天能集团宣布其自主研发的大功率氢燃料电池系统“T1C-080B”已成功装车运行，正式进入实车工况运营阶段。这一重大突破标志着天能氢电在推动清洁能源交通出行方面取得了重要进展。 据天能集团介绍，“T1C-080B”是其面向清洁交通出行的零碳排放燃料电池动力系统，适用于城市公交、城市物流、工程机械等应用场景。该系统具有环境适应性好、运营可靠性强、系统效率高等优势。 “T1C-080B”系统的低增湿方案节能降耗，有效提高了系统功率密度；嵌套式双喷嘴引射器全功率覆盖，实现了全工况范围的氢气高效循环利用；通过精细化主动湿度调节，保障电堆稳定、高效运行。同时，系统采用模糊控制逻辑+PID控制算法+压力双闭环控制，保障燃料电池系统具有高效率区间，核心指标处于行业领先水平。 交通领域是氢能应用的重要领域，天能集团表示，目前公司已掌握氢燃料电池及其关键零部件开发等核心技术，基本形成氢气制备、储运、加注、燃料电池、应用等完整的产业链。天能氢电不仅打造了超强动力，更实现了真正的零碳排放，为助力国家双碳战略实施做出了积极贡献。

近日，陕西中源氢能与陕汽•质子汽车科技有限公司旗下子公司—陕西质镁融合科技有限公司签署了首批200台氢能重卡供氢系统的采购订单。此次合作不仅深化了双方的合作关系，同时也标志着陕西质镁融合科技有限公司在70MPa车载高压储氢领域的技术实力再上新台阶。 签约仪式上，双方还宣布在70MPa车载高压储氢领域成立联合技术开发小组，旨在为质子汽车下一步四代供氢系统的车型做好技术铺垫。同时，质子汽车科技有限公司市场总监、陕西质镁融合科技有限公司总经理黄龙先生向中源氢能赠送了一台代表陕汽创新精神的经典车模，表达了双方精诚合作、追求创新的良好意愿。 中源氢能是一家在军民融合及氢能储运领域积累雄厚科研实力的创新型企业。该公司在西咸新区秦创原创新驱动平台和西安交通大学、西南石油大学、复旦大学等一流高校研发团队的推动下成立，致力于储氢、用氢、氢储能等技术研究与装备研发。该公司始终坚持创新驱动发展，探索以突破核心技术为主的自主创新之路，解决国内外氢能发展的技术难题，构建核心技术竞争力。 值得一提的是，中源氢能自主研发的车载供氢系统及核心零部件，其超四代（IV+)70MPa高压储氢瓶在复合材料上攻克了国外技术的封锁，全部实现国产化碳纤维材质。此外，非金属内胆材质、内胆加工方法以及智能诊断等方面也进行了革新。外层防热层增加了耐热温度更高的玄武岩纤维层，这种新型防护层材质具有耐热温度更高、瓶体强度更大及寿命更长的优势，同时通过减少碳纤维缠绕厚度的方式实现了减重10%以上。

9月22日，欧盟委员会发布新的能源效率指令，该指令将于20天后生效。指令包括， 到 2030年将欧盟最终能源消耗减少11.7%，提高能源效率并进一步减少对化石燃料的依赖等。欧盟能源效率措施侧重于推动政策领域改革，并在欧盟成员国推动统一政策，在工业、公共部门、建筑、能源供应部门引入统一的能源标签系统。 简而言之，欧盟此次官宣新的能源效率指令，旨在进一步减少对化石燃料的依赖。而之所以欧盟方面会有此决定，也与当前全球低碳发展的大趋势有关。伴随变暖问题日益严重，节能降碳也已经成为全球共识，各国纷纷提出了实现碳达峰和碳中和的目标，欧盟自然也不会例外。且据9月25日消息，欧盟更新后的可再生能源指令(RED)设定了欧盟清洁能源使用的目标，推动该地区在2030年底前将风电和光伏装机容量提高两倍。那么欧盟能源转型之际，中国的光伏、氢能等新能源产业是否迎来机遇？中国企业如何抓住全球新能源转型的风口？ 本文SMM将围绕欧盟能源危机与本土光伏产业链发展以及中国对欧盟出口等方面展开探讨，解析行业风口！ 可再生能源不足&欧洲对外能源依存较高 俄乌战争点燃欧洲能源危机 众所周知，因欧洲对外能源依存度较高以及可再生能源不足等问题，欧洲在2022年俄乌冲突爆发以来经历了前所未有的能源危机，据历史数据显示，欧洲天然气价格最高达到疫情前水平的10倍，欧洲主要市场明年交割的电力期货交易价曾涨至去年同期的8倍。 而实际上，欧洲能源危机的“苗头”早在此前便已经埋下伏笔，据SMM了解，近几年欧洲大力发展新能源项目，并不断降低了煤电、核电等传统能源发电的比例。但由于地理位置的关系，欧洲主要发展的是风电和光伏，相对更稳定的水电占比也比较低。这两者“看天吃饭”的属性也加大了新能源发电的不稳定性，同时电力储能的问题也并没有解决。在这种情况下，欧洲在2021年末的冷冬下，电力价格就已经悄然上行，同时天然气库存下降到了历史最低位。 进入2022年，随着俄乌冲突的爆发，在俄罗斯中断了北溪二号的投入使用之后，欧洲地区的天然气危机爆发，同时欧洲电力价格迎来飙涨。而后在7月11日，北溪一号也开始年度维修。在这之后，欧洲电力价格上升至历史最高价。 欧洲能源危机背景下 中国对欧盟光伏产品出口激增 在全球集体向新能源转型发力的背景下， 进一步减少对化石燃料的依赖 对于欧盟来说也是势在必行。而减少石化能源的消耗量和依赖度，无疑要加大对新能源的使用量。 据公开数据显示，因俄乌冲突引发欧洲能源危机， 欧洲电价大幅上涨，间接促进我国对欧盟光伏出口激增。2022年我国光伏出口增速在80%左右，多个数据创历史新高。其中欧洲是中国组件出口规模最大的市场，2022年出口占比超过50%。 且据SMM了解，2023年欧洲市场对应的光伏组件需求预计大致在96-112GW之间。欧洲作为中国组件主要进口地区，在一季度疯狂进口囤积大量组件，造成库存水位高压，冲破40GW。然而，由于劳动力短缺和关键材料供应延误等光伏安装瓶颈导致并网进度延迟，造成欧洲光伏组件供大于需，预计进口光伏组件量将远远超过欧洲今年能够实现的光伏装机容量。加之近几个月以来组件价格持续下降，欧洲的低成本组件价格甚至有跌破0.15欧元/W的情况。 整体来看， SMM认为，因欧洲没有完整的光伏产业链，本土的组件产能也无法支撑新增装机需求，其在当地光伏行业发展过程中便需要大量进口，而中国作为光伏产业制造大国产能产量领先，在这一背景下，欧洲已经成为中国光伏产品出口的主要市场。尤其是俄乌战争爆发之后，欧洲对可再生能源的需求爆发，对于中国光伏产品出口更加利好。 而虽然欧洲有颁布政策意图推动本土产业链发展，减少中国光伏产品进口依赖，但是中短期来看，受本土制造规模和水平等限制难度较高，预计仍需要较长时间来发展，当前依旧是要依靠中国助力其光伏行业的发展。 同时，也有业内人士表示，在欧洲重建太阳能产业的过程中，中企的成本和规模优势巨大。光伏组件自动化生产线制造商金辰股份常务副总裁祁海便在此前接受《环球时报》记者采访时提到，没有任何国家在产业环境、市场环境、技术研发和资本投入等方面可与中国光伏产业媲美。据此前国际国际能源署数据，我国在光伏产业链的各主要生产阶段的份额均超过80%，实力毋庸置疑。 不过欧盟方面也在积极推动其光伏产业链本土化，在这种情况下，中国（深圳）综合开发研究院新能源与低碳发展研究中心副主任韦福雷提到，光伏行业的中国企业应当加快海外产业链布局，积极开拓欧美之外的新兴市场。 目前，国内光伏产业链已经有不少企业陆续开展在欧洲的布局，此前便有消息称，隆基绿能正计划在六个月内在德国建立中国太阳能企业在欧洲的第一家工厂。此外，晶科能源、天合光能等也均在考虑欧洲建厂的相关事宜。而逆变器方面，目前也有包括阳光电源、固德威、锦浪科技等在内的多家企业在欧洲早已实现盈利。 中国氢能供给有巨大潜力 制氢设备上具有低成本优势 除了光伏行业，氢能也正在蓬勃发展，并且获得了全球各国的密切关注。据悉，氢能作为一种零碳能源，对于减少碳排放、应对气候变化具有重要作用。同时，氢能也被视为欧盟国家推进能源结构向低碳转型的关键，在工业、交通、建筑等领域极具潜力。而欧盟方面自2020年提出氢能战略，并且宣布建立清洁氢能联盟以来，也已经有近15个欧盟国家将氢能纳入其经济复苏计划之中。 而中国作为拥有全球最低制氢设备成本的存在，其充足的风能和光能也为绿氢生产打下了坚实的基础。截止20222年底，我国已经建成310座加氢站，居于世界第一，且我国年制氢产量在3300万吨左右，是全球最大的制氢国，在氢能供给上有巨大潜力。 经济学者克拉维特尔曾经表示，中国企业要更大规模参与欧洲氢能经济，还需要在生产、运输、储存以及燃料电池技术等方面取得突破。不过早在2020年，德国经济部部长阿尔特迈尔便已经提到，其与与中国的能源合作伙伴关系已于2007年开始，在这一合作中，氢技术方面的合作也将发挥作用，并将在未来发挥更大的作用。 如何把握机遇，国内相关产业链现状及技术工艺发展趋势如何？如何拓展国际市场，需要注意哪些政策法规..... 欢迎参与SMM举办的 2023欧洲锂电池大会 ，百闻不如一见！亲自走一趟欧洲，真实了解当地市场和政策，面对面拓展下海外客户，一举多得！ 此外， 2023年 SMM新能源产业年会 、 2023（第三届）SMM氢能及燃料电池产业年会 、 2024 SMM 零碳之路- 氢能峰会 、 2024 SMM 零碳之路- 光伏与储能峰会 、 2024 SMM零碳之路 - 风能峰会 ，都将汇聚产业专家、大咖，为大家全面把脉新能源产业机遇！ 时代之风已经扑面而来，准备好扶摇而上！ 》查看SMM更多产业链峰会