008氢经济平台大数据模型分析，随着氢储能技术的不断成熟和应用市场的不断扩大，预计未来几年，宿迁市有望成为国内氢储能产业的领军城市。

天能集团宣布其自主研发的大功率氢燃料电池系统“T1C-080B”已成功装车运行，正式进入实车工况运营阶段。这一重大突破标志着天能氢电在推动清洁能源交通出行方面取得了重要进展。 据天能集团介绍，“T1C-080B”是其面向清洁交通出行的零碳排放燃料电池动力系统，适用于城市公交、城市物流、工程机械等应用场景。该系统具有环境适应性好、运营可靠性强、系统效率高等优势。 “T1C-080B”系统的低增湿方案节能降耗，有效提高了系统功率密度；嵌套式双喷嘴引射器全功率覆盖，实现了全工况范围的氢气高效循环利用；通过精细化主动湿度调节，保障电堆稳定、高效运行。同时，系统采用模糊控制逻辑+PID控制算法+压力双闭环控制，保障燃料电池系统具有高效率区间，核心指标处于行业领先水平。 交通领域是氢能应用的重要领域，天能集团表示，目前公司已掌握氢燃料电池及其关键零部件开发等核心技术，基本形成氢气制备、储运、加注、燃料电池、应用等完整的产业链。天能氢电不仅打造了超强动力，更实现了真正的零碳排放，为助力国家双碳战略实施做出了积极贡献。

近日，陕西中源氢能与陕汽•质子汽车科技有限公司旗下子公司—陕西质镁融合科技有限公司签署了首批200台氢能重卡供氢系统的采购订单。此次合作不仅深化了双方的合作关系，同时也标志着陕西质镁融合科技有限公司在70MPa车载高压储氢领域的技术实力再上新台阶。 签约仪式上，双方还宣布在70MPa车载高压储氢领域成立联合技术开发小组，旨在为质子汽车下一步四代供氢系统的车型做好技术铺垫。同时，质子汽车科技有限公司市场总监、陕西质镁融合科技有限公司总经理黄龙先生向中源氢能赠送了一台代表陕汽创新精神的经典车模，表达了双方精诚合作、追求创新的良好意愿。 中源氢能是一家在军民融合及氢能储运领域积累雄厚科研实力的创新型企业。该公司在西咸新区秦创原创新驱动平台和西安交通大学、西南石油大学、复旦大学等一流高校研发团队的推动下成立，致力于储氢、用氢、氢储能等技术研究与装备研发。该公司始终坚持创新驱动发展，探索以突破核心技术为主的自主创新之路，解决国内外氢能发展的技术难题，构建核心技术竞争力。 值得一提的是，中源氢能自主研发的车载供氢系统及核心零部件，其超四代（IV+)70MPa高压储氢瓶在复合材料上攻克了国外技术的封锁，全部实现国产化碳纤维材质。此外，非金属内胆材质、内胆加工方法以及智能诊断等方面也进行了革新。外层防热层增加了耐热温度更高的玄武岩纤维层，这种新型防护层材质具有耐热温度更高、瓶体强度更大及寿命更长的优势，同时通过减少碳纤维缠绕厚度的方式实现了减重10%以上。

9月22日，欧盟委员会发布新的能源效率指令，该指令将于20天后生效。指令包括， 到 2030年将欧盟最终能源消耗减少11.7%，提高能源效率并进一步减少对化石燃料的依赖等。欧盟能源效率措施侧重于推动政策领域改革，并在欧盟成员国推动统一政策，在工业、公共部门、建筑、能源供应部门引入统一的能源标签系统。 简而言之，欧盟此次官宣新的能源效率指令，旨在进一步减少对化石燃料的依赖。而之所以欧盟方面会有此决定，也与当前全球低碳发展的大趋势有关。伴随变暖问题日益严重，节能降碳也已经成为全球共识，各国纷纷提出了实现碳达峰和碳中和的目标，欧盟自然也不会例外。且据9月25日消息，欧盟更新后的可再生能源指令(RED)设定了欧盟清洁能源使用的目标，推动该地区在2030年底前将风电和光伏装机容量提高两倍。那么欧盟能源转型之际，中国的光伏、氢能等新能源产业是否迎来机遇？中国企业如何抓住全球新能源转型的风口？ 本文SMM将围绕欧盟能源危机与本土光伏产业链发展以及中国对欧盟出口等方面展开探讨，解析行业风口！ 可再生能源不足&欧洲对外能源依存较高 俄乌战争点燃欧洲能源危机 众所周知，因欧洲对外能源依存度较高以及可再生能源不足等问题，欧洲在2022年俄乌冲突爆发以来经历了前所未有的能源危机，据历史数据显示，欧洲天然气价格最高达到疫情前水平的10倍，欧洲主要市场明年交割的电力期货交易价曾涨至去年同期的8倍。 而实际上，欧洲能源危机的“苗头”早在此前便已经埋下伏笔，据SMM了解，近几年欧洲大力发展新能源项目，并不断降低了煤电、核电等传统能源发电的比例。但由于地理位置的关系，欧洲主要发展的是风电和光伏，相对更稳定的水电占比也比较低。这两者“看天吃饭”的属性也加大了新能源发电的不稳定性，同时电力储能的问题也并没有解决。在这种情况下，欧洲在2021年末的冷冬下，电力价格就已经悄然上行，同时天然气库存下降到了历史最低位。 进入2022年，随着俄乌冲突的爆发，在俄罗斯中断了北溪二号的投入使用之后，欧洲地区的天然气危机爆发，同时欧洲电力价格迎来飙涨。而后在7月11日，北溪一号也开始年度维修。在这之后，欧洲电力价格上升至历史最高价。 欧洲能源危机背景下 中国对欧盟光伏产品出口激增 在全球集体向新能源转型发力的背景下， 进一步减少对化石燃料的依赖 对于欧盟来说也是势在必行。而减少石化能源的消耗量和依赖度，无疑要加大对新能源的使用量。 据公开数据显示，因俄乌冲突引发欧洲能源危机， 欧洲电价大幅上涨，间接促进我国对欧盟光伏出口激增。2022年我国光伏出口增速在80%左右，多个数据创历史新高。其中欧洲是中国组件出口规模最大的市场，2022年出口占比超过50%。 且据SMM了解，2023年欧洲市场对应的光伏组件需求预计大致在96-112GW之间。欧洲作为中国组件主要进口地区，在一季度疯狂进口囤积大量组件，造成库存水位高压，冲破40GW。然而，由于劳动力短缺和关键材料供应延误等光伏安装瓶颈导致并网进度延迟，造成欧洲光伏组件供大于需，预计进口光伏组件量将远远超过欧洲今年能够实现的光伏装机容量。加之近几个月以来组件价格持续下降，欧洲的低成本组件价格甚至有跌破0.15欧元/W的情况。 整体来看， SMM认为，因欧洲没有完整的光伏产业链，本土的组件产能也无法支撑新增装机需求，其在当地光伏行业发展过程中便需要大量进口，而中国作为光伏产业制造大国产能产量领先，在这一背景下，欧洲已经成为中国光伏产品出口的主要市场。尤其是俄乌战争爆发之后，欧洲对可再生能源的需求爆发，对于中国光伏产品出口更加利好。 而虽然欧洲有颁布政策意图推动本土产业链发展，减少中国光伏产品进口依赖，但是中短期来看，受本土制造规模和水平等限制难度较高，预计仍需要较长时间来发展，当前依旧是要依靠中国助力其光伏行业的发展。 同时，也有业内人士表示，在欧洲重建太阳能产业的过程中，中企的成本和规模优势巨大。光伏组件自动化生产线制造商金辰股份常务副总裁祁海便在此前接受《环球时报》记者采访时提到，没有任何国家在产业环境、市场环境、技术研发和资本投入等方面可与中国光伏产业媲美。据此前国际国际能源署数据，我国在光伏产业链的各主要生产阶段的份额均超过80%，实力毋庸置疑。 不过欧盟方面也在积极推动其光伏产业链本土化，在这种情况下，中国（深圳）综合开发研究院新能源与低碳发展研究中心副主任韦福雷提到，光伏行业的中国企业应当加快海外产业链布局，积极开拓欧美之外的新兴市场。 目前，国内光伏产业链已经有不少企业陆续开展在欧洲的布局，此前便有消息称，隆基绿能正计划在六个月内在德国建立中国太阳能企业在欧洲的第一家工厂。此外，晶科能源、天合光能等也均在考虑欧洲建厂的相关事宜。而逆变器方面，目前也有包括阳光电源、固德威、锦浪科技等在内的多家企业在欧洲早已实现盈利。 中国氢能供给有巨大潜力 制氢设备上具有低成本优势 除了光伏行业，氢能也正在蓬勃发展，并且获得了全球各国的密切关注。据悉，氢能作为一种零碳能源，对于减少碳排放、应对气候变化具有重要作用。同时，氢能也被视为欧盟国家推进能源结构向低碳转型的关键，在工业、交通、建筑等领域极具潜力。而欧盟方面自2020年提出氢能战略，并且宣布建立清洁氢能联盟以来，也已经有近15个欧盟国家将氢能纳入其经济复苏计划之中。 而中国作为拥有全球最低制氢设备成本的存在，其充足的风能和光能也为绿氢生产打下了坚实的基础。截止20222年底，我国已经建成310座加氢站，居于世界第一，且我国年制氢产量在3300万吨左右，是全球最大的制氢国，在氢能供给上有巨大潜力。 经济学者克拉维特尔曾经表示，中国企业要更大规模参与欧洲氢能经济，还需要在生产、运输、储存以及燃料电池技术等方面取得突破。不过早在2020年，德国经济部部长阿尔特迈尔便已经提到，其与与中国的能源合作伙伴关系已于2007年开始，在这一合作中，氢技术方面的合作也将发挥作用，并将在未来发挥更大的作用。 如何把握机遇，国内相关产业链现状及技术工艺发展趋势如何？如何拓展国际市场，需要注意哪些政策法规..... 欢迎参与SMM举办的 2023欧洲锂电池大会 ，百闻不如一见！亲自走一趟欧洲，真实了解当地市场和政策，面对面拓展下海外客户，一举多得！ 此外， 2023年 SMM新能源产业年会 、 2023（第三届）SMM氢能及燃料电池产业年会 、 2024 SMM 零碳之路- 氢能峰会 、 2024 SMM 零碳之路- 光伏与储能峰会 、 2024 SMM零碳之路 - 风能峰会 ，都将汇聚产业专家、大咖，为大家全面把脉新能源产业机遇！ 时代之风已经扑面而来，准备好扶摇而上！ 》查看SMM更多产业链峰会

天津市财政局发布了、发改委和工信局三部门联合印发了《燃料电池汽车示范城市地方财政支持政策指导意见》。 各区财政局、发展改革委、工业和信息化主管部门： 为做好国家燃料电池汽车示范应用工作，高质量完成财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委、国家能源局批复的京津冀城市群示范应用任务，打造具有核心竞争力的燃料电池汽车产业链条，根据市人民政府部署，现就我市财政支持政策有关要求通知如下。 一、总体要求 滨海新区是我市参与京津冀燃料电池汽车示范城市群的主体，汇总全市各区示范应用总体情况，其他区根据发展实际自行确定是否参与示范工作。各区根据本通知要求，自主制定和实施相关财政支持政策。 二、关于车辆购置政策 我市按照与国家奖励1：1的标准，对辖区内企业购买燃料电池汽车给予地方补贴，所需资金由市和购车企业所在区按30%：70%的比例承担。根据《天津市燃料电池汽车示范应用实施方案》，市级补贴车辆总数原则上不超过推广计划数900辆。 同时，各区应参照“揭榜挂帅”模式，由购车企业会同整车及零部件企业组成联合体申请补贴资金，确保推广车辆符合我市产业发展需求。燃料电池汽车生产企业和车辆应按要求接入我市新能源汽车数据中心，满足新能源汽车安全体系建设和安全服务保障相关要求，确保生产运营安全。 三、关于加氢站建设政策 我市对新建加氢制氢设施按固定资产投资总额的30%给予最高500万元的一次性补贴，所需资金由市财政承担。市发展改革委定期组织相关项目申报和评审工作，各区原则上不再单独出台加氢制氢设施奖补政策。 四、关于其他政策 各区以培育燃料电池汽车产业为核心方向，根据区域产业引育、车辆推广、氢源价格等实际情况，自行研究制定车辆运营（注氢）、关键零部件研发及推广，以及其他配套财政政策，所需资金由区财政承担。 五、资金下达程序 财政部等五部委根据《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知》对我市示范工作开展情况进行年度考核评分，并据此下达奖励资金。市财政根据各区实际得分情况分配下达中央奖励资金，并于下一年度下达市级配套资金。各区应统筹用好国家、市级和区级财政资金，确保政策及时兑现，资金使用高效合规。

9月19日，工信部、国家发改委、国务院国资委发布《关于支持首台（套）重大技术装备平等参与企业招标投标活动的指导意见》（以下简称《指导意见》）。 《指导意见》指出，招标投标活动要严格执行招标投标法律法规及有关政策文件，不得要求或者标明特定的生产供应商，不得套用特定生产供应商的条件设定投标人资格、技术、商务条件，不得变相设置不合理条件或歧视性条款，限制或排斥首台（套）重大技术装备制造企业参与投标。 《指导意见》强调，首台（套）重大技术装备参与招标投标活动，仅需提交首台（套）相关证明材料，即视同满足市场占有率、应用业绩等要求。评标办法应明确重大技术装备不得在境外远程操控，在中国境内运营中收集和产生的个人信息和重要数据应当在境内存储。 《指导意见》明确，对于已投保的首台（套）重大技术装备，一般不再收取质量保证金。 原文如下： 工业和信息化部 国家发展改革委 国务院国资委 关于支持首台（套）重大技术装备平等参与企业招标投标活动的指导意见 各省、自治区、直辖市及计划单列市、新疆生产建设兵团工业和信息化、发展改革主管部门，国资委，中央企业，各有关单位： 为支持首台（套）重大技术装备平等参与企业招标投标活动，促进首台（套）重大技术装备推广应用，根据《招标投标法》等相关法律法规及政策文件，现提出如下意见。 一、规范招标要求 （一）国有资金占控股或者主导地位的企业项目，招标首台（套）重大技术装备同类型产品的，适用本意见。本意见所指首台（套）重大技术装备需符合重大技术装备推广应用目录（以下简称推广应用目录）内装备及主要参数。推广应用目录可在中国招标投标公共服务平台、省级招标投标公共服务平台、重大技术装备招标投标信息平台查询。 （二）招标投标活动要严格执行招标投标法律法规及有关政策文件，不得要求或者标明特定的生产供应商，不得套用特定生产供应商的条件设定投标人资格、技术、商务条件，不得变相设置不合理条件或歧视性条款，限制或排斥首台（套）重大技术装备制造企业参与投标。 （三）招标活动不得超出招标项目实际需要或套用特定产品设置技术参数，鼓励通过市场调研、专家咨询论证等方式，深入开展需求调查，形成需求研究报告。招标首台（套）重大技术装备同类型产品时，招标文件中应公布推广应用目录中涉及的主要参数指标，并按照招标项目的具体特点和实际需要，提出技术条件，可以参考引用推广应用目录中的主要参数。 （四）对于已投保的首台（套）重大技术装备，一般不再收取质量保证金。 二、明确评标原则 （五）首台（套）重大技术装备参与招标投标活动，仅需提交首台（套）相关证明材料，即视同满足市场占有率、应用业绩等要求。评标办法应当有利于促进首台（套）重大技术装备推广应用，不得在市场占有率、应用业绩等方面设置歧视性评审标准。 （六）评标办法应明确重大技术装备不得在境外远程操控，在中国境内运营中收集和产生的个人信息和重要数据应当在境内存储。对于不符合《网络安全法》《数据安全法》《个人信息保护法》等有关国家安全法律法规的，经评标委员会认定，应否决其投标。 （七）评标办法应落实支持重大技术装备攻关创新、促进绿色低碳循环发展、维护产业链供应链安全稳定等要求，将技术创新、资源能源利用效率、售后服务、后续供应、特殊或紧急情况下的履约能力等纳入评审指标范畴。 三、加强监督检查 （八）工业和信息化主管部门联合有关部门及各省级工业和信息化主管部门，充分利用现有检查队伍和资源，通过“双随机、一公开”等方式对相关重大技术装备招标投标活动实施监督检查。鼓励通过政府购买服务方式获取必要的支撑服务。 （九）各级工业和信息化主管部门要加强与招标投标行政监督、纪检监察、财政税收、国有资产监督管理等部门的沟通联系和协作配合。建立首台（套）重大技术装备参与招标投标问题线索联合处置、督导督办机制，依法从严查处违法违规行为。 （十）开通首台（套）重大技术装备招标投标领域妨碍全国统一大市场建设问题线索和意见建议征集窗口，畅通市场主体信息反馈渠道，归集首台（套）重大技术装备招标投标负面行为。负面行为清单等信息在重大技术装备公共服务平台、重大技术装备招标投标信息平台上公布。 工业和信息化部 国家发展和改革委员会 国务院国有资产监督管理委员会  

近期，由香港城市大学领导的研究小组成功开发出了一种高效的催化剂，通过电化学水分解显著增强氢的产出，在纳米材料领域取得了突破性进展。这一重大突破对清洁能源产业具有巨大的应用潜力。 这一发现已于近期发表在了《自然》杂志上，其核心是开发一种高效的电催化剂，可以通过电催化水分解来增强氢的生成。人类迫切需要更清洁的能源，但要让世界摆脱对化石燃料的依赖，转而使用更可持续的能源，挑战是巨大的。 领导这项研究的城市大学张华教授指出，“电催化水分解产生的氢被认为是在不久的将来取代化石燃料的最有前途的清洁能源之一，可以减少环境污染和温室效应。” 据悉，这项研究的关键进展是利用过渡金属二硫化物（TMD）纳米片作为载体建立新型催化剂，在电催化析氢反应（HER）中实现卓越的效率和高稳定性，这是电催化水分解（也称为水电解技术）制氢的重要步骤。 几年来，该团队一直在探索如何通过设计纳米材料的晶体相来提升HER工艺的性能。尽管具有非常规晶体相的TMD纳米片具有作为催化剂载体的巨大潜力，但要制造出纯度足以用于HER的纳米片远非易事。 但在这项研究中，张华教授的团队开发了一种新方法来制备具有高纯度和高质量的非常规相TMD纳米片。此外，他们还研究了贵金属在TMD纳米片支架上的晶体相依赖性生长。 他们发现，使用传统的2H-TMD作为模板，它有利于铂（Pt）纳米颗粒的外延生长，而非常规的1T ' -TMD模板支持单原子分散的铂原子（s-Pt）。基于这些发现，该团队开发了单原子分散的Pt原子/1T '相二硫化钼（s-Pt/1T '-MoS2）催化剂。 实验测试结果表明，该催化剂在质子交换膜水电解槽中可稳定工作500小时，具有广阔的应用前景。 研究人员表示，“我们将根据这一发现开发更高效的催化剂，并探索它们在各种催化反应中的应用。这些发现扩大了纳米材料相工程的范围，为设计和合成高效催化剂铺平了道路，为更清洁的能源和更可持续的发展做出了贡献。”

9月16日，江苏国富氢能技术装备股份有限公司董事长邬品芳先生在上海会见了巴西Ceara州州长Elmano de Freitas da Costa先生一行。州长先生高度关注国富氢能的全球战略布局，并对国富氢能与巴西合作伙伴的合资公司在Ceara州投资建厂表示热烈欢迎，这将为拉美地区构建氢能装备制造本土化的蓝图，添上重要的一笔。 邬品芳向州长先生介绍了国富氢能在氢能制、储、运、加、用上的全产业链布局，以及国富氢能海外五大生产制造基地的规划情况。随后，州长先生也介绍了Ceara州作为巴西重点发展绿色能源的地区，对氢能项目的长期规划，以及发展制氢及氢能生态链项目的优势，尤其是Ceara的Pecem港口区域在便捷物流及免税政策的优势。Ceara作为目前巴西绿氢项目规划最集中的一个州，已经和全球开发商/投资人签订了32个绿氢项目，氢能装备需求潜力巨大。国富氢能在Pecem港口区域规划的1GW电解水制氢装备制造基地，对Ceara州，巴西乃至整个拉美地区发展氢能和绿色能源工业，都有着重要的 国富氢能已在巴西成立合资公司GF Hydrogen Brazil Ltda，并以该公司为主体在当地积极拓展氢能业务。除了布局Pecem港口的生产制造项目外，国富氢能及合作伙伴也积极参与了包括绿氢制取、加氢站及配套的氢能运输项目。通过完善的生产制造体系及多年的氢能项目运作经验，协助巴西及整个拉美市场快速发展氢能产业，助力实现清洁能源转型。

9月14日，在陕西榆林召开的技术与装备展览会上，国氢科技自主品牌产品“斯”系列关键材料部件：“斯媒”催化剂、“斯链”质子交换膜、“斯帛”碳纸、“斯合”膜电极、“斯聚”双极板，以及“氢腾”燃料电池、“氢涌”PEM电解水制氢设备等25件产品西部首秀。 国氢科技已具备材料级自主化能力，正在向原料级自主化努力，形成了一套完整的基础材料技术体系，正同步开发燃料电池及PEM制氢装备两大产品系列。自主研发的“氢腾”燃料电池产品，电堆总体技术水平达到国际先进水平，部分指标达到国际领先水平，系统产品已实现车规级自动化批量生产，成功在客车、机车、应急电源车、轻卡、中重卡、无人机等场景批量化应用推广。9月13日，搭载“氢腾”燃料电池产品的氢能车辆纯氢运营总里程正式突破1000万公里！ 自主研发的“氢涌”制氢设备，装备总体技术水平达到国际先进水平，部分指标达到国际领先水平。系统产品规格涵盖10-2000Nm3/h，适用于制加氢一体站、虚拟电站调峰调频等分布式应用场景，以及大型可再生能源制氢、绿氢合成氨（制醇）等集中式应用场景，兆瓦级装备已实现商业化运营。