最新的一项民意调查显示，有近一半的美国人仍然不会考虑购买电动汽车作为他们的下一辆汽车，主要原因是他们担心美国的电动汽车充电网络无法满足需求。 这项调查由美国公共事务研究中心和芝加哥大学能源政策研究所联合开展，47%的美国成年人表示，他们不太可能购买电动汽车作为他们的下一辆车。只有19%的受访者表示“非常”或“极为”购买电动汽车，还有22%的受访者表示有可能购买电动汽车。 调查显示，近80%的受访者表示，缺乏充电基础设施是不使用电动汽车的主要原因，不论是城市、郊区还是农村地区的居民，对此观点都是一致的。 拒绝电动汽车还有一个原因是价格过高。数据显示，美国新电动车的平均售价超过5.8万美元，而所有机动车的平均价格低于4.6万美元，电动车价格超过许多美国家庭的承受能力。 美国公共事务研究中心副主任Jennifer Benz在一份声明中表示：“虽然人们对购买电动汽车很感兴趣，但拥有一辆电动汽车的高昂前期成本和对美国充电桩数量不足的担忧阻碍了更多人驾驶电动汽车，缓解这些担忧就需要政府提供更多的政策支持。” 调查结果出炉之际，拜登政府正大力推动电动汽车销售，并推动美国向清洁能源转型。据媒体报道，拜登政府近期将公布对汽车尾气污染的严格限制提案，旨在确保到2032年，市场上售出的新车有三分之二是电动汽车。 这对美国来说将是一个巨大的飞跃，并且将超过拜登早先提出的到2030年全电动汽车占美国新车销量一半的原有目标。美国去年售出的汽车中只有5.8%是纯电动汽车。 不过调查发现，只有35%的美国人支持制定更严格的汽车排放规定，以鼓励汽车制造商增加电动汽车的销量，只有27%的人支持2035起销售的所有新车都必须是纯电动汽车或插电式混合动力汽车。 此外，今年2月份，拜登政府发布规定，要求联邦政府资助的电动汽车充电桩必须在美国生产，计划在未来几年在全国安装50万个电动汽车充电桩，特斯拉、福特、通用汽车等公司也将向竞争对手开放电动汽车充电网络。

SMM4月11日讯，据SMM调研， 2023年3月，中国电芯产量为41.3Gwh，小幅环增1%，但相较去年同期下滑3%。 从材料细分来看，中国三元电池产量为14.8Gwh，环比增长26%，同比下滑14%。而磷酸铁锂电池产量为26.5Gwh，环比下滑10%，同比增长5%。   据SMM了解，当前电芯需求表现较差主要由两方面原因导致： 其一，电芯备采需求延后： 2022年Q4，受此前经济下行、疫情袭扰，电池材料价格触及历史高点等影响，国内新能源车市需求增速明显放缓，据上险数据显示，2022年新能源汽车的销量似乎陷入了瓶颈，除12月外，当年月度销量长期在50万辆左右的水平波动徘徊，向上突破逐渐较难，同环比增速均放缓，即便年底的翘尾行情也存在旺季不旺的情况。明显弱于此前市场预测国补退坡前夕将大幅放量的局面，而彼时电芯企业与车企已储备大量电芯及整车库存，需求不及预期之下， 车企端对电芯需求逐步减弱，电芯采购减量、延期提货的状况时有发生，并逐步传导至产业链上游 ，推动锂盐价格由涨转跌，开启价格雪崩模式。 据SMM数据显示，自2022年12月初以来，国内工业级碳酸锂价格已下滑69.4%，电池级碳酸锂价格亦大幅下滑65%，并带动正极材料、六氟磷酸锂等锂电关键原料价格大幅走低，下游车企、集成商需求减弱、自身整车及成品电芯库存已行至高位的情况下观望情绪浓厚，对下以消耗当前库存为主， 对上游收缩采购，以销定采，并尽量延后电芯采购以待电芯价格回调，致使电芯需求增长节点后移，恢复缓慢 。 其二，仍处高位的整车库存： 据中汽协数据显示，2023年3月，中国新能源汽车销量达65.3万辆，环比增长24%，同比增长35%。诚然在各大车企的降价促销之下，终端需求有所增量，但消费者持币观望情绪依旧浓郁，多数车企的订单及成交率并无明显增加，经销商库存系数仍处绝对高位预示着，当前依旧存在大量的整车库存积压在渠道端，消耗缓慢。而这也导致，终端实际的增量较难完全向上传导，反映至产业链上游，对电芯需求恢复提振并不明显。 从电芯企业排产来看，在以上两点影响下，动力、储能领域订单均存在部分需求后移，电芯厂实际排产恢复并不及市场此前预期，并未与下游同步恢复，排产开工仍处低位，且次月电池产量或将遭遇两连降，延续下滑趋势。 预计4月产量将达40.3Gwh，环比下滑2%，同比增长21%。 受电芯端产出不及预期影响，电芯四大主材均受不同程度波及，产销表现十分惨淡。其中，与锂价强相关的正极、电解液环节表现尤为明显。 正极材料： 除去 因电芯产出不及预期 带来的实际备库需求疲软外，同时为避免因锂价狂飙式下跌带来的巨额存货跌价风险，电芯企业对正极的 提货周期亦有延后 。 与之对应，多以销定产的正极厂均将在4月开启了第二轮降库。 从产出表现来看，三元材料 3月产量环比持平，在4月迎来环比12%的下跌，且3-4月均较去年同期存在8-12%的 负增长 ； 铁锂方面， 3月、4月产出则呈现连续下跌，跌幅分别为2%与8% 。传导至上游盐端，镍钴锂盐及磷酸铁市场均十分惨淡，价格亦呈持续下行趋势。 电解液： 受 产品存放周期短的 限制，电解液产量与当期电芯产出呈现强相关， 3月电解液产出6.39万吨，环比减少3%，并将在4月继续下跌至5.8万吨，环比降幅近10%。 观其原料成本占比最高的六氟磷酸锂环节，大面积停减产带来的产出下降幅度更是显著， 3月产量环比下跌21%至7500吨，4月更是继续 环减45% 至4144吨， 仅为去年峰值产出的33%， 价格方面更是直接跌至成本线以下。 ​​​​​​​ 负极： 主因前期库存高企，下游电芯环节备采需求疲软， 3月负极材料产量环比下滑2%， 同比下滑2% ，4月小幅减产趋势仍将持续，相比之下仍不及去年同期表现 。 隔膜： 电芯备采需求弱势，叠加新增产能释放加剧过剩格局，3月产出亦呈18%的降低，4月产出预期持稳。 当期产业链表现较为悲观，但值得注意的是，在经历了4月的第二轮产业链大规模降库后，以电芯及四大主材为主的中间环节的库存水平或将降至低位。若终端车企库存得到有效消化后，下游需求增长将会实现较快速的向上传导。 如若低库存的中间环节企业开启了大规模备库，上游原料或将迎来价格回弹机会。 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 马睿 021-51595780 杨玥 021-51666856 袁野 021-51595792 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895 于小丹021-20707870 孙贤珏 021-51666757 周致丞021-51666711

》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》订购查看SMM钴锂产品现货历史价格走势 SMM4月11日讯： 3月，负极石墨化月均价为 11,665元/吨 ， 环比减少18% 。本月新增石墨化订单情况进一步减弱，石墨化价格已降至大多数艾奇逊炉工艺厂家成本线附近，在负极厂仍向上传导成本压力的情况下， 石墨化价格承压运行 。 供应端，部分新增订单情况较差及已处于成本倒挂的石墨化厂家本月开工率偏低， 市场外协石墨化的实际供应量下降 ，但产能随部分一体化的负极企业石墨化项目投产爬坡仍在增长。3月， 独立石墨化月度产能为4.36万吨，配套石墨化月度产能为13.36万吨，石墨化产能共计17.72万吨 。预计4月， 独立石墨化月度产能为4.36万吨，配套石墨化月度产能为14.54万吨，石墨化产能共计18.90万吨。 目前石墨化市场上 供过于求的矛盾越发凸显 ，市场竞争激烈，石墨化企业降本需求迫切，部分艾奇逊工艺的石墨化厂家有意将现有产线进行技术改造以降低石墨化成本。 需求端， 目前下游负极企业、电芯企业及终端企业均有较多库存 仍需一段时间消耗，且负极厂尤其是头部企业优先使用自有石墨化产能，外协石墨化的需求进一步减弱。 后续价格预测：目前石墨化价格已稳至成本线附近，但下游各环节去库需求仍在供应端石墨化产能过剩，负极厂仍在向上传导成本压力，石墨化价格承压运行， 后续石墨化或有脱离成本支撑下跌的可能。 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 马睿 021-51595780 杨玥 021-51666856 袁野 021-51595792 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895 于小丹021-20707870 孙贤珏 021-51666757

》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》订购查看SMM钴锂产品现货历史价格走势 SMM4月11日讯： 2023年3月，中国负极材料 产量100,544吨，环比下滑2%，同比下滑2% 。需求方面：下游电芯及终端车企环节仍处于 去库阶段叠加电池上游原材料价格波动较大 ，导致动力端备采 需求及采购周期均有所放缓 ；而储能端需求虽相对较好，但同样受到上游原料价格波动影响 采购有所放缓 ，叠加数码端偏弱的行 情负极3月需求情况仍未见好转 。供应端：受需求端新增订单偏弱及负极厂家累计库存影响，本月部分负极厂家存在减产情况市场整体 供应有小幅下滑 。 4月，终端需求虽有所恢复但下游各环节及负极环节库存堆积，短期仍将以去库为主，预计市场供应或仍小幅下滑，4月中国负极材料 产量99,556吨，环比下滑1%，同比下滑2%。   SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 马睿 021-51595780 杨玥 021-51666856 袁野 021-51595792 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895 于小丹021-20707870 孙贤珏 021-51666757

》查看SMM锌产品报价、数据、行情分析 》2023 SMM（第十八届）国际铅锌峰会暨铅锌技术创新大会 SMM 4月11日讯：4月11日，受一则利好消息刺激，锌板块相关个股表现抢眼，其中锌业股份午后震荡上行，盘中拉涨9.94%封死涨停板。此外，国城矿业、兴业矿业、罗平锌电以及驰宏锌锗等锌相关企业也纷纷跟涨。 而引发如此轰动的原因是一则关于“ 中国科学技术大学国家同步辐射实验室宋礼教授团队在水系锌离子电池方面取得新突破”的消息。据悉，该研究团队基于插层型锌离子电池正极材料的同步辐射谱学表征，提出了插层剂诱导轨道占据的概念， 开发出具有快速充电性能的铵根插层五氧化二钒锌离子电池正极材料。 经测试发现，在电流密度为200倍率时，铵根插层五氧化二钒正极材料的比容量仍维持在101.0毫安时每克，且 充电时间仅需 18 秒。 提及水系锌离子，作为一种新型二次离子电池，其凭借着低成本、高安全、环境友好以及高功率密度等特点，在大规模储能等领域拥有广阔的应用前景，一度被认为是最有希望取代传统锂离子电池的系统之一。 据武汉理工大学材料复合新技术国家重点实验室相关研究报告显示，水系锌离子电池可与其他能量收集装置——如太阳能、风能等集成为整套器件，未来具有极大的应用潜力；而另一方面，对环境更为友好的水系锌离子电池也可以作为目前被广泛应用的铅酸蓄电池的替代选择；不仅如此，可穿戴柔性设备也是高安全性、低毒性的水系锌离子电池未来的潜在应用方向。 而上述研究成果的发现，不仅从原子轨道方面对插层型五氧化二钒材料中锌离子储能机制的理解提供了依据，也为高性能锌离子电池在快充储能器件中的应用奠定了基础。对照未来水系锌离子电池广泛的应用场景，该重大突破可谓是为水系锌离子电池光明的未来注入了一剂强心剂。 消息一出 锌相关个股闻风而动 正如当年锂资源供不应求，以一己之力带动锂矿相关企业业绩起飞一般，在上述水系锌离子电池研究出现重大突破的同时，锌行业的相关板块也闻风而动，拥有锌金属相关布局的企业股价纷纷出现不同程度的上涨，其中尤以锌业股份表现最为抢眼，其今日午后股价盘中拉升涨停，罗平锌电盘中也大涨逾6%。 公开资料显示， 锌业股份 主营锌、铜和铅冶炼及产品深加工,镉、铟、硫酸、硫酸铜综合利用产品加工。此前据其2022年半年报显示，公司锌金属产品产量14.5万吨，占国内锌金属产量的5.5%。2022年上半年公司锌品业务收入达到33.86亿元，占总营收比例为33.9%。 罗平锌电 方面，则主营水力发电、铅锌矿的开采、选矿、铅锌金属的冶炼及附属产品的提炼。2022年8月，曾有投资者询问罗平锌电锌产品储量的相关问题，罗平锌电彼时回应称，公司锌锭（锌合金）产能为12万吨/年。值得一提的是，2022年一年间，罗平锌电锌矿方面消息频出，因自有矿山受所在区域安全检查影响以及采矿难度加大，罗平锌电2022年自产锌精矿同比大幅减少。其中公司玉合铅锌矿以及富乐铅锌矿采矿许可证都在2022年年间到期，矿山在拿到新的采矿许可证前暂停生产，不过富乐铅锌矿在2022年年底便已经恢复生产，玉合铅锌矿也在2023年4月8日正式恢复生产。 中金岭南 方面，主要从事铜锌铅等有色金属的采矿、选矿、冶炼和深加工，目前已形成锌铅采选年产金属量30万吨生产能力，锌铅冶炼年产金属量42万吨生产能力。截至2021年12月31日，公司所属国外矿山保有金属资源储量锌426.92万吨。 宏观强压&下游消费疲软 锌价接连下挫 锌价方面，近期有色金属在宏观强压下整体表现不佳，锌价接连下挫。同时，锌下游消费疲软也对锌价形成拖累。SMM调研显示，在近期黑色系价格表现偏弱的背景下，镀锌企业高库存下开工率也持续下行，截止4月7日 SMM镀锌企业周度开工率 降至60.22%，较此前79.72%的高位下跌19.5个百分点。 在如此背景下，4月11日沪锌主力盘中最低下探至21840元/吨的低位，刷新2022年7月以来的新低，临近收盘有所回调，最终以0.58%的跌幅报22125元/吨。 现货方面，4月11日 SMM 1#锌锭 现货报价下跌260元/吨，报21910~22010元/吨，均价报21960元/，刷新2021年7月以来新低。 》查看SMM锌现货报价 》订购查看SMM锌现货历史价格 回归水系锌离子电池，考虑到其一度被认为是最有希望取代传统锂离子电池的系统之一，若是其应用得以落地，未来发展将有无限可能，或将成为锌消费的又一增长点。不过当前水系锌离子电池依旧存在不少譬如锌负极循环性能差，易腐蚀等缺陷，若是未来能接连得到关键性突破，水系锌离子的未来不可限量。 欲知更多铅锌行业动态，敬请关注SMM将于5月16~19日召开的2023年第十八届国际铅锌峰会！ 点击了解并在线报名： https://meeting.smm.cn/390

》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》2023 SMM （第八届）中国国际新能源大会暨产业博览会 4月11日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布2023年3月动力电池月度数据。3月，我国动力电池装车量27.8GWh，同比增长29.7%，环比增长26.7%。其中三元电池装车量8.7GWh，占总装车量31.4%，同比增长6.3%，环比增长29.8%；磷酸铁锂电池装车量19.0GWh，占总装车量68.5%，同比增长44.4%，环比增长25.3%。1-3月，我国动力电池累计装车量65.9GWh, 累计同比增长28.4%。其中三元电池累计装车量20.9GWh,占总装车量31.7%，累计同比下降2.2%；磷酸铁锂电池累计装车量44.9GWh,占总装车量68.2%，累计同比增长50.5%。 3月，我国新能源汽车市场共计39家动力电池企业实现装车配套，较去年同期减少2家。排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为22.7GWh、25.1GWh和27.3GWh,占总装车量比分别为81.9%、90.2%和98.3%。1-3月，我国新能源汽车市场共计41家动力电池企业实现装车配套，较去年同期减少1家，排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为54.9GWh、60.0GWh和64.6GWh，占总装车量比分别为83.4%、91.1%和98.1%。 产量方面， 3月，我国动力电池产量共计51.2GWh，同比增长26.7%，环比增长23.5%。其中三元电池产量18.2GWh，占总产量35.6%，同比增长8.5%，环比增长25.2%；磷酸铁锂电池产量32.9GWh，占总产量64.3%，同比增长39.7%，环比增长22.7%。1-3月，我国动力电池累计产量130.0GWh，累计同比增长26.3%。其中三元电池累计产量45.7GWh，占总产量35.1%，累计同比增长15.1%；磷酸铁锂电池累计产量84.1GWh，占总产量64.7%，累计同比增长33.4%。 销量方面， 3月，我国动力电池销量共计44.3GWh，同比增长81.1%。其中三元电池销量 17.8GWh，占总销量40.2%，同比增长60.5%；磷酸铁锂电池销量26.5GWh，占总销量59.7%，同比增长98.5%。1-3月，我国动力电池累计销量达108.5GWh，累计同比增长66.8%。其中三元电池累计销量44.7GWh，占总销量41.3%，累计同比增长62.5%；磷酸铁锂电池累计销量63.6GWh，占总销量58.6%，累计同比增长70.2%。 出口方 面， 3月，我国动力电池企业电池出口共计8.8GWh。其中三元电池出口6.8GWh，占总出口77.3%；磷酸铁锂电池出口2.0GWh，占总出口22.7%。1-3月，我国动力电池企业电池累计出口达25.8GWh。其中三元电池累计出口18.7GWh，占总出口72.6%；磷酸铁锂电池累计出口7.0GWh，占总出口27.2%。 SMM新能源大会来袭 看大咖们如何看后市！ 伴随全球能源安全、温室效应、大气污染等问题日益严峻，能源体系转型成为全球共识。以风电、光伏为代表的清洁能源替代传统化石能源的革命已经到来。为响应国家促进新时代新能源高质量发展和国家“双碳”战略，加快推进新能源汽车产业、动力电池产业发展。SMM将于2023年5月9-12日在湖南长沙举办“第八届中国国际新能源大会暨产业博览会”。 本次大会主题“创新驱动发展 低碳引领未来”。大会由SMM主办，采取线上线下同步举行。大会拟邀请政、产、学、研、融、介、媒等方面重要嘉宾出席大会，大会设立高质量开幕式、新能源企业家鸡尾酒会、融通高科之夜、商务考察活动、投资促进交流会、主论坛、12个分论坛、3大闭门会、5大理事会、展览会、CLNB友谊赛、健康乐跑等重大活动。 在此，SMM诚挚邀请您出席本次大会，与行业大咖一起，共同把2023第八届中国国际新能源大会暨产业博览会打造成为产业高速发展的重要平台、技术创新的核心驱动、全球共襄的世界级盛会，为抢占世界新能源产业竞争制高点、引领全球新能源产业发展、加快实现“双碳”目标、推动新能源产业高质量发展作出积极贡献。 点击了解并在线报名： 》 2023年第八届中国国际新能源大会暨产业博览会

4月11日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布2023年3月动力电池月度数据。3月，我国动力电池装车量27.8GWh，同比增长29.7%，环比增长26.7%。其中三元电池装车量8.7GWh，占总装车量31.4%，同比增长6.3%，环比增长29.8%；磷酸铁锂电池装车量19.0GWh，占总装车量68.5%，同比增长44.4%，环比增长25.3%。1-3月，我国动力电池累计装车量65.9GWh, 累计同比增长28.4%。其中三元电池累计装车量20.9GWh,占总装车量31.7%，累计同比下降2.2%；磷酸铁锂电池累计装车量44.9GWh,占总装车量68.2%，累计同比增长50.5%。 3月，我国新能源汽车市场共计39家动力电池企业实现装车配套，较去年同期减少2家。排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为22.7GWh、25.1GWh和27.3GWh,占总装车量比分别为81.9%、90.2%和98.3%。1-3月，我国新能源汽车市场共计41家动力电池企业实现装车配套，较去年同期减少1家，排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为54.9GWh、60.0GWh和64.6GWh，占总装车量比分别为83.4%、91.1%和98.1%。 产量方面， 3月，我国动力电池产量共计51.2GWh，同比增长26.7%，环比增长23.5%。其中三元电池产量18.2GWh，占总产量35.6%，同比增长8.5%，环比增长25.2%；磷酸铁锂电池产量32.9GWh，占总产量64.3%，同比增长39.7%，环比增长22.7%。1-3月，我国动力电池累计产量130.0GWh，累计同比增长26.3%。其中三元电池累计产量45.7GWh，占总产量35.1%，累计同比增长15.1%；磷酸铁锂电池累计产量84.1GWh，占总产量64.7%，累计同比增长33.4%。 销量方面， 3月，我国动力电池销量共计44.3GWh，同比增长81.1%。其中三元电池销量 17.8GWh，占总销量40.2%，同比增长60.5%；磷酸铁锂电池销量26.5GWh，占总销量59.7%，同比增长98.5%。1-3月，我国动力电池累计销量达108.5GWh，累计同比增长66.8%。其中三元电池累计销量44.7GWh，占总销量41.3%，累计同比增长62.5%；磷酸铁锂电池累计销量63.6GWh，占总销量58.6%，累计同比增长70.2%。 出口方 面， 3月，我国动力电池企业电池出口共计8.8GWh。其中三元电池出口6.8GWh，占总出口77.3%；磷酸铁锂电池出口2.0GWh，占总出口22.7%。1-3月，我国动力电池企业电池累计出口达25.8GWh。其中三元电池累计出口18.7GWh，占总出口72.6%；磷酸铁锂电池累计出口7.0GWh，占总出口27.2%。

》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》2023 SMM （第八届）中国国际新能源大会暨产业博览会 市场讨论锂价何时到底的激烈程度，甚至比去年锂盐何时见顶的争论还更猛。而赣锋锂业独立董事王金本则判断，考虑到锂资源产能释放速度没有很快，因此，锂盐价格向下空间可能不大。 在4月10日下午的赣锋锂业2022年度网上业绩说明会上，赣锋锂业董事长李良彬率团介绍了一系列业务的情况。包括2023年两项目预计完成建设、碳酸锂供求有望维持紧平衡及赣锋固态电池成本有望对标液态三元电池。 据SMM现货报价显示，截止4月10日， 国产电池级碳酸锂 现货报价跌至19.6~21.8万元/吨，均价报20.7万元/吨。 》查看SMM钴锂现货报价 》订购查看SMM钴锂产品现货历史价格走势 对于连续跌价的原因，李良彬表示，锂价的下跌不仅受供需关系的影响，也可能会受到短期新能源上下游产业链库存周期、采购博弈、市场情绪等因素的影响。 赣锋锂业董秘侯映学补充道，近期碳酸锂价格下跌主要是下游厂商去库存所致。总体来看，2023年终端需求仍在，供求有望维持紧平衡，随着新能源车销售旺季的到来，终端需求有望进一步回暖，下游企业也会逐步恢复正常的采购。 除此以外，赣锋锂业的锂盐产品，主要为氢氧化锂，且长协客户的占比大，约为70%。李良彬表示，公司长协产品的价格通常变化较为缓慢，目前价格还较为坚挺。 “电池级氢氧化锂产品相较于其他锂产品，有较高的准入门槛，且客户的验证要求更高，因此目前符合高端客户要求的电池级氢氧化锂产品供给仍然较为紧张，价格也相较碳酸锂更高，是目前公司销售的主要产品之一。”李良彬分析。 据2022年年报显示，赣锋锂业已在国内形成了约合12万吨LCE的锂盐产品生产能力。其中，氢氧化锂的涉及产能为8.1万吨/年。 图片来源：截图于赣锋锂业2022年年报 相对于锂盐间的价格比较，投资者显然更为关心锂盐价格何时到底。王金本分析，当前终端市场的需求仍在，随着新能源车销售旺季的到来，终端需求有望进一步回暖，考虑到锂资源产能释放速度没有很快，因此锂盐价格向下空间可能不大。 “锂资源产能释放速度没有很快”其实也在赣锋锂业中体现，因阿根廷人力资源短缺以及新进口政策变化对设备及备件通关审核造成延误等原因，Cauchari-Olaroz项目的投产时间较原表有所延迟。赣锋锂业预计，该项目将会在2023年二季度完成建设并逐步爬坡生产。 预期在2023年二季度完成爬坡的还有澳大利亚Mount Marion锂辉石精矿目，该项目锂辉石精矿产能正由原45万-48万吨/年扩建为90万吨/年。据介绍，该项目爬坡工作将从2023年二季度开始，2023年全年锂辉石精矿产出以及锂辉石精矿平均品位均有望较2022年有所提升。 另一方面，在业绩会上，赣锋锂业也介绍了电池板块的最新进展。李良彬表示，赣锋固态电池现在已经形成三元配碳负极的系列产品，预计出货量达到10GWh规模时，成本有望对标液态三元电池。 在产能建设方面，重庆赣锋20GWh新型锂电池科技产业园项目已开工，赣锋锂业希望将其打造为全国最大的固态电池生产基地。新余动力电池二期年产10GWh 新型锂电池项目在建项目亦在规划进一步的产能提升，预计2023年最高将达到12GWh年化产能。 SMM新能源大会来袭 看大咖们如何看后市！ 伴随全球能源安全、温室效应、大气污染等问题日益严峻，能源体系转型成为全球共识。以风电、光伏为代表的清洁能源替代传统化石能源的革命已经到来。为响应国家促进新时代新能源高质量发展和国家“双碳”战略，加快推进新能源汽车产业、动力电池产业发展。SMM将于2023年5月9-12日在湖南长沙举办“第八届中国国际新能源大会暨产业博览会”。 本次大会主题“创新驱动发展 低碳引领未来”。大会由SMM主办，采取线上线下同步举行。大会拟邀请政、产、学、研、融、介、媒等方面重要嘉宾出席大会，大会设立高质量开幕式、新能源企业家鸡尾酒会、融通高科之夜、商务考察活动、投资促进交流会、主论坛、12个分论坛、3大闭门会、5大理事会、展览会、CLNB友谊赛、健康乐跑等重大活动。 在此，SMM诚挚邀请您出席本次大会，与行业大咖一起，共同把2023第八届中国国际新能源大会暨产业博览会打造成为产业高速发展的重要平台、技术创新的核心驱动、全球共襄的世界级盛会，为抢占世界新能源产业竞争制高点、引领全球新能源产业发展、加快实现“双碳”目标、推动新能源产业高质量发展作出积极贡献。 点击了解并在线报名： 》 2023年第八届中国国际新能源大会暨产业博览会

》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》2023 SMM （第八届）中国国际新能源大会暨产业博览会 4月11日，盖世汽车获悉，宁德时代将在在2023上海国际车展上，发布凝聚态电池技术及零碳战略。 据悉，凝聚态电池的主要优点之一，是其高能量密度。与传统的锂离子电池相比，凝聚态电池每单位体积或重量可以储存更多的能量，这使得它们非常适合需要高储能能力的电动汽车。 此外，凝聚态电池还具备快速充电能力。相对于传统锂离子电池通常需要几个小时才能充满电，凝聚态电池充电速度比传统锂离子电池快得多，其可在数分钟内完成充电，非常适合需要快速充电的电动汽车和消费电子产品。 早前，宁德时代董事长曾毓群曾透露，除麒麟电池外他们还在攻关更多新型电池，例如全固态电池、半固态电池，甚至还有大家没有听过的凝聚态电池。 无独有偶，宁德时代首席科学家吴凯对外透露，宁德时代计划在2023年推出新一代电池电芯：凝聚态电池。 甚至在今年3月，在宁德时代举行的2022年度业绩说明会上，有投资者向曾毓群提问，“凝聚态电池是一种怎么样的技术路线？”宁德时代方面回复称，“对比全固态电池，我们的凝聚态电池可更快实现量产，且实现高比能与高安全兼得，具体请见后续发布。” 根据业内人士介绍，目前凝聚态电池可能也是属于半固态电池的一种，它是凝聚态电解质，里面有液态成分，没有流淌性而具有很强的粘附性。而半固态电池是从传统液态锂离子电池向固态电池发展过程中的过渡路线，也是必经的路线。 SMM新能源大会来袭 看大咖们如何看后市！ 伴随全球能源安全、温室效应、大气污染等问题日益严峻，能源体系转型成为全球共识。以风电、光伏为代表的清洁能源替代传统化石能源的革命已经到来。为响应国家促进新时代新能源高质量发展和国家“双碳”战略，加快推进新能源汽车产业、动力电池产业发展。SMM将于2023年5月9-12日在湖南长沙举办“第八届中国国际新能源大会暨产业博览会”。 本次大会主题“创新驱动发展 低碳引领未来”。大会由SMM主办，采取线上线下同步举行。大会拟邀请政、产、学、研、融、介、媒等方面重要嘉宾出席大会，大会设立高质量开幕式、新能源企业家鸡尾酒会、融通高科之夜、商务考察活动、投资促进交流会、主论坛、12个分论坛、3大闭门会、5大理事会、展览会、CLNB友谊赛、健康乐跑等重大活动。 在此，SMM诚挚邀请您出席本次大会，与行业大咖一起，共同把2023第八届中国国际新能源大会暨产业博览会打造成为产业高速发展的重要平台、技术创新的核心驱动、全球共襄的世界级盛会，为抢占世界新能源产业竞争制高点、引领全球新能源产业发展、加快实现“双碳”目标、推动新能源产业高质量发展作出积极贡献。 点击了解并在线报名： 》 2023年第八届中国国际新能源大会暨产业博览会

4月11日，盖世汽车获悉，宁德时代将在在2023上海国际车展上，发布凝聚态电池技术及零碳战略。 据悉，凝聚态电池的主要优点之一，是其高能量密度。与传统的锂离子电池相比，凝聚态电池每单位体积或重量可以储存更多的能量，这使得它们非常适合需要高储能能力的电动汽车。 此外，凝聚态电池还具备快速充电能力。相对于传统锂离子电池通常需要几个小时才能充满电，凝聚态电池充电速度比传统锂离子电池快得多，其可在数分钟内完成充电，非常适合需要快速充电的电动汽车和消费电子产品。 早前，宁德时代董事长曾毓群曾透露，除麒麟电池外他们还在攻关更多新型电池，例如全固态电池、半固态电池，甚至还有大家没有听过的凝聚态电池。 无独有偶，宁德时代首席科学家吴凯对外透露，宁德时代计划在2023年推出新一代电池电芯：凝聚态电池。 甚至在今年3月，在宁德时代举行的2022年度业绩说明会上，有投资者向曾毓群提问，“凝聚态电池是一种怎么样的技术路线？”宁德时代方面回复称，“对比全固态电池，我们的凝聚态电池可更快实现量产，且实现高比能与高安全兼得，具体请见后续发布。” 根据业内人士介绍，目前凝聚态电池可能也是属于半固态电池的一种，它是凝聚态电解质，里面有液态成分，没有流淌性而具有很强的粘附性。而半固态电池是从传统液态锂离子电池向固态电池发展过程中的过渡路线，也是必经的路线。