今日港股市场迎来春节过后的首日交易，汽车股领涨市场。截至今日11:14分时，理想汽车-W(02015.HK)涨11.45%、蔚来-SW(09866.HK)涨10.71%、小鹏汽车-W(09868.HK)涨7.71%、比亚迪股份(01211.HK)涨5.04%、零跑汽车(09863.HK)涨2.41%。 注：汽车股表现 特斯拉四季度业绩提振 新能源汽车加速回暖 消息方面，作为电动车之王的特斯拉公布了2022年四季度的业绩报告，营收、利润均强于市场预期。具体财报数据显示，特斯拉在去年四季度录得了243.18亿美元的营收，同比上涨37%，高于市场预期的241.6亿美元，其中汽车业务营收录得213.07亿美元，同比增长33%。 财报还显示，特斯拉的产量和交付量超越了百万大关，2022年产量达到1,369,611辆，交付量达1,313,851辆，分别增长了47%和40%，但这个数据离马斯克想要的50%仍有距离。 不过近期特斯拉频频降价，一度引发市场关注。从最新公布的财报来看，特斯拉的毛利率录得25.9%，为过去五个季度来的最低水平，同比减少了4.66个百分点。特斯拉在之前的股东大会上就曾承认，车辆的平均售价“多年来一直处于下降趋势”。 除了特斯拉2022年四季度报利好之外，以涨幅较大的理想汽车为例，该公司此前发布公告称，该公司汽车月交付量达到21233辆，同比增长50.7%，环比增长41.2%，并创下其单月交付最高记录;与此同时，理想汽车2022全年累计交付量达到133246辆，比2021年增长47.2%以上。 事实上，汽车股今日重回市场资金关注焦点，主要受到2022年末车市回暖，令汽车股迎来上涨。正如相关报道指出，此前特斯拉在中国市场的大幅降价，以及多家国内新能源汽车公司跟进降价的“鲶鱼效应”，节日的中国多地新能源汽车线下门店迎来了久违的客流，市场加速回暖。 对于锂价，乘联会秘书长表示，上游资源价格上涨是2021年以来的影响新能源车市消费的重大影响因素，尤其是碳酸锂价格的上涨导致动力电池的成本大涨。但是，碳酸锂矿业可观的利润已经吸引了大量投资，新产能会打压价格。 小米汽车首部车设计泄密 令小米集团一度大涨近10% 除了汽车股利好，近日小米汽车的首款车型的图片曝光，图片展示了车辆前脸和尾部等设计细节。 针对此次事件，小米公关部总经理王化发文回应称，的确是二级供应商保密的设计文件泄密；该供应商仅仅是为模具打样的供应商，泄密的文件是非常早期的招标过程的设计稿，并非最终文件；公司一定会根据与该供应商签订的保密协议进行严肃处理。 此前财联社指出，小米首款汽车，被爆内部已有讨论方案：其中一个版本定价为26万-30万元，另一个版本在35万元以上。 对比这一价格，上述投资人表示，26万元-30万元是新能源汽车竞争最激烈的阶段，在市场需求疲软的背景下，最怕上不上，下不上的车企。 这一消息令小米集团一度大涨近10%。截至发稿，涨9.11%，报12.94港元。 注: 小米集团走势 由此来看，或许在不远将来，小米首款汽车将面世。

近日，特斯拉发布公开声明表示，将投资超过36亿美元，继续发展内华达州的超级工厂，增加3000名新团队成员和两个新工厂，分别为一个100吉瓦时的4680电池工厂（每年可为150万辆轻型汽车生产足够的电池），以及第一个高产量Semi工厂。有分析指出，此举或将拓宽且加深其在电动重卡及4680电池领域的优势。 特斯拉近期动作频频，两大领域拟加速布局 作为全球电动汽车“一哥”，每次特斯拉有所“动作”便会引发市场所关注。据悉，特斯拉此次拟投资建设的Semi工厂是其在电动重卡领域中的重要一环，早在2017年，特斯拉便已发布Semi电动重卡，虽然其外观硬核炫酷，性能表现优越，但产能一直不足。去年（2022年）年末，特斯拉向第一个客户百事公司交付首批Semi电动卡车，标志着其在电动重卡正式开始加快发展。 目前，相比乘用车市场，重卡行业的电动化渗透率较低。中信证券指出，电动重卡有着低排放、环保、可大幅降低使用成本等优势，重卡新能源化是环境保护和政策要求下的必然趋势。在特斯拉作为行业龙头的标杆效应下，以及随着重卡行业进入新的增长周期、电池新技术的进一步发展、原材料价格的下降及相关充换电基础设施的进一步完善，电动重卡渗透率在未来3-5年有望快速提升。 此外，特斯拉此次拟建设的4680电池工厂也成为市场焦点。据悉，4680电池此前于2020年9月的特斯拉电池日首次公开发布，其较18650和21700而言，优势体现在电池容量、生产成本和效率上。有分析预计，随着4680电池良率近年来持续提升，大圆柱方案有望从特斯拉逐步渗透其他车企，2023年有望成为4680电池放量元年，同时催化新能源车电池技术及产业链深化变革，推动相关结构件、材料需求。 降价潮催化市场竞争，产业链降本或成关键 除宣布拟新建两座工厂外，特斯拉近期频繁降价也持续“搅动”新能源汽车市场。2023年开年首月，特斯拉宣布对Model3和ModelY系列车型价格进行大幅下调。此外，特斯拉CEO埃隆·马斯克也于近日表示，电动汽车销售“价格真的很重要”，这些价格变化确实对普通消费者产生了影响。受特斯拉降价带动，问界、小鹏汽车等国内新能源汽车厂商也紧随其后，一同吹响了降价“号角”。 首创证券近日研报指出，特斯拉Model3降价后价格区间为23万元-33万元之间，预计将与原本处于该价位的比亚迪海豹、零跑C01和小鹏P7等纯电轿车进行更为直接的竞争。特斯拉Model Y降价后的价格区位为26万元-36万元区间，预计将加剧与蔚来ET5、极氪001、比亚迪唐EV、问界M5EV等车的竞争。通过大幅降价，2023年特斯拉在售车型Model3和ModelY的销量有望得到强力支撑，有望为供应链企业营收端带来正向贡献。国内特斯拉供应链建议关注标的： 拓普集团、旭升股份、三花智控 等。 此外，财通证券认为，特斯拉以价格换销量的策略将加剧新能源汽车行业的竞争，边缘品牌或将出清，行业集中度有望提升。同时新能源主机厂和上游零部件企业或将面临降本压力。为应对行业的成本压力，新能源产业链国产有望继续提升。看好自主龙头整车企业在汽车智能电动变革中，通过产品力提升，带动自身量价齐升，不断提升国内份额和全球份额，推荐整车行业龙头 比亚迪、长安汽车、吉利汽车、长城汽车 。

受到特斯拉四季度营收利润超预期的数据影响，特斯拉概念港股普涨。 截至今日13:14分时，力劲科技(00558.HK)以12%的涨幅领涨该板块，亿和控股(00838.HK)涨超6%，赣锋锂业(01772.HK)涨幅也超5%。 上述个股的涨幅离不开特斯拉隔夜公布的财务数据。财报数据显示，特斯拉在去年四季度录得了243.18亿美元的营收，同比上涨37%，高于市场预期的241.6亿美元，其中汽车业务营收录得213.07亿美元，同比增长33%。 财报还显示，特斯拉第四季度自由现金流14.2亿美元，不及市场预期31.3亿美元的一半，同比下降49%；第四季度调整后每股收益1.19美元，强于市场预期的1.13美元。 西南证券上周点评称，建议关注业绩增长确定性强以及在北美及周边布局从而有望享受美国电车高增长红利的优质汽车零部件标的。 再看领涨的力劲科技，国泰君安香港的报告称，公司2023财年上半年大型压铸机增速超过40%，超大型压铸机增速超过50%。当前大型及超大型压铸机营收占压铸机板块整体营收比例超过70%。 该行认为，未来随着大型压铸机业务持续保持增长，小型压铸机及注塑机业务对其影响将持续降低，毛利率将持续提升。 在一体化压铸渗透率很低情况下，中国新能源汽车行业在未来几年将维持对大型及超大型压铸机强劲的需求。 分业务看，公司传统业务或将跟随经济复苏而复苏，短期业绩有望改善。传统业务如注塑机、小型压铸机的营收和毛利在2023上半财年经历较为显著的下滑。但随着政策调整，行业资本支出上升，整体下游需求将逐渐改善。注塑机和小型压铸机业务在2023下半财年的营收和毛利或将提升，从而改善公司短期业绩。 此外，数控机床业务公司五轴龙门加工中心作为超大型压铸机的配套设备，也将受益于一体化压铸方案渗透率的提升，与超大型压铸机一起保持快速增长。

美东时间周三盘后，特斯拉CEO埃隆·马斯克在与分析师的电话会议上表示，特斯拉在中国面临的竞争最为激烈，他预计该公司最大的竞争对手可能是一家中国公司。 特斯拉周三公布了强于预期的2022年四季度财报。数据显示，特斯拉Q4营收为243.18亿美元，同比上涨37%，高于市场预期的241.6亿美元，其中汽车业务营收为213.07亿美元，同比增长33%；经调整后的每股收益为1.19美元，高于分析师预期的1.12美元。 此外，特斯拉四季度产量和交付量均突破40万大关，分别为43.97万和40.53万。 在财报后的电话会议上，当被问及特斯拉的竞争对手时，马斯克回应称，他尊重中国的汽车公司，中国是世界上最激烈的市场。 马斯克表示：“他们工作最努力，也最聪明。要我猜的话，中国的某家公司最有可能成为仅次于特斯拉的公司。” 中国是特斯拉的第二大市场，同时也是特斯拉最大工厂的所在地。数据显示，在特斯拉所有工厂中，上海超级工厂以逾75万辆的年产能雄踞榜首。特斯拉去年在中国生产了超过一半的电动汽车。 马斯克周三并未直接点出某家中国汽车制造商的名字，他之前就曾赞扬过中国工人和竞争对手。2021年，马斯克称中国汽车制造商是世界上最具竞争力的，其中一些公司非常擅长软件。 为了应对中国日益激烈的竞争和竞争放缓，特斯拉本月初大幅下调了中国市场的销售价格，随后在美国和其他市场也进行了降价。

周三（1月25日）美股收盘后，电动汽车龙头特斯拉公司公布了2022年四季度的业绩报告，营收、利润均强于市场预期。 具体财报数据显示，特斯拉在去年四季度录得了243.18亿美元的营收，同比上涨37%，高于市场预期的241.6亿美元，其中汽车业务营收录得213.07亿美元，同比增长33%。 财报还显示，特斯拉第四季度自由现金流14.2亿美元，不及市场预期31.3亿美元的一半，同比下降49%；第四季度调整后每股收益1.19美元，强于市场预期的1.13美元。 在第四季度，特斯拉的产量和交付量双双超过40万大关：公司生产了439,701辆汽车，同比增加44%；交付量达到405,278辆，同比增加了31%。 不过，当季的汽车毛利率录得25.9%，为过去五个季度来的最低水平，同比减少了4.66个百分点。特斯拉在之前的股东大会上就曾承认，车辆的平均售价“多年来一直处于下降趋势”。 公司CEO埃隆·马斯克表示，特斯拉在柏林、得州工厂的生产成本将会随着产量的增加而下降。他还指出，对于普通消费者，汽车的售价起着关键的作用。 全年来看，特斯拉的产量和交付量超越了百万大关，2022年产量达到1,369,611辆，交付量达1,313,851辆，分别增长了47%和40%，但这个数据离马斯克想要的50%仍有距离。 特斯拉没有发布新的指引，但公司重申，“我们计划尽快增加产量，以符合2021年初制定的50%复合年增长率的目标。” 报告还显示，在特斯拉的所有工厂中，上海超级工厂以超过75万辆的产能位居首位，其次是加州弗里蒙特工厂（超65万辆），柏林和得州分别为25万辆。 除此以外，电动皮卡Cybertruck今年有望在得州大规模投产。

 “双碳”战略、政策驱动下，新能源产业迎来了重大发展机遇，并成为市场关注的热门领域。 展望2023年，新能源领域发生了哪些变化？存在哪些机遇与挑战？入局者如何更好参与全球化竞争？产业未来呈现出哪些发展趋势？ 带着这些备受关注的焦点话题，媒体通过与业内多位投资人士展开对话，以探索新能源领域的变革、机遇、挑战等。 ▍看当下：新能源领域投资热度高涨 媒体：在您看来，当前新能源领域投资有何特点？ 中科创星创始合伙人米磊： 市场共识度高、投资金额大、中国企业备受青睐。 光速中国合伙人蔡伟： 新能源领域的整体投资热度还是非常高，是目前一级市场大家都在重点关注的赛道。具体而言热度在不同阶段有差别，体现在早期跟后期的项目热度更高，处于中间发展阶段的公司，在收入或利润乏力的情况下，面临更多挑战。 对于在存量市场中已经形成了领先行业地位的公司，在行业整体增长的情况下，公司也会随之进一步增长，这些收入和利润确定性比较高的后期企业会受到很多资本的关注。 另一方面，早期公司的特点是以改良型或是革新型技术产品为抓手，投资人也愿意去支持这些技术创新的领域，在更早的时间点投资也会有一个合理的估值。但有些处于中间阶段的公司，在目前的市场环境下估值已经涨到山腰，但在工艺的成熟度和和市场导入方面都还在刚刚起步，还需要更长的时间来发展，这样透支了未来估值的公司会面临更多的挑战。 顺为资本副总裁齐天宇： “双碳”战略下，近年来新能源领域的发展备受市场关注。在过去5年时间里，我国新能源汽车渗透率逐渐提升，产业化实现快速发展。总体来看，目前整个新能源产业处于快速增长的发展阶段，并且在未来3-5年将持续保持高增长。因此，新能源产业也被大家视为中国未来经济增长的重要支柱。 媒体：目前主流资本集中在产业链哪些环节？ 中科创星创始合伙人米磊： 太阳能、风能、储能、动力电池、氢能和新能源汽车等主要产业的上下游环节。 光速中国合伙人蔡伟： 主流资本目前在产业链上、中、下游都有投资，对于一级市场来说，相对更为集中一些的会是在中下游对新技术和新产品做更多投资。 顺为资本副总裁齐天宇： 目前我们提倡少用化石能源，而这部分的能源缺口由电来替代，换而言之，这本质上是一个电气化的过程。而清洁电力的来源则是光伏、风电、氢能等，这些赛道成长潜力巨大。 媒体：后疫情时代，新能源领域面临哪些挑战与机遇？哪些企业更能抵御风险？ 中科创星创始合伙人米磊： 挑战方面，成熟的主流赛道竞争呈现白热化以及打“价格战”，比如光伏、动力电池等；部分未来极具潜力的赛道，竞争也在加剧，比如氢能；一些非常前沿性的赛道受到资本关注，长期投入目前仍不足，比如聚变。 机遇方面，从赛道来看，新能源市场未来前景巨大，相关数据显示，2030年该领域投资金额将达20-42万亿美元。从政策来看，全球都在出台各种政策支持新能源产业的发展，且力度越来越大；从技术来看，能源产业的科技进步十分明显，仍有很多有价值的技术路线和项目值得挖掘。 技术壁垒高、团队能力强、产业链上下游合作顺畅、公司发展战略清晰的企业更能抵御风险。 光速中国合伙人蔡伟： 新能源领域的最大挑战是看到由于政策的支持和资本的聚集，整个市场的竞争在加剧，特别对于新技术和新产品来说，谁能找准技术的切入点，不断降低产品成本占领市场，谁就能占得先机。 从机遇来看，新能源行业发展的确定性还是很高的，是一个长坡厚雪的赛道，不同的阶段都有不同的机会。 我觉得在新能源领域，同时具备以下两个特点的企业成功抵御风险的概率更大：有领先的核心技术和产品，同时通过技术或规模效应形成成本优势。 顺为资本副总裁齐天宇： 现阶段，一方面，考验企业的造血能力。无论是初创型企业还是成长型企业，一定要具备充沛的造血能力，不要盲目扩张，要有一定的现金流管理，这是当前最重要的事情；另一方面，长期来看，企业要避免恶性竞争、同质化竞争，因为这最终只会牺牲企业自己的利润。同时，企业一定要具备自身的核心技术能力。 ▍谈思考：在资本热潮中保持冷静，用长远目光看待产业发展 媒体：新能源领域投资火热的同时，也有一些投机性的钱进来形成部分泡沫。如何在新能源赛道中擦亮眼睛，投中优质的新能源企业？ 中科创星创始合伙人米磊： 从投资人自身来看，主要有三点——一是要清楚技术趋势，要有系统性系的分析能力，对某些行业、公司拥有比别人更深的理解，这有才能够对技术和市场趋势作出更加准确的判断；二是专注深耕一个或几个关联领域。只有专注，你才知道到底哪些技术具备商业化落地的可能性，以及落地的大致节点；三是耐心，要有“十年磨一剑”的精神。硬科技投资是不能走捷径，要耐心资本。 从项目来说，也有三点：一是企业技术具有价值且壁垒高；二是市场空间和商业价值很大或是市场空间不错，但社会价值很大；三是团队很优秀，不管是战略制定能力、执行能力，还是创新、融资能力都很强。 光速中国合伙人蔡伟： 要投中优质的新能源企业，我觉得比拼的还是认知能力。对投资机构来说，要做到“广”和“深”，既要覆盖得足够广，也要在细分领域看得足够深。 具体来说，在新能源赛道覆盖的产业链和行业网络要足够大，可以用一个成语来形容这个广的重要性，就是“一叶知秋”。在行业发生变化的前期，可能是好的或者是坏的信号，足够广的覆盖可以比别人更早地看到信号进而作出判断。而在细分领域里，要扎得足够深，才能更好地理解不同的技术路线以及应用边界。到底这个技术在哪些细分市场会更加适用，未来会发展得更好，要看得足够深才能对产品和市场形成准确的判断。 在“广“和“深”这两个能力之外，还要有一个“终局思维”，特别对投早期的机构来说，需要预判在未来五年甚至更长的时间，这个行业最终会发展成一个什么样的状态，这个行业的竞争格局以及找出最关键的驱动要素。有过这样的深度思考后，我们对投的这家公司在行业的大版图里最终占据的位置心里是有底的，不管未来加注或者补投其他公司都会更加从容。 顺为资本副总裁齐天宇： 无论是锂电、光伏，还是其他赛道，我们都应该理性看待。从中国制造业的规律来看，当它被大家看好时，就会有大量资金涌入进来，这也会造成一定的产能过剩情况。而后考验的便是企业的技术、降本等实力。最终，整个行业将形成整合竞争，得以存活下来的将是具备战斗力、生命力的企业。这是一个大浪淘沙的过程，也是市场选择的结果。 媒体：目前，新能源领域一些赛道存在投资过热、产能过剩的现象，同时也有一些赛道前景巨大，投资人如何看待这一现状？ 中科创星创始合伙人米磊： 任何具有广阔前景的行业在兴起期都会面临“过热”的情况，甚至出现“产能过剩”，过冷也是一样的，这是一个很正常的经济现象。在市场陷入非理性期间，投资人要做的就是尽力克制非理性因素，用长期的眼光去分析观察一个赛道，去寻找真正具有内生价值的项目，并选择合适的进入窗口期。 光速中国合伙人蔡伟： 新能源行业的发展前景在未来10-20年是确定的，上升空间也很大，可能短期内不太容易找到其他这样的赛道，所以出现了这样的现象： 一方面在存量市场，投资人看到了确定性一拥而入，也由此产生了投资过热和产能过剩；但因为这个赛道足够大，另一方面大家也在增量市场投一些改变行业的革新技术，这样的两种状态确实同时存在。 其实投资过热本身对行业是有一定推动作用的，从新能源行业发展来看，必然要经历这样一个挤泡沫的过程，而最终能够存活的企业经过市场竞争取得技术领先和成本优势，会成为行业的领先者。如果仅依靠技术优势，企业也有一定生存空间。但如果两者都不具备，我觉得在行业的整合过程中，这些企业可能逐渐会被市场淘汰。对投资人来说，我们需要在过热的领域保持克制和冷静。 顺为资本副总裁齐天宇： 这需要对行业有深入的理解与认知，找到关键价值点，而不是因为某个领域、赛道一时火热便投入资金。在新能源领域里，从锂电、光伏等赛道来看，回归到本质，都具有制造业属性。这也意味着，它的周期较长、上下游产业链也非常长。在这其中，短期内会存在下游需求、政策驱动等红利影响，但当红利过去后，行业还是会回归至平均、正常状态。 ▍全球化：新能源浪潮席卷全球，中国企业走向更远未来 媒体：对比国内外市场，在新能源领域的投资逻辑有什么差异？差异中暗藏着哪些机会？ 中科创星创始合伙人米磊： 国外投资更关注颠覆性更强的技术，比如：可控核聚变。国内机构尽管慢一些，但可以从国外的发展路径来学习借鉴，“他山之石，可以攻玉”。 光速中国合伙人蔡伟： 投资逻辑上不存在本质的差异，投资人还是在投一个更好的技术和产品，但不同国家或区域的产业链配套和市场需求都有所不同，所以会导致投资领域和热度的差异。 比如我们中国由于有强大产业链支持，在需要强制造能力和基于现有存量市场的改进型技术领域走得更快，在光伏、风电、电池等领域都出现了位居全球市场前三的行业巨头。在海外，由于学术驱动在一些更前瞻性的领域会发展得更领先，比如CCUS（Carbon Capture，Utilization and Storage，碳捕获、利用与封存），由于海外有碳税的经济性政策，CCUS的一些新技术在成本达到可用空间的时候，已经有了商业化的场景。 趋同点是海外对新能源基础的制造能力的看重程度在提升，美国也在加强新能源的制造能力，鼓励和支持三星和LG在美国建立电池产线。所以虽然在细分领域存在着差异，但大家对新能源基础制造能力的看重趋同，在这领域的投资在持续增长。 顺为资本副总裁齐天宇： 目前看来，国内新能源领域多以制造为主体，更偏向于硬件。海外的项目，如：美国、欧洲等VC类的投资，大部分偏向软件，硬件在其中的比例相对较小。当前，海外的新能源项目的投资，大多会与人工智能等场景相结合。这是两者大方向上存在的一些差异。 媒体：当前，新能源浪潮席卷全球。您认为，新能源企业和投资机构未来应当如何更好参与全球化竞争？ 中科创星创始合伙人米磊： 首先，不管是新能源企业，还是投资机构，都要先修炼好内功。真正地把技术做到全球领先，成本做到最佳，且敢于走出去，才有可能参与全球化竞争。 其次，持续学习和开放观念。相较于中国市场，国际环境可能更加复杂，一旦进入海外市场就要面临法律、政治、社会等挑战，如果不能够持续学习，保持取长补短的开放心态，就会重蹈过往一些中国企业出海遇到的覆辙。 光速中国合伙人蔡伟： 对于中国的新能源企业，我们强在产业链，制造有成本和性能上的优势，在储能系统、光伏、电池等领域都已在参与全球化竞争；我们相对偏弱的是品牌和渠道，比如针对户用储能，企业需要更好地理解当地市场以及如何建立品牌，这会是新能源企业未来需要加强的内功。 对于投资机构来说，我觉得有国际化背景，更了解国际市场的投资机构会有一定的优势，可以借助自身全球平台，品牌优势和合作伙伴，帮助中国新能源企业去参与全球市场竞争，这样的投资机构也能建立自己和其他国内基金差异化的竞争优势。 顺为资本副总裁齐天宇： 毫无疑问，“走出去”是必然选择。目前，中国在这方面已经做得很好了，如：中国光伏。对于出口，一方面需要结合当地需求；另一方面则要借助当地渠道来拓展业务。 ▍谋未来：在加速中不断突破，挖掘产业下一增长点 媒体：您认为目前新能源领域发展的难点在哪里？整个行业应着重关注哪些问题？ 中科创星创始合伙人米磊： 一是成本问题。部分新能源技术目前仍处在发展初期，成本与传统能源或成熟技术相比还是很高，一定时间内会持续影响市场接受度； 二是技术进展预期过慢。尽管可能很多技术目前已经通过了小试、中试，甚至有产品问世，但技术发展未必达到了商业化的可能，这需要行业关注，而不是一味追捧神化； 三是部分产业政策还不够完善，执行不到位，可能会影响一些技术路线或企业的发展； 四是国际局势。国际局势会影响能源大宗商品的变动，可能会引发替代风险。 光速中国合伙人蔡伟： 中国要达成2030碳达峰和2060碳中和的国家战略，这对新能源行业的发展提出了很高的发展要求，难点在于单点突破技术实际是需要产业链和生态系统支持的，这方面我们还有长足的提升空间。比如我们未来可再生能源的发电占比可能会超过40%, 规模如此之大，如何解决上网输送的调度和波动，如何让用户真正用起来，并不能仅依靠发电侧的光伏或风电等领先企业，需要整个产业链上下游在技术和成本上的持续进步，比如储能，绿氢行业的发展；同时生态系统里的经济激励也需要电力交易市场的推进。 顺为资本副总裁齐天宇： 从新能源领域整体来看，在过去2-3年时间里，中国电动车、光伏、锂电赛道呈现出爆发式增长。后续，则需要面临一个相对理性的规模整合阶段，这便需要行业、资本层面都需要进行冷静地梳理，从而去挖掘真正有价值的地方，而不是盲目地投资。后疫情时代，新能源领域的投资热度已开始趋于冷静。 同时，对于一些具体创新性的机会，需要给予更多的试错空间。因为这些技术通常较为前沿，且需要结合一些业务场景。这也意味着，它们需要被给予一些空间和包容度。其中，政策性支持就是一种非常好的助力，它可以帮助企业更好进入下一阶段的良性成长。 媒体：展望2023年，在新能源领域，您更看好哪些细分机会？理由是？ 中科创星创始合伙人米磊： 2023年，中科创星持续看好储能、动力电池、氢能、光伏（钙钛矿）和光电材料、可控核聚变、碳化硅芯片。 在“双碳”目标大战略下，一方面发电侧需要更高的转化效率，另一方面电网侧需要降低“弃光率、弃风率”及高效的调峰、调频，所以，不管是光伏还是储能赛道都还有很大的机会；氢的单位能量密度最高又环保，在电动车和eVTOL等产业非常具有竞争力，因而也非常值得期待；长远来看，可控核聚变作为“终极能源”，十分值得关注。当然，尽管目前距离商业化还有很长的路，但其涉及的超导、等离子体、基础材料等已然能够在其他产业得到应用；至于碳化硅芯片，则是由于新能源汽车和充电桩的市场需求足够大，而在碳化硅的加持下，碳化硅MOS功率模块以更低的损耗，更小的体积，更方便集成的特性，在第三代半导体材料碳化硅的加持下，碳化硅MOS功率模块以更低的损耗，正逐渐成为头部新能源车厂商的新选择。 光速中国合伙人蔡伟： 我们会看好存量市场的改进性技术，举例来说智能汽车的产业链存在国产替代机会，锂电池主要材料的新型方向（如：复合集流体等），在现有产业链里的关键环节能够提高效率，降低成本，可以快速地融入到整个行业的快速发展中。 与此同时，我们也看好增量市场的革新性技术，包括绿氢以及新型储能等领域。对于这些增量市场，市场格局还在变化中，现有技术在成本和成熟度上还有进步空间，行业龙头尚未确立，这就意味着优秀的创业公司是有巨大机会的，我们也非常看好这些领域。 顺为资本副总裁齐天宇： 我们关注整个双碳与新能源领域，含电动车等。整体来看，我们坚定看好新能源领域的发展，这是未来5-10年都值得持续关注的大赛道。从具体赛道方向来看，如：锂电赛道，我们将持续关注上游关键材料的一些技术创新机会；光伏赛道，重点关注晶硅中关键材料的技术创新、新一代光伏电池技术等；氢能赛道，目前大家可以看到其中具有很多机会，但时间表尚不明确，这也使其存在一些争议。我们认为，它可以创造长期价值，但需要一定的时间周期。

2023.1.19 国泰君安期货： 消息面扰动，镍价阶段性回升 【偏多头】 昨日夜盘镍价阶段性触底反弹，而主要原因在于消息面的刺激作用。其一，工业和信息化部田玉龙公开表示要进一步研究和明确新能源汽车后续的支持政策，使得新能源汽车的市场消费预期在悲观的迷雾中迎来新的生机，使得伦镍价格受到提振作用。其二，印尼地震的消息对盘面价格形成扰动。但是，地震区域主要在苏拉威西岛和加里曼丹岛北部，而印尼镍项目主要分布在南部，实际影响偏小。从基本面来看，前期进口利润边际有所修复，海外资源流入或对供应产生一定的冲击。但是，部分企业的镍板产线投放稍有递延，且高品质镍板的结构性紧缺为强现实，预计镍价底部仍有支撑，短期延续震荡运行。 方正中期期货： 节前走势料会跟随宏观及外盘波动为主 【观望】 美元指数偏弱运行，有色普遍走升。国内市场进入节前震荡，现货交易普遍已经停滞，而海外近期反映我国需求修复预期。镍震荡反复。供给来看，电解镍进口窗口关闭，现货升水波动，购销已淡。镍生铁相对较为坚挺。需求端来看，不锈钢1月减产预期较强，仓单显著回升。硫酸镍价格转向整理，预期1月产量环比继续下滑，需求逐渐转淡。国内期货库存小幅回升，LME库存至5.3万吨以内，保税区仓库库存略降，国内库存仍总体较低。由于当前国内购销基本转淡，节前走势料会跟随宏观及外盘波动为主。 沪镍需注意20万元附近防御，若反弹乏力并不排除继续下寻支撑可能，上档压力位在21.6万元附近。 宝城期货： 短期纯镍仍然偏紧 沪镍下行空间有限 【观望】 镍主力期价围绕日内均线震荡。基差月差小幅上行。本周以来资金趋于稳定，价格也有止跌迹象。整体宏观回暖，短期纯镍仍然偏紧，库存仍持续去化，大跌后下行空间有限，技术角度镍价也已调整到位，或有技术性反弹，随后或将在20万上方转为震荡。建议观望。 国投安信期货： 预计节前镍价仍将高位震荡 【偏多头】 昨日沪镍走势有所反弹。现阶段不锈钢产业链因下游放假需求不佳引发减产，对镍需求转弱，硫酸镍价格持续回落一个多月后近期企稳，连续两日反弹，年后若新能源汽车有新措施提振产销，产业链整体会有一定修复。高冰镍转化为纯镍的加工能力目前仍有限制，纯镍产量难以迅速释放，低库存暂难缓解，预计节前镍价仍将高位震荡。 光大期货： 沪镍当前以盘面修复对待 【观望】 沪镍再次回归涨势，03合约盘中涨幅超过5%。隔夜市场伦镍大涨6.02%，一改前期颓势，领涨有色。当前基本面供需双弱，LME盘面已基本消化掉一级镍品产量增加的利空消息，当前以盘面修复对待，临近长假，操作以防范风险为先，注意仓位控制和提报风险。 供给宽松预期较为一致。本月初青山宣布纯镍量产计划，内外盘闻声大跌，镍走出独立行情。青山月产能1500吨电击镍项目投产，1月预计存在产量释放，后期还有电解镍项目计划投产。另外，巴斯夫和法国矿企埃赫曼，计划在印尼建设一座镍钴精炼厂，生产用于电动汽车电池的材料，预期年产6.7万吨镍。 现实需求走弱，节后有补库预期。国内下游企业排产快速下降，库存消化压力不小，但市场也在预期节后补库提振市场情绪；中间品供应增量陆续落地，硫酸镍价格有所下降，镍豆重熔制备硫酸镍利润仍然为负，有消息面称前驱体企业也在逢低采购，逐步化解硫酸镍的过剩。 华泰期货： 外围情绪偏强而供需较弱，不锈钢维持震荡 【观望】 镍中线利空与低库存现状的矛盾持续存在，未来中间品供应增量快于新能源板块耗镍增量，精炼镍供需或将转为过剩，中线预期偏空。短期来看，全球精炼镍显性库存仍处于历史低位，低库存与低仓单状态下镍价上涨弹性较大，容易受资金情绪影响。不过由于当前镍价处于历史高位，较产业链其他环节产品存在明显高估现象，随着期货挤仓情绪消退，镍价或将逐步回归理性，后期仍将弱势运行。 策略：中性。春节假期临近，为防范风险，建议转为观望。

【海南矿业：马里Bougouni锂矿已取得环评和采矿许可 可随时开工建设】 从海南矿业获悉，马里Bougouni锂矿已取得环评和采矿许可证，开发条件较为成熟，可随时开工建设，具体投产时间则依据建设进度来确定。小财注：海南矿业今日晚间公告，拟出资1.18亿美元获马里Bougouni锂矿资产控股权，该矿主要产品锂辉石将为在建的2万吨电池级氢氧化锂项目提供上游资源保障。 【海南矿业：投资Kodal Minerals PLC及其子公司KMUK并签署相关协议】 海南矿业公告，全资子公司鑫茂投资拟分别与Kodal Minerals PLC及其全资子公司KMUK签署增发协议和增资协议及相关的股东关系协议，拟通过现金1775万美元认购KOD向鑫茂投资增发的14.81%股份；并以现金9434万美元增资持有KMUK 51%股权；KOD为专注于西非尤其是马里地区的锂矿勘探和开发的英国上市公司，其核心项目为Bougouni锂矿项目，另有多个位于马里及科特迪瓦的金矿探矿权。 【电动汽车制造商Lion Electric将自产锂电池】 加拿大电动汽车制造商Lion Electric宣布，将在位于魁北克（Quebec）的Mirabel厂生产首批锂电池组，最终生产认证预计在2023年第一季度，并将于同年逐步提升电池产能。 【盛新锂能：预计2022年净利润同比增长535%-582%】 盛新锂能公告，预计2022年净利润54亿元-58亿元，同比增长534.81%-581.83%；公司锂盐产品的销售价格较上年同期有较大幅度上涨，公司子公司遂宁盛新3万吨锂盐项目建成投产，公司锂盐产品产销量较上年同期有所增加。Q3净利13.31亿元，据此计算，Q4净利预计10.5亿元-14.5亿元，环比变动-21%-9%。 【融捷股份：2022年净利同比预增3122%-3707%】 融捷股份披露业绩预告，预计2022年净利润22亿元-26亿元，同比增长3121.58%-3707.33%。新能源行业景气度持续提高，锂电池行业上游材料产品价格持续大幅上涨，锂电材料和锂电设备的需求持续增加，公司锂精矿、锂盐、锂电设备的营业收入和利润均大幅增加；经营锂盐业务的联营企业大幅盈利，公司确认的投资收益大幅增加。Q3净利6.79亿元，据此计算，Q4净利预计9.45亿元-13.45亿元，环比增长39%-98%。 【中矿资源：2022年净利同比预增482%-572%】 中矿资源公告，预计2022年净利润32.5亿元-37.5亿元，同比增长482.21%-571.78%，公司主要产品锂盐、铯盐业务生产经营良好。Q3净利7.29亿元，据此计算，Q4净利预计11.99亿元-16.99亿元，环比增长64%-133%。 相关阅读： 12月中国磷酸铁产量下降14% 次月产量恐将继续走低【SMM分析】 2022年四季度全球智能手机市场大幅萎缩 数码市场表现不佳致使钴需求持续低迷【SMM分析】 盐湖提锂技术突破 锂矿资源供应如何【SMM分析】 聚焦富锂锰基正极材料 宁夏汉尧已实现量产【SMM评论】 2022年国内废旧锂电回收30.03万吨 锂电回收市场经历机遇与挑战的一年【SMM分析】 12月三元正极材料供需分析及未来预测【SMM分析】 12月新能源乘用车上险量大幅上涨  以70.54万辆为2022年画上圆满句号【SMM分析】 丰元股份玉溪基地一期5万吨磷酸铁锂产线正式开始调试运行【SMM分析】 江西37家陶企切入锂电产业【SMM分析】 2022年锰酸锂正极材料年度回顾与展望【SMM分析】 负极石墨化价格持续下跌 市场竞争愈发激烈【SMM分析】 负极价格延续弱势 节后预期如何？【SMM分析】 新能源车企价格战开启！特斯拉问界之后，小鹏加入降价行列！【SMM分析】 三家锂电企业报喜及青海官方消息提振盐湖提锂板块【SMM快讯】

事件描述： 2023年1月18日，国家能源局公布了2022年光伏新增装机规模，全年新增装机87.41GW，同比增长60.3%，约占全国新增装机的46%。 事件点评： 光伏年新增装机创新高。2017-2021年，光伏年新增装机规模分别为53.06GW、44.26GW、30.10GW、48.20GW及54.88GW，2022年的87.41GW同比高增且创新高。12月单月，光伏新增装机21.7GW，环比增长190%。截至2022年底，太阳能发电累计装机容量约3.9亿千瓦，同比增长28.1%。 N型电池是未来的主流发展方向。当前主要的电池技术为PERC电池，2021年PERC电池的市占率为91.2%，2022年市占率约90%。由于PERC电池的平均转化效率接近理论极限，未来主流的发展方向为TOPCon、HJT和XBC电池，三种电池的理论效率分别为28.7%、28.5%及29.1%。TOPCon电池与PERC产线具备兼容性，短期内升级成本最低，非硅成本有望在今年追平PERC，且有产品溢价；HJT电池工艺生产环节少转化效率高，但短期受制于银浆耗量高，如银包铜或者电镀铜技术突破，非硅成本有望大幅下降。 TOPCon在2023年率先放量，XBC有望超市场预期。2022年全球光伏装机约260-280GW。2023年全球装机量有望达350GW，对应组件需求量约400-420GW；其中，TOPCon、HJT、XBC预计分别为100-140GW、20-30GW及25GW，按中性预期计算，占比分别为29.3%、6.1%及6.1%。我们预计2024年全球装机量约442GW，对应组件需求量约530GW；其中，TOPCon、HJT和XBC预计分别为200-250GW、35-60GW及45-60GW，按中性预期计算，占比分别为42.5%、9.0%及9.9%。关注N型电池技术龙头，以及该技术放量后带来的辅材等材料的需求增长。 投资建议：2022年光伏新增装机高增；展望2023年，随着组件价格持续下降，我们预计春节后终端需求将快速释放。重点推荐：爱旭股份、海优新材、福斯特、鑫铂股份、金博股份、通威股份、隆基绿能，积极关注：鼎际得、奥联电子、林洋能源、大全能源、美畅股份、石英股份、东方日升、晶盛机电、锦浪科技。 风险提示：光伏新增装机量不及预期；N型电池扩产不及预期；产业链价格波动风险；海外地区政策风险

1月19日，国新办举行《新时代的中国绿色发展》白皮书新闻发布会，国家发展改革委副主任赵辰昕表示，大力发展可再生能源。风电光伏发电装机规模不断扩大，风电光伏逐步成为新增装机和新增发电量的主体。截止到2022年底，全国风电光伏发电装机突破了7亿千瓦，风电、光伏发电装机均处于世界第一；2022年风电光伏新增装机占全国新增装机的78%，新增风电光伏发电量占全国当年新增发电量的55%以上，这个比例非常高。 赵辰昕提到，着力提高化石能源清洁高效利用水平。推进煤炭行业供给侧结构性改革，推行煤炭绿色化开采，实施煤电超低排放和节能改造。截止到2021年年底，全国实现超低排放的煤电机组超过了10亿千瓦，节能改造规模近9亿千瓦。推动天然气、电力和可再生能源等替代煤炭，促进终端用能清洁化；实施成品油质量升级专项行动，推动成品油质量达到国际先进水平。另外，还在加快淘汰黄标车和老旧车辆，有效减少污染物的排放。 工业和信息化部副部长辛国斌表示，传统制造业在加快调整优化，“十三五”期间累计退出钢铁落后产能达1.5亿吨以上，水泥过剩产能3亿吨左右，地条钢实现了全面出清。先进制造业不断发展壮大，2021年，我国高技术制造业、装备制造业增加值占规模以上工业增加值比重分别达到了15.1%和32.4%，较2012年分别提高了5.7和4.2个百分点。 文字实录如下： 国务院新闻办新闻局副局长、新闻发言人邢慧娜： 各位媒体朋友，大家上午好，欢迎出席国务院新闻办新闻发布会。今天，国务院新闻办公室发布《新时代的中国绿色发展》白皮书，同时举行新闻发布会，介绍和解读白皮书的主要内容。 白皮书深入贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想，深入贯彻党的第二十次全国代表大会精神，全面介绍党的十八大以来中国贯彻新发展理念，推进绿色发展的重大决策部署、实践成就和经验做法，介绍中国建设人与自然和谐共生的现代化的努力和成效，介绍中国积极参与全球生态环境治理、应对气候变化的理念、行动和贡献。 白皮书由前言、正文和结束语三个部分组成，约1.8万字，其中正文包括七个部分，分别是：一、坚定不移走绿色发展之路；二、绿色空间格局基本形成；三、产业结构持续调整优化；四、绿色生产方式广泛推行；五、绿色生活方式渐成时尚；六、绿色发展体制机制逐步完善；七、携手共建美丽地球家园。白皮书以中、英、法、俄、德、西、阿、日等8个语种对外发布，由人民出版社、外文出版社分别出版，在全国新华书店发行。 为了帮助大家更好全面准确地了解白皮书的内容，今天的发布会我们邀请到国家发展改革委副主任赵辰昕先生，工业和信息化部副部长辛国斌先生，自然资源部副部长刘国洪先生，生态环境部副部长赵英民先生，请他们向大家介绍有关情况，并且回答大家关心的问题。 下面，先请赵辰昕先生作情况介绍。 国家发展改革委副主任赵辰昕： 各位记者朋友，大家上午好。很高兴和几位相关部门的领导一起出席今天的发布会，为大家发布和介绍《新时代的中国绿色发展》白皮书。 我手里已经拿到了这本白皮书，这里给大家展示一下。 党的十八大以来，以习近平同志为核心的党中央高度重视生态文明建设，作出一系列重大部署，中国的绿色发展取得了重大成就。《新时代的中国绿色发展》白皮书系统总结了十年来中国绿色发展的举措与成效，阐述了中国绿色发展的核心理念和实践经验，内容非常丰富，重点也是很突出的。 刚才主持人已经介绍的白皮书整个结构，这里我再简要地从三个方面向大家介绍一下白皮书的主要内容。 第一，白皮书阐释了新时代中国绿色发展的核心理念 一是坚持以人民为中心的发展思想。把良好生态环境作为最普惠的民生福祉，大力推动绿色生产生活方式，持续改善生态环境质量，让人民有更多的获得感、幸福感、安全感。 二是着眼中华民族永续发展。牢固树立绿水青山就是金山银山的理念，坚定不移走生态优先、绿色低碳发展的道路，实现经济效益、生态效益、社会效益同步提升。 三是坚持系统观念、统筹推进。注重处理好发展和保护、全局和局部、当前和长远等一系列关系，统筹产业结构调整、污染治理、生态保护、应对气候变化，协同推进降碳、减污、扩绿和增长。 四是共谋全球可持续发展。我们秉持人类命运共同体的理念，始终做全球生态文明建设的重要参与者、重要的贡献者和重要的引领者，为全球可持续发展贡献中国智慧和中国力量。 第二，白皮书系统总结了新时代中国绿色发展的实践和成效 一是生态环境的质量持续稳定向好。十年来，中国累计完成造林9.6亿亩，防沙治沙2.78亿亩，种草改良6亿亩，新增和修复湿地1200多万亩，森林、草原、湿地、河流、湖泊面积都在持续增加，土地荒漠化趋势得到了有效扭转。环境质量在显著改善，2021年，全国地级及以上城市PM2.5年平均浓度由2015年的46微克/立方米降到30微克/立方米，空气质量优良天数的比例达到了87.5%，地表水水质优良断面比例达到了84.9%。这都是一些巨大的变化。 二是经济发展的含金量和含绿量显著提升。战略性新兴产业成为经济发展的重要引擎，2021年高技术制造业占规模以上工业增加值的比重达到了15.1%，比2012年提高了5.7个百分点。绿色产业在蓬勃发展，清洁能源设备生产规模我国是世界第一，2021年节能环保产业产值超过了8万亿元。 三是广泛推行绿色生产方式。工业、农业、服务业绿色化水平全面提升，能源结构持续优化，交通运输更加绿色低碳，资源利用效率也在大幅提高。2012年以来，中国清洁能源消费的比重由14.5%升到2021年的25.5%，煤炭消费比重由68.5%降到了56.0%，我们以年均3%的能源消费增速支撑了年均6.6%的经济增长，单位GDP能耗下降26.4%，我们是全球能耗强度降低最快的国家之一。 四是积极倡导绿色生活方式。我们推动全民提升节约意识、提升环保意识、生态意识，自觉践行绿色低碳的生活方式，形成推进绿色发展的良好社会氛围。 五是体制机制进一步完善。通过加强法治建设、强化监督管理、健全市场化的机制，为绿色发展提供了坚强有力的保障。 第三，白皮书用大量的事实阐明，中国携手世界共建美丽地球家园 地球是全人类赖以生存的唯一家园，建设美丽家园是人类的共同梦想。中国以积极的建设性姿态参与全球气候谈判进程，为《巴黎协定》达成和落实作出了历史性的贡献。我们积极开展应对气候变化南南合作，推进共建绿色“一带一路”，广泛务实开展绿色国际合作，共同推动全球可持续发展。 中国将坚定不移地走绿色发展道路，建设人与自然和谐共生的现代化，与世界各国团结合作，共同建设更加清洁、美丽的世界。 关于白皮书的要点，我就先简单做这些介绍。下面我愿意和相关部门的同事一起回答大家关心的问题。谢谢。 邢慧娜： 谢谢赵主任的介绍。下面欢迎大家提问，提问前请通报所在的新闻机构。 问： 能源低碳化是减少空气污染、控制温室气体排放的关键，过去十年，中国如何统筹能源安全与绿色低碳转型，加快构建清洁低碳安全高效的能源体系?谢谢。 赵辰昕： 确实，人类要生存发展离不开能源，要实现绿色发展就要大力推动能源生产和利用方式的变革。新时代的十年，中国加快能源生产和利用方式的变革，推动能源安全保障能力持续增强，也推动绿色低碳水平大幅提升，为实现经济社会高质量发展提供了重要支撑。我简单从几方面作介绍。 一是强化能源供应保障能力。我们坚守能源安全底线，推动形成煤、油、气、电、核以及可再生能源多轮驱动的能源生产体系。根据国家统计局和国家能源局近日公布的数据，我国原煤、原油、天然气、电力的供应近些年都有高质量的稳步增长。前两天在国新办，我们委的连维良副主任、能源局章建华局长在这里也开了新闻发布会，介绍了更详细的情况，所以这方面我就不详细说更多了。通过这些努力，我们高质量保证了产量增长，有效保障了国家能源安全。 二是大力发展可再生能源。风电光伏发电装机规模不断扩大，风电光伏逐步成为新增装机和新增发电量的主体。截止到2022年底，全国风电光伏发电装机突破了7亿千瓦，风电、光伏发电装机均处于世界第一；2022年风电光伏新增装机占全国新增装机的78%，新增风电光伏发电量占全国当年新增发电量的55%以上，这个比例非常高。落实可再生能源发电全额保障性收购制度，这方面也采取了很多的措施，完全能够落实，可再生能源电力消纳责任权重考核我们也一直在开展，可再生能源利用效率在显著提升。 三是着力提高化石能源清洁高效利用水平。推进煤炭行业供给侧结构性改革，推行煤炭绿色化开采，实施煤电超低排放和节能改造。截止到2021年年底，全国实现超低排放的煤电机组超过了10亿千瓦，节能改造规模近9亿千瓦。推动天然气、电力和可再生能源等替代煤炭，促进终端用能清洁化；实施成品油质量升级专项行动，推动成品油质量达到国际先进水平。另外，还在加快淘汰黄标车和老旧车辆，有效减少污染物的排放。 统筹能源安全和绿色低碳转型，加快构建清洁低碳安全高效的能源体系，这是一个大题目，是需要长期坚持的目标和方向。我们将在现有工作的基础上，持之以恒不懈努力，认真贯彻落实党的第二十次全国代表大会精神，深入推进能源革命，为经济社会绿色低碳转型提供更加有力的支撑。谢谢。 问： 党的第二十次全国代表大会报告提出，推动制造业高端化、智能化、绿色化发展，并就发展方式绿色转型作出系列重要部署。请问，新时代我国工业和信息化领域绿色低碳转型的成效如何?谢谢。 工业和信息化部副部长辛国斌： 党的第二十次全国代表大会为推动制造业绿色发展作出了重要部署，为工业和信息化领域绿色低碳转型进一步指明了方向。党的十八大以来，我们认真贯彻落实习近平生态文明思想，完整准确全面贯彻新发展理念，采取了一系列政策举措，取得了明显进展。 首先，产业结构调整取得了明显成效。传统制造业在加快调整优化，“十三五”期间累计退出钢铁落后产能达1.5亿吨以上，水泥过剩产能3亿吨左右，地条钢实现了全面出清。先进制造业不断发展壮大，2021年，我国高技术制造业、装备制造业增加值占规模以上工业增加值比重分别达到了15.1%和32.4%，较2012年分别提高了5.7和4.2个百分点。 其次，能源资源的利用效率持续提升。各有关方面大力推进工业节能降耗，2021年，我们的钢铁、电解铝、水泥熟料、平板玻璃等单位产品综合能耗较2012年降低了9%以上，全国火电机组每千瓦时煤耗降到了302.5克标准煤，均处于世界领先。同时，积极开展资源综合利用，据初步测算，2021年，大宗工业固废综合利用量在21亿吨左右，综合利用率较2012年提高了近10个百分点，成效非常明显。 第三，绿色供给能力显著增强。推进绿色低碳产业链强链补链和产业基础再造，积极开展关键技术攻关，百万千瓦水轮发电机组顺利投产发电，多晶硅、硅片、电池、组件产量全球占比均超过了70%。积极推进交通运输工具绿色转型，新能源汽车产销量连续8年居全球第一，2022年新能源汽车产量超过了700万辆，LNG、甲醇等绿色动力船舶的国际市场份额接近50%，绿色建材在城乡领域也得到了较好的推广和使用，特别是我们组织绿色建材下乡，取得了积极的反响。 第四，数字化、绿色化融合水平不断提高。数字技术与制造业快速融合发展，重点领域关键工序数控化率由2012年的24.6%提升到了2021年的55.3%。我们还持续优化新型基础设施能效，目前5G基站的单站能耗比商用初期降低了20%以上，培育了153个国家绿色数据中心，全国规划在建的大型以上数据中心平均设计PUE值已经降到了1.3。 下一步，我们将认真贯彻落实党的第二十次全国代表大会精神，站在人与自然和谐共生的高度来谋划发展，大力推动实施工业领域碳达峰行动，构建绿色低碳技术体系、绿色制造支撑体系，推进工业向产业结构高端化、能源消费低碳化、资源利用循环化、生产过程清洁化、制造流程数字化、产品供给绿色化方向转型发展。 谢谢。 问： 近年来，绿色产业受到广泛关注，已成为经济增长的新动能。中国目前在绿色产业发展方面采取了哪些措施，发展状况如何?谢谢。 赵辰昕： 大力发展绿色产业，壮大和培育绿色发展的新动能是加快发展方式绿色转型的重要途径。新时代的十年，我国各地区各部门以强化资源节约和环境保护为契机，推动绿色产业持续发展壮大。我也摆一些事实： 第一，加大生态环境保护的力度，创造了巨大的市场需求。党的十八大以来，我们深入打好污染防治攻坚战，加强生态系统保护和修复，推动传统产业绿色改造升级，大力发展清洁能源，为绿色产业提供了重大的发展机遇。特别是在“双碳”政策的背景下，绿色产业发展进一步提速。近年来，节能环保产业产值年均增长10%以上；清洁能源设备生产规模我们居世界首位。刚才辛部长已经讲了，新能源汽车产销量已经连续8年位居全球第一。 第二，我们运用各类政策工具，发挥激励和引导作用。我们各部门一起配合，通过财政、税收、价格等政策措施，支持绿色产业的发展。十年来累计安排中央预算内投资1000多亿元支持环境基础设施建设，“十三五”期间中央层面年度安排生态保护补偿资金近2000亿元。实施50余项税费优惠政策，不断完善资源环境价格机制。建立绿色产品评价标准体系，加大政府绿色采购力度，引导促进绿色产品消费。 第三，强化绿色技术创新，推动绿色技术产业化。中国持续加大科技创新力度，截至2021年年底，中国节能环保产业有效发明专利4.9万件，新能源产业有效发明专利6万件，分别是2017年年底的1.6倍和1.7倍，这个增幅也是比较快的。形成了覆盖节能、节水、环保、可再生能源等领域的绿色技术装备制造体系，新能源、污染治理、环境监测等多个领域的技术达到了国际先进水平，技术引领产业发展越来越快。 第四，大力发展绿色金融，为绿色产业提供资金支持。完善绿色金融政策，推动形成多层次的绿色金融产品和市场体系。截至2021年年底，中国本外币绿色信贷余额是15.9万亿元，绿色债券存量余额超过1.1万亿元，规模均居全球前列。 绿色产业已经成为经济增长的新动能，正在展现勃勃生机。绿色产业发展也需要方方面面的关注和支持，从政府层面，我们会加大政策引导和推动力度，持续加大对绿色产业的支持力度，推动绿色产业持续健康更好地发展。 谢谢。 问： 这些年来，我们能切身感受到生态环境越来越好，绿水青山越来越多，一幅幅人与自然和谐共生的美景不断展现出来。请问在以生态环境保护推动建设生态宜居美丽家园，加快绿色低碳发展方面做了哪些工作?取得了哪些成效?下一步还有哪些举措?谢谢。 生态环境部副部长赵英民： 建设生态文明、加强生态环境保护，不仅可以满足人民群众日益增长的对优美生态环境的需要，而且可以推动实现高质量发展、绿色低碳发展。在习近平生态文明思想的科学指引下，我们从坚决向污染宣战到坚决打好污染防治攻坚战，再到深入打好污染防治攻坚战，过去这十年，中国生态环境保护的措施之实、力度之大、成效之显著前所未有，在建设生态宜居美丽家园、实现绿色低碳发展方面，归纳起来有四项重点工作。 一是着力解决突出的生态环境问题。我们坚持精准治污、科学治污、依法治污，深入推进蓝天、碧水、净土保卫战，持续改善生态环境质量，全国地级及以上城市的细颗粒物，也就是PM2.5，年均浓度从2015年的46微克/立方米降到了去年全年29微克/立方米，中国成为全球空气质量改善最快的国家。全国Ⅰ-Ⅲ类优良水体断面比例去年达到了87.9%，土壤风险得到了有效管控，全面禁止洋垃圾入境，实现了固体废物“零进口”的目标；加大生态系统保护修复力度，生物多样性保护取得扎实成效，人民群众生态环境的获得感幸福感安全感显著增强。 二是积极开展美丽中国建设实践。实施加强生态环境保护推进美丽中国建设系列举措，落实京津冀、长江经济带、粤港澳大湾区、长三角地区以及长江、黄河流域等国家区域重大战略，加强区域生态环境联建联防联治，打造绿色发展高地和美丽中国先行区；协同推进重点领域创新示范，建设首批18个美丽河湖、8个美丽海湾，在113个地级及以上城市和8个特殊地区开展“无废城市”建设；开展生态文明建设示范创建，目前全国已经建设468个国家生态文明建设示范区、187个“绿水青山就是金山银山”实践创新基地，美丽中国的多彩画卷生动展现。 三是大力推进绿色低碳发展。把实现减污降碳协同增效作为促进经济社会发展全面绿色转型的总抓手，印发实施《减污降碳协同增效实施方案》，加强源头防控，实施“三线一单”生态环境分区管控制度，持续深化环评管理，严把环境准入关；推进工业、交通运输、城乡建设、农业等重点领域减污降碳协同增效，推动产业结构、能源结构、交通运输结构等调整优化，启动首个减污降碳协同创新区建设。发布《公民生态环境行为规范(试行)》，大力倡导绿色低碳的生活方式。 四是深度参与全球生态环境治理。中国成功举办了《生物多样性公约》缔约方大会第十五次会议，特别是前不久顺利进行了第二阶段会议，国际社会达成了“昆明-蒙特利尔全球生物多样性框架”，开辟了中国引领全球环境治理的新实践，因为中国是COP15主席国，这也是中国首次在国际重要环境公约当中担任主席国，推动国际社会谈判并且达成共识，取得成功。推动《联合国气候变化框架公约》第27次缔约方大会取得积极成果，深入推进绿色“一带一路”建设，倡导建立了“一带一路”绿色发展国际联盟和“一带一路”生态环保大数据服务平台，务实开展多双边环境合作，积极开展生态保护和气候变化领域的南南合作，为维护全球可持续发展作出了积极贡献。 下一步，我们将深入学习贯彻党的第二十次全国代表大会精神，锚定美丽中国建设目标，统筹产业结构调整、污染治理、生态保护、应对气候变化，协同推进降碳、减污、扩绿、增长，以高水平保护推动高质量发展、创造高品质生活，努力推动建设人与自然和谐共生的中国式现代化。谢谢。 问： 中国人口众多，在推进现代化建设的进程中将长期面临尖锐的人地矛盾。面对这样的现实，请问我国在统筹土地开发和保护等方面将采取哪些举措，以促进发展方式的绿色转型，实现社会的可持续发展。谢谢。 自然资源部副部长刘国洪： 大家知道，人多地少是我们国家的基本国情，要实现经济社会可持续发展，在土地利用和保护上唯一的出路就是严格保护耕地、节约集约用地。我们采取的政策措施概括起来就是四句话：一是严控增量，二是盘活存量，三是优化结构，四是提升效率。下面我介绍一下。 一是严控增量。耕地是粮食生产的命根子，是最为宝贵的资源。我们必须始终坚持最严格的耕地保护制度，实施最严格的用途管制，从源头上控制各类建设对耕地等各种农用地的占用，“十四五”期间全国新增建设用地规模将控制在2950万亩，比“十三五”期间压减300万亩。 二是盘活存量。我们改革土地利用计划管理方式，坚持土地要素跟着项目走，实施增量安排与存量盘活挂钩，倒逼各地盘活存量。这个机制从2018年实施以来，五年间全国共消化“批而未供”(即审批以后没有供应出去)，以及供应以后闲置的土地，共计2200多万亩，这相当于年度新增安排计划规模的3倍多。应该说，这个成效还是非常明显的。 三是优化结构。在城镇用地方面，我们着力推动城镇低效用地再开发，用“存量”来换“增量”。鼓励地上和地下空间立体开发，用“地下”来换“地上”。在农村用地方面，我们大力推广全域土地综合整治，在耕地总量不减少、永久基本农田布局基本稳定的前提下，因地制宜把山上的耕地逐步调整到山下，山下的果树林木尽量调整上山上坡，用“山上”换“山下”，也就是用结构优化释放出空间。 四是提升效率。深入推进城乡统一的建设用地市场建设，完善国有土地有偿使用制度，大力推动工业用地出租和出让相结合的制度。健全土地二级市场，修订基础设施用地控制标准，扩大基础设施用地有偿使用范围，要努力用资金和技术换空间。开展自然资源节约集约示范县(市)创建活动，引导全社会提高节约集约用地的意识。“十四五”期间，我们努力推动全国单位GDP建设用地使用面积，也就是我们常说的“地耗”要下降15%左右。 党的第二十次全国代表大会报告提出，要加快发展方式绿色转型，实施全面节约战略。我们将继续完善包括土地在内的各类自然资源的节约集约利用政策体系，不断提高节约集约利用的水平，努力用最少的资源环境代价取得最大的经济社会效益。 谢谢。 问： 白皮书第四章“绿色生产方式广泛推行”当中提到了我国在培育绿色制造典型方面的一些数据，我关注到我国自“十三五”以来开始部署绿色制造体系建设的工作。请问目前这项工作的进展如何，对我国的绿色发展有什么样的特殊意义?后续还将如何深入推行绿色制造?谢谢。 辛国斌： “十三五”以来，在有关部门的大力支持和协同配合下，我们以重大工程和项目为牵引，以绿色工厂、绿色产业链和绿色工业园区建设为纽带，以节能、减排、增效为目标，持续开展绿色制造体系建设。截至目前，我们国家层面培育了2783家绿色工厂、296家绿色供应链企业、223家绿色工业园区，推广近2万种绿色产品，初步测算，绿色工业园区平均固废处置利用率超过了95%，一大批绿色工厂能耗水平优于国家能耗限额标准的先进值，逐步构建起从基础原材料到终端消费品的全链条绿色产品供给体系。 至于说对绿色发展有什么特殊意义，我们理解，有以下几方面：绿色制造是推动制造业高质量发展、构建现代化产业体系的内在要求，是破解资源环境约束瓶颈、实现可持续发展的根本路径，是推动资源节约集约利用、实现安全发展的有力保障，是顺应技术进步趋势、推动经济结构优化升级的必然选择，也是满足人民群众日益增长的优美生态环境需求、促进人与自然和谐共生的重要体现。 下一步，我们将认真贯彻落实党中央、国务院决策部署，着力从以下五个方面深入推行绿色制造。 一是健全完善绿色制造和服务体系。结合新形势新任务新要求，制定出台加快推动制造业绿色高质量发展的指导意见。统筹部署绿色制造推进工作，打造梯度的绿色制造标杆培育机制。 二是构建绿色低碳升级改造政策体系。持续坚持降碳、减污、扩绿、增长协同推进，统筹用好中央和地方财税、金融等各类政策资源，形成多层次、多元化、一揽子的支持政策体系，支持引导企业实施绿色低碳升级改造。 三是强化绿色低碳标准的引领。制定出台工业和信息化领域绿色低碳标准化指导意见，充分发挥各行业标准化技术组织作用，加快相关标准的制修订。 四是建立数字赋能绿色制造的引导机制。加快推进数字化、绿色化协同转型，推动人工智能、物联网、云计算、数字孪生等新一代信息技术在制造领域的深度应用。 五是深化绿色制造的国际交流合作机制。依托现有的多双边合作机制，围绕绿色低碳技术创新、成果转化、政策标准等方面加强沟通交流，务实推进合作发展。谢谢。