SMM 2月7日讯： 截至 2025年2月7日，再生铅冶炼企业成品库存为30380吨，较上周减少800吨。春节期间，下游电池生产企业多处于放假状态，基本停止铅锭采购，再生铅冶炼企业成品库存有明显积累。本周，随着春节假期的结束，物流运输和下游电池生产企业的逐步恢复，促进企业成品库存下滑。 》订购查看SMM金属现货历史价格

SMM 2月7日讯： 2025年2月1日-2025年2月7日SMM再生铅四省周度开工率为30.00%，较上周下滑4.82个百分点。安徽地区大型再生铅炼厂复产，地区开工率增加2.64个百分点。河南地区炼厂春节期间基本正常生产，个别企业表示有减产预期；由于原料库存告急，本周个别企业出现大幅减产，地区开工率骤降21.18个百分点，企业表示原料补库后，下周有提产预期。江苏、内蒙古地区开工率变动不大，其中内蒙古地区个别企业在元宵节前后有复产预期。 》订购查看SMM金属现货历史价格

SMM 2月7日讯： 本周伦铅开于1945美元/吨，盘初轻触低位1935美元/吨，因美元指数走弱伦铅震荡上行，下半周探高至2014美元/吨一线震荡运行，截至周五15:00，终收于2008美元/吨，涨幅3.00%。 由于春节假期，沪铅周一至周二休市。本周沪铅主力2503合约开于低位16750元/吨，随着国内下游铅消费的恢复及受海外伦铅走势的提振，周五沪铅探高至17180元/吨，终收于17175元/吨，涨幅3.00%。 》订购查看SMM金属现货历史价格

SMM 2 月7日讯： 今日SMM1#铅均价较昨日跌25元/吨为16925元/吨，再生铅持货商表示下游电池生产企业询价不多，早盘期间主流出厂报价对SMM1#铅升水0-50元/吨，个别货源报价贴水25元/吨，不含税精铅出厂报价在15850-16100元/吨，成交表现一般。 》订购查看SMM金属现货历史价格

【雷军回应小米SU7 Ultra车标是金的：花80万买车 满足下虚荣感不过分】 有网友发现，小米SU7 Ultra量产版的车标变成了碳纤维+金色，对此雷军表示，车标是金的，随后引发网友热议。有博主表示，高端车型情绪价值很重要，别觉得这玩样浮夸，那是不买这车人的想法。“我既然花80万买这车，满足下虚荣感不过分吧”，该博主称。雷军则转发回应称 ：“不过分，不过分！偶尔虚荣一下，人之常情！” 【特斯拉在欧盟第二大电动汽车市场销量大降63%】 特斯拉公司上个月在欧盟第二大纯电动汽车市场法国的注册量大幅下降63%。根据法国汽车行业协会La Plateforme Automobile的数据，该制造商1月份仅注册了1，141辆汽车，创2022年8月以来最低。特斯拉的表现落后于整个行业，后者下降6.2%。 【小鹏汽车开工第一天订单增长近五倍】 财联社记者获悉，2月5日小鹏汽车开工第一天订单大幅增长。数据显示，订单量同比去年激增近五倍。 【重庆：加快打造智能网联新能源汽车之都】 在2月6日举行的2025年重庆市推进西部地区高质量发展先行区建设新闻发布会上，重庆市经济信息委副主任罗莉表示，今年，协同推进提升3大主导产业、3大支柱产业、6大特色优势产业规模效益和竞争力。加快打造智能网联新能源汽车之都，不断提升问界、阿维塔、深蓝、启源等品牌的影响力和市占率，引育并举进一步完善零部件产业生态。大力发展AI手机、AIPC等高值产品，推动服务器、化合物半导体、平板显示产能释放，积极培育具身机器人产品，巩固世界级智能终端制造基地地位。谱系化、集成化发展工业母机、动力装备、农机装备、工程机械等智能装备及智能制造产业。迭代软件和信息服务业“满天星”行动计划，积极培育“北斗星”“启明星”和超大型软件企业。聚焦低空经济、人工智能等领域，加快布局未来产业。 【需求低迷 现代汽车将暂停韩国部分电动汽车生产】 据韩联社消息，由于韩国国内需求低迷，现代汽车决定调整产量，将于2月24日至28日暂停韩国蔚山第1工厂12号生产线的运营，该生产线生产Ioniq 5和Kona电动车。 【日媒称日产决定终止与本田的合并谈判】 据日本共同社、《日本经济新闻》等媒体报道，日产汽车公司社长内田诚今天（2月6日）正式告知本田汽车公司社长三部敏宏，日产决定终止与本田的合并谈判。日产与本田去年12月宣布开启合并谈判，计划以共同出资成立一家控股公司、双方均作为该控股公司子公司的方式进行合并。据日媒报道，日产决定终止合并谈判的主要原因是，双方在各自持股比例等细节上未能达成一致。分析人士指出，全球汽车产业电动化、智能化浪潮来袭，日本汽车制造商转型迟缓。日本车企销量不断下滑、经营陷入困境，促使它们“抱团取暖”。 (CCTV国际时讯) 相关阅读： 固态电池板块拉涨逾3% 比亚迪等多股涨停 企业集中量产时间已定？【热股】 【SMM分析】春节假期结束 碳酸锂现货价格呈现下行 节后第一周磷酸铁锂价格走低【SMM分析】 【SMM分析】1月锂电采购总量环跌 减量主因春节减停产 【SMM分析】氢氧化锂周度行情 【SMM分析】锂矿周度行情 【SMM分析】1月24日至2月6日电解液价格变化分析 【SMM分析】春节过后三元材料市场生产预期 【SMM分析】钴酸锂本周价格微降，下游需求向好 【SMM分析】2025年1月钴酸锂产量环比下降7%，预计春节后需求回暖 【SMM分析】2025年1月份电芯排产环比减少10%，终端销量下滑明显 【SMM分析】本周储能电芯价格维稳 节后电芯生产陆续恢复 【SMM分析】需求下行而成本持续高企 负极价格僵持 【SMM分析】供需双弱下 隔膜材料稳价运行 【SMM分析】一文回顾本周废旧现货价格走势（2025.2.3-2025.2.6） 【SMM分析】一文回顾本周梯次电池利用价格走势 【SMM分析】本周三元前驱体价格持稳运行 【SMM分析】节后电解钴价格小幅下行 【SMM分析】节后钴中间品价格小幅下行 【SMM分析】本周钴盐价格保持稳定 【SMM分析】本周四氧化三钴价格保持稳定 汽车整车板块拉升 1月多家车企销量稳中有增 小鹏汽车交付逆袭新势力魁首【热股】 【SMM分析】全球储能电芯市场回顾 ：蓬勃发展的需求 市场加速重塑与新机遇挑战 【SMM分析】2024年隔膜行业回顾：持续内卷 隔膜价格下行至低位 【SMM分析】简述《电动自行车锂离子电池回收利用体系建设指南》 【SMM分析】1月氢氧化锂环比减幅较大 降幅达10% 2024年12月磷酸铁锂出口总量大增！【SMM分析】 【SMM分析】日产汽车拟在日投建电池工厂，规划产能5GWh 【SMM分析】1月三元前驱体的产量环比下降13% 【SMM分析】受春假假期影响，2月三元材料产量进一步下滑 【SMM分析】年关将至 负极材料供需双弱

SMM 2 月6日讯： 今日SMM1#铅均价较昨日涨125元/吨为16950元/吨，下游电池生产企业询价不多，精铅持货商主流出厂报价对SMM1#铅升水0-50元/吨，不含税精铅出厂报价在15900-16100元/吨，成交仍表现不佳。 》订购查看SMM金属现货历史价格

【TrendForce：预估2027年半固态电池市场渗透率超1%】 TrendForce最新研究指出，半固态电池作为一种融合了传统液态电解质电池与固态电池优点的新兴电池技术，已于2020年之前进入试生产阶段，然而由于生产成本高、技术成熟度有限，导致半固态电池在电动汽车上的采用率低于最初的市场预期。TrendForce预测，全球汽车制造商将逐步扩大半固态电池在其电动汽车车型中的使用，推动该技术的市场渗透率到2027年将超过1％。 【青海省：提速盐湖股份4万吨基础锂盐、汇信2万吨碳酸锂等项目建设】 青海省人民政府办公厅印发《青海省2025年一季度“开门红”若干举措》。其中提出，推动重点项目稳产满产投产。衔接落实2025年钾肥最低生产计划，确保钾肥年产量700万吨以上。支持西钢粗钢产能有序释放，实现稳产增量。推动中铝青海分公司600kA电解槽产能置换、中钛青锻年产4万件钛合金挤压模锻智能制造、国药普兰特药业500吨中药配方颗粒技术改造等项目尽早达产。加快海东红狮10万吨多晶硅、东耀智显新型显示模组、南玻日升10万吨多晶硅、莱德宝20GW 单晶拉棒等项目投产。提速盐湖股份4万吨基础锂盐、汇信2万吨碳酸锂等项目建设。 【丰田与上海市达成战略合作意向 新设雷克萨斯纯电动汽车及电池的研发·生产公司】 财联社记者从丰田中国获悉，丰田与上海市达成共同助力绿色低碳发展相关战略合作意向，在上海市金山区成立LEXUS雷克萨斯纯电动汽车及电池的研发·生产公司。根据计划，双方将在上海辐射至长三角地区及更广范围，开展包括物流网络、产业链上下游相关企业合作、氢能、智能自动驾驶、电池回收再利用等领域先进技术应用等各类举措。 【亚太股份：获国内某大型汽车集团定点 预计销售总额约10亿元】 亚太股份公告，公司近日收到国内某大型汽车集团的定点通知，公司将为该客户两款新能源车型提供集成制动控制模块（IBS onebox）产品。根据客户规划，上述项目生命周期5年，预计将于2026年一季度开始量产，生命周期销售总额约为10亿元。 【美欧日韩8家车企合资公司Ionna开始在美部署充电网络】 韩国现代汽车2月4日表示，现代和起亚携手宝马、通用、本田、奔驰、斯泰兰蒂斯、丰田等全球汽车巨头合作成立的电动汽车充电合资企业“Ionna”在美国北卡罗来纳州的达勒姆总部举行开业仪式，开始在全美部署充电网络。该公司目标到2025年底在全美安装超过1000个充电桩，并制定了到2030年部署超过3万个充电站的长期目标。 【日产汽车撤回与本田合并的相关协议】 日产汽车公司已敲定，撤回与本田汽车公司进行经营统合的相关协议。双方原计划通过控股公司方式进行统合，但在统合比例等条件上未能达成一致。据悉，本田方面曾提出将日产收购为子公司，但日产内部出现强烈反对意见，最后决定终止协商。双方是否会重新进行统合谈判，或仅继续在电动汽车（EV）等领域的合作，将在今后进行审议。目前，日产和本田官方尚未就停止合并消息表态。 (日经新闻) 相关阅读： 汽车整车板块拉升 1月多家车企销量稳中有增 小鹏汽车交付逆袭新势力魁首【热股】 【SMM分析】全球储能电芯市场回顾 ：蓬勃发展的需求 市场加速重塑与新机遇挑战 【SMM分析】2024年隔膜行业回顾：持续内卷 隔膜价格下行至低位 【SMM分析】简述《电动自行车锂离子电池回收利用体系建设指南》 【SMM分析】1月氢氧化锂环比减幅较大 降幅达10% 2024年12月磷酸铁锂出口总量大增！【SMM分析】 【SMM分析】日产汽车拟在日投建电池工厂，规划产能5GWh 【SMM分析】1月三元前驱体的产量环比下降13% 【SMM分析】受春假假期影响，2月三元材料产量进一步下滑 【SMM分析】年关将至 负极材料供需双弱 【SMM分析】1月磷酸铁产量环比下滑 春节正常生产占多数 【SMM分析】受春节假期影响 硫酸钴1月产量有所下行 【SMM科普】从源头到终端，消费电芯产业链深度剖析 【SMM分析】市场较为清淡 隔膜产量下行 【SMM分析】2025年1月SMM国内碳酸锂总产量环比减少10% 同比增加50% 【SMM数据】1月电解液产量环降 次月产出预计持续下跌 【SMM分析】1月磷酸铁产量环比下滑 春节正常生产占多数 【SMM分析】1月四氧化三钴产量有所减少 预计2月将继续减少

SMM 2 月5日讯： 今日SMM1#铅均价较节前涨225元/吨为16825元/吨，现货市场观望情绪浓厚，由于下游电池生产企业仍在陆续复产，铅锭购买意愿不高。今日再生精铅报价不多，跟涨150-250元/吨不等，市场不含税精铅出厂建议报价在15800-16000元/吨，成交相对清淡。 》订购查看SMM金属现货历史价格

【崔东树：2024年1-12月的汽车行业收入同比增4% 利润同比降8%】 乘联分会秘书长崔东树发文称，2024年1-12月的汽车行业收入106470亿元，同比增4%；成本93301亿元，增5%；利润4623亿元，同比降8%；汽车行业利润率4.3%，相对于下游工业企业利润率6%的平均水平，汽车行业仍偏低。其中12月的汽车行业收入11909亿元，同比增13%；成本10352亿元，增15%；利润491亿元，同比降13.5%；汽车行业利润率4.1%。2024年锂离子电池制造行业利润增长48.5%。汽车行业需要有效的降本增效，加大成本控制水平。 【印度最新批准1630亿卢比发展关键矿产行业 确保锂等原材料安全】 印度信息部长近日表示，印度已批准1630亿卢比（18.8亿美元）用于发展其关键矿产行业。据报道，印度联邦矿业部已拨出1630亿卢比的资金。印度政府还表示，预计公共部门在关键矿产领域的额外投资还将达到1800亿卢比。印度政府本周三发表声明提到，该任务将加强对国内及其近海地区关键矿产的勘探。此外，该任务将为关键矿产勘探提供财政激励。 【比亚迪：1月新能源汽车销量30.05万辆】 比亚迪发布1月产销快报，1月新能源汽车销量30.05万辆，去年同期为20.15万辆；1月海外销售新能源乘用车合计6.63万辆；1月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为15.511GWh，2025年累计装机总量约为15.511GWh。 【特斯拉据悉将为日本大型储能设施供应电池】 特斯拉据悉将向位于日本中部滋贺县米原市的工厂提供总容量548兆瓦时的超大型商用储能电池Megapack，该工厂是金融服务集团欧力士计划建设的日本最大的储能电站之一，最早将于2027年投入运营。 (日经新闻) 【印度：削减部分进口税以推动制造业发展】 为了促进本地制造业发展，印度总理莫迪领导的政府在联邦预算中取消了对几种电子元件的进口税。财政部长周六在宣布4月1日开始的财政年度联邦预算时对议会表示，印度将不对包括摄像头模块部件和印刷电路板组装所需部件在内的多种元件征收进口税。印度此前对这些部件的进口征收2.5%的关税。印度财长说：“我们将为发展国内制造能力提供支持，以便我们的经济融入全球供应链。”政府还将用于制造平板显示器的开口电池和玻璃板等组件的进口税下调至5%。此前，其中一些组件的进口税高达15%。 【韩国2024年汽车出口额创历史第二高纪录】 据韩联社报道，韩国产业通商资源部（产业部）发布的“2024年汽车产业动向”资料显示，韩国2024年汽车出口额预计将达到708亿美元，创下历史第二高，尽管同比略减0.1%，但这是连续第二年超过700亿美元。据分析，尽管全球电动汽车的需求暂时放缓，但混合动力汽车的出口大增，为整体汽车出口的向好态势提供了支持。 相关阅读： 【SMM分析】全球储能电芯市场回顾 ：蓬勃发展的需求 市场加速重塑与新机遇挑战 【SMM分析】2024年隔膜行业回顾：持续内卷 隔膜价格下行至低位 【SMM分析】简述《电动自行车锂离子电池回收利用体系建设指南》 【SMM分析】1月氢氧化锂环比减幅较大 降幅达10% 2024年12月磷酸铁锂出口总量大增！【SMM分析】 【SMM分析】日产汽车拟在日投建电池工厂，规划产能5GWh 【SMM分析】1月三元前驱体的产量环比下降13% 【SMM分析】受春假假期影响，2月三元材料产量进一步下滑 【SMM分析】年关将至 负极材料供需双弱 【SMM分析】1月磷酸铁产量环比下滑 春节正常生产占多数 【SMM分析】受春节假期影响 硫酸钴1月产量有所下行 【SMM科普】从源头到终端，消费电芯产业链深度剖析 【SMM分析】市场较为清淡 隔膜产量下行 【SMM分析】2025年1月SMM国内碳酸锂总产量环比减少10% 同比增加50% 【SMM数据】1月电解液产量环降 次月产出预计持续下跌 【SMM分析】1月磷酸铁产量环比下滑 春节正常生产占多数 【SMM分析】1月四氧化三钴产量有所减少 预计2月将继续减少

截至龙年最后一个交易日，共12家A股上市车企披露了2024年业绩预告。在愈发复杂的市场竞争环境下，2024年，仅长城汽车、宇通客车、江铃汽车及金杯汽车实现了归母净利的增长，占比三成；赛力斯则首次实现了年度扭亏，归母净利润预计55亿至60亿元。 乘联会秘书长崔东树发布的最新数据显示，2024年汽车行业利润率仅为4.3%，较2023年再跌0.7个百分点，相对于下游工业企业利润率6%的平均水平，汽车行业仍偏低。 “下阶段，汽车行业需要更有效的降本增效。国内有效需求不足制约了企业效益持续改善，国际环境严峻复杂加大了企业经营压力，工业企业效益恢复基础仍需巩固。”崔东树分析认为。 赛力斯完成扭亏为盈 长城汽车成为2024年A股整车上市中赚钱最多的企业，预计实现归母净利润124亿元至130亿元，同比增加76.60%到85.14%；预计实现扣非净利润94亿元到100亿元，同比增加94.47%到106.88%。 “2024年业绩增长主要归功于该公司致力于高质量发展，坚守品质，打造极致产品体验，实现海外销售增长、国内产品结构进一步优化，从而带领归母净利润进入上升通道。”长城汽车表示。 2024年长城汽车累计销量123.33万辆，同比微增0.21%。不过，长城汽车通过优化产品结构，推出了一系列毛利率较高的车型，为长城汽车带来了丰厚的利润。2024年，其20万元以上车型销售30.96万辆，同比增长37.13%。2024年，长城汽车海外销售45.31万辆，同比增长 43.39%，刷新历史纪录。 虽然依靠调整产品结构和拓展海外市场实现了净利的大幅增长，但长城汽车2024年新能源车型销售仅32.18万辆，距其此前设定的到2025年全球年销量400万辆、其中80%为新能源汽车的目标相去甚远。 与长城汽车主销车型为燃油车不同，已全面新能源化的赛力斯在过去一年首次实现了年度扭亏为盈，预计实现归母净利润为55亿元到60亿元，扣非净利润为51.50亿元到56.50亿元。 尽享“华为红利”的赛力斯，2024年累计销量49.7万辆，同比几近翻倍。其中新能源汽车销量42.69万辆，同比增长182.84%。问界系列车型的热销是其销量增长的主要动力，尤其是新 M7和M9 两款车型。2024年，问界M9累计交付了15.12万辆，问界新M7交付19.72万辆，这两款车的销量占据了赛力斯总销量的八成以上。 在商用车领域，宇通客车、金杯汽车和江铃汽车均在2024年迎来了业绩的大幅增长。其中，宇通客车预计归母净利润为38.2亿到42.7亿元，同比增长110%到135%，上一次宇通客车全年利润突破40亿还要追溯到2016年，经过八年的沉淀，宇通客车终于重回业绩巅峰。 金杯汽车预计实现归母净利润为3.3亿元到4.3亿元，同比增长171.4%到253.64%。金杯汽车提到，公司收回华晨集团及华晨雷诺破产重整部分债权，这也直接增加了公司的利润。此外，通过吉利远程新能源技术的导入，金杯品牌重构金杯产品序列，首款产品吉运E6、E9已经下线，让金杯实现了整装再出发。 江铃汽车归母净利润为15.37亿元，同比增长4.20%。江铃汽车表示，2024年度利润总额增长主要是由于销量增长、效率提升、严控费用等带来的利润增加。 上汽净利润大幅下滑 在与主营业务为商用车的宇通汽车、江铃汽车所取得的业绩正增长截然相反，以乘用车为主业的国有汽车集团在2024年几乎“全军覆没”。 据公告，上汽集团2024年预计实现归母净利润15亿元到19亿元，同比减少 87%-90%；扣非净利润更是亏损41亿元到60亿元，同比减少141%-160%。 这一惨淡的业绩背后，是上汽集团燃油车市场与新能源市场的双重困境。从销量上来看，2024年，上汽合资板块仍未止住跌势，上汽大众销量114.81万辆，同比下滑5.51%；上汽通用销量43.5万辆，同比下滑56.54%；上汽通用五菱销量134.01万辆，同比下滑4.49%。上汽集团表示，公司合营企业上汽通用及其控股子公司于2024年第四季度计提相关资产减值准备，预计将减少公司2024年第四季度净利润约78.74亿元。 与上汽相仿，自主新能源品牌销量下滑、高端化不足和合资品牌燃油车销量整体下滑的广汽集团，在2024年也未能逃脱业绩下滑的命运，预计归母净利润为8亿元到12亿元，同比减少72.91%到81.94%；扣非净利润亏损3.3亿元到4.7亿元，同比减少192.37%到231.56%。 2024年广汽集团累计销量200.31万辆，同比下降20.04%，新能源汽车累计销量45.47万辆，同比下降17.26%。其中，广汽本田累计销量同比下降26.52%、广汽丰田累计销量同比下降22.32%。 广汽集团称，受汽车行业竞争格局剧变等因素影响，汽车销量减少。同时，为应对市场竞争，公司及投资企业追加销售补贴等商务政策的投入约180亿元，综合导致本报告期归属于母公司所有者净利润同比下降。 此外，北汽蓝谷、海马汽车、众泰汽车、江淮汽车等在2024年也都陷入了亏损困境。针对业绩预亏的主要原因，北汽蓝谷表示，一是新能源汽车行业竞争态势愈发激烈，价格战持续升级，挤压利润空间；二是公司通过多渠道、多维度的营销策略，积极塑造和提升品牌形象，同时不断加大技术研发和产品升级力度的投入，对公司短期业绩产生一定影响；三是公司产品矩阵多元化，销量正经历着迅速增长的阶段，然而由于规模经济尚未完全体现，产品成本持续承压。 在商用车领域，福田汽车归母净利润约为7000万元，同比减少约92%，扣非净利润亏损1.75亿元，同比减少约139%。 福田汽车表示，2024年重卡行业竞争激烈，内卷严重，市场价格不断下探，H6（奔驰业务）高端产品前期投入较大，重资产运营，且2024年销量不及预期，盈利能力大幅下降；上述因素导致公司投资收益同比大幅降低。