SMM3月9日讯： 截至3月9日，不锈钢总社会库存约79,79万吨，周度环比降幅约5.34%。其中，200系不锈钢社会库存约19.49万吨，周度环比降幅约1.37%；300系不锈钢社会库存约47.82万吨，周度环比降幅约7.42万吨；400系不锈钢社会库存约12.48万吨，周度环比降幅约3.11%。 200系 ：本周锡佛两地的200系不锈钢社会库存略有消化。主流不锈钢厂仍在正常分货，周内订单多为刚性需求，其中热轧订单稍多。但200系多使用在房地产工程的后期装饰环节，叠加出口方向几无新增订单，因此需求增量有限。整体200系库存继续缓慢消化，预计下周200系社会库存或继续下降。 300系 ：本周锡佛两地的300系不锈钢社会库存小幅消化。由于工业管的需求情况较好，分条加工厂的订单情况尚可，因此热轧卷板去库较多。另外，由于市场库存压力较大，多家钢厂代理提货意愿较弱，仍有数周的货尚未提到市场中，需关注这部分现货资源的流向情况。 值得注意的是 ，据SMM调研了解，从全国不锈钢市场整体来看，年后内需部分的下游订单或没有明显的环比减量，出口订单同比下降较多。不锈钢厂直接签订下游企业作为代理的量逐渐增加，且在河北、沈阳等地方性市场签订的代理量也在增加，因此部分原本属于锡佛市场的订单或逐渐减少。综上，需关注全国多地的不锈钢下游订单情况。3月多家钢厂和冷轧厂减产钢坯和冷轧，但总减产量对缓解供给过剩的作用有限，300系去库压力仍存，预计下周300系社会总库存或继续小幅下降。 400系 ：本周锡佛两地的400系不锈钢社会库存稍有消化。周内400系价格有所下降，低价出货情况尚可。不锈钢厂分货节奏稍缓，仍有大量现货资源累积在钢厂前置库中，需关注这些货源的提货情况。另外，部分牌号的400系资源的订单情况较好，但贸易市场中的资源交易体量较小，多为钢厂直供。400系整体成交弱势不改，现货库存缓慢消化，预计下周400系社会库存或缓慢消化。 整体来看，本周不锈钢社会库存继续消化，但考虑到代理未提走的大量资源以及钢厂前置库存累积的资源，整体现货供给仍大幅过剩。SMM预计短期内不锈钢现货价格或在成本支撑减弱以及库存压力下弱势持稳，社会库存或继续消化。 》点击查看SMM不锈钢现货历史价格 》点击查看SMM不锈钢产业链数据库  

SMM3月3日讯： 截至3月2日，不锈钢总社会库存约84.29万吨，周度环比降幅约0.32%。其中，200系不锈钢社会库存约19.76万吨，周度环比降幅约0.45%；300系不锈钢社会库存约51.65万吨，周度环比降幅约0.77%；400系不锈钢社会库存约12.88万吨，周度环比增幅约1.74%。 200系 ：本周锡佛两地的200系不锈钢社会库存略有消化。周内多家200系冷轧厂进入停产检修状态。华南一冷轧厂于今日开启为期一周的停产检修，预计影响冷轧产量1.12万吨，均为201；受热轧坯料不足的影响，阳江某冷轧厂于今日开启为期一周的停产检修，预计影响冷轧产量1.4万吨，多为201；此后肇庆一冷轧厂也或将停产检修一周左右，预计影响冷轧产量1.04万吨，多为201。但大型钢厂的前置库存量较多，且冷轧分货节奏维持正常，因此冷轧总库存仍有一定增加。由于热轧资源的小幅消化，整体200系库存呈现出自高位缓慢消化的状态，预计下周200系社会库存或继续去化。 300系 ：本周锡佛两地的300系不锈钢社会库存小幅消化。由于成交弱势，市场提货意愿较弱，因此钢厂签给代理但尚未被提走的现货资源大量累积，或已导致锡佛两地公共仓爆满。周内也有多家300系冷轧厂进入临时停产检修状态，但对解决短期内冷轧现货供需错配问题的效果有限。与冷轧相比，热轧的供给持续减量且工业板块需求尚存，因此热轧去库压力稍小，热轧价格较为坚挺，冷热价差逐渐缩小。3月钢厂整体维持高排产，300系去库压力仍存，预计下周300系社会总库存或继续小幅下降。 400系 ：本周锡佛两地的400系不锈钢社会库存仍在增加。400系成交依旧弱势，现货库存消化困难，预计下周400系社会库存或维持当前水平。 整体来看，本周不锈钢市场供需错配的情况没有明显改善。库存虽仍在高位，但已出现缓慢消化。需关注两会之后的终端市场情况。SMM预计短期内不锈钢现货价格或仍在高位库存的压力下弱势持稳，社会库存或继续消化。 》点击查看SMM不锈钢现货历史价格  

SMM3月1日讯：高库存困扰不锈钢市场已久。近日多家冷轧厂公布了冷轧产线检修计划。在目前的弱需求下，冷轧减量对市场信心的提振作用有限。 200系：据SMM调研了解，华南一冷轧厂于今日开启为期一周的停产检修，预计影响冷轧产量1.12万吨，均为201。受热轧坯料不足的影响，阳江某冷轧厂于今日开启为期一周的停产检修，预计影响冷轧产量1.4万吨，多为201。此后肇庆一冷轧厂也或将停产检修一周左右，预计影响冷轧产量1.04万吨，多为201。2月200系整体呈现供强需弱的状态。供给方面，多数在1月停产检修的短流程窄带厂在2月陆续复产；由于当前利润情况尚可，多家200系主流钢厂或维持高开工率。需求方面，由于201多用在房地产后端环节中，因此当前各类房地产利好政策以及大型项目的开工不能直接提振不锈钢需求。另外，向东南亚方向的出口订单量也大幅下滑。201整体需求没有出现持续性回暖。库存方面，年后主流钢厂向市场集中分货，社会库存快速累积，华南部分仓库或有爆仓现象。整体来看，201不锈钢短期内库存高位难降，价格弱势难改，冷轧减量或对当前供给过剩的局面效果有限。 300系：据SMM调研了解，热轧有一定刚性需求且库存压力稍小，因此当前热轧价格过高，冷轧利润空间有限。受到热轧坯料不足的影响，华南某不锈钢厂的冷轧或将于3月减少向市场的投货量。供给方面，在2月复产的基础上，3月全国钢厂总产量或有一定增加，主要增量体现在国营钢厂的增产。需求方面，贸易市场接单情况不及预期。但需关注钢厂直供终端的订单变化情况。库存方面，虽然钢厂继续控制分货节奏，但短期的供给过剩仍没有有效缓解。高位的库存叠加盘面的连日下挫，导致市场恐慌情绪蔓延。整体来看，当前热轧需求略好于冷轧，冷热轧同价且同步下行。冷轧利润空间缩窄使得钢厂灵活调整冷轧产量，但对于解决短期供需错配的效果有限。 综上，目前钢厂维持较高的钢坯开工率。在终端政策尚未传导至不锈钢环节之前，即使钢厂灵活调整轧钢产量，其减产效果甚微。 》点击查看SMM不锈钢现货历史价格 》点击查看SMM不锈钢产业链数据库  

SMM2月23日讯： 截至2月23日，不锈钢总社会库存约84.56万吨，周度环比降幅约0.06%。其中，200系不锈钢社会库存约19.85万吨，周度环比增幅约2.53%；300系不锈钢社会库存约52.05万吨，周度环比降幅约1.38%；400系不锈钢社会库存约12.66万吨，周度环比增幅约1.52%。 200系 ：本周锡佛两地的200系不锈钢社会库存均在继续累积。供给方面，现货增量体现在华南某钢厂和华东某钢厂的集中分货。需求方面，周内市场成交持续清淡，钢厂挺价效果有限，价格暂稳。钢厂多日开出3月期货盘，但盘价稍高于市场预期，接单情况较差，市场对3月的下游订单的预期偏弱。出口东南亚方向的订单情况或也有所减少。另外，华南某主流200系钢厂仍有较为大量的前置库存量，需关注这部分隐形库存的释放情况。预计下周200系社会库存或维持当前水平。 300系 ：本周锡佛两地的300系不锈钢社会库存稍有去化。供给方面，华东某不锈钢厂减少向无锡地区的分货量，华东另一不锈钢厂的流通现货多为稳定回流的印尼资源。需求方面，周内冷轧成交多集中在贸易环节，热轧仍有一定的工业方向的刚性需求。300系整体库存缓慢消化，预计随着钢厂再次减少分货，下周300系社会库存或小幅下降。 400系 ：本周锡佛两地的400系不锈钢社会库存有增有减。虽然钢厂有意挺价，但成交弱势难改，冷热轧整体库存高位难降，现货价格持续下行。预计下周400系社会库存或小幅消化。 整体来看，虽然各类基建项目陆续开工，但不锈钢的使用多集中在项目中后期，因此短期内终端对不锈钢的需求订单或没有明显增量。SMM预计短期内不锈钢现货价格或仍在高位库存的压力下暂稳运行，社会库存或将缓慢消化。 》点击查看SMM不锈钢现货历史价格  

国际铅锌研究小组（ILZSG）公布的数据显示，去年12月全球锌市短缺数量攀升至10.05万吨，11月修正后为短缺66,900吨。 此前，ILZSG报告称11月供应短缺119,500吨。 数据显示，2022年全年，全球锌市供应短缺306,000吨，2021年为短缺204,000吨。 以下为详情，单位为千吨：

国际铅锌研究小组（ILZSG）公布的数据显示，去年12月全球铅市转为供应短缺6,100吨，上个月修正后为供应过剩9,200吨。 此前，ILZSG报告称11月供应过剩10,700吨。 数据显示，2022年全年，全球铅市供应短缺99,000吨，2021年为过剩44,000吨。 以下为详情，单位为千吨：

宁德时代“锂矿返利”计划传出即令资本市场“炸锅”，对于该消息宁德时代并未回应真假。据采访获悉，即使消息确实，宁德时代凭借自有矿的供量，或对其利润率无明显影响。部分锂盐厂亦表示，近期并未与宁德时代签订低价订单。 2023年电池企业内卷已是业内共识，“锂矿返利”计划传出则或意味着正式打响“价格战”第一枪。江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔对此表示，宁德时代企图通过以较低的价格供货来深度绑定车企，获得长期的订单并维持龙头地位。 自供矿或满足“锂矿返利”计划 据媒体报道，宁德时代近期正向车企主动推行一个锂矿返利计划，以实现电池降价。该计划面向理想汽车、蔚来汽车、华为、极氪汽车等多家战略客户，核心条款是，未来三年，一部分动力电池的碳酸锂价格以20万元/吨结算，与此同时，签署这项合作的车企，需要将约80%的电池采购量承诺给宁德时代。 从资本市场获悉，让利方式从第三季度开始，主机厂按照金属价格联动的方式采购电池，但是年底结算时，50%（比例动态调整）的电池按照碳酸锂20万元/吨计算，剩余按照市价计算，差价返还主机厂。关于宁德时代真真假假的消息并不罕见，目前宁德时代尚未对此回应。 不过，市场担忧如果宁德时代推出上述计划，将导致其利润率受损。据统计获悉，若该计划仅面向理想汽车、蔚来汽车、华为、极氪汽车，并按照50%的比例以碳酸锂20万元/吨的价格结算，对宁德时代的利润率影响或极其有限。 根据电池中国披露的2022年宁德时代及其配套车企的装机情况获悉，理想汽车、蔚来汽车、其他车企的每GWh配套量分别为25300辆、12541辆及25500辆。 图片来源：电池中国 交银国际最近发布的研报中指出，理想2023年销售目标25万辆，如果进展顺利，有望达到30万辆。 公开资料则显示，蔚来汽车2023年目标为超过雷克萨斯燃油车销量量（18.39万辆），即20万左右；极氪智能科技CEO安聪慧表示，2023年极氪终端交付目标为14万台；华为智能汽车BU CEO的余承东给AITO问界定下了2022年全年实现30万辆的销量目标，由于2022年未完成，暂且以其为2023年目标。 若以上述资料为口径，理想汽车、蔚来汽车、极氪及问界2023年的销售目标可能是25万辆、20万辆、14万辆及30万辆。且对应电池中国中相应的每GWh配套量数据（极氪及问界纳入“其他车企”计算），预估得出2023年上述车企的动力电池需求量共为42.83GWh。 值得注意的是，由于宁德时代预计麒麟电池将于2023年一季度量产，理想汽车曾隔空“响应”，及电池密度提升、电池容量呈现逐步提升的趋势等因素，实际动力电池需求量或将大于上述预估值。 据起点锂电测算，磷酸铁锂电池和三元锂电池每GWh的碳酸锂使用量平均约为600吨，即42.83GWh动力电池对应2.57万吨LCE，若按照50%的比例，则对应影响的部分为1.285万吨LCE。 前期报道，宁德时代枧下窝矿区选矿厂一期明年3月份试生产，若试生产即达产，按照3个季度来计算，明年理论上产量最大为3.13万吨LCE，业内人士则预估全年2万吨LCE左右。枧下窝矿区成本估算则众多纷纭，但亦未超过20万元/吨LCE。 从枧下窝矿区最新获取消息显示，枧下窝矿区进展大体顺利，从部分宁德时代碳酸锂供应商获悉，近期未签低价订单。这意味着“锂矿返利”计划基本可由自供矿覆盖。 打响价格战第一枪 实际上，即使宁德时代没有提出“锂矿返利”计划，2023年电池企业内卷，也是行业共识。以特斯拉为首的新能源车企带来的“降价潮”，势必将一定程度传导至其产业链。 特别是新能源汽车补贴停止、恰逢春节假期等多种因素叠加之后，新能源汽车1月销量数据较为惨淡。据中汽协发布了2023年1月新能源汽车销量数据，产销分别环比下降46.6%和49.9%，同比下降幅度较小。 “价格战一触即发。”有业内人士表示，需求增速不及产能增速，结构性的产能过剩逐渐显现，电池质变受阻，现阶段性能同质化严重，所以车企对价格高度敏感。 而早在2022年11月，亿纬锂能董事长刘金成博士曾在行业峰会上指出，预计最晚2024年全产业链都将出现产能过剩。材料端的宽松，或同样让电池企业将降价的压力进一步传导。 今年包括碳酸锂在内，正负极材料、电解液、材料隔膜等产业环节，原材料价格呈现出全线回落的态势。据隆众资讯显示，目前磷酸铁锂电芯成本已回落至0.53元/Wh，三元电芯成本回落至0.73元/Wh以下。 与此同时，新增产能的陆续投放，或使得锂电材料进一步宽松。 国内电池同行的“围剿”，或同样让宁德时代警惕。从中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，2022年，中国市场宁德时代的装机量为142.02GWh，市占率为48.20%，同比减少3.90个百分点。 张翔分析称，由于车企不愿意宁德时代一家独大，宁德时代最近两年国内的份额在下降。为维持在国内的“垄断地位”，宁德时代企图通过以较低的价格供货来深度绑定车企，获得长期的订单并维持龙头地位。 譬如，电池中国数据显示，小鹏在选择宁德时代之外，也将订单派发给欣旺达、亿纬锂能；广汽部分订单同样给到孚能科技、中创新航。新能源车企的选择越来越多元化。也有像小鹏、广汽等车企在自建或合作建设电池厂。 除此以外，“宁德时代的产品确实优质，消费者会有一定的偏好，如果叠加优惠条件，能够吸引车企优先考虑与宁德时代合作。”张翔表示。

SMM2月15日讯： 2月上半月，需求的恢复情况远不及市场预期，不锈钢厂的分货却稍显过剩，社会库存仍在累积。分系别来看，1月分货偏少的华南某不锈钢厂近期有向市场集中分货，华南另一不锈钢厂也正常向市场分货，200系冷轧库存明显累积。印尼冷轧现货不断回流，华东某不锈钢厂存在超额分货的情况，但冷轧成交持续清淡，下游加工厂接单情况不及预期，备库周期有所缩短，市场现货库存积压较多；热轧按照正常量分货，仍有一定工业板块的刚性需求，因此热轧库存压力尚可，市场不急于出货，冷热轧价格出现倒挂。400系库存压力集中在市场贸易环节，不锈钢厂挺价效果有限，现货成交价仍有下行。综上，2月上半月的需求情况不及市场预期，不锈钢厂的分货节奏导致目前存在短期的供需错配，冷轧库存累积幅度高于热轧，现货价格在库存压力下弱势运行。 2月下半月，消库将是不锈钢市场的主要目标。据SMM调研，2月中旬，不锈钢厂虽连日开盘且有下调盘价，但目前盘价仍高于现货成交价，贸易商持货成本较高，因此市场备货意愿较弱；同时不锈钢厂调整分货节奏，供需错配的情况或将得到缓解。另外，多数加工厂的开工率已经恢复，随着终端需求的逐步兑现，加工厂备货意愿或有增强趋势。SMM预计2月不锈钢现货价格维持稳中偏弱运行，库存或自高位缓慢消化，仍需持续关注终端需求的实质性放量情况。 截至2月15日，不锈钢总社会库存约84.61万吨，月度环比增幅23.75%，半月度环比增幅8.54%。分系别看，200系不锈钢库存月度环比增幅17.05%，半月度环比增幅14.96%；300系不锈钢库存月度环比增幅27.61%，半月度环比增幅5.52%；400系不锈钢库存月度环比增幅19.10%，半月度环比增幅12.44%。 》点击查看SMM不锈钢现货历史价格  

1月下半月，不锈钢市场多提前放假，但仍有一定量的分货，因此库存高位难以消化。分系别来看，多家200系钢厂于下旬安排年度检修，并且年前停止向市场分货，供需同步走弱，社会库存小幅累积。由于清淡的市场需求，多数不锈钢市场参与者提前放假，但部分不锈钢厂仍在假期前向市场正常投放300系现货，因此社会库存出现大幅累积。虽不锈钢厂向市场分货的节奏有所减缓，但年末的弱势需求也使得400系的不锈钢社会库存出现环比增加。综上，春节假期前，不锈钢市场参与者待假情绪重；节后首周，下游需求的回暖不及市场预期，叠加假期期间不锈钢厂的分货，因此整体社会库存大幅累积，现货价格在库存压力下缓慢上行。 2月上半月，社会库存或将小幅累积。据SMM调研，虽市场看好2023年初的不锈钢市场，但终端需求的释放仍需要一定时间。SMM预计2月上半月不锈钢现货价格或将在库存压力下稳中稍强运行。 截至1月31日，不锈钢总社会库存约77.95万吨，月度环比增幅14.87%，半月度环比增幅14.01%。分系别看，200系不锈钢库存月度环比增幅2.81%，半月度环比增幅1.81%；300系不锈钢库存月度环比增幅22.87%，半月度环比增幅20.94%；400系不锈钢库存月度环比增幅2.97%，半月度环比增幅5.92%。 》点击查看SMM不锈钢现货历史价格  

进口方面，据SMM统计，2022年12月中国不锈钢进口总量为23.71万吨，环比减少约18.8%，同比降幅12.4%。自印尼进口的不锈钢量为18.98万吨，环比减少约18.2%，同比降幅10.79%；进口自印尼占进口总量的比例下滑至较低水平约69%，主因在于印尼某大型不锈钢厂于12月维持停产状态。2023年，在春节之后，中国的不锈钢市场需求或复苏，预计1-2月不锈钢总进口量或将大幅增加。 出口方面，据SMM统计，2022年12月中国不锈钢出口总量为47.03万吨，环比减少约1.81%，同比降幅12%。分国别来看，前十的国家及地区的出口量占比维持在约67%的水平。尽管向欧美国家的出口量仍处于低位，但12月向其出口量稍有环比增加，主因或在于部分欧美的下游企业在圣诞节过后仍有一定的备货需求。疲软的经济在不锈钢的年末清淡需求上表现得尤为明显，12月向韩国、越南、印度、泰国等亚洲国家的出口量小幅减少；另外，部分东南亚国家已着手禁止进口中国不锈钢部分产品。整体来看，12月中国不锈钢出口情况稍显逊色。仍需持续关注中国不锈钢的主要出口目的国对于不锈钢相关产品的进口政策变化。 》点击查看SMM不锈钢数据库