锡业股份近日公告的7月21日-7月22日接受调研的记录显示： 一、现场调研情况 公司董事会秘书杨佳炜就公司2025年上半年生产经营情况及未来发展规划进行了介绍。锡业股份是锡行业国内唯一一个集探、采、选、冶、深加工及供应链为一体的全产业链上市公司，在资本市场助力下实现了稳步发展。2025年上半年，公司主要产品锡、铜、锌等金属市场价格同比上涨，公司积极克服有色金属价格剧烈震荡、原料供应紧张、加工费同比下降等诸多挑战，主动把控经营节奏、抢抓市场机遇，积极有效组织生产，持续提升运营管理质量，多措并举降本增效，2025年上半年公司实现归母净利润10.2亿元-11.2亿元，同比上升27.52%-40.03%，实现扣非归母净利润12.6亿元-13.6亿元，同比上升26.20%-36.22%。 根据云锡控股的“3815”战略和对锡业股份的发展定位，公司未来将更加聚焦做强作为“价值创造中心”的有色金属原材料战略单元的战略定位，切实围绕资源拓展、现代矿山、原材料制造，聚力打造全球最优锡铟产品供应商和全球最优锡铟行业解决方案提供商。未来，公司对内将聚焦产量提升和成本管控进一步深度挖潜创效，围绕个旧和文山四大矿山的现有生产区域、深边部及外围开展地质找矿及其资源升级、矿权维护、科研专项等工作，加强对卡房矿区的资源勘查，提升钨资源开发利用，并进一步提升对尾矿资源的综合利用水平，以实现提升现有矿山价值创造能力的目标。同时，公司还将按照“以锡为主、相关多元、科学发展”的产业发展战略，紧密结合战略规划，打造以内蒙古为中心的北部资源基地、巩固和发展以个旧-都龙为中心的南部资源基地，借助国家“一带一路”倡议加快“走出去”的资源拓展步伐。 二、互动交流环节 1.公司主要产品的自给率是多少？未来在提升资源自给率方面有什么计划？ 锡业股份回应：2024年公司锡精矿、铜精矿、锌精矿自给率分别为30.21%、15.91%、72.72%。公司根据自有矿山的生产情况、冶炼产能及产量计划，结合相关金属市场价格变化及生产经营实际情况，科学合理配置自产资源和外购资源的比例。未来，公司将持续加大各矿区地质综合研究、开展多项矿产勘查活动、矿山深边部找探矿工作，同时，持续关注行业发展变化及资源项目储备，依托现有资源及大股东平台优势，立足云南、谋划国内、辐射海外，继续加大资源“内增外拓”的力度，进一步提升公司的资源保障能力和可持续发展水平。 2.公司如何看待未来锡价? 锡业股份回应： 供给方面，锡原料供应紧张仍在持续，原料紧张已经逐步兑现至冶炼端，在国内产能利用率偏低的基础上，预计后续锡行业冶炼利润仍将承压。下半年全球锡矿供应虽然有一定宽松预期，但预期新增供应至中国市场的原料较有限。需求方面，结合焊料企业采购、全球半导体销售周期和消费电子周期等情况，锡焊料传统领域需求有望保持正增长，国内汽车耗锡受益于渗透率和智能化率提升影响整体保持高增速。在宏观情绪边际改善背景下，锡金属价格长期将兑现“成本定底线，需求定波动”的逻辑。 3.在目前锡矿供应日益紧张的局面下，公司如何保障年度生产目标的实现？ 锡业股份回应：公司锡冶炼原料来源主要包括矿山自产、国内采购及通过进料加工复出口等多种渠道，公司将充分发挥自身优势，持续提升矿山运营质效，不断强化原料采购，切实保障公司锡冶炼的正常运行，努力完成全年目标任务。 4.请问公司锡冶炼预计何时停产检修? 锡业股份回应：为保证锡冶炼设备安全有效运行和未来的持续正常生产，公司锡业分公司每年会按年度生产计划安排例行停产检修，进行检修的具体时点主要根据设备运行状况来确定。 5.公司如何应对今年加工费较低的情况？ 锡业股份回应：近年来，公司以精益化管理为抓手，树立“一切成本皆可控”的理念，持续开展“降本增效三年行动”，确保冶炼“安稳长满优”，持续加强冶炼经济技术指标提升，在切实保障公司冶炼原料的同时，能进一步实现降本增效。同时，公司聚力稀贵金属综合回收，提升综合回收价值贡献率，进一步释放有价金属回收效能。此外，持续低位的加工费反映了原料供给持续偏紧的状况，因而对锡金属价格具有较强支撑。 6.公司未来在尾矿资源利用方面的工作进展及发展计划？ 锡业股份回应：目前公司已针对尾矿开展了相关技术研究工作，尾矿库尾矿资源回采再选工业实验平台已经搭建完成，进一步提升尾矿再选的技术经济指标，为下一步工业生产提供技术储备。未来，公司将在充分论证研究尾矿开发经济效益、资源品位及回收率、再选工艺技术水平、固定资产投入、产能规模等多重因素的基础上，结合实际情况加强对尾矿资源进行综合利用，逐步建成风筝山，官家山、羊坝底三个尾矿资源利用基地，力争成为公司“十五五”期间生产原料的有效补充。 7.公司近几年分红比例持续提高，请问公司后续的分红政策与计划？ 锡业股份回应：公司将持续强化生产经营提升业绩水平为基础，进一步提升价值创造和价值实现能力。在保证公司正常经营、项目建设和长远发展的前提下，充分考虑投资者的合理诉求，并积极与股东分享公司发展红利，提升投资者回报水平。此外，公司积极探索通过增加现金分红频次、开展回购股份等方式进一步增强股东获得感，持续强化市值管理工作。 锡业股份7月14日晚间披露半年度业绩预告显示，预计2025年上半年归母净利润10.2亿元至11.2亿元，同比增长27.52%-40.03%；扣非净利润预计12.6亿元至13.6亿元，同比增长26.2%-36.22%。 对于业绩变动的原因，锡业股份表示： 上半年，公司主要产品锡、铜、锌等金属市场价格同比上涨，积极克服有色金属价格剧烈震荡、原料供应紧张、加工费同比下降等诸多挑战，主动把控经营节奏、抢抓市场机遇，积极有效组织生产，持续提升运营管理质量，多措并举降本增效，公司上半年经营业绩同比实现增长。此外，公司计划报告期内对部分固定资产进行报废处置并计入非经常性损益项目预计金额-2.7亿元，对公司归属于母公司净利润产生一定影响。 中邮证券7月16日研报指出：价：2025H1锡、铜、锌价格分别同比增长9.22%/4.22%/5.17%，2025Q2价格分别同比+0.30%/-2.06%/-2.96%，环比+1.24%/+0.80%/-5.90%。量：2025年公司计划生产产品锡9万吨、产品铜12.5万吨、产品锌13.16万吨、铟锭102.3吨，Q1生产产品锡2.42万吨、产品铜2.44万吨、产品锌3.33万吨，生产稀贵金属铟锭30吨。考虑Q3公司通常有检修动作，预计Q2产量基本与Q1持平。 积极回购股份，保护股东利益。锡：短期供给扰动，长期中枢上移。供给端，缅甸佤邦锡矿进入复产阶段，但受运输等因素影响仍未明显放量，锡精矿（60%）加工费从年初9000元/吨下滑至6500元/吨，冶炼端面临原料紧缺态势，部分冶炼厂或提前检修。需求端，下半年出口、光伏需求或边际弱化，但半导体行业仍处于景气周期，全球销售额增速或达到11%左右，锡价长期中枢上移依旧可期。风险提示：价格波动风险；项目进度不及预期风险；下游需求不及预期风险模型假设与实际不符；政策超预期风险等。 》查看SMM锡现货报价 》订购查看SMM金属现货历史价格 锡市场方面：2025年上半年锡价呈现“冲高回落再震荡”的特征。年初受缅甸佤邦矿山复产延期影响，矿端供应持续紧张，LME锡价从24000美元/吨一路冲高，3月触及38395美元/吨的三年高位。但4月美国“对等关税”政策落地，叠加刚果（金）Bisie矿山分阶段复产，价格快速回落至24万元/吨（沪锡）和28925美元/吨（LME）。5-6月因缅甸复产进度滞后、泰国暂停缅甸锡矿借道运输（月供应减500-1000吨），价格再度反弹至沪锡28万元/吨、LME 33500美元/吨区间震荡，上半年LME锡累计涨幅16.03%。2025年上半年锡市在“矿紧锭缩”与“消费分化”中呈现高波动性，价格受事件驱动特征明显。下半年供需双弱格局未改，但低库存与电子需求韧性或支撑价格中枢，需警惕缅甸复产放量与宏观利空对锡价的冲击。 此外，今年上半年铜价最终以涨势收官——伦铜半年线涨幅达12.66%，沪铜半年线上涨8.22%，SMM1#电解铜上半年累计涨幅为8.4%。SMM1#电解铜今年上半年的日均价为77657.65元/吨，与2024年上半年的日均价74552.86元/吨相比，上涨了3104.79元/吨，涨幅为4%。 而锌市场方面：不同于2024年上半年锌价大幅上涨的情况，2025年上半年，沪锌主连呈下行态势，截至2025年7月10日，沪锌主连半年线跌幅达11.56%，且在4月7日，沪锌主连跌至半年最低点21620元/吨，刷新一年以来的新低点。展望下半年，矿端，虽Kipushi二季度有干扰但全年锌产量指引维持不变，仍为18-24万金属吨。火烧云矿山持续爬产，为国产锌矿产量带来大量增量。此外， 6月基本处于国产锌矿复产尾声，考虑国产锌矿运行的季节性规律，三季度这些复产矿山产量持续恢复，而四季度正值国产锌矿检修高峰期，叠加年底北方部分矿山再度停产，预计下半年锌矿产量先增后减，或于7/8月份达到年内产量高位，国内锌矿市场供应表现持续充足。锌价方面，考虑到宏观情绪的反复以及美联储降息的不确定性，SMM预计下半年锌价重心或有小幅下降。 推荐阅读： 下半年铜市博弈升级 宏观政策、供需格局、关税扰动谁主沉浮？【SMM专题】 【SMM分析】政策扰动下的紧平衡：2025年上半年锡市场全景回顾 上半年锌价下行已成定局 下半年锌价何去何从？【SMM分析】

SMM 7月31讯： 今日SMM1#铅均价较昨日跌75元/吨为16675元/吨，再生精铅持货商出货意愿差，市场报价甚少且较为混乱。切合实际交易报价对SMM1#铅均价升水25元/吨，该部分货源较少，成交亦清淡；另有货源含税价格报16800元/吨附近，对SMM1#铅均价升水125元/吨，该部分货源无人问津，默认持货商不出货。今日再生精铅散单市场交投双淡。 》订购查看SMM金属现货历史价格

【长安汽车朱华荣：2030年中国长安汽车集团产销目标500万辆】 在中国长安汽车集团首届媒体沟通会上，该公司董事长朱华荣表示，到2030年，中国长安汽车集团整车产销规模目标为500万辆，新能源汽车销量占比超过60%，海外销量占比超过30%，努力奋进成为全球汽车品牌TOP 10。（财联社） 【广期所：调整工业硅、多晶硅、碳酸锂期货部分合约交易限额】 广期所根据《广州期货交易所风险管理办法》，经研究决定，自2025年8月1日交易时起，对工业硅、多晶硅、碳酸锂期货部分合约交易限额作出如下调整：非期货公司会员或者客户在工业硅期货SI2509合约上单日开仓量不得超过500手，在工业硅期货SI2510、SI2511、SI2512、SI2601合约上单日开仓量分别不得超过2,000手。非期货公司会员或者客户在多晶硅期货PS2509合约上单日开仓量不得超过500手，在多晶硅期货PS2510、PS2511、PS2512、PS2601合约上单日开仓量分别不得超过2,000手。非期货公司会员或者客户在碳酸锂期货LC2509合约上单日开仓量不得超过500手，在碳酸锂期货LC2510、LC2511、LC2512、LC2601合约上单日开仓量分别不得超过2,000手。该单日开仓量是指非期货公司会员或者客户当日在单个合约上的买开仓数量与卖开仓数量之和。套期保值交易、做市交易的单日开仓数量不受上述标准限制。具有实际控制关系的账户按照一个账户管理。 》点击查看详情 【蔚蓝锂芯：宇树科技为公司锂电池业务客户 天鹏电源锂电池产线为全面自动化智能装配线 】蔚蓝锂芯在互动平台表示，宇树科技为公司锂电池业务客户。天鹏电源锂电池产线为全面自动化智能装配线。（财联社） 【LG新能源签署近43亿美元磷酸铁锂电池订单】 韩国电池制造商LG新能源7月30日宣布，公司近日承揽磷酸铁锂（LFP）电池供应项目，合同金额达5.9442万亿韩元（约合43亿美元）。合同金额相当于该公司2024年全年销售额（25.6万亿韩元）的23.2%。该合同于7月29日签署，将自今年8月1日起正式生效，期限为三年。LG新能源表示，出于保护商业秘密的考虑，不宜透露合同方以及合同详情。合同包含附加条款，即双方可协商将合同期延长至七年并扩大供货，因此合同金额和合同期限今后可被调整。（财联社） 【盛弘股份：设备可支持固态和半固态电池检测 但收入影响极小】 盛弘股份在互动平台表示，公司的设备可以支持固态和半固态电池的检测，但是目前半固态和固态电池的技术突破和实际使用都处于较早期阶段，对于公司电池检测与化成设备的收入规模影响极小。（财联社） 【印度塔塔汽车将斥资近38亿欧元收购依维柯】 塔塔汽车与依维柯7月30日宣布达成协议组建商用车集团，年销量将超约54万辆。塔塔汽车的收购要约对依维柯的总对价约为38亿欧元，不包括后者国防业务及其剥离产生的净收益。这笔交易预计将于2026年上半年完成。依维柯国防业务的出售预计将于明年一季度完成，最终完成日期不晚于2026年3月31日。（财联社） 相关阅读： 氧化物固态电解质材料体系解析与企业布局【SMM固态电池科普】 固态电池“金石”跃迁：国轩高科从准固态到全固态赛道冲锋【SMM分析】 固态电池资源+技术双核 赣锋领航全链布局【SMM分析】 最具商业化潜力的固态电池电解质类型之一硫化物体系【SMM固态电池科普】 SMM三元前驱体周度库存及库存周期指数上线 助力产业链精准把控市场动态 【SMM分析】中国锂电池回收工艺流程解析及黑粉市场现状 【SMM分析】欧盟电池生产者责任延伸 (EPR) 法规全面生效 【SMM分析】锂价异动调查：矿证危机与产业基本面供需的角力 SMM 新能源锂电负极材料库存周期指数：全方位呈现行业库存动态 SMM三元前驱体成交情绪因子重磅发布：精准捕捉市场供需脉搏，赋能锂电产业决策 SMM钴中间品、电解钴月度库存指数重磅发布，敬请期待硫酸钴月度库存指数 SMM氯化钴、四氧化三钴成交情绪因子重磅发布：洞察锂电市场脉搏，把握新能源产业先机 SMM硫酸钴成交情绪因子重磅发布：洞察市场现状，把握交易先机 SMM氢氧化锂库存周期指数重磅上线：高镍链条库存“透视镜”，月度把脉供需拐点！ SMM氢氧化锂交情绪因子重磅首发：实时捕捉高镍风向，抢占锂电定价先机 SMM三元材料成交情绪因子重磅发布：实时监测市场供需动态，助力锂电产业精准决策 一文了解固态电池装备企业和产业情况【SMM分析】

北极星储能网获悉，根据中国汽车动力电池产业创新联盟发布的1-6月数据显示，国内累计装车量299.6GWh，累计同比增长47.3%。 此外，根据单月国内企业TOP15榜单汇总，2025年上半年国内企业动力电池装车量已有排名，依次为宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、亿纬锂能、欣旺达、蜂巢能源、瑞浦兰钧、正力新能、LG 新能源、极电新能源、因湃电池、多氟多、楚能新能源、远航锦锂。 2025年上半年宁德时代以128.6GWh的总装车量排名第一，市占率高达42.92%，与2024年同期相比装车量增长了37.8%。 比亚迪上半年装车量70.37GWh，以23.49%的市占率排名第二。宁德时代、比亚迪合计以66.41%的市占率抢占了大半国内动力电池市场，断层式领先。 中创新航19.47GWh位列第三、国轩高科15.48GWh位列第四、亿纬锂能12.21GWh位列第五。 远航锦锂自2025年2月上榜以来已连续5个月在榜，此外，因湃、LG、远航锦锂与楚能新能源因单月未上榜缺失部分单月数据。 （以上数据来源：中国汽车动力电池产业创新联盟）

中科三环发布的半年度业绩快报显示：今年上半年，公司实现营业利润10,183.04万元，较上年同期增长245.89%；利润总额10,159.76万元，较上年同期增长244.05%；实现归属于上市公司股东的净利润4,399.31万元，较上年同期增长160.82%；实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润3,188.73万元，较上年同期增长136.23%。营业利润、利润总额、归属于上市公司股东的净利润、扣除非经常性损益后的归属于上市公司股东的净利润、基本每股收益同比大幅上升，均为本期资产减值损失减少，以及汇兑收益增加所致。 中科三环表示：2025年上半年，面对复杂多变的外部环境和日益激烈的行业竞争，公司管理层与全体员工共同努力，持续优化经营管理， 积极采取降本增效、降费增率等有效措施， 努力推动公司稳定经营、健康发展，经营业绩同比扭亏并取得了较大幅度的增长。受汇率波动影响，本期公司汇兑收益较上年同期有一定幅度的增长；本期原材料价格相对稳定，公司资产减值损失较上年同期大幅减少。 有投资者在投资者互动平台提问：建议公司将当前稀土永磁器件产能规划至2025年扩大规模，做大做强，目标覆盖新能源汽车、机器人等领域。中科三环7月23日在投资者互动平台表示，目前公司主要产品为钕铁硼永磁材料，产品应用范围已覆盖汽车（包括新能源汽车）、消费类电子、工业机器人、计算机、节能家电、风电、工业电机等领域。公司产能扩张计划始终是根据订单情况和市场需求情况来安排，不会盲目扩产。 被问及中科三环公司到底有没有稀土？中科三环7月23日在投资者互动平台表示，公司主要产品为钕铁硼永磁材料，镨、钕、镝、铽等稀土金属是公司生产产品的重要原料。 回顾上半年的稀土价格表现可以看出： 》点击查看SMM稀土现货价格 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 而从具体稀土产品的价格变化来看： 以SMM氧化镝今年上半年的价格为例：氧化镝6月30日的均价为1615元/千克，与其2024年12月31日1610元/千克的均价相比，上涨了0.31%；而对比氧化镝2025年上半年的日均价1660.26元/千克与2024年上半年的日均价1941.97元/千克可以看出，其今年上半年日均价同比下跌了14.51%。 以SMM氧化铽今年上半年的价格为例：氧化铽6月30日的均价为7065元/千克，与其2024年12月31日的均价5600元/千克相比，上涨了26.16%；而对比氧化铽2025年上半年的日均价6634.62元/千克与2024年上半年的日均价5882.56元/千克可以看出，其今年上半年日均价同比上涨了12.79%。 以SMM氧化镨钕今年上半年的价格为例：氧化镨钕6月30日的均价为444500元/吨，与其去年2024年12月31日的均价398000元/吨相比，今年上半年的涨幅为11.68%。而对比氧化镨钕2025年上半年的日均价430952.99元/吨与2024年上半年的日均价381350.43元/吨可以看出，其今年上半年日均价同比上涨了13.01%。 据SMM最新的报价显示，7月30日，氧化镨钕价格涨至53-53.3万元/吨，氧化镝价格稳定在163-165万元/吨，氧化铽价格稳定在708-714万元/吨。 目前，稀土市场价格震荡上行，主要体现在轻稀土市场。轻稀土市场受29日下午交投活跃影响，市场上低价货源迅速收紧，持货商纷纷上调报价。同时，氧化物市场看涨情绪浓厚，持货商普遍不愿低价出货。然而，随着氧化物市场价格的持续上涨，金属与氧化物的价格倒挂问题日益凸显。金属企业对于高昂的氧化物价格接受度较低，导致高价氧化物的交易陷入僵局，其价格上涨势头受到限制。同样，面对高价金属，磁材企业的采购意愿并不强烈，导致高价金属的交易难以达成。综合来看，受交投回暖影响，市场低价货源迅速收紧，轻稀土价格震荡上行。受市场成交状况影响，预计短期内稀土价格或将窄幅震荡偏强运行。

SMM 7月30讯： 今日SMM1#铅均价较昨日跌25元/吨为16750元/吨，再生精铅主流含税货源出厂价格对SMM1#铅均价升水0-50元/吨；不含税主流价格15800-15900元/吨。下游电池生产企业接货意愿不高，再生铅持货商出货心态"躺平"；铅价横盘震荡，市场整体成交疲软。 》订购查看SMM金属现货历史价格

【关税冲击德国车企 奥迪今年上半年利润下滑超三成】 作为德国最具代表性的支柱产业，汽车工业受到的美国关税政策的冲击尤为显著。德国汽车制造商奥迪公司7月28日发布的2025年上半年财报显示，受美国对从欧盟进口汽车加征关税影响，公司税后利润同比下滑超过三成。财报显示，奥迪上半年税后利润为13.46元，同比下降37.5%。奥迪首席财务官于尔根·里特斯贝格尔说，利润下滑的主要原因是美国关税及企业转型成本增加。他指出，美国关税已导致公司损失约6元。上半年，奥迪全球汽车交付量同比下降约6%。奥迪母公司大众集团日前发布财报说，受美国关税影响，集团上半年额外成本约为13元，营业利润同比下滑33%。 【中国长安汽车集团有限公司在重庆挂牌成立】 中国长安汽车集团有限公司在重庆挂牌成立。这家新央企由原兵器装备集团实施分立，拥有117家分子公司。主要经营业务有汽车整车及零部件、汽车销售、金融及物流服务、摩托车等。中国长安汽车集团负责人表示，新央企未来将着力打造智能汽车机器人、飞行汽车、具身智能等新质生产力，探索海陆空立体出行新生态，并加速全球化发展，加快开拓东南亚、中东非洲、中南美洲、欧亚、欧洲五大区域市场。这次重组是国家推动央企改革、优化国有资本布局的重要一步，也是提升中国汽车产业竞争力的重要举措。汽车行业作为国民经济支柱产业，整合步伐正在提速。国务院国资委相关负责人表示，至此，我国形成的三大央企汽车集团，将更好助力智能网联新能源汽车产业高质量发展，加快发展具有全球竞争力的世界一流品牌。（财联社） 【中银协：新能源汽车2024年年末贷款余额同比增长23.44%】 中国银行业协会近日发布《中国汽车金融公司行业发展报告（2025）》。《报告》显示，截至2024年年末，全国24家汽车金融公司资产规模为8551.34亿元人民币，保持了较高水平；零售融资余额6900.24亿元，其中新能源汽车贷款余额2040.96亿元，同比增长23.44%，二手车贷款余额783.81亿元，同比增长26.06%，有力地支持了新能源汽车消费和二手车市场发展；批发融资余额769亿元，持续为汽车产业链提供资金流通支持。根据《报告》，2024年，汽车金融公司各项监管和管理指标总体保持良好。具体来看，截至2024年年末，行业平均流动性比率达195.90%，平均资本充足率为26.96%，平均不良贷款率为0.65%，均保持在较好水平。（财联社） 【内蒙古进一步规范智能网联汽车道路测试、示范应用和商业化试点工作】 内蒙古自治区工业和信息化厅、内蒙古自治区公安厅、内蒙古自治区交通运输厅日前印发《内蒙古自治区智能网联汽车道路测试、示范应用和商业化试点管理办法（暂行）》。其中提到，道路测试、示范应用和商业化试点按照保障安全、由易到难、循序渐进的原则，达到一定道路测试或示范应用里程且期间未发生道路测试车辆方承担同等及以上责任的交通事故，方可升级为示范应用或商业化试点。（财联社） 【字节跳动筹备“豆包汽车”？回应：纯属谣言】 有传言称，字节跳动正在筹备豆包汽车相关业务，对此，火山引擎相关负责人向记者表示，网传“豆包汽车”纯属谣言。火山引擎为众多汽车客户提供高效的算法训练平台，自身并没有智驾业务计划。（财联社） 【曼恩斯特：目前公司多工序设备均有订单出货】 曼恩斯特在互动平台表示，公司在固态电池领域已初步完成“湿法+干法”的双线产品布局，在新型陶瓷材料、双螺杆高效分散、湿法薄层涂布、活性物质与固态电解质双层共涂等创新技术均有较深积累，目前公司多工序设备均有订单出货。（财联社） 相关阅读： 固态电池“金石”跃迁：国轩高科从准固态到全固态赛道冲锋【SMM分析】 固态电池资源+技术双核 赣锋领航全链布局【SMM分析】 最具商业化潜力的固态电池电解质类型之一硫化物体系【SMM固态电池科普】 SMM三元前驱体周度库存及库存周期指数上线 助力产业链精准把控市场动态 【SMM分析】中国锂电池回收工艺流程解析及黑粉市场现状 【SMM分析】欧盟电池生产者责任延伸 (EPR) 法规全面生效 【SMM分析】锂价异动调查：矿证危机与产业基本面供需的角力 SMM 新能源锂电负极材料库存周期指数：全方位呈现行业库存动态 SMM三元前驱体成交情绪因子重磅发布：精准捕捉市场供需脉搏，赋能锂电产业决策 SMM钴中间品、电解钴月度库存指数重磅发布，敬请期待硫酸钴月度库存指数 SMM氯化钴、四氧化三钴成交情绪因子重磅发布：洞察锂电市场脉搏，把握新能源产业先机 SMM硫酸钴成交情绪因子重磅发布：洞察市场现状，把握交易先机 SMM氢氧化锂库存周期指数重磅上线：高镍链条库存“透视镜”，月度把脉供需拐点！ SMM氢氧化锂交情绪因子重磅首发：实时捕捉高镍风向，抢占锂电定价先机 SMM三元材料成交情绪因子重磅发布：实时监测市场供需动态，助力锂电产业精准决策 一文了解固态电池装备企业和产业情况【SMM分析】

7月29日晚间，仕佳光子披露2025年半年度报告。 根据半年报，2025年上半年，仕佳光子实现营业收入9.93亿元，同比增长121.12%；归属于上市公司股东的净利润2.17亿元，同比增长1712.00%。 对于业绩变化的原因，仕佳光子表示，主要是受人工智能发展驱动，数通市场快速增长，公司适应市场需求，产品竞争优势凸显，客户认可度提高。光芯片和器件、室内光缆和线缆高分子材料三类业务的相关产品订单较上年同期实现增长。公司持续提高运营管控能力，提高产品良率，盈利能力提高。 仕佳光子主营业务覆盖PLC光分路器芯片、AWG芯片及组件、VOA芯片及器件模块、OSW芯片、WDM器件及模块、光纤连接器跳线等系列产品；FP激光器芯片及器件、DFB激光器芯片及器件、EML激光器芯片等系列产品；室内光缆、线缆高分子材料等系列产品。主要应用于数通市场、电信市场及传感市场。 具体来看，报告期内，仕佳光子的主营业务持续保持光芯片和器件、室内光缆和线缆高分子材料三类业务。其主营业务收入9.76亿元，占比98.28%；其他业务收入1702.89万元，占比1.72%。 其中，光芯片和器件产品收入7亿元，同比增长190.92%；室内光缆产品收入1.5亿元，同比增长52.93%；线缆高分子材料产品收入1.26亿元，同比增长23.39%。 此外，报告期内，仕佳光子境外收入4.52亿元，同比增长323.59%，占总收入比为45.50%。 值得一提的是，报告期内，仕佳光子研发投入占营业收入的比例较上年同期减少5.81个百分点。公司表示是因为营业收入的增长比例高于研发投入的增长比例，在企业发展的快速增长阶段，属于正常现象。 仕佳光子持续加大研发投入，本报告期研发投入6141.78万元，较上年同期增长14.01%。 报告期内，在无源产品主要研发进展方面，其中，公司开发的出适用于1.6T光模块用的AWG芯片及组件，同步在客户端验证；在传输网、接入网市场方面，公司开发出应用于400G骨干网的32/40通道150GHz AWG芯片及模块，实现小批量出货。 在传感、车载、医疗等市场方面，公司开发出用于医疗检测应用的特殊分路器芯片及保偏分路器模块类产品，实现小批量出货。 此外，在有源产品研发进展方面，公司开发出数据中心和人工智能算力用高功率500mW CW DFB激光器与>900mW MOPA激光器，送样验证中。 值得一提的是， 仕佳光子为加码MPO供应链布局，今年1月，公司参与投资的泓淇光电产业基金，拟以现金对价暂定3.26亿元的价格购买致尚科技持有的控股子公司福可喜玛53%的股权。 仕佳光子表示，通过本次交易，有利于公司获取MT插芯的生产工艺能力，充分保障公司MT插芯持续供货的稳定性，降低产品的整体成本，提升公司核心竞争力。 谈及福可喜玛的产能情况及后续扩产计划，公司表示，目前福可喜玛目前的产能利用率较高，其已制定弹性扩产计划，未来将根据市场情况和客户需求动态调整产能布局。 与公司半年报发布同一日，7月29日晚间，仕佳光子还计提了较大额的资产减值准备。 公司表示，今年上半年，仕佳光子合并报表口径计提信用减值损失和资产减值准备合计1635.83万元， 合计对2025年半年度合并利润总额影响1635.83万元。 二级市场表现上，7月29日收盘，仕佳光子股价上涨10%，报66.88元/股，公司最新市值306.8亿元。

据彭博社报道，彭博行业研究（Bloomberg Intelligence）的数据显示，欧盟与美国达成的贸易协议为宝马集团、梅赛德斯-奔驰集团及其他欧洲汽车制造商带来了40亿欧元（约合47亿美元）的利润提升。 7月28日早间交易时段，欧洲汽车类股走高，原因是有消息称，美国对从欧盟进口的汽车的关税税率将从27.5%下调至15%。彭博行业研究分析师Michael Dean在一份报告中指出，宝马和梅赛德斯-奔驰也将从中受益，因为这两家车企每年从美国工厂出口到欧盟的约18.5万辆汽车可能获得关税豁免。 欧盟与美国达成的这项贸易协议为梅赛德斯-奔驰、宝马、保时捷和沃尔沃汽车这几家企业在欧盟这个关键市场带来了一定程度的明朗性。自美国总统特朗普今年4月份加征关税以来，汽车制造商就已警告称，这会额外增加数十亿美元的成本，并使供应链复杂化，其中多家企业已取消或下调今年的财务预期。 汽车分析师Matthias Schmidt在7月27日晚间就欧美贸易协议发表评论时表示：“在原本看似糟糕的局面下，这已经是最好的结果了。我认为德国和瑞典的首席执行官们今晚能比近几周睡得更安稳。” 该贸易协议的达成对德国汽车制造商的影响尤为显著，这促使高管们前往美国，试图与特朗普政府直接谈判。这一迹象表明，美国市场依然至关重要，因为其利润率高于欧洲或中国市场。目前谈判仅取得部分成果。德国车企的核心诉求是要求承认大众汽车集团、宝马和奔驰从美国工厂出口的约42万辆汽车适用于进出口抵免政策，但最终协议仅豁免返销欧盟的车辆，其余大部分出口车辆仍将面临关税。 而且美国对欧盟产汽车的新关税税率远高于特朗普采取行动前2.5%的关税水平，这迫使企业不得不权衡是否提高汽车价格，或是将更多生产转移到美国。这些关税使得欧洲汽车制造商面临的挑战愈发增多，其中包括中国市场竞争的加剧，以及在电动汽车需求仍低于预期的情况下，相关投资成本高企等问题。 7月25日，大众汽车集团下调了其全年财务预期，原因是关税对旗下品牌保时捷和奥迪造成了冲击，据悉，这两个品牌在美国销售的汽车均为进口。本月早些时候，Stellantis宣布今年上半年意外出现净亏损，此前Stellantis取消了多项投资并计入了贸易壁垒带来的影响；而沃尔沃汽车也因关税对其在美国销售的豪华SUV造成冲击，计入了一笔减值损失。 制造商们正采取行动应对这些关税。大众汽车集团承诺将加大在美国的投资，且奥迪品牌正考虑在当地建立生产基地。梅赛德斯-奔驰已宣布计划将其GLC级SUV的生产转移至位于美国亚拉巴马州的工厂。 德国化学工业协会（VCI）（其成员包括巴斯夫等向汽车制造商供应产品的制造商）警告称，新关税政策长远来看将损害欧洲本土产业。VCI主席Wolfgang Große Entrup在一份声明中表示：“如果你正准备迎接一场飓风，那么一场暴风雨就会让你心存感激。尽管如此，双方商定的关税仍过高。欧洲的出口正失去竞争力。”

7月21日，中国五矿集团有限公司（以下简称“中国五矿”）召开2025年年中经济运行分析会。上半年，中国五矿生产经营稳中有进，实现“时间过半、任务过半”目标，资源保障能力持续提升，科技创新取得突破进展，管理管控进中提质，高质量完成各项工作任务，核心功能进一步增强，核心竞争力持续提升。 今年以来，中国五矿立足国家所需、扛起五矿所能，坚持以资源战略为第一战略，在资源端、生产端、供销端、储备端共同发力。资源端方面，“三路并进”取得重大突破，成功组建中国盐湖工业集团有限公司，实施“百日融合 焕新行动”，依托全产业链一体化优势加快建设世界级盐湖产业基地；成功并购巴西镍业公司，为我国镍钴资源多元化供应开辟新通道；积极参与国家新一轮找矿突破战略行动，持续加大所属矿山深边部找矿力度。生产端方面，一是在建项目加快建设，邦巴斯二采场、1.5万吨锂技改三期、2万吨高质碳酸锂等一批项目建成投产，陈台沟铁矿、科马考铜矿二期、4万吨基础锂盐一体化等一批项目取得阶段性进展；二是在产矿山高效开发，邦巴斯、水口山、柿竹园、黄沙坪完全成本分别同比下降。 供销端方面，大力发展长协业务、混矿业务，铜、锌、镍、锰、铬等金属贸易量同比大幅增长。 储备端方面，深入推动多式联运，加大钾肥生产保供、投储稳价力度，春耕关键时期保供投储完成率达186%。 中国五矿坚持“五个聚焦”，科技创新取得新进展。体制机制持续完善，搭建以国创中心为龙头的高能级科创平台，健全以“首师制”为牵引的人才体系，完善各类工作机制，持续推动科技创新成果产业化；创新成果不断涌现，自主研发极薄极宽高端不锈钢板的短流程、绿色化生产工艺，生产出8N级高纯锑、6N5级超高纯石墨以及超高纯多晶硅、高纯碳化硅、高纯硅基电子特气等22种高端材料；新质生产力加快形成，硬质合金产品在耐超高压顶锤、牙科车针、航空航天加工刀具等高端应用领域满足国家重大需求。近来，中国五矿荣获第二十五届中国专利奖4项，培育出10家国家级制造业单项冠军企业、20家专精特新“小巨人”企业；所属中冶赛迪集团有限公司以重庆枢纽港产业园为契机，加快重装电装项目建设，有力提升自主核心技术产品化和装备成套能力。 中国五矿坚持回归经营本质，管理管控进一步发力。完善日监测、月调度、季对标的管理体系，大力实施“降本增效、综合施策降杠杆化风险三年行动”，全面推行阿米巴经营模式，算账经营创效、精细管理增效、改革创新提效的做法蔚然成风。同时，以问题导向推进总部机构改革，完成“瘦身健体”与“提质增效”双重目标。