【欧洲车企斯特兰蒂斯将向阿根廷一家锂矿公司投资9000万美元】 根据媒体发布的一份声明，阿根廷锂矿公司Argentina Lithium & Energy Corp宣布，欧洲车企斯特兰蒂斯(Stellantis)将向Argentina Litio y Energia (ALE)投资9000万美元。斯特兰蒂斯的子公司标致雪铁龙阿根廷公司将投资相当于9000万美元的比索收购ALE的股份。交易完成后，斯特兰蒂斯将拥有已发行ALE股份的19.9%，Argentina Lithium & Energy Corp将拥有80.1%的股份。 【龙蟠科技：与LG Energy Solution, Ltd.签署谅解备忘录】 龙蟠科技公告，公司控股子公司常州锂源与LG Energy Solution, Ltd.签署谅解备忘录，约定双方成立一家新的合资公司或利用印尼锂源作为合资公司，在印尼运营一家正极材料工厂。 【杉杉股份：子公司拟在芬兰投建年产10万吨锂离子电池负极材料一体化基地项目】 杉杉股份公告，公司下属子公司上海杉杉锂电材料科技有限公司拟在芬兰设立项目公司并投资建设年产10万吨锂离子电池负极材料一体化基地项目，项目计划总投资金额不超过12.8亿欧元。 》点击查看详情 【永兴材料：永兴新能源拟将选矿业务相关资产划转至永洲锂业】 永兴材料公告，为优化公司及各子公司业务体系，加强公司锂电新能源业务各生产环节考核，提高经营管理效率，实现公司“做大、做优、做强”和可持续高质量发展，公司全资子公司江西永兴特钢新能源科技有限公司(简称“永兴新能源”)拟将选矿业务相关资产划转至全资孙公司宜丰永洲锂业科技有限公司(简称“永洲锂业”)。截至2023年8月31日，拟划转的选矿业务总资产账面净值68,299.59万元，最终划转的金额以划转实施结果为准。 【天齐锂业：从中长期来看 公司认为锂行业基本面在未来几年将持续向好】 天齐锂业近日接受机构调研时表示，尽管锂价存在周期性的价格波动风险，但下游终端特别是新能源汽车与船和储能产业未来的高成长预期、有关政策的倾斜是客观存在且可合理预期的，因此从中长期来看，公司认为锂行业基本面在未来几年将持续向好。 【郭明錤：苹果汽车若想在几年内投产 收购车企是最佳方案】 分析师郭明錤表示，苹果汽车项目现阶段已经“销声匿迹”，如果想要在“未来几年内投产”，那么最佳的方案就是通过收购车企，利用现有方案进入汽车市场。 相关阅读： 【SMM分析】重磅！锂盐厂陆续公布减产计划！ 【SMM分析】欧盟敦促限制出口废旧电池的“黑粉” 【SMM分析】节前需求无明显恢复迹象 负极价格弱势运行 【SMM分析】9月电池行业PMI指数超预期 位于荣枯线之上 欧盟拟降低对化石燃料依赖 中国光伏、氢能等新能源迎来机遇？【SMM专题】 【SMM分析】芬兰清洁能源创新者Fortum布局锂电回收 欧洲电池回收政策助力行业发展 【SMM分析】国内外需求未见好转 8月人造石墨进出口环比均下滑 【SMM分析】油气田装备制造商进军锂电回收领域 未来海内外市场将迎新机遇 【SMM分析】数码表现优于动力 氯化钴价格小幅上探 【SMM分析】当前国内回收市场供需现状浅析 【SMM分析】需求支撑较弱 硫酸钴价格僵持运行 【SMM分析】溶剂市场定价方式简介 【SMM分析】三元前驱体8月出口数据发布 总体环比减少6% 【SMM分析】海外锂电回收市场新闻速递—特斯拉联合创始人收购德国电池回收公司Redux Recycling 【SMM分析】光华科技：现有10万吨回收产能 在建产能20万吨 【SMM分析】江西环锂控股股东出现新变动 【SMM分析】三元材料进出口数据发布 同比去年均有较大幅下滑

新能源产业是全球经济发展的新引擎，在能源革命和可持续发展的进程中扮演至关重要的角色。中国作为全球最大的新能源市场之一，在过去几年中国新能源产业得到蓬勃发展，取得了令人瞩目的成就。然而，随着海内外市场竞争日趋激烈，新能源产业面临着众多挑战和机遇。为促进新能源产业链上下游供需平衡和产业协同创新，推动新能源技术与应用的融合和升级，由上海有色网主办的 “2023SMM新能源产业年会” 将于2023年10月16日至18日在福建厦门隆重举行。本次会议将涵盖镍、钴、锂、钠电及储能板块，这些板块均是新能源产业链的重要组成部分，也是驱动新能源产业发展的核心要素。 宁波奋钧磁业有限公司 将盛装出席本次大会，与新能源行业同仁共商产业合作、共享发展机遇、共绘新能源的美好蓝图！钠锂同行、储赢未来！ 宁波奋钧磁业有限公司成立于2022年9月26日，是同创天钥、麟川甬雪合资控股子公司。 公司拥有一支多年从事磁性材料的研究开发，具有丰富经验的专业管理团队，拥有国内先进的加工中心，有较强的加工能力。公司现已通过质量管理体系认证，无论从原材料采购到成品出库，各环节均实行严格的品质控制，凭借先进的加工设备，齐全的检测仪器，确保了最终产品符合客户要求。公司产品已广泛应用于各类微特电机，汽车工业，电声元件，信息产业等领域，产品以品质稳定，一致性好，性价比高而获得各行业客户的赞誉。我们始终坚持以“创造优质产品”同时提供“告诉我们您的问题，我们就会给您解决问题的答案”专业服务的经营理念，竭诚为海内外客户提供各类永磁材料，协助您应用开发，稳固市场，扩大您产品的竞争优势。 公司主要从事磁性材料及其组件的研发、制造、销售。主要产品有：智能除磁机、管道除铁器、抽屉除铁器、抽屉自卸铁除铁器、旋转除铁器、旋转自卸铁除铁器、磁棒、清道夫、磁板、电磁浆粉料除铁器、磁力架、电磁浆粉料除铁器筛网等。其中智能除磁机是我们最新推出的除磁设备，其具有超强除磁能力、自定义智能巡航、指定点位自动清卸、低电量自动返航、智能避障等特点。 智能除磁机 管道除铁器 磁棒 抽屉式自卸铁粉除铁器 磁力架 抽屉除铁器 旋转除铁器 振动式自动抽屉除铁器 企业使命： 技术为本，致力于更高效和可持续的世界； 企业愿景： 成为磁性过滤设备生产商中最为值得信赖的企业； 核心价值观： 成就客户，创新为要，诚信负责。 会议负责人 王柏昌 18025115222 wangbochang@smm.cn

【商务部部长王文涛与欧委会执行副主席兼贸易委员东布罗夫斯基斯举行会谈】 商务部部长王文涛在京与来访的欧委会执行副主席兼贸易委员东布罗夫斯基斯举行会谈。双方围绕第十次中欧经贸高层对话筹备，重点就电动汽车、5G等议题深入交换了意见。王文涛重点就欧盟将对中国电动汽车发起反补贴调查表达严正关切和强烈不满。王文涛表示，中国电动汽车快速发展，依靠的是研发创新、自由竞争和完备的产业体系。欧方拟进行的反补贴调查是贸易保护主义行为，将影响中欧绿色合作和全球汽车产业链供应链稳定。希望欧方与中方开展对话磋商，严格遵守世贸组织相关规则，以非政治化、非歧视性方式妥善解决贸易摩擦。 》点击查看详情 【中国汽车工业协会：希望欧方审慎使用贸易救济措施】 中国汽车工业协会表示，希望欧方审慎使用贸易救济措施，审慎对中国电动汽车产品发起反补贴调查和采取限制措施。期待欧盟落实中欧经贸高层对话有关保持市场双向开放、维护产业链供应链稳定的共识，审慎对中国电动汽车产品发起反补贴调查和采取限制措施，避免破坏中欧汽车产业链互利共赢的良好发展势头。欧盟以所谓“公平竞争”为理由，试图限制中国电动汽车在欧盟的发展，是严重的保护主义行为，也是最大的不公平，必将给全球电动汽车的发展蒙上阴影，延缓包括欧盟在内的全球电动车行业的发展进程，对全球碳中和愿景的实现造成负面影响。 【天赐材料：宜昌磷酸铁项目一期目前产能爬坡中】 天赐材料于路演中表示，公司年产15.2万吨锂电新材料项目目前已在试产中，项目内包含年产15万吨液体六氟磷酸锂装置，预计爬坡时间会在3个月左右。另外，公司宜昌磷酸铁项目一期设计产能约10万吨/年，目前产能爬坡中，二期项目设计产能为20万吨/年，预计今年四季度开始试产。 【宁德时代：与福特在美建厂计划推进顺利】 对于福特停止与宁德时代在美建厂计划的传闻，有媒体记者以投资者身份致电宁德时代部，其工作人员回应称：“是虚假消息，我们推进是顺利的。” 【标普：9月美国汽车销售反映了当前市况压力 预计当月销量为130万辆】 标普称，9月美国汽车销售反映了当前市场状况的压力，预计当月销售量为130万辆；可以肯定的是，鉴于美国汽车工人联合会在通用汽车、福特和斯特兰蒂斯的罢工，今年接下来的日子对于美国汽车行业而言更加前景黯淡。 【拜登亲临密歇根州为罢工工人打气 支持UAW加薪40%的诉求】 在通用汽车底特律郊区工厂门外，美国总统拜登对罢工者表示，他赞同全美汽车工人联合会(UAW)的大幅涨薪要求。拜登鼓励工人们对通用汽车、福特汽车和Stellantis NV的抗议活动，他说，“伙计们，坚持下去吧。你们有权利得到大幅加薪和其他福利。”当被问及是否认可UAW推动的加薪40%的要求时，拜登给出了肯定的回答。工会目前已将加薪幅度要求降至36%。 相关阅读： 欧盟拟降低对化石燃料依赖 中国光伏、氢能等新能源迎来机遇？【SMM专题】 【SMM分析】芬兰清洁能源创新者Fortum布局锂电回收 欧洲电池回收政策助力行业发展 【SMM分析】国内外需求未见好转 8月人造石墨进出口环比均下滑 【SMM分析】油气田装备制造商进军锂电回收领域 未来海内外市场将迎新机遇 【SMM分析】数码表现优于动力 氯化钴价格小幅上探 【SMM分析】当前国内回收市场供需现状浅析 【SMM分析】需求支撑较弱 硫酸钴价格僵持运行 【SMM分析】溶剂市场定价方式简介 【SMM分析】三元前驱体8月出口数据发布 总体环比减少6% 【SMM分析】海外锂电回收市场新闻速递—特斯拉联合创始人收购德国电池回收公司Redux Recycling 【SMM分析】光华科技：现有10万吨回收产能 在建产能20万吨 【SMM分析】江西环锂控股股东出现新变动 【SMM分析】三元材料进出口数据发布 同比去年均有较大幅下滑 【SMM分析】磷化工企业在磷酸铁锂正材料产业布局情况（三部曲之一） 【SMM分析】到港延迟 钴中间品周内成交僵持 【SMM分析】变压器和其他设备供应的延期对美国储能市场影响几何

继9月11日 印尼镍矿协会(APNI)秘书长Meidy Katrin一行参访考察SMM 后，9月26日，上海有色网（SMM）再次迎来全球最大钴矿产资源国贵宾——刚果(金)国家委员会（the National Commission of Mercuriales，简称NCM）部长Lomata Jose、NCM秘书Bussa Nyabokala Esther、矿业部协调和矿山规划技术组（CTCPM）冶金研究和工业一体化部门负责人Ulungu Ongala Paul。 SMM CEO范昕、高级副总裁卢嘉龙、行业研究院新能源事业部GM王聪、营销事业部新能源事业部GM王甜、高级咨询总监白帆、行业研究院镍品目总监张玲颖等人热情接待了来宾。 在本次交流会议上，SMM CEO范昕介绍了SMM价格、数据、报告、信息、咨询、会展等相关业务，并在带客参观时进行了现场示范展示，令来宾更加直观全面地了解了SMM产品。 中国是钴消费第一大国，对钴产业链及上游资源国的重要性不言而喻！然而，随着全球电动汽车行业的快速发展，钴元素在新能源板块的使用量快速提升，钴中间品、钴盐等钴相关产品的定价方式随着行业的发展而变化，刚果（金）十分认同钴资源企业以及冶炼企业的健康发展离不开合理的定价方式。 于是，最大资源国和最大消费国之间急需来一场携手共赢的交流合作！ SMM 作为国内第三方金属报价平台，凭借24年的深厚报价经验及客观公正的报价原则，其价格已被业内广泛认可并作为结算参考价。SMM钴产品相关价格也被国内外企业广泛使用，这也是此次刚果金行业代表来访的主要原因。 未来，双方将互通信息、分享经验、在定价方面互相支持合作，架起中国-刚果（金）钴产业之间的桥梁，为新能源产业链的稳定健康发展贡献一份力量！ 全球新能源产业刚刚掀开篇章，前路光明但也充满挑战，SMM将与行业同仁一同踏上探索之路，走出国门，开辟国际新航道！

《措施》中提到，延续和优化2023年新能源汽车车辆购置税减免政策，对购置日期在2024年1月1日—2025年12月31日期间的新能源汽车免征车辆购置税，其中，每辆新能源乘用车免税额不超过3万元；对购置日期在2026年1月1日—2027年12月31日期间的新能源汽车减半征收车辆购置税，其中，每辆新能源乘用车减税额不超过1.5万元。 此外，《措施》也鼓励有条件的州、市对消费者“以旧换新”或购买新车（乘用车）给予补贴；并表示研究制定加快发展汽车后市场、放宽皮卡车进城限制等具体措施；研究居民电动汽车充电设施分时电价政策，引导居民低谷时段充电，降低电动汽车使用成本。 针对新能源汽车充电设施建设，《措施》中提出加强高速公路服务区充电设施建设，加快建设和增强居住区、办公区、商业中心、休闲中心、旅游景区、工业园区的充电服务能力。实现充电站“县县全覆盖”、充电桩“乡乡全覆盖”。

新能源产业是全球经济发展的新引擎，在能源革命和可持续发展的进程中扮演至关重要的角色。中国作为全球最大的新能源市场之一，在过去几年中国新能源产业得到蓬勃发展，取得了令人瞩目的成就。然而，随着海内外市场竞争日趋激烈，新能源产业面临着众多挑战和机遇。为促进新能源产业链上下游供需平衡和产业协同创新，推动新能源技术与应用的融合和升级，由上海有色网主办的 “2023SMM新能源产业年会” 将于2023年10月16日至18日在福建厦门隆重举行。本次会议将涵盖镍、钴、锂、钠电及储能板块，这些板块均是新能源产业链的重要组成部分，也是驱动新能源产业发展的核心要素。 湖州超钠新能源科技有限公司 将盛装出席本次大会，与新能源行业同仁共商产业合作、共享发展机遇、共绘新能源的美好蓝图！钠锂同行、储赢未来！ 超钠新能源成立于2021年8月，是致力于新一代钠离子储能电池及关键材料研发和产业化的高新科技型企业，以浙大教授团队为核心，实现多平台研发资源整合，拥有40余项钠离子电池与专利，是行业内少有的拥有钠离子电池核心研发能力的企业之一。 发展至今，产品覆盖钠离子电池产业链的核心环节，技术指标行业领先，建立“超（超钠）美（美团）中（中欣智汇、中赢资本）国（国电投集团内公司管理基金）”钠电联盟。超钠新能源将秉承引领新一代储能电池产业升级的使命，进一步深化钠离子电池关键材料研发、产能建设、市场拓展，打通产业链上下游关系，加快钠离子电池的产业化落地。 会议负责人 李嘉宁 19824052506 lijianing@smm.cn

【科力远：已投产的一万吨碳酸锂产能正处于产能爬坡状态】 科力远在互动平台表示，公司已经开始生产一万吨碳酸锂，目前产能正在逐步提升，并已获得了一部分市场订单。然而，由于行业环保规范要求和碳酸锂价格下降等因素的影响，公司今年的考核目标面临一定的挑战。 【蜂巢能源：无钴电芯今年国内出货量预计可达160万只】 在蜂巢能源媒体日上获悉，公司无钴电池目前在国内主要供应某大型车企，今年出货无钴电芯预计可达160万只；海外市场方面，已与美国某储能系统上市公司已经达成供货协议，2024年初开始供货，预计每年向该储能客户供应无钴电芯80万只，后续动力市场客户预计会再扩展。 【福特汽车暂停密歇根州电动汽车电池厂的建造】 福特汽车表示，将在密歇根州Marshall暂停其电动汽车电池工厂的建造工作，并限制建造支出，直到该公司对其“有竞争力地运营该工厂的能力”充满信心。尚未就规划的投资做出最终决定。此前，《底特律新闻报》援引福特汽车发言人的话报道称，该公司这一商业决策中有“一系列考量因素”。施工暂停于周一生效。 【机构：上半年全球电池销量总计431.8GWh】 据能源市场研究公司SNE Research数据，今年上半年全球电池销量总计431.8GWh。以电池组计算，市场规模为705亿美元。宁德时代占据市场领先地位，占销售额的28.5%，出货量的32.7%。从出货量来看，LG新能源解决方案（16.5%）排名第二，SK Innovation（7.0%）排名第四，三星SDI（5.1%）排名第五。 【海南：鼓励市县申报国家公共领域车辆全面电动化先行区试点 对入围市县给予1000万元专项奖励】 海南省工信厅近日印发了《海南省2023—2025年鼓励新能源汽车推广应用若干措施》。《措施》强调支持开展试点示范，鼓励有条件的市县申报国家公共领域车辆全面电动化先行区试点，对入围市县给予1000万元专项奖励；支持开展氢燃料电池汽车、甲醇汽车等新技术试点示范应用，按照示范规模、社会效益及经济效益予以单个试点或示范项目不超过2000万元的财政支持，每年支持试点示范项目不超过4个。 【日产CEO：到2030年在欧洲仅销售电动汽车目标不变 现在已没有退路】 日产CEO内田诚表示，目前公司在欧洲推出的所有新车型都将是纯电动汽车，并重申到2030年在欧陆仅销售电动汽车的计划。内田诚在英国伦敦的一次活动上表示：“现在已经没有退路了。我们相信，为了我们的业务、客户和地球，这样做是正确的。” 相关阅读： 【SMM分析】国内外需求未见好转 8月人造石墨进出口环比均下滑 【SMM分析】油气田装备制造商进军锂电回收领域 未来海内外市场将迎新机遇 【SMM分析】数码表现优于动力 氯化钴价格小幅上探 【SMM分析】当前国内回收市场供需现状浅析 【SMM分析】需求支撑较弱 硫酸钴价格僵持运行 【SMM分析】溶剂市场定价方式简介 【SMM分析】三元前驱体8月出口数据发布 总体环比减少6% 【SMM分析】海外锂电回收市场新闻速递—特斯拉联合创始人收购德国电池回收公司Redux Recycling 【SMM分析】光华科技：现有10万吨回收产能 在建产能20万吨 【SMM分析】江西环锂控股股东出现新变动 【SMM分析】三元材料进出口数据发布 同比去年均有较大幅下滑 【SMM分析】磷化工企业在磷酸铁锂正材料产业布局情况（三部曲之一） 【SMM分析】到港延迟 钴中间品周内成交僵持 【SMM分析】变压器和其他设备供应的延期对美国储能市场影响几何 【SMM分析】8月氢氧化锂出口量环比增30% 同比增44% 【SMM分析】8月碳酸锂进口量环比减少 进口价格微增 【SMM分析】石油焦价格普遍下调 负极需求恢复不及预期 【SMM分析】8月中国未锻轧钴进口量环比减少77% 出口呈现相反态势 【SMM分析】8月钴中间品进口量环比增加14% 浙江为主要进口地 【SMM分析】8月中国钴矿进口量暴增567% 【SMM分析】云母锂盐价格走势背离 江西某锂盐大厂或将减产？ 【SMM分析】锰酸锂需求弱势 电池级四氧化三锰企业成本及利润情况如何？

新能源产业是全球经济发展的新引擎，在能源革命和可持续发展的进程中扮演至关重要的角色。中国作为全球最大的新能源市场之一，在过去几年中国新能源产业得到蓬勃发展，取得了令人瞩目的成就。然而，随着海内外市场竞争日趋激烈，新能源产业面临着众多挑战和机遇。为促进新能源产业链上下游供需平衡和产业协同创新，推动新能源技术与应用的融合和升级，由上海有色网主办的 “2023SMM新能源产业年会” 将于2023年10月16日至18日在福建厦门隆重举行。本次会议将涵盖镍、钴、锂、钠电及储能板块，这些板块均是新能源产业链的重要组成部分，也是驱动新能源产业发展的核心要素。 常州伯端机电设备有限公司 将盛装出席本次大会，与新能源行业同仁共商产业合作、共享发展机遇、共绘新能源的美好蓝图！钠锂同行、储赢未来！ 常州伯端是一家专业从事新能源智能装备研发及制造的科技型企业，主营非标干燥设备、窑炉设备等新能源行业关键配套设备。伯端智能装备公司技术研发实力雄厚，有完整的研发制造体系，能独立自主开发设计各类新能源配套设备。公司聚焦锂电池、氟化工、催化剂等行业，产品质量优良，市场口碑颇佳。 常州厂区 丹阳厂区 常州伯端严格参照质量体系标准及相关要求，将设计、开发、生产、安装和服务集成一体，为用户提供保质保量最满意的服务，公司先后获得了各项认证：ISO9001，HSE，ISO4001，GB/T28001等。常州伯端十分重视科技创新，研发投入逐年增长，目前已经获得20多项发明和实用新型专利，公司于2021年入库了江苏省科技型中小企业名单， 2022年取得国家高新技术企业资质，规模突破3亿。 公司设备图 1.喷雾干燥机 2.双锥干燥机 3.回转焙烧炉 4.闪蒸干燥机 5.盘式干燥机 6.沸腾床干燥机 会议负责人 李嘉宁 19824052506 lijianing@smm.cn

新能源产业是全球经济发展的新引擎，在能源革命和可持续发展的进程中扮演至关重要的角色。中国作为全球最大的新能源市场之一，在过去几年中国新能源产业得到蓬勃发展，取得了令人瞩目的成就。然而，随着海内外市场竞争日趋激烈，新能源产业面临着众多挑战和机遇。为促进新能源产业链上下游供需平衡和产业协同创新，推动新能源技术与应用的融合和升级，由上海有色网主办的 “2023SMM新能源产业年会” 将于2023年10月16日至18日在福建厦门隆重举行。本次会议将涵盖镍、钴、锂、钠电及储能板块，这些板块均是新能源产业链的重要组成部分，也是驱动新能源产业发展的核心要素。 嘉博联合设计股份有限公司 将盛装出席本次大会，与新能源行业同仁共商产业合作、共享发展机遇、共绘新能源的美好蓝图！钠锂同行、储赢未来！ 嘉博联合设计股份有限公司创始于1993年，是一家专业的大型工业与民用建筑设计集团。近几年来大量设计了 德方纳米、贝特瑞 等新能源相关产业园建筑设计、产线工艺设计等全过程设计。公司注册资本人民币5350万元，并于2016年10月在全国中 小企业股份转让系统(新三板)挂牌(股票代码:839537)。 工程案例 公司具有国家住建部颁发的“建筑行业（建筑工程）甲级” 、市政设计（道路、桥梁、给水、排水）乙级、岩土设计乙级、规划丙级、监理甲级等多项设计资质。公司连续多年被福建省住房和城乡建设厅、福建省勘察设计协会评 定为“AAA级信用企业”。 公司拥有一批专业水平高、经验丰富并极具 敬业精神的建筑工程技术及经营管理人员，现有各专业设计人员近700 人。 工程案例 通过多年来与诸多新能源产业相关企业的全面合作，积累了丰富的项 目统筹的经验与能力，形成了“两个核心”(增值服务、落地服务)、 “五大体系”(持续的产品创新体系、敏锐的市场定位体系、严谨的质量保证体系、精良的成本控制体系、优质的客户服务体系)。 工程案例 凭借历年积累的新能源产业园设计经验，不仅为客户提供了领先于市场的优质设计及工程管理服务，而且以准确定位、新颖构思、严谨设计、 科学管理、用心服务而得到客户的充分肯定。 会议负责人 林苗秀 13750448600 linmiaoxiu@smm.cn

近日，研究机构EVTank、伊维经济研究院联合中国电池产业研究院更新年初发布的《中国锂离子电池行业发展白皮书（2023年）》数据显示，截止到2023年6月底，纳入EVTank统计范围的全球46家动力（储能）电池企业的实际产能已经达到2383.6GWh，其中78.8%的产能来自中国国内，海外动力电池产能仅占21.2%，主要来自于欧洲和美国，海外产能目前主要由日韩电池企业贡献。 电池企业疯狂扩张产能，背后自然是有着高景气的新能源汽车市场，以及快速崛起的储能市场作为支撑。当然，动力电池及储能电池两大万亿级赛道仅靠几家头部企业不足以满足市场需求，需要更多不同体量、不同场景、不同技术的企业进入参与角逐，让市场生态更为平衡。 EVTank数据显示，到2026年年底，全球46家纳入统计范围内的企业规划合计产能将达到6730.0GWh，相比2023年上半年的实际产能增长182.3%。 在去库存压力下，虽然当下电池企业产能利用率不高，但从下游需求端角度而言，产能规模仍然是衡量一家上游供应商的重要因素，因此多数企业依然在快速扩充产能，为自身企业提高更多竞争力，以获取更大的市场份额。 8月，国内电池新能源产业链企业扩产、签约的利好消息也接连不断。据电池网不完全统计，8月，国内电池新能源产业链企业相继公布的新投建项目达30个，其中有25个项目公布投资金额，整体投资高达710.4亿元，相比于上半年投资节奏有所放缓，且项目投资方除个别是头部企业以外，大多数是三四线企业或新玩家。 储能竞赛 唯快不破 显而易见的是，新型储能正在快速从舞台边缘走向中心，从配角走向主角，且速度非常之快。 据中国汽车动力电池产业创新联盟消息，8月，我国动力和储能电池合计销量为65.0GWh，环比增长13.3%。其中动力电池销量为55.1GWh，环比增长3.7%；储能电池销量为9.9GWh，环比增长131.7%。1-8月，我国动力和储能电池合计累计销量为411.1GWh。其中动力电池累计销量为364.9GWh；储能电池销量为46.2GWh。 面向未来全球能源转型，储能规模迎来持续高增，由于电化学储能有着能量密度大、响应速度快、技术成熟等特点，在各大储能技术路线当中优势更为明显；再加上行业政策持续推动，电化学储能占比正逐年上升，成为目前全球储能市场的主要增量，EVTank预测，到2030年全球储能电池的出货量将达到1892.7GWh。 因此，无论是动力电池领域的龙头企业，还是储能领域的新生玩家，亦或是跨界入局的行业大亨，都试图紧抓储能产业爆发的风口，在激烈的竞争中获取更多的市场份额。 从8月项目投资动态可以看出，30个投资项目当中有16个为电池项目，直接与储能相关的项目更是有14个，占比近9成；其中，瑞浦兰钧于广东佛山签约的广东瑞浦兰钧动力与储能锂离子电池及系统制造基地二期项目投资金额最高，达70亿元。 此外，共济润道、宋都基业将在重庆潼南投资建设年产5GWh储能系统、新能源动力电池智慧工厂设备生产基地等4个项目，预计总投资超70亿元；今创集团拟在内蒙古托克托县分两期建设新能源产业储能项目，项目总投资50亿元；远航锦锂总投资50亿元的远航锦锂储能电芯二期项目也在一期项目投产时同步签约。 储能市场的竞争才刚刚开始，头部企业的产能较量就已然开始，像宁德时代、亿纬锂能等都已开始大规模扩产储能电池；包括海辰储能、楚能新能源等一些专注于储能赛道的专业玩家也正在大踏步扩产；此外，还有一些新生玩家也正在加速扩产。 业内人士表示，先前第一梯队电池企业纷纷在储能领域加大投资布局，对于整个储能行业起到了一定的积极带动作用，以至于二三线玩家正在紧跟头部企业步伐，希望在储能快速增长期占据一定的市场份额。 通过今年上半年多家上市公司储能业务业绩表现情况也能够看出，布局储能系统集成、电芯领域，为上市公司盈利能力的提升贡献了主要推动力。 以宁德时代为例，上半年，在营收增速上，宁德时代储能电池系统已赶超动力电池系统：储能电池系统营收279.85亿元，同比增长119.73%；动力电池系统营收1394.18亿元，同比增长76.16%。同时，上半年，在毛利率及毛利率增速上，宁德时代储能优于动力：储能电池毛利率为21.32%，同比增长14.89%；动力电池毛利率为20.35%，同比增长5.31%。 需要注意的是，规模化竞争只能说取得入场的资格，并不代表有产能就一定可以获取更多市场份额。想要在储能市场打出一番天地，还需要自身技术层面不断优化提升。 目前大容量、长寿命、高安全、低成本、智能化五大要素成为下游客户重点关注的核心要素，也逐渐成为储能行业发展过程中的硬性要求，想要获得市场认可，必然是以技术创新和实战效果论英雄。 此外，随着国内电池企业加快出海步伐，EVTank预计，随着中国企业大规模在欧美扩产以及欧美本土电池企业和车企的电池产能的逐步释放，未来几年海外动力（储能）电池产能的扩张速度将明显加快。 随着储能产业的商业价值日益凸显，一条超级赛道正在形成。 行业内卷 创新为王 内卷年年有，今年格外卷！ 从新能源汽车到动力电池，即使是正逐渐上量的新型储能产业，也没逃过内卷的魔咒。 从8月项目投资情况也可以看出，原材料及四大主材投资热度明显降温，投资金额最多的项目为亨旺集团新能源板块总部+磷酸铁锂正极材料基地，计划总投资90亿元，该基地可年产30万吨磷酸铁锂电池正极材料；其次则为星源材质的马来西亚高性能锂离子电池隔膜一期项目，计划总投资50亿元。 按照行业内人士所言，各行各业都是如此，什么火，卷什么，新能源行业也不例外。近两年锂电产业链大幅扩产，新增产能从2023年开始将集中释放，各企业产能都上来了，产品也相对同质化、竞争力不明显的情况下，就开始打价格战，从原材料到电池四大主材到电芯每个环节都是如此。 电池网注意到，今年以来，整个电池行业都处于清库存的阶段，且电池厂的产能利用率也比较低，使得材料价格不断下行；此外，部分材料厂商订单不足，继而开始出现一些低价抢单的情况，进一步加剧了行业内卷。 据SMM最新报价显示，9月22日，碳酸锂（99.5%电池级/国产）均价跌1500元，报17.2万元/吨，创逾1年新低。 事实上，由于产业链供给方面存在诸多不确定性，因此在供大于求的时候，企业也不会贸然地扩张产能，尤其是涉及到中长期规划的时候，也有可能会改建项目或者延迟投产，会根据实际市场需求随时调整。 对于新能源产业链而言，行业内卷的情况还会持续，甚至会成为常态化，如果不想沦为价格战的牺牲品，就注定要有与众不同的东西，也就是从技术方面进行升级改进。正如大家正在热议储能电芯价格已降到0.5元/Wh的时候，宁德时代5MWh EnerD系列液冷储能预制舱系统在8月成功实现全球首套量产交付，该系列产品采用了宁德时代新一代储能专用314Ah电芯，实现20尺单舱电量从3.354MWh提升到了5.0MWh。 近年来，海内外储能市场需求爆发，对电芯的产能与维护成本提出了更高的要求，目前，储能主流电芯主要为280Ah电芯，甚至从去年开始部分招标公告中已明确要求电芯单体容量不得低于280Ah。 而各大厂商首要竞争高点便是大容量、长循环寿命电芯。目前，已有宁德时代、亿纬锂能、瑞浦兰钧、欣旺达、蜂巢能源、远景动力、海辰储能、楚能新能源、鹏辉能源等二十余家国内电池厂商相继推出300Ah以上容量的电芯产品，300Ah、305Ah、314Ah、320Ah、325Ah、340Ah不等。 另外，在材料方面，电池网注意到，在新型锰基正极材料中，由于兼具磷酸铁锂的安全性和三元材料高能量密度的优点，高性价比的磷酸锰铁锂电池及材料布局渐热。不过由于生产磷酸锰铁锂材料需要较高的技术门槛，该材料在四轮上车的进度还较为缓慢，目前容百科技、创普斯等企业已有大规模产能规划建设。 结语 供需周期调整规律下，电池产业链投资扩产依旧热情不减，尤其是在储能领域布局投资愈发火热，老玩家再加筹码，新玩家加速入局。对企业而言，扩张是客观需求的支撑，但随着赛道的日渐拥挤，未来的竞争也将会日渐激烈，行业新一轮洗牌和出清也将快速到来。 近些年，产能过剩一直被提上话题，不过可以达成共识的是，质量上乘并兼具成本优势的产品市场需求仍会持续走高；企业扩产的前提是优质产能，在此背景下，提高产品性能指标、降低产品成本，便成为行业未来的全新赛场。