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1.供给：截止3.15镍矿港口库存下降2.12%至695.8万湿吨；截止3.8，镍矿到港环比减少37.9%至25.93万吨；精炼镍供强需弱格局依旧，交割品牌持续扩容，社会库存及仓单库存延续累库；印尼镍矿审批进度加快，周内印尼镍铁发往中国发货6.28万吨，环比降幅68.05%，同比降幅52.98%；到中国主要港口22.84万吨，环比增幅137.36%，同比增幅163.7%；MHP及高冰镍现货价格延续上涨，供应或逐步修复；硫酸镍需求环比预计向好，成本上涨抬升价格重心，带动价格延续反弹。 2.需求：不锈钢方面，截止3.14日，78家样本社会库存118.49万吨，周环比上升0.03%，节后需求仍未明显显现；供应端，3月国内36家冷轧不锈钢厂冷轧排产预计为139.89万吨，预计环比增加47.19%，预计同比增加24.14%；镍铁价格小幅下跌，但不锈钢现货价格亦有所回落，带动利润下行。新能源汽车产业链，据中国动力电池产业创新联盟，2月我国动力和其他电池合计产量为43.6GWh，环比下降33.1%，同比下降3.6%；合计销量为37.4GWh，环比下降34.6%，同比下降10.1%；合计出口8.2GWh，环比下降1.6%，同比下降18.0%，占当月销量22.0%；电池装车量18.0GWh，同比下降18.1%，环比下降44.4%；3月1-10日，新能源车市场零售15.4万辆，同比去年同期增长39%，较上月同期增长64%，今年以来累计零售121.4万辆，同比增长38%。 3.库存：周内LME库存增加456吨至74028吨；沪镍库存增加1161吨至20177吨，社会库存增加1927吨至29534吨，保税区库存增加500吨至4960吨。 4.观点：供应端，在电镍产能过剩和不断累库的背景下，镍矿审批预计加快的影响下，镍铁价格小幅回落，压制电镍和不锈钢价格；另一方面，硫酸镍原材料偏紧 需求边际好转使得电积镍成本抬升，形成下方支撑。建议关注硫酸镍原材料供应情况以及硫酸镍价格走势，关注逢高沽空机会。
奥托昆普下调了2024年第一季度的指导——由于芬兰的政治罢工，调整后的EBITDA预计将与2023年第四季度持平或更低。奥托昆普的大部分不锈钢和铬铁业务以及芬兰的托尔尼奥港口将于2024年3月11日至25日期间关闭两周。预计罢工还将通过内部物料流动间接影响奥托昆普在其他国家的业务。 奥托昆普2024年第一季度的不锈钢交货量将低于之前的预期，但与2023年第四季度相比仍保持在相似水平。假设罢工持续14天，奥托昆普调整后EBITDA的负面影响预计约为4000万欧元。预计大约一半的负面财务影响将在第一季度实现，其余则在第二季度实现。奥托昆普2024年第一季度调整后EBITDA预计将与2023年第四季度持平或更低。该公司此前预计第一季度调整后EBITDA将与202年第四季度持平3（第4季度/23季度：7200万欧元）。 奥托昆普将于2024年5月7日公布2024年1月至3月业绩。
由于对中国大陆、印度尼西亚和中国台湾地区的不锈钢扁平材征收的反倾销关税于9月15日到期，韩国POSCO向政府提交了反倾销延期复审申请。 浦项制铁于3月13日根据《关税法》第56条第（1）项和第70条第（1）项和第（2）项规定，向企划财政部产业海关司提交了“中国大陆、印尼、中国台湾不锈钢扁平材的反倾销税及承诺书”的复审申请。 据悉，POSCO已经提交了与不锈钢扁平材产品反倾销延期申请相关的所有文件，根据反倾销复审程序，将考虑在提出请求之日起两个月内开始复审。 反倾销复审程序确定后，企划财政部产业关税科将受理并审查复审申请，产业通商部贸易调查室将审查并建议启动复审。这个过程总共需要2个月的时间。 如果一切按程序进行，企划财政部预计将在5月12日左右决定是否启动复审。复审将由产业部贸易委员会下属的反倾销调查科和产业损害调查科进行，共计约6个月，调查最多可延长4个月。 贸易委员会预计最早将于11月12日做出最终决定，如果调查延长，则将于2025年3月12日左右做出。 据悉，韩国对进口自中国大陆、印度尼西亚和中国台湾地区的不锈钢扁平材的反倾销关税将追溯适用，直到重新审查的最终决定出台，因此，在延长的复审期间不太可能出现任何增加进口的情况。
据安阳市工业和信息化局消息，安阳汇鑫特钢有限公司2台40吨转炉120万吨/年炼钢产能出让给河南亚新钢铁集团有限公司，2023年11月16日公告的河南亚新钢铁集团有限公司节能降碳绿色技改示范项目（一期）产能置换使用其中的24万吨/年炼钢产能，留作亚新钢铁备用的96万吨/年炼钢产能拟出让给“河南鑫金汇不锈钢产业有限公司”，建设产能名称为“河南鑫金汇不锈钢产业有限公司200万吨精品不锈钢项目”。 公示期2024年3月13日至2024年3月21日。
由于对中国大陆、印度尼西亚和中国台湾地区的不锈钢扁平材征收的反倾销关税于9月15日到期，韩国POSCO向政府提交了反倾销延期复审申请。 浦项制铁于3月13日根据《关税法》第56条第（1）项和第70条第（1）项和第（2）项规定，向企划财政部产业海关司提交了“中国大陆、印尼、中国台湾不锈钢扁平材的反倾销税及承诺书”的复审申请。 据悉，POSCO已经提交了与不锈钢扁平材产品反倾销延期申请相关的所有文件，根据反倾销复审程序，将考虑在提出请求之日起两个月内开始复审。 反倾销复审程序确定后，企划财政部产业关税科将受理并审查复审申请，产业通商部贸易调查室将审查并建议启动复审。这个过程总共需要2个月的时间。 如果一切按程序进行，企划财政部预计将在5月12日左右决定是否启动复审。复审将由产业部贸易委员会下属的反倾销调查科和产业损害调查科进行，共计约6个月，调查最多可延长4个月。 贸易委员会预计最早将于11月12日做出最终决定，如果调查延长，则将于2025年3月12日左右做出。 据悉，韩国对进口自中国大陆、印度尼西亚和中国台湾地区的不锈钢扁平材的反倾销关税将追溯适用，直到重新审查的最终决定出台，因此，在延长的复审期间不太可能出现任何增加进口的情况。
韩国不锈钢企SeAH Changwon Special Steel宣布已获得全球测试和认证评估机构Intertek的“环境标签和环境声明(ISO14021)“认证。 ISO14021是一个国际标准认证体系，根据严格的标准验证用于生产产品的回收材料的百分比。Intertek已经完成了对SeAH Changwon Special Steel生产的88根不锈钢(STS)线材从原材料的采购到成品生产的所有过程中使用回收材料的彻底检查。该公司创造了一个机会，可以提供有关客户使用的STS线材的可靠资源流通信息。 近年来，人们对创建生态友好型工业生态系统的兴趣日盒浓厚，世界各国都颁布并实施了与环境法规相关的各种法律法规。因此，国际标准化组织建立了ISO14021，以标准化每个国家/地区与回收材料相关的法规。一些全球电子制造商要求钢铁和金属材料及零部件供应商根据资源回收状况的国际标准，由专门组织向他们提供验证结果。 SeAH Changwon Special Steel的产品是通过将不锈钢废钢注入电炉而不是铁矿石或镍生铁(NPI)等矿石来生产的。除了回收废旧资源作为主要原料外，该公司正在构建资源循环系统，对制造过程中产生的副产品进行处理，并将其重新投入生产过程。 通过该认证，该公司计划进—步巩固其作为环保公司的形象，并积极确保潜在客户，他们将根据ISO14021认证评估回收材料的使用水平。此外，公司还计划扩大认证钢种的数量，以提供根据客户需求量身定制的多样化环保产品阵容。
3月15日，据SMM调研，今日不锈钢现货市场重回冷清，昨日夜盘反弹，现货主动降价抢跑下游采买以及抄底成交增加，但日内拉涨乏力冲高无望，市场再度转冷，价格较昨日仍有一定程度下降，受300系连带，200及400系价格也有所下调，但成交整体较为稳定，预计短期内不锈钢市场仍将在成本线位置偏弱震荡。当日早间304冷轧无锡地区报13200-13900元/吨，304热轧无锡地区报13200-13300元/吨。316L冷轧无锡地区报24500-25300元/吨。201J1冷轧无锡地区报8800-8900元/吨。430冷轧无锡地区报8100-8200元/吨。SHFE10：30分SS2405合约价格13630元/吨，无锡不锈钢现货升水40-440元/吨。（现货切边=毛边+170元/吨）。 》点击查看SMM金属现货历史价格 》点击查看SMM金属产业数据库
截至3月15日，无锡地区304毛边冷轧报价为13500-13900元/吨，较上周下跌约200-350元/吨，受不锈钢成材价格持续下行影响，废料价格也有较大幅度下滑，华东地区304边料价格为10314元/吨（含税），本周下跌约162元/吨，而高镍生铁价格虽较为弱势但下跌幅度较为平缓，高镍生铁成本基本持平经济性优势减小，目前分原料计算，完全废不锈钢生产成本约为14009.21元/吨，完全高镍生铁生产成本约为13742.08 元/吨。当前不锈钢现货价格直逼钢厂成本线以下，周内高镍生铁指数价格下跌约8.4元/镍，成交价跌至950元/镍左右，高镍生铁仍有经济性优势以及钢厂采买需求，但国内铁厂以及钢厂均亏损情况下镍生铁价格仍将偏弱运行，而钢厂开始控制无锡以及佛山到货，从库存来看，本周300系库存总累库约3.64%，但主要集中为仓单库存，现货库存属于正常水准，行情亏损下钢厂及铁厂在3月下旬或有调整排产，预计原料以及成材价格均将暂时持稳，300系不锈钢原料成本下行空间有限，利润倒挂改善较难。 》点击查看SMM不锈钢现货历史价格 》点击查看SMM不锈钢产业链数据库
近日，青拓集团与江苏大庚不锈钢有限公司联合生产高性能双相不锈钢2205中厚板，应用于中国船舶集团有限公司11500DWT化学品船项目，实现了青山双相不锈钢产品在高端化学品船领域应用的历史性跨越。 11500DWT船型为中船集团海运化学品量身定制，船长约119.9米、型宽20.8米、型深11.8米，载重11500吨，允许同时装卸8种不同品种的化学品。其液货舱及污液舱为一舱一泵，货舱内部结构均采用2205双相不锈钢建造，要求高表面质量，优良的力学性能、耐腐蚀性能和焊接性能，国内能供应化学品船用双相不锈钢原材料的钢厂屈指可数。 青拓集团与江苏大庚均拥有中国船级社CCS认证资质，其产销研团队高效率协同，攻克了化学品船用2205双相不锈钢厚板全工序流程的制造技术难题，成品表面粗糙度水平Ra≤3μm，耐点蚀当量PREN值大于35.0，屈服强度550MPa以上，焊接性能优异。中国船级社对青拓集团与江苏大庚联合生产的2205中厚板所有批次进行严格检测，产品质量可同时满足中远海运、中国船舶使用要求，产品质量已跻身国内先进水平行列。以此为基础，青拓集团陆续接单3000多吨化学品船用高性能2205双相不锈钢，成为助力中国化学品船“新质生产力”的重要组成部分。 此外，青拓集团与江苏大庚还拥有法国船级社（BV）、挪威船级社（DNV）、英国船级社（LR）、美国船级社（ABS）产品资质认证，所生产不锈钢产品已应用于国内外众多重大工程项目。（青拓研究院范倩梅/供稿）
近日，青拓集团与江苏大庚不锈钢有限公司联合生产高性能双相不锈钢2205中厚板，应用于中国船舶集团有限公司11500DWT化学品船项目，实现了青山双相不锈钢产品在高端化学品船领域应用的历史性跨越。 11500DWT船型为中船集团海运化学品量身定制，船长约119.9米、型宽20.8米、型深11.8米，载重11500吨，允许同时装卸8种不同品种的化学品。其液货舱及污液舱为一舱一泵，货舱内部结构均采用2205双相不锈钢建造，要求高表面质量，优良的力学性能、耐腐蚀性能和焊接性能，国内能供应化学品船用双相不锈钢原材料的钢厂屈指可数。 青拓集团与江苏大庚均拥有中国船级社CCS认证资质，其产销研团队高效率协同，攻克了化学品船用2205双相不锈钢厚板全工序流程的制造技术难题，成品表面粗糙度水平Ra≤3μm，耐点蚀当量PREN值大于35.0，屈服强度550MPa以上，焊接性能优异。中国船级社对青拓集团与江苏大庚联合生产的2205中厚板所有批次进行严格检测，产品质量可同时满足中远海运、中国船舶使用要求，产品质量已跻身国内先进水平行列。以此为基础，青拓集团陆续接单3000多吨化学品船用高性能2205双相不锈钢，成为助力中国化学品船“新质生产力”的重要组成部分。 此外，青拓集团与江苏大庚还拥有法国船级社（BV）、挪威船级社（DNV）、英国船级社（LR）、美国船级社（ABS）产品资质认证，所生产不锈钢产品已应用于国内外众多重大工程项目。（青拓研究院范倩梅/供稿）
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