【国轩高科：宜春项目正常开采中 采矿许可证仍在有效期内】 对于宜春采矿经营情况，国轩高科在回复财联社记者时表示，目前公司在宜春项目正常开采中，采矿许可证仍在有效期内。同时，公司正在配合相关部门积极开展自查，确保生产经营活动有序开展。小财注：今日，宁德时代宜春枧下窝矿区因采矿证到期后停产。据财联社记者从业内人士处获悉，包括宁德时代、国轩高科等8家涉锂矿山企业需在9月30日前向宜春市自然资源局提交编制矿种变更储量核实报告，科学合理确定开采主矿种。（财联社） 【中汽协：7月新能源汽车销售126.2万辆 同比增长27.4%】 中汽协发布数据，7月，新能源汽车产销分别完成124.3万辆和126.2万辆，同比分别增长26.3%和27.4%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的48.7%。1-7月，新能源汽车产销分别完成823.2万辆和822万辆，同比分别增长39.2%和38.5%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的45%。 【中国汽车动力电池产业创新联盟：7月我国动力和其他电池合计产量同比增长44.3%】 中国汽车动力电池产业创新联盟11日发布的7月动力电池月度信息显示，7月，我国动力和其他电池合计产量为133.8GWh，环比增长3.6%，同比增长44.3%。7月，我国动力和其他电池销量为127.2GWh，环比下降3.2%，同比增长47.8%。其中，动力电池销量为91.1GWh，占总销量71.6%，环比下降3.1%，同比增长45.8%；其他电池销量为36.1GWh，占总销量28.4%，环比下降3.4%，同比增长52.9%。 【小米汽车公布碰撞检测专利】 天眼查显示，近日，小米汽车科技有限公司、北京小米移动软件有限公司申请的“碰撞检测方法、装置、存储介质及程序产品”专利公布。摘要显示，该方法包括：在确定终端处于交通工具搭乘状态的情况下，获取所述终端的速度变化信息和交通工具的运行状态；响应于所述运行状态包括发生碰撞状态，触发报警操作。通过以上方法，不仅能够确定终端是否处于交通工具搭乘状态，还能够在确定终端处于交通工具搭乘状态的情况下，根据所述终端的速度变化信息确定所述终端所在交通工具的运行状态是否为发生碰撞状态，能够及时有效地检测到交通工具是否发生碰撞，从而为及时有效救援提供可靠的数据依据，从而有利于进一步保障终端用户乘坐交通工具时的人身安全。（财联社） 【银河证券：锂矿供应收缩 锂盐价格有进一步走高的可能】 银河证券研报认为，宁德时代枧下窝陶瓷土（含锂）矿采矿证于8月9日到期，按照7月1日续办采矿证涉及矿种变更储量核实的情况下，预计枧下窝矿或将停产较长时间。枧下窝陶瓷土矿碳酸锂月产量1万吨LCE左右，枧下窝矿的停产将影响国内碳酸锂产量近12%，锂盐行业供应过剩的格局将得到改善。而宜春市自然资源局发布通知要求8家涉锂矿山企业于9月30日前完成矿种变更储量核实报告编制，在枧下窝陶瓷土矿停产后，市场对于其他7家锂云母矿的停产预期或将提升，带来更强烈的锂供应收缩预期。锂矿供应端的扰动，叠加行业高质量发展与“反内卷”政策的催化，锂盐价格有进一步走高的可能。 【中信证券：宁德时代宜春锂矿停产 锂价有望大幅上涨】 中信证券研报指出，宁德时代枧下窝锂矿停产，停产时间至少三个月。测算该事件将导致国内锂供应量减少8300吨/月，占国内锂月度供应的8%，导致月度供需平衡转为短缺，因此推动锂价大幅上涨。宜春部分锂矿仍存合规性风险，产能合计为18.5万吨LCE/年，占全球锂供应的12.5%，全部停产或导致全球锂供应短缺。国内锂电需求维持旺盛，海外锂盐进口量减少，预计锂价仍会维持涨势。（财联社） 相关阅读： 【SMM分析】江西锂矿风暴升级：宁德时代矿山停产引爆碳酸锂供应担忧，9月30日或成下一多空生死线 全合约涨停！宁德宜春锂云母矿停产引爆市场 碳酸锂供需结构能否转变？【SMM热点】 【SMM分析】2025年1-7月中国钴市场回顾：出口禁令下，中国钴冶炼企业如何决策？ 7月车市多项指标再创新高 乘联分会上调2025年零售及出口预测【SMM专题】 【SMM分析】旧动力电池全生命周期观察：锂电回收产业链上游、中游与下游技术透视 【SMM分析】近期回收事件新进展：7.28-8.1 【SMM分析】近期回收事件新进展：8.4-8.7 【SMM分析】锂矿巨头逆势扩张：Pilbara Minerals创纪录业绩背后的战略定力 【SMM分析】8月磷酸铁锂周度小结 受新能源需求影响磷矿产能扩大 但供需紧平衡或将持续【SMM分析】 最高涨超37%！7月碳酸锂期货价格“狂飙” 8月市场或转向紧平衡？【SMM热点】 【SMM分析】2025H1中国新能源车市场回顾：两新政策+购置税减免+车企价格战 三元前驱体2025年1-7月回顾与下半年展望：市场重构下的挑战与机遇【SMM分析】 【SMM分析】7月磷酸铁锂材料产量增长较为缓慢 【SMM分析】7月低硫石油焦价格在需求拉动下呈上行走势 【SMM分析】多因素拉扯 7月负极材料价格陷入僵持 【SMM分析】供应量级缩减 7月油系针状焦生焦价格持稳 【SMM分析】市占率持续提升！2025年H1磷酸铁锂正极材料回顾与展望

据市场监管总局8月11日发布的消息，近日，市场监管总局（国家标准委）批准发布《动力锂电池运输安全及多式联运技术要求》（GB/T 45915—2025）国家标准，将于2026年2月1日起实施。 动力锂电池作为新能源汽车的“心脏”，其安全高效运输是提高动力锂电池产业链供应链韧性、更好服务外贸“新三样”产业高质量发展的关键，也是促进交通物流降本提质增效的重要抓手之一。 该标准规定了动力锂电池运输的分类与分级，以及运输包装、托运、装卸、临时存放、多式联运和应急处置等要求，在联合国《关于危险货物运输的建议书 规章范本》基础上，创新建立了动力锂电池运输分级标准，完善了在用电池、废旧电池包装性能要求，推进技术性降本提质增效。同时，明确了动力锂电池多式联运的相关单证和信息共享要求，支撑解决各种运输方式之间单证不统一、信息重复填报问题，促进动力锂电池便捷、高效运输。 该标准对于进一步提高动力锂电池综合运输服务效率、提升运输安全管控能力，完善动力锂电池综合运输服务体系具有重要意义，有利于更好支撑我国建设完整、先进的新能源产业链，塑造产业发展新动能。

8月11日，特斯拉公司全球副总裁陶琳在微博发文称，特斯拉认真对待每一块回收的电池，将它们全部再利用，其中90%的废料会被提取出来投入到新电池的生产中。在2024年，特斯拉成功回收了足以制造约21,000辆Model Y后轮驱动版车型电池的材料。 陶琳表示，从生产制造、日常使用到报废回收，特斯拉在产品的每个阶段都用高标准要求，力争做到更环保、更可持续。 据研究机构EVTank、伊维经济研究院联合中国电池产业研究院共同发布的《中国锂离子电池回收拆解与梯次利用行业发展白皮书（2025年）》数据显示，2024年中国废旧锂离子电池实际回收量为65.4万吨，同比仅增长5.0%。受原材料价格影响，整个废旧锂离子电池回收市场规模同比下滑31.0%至86.6亿元。 EVTank分析，2024年以来，受上游材料价格下行影响，电池回收行业的经济性减弱，回收企业的积极性有所降低，除头部企业营业收入有所增长，大部分企业营收和毛利双降。另一方面，工信部修订《新能源汽车废旧动力电池综合利用行业规范条件（2024年本）》及国务院发布《健全新能源汽车动力电池回收利用体系行动方案》等政策将进一步提升电池回收白名单门槛。电池回收行业的“劣币驱逐良币”的现象以及“作坊式”工厂将逐步消失和退出，整个电池回收行业将进入规范发展的新阶段。 展望未来，EVTank预计到2030年，中国锂离子电池回收量将达到424.6万吨。 近日，韩国研究机构SNE Research披露2025年上半年全球（不含中国）动力电池装车量数据，达209.2GWh，同比增长23.8%。其中，特斯拉装车量3.9GWh，同比增长175.6%，市场份额升至1.9%。

CLNB 2026（第十一届）新能源产业博览会 由上海有色网信息科技股份有限公司（简称：SMM）主办。 展会 将于2026年4月8日至10日在苏州国际博览中心召开 ， 本届主题是“ 聚势全球启新程 智源绿能耀九州 ”，展会将聚合全球1,500余家展商及参会企业，同时有超30,000人次专业观众，覆盖储能、电力、锂电回收、正极材料、矿业原料及固态电池低空经济等各大新兴领域。 展会专注于以新能源产业链 核心材料、关键技术及应用场景为核心，为行业内最新的学术研究与技术成果提供广泛的交流平台 ，旨在构建集技术研讨、产品展示、商业合作于一体的全产业链生态体系，成为推动新能源产业创新升级与全球资源对接的标杆性盛会。 CLNB 2025大会上我们有幸邀请到 中国有色金属工业协会原会长康义、中国工程院院士唐菊兴、紫金矿业董事长陈景河、赣锋锂业董事长李良彬 等国内外知名专家及企业带来精彩的论坛演讲。2026年我们将继续邀请国内外知名学者及龙头企业介绍相关领域的最新进展和发展趋势，邀请产业界知名研发人员分享实战经验，促进产学研合作。 五大核心展区：联合新能源产业生态群 赞助方案 CLNB 2026新能源产业博览会诚邀您支持我们的活动，赢得优质曝光。 每一次成功的合作，都是一次双赢的开始。 以下是我们2026 CLNB 赞助计划 ——机会难得，不容错过！ 参展方案↓ 参会方案↓ 参会&参展扫码报名 请联系：15216637016 了解更多信息及赞助方式，请联系：15216637016

        SMM8月11日讯：据SMM了解，截至8月11日，SMM铅锭五地社会库存总量至7万吨，较8月4日减少0.19万吨；较8月7日减少0.11万吨。         近期，原生铅与再生铅企业生产增减并存，铅锭地域性供应差异较大，同时再生铅板块因亏损问题，冶炼企业多挺价出货，再生精铅价格与原生铅形成倒挂，下游企业采购偏向于原生铅板块。又因铅价呈偏强震荡，下游企业采购积极性一般，部分企业选择采购就近社会仓库的货源，社会仓库延续下降趋势。此外，本周临近沪铅2508合约的交割日，部分持货商考虑到交割因素，短期无意扩贴水出货，社会库存后续降势或放缓。 数据来源声明：除公开信息外的其他数据均是基于公开信息、市场交流、依托SMM内部数据库模型，由SMM进行加工得出，仅供参考，不构成决策建议。  

动力电池应用分会数据显示，今年上半年中国市场新能源汽车动力电池装机量约为302.2GWh，同比增长48.8%，新能源汽车仍保持快速增长态势。 据电池中国了解，今年上半年中国市场动力电池装机量TOP10电池企业，分别为宁德时代、弗迪电池、中创新航、国轩高科、亿纬锂能、欣旺达、蜂巢能源、瑞浦兰钧、正力新能和吉曜通行。 行业数据显示，今年上半年我国新能源汽车销量达到693.7万辆，同比增长40.3%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的44.3%。 2025年工信部新公示申报车型分类统计 （来源：动力电池应用分会） 随着新能源汽车快速普及，以及车企之间价格战加剧，新能源汽车新车型推出速度也在加快。动力电池应用分会数据显示，今年1-7月，国家工业和信息化部公示的新申报新能源乘用车车型达到575款。 （来源：动力电池应用分会，注：部分车型有多家电芯供应商） 电池中国梳理发现，上述575款新申报的新能源乘用车车型，共有19家电池企业配套。其中，TOP10企业配套车型达到542款，市场集中度有明显上升。电池中国梳理了今年以来工信部发布的各批次（391批-397批）新能源乘用车电池配套信息，以供参考： 宁德时代：配套新车型198款，涵盖所有主流车企和热门车型 据动力电池应用分会数据中心统计，今年上半年宁德时代在中国市场动力电池装机量约为130.2GWh，同比增长38.1%，市占率约为43.1%。 宁德时代不仅牢牢占据动力电池领域“一哥”地位，其电池配套车型也是遥遥领先。今年前7个批次新公示车型中，宁德时代配套新能源乘用车新车型达到198款，配套车企涵盖特斯拉、吉利、大众汽车、赛力斯汽车、长安汽车、小米汽车、理想、蔚来、北京新能源、江淮汽车、长城汽车、一汽、奥迪、广汽埃安、华晨宝马、东风汽车、阿维塔、深蓝汽车等主流车企。 配套新增车型主要有特斯拉Model Y、极氪007（GT）、小米YU7、阿维塔06、问界M8、享界S9、尊界S800、智界R7、Smart精灵#1、奥迪一汽Q6L e-tron、理想i8、理想i6、蔚来乐道L90、岚图FREE、宝马 i3 、沃尔沃XC70、尚界H5、享界S9T、猛士917、奥迪A6L等车型。 弗迪电池：配套新车型82款，主要为比亚迪，外供小米汽车、现代汽车 据悉，今年上半年弗迪电池在中国市场动力电池装机量约为73GWh，同比增长44%，市场占比约为24.2%。 值得注意的是，目前弗迪电池动力电池装机配套仍然以比亚迪汽车为主。 在今年前7个批次中，弗迪电池新增配套车型达到82款，其中配套比亚迪车型就有69款。 在对外配套方面，弗迪电池今年配套4款小米YU7新车型、5款北京现代ELEXIO车型及江铃部分车型。 中创新航：配套新车型64款，小鹏汽车、广汽埃安等是其主要客户 据数据显示，今年上半年中创新航在中国市场动力电池装机量约为19.5GWh，同比增长41.1%，排名第3，市场占比约为6.5%。 今年前7个批次新申报车型中，中创新航新增配套车型达64款，涵盖小鹏汽车、广汽埃安、吉利汽车、东风汽车、长安汽车、浙江豪情汽车、零跑汽车、蔚来汽车、一汽、北京新能源、江淮汽车等多家主机厂新车型。 配套车型主要有小鹏P7/G6/X9、埃安昊铂HL、埃安AION V+、埃安AION S、领克900 EM-P、长安G318、吉利银河星耀8 EM、Smart精灵#1、零跑C10、零跑B01、蔚来乐道L90、阿尔法T1、奥迪E5、吉利银河A7、极狐S3、ARCFOX T1、江淮瑞风E4等。 国轩高科：配套新车型70款，主要客户有奇瑞、零跑、吉利等 今年上半年，国轩高科在中国市场动力电池装机量约为17.2GWh，同比增长120.2%，市场占比约为5.7%，排名第四。 值得注意的是，今年前7个批次新申报车型中，国轩高科配套新车型达到70款，主要客户为奇瑞、上汽通用五菱、零跑汽车、吉利、长安汽车等车企。 目前，国轩高科已经与奇瑞汽车深度绑定。去年1月，国轩高科与奇瑞汽车正式签署战略合作，目前已实现对奇瑞、星途、捷途、iCAR 四大乘用车品牌的全面覆盖。尤其在混动领域，国轩高科 2024 年为奇瑞汽车配套的装机占比高达6成，成为其混动车型的核心动力伙伴。 在今年新申报的车型中，奇瑞风云T9 C-DM、奇瑞风云A9、奇瑞QQ、奇瑞ICAR 03、奇瑞ICAR X3 Plus、奇瑞X3、奇瑞X3L、奇瑞X90、山海T1、星纪元E05、风云T11 CEM等主要车型，都使用了国轩高科电池。 零跑汽车也是国轩高科主要客户之一，今年其为之新配套车型包括零跑C16、零跑B01、零跑B10、零跑C11、零跑C10等。 此外，上汽通用五菱的五菱宝骏悦也PLUS、五菱宏光、五菱星光S、五菱缤果S等新车型，以及长安汽车的长安Lumin、启源A06等新车型，也搭载了国轩高科电池。 亿纬动力：配套新车型16款，配套小鹏P7+等车型 数据显示，今年上半年亿纬动力在中国市场动力电池装机量约为12.2GWh，排名第5。 今年前7个批次新申报车型中，亿纬动力配套车型为16款，主要配套车企小鹏汽车、吉利汽车、广汽埃安、长安汽车、零跑汽车、北京汽车和北汽蓝谷麦格纳等；配套车型主要有小鹏P7+、吉利星愿、昊铂GT、长安欧尚520、零跑C10、埃安AION S Plus、零跑C16、ARCFOX αS5、埃安Y等。 欣旺达动力：配套新车型33款，独供东风日产N7等旗舰车型 今年上半年欣旺达动力在中国市场动力电池装机量约为9.1GWh，同比增长52.9%，排名第6。 今年前7个批次新申报车型中，欣旺达动力新增配套车型达33款，配套车企主要有东风汽车、浙江豪情汽车、理想汽车、上汽通用五菱、蔚来等。 新增配套车型包括东风日产N7、理想i6、东风奕派 007、沃尔沃EX30 CC、岚图知音、宝骏悦也PLUS等车型。 值得注意的是，作为目前合资新能源代表车型之一，日产N7成为在华合资车企中的现象级产品：上市50天大定突破2万辆，6月以6189辆销量登顶合资新能源车榜首。据电池中国了解，目前N7电池由欣旺达动力独家供应。 蜂巢能源：配套新车型32款，配套长城汽车、零跑汽车、岚图汽车等 今年上半年蜂巢能源在中国市场动力电池装机量约为8.4GWh，同比增长34.7%，在中国市场排名第7。 今年前7个批次新申报车型中，蜂巢能源新增配套车型达32款，主要配套车型包括哈弗腾龙、哈弗H6、坦克400、高山7/8、坦克500、零跑C11、零跑C16等车型。另外，从申报车型来看，今年蜂巢能源配套PHEV车型较多，车型达到25款，BEV车型7款。从装机数据可以看到，今年上半年蜂巢能源PHEV车型装机量约为5.2GWh，在中国市场排名第三，仅次于宁德时代、弗迪电池。 此外，电池中国从蜂巢能源获悉，今年上半年，蜂巢能源电池累计搭载坦克、银河、宝马MINI、岚图、零跑等20+热销车型，出货量达16.6GWh，同比提升超90%。 瑞浦兰钧：配套新车型15款，配套Smart精灵#1等车型 数据显示，今年上半年瑞浦兰钧在中国市场动力电池装机量约为6.6GWh，排名第8。 今年前7个批次新申报车型中，瑞浦兰钧配套车型为15款，配套车企有浙江豪情汽车、上海汽车、上汽通用五菱、东风汽车；配套车型涵盖Smart精灵#1、名爵MG4、荣威D6、五菱缤果S、五菱星光730、启辰V-ONLINE、银河星耀6 EM-i等。 正力新能：配套新车型22款，零跑汽车、上汽通用、上汽通用五菱等为其主要客户 今年上半年，正力新能在中国市场动力电池装机量约为6GWh，同比增长78.5%，排名第9。 今年前7个批次新申报车型中，正力新能新增配套车型为22款，主要配套车企有零跑汽车、上汽通用、上海汽车、上汽通用五菱等，配套车型有零跑C10、零跑B01、零跑C16、别克GL8、新款智己LS6、星光730、传祺E8、别克至境L7、五菱星光S等。 从配套车型来看，其中PHEV车型16款，BEV车型6款。据电池中国了解，今年以来，正力新能在PHEV车型配套市场上成绩不俗，除了为上汽通用GL8陆尊PHEV、GL8陆尚PHEV提供动力电池并获得独家定点，6月有消息称其已经中标大众上汽ID.ERA全尺寸增程SUV项目。 吉曜通行：配套新车型10款，均为吉利汽车车型 今年4月，吉利控股集团宣布完成对耀宁新能源、衢州极电、赣州耀能等旗下电池业务战略整合，成立全新电池产业集团——吉曜通行，实现对吉利控股内与电池相关的所有业务、人才、研发、供应链、产能基地等全面合并。 合并之后，吉曜通行动力电池装机量跻身中国市场TOP10，装机量约为5.6GWh，排名第10。 今年前7个批次新申报车型中，吉曜通行新增配套车型10款，均为吉利系车型，主要配套新车型包括极氪007、极氪007 GT、星耀、星耀8、银河星耀、银河星耀8、领克Z20、领克10 EM-P、吉利豪越 R7、领克08 EM-P等。 除了上述TOP10企业，在今年新能源乘用车新车型申报中，孚能科技、巨湾技研、因湃电池、得壹能源等配套新车型数量也比较可观，LG新能源、多氟多、北电爱思特、楚能新能源、鹏辉能源等也有一定新车型配套。

彭博社于8月7日报道称，美国加州锂硫电池初创企业Lyten Inc.宣布，将全面收购已破产的瑞典电池制造商Northvolt AB在欧洲的所有剩余资产。据官方声明披露，此次交易涵盖Northvolt在瑞典的旗舰工厂和研发中心，以及位于德国的新建工厂用地。Lyten表示，将与瑞典和德国政府密切合作，推进这些地点的设施扩建工作。 Lyten首席执行官兼联合创始人Dan Cook在接受采访时虽未透露具体财务细节，但证实该公司正以远低于约50亿美元估值的“大幅折扣”收购这些资产。值得注意的是，Lyten已获得汽车制造商Stellantis等资助者的支持，上月刚同意收购Northvolt的波兰业务，而去年11月还收购了Northvolt的美国Cuberg工厂。 Northvolt曾被视为欧洲本土电池行业的领军企业，拥有约7,000名员工，但因一系列经营失误于去年申请破产。Dan Cook说道：“这次收购将加速我们向市场推出锂硫电池技术的进程。我们已在美国取得成功，现在有了在欧洲推进这项技术的绝佳机会。” Lyten计划立即重新开始运营Northvolt位于瑞典Skelleftea的旗舰工厂，该工厂曾雇佣约3,000名员工。自今年6月份该工厂因破产受托人未成功觅得买家而停产以来，这一决定将为当地带来新的就业机会。Lyten预计将在瑞典重新聘用大量前Northvolt员工，并通过逐步扩大运营规模，最终创造数千个工作岗位。 Skelleftea工厂初期将生产锂离子电池，随后过渡到双化学体系生产，这也将为锂硫电池的生产创造条件。根据产品组合的不同，Lyten的上述投资活动预计将在未来18至24个月内实现盈利。 Dan Cook指出，鉴于欧洲产电池的需求仍然旺盛，Lyten已与Northvolt的前客户进行了“富有建设性”的磋商。他说道：“我们目前处于有利地位，可以继续推进这些磋商并转化为商业协议。” 展望未来，Lyten已对Northvolt最后一个未来工厂用地——位于加拿大魁北克的电池工厂Northvolt Six表现出收购兴趣。Lyten已投入约1.457亿美元用于加拿大蒙特利尔附近新电池工厂的筹备工作，魁北克政府也对这座新工厂提供了1.74亿美元的优先担保贷款。 Dan Cook称：“我们已与加拿大签署了一项具有约束力的协议，将按收购流程推进。我们正就此与魁北克省政府和蒙特利尔市政府密切合作。” Lyten成立于2015年，目前正加快收购步伐，以挖掘欧洲在固定式储能和军用无人机领域的需求。鉴于 电动汽车 销量增速放缓，该公司也在改变仅为美国市场生产电池电芯的局面。据悉，Lyten的投资者包括Prime Movers Lab、卢森堡未来基金和联邦快递等。

【宁德时代：宜春项目采矿许可证8月9日到期后已暂停开采作业 该事项对公司整体经营影响不大】 宁德时代8月11日在互动平台表示，公司在宜春项目采矿许可证8月9日到期后已暂停了开采作业，正按相关规定尽快办理采矿证延续申请，待获得批复后将尽早恢复生产，该事项对公司整体经营影响不大。（财联社） 【乘联分会：7月新能源车在国内总体乘用车的零售渗透率为54.0%】 乘联分会数据显示，7月新能源车在国内总体乘用车的零售渗透率为54.0%，较去年同期提升2.7个百分点。新势力份额21.4%，小鹏汽车、零跑汽车、小米汽车等品牌拉动新势力份额同比增长2个百分点；特斯拉份额4.1%，同比下降1.1个点。（财联社） 【全固态锂电池关键难题被突破】 中核集团中国原子能科学研究院近日携手清华大学深圳国际研究生院，依托中国先进研究堆，利用中子深度剖面分析技术，精准揭示全固态锂电池传统单层正极的关键缺陷。相关研究首次通过实验直接观测并定量证实显著的纵向锂浓度梯度，在电极厚度方向上实现锂浓度的均匀分布，为梯度电极核心设计工作提供了有力的实验依据，对推动全固态锂电池基础科学认知及其工程化应用具有重要意义。相关研究成果发表于国际学术期刊《能源与环境科学》。（财联社） 【马来西亚投资发展局：湖南裕能将在马建锂电池材料工厂】 马来西亚投资发展局8日发布声明称，湖南裕能已正式承诺在马来西亚设立其首家东南亚制造工厂。该厂将主要生产锂电池正极材料，预计创造超200个新就业岗位。（财联社） 【中创新航、广汽高域签署eVTOL领域战略合作协议】 中创新航宣布，与广东高域科技有限公司签署深化战略合作协议。双方约定在eVTOL领域展开深入合作，共同推进eVTOL电源标准化产品。6月，搭载中创新航高能飞行专用电池的广汽高域GOVY AirCab正式发布，并于7月交付样机。该款电池为中创新航针对低空出行开发的9系高镍/硅体系电池，电芯能量密度超过300Wh/kg，可满足6C快充；第二代飞行专用半固态大圆柱电池能量密度可达350Wh/kg。目前GOVY AirCab已进入适航审定阶段，计划2026年下半年取证并量产交付。（财联社） 【孚能科技：半固态电池产品目前已获得广汽等多领域客户认可 形成规模化出货】 孚能科技在互动平台表示，公司半固态电池产品目前已获得广汽、东风、三一、一汽解放、美国头部eVTOL客户、国内头部飞行汽车客户、上海时的、吉利沃飞等多领域客户认可，形成规模化出货。（财联社） 【光华科技：固态电池材料产品处于送样检测及优化阶段 不存在不合格被退回情况】 光华科技在互动平台表示，公司的固态电池材料产品仍处于产品送样检测及优化阶段，不存在不合格被退回情况。（财联社） 相关阅读： 【SMM分析】近期回收事件新进展：7.28-8.1 【SMM分析】近期回收事件新进展：8.4-8.7 【SMM分析】锂矿巨头逆势扩张：Pilbara Minerals创纪录业绩背后的战略定力 【SMM分析】8月磷酸铁锂周度小结 受新能源需求影响磷矿产能扩大 但供需紧平衡或将持续【SMM分析】 最高涨超37%！7月碳酸锂期货价格“狂飙” 8月市场或转向紧平衡？【SMM热点】 【SMM分析】2025H1中国新能源车市场回顾：两新政策+购置税减免+车企价格战 三元前驱体2025年1-7月回顾与下半年展望：市场重构下的挑战与机遇【SMM分析】 【SMM分析】7月磷酸铁锂材料产量增长较为缓慢 【SMM分析】7月低硫石油焦价格在需求拉动下呈上行走势 【SMM分析】多因素拉扯 7月负极材料价格陷入僵持 【SMM分析】供应量级缩减 7月油系针状焦生焦价格持稳 【SMM分析】市占率持续提升！2025年H1磷酸铁锂正极材料回顾与展望 SMM电解钴（鹿特丹厂库）价格点重磅发布：了解海外市场，把握内外交易先机 洗霸有研固态电池领域布局：携手成立合资公司夯实硫化锂市场领先优势【SMM分析】 【SMM数据】7月电解液产量微增 8 月增幅有望扩大 【SMM分析】7月三元材料产量环比上升5.75% 【SMM分析】7月三元前驱体产量环比增长5.71% 【SMM分析】7月负极材料产量呈上行走势 8月下游需求有望持续攀升

企查查显示，8月6日，中创新航科技（邯郸）有限公司成立，法定代表人为王小强，注册资本40亿元人民币，所属地区为河北省邯郸市邯郸经济技术开发区，经营范围包括电池制造、电池销售、新能源汽车废旧动力蓄电池回收及梯次利用等。 股权穿透显示，该公司由中创新航（03931.HK）与邯郸市新睿能源科技有限公司共同持股，持股比例分别为60%、40%。 邯郸市新睿能源科技有限公司由邯郸市产业园区建设运营有限公司和邯郸市恒瑞市政能源科技有限公司分别持股80%、20%，后两者分别为邯郸市产业投资集团有限公司（简称：邯郸市产投集团）和邯郸市城运能源集团有限公司（简称：邯郸市城运集团）旗下公司，均为国有企业。 据中创新航今年5月28日发布的公告，当日，公司与邯郸市产投集团及邯郸市城运集团（统称为“邯郸方”）订立合资协议，内容有关（其中包括）成立合资公司。 根据合资协议，中创新航与邯郸方同意通过现金出资共同成立合资公司，合资公司的注册资本金为人民币40亿元，由中创新航及邯郸方按其各自于合资公司持股60%及40%，分别出资人民币24亿元及人民币16亿元。合资公司将被视为中创新航的附属公司，且其财务业绩将并入集团的综合财务报表。 中创新航曾提到，该合资公司主要为开发及建设动力、储能电池及储能系统集成的项目，成立合资公司，有利于动力及储能业务的市场拓展和战略布局。 此外，近日，中创新航科技（福建）有限公司发生工商变更，注册资本由25亿元人民币增至39亿元人民币。 该公司成立于2022年，法定代表人为汪建昆，所属地区为福建省厦门市翔安区，经营范围包括电池制造、电池销售、新能源汽车废旧动力蓄电池回收及梯次利用等，由中创新航、厦门市产业投资有限公司分别持股51%、49%。 今年2月，福建厦门中创新航高性能锂电池项目正式开工。此次开工的项目总投资150亿元，规划产能30GWh，项目建成后中创新航厦门基地将形成年产60GWh的绿色化、现代化、数智化新能源标杆基地。

当地时间8月7日，时隔近5个月之后，瑞典电池制造商Northvolt官网再次更新，官宣美国加州锂硫电池初创公司Lyten将全面收购其剩余资产。 此次收购包括瑞典谢莱夫特奥旗舰工厂、韦斯特罗斯研发中心等核心资产、Northvolt Drei工厂及全部知识产权。 据外媒报道，此次收购交易价格为2亿美元（约合人民币亿元14.37亿元）。 Lyten此前已收购Northvolt另外三项资产：2024年11月收购Northvolt位于美国加州的航空电池专用工厂Cuberg；2025年7月初宣布收购欧洲最大电池储能系统（BESS）生产基地——Northvolt波兰Dwa工厂；2025年7月下旬收购Northvolt的BESS产品与知识产权组合。 资料显示，Lyten于2015年在美国硅谷成立，主要产品为锂硫电池，核心技术是“Lyten 3D Graphene”平台，用于制造轻量、高能量密度、成本更低的电池。 2024年，Lyten宣布将投资超10亿美元建设内华达州锂硫电池超级工厂，计划于2027年投入运营，年产能达10GWh。 Lyten产品主要供应快速增长的无人机和国防市场，未来数月其锂硫电池还将进入国际空间站，并拥有价值数十亿美元的锂硫BESS项目储备。 Northvolt成立于2016年，创始团队包括前特斯拉高管，曾一度吸引了大众、高盛、贝莱德等巨头投资，累计融资超150亿美元，并斩获宝马、沃尔沃等车企总计550亿美元的订单。 2021年，其瑞典谢莱夫特奥工厂投产，被寄予希望发展成为“欧洲的宁德时代”。 尽管规划产能庞大，但到2023年，谢莱夫特奥工厂的实际产量仅为设计产能的1%。 随后，Northvolt宣布了一系列缩减措施，包括裁员，推迟产能建设等，以应对危机。 2024年6月，因电芯质量问题和交付延迟，宝马取消了Northvolt价值20亿欧元的合同，其他客户订单也陆续违约，订单流失，财务危机加剧。 2024年11月，由于资金链断裂，在努力争取救助资金失败后，Northvolt在美国申请破产保护。 2025年3月，Northvolt在瑞典申请破产，随后，德国分部的部分业务也申请重组。在破产前，Northvolt已于2月份将其工业电池部门出售给斯堪尼亚。