钒价走低，钒钛股份（000629.SZ）业绩承压，前三季度净利润同比降幅近八成；近期公司的明星产品钒电解液的下游大客户大连融科已有新动作。 今日晚间，钒钛股份公布三季报，公司实现总营收104.74亿元，同比减少6.12%；净利润为1.83亿元，同比减少78.92%；延续了上半年净利润同比降幅约八成的颓势。 对于业绩下滑原因，钒钛股份在三季报中提到，主要因今年1-9月钒产品市场价下降所致。 据Choice数据，2024年1-9月国产钒（≥99.5%）平均价1243元/千克，较去年同期的1600元/千克价格，下降约22.31%。 值得关注的是，钒钛股份所涉及的钒电池相关业务备受投资者关注，公司所生产的钒电解液主要供应给大连融科。 日前，钒钛股份在投资者互动平台上表示，公司与大连融科合资成立的控股子公司钒融储能所规划的2000立方米钒电解液产线已实现达产达效。公司将与大连融科继续按照双方签订的《合资协议》共同投资建设60000立方米/年钒电解液产线。天眼查显示，钒融储能位于攀枝花市仁和区攀枝花钒钛产业园区。 10月15日，据攀枝花市政府政务公开信息，钒钛高新区管委会与大连融科旗下大连恒融正式签订攀枝花全钒液流电池储能装备智能制造基地项目投资合同，建设高智能、高柔性、高度模块化的全钒液流电池储能装备制造产线。融科储能有关负责人表示，力争全钒液流电池储能装备智能制造基地项目一期明年3月建成。 据悉，大连融科是国内专业从事钒电池储能技术开发、装备制造与产业化的行业龙头企业，是全球唯一拥有钒电池自主知识产权、全产业链开发和制造能力的服务商，拥有全球最大规模的钒电池储能装备和钒电解液生产基地。 有机构表示，当前国内钒电池产业链已基本形成，市场需求亟待释放，随着电解液及电堆各环节商业模式创新及国产替代加速，初始投资与LCOE有望进一步下降，2023年钒电池储能系统全年平均报价为2.778元/Wh。 钒钛股份主要产品包括氧化钒、钒铁、钒氮合金、钒铝合金、钒电解液、钛白粉、钛渣等。其中，钒产品为主要应用于钢铁领域的氧化钒、钒铁、钒氮合金，应用于全钒液流电池的钒电解液。

2024年10月18日，瑞鹄模具发布2024年三季报。公司营业总收入为17.26亿元，较去年同报告期营业总收入增加4.28亿元，实现4年连续上涨，同比较去年同期上涨32.99%。归母净利润为2.53亿元，较去年同报告期归母净利润增加9824.80万元，实现5年连续上涨，同比较去年同期上涨63.66%。经营活动现金净流入为4572.91万元，较去年同报告期经营活动现金净流入减少1.17亿元，同比较去年同期下降71.96%。 瑞鹄模具的三季报显示：营业收入、营业成本2024年1-9月发生额较上年同期分别增长32.99%、32.46%,主要系公司2023年末汽车制造装备业务在手订单较上年末增长，带来公司2024年1-9月业务规模同比增加，促进业绩增长；同时公司汽车零部件业务陆续实现量产，带来2024年1-9月零部件业务规模同比增幅较大，促进业绩增长； 中泰证券点评瑞鹄模具的研报指出：收入：装备业务&零部件业务双轮驱动收入保持较快增长。Q3公司营收6.1亿元，同比+38%，装备业务&轻量化零部件双轮驱动：1）基本盘-装备业务持续突破国际主流豪华客户，陆续开发多个一带一路国家属地化汽车品牌客户，国内市场头部传统自主和头部新势力订单占比均持续提升，截至20240630，公司装备业务在手订单39.3亿元，较上年末增长15%，在手订单充足支撑基本盘装备业务维持较好增长。2）增量业务-轻量化零部件当前已全面进入规模量产阶段，其中铝合金一体化压铸车身结构件产品于23Q4启动量产，铝合金动总零部件于23Q2全面量产（截至23年末已进入稳产阶段），高强度板及铝合金板材冲焊件于23Q4开始量产（截至23年末已部分进入爬产阶段），上半年已实现收入2.6亿（2023年全年2.9亿元）。盈利：24Q3毛利率环比提升，装备业务盈利维持较好，期待零部件业务贡献盈利弹性。24Q3公司毛利率24.54%，环比+0.05pct，预计是装备业务盈利维持较好，零部件业务仍处于爬坡阶段看好Q4规模上量后贡献盈利弹性。冲压模具隐形冠军，基本盘业务仍保持较快增长，轻量化零部件从0到1贡献确定性弹性。1）装备业务（模具+生产线）—量维度：行业扩容（平台化造车&电动智能变革下车型投放加快驱动+国产化趋势加强。2）轻量化零部件—量维度：短期跟随奇瑞等大客户从0到1，中长期基于奇瑞项目的量产经验和工艺积累开拓其他新客户。价维度：产品矩阵覆盖冲压件-铝压铸动力总成壳体-铝压铸车身（含一体压铸），未来有望延伸至铝压铸底盘件，进一步实现单车价值提升。风险提示：核心客户需求不及预期、新产能盈利爬坡不及预期等 有投资者在投资者互动平台提问："智界R7自9月24日上市来订单火爆，根据鸿蒙智行海报10月1-8日累计收获定单10800辆，累计大订订单已达2.4万多辆，请问贵公司是否为R7供应商，提供压铸一体化设备吗，R7的热销对公司业绩如何影响，目前产能能跟的上吗？" 瑞鹄模具10月10日在投资者互动平台表示，公司为奇瑞汽车多款车型提供一体化压铸、冲压、焊接等零部件产品；智界品牌相关车型热销将会给公司汽车零部件业务发展带来积极的发展机会；对客户不同车型的同类零部件产能进行通用化或柔性共享，目前总体产能可以满足客户需求，若客户需求量进一步增大，公司会启动相应的产能进一步提升措施。 对于“配套智界r7的零部件是公司控股的哪个工厂量产？”瑞鹄模具回应：智界品牌车型相关零部件由公司子公司芜湖瑞鹄汽车轻量化技术有限公司、芜湖瑞鹄浩博模具有限公司等承制供应。 被问及“公司与奇瑞汽车是什么关系？”瑞鹄模具回应：奇瑞汽车是公司重要客户之一，其子公司芜湖奇瑞科技有限公司是公司股东之一。 对于“奇瑞销量新高，智界r7大定火爆，公司产能配套能否满足奇瑞？”瑞鹄模具表示： 公司对客户不同车型的同类零部件产能进行通用化或柔性共享，目前总体产能可以满足客户需求，若客户需求量进一步增大，公司会启动相应的产能进一步提升措施。

为加快镁产业绿色化、低碳化、智能化发展步伐，拓展镁合金在各领域的应用，培育壮大新质生产力，推动镁产业高质量发展，10月16日，2024年全国镁行业大会暨镁业分会第二十七届年会在陕西省西安市召开。中国有色金属工业协会党委书记、会长葛红林，陕西省政协副主席孙科出席会议并致辞；国际镁协主席哈特穆特·费舍尔作视频致辞；西安交通大学党委常委、副校长单智伟，宝武镁业科技股份有限公司总经理助理支卫军，咸阳市委副书记、高新区党工委书记贾珉亮分别致辞。中国有色金属工业协会党委副书记范顺科主持大会开幕式。 葛红林在致辞中指出，我国镁产业认真贯彻落实新发展理念，不断推动高质量发展，在壮大产业规模、优化产业结构、拓展消费领域、强化自主创新、促进节能降耗等方面取得显著成绩，成为最具全球影响力的大宗有色金属。我国原镁产量占全球83％，原镁消费已连续10年居世界首位，现已形成陕西府谷、山西闻喜、河南鹤壁、安徽巢湖和青阳等多个镁产业集群，取得了众多领先全球镁业的科技成果，构建了全球最完整的镁业研发体系，镁业绿色发展取得积极进展。 他表示，镁在20世纪就被誉为“未来金属”，曾被寄希望于大规模的生产和应用，但近10年来的发展实际表明，存在着许多与“未来金属”应用预期不相符的问题：一是原镁产能长期过剩、产量长期徘徊；二是原镁近半出口，国内消费长期徘徊；三是原镁的深加工铸轧材比例过低；四是镁基新材料的应用面广量小。 针对以上问题，葛红林就镁产业未来发展提出5点建议：一是扩大镁应用是当前镁业发展的重中之重；二是积极提升“用镁”的市场认知度，增强国内乃至全球扩大镁应用的信心；三是推动镁产业上下游和跨界合作，为扩大镁应用注入新动能；四是构建绿色健康发展的镁业生态，夯实扩大镁应用的基础；五是积极争取将“扩大镁应用”纳入国家发展规划。 孙科在致辞中表示，陕西作为中国镁产业的重要基地，原镁产量连续11年位居全球第一。近年来，陕西省在推动镁产业高质量发展方面取得了显著进展，通过政产学研用的通力合作，建成了全国首条年产千吨级高品质镁生产示范线，并成功研制了全国首辆镁合金轻量化挂车。为抓住新质生产力发展的新机遇，陕西省将从实施科技创新引领行动、推进镁产业延链补链强链行动、实施数字化绿色化提升行动3个方面着力推动镁产业链高质量发展。 哈特穆特·费舍尔在视频致辞中说，当前，镁行业面临着巨大的全球挑战，产能与供给受到广泛关注，供需失衡、高价波动、库存短缺等一系列问题持续困扰着全球镁产业上下游企业，如何实现可持续发展成为国内外镁企业需要共同解决的问题。国际镁协期待与镁业分会及镁行业上下游企业携手并进，共同应对挑战，持续推动镁行业健康发展。 单智伟在致辞中表示，西安交通大学面向国家镁业发展急迫需要和原始创新长远需求，发挥高水平研究型大学基础研究深厚、学科交叉融合的独特优势，依托全国重点实验室、国家产教融合创新平台等重要科研基地，与行业协会、领军企业、研究院所共建联合研发中心，研发国际领先的高品质镁量产技术，培养了大批镁业创新人才。未来，西安交通大学将与各方携手共进，持续推动产学研深度融合，加快科技成果高质量转移转化，推动镁产业技术创新和转型升级。 支卫军在致辞中说，宝武集团高度重视发展镁产业，在新材料产业战略性布局中将镁作为战略性新兴产业来发展。作为中国宝武新材料产业发展的主力军，宝武镁业积极践行中国宝武新发展战略，聚焦发展以镁为主的轻量化产业。致力于实现中国镁产业的高质量发展，科技创新，绿色发展，智慧运营，推动中国镁产业成为全球镁产业引领者。 贾珉亮在致辞中表示，近年来，咸阳市以制造业、实体经济为重点，聚焦镁产业高端化、智能化、绿色化发展，积极与榆林市开展产业协同，大力招引培育一批优秀企业，形成了“榆林生产原镁、再生镁，咸阳生产镁合金产品”的产业发展格局。咸阳市将以此次大会为契机，围绕打造“咸阳-榆林镁产业发展走廊”，加快构建集中游镁精深加工、下游镁终端高端专业应用为一体的智能镁基新材料产业集群。 开幕式上，还举行了咸阳市项目合作签约仪式。咸阳高新技术产业开发区分别与陕西炽热领航科技有限公司、陕西九木晟焰新材料有限公司、咸阳新能源材料产业技术研究院有限责任公司、西安交通大学陕西省镁基新材料工程研究中心、陕西国科镁业科技有限公司、咸阳瞪羚谷新材料科技有限公司签订高端装备热处理及智能制造项目、超轻镁锂钙合金生产项目、电内热法竖式炉半连续式快速炼镁成套技术与装备项目，咸阳市镁基新材料概念验证中心项目，惰性气体保护仓项目，生物医用镁项目。 在主旨报告环节，中国工程院院士、上海交通大学材料科学与工程学院教授丁文江作题为《自主创新与产研融合》的报告，单智伟作《镁合金轻量化运煤重卡开发与应用实践》的报告，咸阳市招商局党组成员、副局长何健锋进行了咸阳市市情推介，陕西省榆林市府谷县委常委、副县长白艳霞进行了镁行业标准体系建设、镁冶炼碳排放核算与碳足迹平台建设信息发布，咸阳高新区管委会副主任陈新进行了咸阳高新区招商引资及区情推介。主旨报告环节由中国有色金属工业协会镁业分会会长林如海主持。 会议同期还召开了第四届镁电池及其关键材料专题研讨会、镁行业前沿科学研究论坛、镁行业专题报告会。与会代表重点围绕冶炼、加工、应用、装备、标准、碳排放等热点话题展开全面而深入地研讨和交流。

据宝武镁业消息：近期，惠州市发展和改革委员会组成员及国际宇航科学院院士王凭慧一行莅临宝武镁业（惠州）有限公司（以下简称：惠州宝镁）开展深度调研，旨在深入了解镁合金材料在低空经济领域的应用前景。 镁材料具有重量轻、强度高、散热性好、电磁屏蔽效果好等特性，为低空经济产业提供了广阔的发展空间。调研组首先对惠州宝镁的生产工艺、技术研发、镁合金材料的制备工艺和性能测试进行细致考察。随后，双方就镁合金在无人机、轻型飞机等低空交通工具中的应用潜力进行了深入交流。 座谈会上，王凭慧对宝武镁业在镁合金材料研发和生产方面取得的成就给予了高度评价，并就高导热镁合金在未来的合作领域方向进行了探讨。双方一致认为，通过加强产学研合作，可以进一步推动镁合金材料在低空经济领域的应用，促进产业的高质量发展。 此次调研活动不仅加深了低空经济产业调研组对镁行业的了解，也为惠州宝镁提供了展示自身实力的平台，更为双方未来的合作奠定了坚实的基础。双方表示，将携手共进，共同探索镁合金材料在低空经济产业中的无限可能。

有投资者在投资者互动平台提问：“董秘您好：请问公司目前生产经营是否正常？在手订单如何？公司是否有回购股份的计划？”宝武镁业10月11日在投资者互动平台表示， 公司生产经营正常，在手订单饱和。公司暂没有回购股份的计划。 此外，据宝武镁业官微10月11日消息，近期，惠州市发展和改革委员会组成员及国际宇航科学院院士王凭慧一行到宝武镁业（惠州）有限公司开展深度调研，旨在深入了解镁合金材料在低空经济领域的应用前景。镁材料具有重量轻、强度高、散热性好、电磁屏蔽效果好等特性，为低空经济产业提供了广阔的发展空间。调研组首先对惠州宝镁的生产工艺、技术研发、镁合金材料的制备工艺和性能测试进行细致考察。随后，双方就镁合金在无人机、轻型飞机等低空交通工具中的应用潜力进行了深入交流。双方表示，将携手共进，共同探索镁合金材料在低空经济产业中的无限可能。 此前被问及“请问池州青阳园区己全面投产了吗？”宝武镁业10月8日在投资者互动平台回应： 青阳项目尚未全面投产，按产线逐步上量。 对于“湛江钢铁将从“绿色制造”延伸至“制造绿色”。正在建设的国内首个“氢基竖炉+电炉”短流程氢冶炼生产高等级薄钢板的近零碳生产线已取得阶段性进展，国内首套百万吨级氢基竖炉实现168小时连续满负荷生产，顺利通过周达产功能考核，请问宝武镁业的镁基固态储氢相关产品有无参与其中，得到应用？另外和上海氢枫能源的合作有新进展吗？恳请再介绍一下其它镁合金产品的拓展新情况。”宝武镁业9月24日在投资者互动平台表示：关于镁基固态储氢材料，我们一直在优化合金成分组成，调整生产工艺，创新产品形式，同时对不同形式的产品进行性能测试，为后续批量生产进行各方面的准备。公司在发展原镁和镁合金材料、保证下游客户获得稳定原材料供应的同时，拓展镁合金在汽车、消费电子、建筑模板、镁储氢和低空经济等领域的应用。 有投资者在投资者互动平台提问：镁合金现价相对于铝合金已经有明显优势，为何推广大型压铸件还是很慢？一般周期需要多长？明年有信心量产吗？当大型压铸件量产后，镁有机会成为大中金属吗？宝武镁业9月10日在投资者互动平台表示 ， 镁合金现在价格有明显优势，促进了客户使用镁合金替代其他材料，目前在中大件上替代快一些，如仪表盘支架、座椅支架和座椅框架、显示屏背板、电驱壳体等，已经量产。一体化压铸的超大件如后底板、电池托盘等，需要一定时间。随着中大型压铸件渗透率的逐步提高，镁有望成为大中金属。 谈及公司未来的发展战略？ 宝武镁业9月6日接受特定对象调研的记录显示：公司自成立以来始终把技术创新和新产品开发作为核心发展战略，不断加大新技术、新产品的研发力度，经过多年的技术积累，公司自主开发了全套镁还原设备和镁合金生产加工设备，原镁生产节能降耗水平位于行业前列；公司还自主研发了大罐竖罐镁冶炼技术、镁合金熔炼净化技术和镁合金成型技术等，均处于行业领先水平。利用公司已有的研发生产平台，通过产学研合作，承担完成了多项国家部委及省级科研项目。公司持续推进实施产业技术改造升级，推动产业向高端化、智能化、绿色化转型。公司生产方向盘骨架、仪表盘支架、中控支架、座椅支架、显示屏支架等镁合金汽车零部件， 公司抓住汽车轻量化发展的时机，在稳定镁合金基础材料供应的基础上，着力拓展下游深加工业务，在扩大现有产品规模的基础上，不断开发新的镁合金深加工汽车部件，满足汽车轻量化发展的需求。同时公司将镁一体化压铸作为轻量化的长期发展战略之一，与高校和汽车厂商共同从设计端开始介入，着力于镁一体化压铸全产业链的发展。 宝武镁业此前发布的半年报显示：2024年上半年，公司实现营业收入407,544.12万元，与去年同期相比增长15.37%，本期营业收入增长，主要是产品销量增长所致；归属于上市公司股东的净利润11,978.74万元，与去年同期相比下降1.28%。归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为10,335.77万元，与去年同期相比下降6.86%。公司与去年同期相比产品销售价格下降，业绩同比下降。 天风证券9月06日发布点评宝武镁业的研报称，给予宝武镁业买入评级。评级理由主要包括：1）持续深耕行业，宝钢入主开启新征程；2）镁行业：供给格局重塑，“小”金属演进为“大”金属势不可挡；3）全产业链扩张+深加工领域拓展，公司步入高速成长期。风险提示：市场需求不及预期风险、原材料价格大幅波动风险、项目建设不及预期风险、白云石需求不及预期的风险、汇率风险、测算偏差风险。

此前受钨价9月出现整体下行的影响，持货商不愿低价出货带动的钨价在9月底出现了反弹。国庆节后归来三个交易日，钨价在持续上涨了两个交易日之后受市场卖盘增多而需求未明显增加的影响，钨价出现了“持稳”。与此同时，江西钨业、崇义章源钨业以及福建一大型钨企日前也陆续发布了上调10月上半月长单报价的消息。 江西钨业、章源钨业等多家钨企上调10月上半月长单报价 江西钨业控股集团有限公司国标一级黑钨精矿2024年10月上半月指导价13.9万元/标吨，较上轮报价上调0.25万元/标吨。 崇义章源钨业股份有限公司10月上半月长单报价如下：1、55％黑钨精矿:13.70万元/标吨，较上轮报价上调0.2万元/标吨；2、55％白钨精矿:13.60万元/标吨，较上轮报价上调0.2万元/标吨；3、仲钨酸铵(国标零级):20.50万元/吨，较上轮报价上调0.2万元/吨（以上单价含13%增值税）。 福建一大型钨企10月上半月长单现金采购价格为：20.5万元/吨，较上轮报价上调0.15万元/吨。 赣州市钨业协会2024年10月份钨市场预测价：黑钨矿（55度）13.7万元/标吨、APT20.5万元/吨、中颗粒钨粉312元/公斤（2024年9月份预测均价：55%黑钨矿13.8万元/标吨、APT20.7万元/吨、中颗粒钨粉314元/公斤）。 黑钨精矿半个多月跌2.49% 》点击查看SMM钨现货价格 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 据SMM报价显示：黑钨精矿（≥65%）10月10日的报价为138500-139500元/标吨，均价为139000元/标吨，较前一交易日持平。 从黑钨精矿（≥65%）均价的历史走势来看，此前受下游需求跟进不及时影响，钨价自9月6日便开启了整体下行的趋势，黑钨精矿（≥65%）均价也自9月5日的近期高点140500元/标吨下跌至9月23日的近期低点136500元/标吨，不到一个月的时间里下跌了4000元/标吨，跌幅为2.85%。随后，黑钨精矿（≥65%）的均价在持稳了几个交易日之后，受持货商不愿低价出货、惜售情绪明显等因素影响，黑钨精矿（≥65%）的均价于9月27日开始出现了小幅上涨的趋势，节后归来的两个交易日，黑钨精矿（≥65%）仍延续上涨趋势，10月9日其均价涨至139000元/标吨。 不过，随着市场卖盘的增多，而下游需求并未发生明显增加，上下游僵持之下，钨价在10月10日出现了持稳。 后市 综合钨近来的价格波动来看，在现阶段钨价涨跌分化不明显的走势下，买方市场的采购情绪将继续保持谨慎，刚需采购模式依然为主流；在需求未见明显回暖的状态下，SMM预计近期钨价将继续盘整前行。

据Mining.com网站援引路透社报道，印度贸易部长皮尤什・戈亚尔（Piyush Goyal）近日同美国商务部长吉娜・雷蒙多（Gina Raimondo）签署一项协议，双方将合作加强两国锂、钴和其他关键矿产供应链建设，以满足电动汽车和清洁能源对这些矿产的需要。 美国商务部在声明中称，上述协议是戈亚尔访问华盛顿期间签署的，目的是增强两国关键矿产行业的韧性。 “核心优先领域包括厘定合适的设备、服务、政策和最佳实践，助推美国和印度关键矿产商业性的勘探、开采、加工、精炼和回收”，美国商务部称。 戈亚尔在华盛顿战略和国际研究中心发表演讲时表示，该协议是多维度的伙伴关系，包括开放材料供应链、技术开发和投资流动，以促进绿色能源发展。美国和印度还需要第三方，包括非洲和南美矿产资源丰富国家的合作。 9月30日，路透社曾首次报道该协议正在拟议之中，但远未达成一项全面的关键矿产贸易协议，印度将从中享受到美国电动汽车税收抵免。 去年，日本同美国贸易代表办公室签署一项协议，其汽车制造商能够完全享受抵免优惠，目的是减少美日矿产对外依赖，并禁止双方在锂、镍、钴、石墨、锰和其他矿产的出口控制。

据BNAmericas网站报道，巴西正在推进关键矿产潜力挖掘计划，一方面要实现矿业多元化，另一方面是响应全球投资者日益增长的兴趣。 巴西联邦开发银行（BNDES）和矿业巨头淡水河谷公司宣布，将成立10亿雷亚尔（约合1.85亿美元）基金以投资关键矿产勘查。 “BNDES宣布的这笔基金是一项大计划的措施之一，开始阶段，我们将构建更为多样的项目融资体系，包括初级公司”，巴西矿产勘查开发协会（ABPM）会长米格尔·尼瑞（Miguel Nery）称。 “除了这笔基金外，我们将同巴西B3股票交易所负责人讨论构建类似加拿大和澳大利亚的初级矿业公司上市机制”，尼瑞称。他也是“投资矿业”（Invest Mining）计划协调员，包括BNDES的政府机构以及矿产相关私营实体都是该计划的成员。 BNDES宣布，委托奥尔投资（Ore Investments）和JGB BB资产管理公司负责监管这笔基金运营，主要为能源转型、脱碳和化肥所需战略矿产勘探开发项目提供融资。 “成立战略矿产基金是BNDES继续支持矿业的举措。过去10年中，我们为1800家企业提供了83亿雷亚尔融资。关键矿产持续勘探对于巴西成为全球能源转型领导者十分重要，这也是卢拉总统核心目标之一”，BNDES行长阿洛伊兹奥·梅尔卡丹特（Aloizio Mercadante）在接受采访时表示。 BNDES和淡水河谷各自出资2.5亿雷亚尔，其他5亿雷亚尔来自第三方投资者。 “淡水河谷是一个重要的能源转型矿产生产商，乐于成为这项计划的一部分，以巩固关键矿产投资和国家生产链。管理这笔资金的极大兴趣表明巴西关键矿产勘查开发市场广阔”，淡水河谷公司CEO古斯塔沃·皮门塔（Gustavo Pimenta）表示。 接受采访期间，当被问及淡水河谷是否会投资其他矿产时，皮门塔称，公司的战略将继续放在铁矿石等核心业务，但也会开发储量丰富的铜和镍矿项目。但他说，淡水河谷将视勘探成效决定是否投资其他矿产。 BNDES透露，10亿雷亚尔将最多支持20家在巴西勘探开发战略矿产新项目的中小型企业。 这项基金优先投资铀、锰、钒、钛、铜、锌、镍、钴、钨、锡、钼、铂族金属、锂、铌、钽、稀土、硅和石墨。能够提升土壤肥力的磷、钾也在目录之中。 成立该基金的原因是初级公司在巴西资本市场融资困难，他们不得不到加拿大和澳大利亚证券交易所融资。 在世界十大有色金属矿产勘查投资国中，巴西位居世界第9位。据咨询企业安永公司研究，2023年巴西矿产勘查投资为3.847亿美元。 “南美国家中，秘鲁和智利矿产勘查投资比巴西大的多。造成这种差异的主要原因之一是缺少其他国家，比如加拿大那样的有吸引力的国家投资政策和风险补偿机制”，安永报告称。 同时，巴西矿业管理局（ANM）正在准备第九轮矿产勘查区块出让。 ANM发言人透露，明年出让区域涉及关键矿产。 目前，巴西正在进行第八轮出让，涉及5000片区域。 出让工作是巴西政府实现矿业多元化战略的一部分，目的是吸引更多矿业投资。 自2022年开始此项工作以来，ANM已经出让了近20000个区域。

有投资者在投资者互动平台提问："智界R7自9月24日上市来订单火爆，根据鸿蒙智行海报10月1-8日累计收获定单10800辆，累计大订订单已达2.4万多辆，请问贵公司是否为R7供应商，提供压铸一体化设备吗，R7的热销对公司业绩如何影响，目前产能能跟的上吗？" 瑞鹄模具10月10日在投资者互动平台表示，公司为奇瑞汽车多款车型提供一体化压铸、冲压、焊接等零部件产品；智界品牌相关车型热销将会给公司汽车零部件业务发展带来积极的发展机会；对客户不同车型的同类零部件产能进行通用化或柔性共享，目前总体产能可以满足客户需求，若客户需求量进一步增大，公司会启动相应的产能进一步提升措施。 对于“配套智界r7的零部件是公司控股的哪个工厂量产？”瑞鹄模具回应：智界品牌车型相关零部件由公司子公司芜湖瑞鹄汽车轻量化技术有限公司、芜湖瑞鹄浩博模具有限公司等承制供应。 被问及“公司与奇瑞汽车是什么关系？”瑞鹄模具回应：奇瑞汽车是公司重要客户之一，其子公司芜湖奇瑞科技有限公司是公司股东之一。 对于“奇瑞销量新高，智界r7大定火爆，公司产能配套能否满足奇瑞？”瑞鹄模具表示： 公司对客户不同车型的同类零部件产能进行通用化或柔性共享，目前总体产能可以满足客户需求，若客户需求量进一步增大，公司会启动相应的产能进一步提升措施。 瑞鹄模具9月13日曾在投资者互动平台表示，公司相关业务产能根据客户定点产品进行投资建设，目前产能可以满足客户需求，若客户需求量进一步增大，公司会启动相应的产能提升应对措施。 此外，曾有投资者在投资者互动平台提问：瑞鹄轻量化公司所属项目已批量生产了吗？昨天披露的半年报报告中没看到轻量化公司的业务收入，是不是目前还没贡献营业收入，还是业务收入很小。瑞鹄模具8月22日在投资者互动平台表示， 公司轻量化零部件产品已陆续批产。 业务收入情况请参阅公司定期报告和信息披露公告。 瑞鹄模具此前发布2024年半年度报告显示：公司主营业务为汽车制造装备业务（包括冲压模具及检具、焊装自动化生产线及智能专机和AGV移动机器人等）、汽车轻量化零部件业务（包括高强度板及铝合金冲焊零部件、铝合金精密铸造零部件等）。上半年实现营业收入112,096.77万元，同比增长30.45%；归属于上市公司股东的净利润16,173.83万元，同比增长79.35%；归属于上市公司股东扣除非经常性损益的净利润15,284.83万元，同比增长95.75%，高于营业收入增长；归属于上市公司股东的所有者权益197,281.71万元，较上年末增长15.88%；基本每股收益0.79元/股，同比增长61.22%。 瑞鹄模具的半年报显示：上半年，公司营业收入变化主要由于公司2023年末汽车制造装备业务在手订单较上年末增长，带来公司2024年上半年业务规模同比增加；同时公司汽车零部件业务陆续实现量产，带来2024年上半年零部件业务规模同比增幅较大，促进业绩增长。 天风证券此前发布研报指出，1、政策端和供给端发力，下半年汽车行业需求有望回暖，板块行情或将逐步乐观。截至8月31日上午10点，已经收到汽车报废更新补贴申请超过80万份。同时，随着小米SU7上市、北京车展上众多新车发布以及下半年比亚迪DM5.0和鸿蒙智行（享界S9、智界R7等）一系列新车将陆续上市，供给端强势发力。2、受原材料、海运费、海外税收等多方面因素压制，汽车零部件板块二季度业绩与估值承压。受益于奇瑞/吉利/理想等重磅车企8月销量环比提升，板块景气度上行，同时伴随三季报临近，汽车零部件板块业绩有望修复。建议优选业绩兑现程度有望较高的成长型零部件及赛道龙头标的。3、汽车智能化方面，蔚来乐道/极氪/智界/阿维塔等智能化新车型密集上市，有望促进智能化渗透率进一步提升。同时，国内厂商的纯视觉与端到端大模型陆续发布，不断加速追赶。建议关注：1）汽车零部件：瑞鹄模具、拓普集团、星宇股份等；2）整车：江淮汽车等；3）智能化：德赛西威等。