NEV 新能源汽车三电系统评审委员会 2023NEV 新能源汽车驱动系统新势力评选通知   当前，全球新一轮科技和产业变革蓬勃发展，新能源汽车是全球汽车产业转型升级、绿色发展的主要方向，也是我国汽车产业高质量发展的战略选择。在这个电动化时代，新能源汽车电驱动千亿蓝海市场，技术迭代推动行业持续变革。为响应国家促进新时代新能源高质量发展和国家“双碳”战略，加快推进新能源汽车产业发展。在市场竞争较为激烈，大宗原材料上涨等因素的影响下，我国大部分电机企业利润空间被进一步压缩。为进一步推进电机行业供应链科技创新、提升行业整体质量水平， 为了能更好的激发新能源汽车行业的活力，解决目前面临的问题，提升企业的核心竞争力，由上海有色网发起“ 2023NEV新能源汽车驱动系统新势力”评选 ，获奖单位将在“ 2023（第八届）中国国际新能源大会—新能源汽车驱动系统暨三电技术峰会 ”上授予奖牌。 主办方： 上海有色网信息科技股份有限公司 媒体支持： SMM驱动新视界 SMM电机资讯 盖世汽车 金融界        东方财富网 证券之星        和讯网 专家评委会成员（拟）： 中国汽车工业协会 师建华 副秘书长 哈尔滨工业大学 崔淑梅 教授 中国工程院院士  吴峰  院士 奖项设置：现场颁发证书及奖杯 1、2023NEV新能源汽车电机优质供应商   2、2023NEV新能源汽车电机电控创新技术突破奖 参评范围： 新能源汽车驱动系统产业链 驱动系统：电机与电控系统 零部件：轴承、定转子、压铸机壳等 自动化设备：自动化装配线制造装备、检测仪器等 相关材料企业：漆包线，壳体，碳化硅，半导体，永磁材料，硅钢片，绝缘材料，润滑油，线束等 ☆评选流程 ▷投票规则： 每个微信每天可投5次，可投同一企业5票 ▷颁奖晚会： 2023（第八届）中国国际新能源大会—新能源汽车驱动系统暨三电技术峰会 ▷颁奖时间： 2023年5月10日  ▷活动流程： 1.公开提名、材料提交时间：2023年2月13日-2023年3月12日 2.网络投票时间：2023年3月13日-3月19日 3.专家评审时间：2023年3月27日-3月23日 ☆上榜企业获奖福利 1.在SMM官方网站、掌上有色APP、微信公众号、合作媒体等互联网平台公布； 2.颁奖现场领取“2023NEV新能源汽车驱动系统新势力”奖牌； 3.在（2023版）中国新能源汽车电机供应商指南地图上公示； 4在SMM电机资讯公众号设计制作上榜企业品牌图文广告宣传半年； ☆参选报名网址： https://smm-mall.mikecrm.com/2HfVXxv ▷评审委员会推荐部分参选企业； ▷企业自主报名：企业通过提报评选链接，进行自主申报； ▷第三方推荐：社会各界通过提报评选链接，进行第三方推荐。 ☆隐私保护及资料保密   对参与本次评选的企业，所有提交的资料，SMM将严格执行保密制度，仅限活动相关工作人员及专家评审可见。 ▷联系方式： NEV新能源汽车三电系统评审委员会 范 翠 138-1652-2387 ▷温馨提示： 本活动本着“公开、公平、公正”的原则，反对任何恶意刷票的行为。一经发现，主办方有权取消其参与活动的资格。请广大参与企业切勿相信相关帮助企业刷票收取费用的电话、短信等违反活动规则的行为，SMM代表组委会敬请大家严格按照活动规则和要求进行操作，若有违反规则而导致的损失后果和责任均由企业自身承担。 附件 1 ：活动流程说明 一、活动流程安排 1. 活动筹备阶段： 发布评选通知文件，通知相关企业参评； 组建评审团（包含行业协会、科研院校、下游采购）； 收集参选企业的报名材料； 2. 活动进行阶段： 审核参选企业报名材料； 对审核合格的参选企业名单在有色网网站公示； 发起网络投票（网站、朋友圈，微信群，H5页面、掌上有色APP）； 由评审团根据企业提供的材料打分； 统计各个企业总得分，并取前十名； 3. 活动收尾阶段： 组织颁奖典礼为获奖企业颁发奖牌； 对评选活动谢幕做总结报道； 评选结果在上海有色网（www.smm.cn）全年公示； 二、活动评选细则 1.参选企业条件 ▷依法设立2年以上（含2年）； ▷企业在中国境内注册； ▷近5年无严重不良记录； ▷报名参选企业； 2.企业评选标准 ▷企业规模（注册资金、产能、产量、品牌、其他）； ▷设备及产品质量（生产设备、质量设备、产品质量、其他）； ▷配套服务（产品规格、服务半径、结算方式、售后保障、其他）； ▷荣誉资质（体系认证、研发实力、获优获奖、其他）； ▷社会贡献（公益支出、其他）； 3.参选企业需提供资料（以电子档发送至 fancui@smm.cn ） ▷企业营业执照、LOGO、参评确认书； ▷企业简介（200字以内，高度概括企业现状和优势，用于投票，可以优先单独提交）； ▷评分细则支撑材料； 4.投票规则 ▷每人每天可投5票； ▷投票可在网页、朋友圈，微信群，小程序、掌上有色APP上完成； 5.计分规则 ▷评审团打分A（评分细则见附件2）：A=（∑企业单项得分+128）/2 ▷网络投票B（企业得票/总票数见投票页面）： ▷B=（企业得票+总票数）*100/总票数 ▷总分S：S=A+B 本次评选不分名次，按总分S做排序，综合得分靠前的企业即为此次评选结果。若出现多家企业总分相同，则由评审委员会投票决定。为保证公平，每家参评企业至少由3 名评审委员打分。 三、活动传播渠道 •有色咨询广告栏： 链接到活动宣传静态页面，含企业报名入口（前期） 链接到活动选票结果页面，带扫码入口（中期） 链接到评选结果公示页面（后期） •有色网首页泰山压顶广告： 活动宣传，带静态页面链接（前期） 活动结束后的公告（后期） •有色资讯新闻： 活动宣传，带静态页面链接（前期） 活动结束后的报道（后期） •掌上有色开屏广告： 链接到投票页面（中期） 链接到公示结果静态页面（后期） 链接到投票页面入口 •公众号： 链接到投票页面（中期） 链接到公示结果静态页面（后期） 链接到投票页面入口 •小程序： 链接到投票页面（中期） 链接到公示结果静态页面（后期） 链接到投票页面入口 •2022（第二届）中国国际电机产业链年会评选颁奖典礼： 现场颁奖（后期） 有色资讯新闻，活动宣传，带静态页面链接（后期） 走访终端现场推荐（后期） •微信H5： 活动宣传页面，含企业报名入口（留联系方式和公司名称）（前期） 活动选票结果页面，带扫码入口（中期） 四、其他说明 •本次参评不向企业征收任何费用； 附件2：评分需提交资料审核 一、企业信息 1、营业执照； 2、企业背景资料、环评批复文件、企业产值； 二、品牌 1、企业商标 2、驰名商标 3、外部奖项 三、生产及研发实力 1、生产设备先进性 2、研发设备 3、研发资金投入 4、产品检测报告 四、外部征信数据及舆情  • 企业征信  1.纳税信用等级  2.企业所获殊荣（市或省级） 3.媒体正面报道  • 法人个人舆情 1.个人所获殊荣（市或省级） 2.媒体正面报道 五、业务量及行业中所处地位  客户中下游比例 六、社会贡献 1.社会捐款 2.社会资助 3.扶贫等 其中没有的部分可不提交，请于3月12日前打包提交至微信(13816522387)，或发送到邮箱fancui@smm.cn 联系人：范翠13816522387 fancui@smm.cn       》点击填写信息报名参与评选

当地时间周二（2月14日）欧洲议会在斯特拉斯堡以340票赞成，279票反对、21票弃权的投票结果，通过了欧委会和欧洲理事会达成的《2035年欧洲新售燃油轿车和小货车零排放协议》。 之后，该协议将交由欧洲理事会通过并最终实施。据了解，协议的目标是2035年开始在欧盟27国范围内停售新的燃油轿车和小货车。按照普通家用轻型车15年的使用期限，这项禁令将确保欧盟到2050年实现温室气体零排放。 需要指出的是，这一协议还设定了阶段性的目标。内容显示，欧盟方面要求，与2021年的水平相比，在2030年实现燃油轿车减排55%，远高于现有的37.5%目标，而小货车要实现50%的减排。 欧委会还定于2026年12月检测排放限值与实际排放量之间的差距，之后将根据情况调整后续措施。另外协议还为规模较小的汽车制造商提供了灵活度，允许为轿车年产量小于10000辆或小货车年产量小于22000辆的车企在2035年前设定一个较低的目标。 欧洲议会的主要谈判代表Jan Huitema表示，这目标为欧洲汽车行业创造了清晰度，有望刺激汽车制造商的创新和投资；对消费者来说，购买和驾驶零排放汽车也将变得更便宜。 Huitema指出，该协议对于欧盟实现2050年气候目标至关重要。去年7月，欧盟发布了名为“Fit for 55”的一揽子减排方案，停止销售燃油车就是12项新方案之一。 据了解，公路运输是欧盟碳密集度最高的行业之一，产生了该地区约五分之一的排放量。去年12月，40多家制造和运输领域企业还向欧盟发出联名呼吁，希望到2035年将所有在售新货运卡车均实现“零排放”。有消息称，欧委会正在拟定相关协议。

工信部网站2月6日消息，工信部装备工业一司相关负责人就《关于组织开展公共领域车辆全面电动化先行区试点工作的通知》答记者问。 一、当前开展公共领域全面电动化先行区试点工作的背景是什么？有哪些主要考虑？ 【口径】：在党中央、国务院的坚强领导下，近年来我国新能源汽车产业发展取得积极成效。2022年，销量达到688.7万辆，连续8年居全球第一，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的25.6%，提前完成《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》提出的2025年发展目标。总体看，我国掌握了电池、电机、电控等关键技术，形成了涵盖基础材料、零部件、制造装备等完整的产业体系，具备了支撑产品全面市场化拓展的基础和条件，但还面临充换电便利性有待提升、产业融合发展不够等突出问题，同时碳达峰、碳中和战略对绿色低碳交通运输体系建设也提出更高要求。 公共领域车辆使用频率高，燃油消耗和污染排放总量占比大，示范带动作用强。开展公共领域车辆全面电动化先行区试点、推动提升车辆电动化水平，不仅可以有效促进节能减排，带动基础设施建设，还能促进新技术、新模式、新业态探索和创新应用，优化新能源汽车使用环境，有助于巩固和扩大发展优势，推动产业高质量发展。为此，我部、交通运输部会同相关部门研究决定，在全国范围内启动该试点。 试点工作开展坚持需求牵引、政策引导、因地制宜、联动融合的原则，并有3个方面考虑：一是聚焦重点领域，支持广泛参与。确定公务用车、城市公交、出租、环卫、邮政快递、物流配送、机场等7个重点领域，结合城市经济水平、产业基础情况提出不同城市目标参考，给予不同城市广泛参与的机会。二是强化目标引导，鼓励创新应用。按照定量、定性相结合的方式提出电动化比例、充换电建设数量、新技术新模式创新应用工作目标要求，建立奖励措施，推动试点车辆实现质的有效提升和量的合理增长。三是明确重点任务，健全保障措施。提出车辆推广、基础设施建设、新技术新模式应用、政策和管理制度建设4方面任务，明确试点城市、所在省市、组织部门职责，研究制定后续支持举措。 二、今年新能源汽车发展是否会延续去年发展态势？工信部在推动新能源汽车发展方面还有哪些措施？ 【口径】：新能源汽车是全球汽车产业转型升级的主要方向，也是我国实现二氧化碳减排目标和产业高质量发展的战略选择。在党中央、国务院的坚强领导下，经过行业上下多年不懈努力，我国新能源汽车发展取得巨大成就，掌握了电池、电机、电控等核心技术，建立涵盖基础材料、零部件、制造装备等全链条产业体系，形成完善的产业生态，为未来发展打下了坚实基础。综合前期开展的调研工作和有关各方意见，我们预计，今年新能源汽车产销仍将保持较快增长态势。下一步，我们将重点开展4方面工作。 一是优化政策供给。建立新能源汽车产业发展协调机制，统筹推动产业发展全局性工作。加强新阶段重大问题系统研究，及时研究提出政策举措建议。尽快完成积分管理办法修订，指导发布产业绿色低碳发展路线图。 二是保障稳定运行。健全汽车生产风险预警机制，保障产业链、供应链畅通。加强国际资源开发合作，推动加快国内开采进度，积极开展整车、零部件、基础元器件、关键材料等产业链上下游的交流合作，打击投机炒作、捂盘惜售等不正当竞争行为，多措并举做好关键原材料保供稳价工作。 三是支持创新突破。发挥龙头企业和国家制造业创新中心作用，促进大中小企业融通创新，加快新体系电池、车规级芯片、车用操作系统等技术攻关和产业化，推进“车路云”一体化发展，推动新能源汽车与能源、交通、信息通信等领域融合发展。 四是优化发展环境。编制《道路机动车辆生产许可管理条例》，开展智能网联汽车准入试点。严格生产准入管理，遏制盲目投资和重复建设。协同推进充换电基础设施建设，着力破解小区、高速公路“充电难”问题。加快制定《动力电池回收利用管理办法》，完善回收利用体系建设。 五是深化开放发展。持续落实汽车行业开放措施，加大汽车企业在境外投融资、消费信贷和海外投资险等服务支持力度，推动建设海外发展公共服务平台，发挥多双边合作机制作用，加强各国在贸易投资、标准制定等领域沟通交流。