》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》订购查看SMM钴锂产品现货历史价格走势 SMM3月22日讯：根据中国海关数据显示， 2024年1-2月，中国六氟磷酸锂累计出口量为2734吨 ，累计同比下降约4.1%。其中， 中 国六氟磷酸锂累计进口量为4.2吨 ，累计同比下降约96.5%。   出口方面，2024年1月中国六氟磷酸锂出口量为1482吨 ，较12月环比上涨约5.9%，同比上涨约2.5%。 2023年2月中国六氟磷酸锂出口量为1252吨 ，较1月环比下降约15.5%，同比下降约10.9%。   进口方面，2024年1月中国六氟磷酸锂进口量为2.8吨 。 2023年2月中国六氟磷酸锂进口量为1.4吨 ，较1月环比下降约50%，同比下降约98.3%。   可以看到，随着中国六氟磷酸锂产能和产量的进一步提升，中国对六氟的进口需求极少，仅有位于国内的外资公司有小额度的需求。         SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 马睿 021-51595780 袁野 021-51595792 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895 于小丹021-20707870 孙贤珏 021-51666757 周致丞021-51666711 林子雅 021-51666902

SMM3月22日讯： 【磷酸铁】磷酸铁价格在原材料的涨价声音中曲折上行。 本周，磷酸铁价格略有抬涨。原料端，受到化肥出口以及春耕需求的双带动，磷酸铁和工业一铵价自开年后价格上调，且磷化工企业的价格话语权比较强势，磷酸铁企业只能接受高价原料。磷酸铁价格跟随成本相应上调，具体表现在4月磷酸铁谈单价格已有上调，价格调涨幅度大概在200-500元。但目前磷酸铁的价格上调幅度仅仅是覆盖原材料上涨的部分成本，磷酸铁企业的亏损未有太大的改善。 生产方面，磷酸铁企业以销定产，4月预期磷酸铁订单较好，磷酸铁企业开工率提升。 本周五SMM磷酸铁价格为9950-10800元/吨，均价10375元/吨，较上周上涨75元。 【磷酸铁锂】本周碳酸锂抬涨幅度较小，磷酸铁锂价格偏稳运行。 本周，磷酸铁锂价格以稳为主。成本端，碳酸锂采购价格现在较难拿到折扣，成本较之前上行。供应端，磷酸铁锂头部企业订单较充足，预计4月铁锂材料供应将增加。但磷酸铁锂企业目前亟需解决的问题在于成本的上涨价格如何向下传导，据悉头部电芯厂并未有将正极厂加工费上调的意向，且电芯企业具有较强的话语权，铁锂企业价格传导困难，负重前行。 预估，近期磷酸铁锂价格偏稳运行。 本周五SMM磷酸铁锂（动力型）价格为43400-44500元/吨，均价43950元/吨，较上周上行100元。 说明：对本文中提及细节有任何补充或修正随时联系沟通，联系方式如下 ： 电话021-20707875吕彦霖，021-20707860（或加微信13585549799）杨朝兴，谢谢！                                                            SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 马睿 021-51595780 袁野 021-51595792 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895 于小丹021-20707870 孙贤珏 021-51666757 周致丞021-51666711

》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》订购查看SMM钴锂产品现货历史价格走势 SMM3月22日讯： 本周负极材料价格弱势运行。成本方面，低硫石油焦价格持稳，当前部分炼厂已开始检修，后续供应或有缩进；油系针状焦生焦由于原料低硫油浆价格持续走高，成本压力较大，价格有所上调，但当前利润空间仍极为有限，后续伴随市场回暖，或有进一步涨价可能；石墨化外协当前价格仍处低位，行业整体开工率较低。需求方面，终端动力储能市场恢复带动电芯厂生产回暖，对负极采买需求提高，而订单多集中于前排负极企业，负极整体呈两极分化走势。当前终端价格战竞争激烈，降本压力逐级向上传导，电芯厂压价力度较大，同时负极行业产能过剩问题仍然严重，市场回暖带动企业加大竞争力度，预计负极材料价格将持续承压，仍处弱势。 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 马睿 021-51595780 杨玥 021-51666856 袁野 021-51595792 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895 于小丹021-20707870 孙贤珏 021-51666757 梁育朔 021-20707892

【2024年1-2月我国锂离子电池出口额同比减少14.9%】 中国化学与物理电源行业协会发布数据，2024年1-2月我国锂离子电池累积出口额为87.24亿美元，同比减少14.9%；2024年1-2月我国锂离子电池累积出口数量为5.95亿个，同比增长10.4%。其中，2024年1月锂离子电池出口额为50.16亿美元，同比减少11.1%，环比减少5%；2024年2月锂离子电池出口额为37.08亿美元，同比减少19.5%，环比减少26.1%；2024年1月锂离子电池出口数量为3.54亿个，同比增长17.6%，环比增长18%；2024年2月锂离子电池出口数量为2.41亿个，同比增长1.3%，环比减少31.9%。 【销售订单不及预期 理想汽车大幅下调一季度交付量展望】 理想汽车更新2024年第一季度交付量展望。由于销售订单不及预期，公司现预计其2024年第一季度的车辆交付量为76000至78000辆，此前公司预期交付量为100000至103000辆。 【SQM：与Codelco的锂矿谈判进展正常】 3月22日，智利化学矿业公司(SQM)表示，与智利国家铜业公司 (Codelco)的锂矿谈判进展正常，双方正在进行资产、业务、合同的审计。作为合资企业的一部分，SQM将其Maricunga金矿的权利转让给Codelco，交易不需要股东批准。SQM预计2025-2030年生产配额为22.5万吨/年。 》点击查看详情 【孟加拉国拟消减关税以鼓励发展电动汽车】 中国驻孟加拉国大使馆经济商务处消息，据孟加拉国《商业标准报》3月20日报道，为了减少排放，孟政府目前正在制定削减关税的路线图，并从下一财年开始提供激励措施，以鼓励电动汽车的进口、组装和本地生产，其愿景是让孟30%的交通运输由电力驱动，以减少排放。由孟内阁部门组成的一个高级委员会建议，除了逐步降低制造中使用的机械和零部件的关税外，还可对本地电动汽车制造实施免税至2040年。尽管电动汽车（主要是三轮汽车）已在孟运营多年，但迄今为止仅有400辆电动汽车注册。 【中国汽车流通协会：3月11日-17日二手车日均交易量同比增长10.8%】 中国汽车流通协会公布数据显示，2024年3月11日-17日，二手车日均交易量6.55万辆，与上周交易量基本持平，较去年同期相比增长了10.8%，二手车交易量保持稳健增长。按可比口径计算，2024年3月1日-17日，二手车交易量85万辆，较上月同期增长一倍，主要是2月同期的春节假期因素导致基数较低，从企业的经营情况来看，据调研本周有58%的二手车经销商表示客流量与上周基本持平，有25%的企业表示客流是有所增加的，聚焦到成交量来看,有22%的企业表示成交量有所上升。因此，预计3月份交易量在170万辆左右，环比增长41%，较去年同期增长8.2%。 【国泰君安：锂矿处于供需结构修复阶段 锂价存在短期反弹机会】 国泰君安研报认为，目前锂矿正处于供需结构修复阶段，澳矿的主动减产正加速这一过程，看好具有成本优势及资金优势的企业未来脱颖而出。长期来看，锂仍处于供过于求的行业趋势，部分矿商下调2024年产量指引以求减轻供给压力。短期来看，伴随下游二季度旺季排产量提升叠加库存回落，通胀环境与规模效应为锂价提供一定支撑，甚至存在短期反弹机会。以长期周期更迭视角，随着锂价低位持续，资本开支放缓，而下游需求仍处于持续快速增长的成长阶段。锂在上游供给产能出清之后，将迎来下一轮价格上行趋势。 相关阅读： 【SMM分析】2024年磷酸铁价格：少亏、理性、上下游互惠！ 【SMM分析】2024年1-2月三元前驱体出口数据解析 【SMM分析】海外电芯需求究竟如何？2024年三元正极进出口1-2月份数据出炉 【SMM分析】2023年储能电池产量超180GWh 宁德时代出货位居第一 【SMM分析】2023年全球锂资源市场供应情况速览 【SMM分析】2024年1月和2月碳酸锂进口量均低于23年单月均值 3月进口量存增量预期 【SMM分析】两极分化！2024年1-2月锂精矿海关进口量出炉 【SMM分析】1月钴中间品进口量再创新高 1-2月累积同比超118% 2024年1-2月磷酸铁锂进口总量235吨 累计同比下滑近20%【SMM分析】 【SMM分析】出口管制良好执行 1-2月天然石墨出口远低同期 【SMM分析】2024年1-2月中国氢氧化锂出口小幅回撤 【SMM分析】人造石墨出口恢复迅速 1-2月同比均有提升 【SMM分析】海外价格优于国内价格 电钴出口量环比增加 多因素推动电解钴4日涨9000元/吨 头部大厂货源较少报价上调【SMM快讯】 【SMM分析】3月需求回暖带动六氟预期产量环增 【SMM快讯】某电钴企业突发停产导致电钴价格上行 【SMM分析】三元前驱体2023年市场产量盘点：资源为王 强者恒强

SMM3月22日讯： 2024年春节后，随着磷酸铁企业的复工，各家企业向下游客户发出通知： 涨价 ！ 核心内容及观点： 1、2023年12月至2024年2月上旬，价格低位原因是需求淡季、磷酸铁原料价格处于低位、叠加头部企业招标打压价格所致； 2、本轮涨价是原料上行和企业减少亏损策略所至，磷源铁源和其他辅料等成本上涨带来的单吨成本增加在500元以上，实际价格单吨上涨300元左右； 3、在原料稳定的情况下，2024年上半年磷酸铁的价格预期是10000-11000元/吨。 企业涨价的动作和力度相对柔和，但态度坚定；磷酸铁企业大多考虑到铁锂企业的接受压力，先行通知下游客户成本上涨导致价格上行，正式调价通过协商后执行。 图1：部分磷酸铁企业的涨价意向统计 随着涨价的动作艰难地落地， 磷酸铁成交价格重心上移 ，真得要涨起来了！ 价格要涨到什么程度，涨价的依据是什么，2024年上半年的价格将如何运行 ，SMM就市场情况做简单分析。 一、蝴蝶效应引发的思考：涨价？改变？ 经营策略变化—不再扩大亏损！ 2024年春节后的价格反弹，一家企业以“不再持续扩大亏损”的名义向下游客户发出涨价函，同时做好了随时减停产的准备。 此事件引发市场的 蝴蝶效应：集体涨价 。此次涨价行为使得磷酸铁锂企业在思考，为什么无法给下游电芯企业涨价？ 涨价的原因： 经营策略变化—不再扩大亏损。磷酸铁企业不愿再以较大亏损方式换市场份额，虽然短期来看营利变得极为困难，但减小亏损则是让企业更长久地发展的最优经营策略。 二、2022-2024周期内价格变化趋势： 从高利润的一货难求到产能过剩亏损加重，扩大亏损则两败俱伤！ 磷酸铁的价格自2022年下半年来，价格开始被压制，一路下行。 2023年12月至2024年2月上旬，价格低位原因是需求淡季、磷酸铁原料当时处于价格低位而生产成本有下降、叠加头部企业招标打压价格所至。 而在2024年春节过后，磷酸铁企业开始不约而同地挺价、涨价。 图2：2022-2024磷酸铁价格变化情况 两个重要节点： 1、2023Q4中-2024Q1中 下游需求减弱，2023年12月中锂头部电芯企业招标磷酸铁和磷酸铁锂价格低于预期，倒逼磷酸铁价格快速走低。 2、2024 Q1中-2024Q2 磷酸等原料价格走高，磷酸铁企业强势挺价，减少亏损。磷酸铁的高成本在博弈中向下游传导，价格艰难上行。 预计2024年Q2，上下游博弈继续，磷酸铁的价格在1.0-1.1万之间运行。 三、磷酸铁未来情况： 有原料价格同频，从混乱的价格内卷中走向理性，理性经营或将向下游传导 持续亏损会使得企业不堪重负，减产停产，势必影响整个磷酸铁锂行业的供需和发展。 1、原料变化和成本关联：随成本变化 图3：磷源价格变化和磷酸铁价格关系 短周期来看，磷酸铁或将随着磷酸、工业一铵、双氧水等原辅料的价格变化而变化。春节后，受出口窗口可能扩大的预期和春季追肥的影响，叠加硫酸价格攀升，使得磷酸等原料的成本上升。磷酸铁企业的原料如湿法磷酸、工业一铵等主原料价格上涨，原料价格变化导致有500元以上的成本提升。 而价格向下游传导较难，涨幅围绕在300元/吨。 2、理性价格将占主导，原料价格稳定的情况下，磷酸铁价格区间：10000-11000元/吨， 磷酸铁企业单吨亏损在1000-2000元之间。 此次涨价潮过后，在原料没有大幅波动的情况下，磷酸铁价格将会在10000-11000元/吨的区间内运行。 1、减停产动作： 高于11000元则有更多的企业开工投产，在成本不变的情况下，低于10000元，将会有更多的企业减停产。 2、原料驱动价格变化： 产能过剩的局面短期不会改变，磷酸铁的价格上涨乏力，全凭原料价格的上升带动磷酸铁的涨价。 3、供应链格局趋于稳定： 这轮涨价后，磷酸铁和磷酸铁锂企业会重新做供应链的筛选，行业之水逐渐清澈。在赛道仍然紧张的 2024年 ，对于磷酸铁企业而言，市场份额的划分板块逐步形成，均有意识规避恶性竞争，控制亏损 ； 对于磷酸铁锂企业而言，会从单一企业到多家深度合作、部分企业保持适度合作的方式，以加强供应链的管理—安全有序、互惠共赢！ 说明：对本文中提及细节有任何补充或修正随时联系沟通，联系方式如下 ： 电话021-20707875吕彦霖，021-20707860（或加微信13585549799）杨朝兴，谢谢！ -                                               SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 袁野 021-51595792 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895 于小丹021-20707870 孙贤珏 021-51666757 周致丞021-51666711

当地时间3月20日，美国环境保护署（EPA）批准了2027-2032年新车的最终排放目标。 相较于先前公布的草案，经多方意见反馈并修改后的最终标准小幅度适当放宽了对新上路汽车的标准。例如，2027年全年车辆制造商所销售的汽车平均总二氧化碳排放量由152克/英里放宽至170克/英里，2032年全年车辆制造商所销售的汽车平均总二氧化碳排放量由82克/英里放宽至85克/英里。 与此同时，最终标准取消了在早期版本中关于到2032年电动汽车应占新车销量三分之二的限制，代之以逐步缩减的平均总碳排放要求。EPA表示，他们将采取技术中立的监管计划，即不再强制汽车制造商发展和制造纯电动汽车（EV），允许制造商自由选择任何可降低碳排放至规定限值的路线，包括但不限于插电式混合动力汽车（PHEV）、涡轮增压、轻量化车身等。根据EPA 的标准，到 2032 年，新车总的排放量将减少到 2026 年的51%，略高于草案中限制所能达到的44%。 SMM认为，此番标准的最终确定在一定程度上为电动汽车的短期市场增长造成了不利影响。但长远来看，新规则仍将强制大幅度减排。根据EPA预测，汽车制造商在2030-2032年需要销售占据总销售量35%-65%的零排放汽车才能实现相关减排目标。鉴于现有主流零排放汽车技术路线的情况，中短期内电动汽车几乎是唯一相对成熟、低成本、能够实现规模化生产销售及盈利的零排放汽车。因此，该标准的尘埃落定应被视作利空出尽及相对利好的消息。预计未来5-8年，美国在EV及PHEV领域对锂离子电池的需求仍将继续增长。 然而，这并不意味着其他国家对美锂离子电池出口仍将维持大幅增长。我们应该看到，此次标准的小幅放宽是建立在美国国内相关产业利益群体的反对、美国电动汽车市场消费习惯转变的缓慢及北美地区锂离子电池上下游产业链发展方兴未艾等因素的基础之上。伴随着美国汽车工业逐步转型，消费者习惯的培养转变及北美产业链的发展，环境保护因素推动下的汽车电动化仍将是未来的趋势。而标准的放宽也正是在适应和等待这一点。加之贸易不平衡因素带来的相关政策限制，未来的美国锂离子电池市场主导方花落谁家，仍有待未来的观察。

》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》订购查看SMM钴锂产品现货历史价格走势 SMM3月21日讯： 据SMM数据显示，2023年中国储能电池产量约183GWh，同比2022年增长81%。2023年需求量更多来自表前储能，表前储能电池产量占比已达到80%以上。拆分来看： 2023年Q1，国内电站处于项目规划期且惯例的1230并网节点已过，叠加海外市场年初开始的需求不及预期，储能电池产量随需求下行，处于去库状态。一季度末随国内春节假期结束以及为完成去年遗留项目和当年小部分新项目，储能电池产量逐上行。 2023年Q2，季度初因国内锂电主材及碳酸锂价格快速下行，下游采购及装机需求不急预期，储能电池产量下滑市场进入短暂去库阶段；季度末，因年中并网节点将至，储能电池企业开工率提升，重新进入小幅累库阶段。 2023年Q3，并网结束后储能市场未有好转。国内大储市场库存较多，出货量减量明显，小储市场持续疲软。同时储能电池仍然处于跌价过程中，不断下探的电池价格使得下游客户提货观望情绪延续。非必要并网项目不提货，储能电池行业在本季度处于减产去库过程中，头部企业订单波动性较小，尾部企业减量明显。 2023年Q4，储能电池行业仍处于减产去库过程中。虽12月国内集成商为系统集中交付期，但由于前期市场储能电池库存高位，因此四季度国内出货情况无明显好转。同时，海外欧洲继续去库，美国装机延期，其余新兴市场难以贡献有效增量，海外整体储能需求仍较低迷。四季度储能电池企业持续减产去库。 2023年，储能电池行业CR5占比75%，其中宁德时代排名第一出货超60GWh，比亚迪、亿纬锂能出货超20GWh，位居第三第四。   SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 马睿 021-51595780 杨玥 021-51666856 袁野 021-51595792 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895 于小丹021-20707870 孙贤珏 021-51666757