SMM4月7日，2023年3月，中国电芯产量为41.3Gwh，环比增长1%，同比下滑3%。从材料细分来看，中国三元电池产量为14.8Gwh，环比增长26%，同比下滑14%。而磷酸铁锂电池产量为26.5Gwh，环比下滑10%，同比增长5%。 从供应端来看，当前动力、储能等领域对电芯需求不振，三元电芯整体表现好于铁锂，主因国内动力市场恢复较慢而储能方面需求持续走弱，多数储能电芯企业开工下滑明显，而三元方面受海外订单带动，排产有所上行。 需求端，动力方面，3月终端消费市场销量虽较2月回暖明显，但经销商与车企环节仍存在大量整车及电芯库存，终端需求向上传导遇阻，短期仍较难改变。此外，锂盐、电解液等关键原料价格持续回落，成本驱动下储能电芯售价虽持续下滑，但售价降幅仍慢于电芯成本，致使下游储能集成商、终端企业观望情绪高涨，部分项目需求持续后移至三、四季度以待电芯价格企稳，需求下滑明显。预计4月我国电芯产量达40.3Gwh，环比下滑2%，同比增长21%。   SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 马睿 021-51595780 杨玥 021-51666856 袁野 021-51595792 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895 于小丹021-20707870 孙贤珏 021-51666757 周致丞021-51666711

》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》订购查看SMM钴锂产品现货历史价格走势 SMM4月7日讯：本周隔膜价格持稳。当前隔膜市场仍弱势运行，当前下游需求持续低迷且后市恢复不甚明朗，多数电芯企业仅保留刚需采购，行业库存处于阶段高点，推动部分企业开工率回落，缓慢销库，预计后市价格依旧承压。 本周湿法基膜（5μm）价格为2.60-3.10元/平方米，较上周持平。湿法基膜（7μm）价格为1.70-2元/平方米，较上周持平。湿法基膜（9μm）价格为1.10-1.30元/平方米，较上周持平。干法基膜（16μm）价格为0.75-0.80元/平方米，较上周持平。湿法涂覆基膜（5μm+2μm）价格为2.97-3.67元/平方米，较上周持平。湿法涂覆基膜（7μm+2μm）价格为2.20-2.50元/平方米，较上周持平。湿法涂覆基膜（9μm+3μm）价格为1.68-2.40元/平方米，较上周持平。 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 马睿 021-51595780 杨玥 021-51666856 袁野 021-51595792 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895 唐鹏 021-51666749  于小丹021-20707870 孙贤珏 021-51666757

》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》订购查看SMM钴锂产品现货历史价格走势 SMM4月7日讯：电解液本周价格小幅下跌。由于前期六氟磷酸锂跌速过快，击穿多数企业成本线，目前六氟磷酸锂价格跌幅已经放缓，除长期合作的伙伴之间按一定结算规则出货，零单部分六氟企业挺价少量出货或小幅降价出货。电解液因六氟不断降价带动，价格小幅下调。预计短期内电解液价格仍将小幅下跌。 本周电解液（三元动力用）价格为46300-61500元/吨，均价较上周跌2.9%。电解液（磷酸铁锂用）价格为28400-40400万元/吨，较上周跌4.2%。电解液（钴酸锂用）价格为57400-71400万元/吨，较上周跌2.5%。电解液（锰酸锂用）价格为24900-30000万元/吨，较上周跌2.4%。 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 马睿 021-51595780 杨玥 021-51666856 袁野 021-51595792 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895 于小丹021-20707870 孙贤珏 021-51666757

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》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》订购查看SMM钴锂产品现货历史价格走势 电解液环节： 【多氟多拟建2000吨/年六氟磷酸钠】多氟多新材料股份有限公司年产2000吨钠离子电池用六氟磷酸钠及配套年产1.5万吨电解液项目进行二次信息公示，拟利用现有厂区10000吨/年动力锂电池高端新型添加剂项目的一期5000t/a六氟磷酸锂生产线进行改造，改造后该生产线规模变为2000t/a六氟磷酸钠和3000t/a六氟磷酸锂，同时在10000吨/年动力锂电池高端新型添加剂项目北面将现有闲置的硫酸储罐区进行拆除，拆除后空余厂地作为年产1.5万吨电解液装置区的建设。 【六氟企业衢州北斗星线母公司IPO中止】衢州南高峰化工股份有限公司氟化工板块业务，专注于无机氟化产品生产。其控股子公司衢州北斗星化工新材料有限公司主营锂离子电池电池解液六氟磷酸锂，本次IPO募投项目之一为新增5,000吨六氟磷酸锂项目。 【甘肃达维智慧年产5万吨电解液项目开工】3月29日，甘肃达维智慧能源有限公司50kt/a电池电解液项目在甘肃金昌国家级经济技术开发区破土动工。 【3月中国六氟磷酸锂产量7,500吨】据SMM调研，中国六氟磷酸锂3月产量7,500吨，环比减少21%，同比增长14%。3月，下游需求增长不及预期，由于前期六氟磷酸锂持续累库，且市场对于4月的需求预期进一步走弱，3月陆续有六氟企业停产，多数集中在中下旬停产。4月，停产的企业预期暂不复工，在产企业中大多保持超低负荷运行，预期4月产量4,144吨，环比减少45%。 【3月中国电解液产量63,900吨】据SMM调研，中国电解液3月产量63,900吨，环比减少3%，同比增长26%。3月，电池企业中上旬对于电解液需求尚可，下旬需求急转直下。终端需求弱叠加碳酸锂等原材料价格持续下跌，车企、储能终端对电池企业提货延后，电池企业降低产量，以清库为主，对电解液采买需求相应减少，但部分数码小动力市场的采买量有微增。4月，随着电池企业持续下调产量，对电解液需求进一步走弱，但初步预期4月电解液产量58,060吨，环比减少9%。   SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 马睿 021-51595780 杨玥 021-51666856 袁野 021-51595792 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895 于小丹021-20707870 孙贤珏 021-51666757 周致丞021-51666711

港股汽车做空数据持续走低，其中比亚迪股份(01211.HK)的降幅则较为明显，而小鹏汽车-W(09868.HK)、理想汽车-W(02015.HK)等新势力车企也出现一定程度的回落。 从市场关注较大的比亚迪来看，该公司的做空数据在3月10日大幅增加过后，该项数据持续走低，以3月30日到4月6日为例，做空股数从293万股回落至105万股，同时做空金额6.56亿港元回落至2.35亿元。 注：比亚迪股份3月30日到4月6日做空股数 注：比亚迪股份3月30日到4月6日做空金额 除了比亚迪之外，新势力做空数据下降并未像前者这么明显，但总体来看，仍处于下降趋势。 以小鹏汽车为例，该公司在3月10日的做空数据大增过后，做空数据及金额逐步走低，目前仍维持在低位。 注：小鹏汽车3月30日到4月6日做空股数 注：小鹏汽车3月30日到4月6日做空金额 理想汽车-W(02015.HK)也出现类似走势，做空数据持续走低。 注：理想汽车3月30日到4月6日做空金额 一般来说，做空数据回落，有助于股价回升，因此这也是一个市场重要的指标之一。 汽车行业利空影响逐步减弱 昨晚一则消息或许带动下周汽车股走强。根据美国媒体周四报道，拜登政府将于下周三提出美国有史以来最严厉的汽车尾气排放规则，但不会强制要求只准销售电动汽车或禁止销售燃油车。 投资者认为，在大幅减少汽车尾气污染的同时，新规将提振电动汽车的销量。因此在消息公布后，美股新能源车板块短线走高，Nikola一度涨超6%，Lucid Group涨近2%，特斯拉涨0.4%，福特汽车跌幅收窄至0.2%。 除了外围市场利好之外，多家汽车股发布公布2022年业绩，其中比亚迪在3月28日公布2022年业绩，其中营业收入为4240.61亿元，同比增长96.20%。归属于上市公司股东的净利润为166.22亿元，同比增长445.86%。 理想汽车在内的造车新势力在4月1日相继公布了2023年3月的新车交付情况。以上市公司“蔚小理”的表现来看，三家车企均仅达到其交付指引的下限，可见其对于市场竞争的激烈程度过于乐观。 其中，理想汽车保持了相对良好的势头，从今年以来一直稳坐造车新势力新车交付榜第一位。3月，理想汽车共交付新车20823辆，再次实现单月交付超2万辆的成绩，同比增长88.7%。 此外，对于此前市场关注较大的汽车价格战，目前已转变为“保价战”，车市终端也趋于平稳态势。

》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》订购查看SMM钴锂产品现货历史价格走势 SMM4月7日讯： 据公开资料显示，辽宁瑞宁新材料科技有限公司由中国贝特瑞新材料集团与盘锦科安隆新材料有限公司共同投资设立。贝特瑞集团与盘锦科安隆公司合作在建平投资建设锂电池负极材料制造项目，依托东北地区石油焦等优势资源，在建平致力于打造东北地区最大锂电池负极材料生产基地。 该项目主要建设数字化新能源锂电池材料车间、高效粉碎整形车间、绿色尾料处理车间和负极材料研发中心等，建设负极材料生产线2条。通过数字化车间及智能化生产线建设，大大降低项目能耗，提高产品科技含量。项目达产后， 预计年产高端锂电池负极材料10万吨 ，实现年产值40亿元，税收2亿元，安排就业200人。该项目的成功落地，将为建平打造锂电池制造基地提供重要基础支撑。目前，瑞宁锂电池负极材料制造项目一期一号厂房钢结构立柱已安装完成，正在安装横梁。四号厂房已经完成开槽，正在进行地基建设。 预计6月份完成一号厂房和四号厂房建设，7月份开始安装设备，9月份进行投产。 以中端人造石墨成本结构为例，原材料和石墨化费用 占比近70% 。 近期负极原料端来看， 低硫焦价格持续下跌 ，下游需求无明显好转采购多以刚需为主，出于上游库存堆积情况来看后续低硫焦价格或仍有下跌空间；针状焦虽有成本支撑，但在下游需求持续偏弱且厂家仍存有库存情况下， 实际成交价格不断下探 。石墨化端：目前石墨化价格已稳至成本线附近，但目前需求无好转且供应端石墨化产能过剩，负极厂仍在向上传导成本压力，石墨化价格承压运行， 后续或有脱离成本支撑下跌的可能 。而负极在 缺乏成本支撑且行业产能过剩的情况下，负极价格进入下行空间，市场竞争进一步加剧 。对于负极企业来说， 降本与技术 将成为未来面对激烈市场竞争的“武器”，除了加快技术研发，研发性能更优的产品，降本也至关重要， 目前负极厂家除了提升自身一体化程度以降低石墨化成本，也有积极向上游布局以降低原料成本趋势。   SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 马睿 021-51595780 杨玥 021-51666856 袁野 021-51595792 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895 于小丹021-20707870 孙贤珏 021-51666757

》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》订购查看SMM钴锂产品现货历史价格走势 SMM4月7日讯： 本周负极价格 小幅下跌 。原料端：低硫焦价格持续下跌，下游需求无明显好转采购多以 刚需为主 ，出于 上游库存堆积情况来看后续低硫焦价格或仍有下跌空间 ；针状焦虽 有成本支撑 ，但在下游需求持续偏弱且厂家仍存有库存情况下， 实际成交价格不断下探 。石墨化端：目前石墨化价格已稳至成本线附近，但目前需求无好转且供应端石墨化产能过剩，负极厂仍在向上传导成本压力，石墨化价格承压运行， 后续或有脱离成本支撑下跌的可能 。目前各环节均处于高库存水平，下游电芯及终端客户仍处持续去库状态，加上上游原料价格波动较大，下 游实际采购节奏有所放缓 。本周SMM人造石墨（中端）价格为4.01-4.93万元/吨，均价较上周 下跌0.035万元/吨 。SMM天然石墨（中端）价格为3.7-4.35万元/吨，均价较上周持平。 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 马睿 021-51595780 杨玥 021-51666856 袁野 021-51595792 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895 于小丹021-20707870 孙贤珏 021-51666757

近日，韩国研究机构SNE Research发布的最新数据显示，2023年1-2月，全球注册电动汽车（EV、PHEV、HEV）的电池装车量约为75.2GWh，同比增长39%。 2023年1-2月全球动力电池装车量TOP10的企业分别是：宁德时代、比亚迪、LG能源解决方案、松下、SK On、三星SDI、中创新航、国轩高科、亿纬锂能、欣旺达。 具体来看，中国企业方面，益于特斯拉Model 3/Y、上汽名爵木兰、蔚来ET5等销量的提升，宁德时代以装机量25.5GWh的成绩继续保持全球市场第一的位置，同时也是唯一一家市场份额超过30%的企业，但同比下降1.2个百分点至33.9%。 比亚迪在TOP10企业中同比增长速度最为强劲，同比增幅达122.6%，排名稳居第二，市场占有率则从11.3%上升至18.2%。 亿纬锂能是TOP 10企业中装机量同比增长第二高的企业，同比增长73.9%。 国轩高科则是唯一一家装机量同比出现下降的企业，同比下降8.2%。 韩国企业方面，LG能源解决方案、SK On、三星SDI三家企业市占率同比下降0.2%，达到23.7%，但这三家企业同比均呈现增长趋势。 其中，三星SDI在韩国企业中增长率最高，同比增长57.2%，这主要得益于奥迪e-tron、宝马i4、iX的全球人气和Rivian的皮卡R1T/S销量的大涨。 LG能源解决方案凭借特斯拉Model 3/Y、福特Mustang Mach-E、大众ID.3/4等车型销售的好转，延续了增长势头。 SK-On则凭借现代IONIQ 5、起亚EV6、福特F-150销售的上涨，延续了增长势头。市场关注即将上市的起亚EV9能否带动SK-On的增长势头。 日本企业依然是松下这根独苗，装机量为7.8GWh，同比增长47.6%。其作为特斯拉的主要电池供应商之一，北美市场特斯拉搭载的电池中，松下占了大部分份额。 比亚迪2022全面爆发 在2022年，比亚迪还只是在部分月度装机量赶超LG能源解决方案，今年1月上升至第二位后一直稳居，且1-2月的市场份额高出LG能源解决方案4.9个百分点；同时还是TOP 10企业中唯一一家装机量实现同比三位数增长的企业。这背后的支撑是比亚迪高度垂直整合的供应链管理（包括电池自供和整车制造）模式，让比亚迪形成了强劲的核心优势和价格竞争力，因此2022年全面爆发。 其一，销量显著攀升。2022年比亚迪累计销售新车186.85万辆，同比增长152.46%。其中，新能源汽车销量186.35万辆，超越特斯的131万辆，成为全球新能源汽车“销冠”。 其二，实现史上最好业绩。由于销量的强势增长，比亚迪的盈利能力得到大幅改善。年报显示，比亚迪2022年实现营收4240.61亿元，同比增长96.20%；归母净利润166.22亿元，同比增长445.86%；扣非净利润156.38亿元，同比增长1146.42%。 这是比亚迪史上最好成绩单，营收、净利润数据均创下历史最佳。 从主要业务板块看，2022年比亚迪汽车、汽车相关产品及其他产品业务的收入约3246.91亿元，同比增长 151.78%；手机部件、组装及其他产品业务的收入988.15亿元，同比增长 14.30%；占总收入的比例分别为76.57%和23.30%。 可以看到，汽车业务是比亚迪营收的主要来源。 值得关注的是，比亚迪2022年整体销售毛利率达到17.04%，同比增长4.02%。其中，汽车、汽车相关产品及其他产品的毛利率达到20.39%，同比增长3.69%，与最大竞争对手特斯拉（2022年汽车业务毛利率为26.2%，2021年汽车业务毛利率为26.54%）之间的差距正在缩小。 此外，比亚迪还积极布局海外市场，于2022加速开拓欧洲、亚太、美洲等多个地区的市场，跻身多个市场热销前列。 比亚迪今年内还将进军韩国市场，最新消息显示，韩国车企KG Mobility于3月30日发布纯电SUV Torres EVX，该车将于今年下半年在韩国和欧洲上市，搭载的电池来自比亚迪。随着海外布局持续深化，因此比亚迪今年装机量的增长趋势变化备受关注。 加速产能布局 得益于新能源汽车的大卖，比亚迪2022年累计装机总量达到89.836GWh（含动力电池及储能电池）。进入2023年，比亚迪愈发加速“狂飙”。 最新报告显示，比亚迪今年一季度新能源汽车累计销量552,076辆，同比增长92.81%；累计装机总量约为26.991GWh。 维科网锂电注意到，在市场占比接近70%的磷酸铁锂动力电池装机量方面，1月与2月，比亚迪的装机量都超过宁德时代，高居第一位。 在装机量节节攀升的态势下，比亚迪加速产能布局。 企查查显示，近日，徐州徐工弗迪电池科技有限公司成立，法定代表人为李凤张，注册资本10亿元人民币，经营范围包含：电池制造；电池销售；新能源汽车废旧动力蓄电池回收及梯次利用等。该公司由比亚迪全资子公司弗迪电池有限公司、徐工集团关联公司徐州工程机械集团有限公司共同持股。 去年11月8日，比亚迪与江苏省徐州市政府建立战略合作伙伴关系，旗下动力电池子公司FinDreams Battery与徐工集团签署合作协议。通过合作，比亚迪计划在徐州经济技术开发区建设新的动力电池工厂。 今年1月4日，比亚迪新能源动力电池徐州生产基地奠基，该项目位于徐州经济技术开发区，总投资100亿元，建设刀片电池生产线，计划2023年12月部分产线投产运营。 2月，比亚迪新能源动力电池温州项目正式开工，总投资65亿元，规划产能20GWh。 比亚迪的产能规划是到2025年总体产能达到600GWh，过去两年在全国各地加速基地布局，并同时成立弗迪电池分公司，都是在为快速推进项目做准备。 为配套持续向上的新能源汽车销量，电池外供的提速，以及保障动力电池产能建设的顺利推进，预计今年比亚迪的布局动作将会更加频繁。

》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》2023 SMM （第八届）中国国际新能源大会暨产业博览会 近日，韩国研究机构SNE Research发布的最新数据显示，2023年1-2月，全球注册电动汽车（EV、PHEV、HEV）的电池装车量约为75.2GWh，同比增长39%。 2023年1-2月全球动力电池装车量TOP10的企业分别是：宁德时代、比亚迪、LG能源解决方案、松下、SK On、三星SDI、中创新航、国轩高科、亿纬锂能、欣旺达。 具体来看，中国企业方面，益于特斯拉Model 3/Y、上汽名爵木兰、蔚来ET5等销量的提升，宁德时代以装机量25.5GWh的成绩继续保持全球市场第一的位置，同时也是唯一一家市场份额超过30%的企业，但同比下降1.2个百分点至33.9%。 比亚迪在TOP10企业中同比增长速度最为强劲，同比增幅达122.6%，排名稳居第二，市场占有率则从11.3%上升至18.2%。 亿纬锂能是TOP 10企业中装机量同比增长第二高的企业，同比增长73.9%。 国轩高科则是唯一一家装机量同比出现下降的企业，同比下降8.2%。 韩国企业方面，LG能源解决方案、SK On、三星SDI三家企业市占率同比下降0.2%，达到23.7%，但这三家企业同比均呈现增长趋势。 其中，三星SDI在韩国企业中增长率最高，同比增长57.2%，这主要得益于奥迪e-tron、宝马i4、iX的全球人气和Rivian的皮卡R1T/S销量的大涨。 LG能源解决方案凭借特斯拉Model 3/Y、福特Mustang Mach-E、大众ID.3/4等车型销售的好转，延续了增长势头。 SK-On则凭借现代IONIQ 5、起亚EV6、福特F-150销售的上涨，延续了增长势头。市场关注即将上市的起亚EV9能否带动SK-On的增长势头。 日本企业依然是松下这根独苗，装机量为7.8GWh，同比增长47.6%。其作为特斯拉的主要电池供应商之一，北美市场特斯拉搭载的电池中，松下占了大部分份额。 比亚迪2022全面爆发 在2022年，比亚迪还只是在部分月度装机量赶超LG能源解决方案，今年1月上升至第二位后一直稳居，且1-2月的市场份额高出LG能源解决方案4.9个百分点；同时还是TOP 10企业中唯一一家装机量实现同比三位数增长的企业。这背后的支撑是比亚迪高度垂直整合的供应链管理（包括电池自供和整车制造）模式，让比亚迪形成了强劲的核心优势和价格竞争力，因此2022年全面爆发。 其一，销量显著攀升。2022年比亚迪累计销售新车186.85万辆，同比增长152.46%。其中，新能源汽车销量186.35万辆，超越特斯的131万辆，成为全球新能源汽车“销冠”。 其二，实现史上最好业绩。由于销量的强势增长，比亚迪的盈利能力得到大幅改善。年报显示，比亚迪2022年实现营收4240.61亿元，同比增长96.20%；归母净利润166.22亿元，同比增长445.86%；扣非净利润156.38亿元，同比增长1146.42%。 这是比亚迪史上最好成绩单，营收、净利润数据均创下历史最佳。 从主要业务板块看，2022年比亚迪汽车、汽车相关产品及其他产品业务的收入约3246.91亿元，同比增长 151.78%；手机部件、组装及其他产品业务的收入988.15亿元，同比增长 14.30%；占总收入的比例分别为76.57%和23.30%。 可以看到，汽车业务是比亚迪营收的主要来源。 值得关注的是，比亚迪2022年整体销售毛利率达到17.04%，同比增长4.02%。其中，汽车、汽车相关产品及其他产品的毛利率达到20.39%，同比增长3.69%，与最大竞争对手特斯拉（2022年汽车业务毛利率为26.2%，2021年汽车业务毛利率为26.54%）之间的差距正在缩小。 此外，比亚迪还积极布局海外市场，于2022加速开拓欧洲、亚太、美洲等多个地区的市场，跻身多个市场热销前列。 比亚迪今年内还将进军韩国市场，最新消息显示，韩国车企KG Mobility于3月30日发布纯电SUV Torres EVX，该车将于今年下半年在韩国和欧洲上市，搭载的电池来自比亚迪。随着海外布局持续深化，因此比亚迪今年装机量的增长趋势变化备受关注。 加速产能布局 得益于新能源汽车的大卖，比亚迪2022年累计装机总量达到89.836GWh（含动力电池及储能电池）。进入2023年，比亚迪愈发加速“狂飙”。 最新报告显示，比亚迪今年一季度新能源汽车累计销量552,076辆，同比增长92.81%；累计装机总量约为26.991GWh。 维科网锂电注意到，在市场占比接近70%的磷酸铁锂动力电池装机量方面，1月与2月，比亚迪的装机量都超过宁德时代，高居第一位。 在装机量节节攀升的态势下，比亚迪加速产能布局。 企查查显示，近日，徐州徐工弗迪电池科技有限公司成立，法定代表人为李凤张，注册资本10亿元人民币，经营范围包含：电池制造；电池销售；新能源汽车废旧动力蓄电池回收及梯次利用等。该公司由比亚迪全资子公司弗迪电池有限公司、徐工集团关联公司徐州工程机械集团有限公司共同持股。 去年11月8日，比亚迪与江苏省徐州市政府建立战略合作伙伴关系，旗下动力电池子公司FinDreams Battery与徐工集团签署合作协议。通过合作，比亚迪计划在徐州经济技术开发区建设新的动力电池工厂。 今年1月4日，比亚迪新能源动力电池徐州生产基地奠基，该项目位于徐州经济技术开发区，总投资100亿元，建设刀片电池生产线，计划2023年12月部分产线投产运营。 2月，比亚迪新能源动力电池温州项目正式开工，总投资65亿元，规划产能20GWh。 比亚迪的产能规划是到2025年总体产能达到600GWh，过去两年在全国各地加速基地布局，并同时成立弗迪电池分公司，都是在为快速推进项目做准备。 为配套持续向上的新能源汽车销量，电池外供的提速，以及保障动力电池产能建设的顺利推进，预计今年比亚迪的布局动作将会更加频繁。 SMM新能源大会来袭 看大咖们如何看后市！ 伴随全球能源安全、温室效应、大气污染等问题日益严峻，能源体系转型成为全球共识。以风电、光伏为代表的清洁能源替代传统化石能源的革命已经到来。为响应国家促进新时代新能源高质量发展和国家“双碳”战略，加快推进新能源汽车产业、动力电池产业发展。SMM将于2023年5月9-12日在湖南长沙举办“第八届中国国际新能源大会暨产业博览会”。 本次大会主题“创新驱动发展 低碳引领未来”。大会由SMM主办，采取线上线下同步举行。大会拟邀请政、产、学、研、融、介、媒等方面重要嘉宾出席大会，大会设立高质量开幕式、新能源企业家鸡尾酒会、融通高科之夜、商务考察活动、投资促进交流会、主论坛、12个分论坛、3大闭门会、5大理事会、展览会、CLNB友谊赛、健康乐跑等重大活动。 在此，SMM诚挚邀请您出席本次大会，与行业大咖一起，共同把2023第八届中国国际新能源大会暨产业博览会打造成为产业高速发展的重要平台、技术创新的核心驱动、全球共襄的世界级盛会，为抢占世界新能源产业竞争制高点、引领全球新能源产业发展、加快实现“双碳”目标、推动新能源产业高质量发展作出积极贡献。 点击了解并在线报名： 》 2023年第八届中国国际新能源大会暨产业博览会