》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》订购查看SMM钴锂产品现货历史价格走势 SMM9月15日讯：     2023 年 9 月 11 日，电池材料生产商德国巴斯夫（BASF）宣布将与石墨烯技术开发商 Nanotech Energy 合作，为北美客户生产使用回收材料制造的锂离子电池。     根据巴斯夫的介绍，这两家公司还将与锂离子电池回收公司即美国电池技术公司（American Battery Technology Company，简称 ABTC ) ，以及在生产专用正极活性材料前驱体和金属氢氧化物材料方面拥有数十年经验的加拿大 TODA 先进材料公司合作，为北美消费电子和汽车行业建立一条本地化电池价值链。     这四家公司将共同生产含有回收金属的新型锂离子电动汽车电池，这在美国尚属首次。他们将共同打造这一 " 本土化" 较高的锂离子纯电汽车电池电芯闭环系统。     在这个闭环系统中，ABTC 将负责回收利用 Nanotech Energy 收集的电池废料和非标材料，如镍、钴、锰和锂。     然后，将回收的金属转化为电化学活性材料，这需要两个步骤：前驱体生产和正极活性材料生产。TODA 利用这些材料制造前驱体，巴斯夫再将其转化为正极材料。准确地说，巴斯夫将利用密歇根州克里克工厂的回收金属制造正极材料。     在这个过程中，前驱体是成为正极前最后一步材料，或者是形成正极的原料。正极材料是驱动电池性能的关键原材料。巴斯夫表示，在新型锂离子电动汽车电池生产中使用回收金属，与使用来自矿山的原生金属相比，可减少约 25% 的二氧化碳排放量。巴斯夫多年来一直在亚洲提供回收服务和基于回收金属的正极活性材料。     最后，Nanotech Energy 将利用这些材料制造锂离子电芯。总结下来，这是北美地区真正意义上的循环经济，它将于 2024 年启动商业化生产。     随着电动汽车产量的增加，美国政府一直致力于在美国建立锂电池供应链和回收计划。2022 年，美国能源部宣布将提供 31 亿美元，资助企业建立电池生产设施。2023 年 6 月，能源部还宣布将提供 1.92 亿美元资金用于促进电池回收。     SMM认为，通过四方联手合作，分别承担了北美回收市场中再生提取盐类、前驱体、正极、电池生产制造的角色，完美缔造完整的回收产业链，四方也能有效的汇集各自的专业知识，提高生产效率，，减少碳排放，同时实现美国的本土化生产。为整个北美电动汽车和消费电子行业带来更好、更可持续的成果，是锂电市场不断进步和发展的一个重要里程碑。 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 于小丹 021-20707870 马睿 021-51595780 杨玥 021-51666856 徐颖 021-51666707 冯棣生 021-51666714 柳育君 021-20707895 吕彦霖 021-20707875 孙贤珏 021-51666757 袁野 021-51595792 林辰思 021-51666836 韩欣桐 021-51666908  

SMM9月15日讯： 本周，磷酸铁价格坚挺。磷酸铁锂价格下行，下游需求不旺，价格博弈激烈。预计，下周磷酸铁和磷酸铁锂价格趋势不变。   【磷酸铁】 本周，磷酸铁成交平淡，月单正常交货。价格较坚挺，部分散单订单在1.3万元/吨的价格成交。本周原料价格仍有变化，磷酸小涨硫酸亚铁小跌； 辅料氧化剂双氧水受9月14日山东某化工厂安全事故的影响，价格上涨，单吨价格涨超200元 ，生产成本仍然高企。原料端：磷酸铁供企业按订单生产，正常备货，常规产品供应量充足。需求端：磷酸铁锂正极材料根据9月的排产计划正常提货。短期来看，成本高低利润或者负利润且供大于求的情况下，行业洗牌加剧。预计，下周磷酸铁价格或将稳中运行。 本周五SMM磷酸铁价格为1.18-1.29万元/吨，均价1.235万元/吨，较上周五持平。   【磷酸铁锂】 本周，磷酸铁锂材料需求不旺，价格博弈激烈。 本周磷酸铁锂（动力型）正极材料价格较上周五下跌2500元/吨，市场上，成交价格收在7万内。碳酸锂价格的下行，下游和终端观望情绪仍然较浓。为获得订单，铁锂企业不惜打起价格战，使得磷酸铁锂材料价格加剧下跌。成本端，本周因碳酸锂价格下跌磷酸铁价格持稳，磷酸铁锂生产成本走低。供应端，部分铁锂企业开工率下滑，成品去库，但整体磷酸铁锂货源充足。终端需求未见好转，提货不积极。预估，下周磷酸铁锂价格仍将随锂盐价格走弱。 本周五SMM磷酸铁锂动力型价格为6.5-6.9万元/吨，均价6.7万元/吨，较上周五下跌2500元/吨。   若对磷酸铁锂有任何问题，欢迎致电021-20707860（微信13585549799）杨朝兴，谢谢！                                                          SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 马睿 021-51595780 杨玥 021-51666856 袁野 021-51595792 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895 于小丹021-20707870 孙贤珏 021-51666757 周致丞021-51666711

今年上半年，尽管在第二季度出现了过去九个季度以来的首次放缓，但意大利的储能市场仍然容量翻了一番。 据公开数据显示，截至2023年6月30日，意大利总共完成了3045MW/4893MWh的储能装机。其中约一半的项目在2023年上半年完成了安装，这意味着从2022年底到今年上半年末，该行业的规模翻了一番。 2022年，随着欧洲多国遭遇极端天气叠加俄乌冲突所带来的天然气价格上涨，欧洲电价再创新高。意大利在2022年12月的居民电价为同期美国的4倍，中国的9倍，位列欧洲第一。两方面综合影响下，意大利户储刚需性快速上升。家用光伏+储能系统的应用可以提高电力自发自用水平，以延缓和降低电价上涨带来的风险。 2022年意大利家庭储能装机量为2.0GWh，同比+384.7%，新增量超过德国，位居欧洲第一。国家占比也由2020年的9%，快速上升到2022年的27%。 意大利市场继续由住宅和商业部门主导，电网规模的市场预计将在未来几年迎来快速发展。但仍在等待由电网运营商Terna运营的储能如何参与电力市场的最终规定。 今年以来，意大利储能市场有三个大型项目上线，总功率约为50MW，其中包括埃尼集团位于撒丁岛的15MW项目，以及位于翁布里亚的一个28.8MW项目和位于拉齐奥的一个7MW项目。 虽然上半年是增长期，但第二季度的装机出现了九个季度以来的首次连续下降。装机容量规模环比下降16%。二季度的装机量下降主要因为当地“Superbonus”补贴的逐步取消。这是一项针对家庭能源改善的税收抵免，涵盖住宅储能系统，促进了意大利住宅市场的增长，仅次于德国。2020年7月，意大利政府推出了 “Superbonus110%”激励计划，为住宅电池储能系统提供110%的税收抵免优惠，并将在5年期间分5次分期支付。意大利政府在2022年11月宣布，从2023年1月开始，Superbonus110%的税收抵免将减少到90%，并在2024年和2025年进一步减少至70%、65%。目前，政府和银行基本上已经停止了对用户的低息贷款和补贴，并且意大利的储能经销商也已经减缓进货节奏。因此，随着补贴的逐步退坡，预计意大利储能市场增速将逐渐放缓。下半年预计装机量环比将有所下降。                                                                     SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 于小丹 021-20707870 马睿 021-51595780 杨玥 021-51666856 徐颖 021-51666707 冯棣生 021-51666714 辛鑫 021-51595829 柳育君 021-20707895 吕彦霖 021-20707875 孙贤珏 021-51666757 袁野 021-51595792 林辰思 021-51666836 王一帆 021-20707914 周致丞021-51666711

SMM9月15日讯：         据SMM调研，国内2023年8月废旧锂电回收共43,300吨（包含电池、极片和黑粉形态的回收废料），回收量环比减少17%。     其中三元废料中电池类2,890吨，极片类3,470吨，黑粉类9,590吨（包含电池粉与极片粉）；铁锂废料中电池类8,550吨，极片类10,280吨，黑粉类8,140吨（包含电池粉与极片粉）；钴酸锂废料中电池类130吨，黑粉类250吨（包含电池粉与极片粉） 。     SMM按回收电池种类统计回收量数据，2023年8月废旧三元共回收15,950吨，废旧磷酸铁锂回收26,970吨，废旧钴酸锂380吨。三元废料占比37%，磷酸铁锂废料占比62%，钴酸锂废料仅占比1%。     8月三元回收企业受到高价成本以及产品库存的双重压力，8月绝大部分企业选择将采购节奏放缓，开工率降低，减产，降低企业亏损。因此8月从回收数据可以看出，来自社会渠道的黑粉回收量较7月有明显减量。     8月铁锂回收也面临与三元相似的窘境，部分有电芯厂加工单的回收企业，开工率尚有保证。但以外采社会渠道为主的铁锂回收企业，8月铁锂电池废料已于碳酸锂价格发生较为严重的倒挂，少部分已经暂停回收铁锂电池废料，转而选择使用卤水、电解质等原料作为原料替代，以此来降低成本，减少风险。8月铁锂回收量在社会渠道方面减量较为明显，但电芯厂的代加工置换模式仍是铁锂回收重要的一部分组成。 价格行情回顾：         8月回收市场的供需矛盾更加突出；8月碳酸锂价格整体趋势下行，致湿法厂对于碳酸锂预期行情悲观情绪较重。废旧电池及厂废供应有限，上游贸易商还是存在挺价不出现象，且与中下游打粉厂、湿法厂的心理预期存在一定的价差，回收市场中中下游玩家承压较重。     回收湿法冶炼企业受镍钴锂盐库存压力、下游压价、以及看跌后市行情的影响，对于下调回收系数得诉求较为强烈。通过减少采购量，降低开工率，压缩采购成本等方式减少亏损，并希望通过压电池废料价格自下而上传导至电芯厂、贸易商，使得回收价格回归理性，降本增效。     8月回收市场的玩家们对于行情看涨看跌上下游各执已见，买卖双方站在不同角度对于价格走势的判断出现分歧，导致现货市场成交清淡，上游囤货等待时机，而下游面对高价采购意愿不强，整体下游减产明显。     SMM认为，目前造成回收市场废料与碳酸锂价格严重脱钩的原因为碳酸锂当下总体货源充足，供需结构大致为供过于求。但电池废料这一端，由于回收企业产能扩产较多，回收产能总体过剩，此时退役电池尚未真正爆发，电芯厂废供应有限且头部电芯厂已有打造闭环之势，贸易商紧握稀缺货源，致使市场流通量少，废料端供应紧张，产品端供应充足形成鲜明对比，造成原料与产品的价格倒挂。     据SMM调研，回收企业对于9月的采购量保持谨慎，大厂小厂多选择以观望为主，按需采购。综合考虑，9月预计回收44,580吨，其中废旧三元预计回收17,110吨，废旧铁锂回收26,980吨，钴酸锂回收490吨，回收总量环比小增3%。 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 于小丹 021-20707870 马睿 021-51595780 杨玥 021-51666856 徐颖 021-51666707 冯棣生 021-51666714 柳育君 021-20707895 吕彦霖 021-20707875 孙贤珏 021-51666757 袁野 021-51595792 林辰思 021-51666836 韩欣桐 021-51666908  

 

9月12日晚间，恩捷股份（002812）公告，近日，公司控股子公司上海恩捷收到某全球电池公司的供应商提名信，上海恩捷已确认成为某全球电池公司锂电池隔膜供应商，上海恩捷从2023年至2031年向某全球电池公司在欧洲、亚洲等生产基地的主流车型锂电池供应隔离膜产品，具体以采购订单约定为准。 公告显示，交易对方经营范围包含动力电池、锂离子电池、储能电池等的研发、设计、生产和销售等相关业务。 恩捷股份表示，公司本次收到某全球电池公司提名信，是市场客户对公司生产水平、产品质量的认可，有利于提升公司的持续盈利能力和全球市场竞争力，进一步推动公司的长远发展。公司预计该事项在2023年至2031年度履行并在相关年度确认收入，该事项将对公司未来的经营业绩产生积极影响，具体影响金额及时间将视实施情况确定。 电池网注意到，除了上述获供应商提名信，近日，恩捷股份还与全球某知名大型锂电池生产商签订《产能锁定协议》。 8月29日，恩捷股份控股子公司上海恩捷与全球某知名大型锂电池生产商（以下简称“大型锂电池厂商”）签订《产能锁定协议》，为保障其海外项目正常生产，上海恩捷的匈牙利工厂2025-2033年向其供应不少于9.6亿平方米的锂电池隔膜材料，以采购订单约定为准。本协议将自2025年度履行并在相关年度确认收入，协议如充分履行，将对公司2025年至2033年经营业绩产生积极的影响，具体影响金额及时间将视上述协议的实施情况确定。 据悉，恩捷股份膜类产品分为两个大类：一是锂离子电池隔离膜，二是BOPP薄膜。从全球锂离子电池隔膜市场来看，公司凭借技术积累及产业规模的拓展，已成功融入全球主流电池厂商的供应链环节。公司与国外头部锂电池生产厂商：松下、LGES、三星、法国ACC，以及包括宁德时代、中创新航、亿纬锂能、比亚迪、国轩高科、孚能科技、力神等在内的中国主流锂电池企业都建立了良好的合作关系。 恩捷股份已在上海、无锡、江西、珠海、苏州、重庆、常州、荆门、厦门等布局锂离子电池湿法隔膜生产基地。在稳步扩展国内市场的前提下，公司也在积极推进海外产线的生产和建设，以满足全球中高端锂电池客户对高一致性、高安全性的湿法隔膜产品及服务的需求。截至今年上半年，公司已在匈牙利建设首个海外锂电池隔离膜生产基地，公司湿法制膜产品质量稳定，在全球中高端隔膜市场已建立了良好的品牌形象。此外，随着全球范围内新能源汽车的增长以及储能市场的快速兴起，干法锂离子电池隔膜在对能量密度要求不高的动力电池细分领域以及储能领域的需求量将迅速扩大。 展望下半年全球隔膜需求增速，恩捷股份近日在与投资者互动交流时表示，上半年新能源车的销量和渗透率都在逐步好转，展望下半年，考虑宏观经济向好、市场政策的推动、新车型的上市，预计今年新能源车的销量还是会保持较好的增速，考虑到目前动力电池库存水平已处于低位，加上上游材料降价，结合隔膜在动力和储能端的应用，尤其是储能的需求今年快速增加，海外市场尤其是美国市场增速加快。恩捷股份认为，隔膜下半年的需求会保持和行业增长差不多的水平，后续随着海外市场的发展以及高性能电池如快充、长续航的电池需求，高端隔膜的需求增速会更好。

【美国发现潜在价值或超万亿美元锂矿】 据上证报，锂矿界又传出大消息，预估全球最大锂矿横空出世。据8月30日《科学进展》（Science Advances）期刊上的论文，地质学家在美国内华达州与俄勒冈州交界处的一座古老的超级火山中发现了他们认为可能是世界上最大的锂矿。在长达45公里的麦克德米特火山口发现了含有多达4000万吨贵金属的黏土。目前被业内公认的全球最大单体锂矿位于玻利维亚，储量约为2300万吨。有熟悉锂矿开发人士告诉记者，如果前述美国锂矿探明蕴藏量，预估将成为全球最大单体锂矿，这一发现可能会重塑全球的锂供应格局。据了解，此次美国发现的锂矿为锂黏土矿，品位在1.83wt%Li至1.87wt%Li之间。若以2022年电池级碳酸锂的平均价格3.7万美元/吨推算，麦克德米特火山潜在蕴藏着价值或超万亿美元。 【拜登就汽车行业劳资谈判与双方领导人交谈】 白宫表示，美国总统拜登与汽车工人联合会总裁Shawn Fain及主要汽车公司负责人进行了交谈，讨论了劳资双方的谈判进展。 【TrendForce：预估2023年全球锂产量约121万吨LCE】 日前澳洲矿商Liontown Resources Ltd.公告，已同意美国锂生产商AlbemarleCorp.（ALB）提出的66亿澳币的收购计划。据TrendForce集邦咨询研究显示，2022年全球锂产量约86万吨LCE（LCE碳酸锂当量，以下均以此计），其中ALB锂产品（包括锂辉石、锂盐、代工）产量已超过18万吨LCE，占比约21%。预估2023年全球锂产量可达121万吨LCE，ALB产量占20万吨LCE，占比17%仍居冠。 【欣旺达：小圆柱电池目前已批量出货】 欣旺达近期在接受调研时表示，公司动力电池产品在聚焦方形铝壳电池的同时布局动力大圆柱电池，目前处于与客户进行共同研发阶段。公司的小圆柱电池目前也已批量出货。 【欧盟拟对中国电动车启动反补贴调查 岚图卢放：在本土积累的产业优势非巨额补贴形成】 欧盟委员会官网披露消息，欧盟委员会主席冯德莱恩（von der Leyen）在欧洲议会发表第四次“盟情咨文”时表示，欧盟委员会将启动一项针对从中国进口的电动汽车的反补贴调查。对此，岚图汽车CEO卢放表示：“欧盟对中国电动汽车启动反补贴调查，本质上是欧盟对中国电动车领先于欧洲而产生的焦虑，进一步说明中国电动汽车行业的全球竞争力非常强。中国电动汽车在中国本土市场中累积出了整体产业优势，上下游产业链企业不断创新，为用户提供了高端、性价比高、可满足不同需求的电动汽车，受到全球用户包括欧洲用户的欢迎。这种优势不是凭借所谓巨额补贴而形成的。” 【长久物流：欧盟反补贴调查对汽车船运输市场短期影响较小】 关于欧盟对中国出口电动汽车的反补贴调查对汽车船运市场的影响，长久物流相关负责人告诉财联社记者，从整体出口市场来看，短期影响较小，目前中国汽车出口仍以燃油车为主，新能源车量很小。在欧洲市场，目前中国汽车的第一大出口国是俄罗斯，不受欧盟政策影响。公司业务方面，长久物流国际海运业务主要航线为美洲及非洲，国际铁路业务中，商品车出口欧洲业务的收入占比较小。 相关阅读： 【SMM分析】负极厂家利润持续收窄 后续价格仍存下跌风险 【SMM分析】8月石墨化价格维稳运行 后续价格仍有下跌风险 【SMM分析】行业需求恢复不及预期 负极行业开工率小幅下调 【SMM分析】2023年8月国内废旧锂电回收4.33万吨 废料供需结构不匹配致使回收减产明显 【SMM关注】广西胜意实业1.5万吨锰酸锂正极项目顺利封顶 【SMM分析】磷酸铁锂正极材料上市公司2023H1财报全汇总 细数半年沉浮 【SMM分析】磷酸锰铁锂最新消息 创普斯30万吨于郴州开工 钴系产品价格连跌一个多月后反弹！ 下周仍偏强？【SMM周度观察】 【SMM分析】澳大利亚锂矿巨头MinRes或将收购新锂矿产权 【SMM分析】147亿！国轩北美超级电池工厂计划敲定了！ 【SMM分析】终端需求恢复弱 电解液及六氟8月产量微增 【SMM分析】磷酸铁因下游需求不旺 8月产量环比微减 【SMM分析】8月电解钴市场维持下跌 后市电钴市场能否扭转 【SMM分析】动力电池巨头连发三大重磅公告 将在北美建电池产线 【SMM分析】动力消费表现均现弱稳 8月三元材料产出环减1% 【SMM分析】情绪指引占主导 周内电钴价格小幅上行 【SMM分析】国轩高科147亿在美建厂 【SMM分析】中国企业亮相德国慕尼黑车展 中欧新能源合作成瞩目亮点 【SMM分析】8月下游需求无明显提升 负极产量仅环增1%

SMM9月16日讯，8月电池级氢氧化锂月均价276,738元/吨，环比下跌20.8%。高镍三元未见起色，市场长单执行为主。 2023年8月，当月氢氧化锂价格持续下行，市场整体成交较为清淡，从供应端来看，当月氢氧化锂产量小幅下滑，主因氢氧化锂价格持续走低且与碳酸锂倒挂，经济性下滑等因素影响，部分行业部分企业针对自身产线进行调整，转产碳酸锂，氢氧化锂市场总供应有所下行。需求端，当月海外高镍需求维持低迷状态，下游采买以刚需采购为主，多数逢低补库，少有备库行为，预计短期内价格仍将维持跌势。 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 马睿 021-51595780 杨玥 021-51666856 袁野 021-51595792 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895 于小丹021-20707870 孙贤珏 021-51666757 周致丞021-51666711

据外媒报道，雷诺集团部分控股的法国电池初创企业Verkor表示，得益于基础设施基金和保险公司等投资者的增资，该公司已获得超过20亿欧元（合21.5 亿美元）的资金，将在法国东北部海岸敦刻尔克（Dunkirk）建设一座超级工厂。 本轮融资包括8.5亿欧元的资本（据法国政府内部人士称，这是法国科技初创企业有史以来规模最大的一笔融资）、6亿欧元的欧洲投资银行（EIB）贷款和6.5亿欧元的国家补贴（有待欧盟委员会批准）。 Verkor本次增资后，澳大利亚基础设施基金麦格理（Macquarie）和法国基金Meridiam 将成为该公司的两大股东。该公司本轮融资的其他投资方还包括由7家法国保险公司组成的联盟Fonds Strategique de Participations、海运集团CMA CGM，以及雷诺和Bpifrance等现有投资方。 Verkor总部位于格勒诺布尔（Grenoble），其联合创始人在上周对媒体透露，该公司即将完成敦刻尔克超级工厂的第一笔融资，该工厂是法国北部“电池谷”的四座生产基地之一。 Verkor的新工厂将创造1,200个直接就业岗位和3,000个间接就业岗位，工厂将于2025年中期投产，初始年产能将达到16 GWh，其中12 GWh将供应给雷诺集团。 雷诺是Verkor的早期投资方，在后者完成新一轮融资之后，雷诺的持股比例将从24%稀释到10%。一位与雷诺关系密切的消息人士透露，这家法国汽车制造商将在Verkor保留一个董事会席位。 雷诺表示，将在雷诺品牌的高性能和高端车型以及Alpine品牌的车型上使用Verkor生产的电池。预计首款使用Verko电池的车型是将于 2025年推出的Alpine GT紧凑型SUV。

一般来说，给一辆电动汽车充电需要大约10个小时。即使使用快速充电技术，你仍然需要至少30分钟的时间。如果电动汽车能够像传统汽油车那样快速“补给”，那么电动汽车充电站的短缺问题就会得到缓解。 据了解，锂离子电池的效率取决于阳极材料储存锂离子的能力。近日，韩国浦项科技大学（POSTECH）的研究团队开发出了一种新型的阳极材料，取得了突破性进展。最新研究成果已于近期发表在了《先进功能材料》杂志上。 据悉，他们采用了一种新颖的自混合方法，通过一个简单的置换反应过程，合成了具有较大表面积的锰铁氧体纳米片。这种新型材料可以储存更多的锂离子，突破了其理论极限。 在这项研究中，研究团队设计了一种新方法来合成锰铁氧体纳米片，这种材料既有优异的锂离子储能能力，又有良好的铁磁性。研究人员表示，这项突破性的技术将存储容量提高到理论极限的1.5倍左右，并使电动汽车可以在6分钟内充满电。 具体而言，他们首先在混合了锰氧化物和铁的溶液中进行了一次置换反应，形成了一个异质结构化合物，内部是锰氧化物，外部是铁氧化物。然后，团队利用水热法制备出厚度仅为纳米级的锰铁氧体纳米片。这种方法利用了高自旋极化的电子，显著提高了储存大量锂离子的能力。 在这项研究中，研究小组设计了一种新的方法来合成锰铁氧体作为阳极材料，以其优越的锂离子存储容量和铁磁性而闻名。首先，在锰氧化物和铁的混合溶液中发生了电取代反应，生成了一种内部是锰氧化物，外部是铁氧化物的异质结构化合物。 这项创新使得团队有效地超越了锰铁氧体阳极材料的理论容量50%以上。扩大阳极材料的表面积有利于大量锂离子的同时移动，从而提高了电池的充电速度。实验结果显示，只需要6分钟就可以为与目前市场上电动汽车相当容量的电池充满电。 研究人员表示，这项研究简化了制备阳极材料的复杂过程，在提高电池容量和加快充电速度方面取得了突破性进展。 “利用电子自旋改变表面的合理设计，克服传统阳极材料的电化学局限性，提高电池容量，这是一种新的认识。这一发展可能会提高电池的耐用性，缩短电动汽车的充电时间。”他们说。