SMM05月07日讯： 要点：磷石膏年产量超亿吨、堆存量逾8亿吨，环保压力倒逼资源化转型。在“以用定产”等强政策驱动下，磷石膏制酸联产水泥技术实现突破，形成“硫资源内循环、钙资源高值化”闭环。该技术每吨硫酸可替代0.3-0.35吨进口硫磺，降低水泥熟料工艺碳排40%-50%。近三年鄂、黔、滇、川百亿级项目密集上马，产业迎来规模化拐点。 磷石膏制酸 一、前言：必要性 磷石膏是湿法磷酸生产过程中产生的固体副产物，每生产1吨85%磷酸约产生3吨磷石膏，1吨P₂O₅约产生5.5-6吨磷石膏；每处理1吨磷矿石（以P₂O₅含量30%）计，大约产生1.5吨磷石膏。中国作为全球最大的磷肥生产国，每年磷石膏产生量约1亿吨。如据中国磷复肥工业协会统计，2022年中国磷石膏年产生量约1.05亿吨，综合利用率约为45%左右，主要用于水泥缓凝剂、筑路材料、矿山充填、建材制品等低附加值领域。 长期以来，磷石膏主要以堆存方式处置，累计堆存量已超过8亿吨，这不仅占用大量土地资源，且存在环境风险——磷石膏中所含的可溶性磷、氟及重金属等物质可能对土壤和地下水造成污染。如何实现磷石膏的大规模、高附加值资源化利用，已成为磷化工行业绿色转型的核心命题。 磷石膏制硫酸联产水泥技术，是实现磷石膏中硫、钙资源循环利用的战略性解决方案。其核心原理是将磷石膏中的硫酸钙（CaSO₄·2H₂O）在高温还原气氛下分解，生成二氧化硫（SO₂）气体用于制取硫酸，同时分解产生的氧化钙与添加的硅铝质材料反应形成水泥熟料。该技术实现了“硫资源内循环、钙资源高值化利用”，可大幅减少磷石膏堆存压力，同时缓解我国硫资源对外依存度高（硫磺进口依存度50%左右）的困境。 磷石膏制硫酸联产水泥技术因投资门槛高、技术难度大，长期以来仅占综合利用总量的不足3%。然而，随着环保压力的加剧和技术的成熟，这一格局正在迅速改变。 近三年来，随着环保政策持续收紧、磷石膏“以用定产”新规全面落地以及三代磷石膏制酸技术的突破性进展，磷石膏制酸产业迎来了历史性拐点。以湖北、贵州、云南、四川为核心，数百万吨级的磷石膏制酸联产水泥项目密集上马，总投资规模突破百亿元量级。本报告旨在系统梳理磷石膏制酸联产水泥行业的宏观背景、技术路径、经济效益、企业装置现状及未来趋势，为行业决策提供参考。 二、行业背景及政策引导 2.1 行业背景：固废压力——磷石膏固体废物堆放压力和风险大 磷化工产业集中布局云贵鄂川等地，磷石膏堆存库容日趋紧张，环保督查趋严，随意堆存、填埋受限，传统综合利用途径消纳量有限，亟需大规模工业化消纳路径。 我国磷石膏综合利用长期面临"量大、质差、利用难"的困境。磷石膏中残留的可溶性磷、氟及重金属等杂质，限制了其在建材领域的直接应用。传统堆存方式不仅占用大量土地，还存在渗漏污染地下水的环境风险。随着"双碳"目标推进和环保政策趋严，磷石膏的无害化处理与资源化利用已成为磷化工企业生存发展的刚性约束。 2.2政策引导：核心驱动力 国家及云贵鄂鲁等主产省份陆续出台固废综合利用、磷化工绿色转型、双碳、能耗双控系列政策：支持磷石膏大宗资源化利用，鼓励制酸、联产水泥等高值化路径；给予固废利用税收减免、环保补贴、能耗指标倾斜；严控新增磷石膏堆存，倒逼磷肥企业配套自建消纳装置；将磷石膏循环利用纳入绿色制造、园区循环化改造重点目录，从政策端强制 + 激励双向推动行业发展。 2.2.1 国家层面 “十四五”大宗固体废弃物综合利用指导意见（发改环资〔2021〕381号）：提出到2025年，磷石膏综合利用率达到75%以上，重点推动磷石膏制硫酸联产水泥等高值化利用技术产业化。 《关于“十四五”推动石化化工行业高质量发展的指导意见》（工信部联原〔2022〕34号）：明确提出推进磷石膏制硫酸联产水泥技术攻关和示范工程建设。 《加快“以用定产”推动磷石膏资源化利用的指导意见》（生态环境部等）：对磷石膏产生量大的地区，实行磷石膏“以用定产”政策，即磷石膏综合利用率不达标的磷酸生产企业，将面临限产甚至停产风险。 2.2.2 地方层面 湖北省：2021年发布《湖北省磷石膏综合利用条例》，是全国首部磷石膏综合利用地方性法规，明确要求磷石膏综合利用率到2025年达到75%以上，并设立省级磷石膏综合利用专项资金。宜昌市更是将磷石膏综合利用率与企业磷矿资源配置挂钩。 贵州省：2022年出台《贵州省磷石膏资源化利用专项行动方案（2022—2025年）》，按“以渣定产”原则强制执行，要求磷石膏综合利用率必须达到100%（即当年的产生量必须全部利用），倒逼企业上马磷石膏制酸等高端利用项目。 云南省：2023年发布《云南省磷石膏综合利用三年行动方案》，提出到2025年全省磷石膏综合利用率达到70%以上，重点支持磷石膏制酸联产水泥项目。 四川省：德阳、绵竹等磷化工集聚区已将磷石膏制酸项目纳入绿色低碳优势产业重点支持目录。 上述政策使得磷石膏制酸从“可选项”变为“必选项”。尤其是贵州“以渣定产”和湖北的强制性要求，直接催生了2024-2026年磷石膏制酸项目的集中爆发。 2.3 资源短板：硫资源安全保障的现实需求 中国是全球最大的硫酸消费国，同时也是磷肥生产的核心原料硫酸的主要使用国。然而，我国硫资源高度依赖进口，硫磺对外依存度长期维持在约50%，主要来自中东和加拿大等地区，地缘政治与供应链的不确定性较大。尤其自2025年以来，国际地缘冲突、海运波动及大宗商品价格震荡使硫磺价格大幅波动，硫磺制酸成本居高不下，产业链抗风险能力明显不足。 在此背景下，磷石膏制酸技术展现出重要的战略价值。该技术将废弃的硫酸钙（磷石膏）转化为硫酸，每生产1吨硫酸可替代约0.3~0.35吨进口硫磺，从而有效缓解硫资源对外依赖。同时，它构建了“磷矿—磷酸—磷石膏—硫酸—磷肥”的闭环循环体系，既实现了固废的大规模消纳，又提升了硫资源的自给能力，具有显著的循环经济与安全保障双重意义。 2.4 碳中和目标的间接驱动 磷石膏制酸联产水泥工艺在碳减排方面具有显著优势。与传统石灰石水泥路线不同，该工艺原料中不含碳酸钙（CaCO₃），从而避免了碳酸盐分解产生的大量工艺CO₂。每生产1吨水泥熟料，传统路线约排放0.85吨CO₂，而磷石膏制酸联产水泥可减少约40%~50%的工艺碳排放（视工艺路线和配料方案而定）。尽管煅烧过程仍需消耗化石燃料，但其综合碳足迹仍优于传统工艺。 此外，该技术还带来显著的产业协同效益：一方面，传统水泥行业正面临能耗双控、碳减排及原材料价格上涨的多重压力，磷石膏制酸副产的水泥熟料可作为补充原料，实现固废替代天然矿产，降碳减耗；另一方面，经过多代工艺迭代，磷石膏制酸联产水泥已从示范走向规模化量产，装置稳定性、能耗及产品纯度大幅提升，具备了大规模推广的技术条件。 说明：对本文中提及细节有任何补充，随时联系沟通，联系方式如下 ： 电话021-20707860（或加微信13585549799）杨朝兴，谢谢！            

SMM 5月7日讯： 近日，国轩高科发布投资者活动记录表，其中被问及2025年的出货量及2026年的展望，国轩高科表示，2025年，公司动力及储能总出货量约 100GWh，同比增长57%。受益于动力及储能市场需求旺盛，叠加大众集团等核心客户动力电池需求放量，预计2026年公司出货量将保持增长态势。 值得一提的是，2025年国轩高科动力电池装机量显著提升，据据 SNE Research 统计数据，国轩高科2025年全球动力锂电池装机量达 53.5GWh，同比增长 82.5%，增速位列全球装机量Top10 企业首位；全球市占率提升至 4.5%，跃居全球第5；增速领先主要得益于产品力的提升以及业务模式的创新。报告期内，公司新一代高能量密度磷酸铁锂电芯全面推向市场，形成了覆盖纯电动、插电混动、增程及商用车等多场景的高竞争力产品体系，在乘用车领域加快高端转型，B级及以上中高端车型装机量显著提升。商用车领域，成功配套一汽解放、三一重卡等头部企业，凭借移动充换电的商业模式创新，进一步带动了交付量的提升；同时深化与客户合作，精准契合客户多层次需求，从而带动市场份额持续提升。 对于公司的储能业务发展情况，国轩高科表示，2025 年下半年以来，公司储能业务迎来高速增长。全球范围内以海外主集成出货、国内主电芯出货的业务结构，覆盖大储、工商储、户储等多业务场景。报告期内顺利完成国内外多个储能项目交付并网，全年出货量占比约 28%。 此外，还有投资者询问公司如何看待商用车出货量的未来走势问题，公司回应称，商用车电动化是大势所趋，随着新能源商用车渗透率的持续提升，公司紧抓市场爆发窗口，尤其在重卡领域实现了细分市场的高速增长。公司推出的超级重卡标准箱电池，全面覆盖重卡各类应用场景，并创新融合四枪并充技术，将有力推动商用车业务实现跨越式增长。 而众所周知，自2025年四季度以来，锂电池原材料价格普遍出现上涨，以电池级碳酸锂为例，自2025年四季度以来，电池级碳酸锂现货报价已经从10月初的73550元/吨涨至如今的190500元/吨，涨幅高达159%。 》点击查看SMM新能源产品现货报价 对于如何应对原材料涨价的问题，国轩高科表示，自去年四季度以来，上游原材料出现普遍上涨，公司积极与客户协同应对。短期内盈利能力因材料成本上涨而承压，但随着联动机制的落地见效，预计下半年盈利能力有望逐步修复回升。 展望未来的碳酸锂市场，基于SMM对全年供需基本面的判断，2026年碳酸锂市场或将面临短缺格局。其中，5—6月预计呈现持续去库状态。从需求端来看，价格敏感度呈现明显分化：当碳酸锂价格超过20万元/吨时，国内部分储能项目可能因IRR承压而出现观望情绪，但海外储能需求整体向好，且海外项目对锂电价格敏感度明显低于国内，这在一定程度上拓宽了价格的上限空间。从供应端来看，不确定性仍在累积。津巴布韦锂精矿虽有发运安排，但局势仍存变数，相关风险尚未完全消除。同时，江西4座矿山或将进入换证期，尽管当前冶炼厂尚有库存缓冲，但若换证持续至三季度仍未复产，供应端的影响将进一步加大。从库存结构来看，当前SMM碳酸锂样本库存约为10.4万吨，库销比一个月左右。在低库存格局下，若供需出现边际扰动，市场情绪将被明显放大，价格弹性增强。综合来看，短期内碳酸锂供应约束尚未解除、库存处于相对低位、需求预期整体向好，预计碳酸锂价格仍将维持偏强态势。 》点击查看详情 据公司2025年业绩报告显示，2025 年度，公司出货约100GWh，实现营业收入 450.70 亿，同比增长 27.35%；实现归属于上市公司股东的净利润23.83 亿，同比上升97.49%； 2026 年一季度，公司共实现营业收入 117.08 亿，同比增长29.30%；实现归属于上市公司股东净利润 2109.32 万元，受公允价值变动影响，同比下降79.04%；实现扣非净利润 4077.65 万元，同比增长 179.51%。 此外，国轩高科还被问及公司固态电池技术路线是全固态还是半固态的话题，国轩高科回应称，公司采用“混合固液+全固态”双线并行策略。混合固液电池已对接多家车企开展各项验证工作，后续将根据客户需求及时组织生产；全固态电池已完成产线设计工作，将围绕原材料降本的目标加快研产转化进度，具体进展请以公司公告及官方公开信息为准。 目前，公司正在坚定投入全固态电池攻关与研发，拥有专业研发团队，持续优化产品性能，技术处于行业领先地位。公司已成功试制出一代、二代车规级全固态“金石电池”，目前已完成 2GWh量产线设计工作，下一阶段将强化产业合作，在可控的成本范围内组织起量产能力。 在4月由 上海有色网信息科技股份有限公司（SMM） 主办的 2026 （第十一届）新能源产业博览会-固态电池前瞻技术论坛 上，SMM新能源咨询总监 朱健围绕“全固态电池市场前瞻”的话题展开分享。他表示，SMM预计到2030年，全固态电池在消费电子板块渗透率有望达到12%左右，率先实现突破10%，渗透速度超过储能和新能源汽车板块。全固态电池目前仍处于发展早期阶段，展望未来，固态电池的发展需要原材料企业、电池材料企业、固态电池企业、生产设备企业以及终端车企全产业链的通力协作！ 》点击查看详情

随着动力电池续航、安全焦虑等瓶颈逐渐被攻克，当前新能源汽车产业竞争焦点，已从“续航里程”全面转向“补能速度”。2026年以来，宁德时代、欣旺达、比亚迪等企业相继发布10C+超充电池技术和产品，超充电池正迈入规模化商用关键拐点，产业链企业对该领域的相关布局也在加速。 近日，山东省枣庄市对山东欣邦新能源有限公司山东欣邦新型超充电池产业化项目进行了环评批复。电池中国梳理发现，山东欣邦新能源有限公司是欣旺达的全资子公司，这表明欣旺达对超充电池基地的布局已箭在弦上。 头部企业扎堆下注 超充电池竞赛进入白热化阶段 今年以来，行业头部企业无不将技术重心聚焦到了超充领域。 3月初，比亚迪推出了第二代刀片闪充电池，实现9分钟完成10%-97%充电，配套1.5MW液冷超充桩，目标于2026年底建成2万座闪充站。 4月中旬，欣旺达动力发布了闪充4.0产品矩阵，具备峰值15C，5分钟充电续航700公里。 4月21日，宁德时代对外发布了其第三代神行超充电池，实现10%-98%充电仅6分27秒，配套“超换一体”网络，计划2026年底建成4000座超充站。 据电池中国不完全统计，除了上述企业，包括亿纬锂能、国轩高科、中创新航、正力新能、蜂巢能源、孚能科技等多家电池企业，也都陆续推出了超快充技术和产品。 近百亿投入 欣旺达抢跑超充电池产能 据电池中国了解，此次山东欣邦新能源（欣旺达全资子公司）枣庄新型超充电池产业化项目，总投资99.66亿元，占地65.33万平方米，环评已获批。项目规划2条ESS储能产线、3条BEV动力电池产线、8条PACK产线，总产能52GWh；一期EPC工程中标40亿元。 该项目核心主打新型超充电池，适配800V高压平台，兼顾乘用车、商用车等超充场景。 在动力电池领域，近几年来欣旺达主打超充差异化技术路线，早在2022年，该公司就发布了第一代BEV超充电池；2024年，该公司推出闪充电池3.0，支持6C峰值充电倍率，10分钟充电至80%SOC，续航里程最高达1000公里；2025年，该公司闪充电池4.0迭代亮相，其欣星驰2.0千安极充版，是全球首次将充电电流提高至1400A的超充电池产品，如配合整车端1000V高压系统平台，最高可支持1.4兆瓦闪充，可为用户带来全新补能体验，1min极充150km+，5min补能450km，实现油电同速、即充即走；2026年，该公司又推出新一代欣星驰千安极充：15C闪充、1800A超大电流、9min补能至95%SOC、5分钟补能450km，低温15min超快充。 从欣旺达在超充电池项目的产业布局来看，可以说这是其在超充赛道的关键落子，也意味着欣旺达开始将其在超充领域的技术、产品优势，逐步转化为产能优势，在超充竞赛中实现抢跑。 重构行业格局 成为车企核心竞争力 超充技术的爆发，本质是补能体系的革命，正重塑着“车-桩-电池”的产业生态，也逐渐成为车企差异化竞争的核心筹码。 有调研数据显示，90%潜在的新能源购车者，都将充电效率列为购车选型的关键决策因素之一；从价格层面来看，目前30万元以上的新能源车型，超充标配率已达76%。“充电X分钟，续航数百公里”，成为众多车企发布会一个极为重要的宣传点，将会直接拉动终端销量，超充俨然成了车企核心卖点之一。 2026超充规模化商用 抢占技术与成长红利 2026年是超充电池规模化商用元年，技术突破、成本下降、800V车型普及、兆瓦超充网络建设四大因素共振，将推动行业进入高速增长期。超充不再是“加分项”，而是动力电池企业的“必选项”，更是车企竞争的重要战场之一。 欣旺达枣庄52GWh超充电池项目的落地，是其抢占超充赛道先机、跻身行业第一梯队的关键一步。未来，随着欣旺达新型超充项目的投产、技术持续迭代、生态不断完善，欣旺达有望在超充市场实现份额与利润双提升，或成为全球超充电池领域的核心力量之一。

》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》订购查看SMM钴锂产品现货历史价格走势 本周动力电池排产整体维持高位，但节奏上更偏谨慎。进入5月后，需求仍有一定支撑，一方面来自前期新车型发布后的备货需求，另一方面三、四月海外新能源车表现好于预期，欧洲、澳洲、巴西等市场边际修复，中国车企出海放量，也对部分电池厂出口订单形成拉动。结构上，铁锂仍是主要增量，受益于主流经济型纯电、PHEV及部分海外车型放量，同时车企在成本控制压力下仍倾向于提高铁锂配置比例；三元电池在中高端车型及海外订单带动下有所修复，但整体弹性弱于铁锂。当前车企备货心态分化，头部企业订单能见度较高，排产相对稳定，二三线车企则因终端订单波动和库存压力，采购仍偏按需。后续重点关注5月新增订单及北京车展后新车型放量节奏，若终端需求继续改善，6月动力电池排产仍有上修空间。价格分类型来看，铁锂电芯由于市场供应充足、竞争较为激烈，价格仍以稳定为主，部分订单价格存在小幅议价空间；三元电芯受中高端车型及海外订单支撑，价格相对更稳。短期来看，若锂价继续上行，电芯厂成本压力将有所增加，但在终端价格战尚未缓和前，电池价格更可能表现为成本端压缩利润，而非快速向下游传导。

SMM5月7日讯： 本周，人造石墨负极材料价格呈上涨态势。供需端，头部负极企业有效产能仍显紧缺，尾部企业产能仍难弥缺，因此有效供给呈偏紧格局；成本端，受前期焦价持续上涨影响，负极生产企业成本承压严峻，随生产滞后效应逐步消退，前期累积的成本压力已开始向下游传导，综合来看，在成本支撑与供需偏紧的双轮驱动下，本周人造石墨负极材料价格呈现稳步上行走势。展望后市，人造石墨负极材料受益于下游终端需求持续向好及上游成本高位运行影响，预期后续价格将持续坚挺。 本周，天然石墨负极材料稳价运行，上游原料价格持续高位运行，有效对冲了供给宽松带来的降价预期，市场整体价格保持平稳。后市来看，将持续维持“成本刚性支撑、供给相对宽松”的双重格局，供需博弈态势难以快速打破，短期内价格大概率保持平稳运行，同样难有大幅松动。 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875 周致丞021-51666711 张浩瀚021-51666752 王子涵021-51666914 王杰021-51595902 徐杨021-51666760 徐萌琪021-20707868 胡雪洁021-20707858

SMM5月7日讯： 本周，国内石墨化外协加工报价未出现明显波动，买卖双方博弈格局凸显。成本端方面，持续处于高位运行区间，石墨化代工企业面临原料采购成本与生产加工成本双重承压的局面，刚性成本支撑作用显著，为石墨化外协加工价格提供了较强支撑，制约价格下行空间。供需层面，在全产业链成本上涨的背景下，下游企业多以销定产、按需采购，买卖双方持续博弈，价格呈现僵持格局。后市来看，在地缘局势扰动下，石墨化上游原料短期下行空间有限，成本支撑逻辑延续，预计后续石墨化外协加工价格刚性支撑较强，价格难出现明显回落。 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875 周致丞021-51666711 张浩瀚021-51666752 王子涵021-51666914 王杰021-51595902 徐杨021-51666760 徐萌琪021-20707868 胡雪洁021-20707858

SMM5月7日讯： 本周，国内假期结束后，针状焦持稳运行，石油焦出现小幅抬涨。成本端，布伦特原油价格在节后呈现回落态势，但周内均价仍稳定站在100美元/桶上方，持续为负极原料焦价提供强有力的成本支撑。供需端，针状焦市场供需关系未出现明显波动，支撑其价格保持稳定；石油焦市场在部分炼厂陆续进入停工检修阶段，同时月初下游企业补库需求逐步释放的背景下，石油焦市场供需格局出现边际改善，整体为石油焦价格回暖提供了有力支撑。后市来看，需关注国际原油价格波动、下游需求释放节奏，若后续原油价格持续维持高位运行，叠加下游负极材料行业需求持续向好，预计短期内负极原料焦价将继续维持高位坚挺态势。 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875 周致丞021-51666711 张浩瀚021-51666752 王子涵021-51666914 王杰021-51595902 徐杨021-51666760 徐萌琪021-20707868 胡雪洁021-20707858

本周储能市场持续保持高景气运行。 受下游应对“630”并网节点提前备货，以及大电芯产能爬坡的拉动，4月储能电池产量实现7.0%的环比显著增长。预计5、6月排产环比增速将分别维持在6%和3%左右，整体呈现稳步冲高后增速边际放缓的企稳走势。 价格方面，在供需两旺的态势下呈现微幅上行。 观测到4月以来，随着低价散单逐渐从市场中消失，现货均价整体上行约6厘左右。具体成交上，百兆瓦时以上314Ah电芯均价已突破0.355元/Wh，100Ah电芯中部厂商成交价也稳站0.42元/Wh。受产能整体紧张影响，部分中游厂商甚至采取“保长协、停零单”的策略全力控货。 扩产节奏方面，目前新扩产线几乎全面聚焦500Ah以上大电芯，预计今年下半年将迎来集中量产期，进一步重塑供应链格局。 然而，原材料端的剧烈波动正为后市蒙上阴影。 本周碳酸锂期货价格强势突破20万元大关，现货均价亦站上19万元。市场对成本持续上升的担忧情绪正逐渐发酵，这一趋势恐将影响下游储能项目的经济性，进而导致后续市场需求承压。 SMM新能源行业研究部 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875 张浩瀚021-51666752 王子涵021-51666914 王杰021-51595902 徐杨021-51666760 陈泊霖021-51666836 杨玏 021-51595898 李亦沙 021-51666730 黄辰聪 021-51595860

SMM5月7日讯： 本周电解液市场价格暂稳，其中，三元动力用、磷酸铁锂用及锰酸锂用电解液均价分别为28950 元 / 吨、27200 元 / 吨及21500元 / 吨。从成本端来看，本周电解液综合成本整体波动不大。六氟磷酸锂方面，受碳酸锂带动，氟化锂价格明显上行，叠加无水氟化氢价格继续走高，六氟磷酸锂原料成本持续抬升；同时经过前期持续去库，企业库存压力已明显缓解，厂家涨价意愿增强，报价普遍上调，推动六氟磷酸锂市场价上行。溶剂板块来看，行业整体供应充裕，且上游原料对溶剂的成本支撑较前期有所弱化，带动部分溶剂价格小幅回落。受六氟磷酸锂、溶剂等原料涨跌相互对冲影响，电解液综合成本整体波动有限，市场价格暂稳。从供需格局来看，电解液企业普遍维持以销定产的生产节奏。4 月国内车企汽车出海销量显著增长，叠加后续车展有望持续提振新能源汽车销量，且储能板块需求保持稳步扩张，下游整体需求预计持续回暖，进而带动电解液产量同步回升。整体而言，电解液后续市场价格走势仍需持续跟踪其原材料价格波动及供需变化情况。               SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875 徐萌琪021-20707868 胡雪洁021-20707858 陈泊霖021-51666836 王易舟021-51595909