在SMM主办的 2023SMM中国铅酸蓄电池应用与绿色循环产业大会-中国再生铅产业发展论坛 上，浙江天能资源循环科技有限公司技术管理部副总监娄可柏分享了再生铅冶炼烟气制取电池级硫酸的相关技术。他表示，受冶炼工艺的影响，再生铅冶炼烟气中会产生多种污染物，如铅尘、SO2、NOX 等。其中SO2 浓度通常在 0.05%-2.0%范围内，过低的 SO2 浓度不能满足常见的直接制酸技术的条件，往往只能直接排放到空气中，造成严重的环境污染。 技术研发背景及意义 一、常见冶炼烟气处理方法 烟气脱硫（FGD）是目前世界上唯一大规模商业化应用的脱硫方式，是控制二氧化硫污染的主要技术手段。目前，我国烟气脱硫市场上的主要技术有：湿式石灰石一石膏法、双碱法、氨法、氧化镁法、石灰石半干法、活性炭吸附法等。 这些脱硫方法尽管都有可取之处，但不同程度上存在如下缺点： (1)工艺复杂、操作费用高、占地面积大，脱硫副产物用途不广以及废弃物难以处置，造成二次污染。 (2)大多吸收剂不能再生，只能作为一次性消耗品而不能重复利用，造成资源浪费。 二、再生铅冶炼烟气制精制酸 受冶炼工艺的影响，再生铅冶炼烟气中会产生多种污染物，如铅尘、SO2、NOX 等。其中SO2 浓度通常在 0.05%-2.0%范围内，过低的 SO2 浓度不能满足常见的直接制酸技术的条件，往往只能直接排放到空气中，造成严重的环境污染。 2016 年，浙江天能电源材料有限公司首次将离子液吸收法运用到再生铅烟气制酸中，自此，再生铅行业开始推广优化离子液制酸技术，安徽天畅金属材料公司和江苏天能资源循环公司将技术进一步优化，先后建设烟气分流部分离子液制酸和全离子液制酸系统。 三、离子液循环吸收法原理 离子液循环吸收法采用以有机阳离子、无机阴离子为主，添加少量活化剂、抗氧化剂组成的脱硫剂水溶液。该吸收剂对SO２气体具有良好的吸收和解吸能力；其脱硫机理如下： SO2 + H2O ←→ H++ HSO3- (1) R + H+←→ RH+ (2) 总反应式： SO2 +H2O+R ←→ RH++HSO3- （3） 上式中R代表吸收剂，（3）式是可逆反应，低温下反应（3）从左向右进行，高温下反应（3）从右向左进行。循环吸收法利用此原理，在低温下吸收二氧化硫，高温下将吸收剂中二氧化硫再生出来，再进行催化转化成三氧化硫，进一步制取精制酸。 四、技术研究的意义 使用“离子液循环吸收法脱除和回收再生铅冶炼烟气中 SO2 技术”来处理有色金属冶炼过程中的含二氧化硫烟气，可以在脱除烟气中 SO2 的同时， 产出高纯度的干基二氧化硫副产品，副产品可作为制取电池级硫酸的优良原料，价值很高。 而且， 作为吸收剂的离子液可以循环使用，生产过程中损耗量极少，生产成本低。同时，新技术的整个系统自动化程度高，稳定可靠，能够长期稳定运行。 该技术实现了有色金属冶炼烟气脱硫技术的 高效化、资源化，投资及生产成本相对较低、副产品硫酸价值较高、适应行业发展需要， 生产过程中不产生任何污染物，环保效益显著，符合国家循环经济的发展目标，代表了有色金属冶炼行业烟气脱硫领域的发展趋势和最新技术水平，该技术在我公司多处建设实施，取得了明显的社会效益、经济效益、节能效益和环保效益，并在我国再生铅行业中树立了标杆示范作用。 制酸技术工艺 一、精制硫酸工艺 1、硫酸蒸馏法 将工业级硫酸加热蒸馏制得精制硫酸，排出部分污酸及稀酸。由于环保要求，现均采用电加热蒸馏，吨酸需用电400 多度，生产成本最高，但投资最少。目前该法由于成本及废酸废水问题，已淘汰。 2、发烟硫酸制SO 3 法 硫酸装置一次转化的一部分烟气进105%发烟硫酸吸收塔，制得106%发烟硫酸；106%发烟硫酸通过加热蒸发出SO3，SO3进入精制硫酸吸收塔，制得精制硫酸产品。发烟硫酸制SO3法用于SO2浓度较高的硫酸装置，如硫磺制酸或硫铁矿制酸装置，在SO2浓度9%的条件下，能产精制硫酸20~25%。该法工艺流程长、操作控制复杂、能耗较高，建设投资最高，生产成本较高。 3、直接吸收法 硫酸装置（一次转化后）一部分烟气去第一吸收塔，用于制工业级硫酸；另一部分烟气经精密过滤后进入精制硫酸吸收塔，用于制精制硫酸产品。直接吸收法也用于SO 2浓度较高的硫酸装置，如硫磺制酸或硫铁矿制酸装置，在SO 2浓度9% 的条件下，能产精制硫酸20~25%20~25%20~25% 20~25%。投资较低，生产成本最低。 二、两种离子液直接吸收法制酸工艺对比 当前离子液循环吸收法制酸存在两种工艺：烟气分流与部分离子液制酸和全离子液制酸；两种离子液制酸工艺流程和优缺点对比如下： 三、全离子液工艺流程及制酸设备简介 在烟气净化脱硫制酸流程中，有用到精制酸装置，利用的是水平衡全吸收法精制酸。 在 净化工段设备流程 中，侧吹烟气进入高效洗涤塔，在其中稀释逆喷除尘，然后进入填料冷却塔，进行稀酸喷淋除尘处理，再经过二级电除雾的阶段进行电离除酸雾，净化烟气。 脱硫脱硝工段设备流程图如下： 转化工段设备流程图如下所示： 吸收工段设备流程图所示： 四、主要工艺技术指标 五、精制酸产品指标 产出精制酸产品符合GB /T625-2007分析纯要求，工业酸的标准符合GB/T534-2014浓硫酸一等品的技术要求，质量标准：无色透明，无悬浮物和不溶物。目前产出精制酸已用于天能电池（芜湖）有限公司、天能电池集团（安徽）有限公司、浙江天能动力能源有限公司等内部公司，其具体指标列表如下：

在SMM主办的 2023SMM中国铅酸蓄电池应用与绿色循环产业大会-中国铅酸蓄电池产业技术及电动车绿色出行产业论坛 上，星恒电源股份有限公司小电芯工程院副院长沈佐松分享了磷酸锰铁锂在动力电池上的应用研究，他表示，LMFP-MFO在原材料成本及合成工艺上具有最佳性价比，是未来LMFP材料最佳的合成路线之一；LMFP电池在循环、高低温倍率、安全等方面具有明显优势，应用在动力电池领域，可以打造具有性价比优势的产品体系；不断提升复合体系中磷酸锰铁锂的含量甚至纯用是未来趋势。 LMFP材料简述及发展 LMFP技术背景 磷酸锰铁锂是磷酸铁锂升级方向 磷酸锰铁锂（LMFP） 与磷酸铁锂（LFP）结构相同，均为有序的橄榄石结构，因此同样拥有高安全性和稳定性； 高能量密度是磷酸锰铁锂相较磷酸铁锂的核心优势：理论克容量都约为 170mAh/g，但放电平台却不同；磷酸锰铁锂总体放电平台3.8V-4.1V；磷酸铁锂理论放电平台是3.4V，实际水平3.2-3.3V。磷能量密度可以比其高出15%-25%左右。 LMFP材料简述及发展 III价和IV价锰离子镍离子和钴离子大小接近，形成层状正极； Ⅱ价锰离子、钴离子、镍离子与铁离子的大小相近，形成磷酸盐锰基正极。 磷酸锰铁锂和三元材料相比 相较于三元材料的层状结构，磷酸盐系材料的橄榄石型结构额外增加结构支撑，因此充放电锂离子嵌入和脱出过程中不易发生结构崩塌 磷酸锰铁锂中 P 原子通过 P-O 强共价键形成 PO4 四面体，O原子很难从结构中脱出，这使得磷酸锰铁锂具备热稳定性好、安全性高、使用寿命长的优点 三LMFP 与 NCM 复合使用，可以有效综合两者高安全性、高能量密度与低温性能等特点。 LMFP合成工艺 磷酸锰铁锂自身导电性较差，厂家为了提高其电化学活性，通常采用碳包覆、离子掺杂、纳米化等改性技术。 LMFP现存主要问题和星恒解决方案 现行业内商品化LMFP材料存在长期循环电压衰减、低温性能差、快充性能差等问题； LMFP高比表所带来的各类工艺制成需要调整和优化，短时间内无法在动力电池领域广泛推广。 合成路线改进之后，星恒独创MFO材料，结构稳定，晶体致密，能够抑制锰溶出，改善成品材料的长期循环电压衰减问题； MFO材料，Mn、Fe离子在材料中均匀分布，增强导电性，从而改善材料低温性能和快充性能； MFO材料的原材料来源广泛，且成本低，能够降低成品材料综合成本。 锰铁氧化物最新进展 早期MFO材料合成工艺还在探索中，材料物相中还存在杂相，并不是纯相的锰铁氧化物，合成出LMFP材料电化学性能还有提升空间； 最近经过科学系统的实验验证及工艺摸索，合成出纯相MFO；并在LMFP材料中得到验证，验证结果如下：用纯相MFO材料合成的LMFP成品，0.2C放电恒流比提升4个百分点；1C放电克容量提升8个mAh/g、1C恒流比提升13个百分点。 总结：下一步LMFP材料技术方向 从扣电测试数据看：以MFO合成的LMFP具有循环稳定性好、倍率高、恒流充入比高、放电中值电压保持率高、振实密度大等优势； 全电测试数据进一步证明：LMFP-MFO电池在循环、高低温倍率、搁置等方面具有明显优势，应用在动力电池领域，可以打造具有性价比优势的产品体系； 基于纯相MFO-LMFP在原材料成本及合成工艺上具有最佳性价比，是未来LMFP材料最佳的合成路线之一。 新能源行业技术开发将不断迭代，技术壁垒将不断加大，技术方面保持优势且有不断技术迭代能力的新能源企业将更具竞争力。 全新一代LMFP电池开发和应用 LMFP材料设计思路 考虑到LMFP的材料特性以及差的加工性能，前期我们的设计方案主要以LMFP和LMO&NCM混用为主； 添加20%LMFP，电压平台表现正常。 LMFP复合NCM的特性 复合提升安全性，LMFP减少滥用过程中三元与电解液副反应，抑制三元层状向岩盐相结构转变；热量降低60%。 LMFP材料设计思路 LMFP的加入可以有效降低锰酸锂中的锰溶解，提升材料的能量密度和功率密度。 LMFP材料设计思路 优良的电子导通路径 ：LMFP表面包碳，可以和CNTs、sp联合建立更好的导电网络 优良的离子传输通道： 纳米级LMFP，有利于电解液的吸附，较短的锂离子迁移途径；大小颗粒的复配填充，通过控制合适的面密度，构造更合适的电解液传输通道。 优点：电池组循环好、低温性能好、安全性高。 LMFP循环性能突出（五年质保）； 低温性能优异 ：0.5C常温充电，不同温度下放电；在零下20℃下容量保持率95%以上； 低温循环优异： -10℃环境中，2A充电，充电电压54.6V，以0.5C放电，截止电压38V； 安全性能优异（70%LMFP+30%NCM） ：满足针刺、过充等企标要求，满足热滥用、低气压、浸水等加测安全；LFMP里面的M2+能有效阻止Ni往高价态变化，阻止三元的结构塌陷，所以能极大提供三元的安全性。 高比例LMFP721的高温循环性能 充电：1C恒流充电至4.2 V， 4.2V恒压充电至0.05C截止；放电：1C放电至2.7 V。 45℃ 循环450th@88.04%。 电解液优化后， 可以改善负极极片界面问题，虽然会牺牲一些循环性能，但依然能够满足动力电池应用。 LMFP复合技术全系电芯应用 总结： LMFP-MFO在原材料成本及合成工艺上具有最佳性价比，是未来LMFP材料最佳的合成路线之一； LMFP电池在循环、高低温倍率、安全等方面具有明显优势，应用在动力电池领域，可以打造具有性价比优势的产品体系； 不断提升复合体系中磷酸锰铁锂的含量甚至纯用是未来趋势。 新能源行业技术开发将不断迭代，技术壁垒将不断加大，技术方面保持优势且有不断技术迭代能力的新能源企业将更具竞争力。

在SMM主办的 2023SMM中国铅酸蓄电池应用与绿色循环产业大会-中国铅酸蓄电池产业技术及电动车绿色出行产业论坛 上，广东奥克莱集团有限公司总裁邵双喜介绍了起停电池的分类、现状、技术以及趋势。 起停电池分类及区别 起停电池能大力推广原因：①环保法规要求；②使用起停系统的平均节油率超过5%； 现有起停电池分类：AGM和EFB。 AGM起停电池和EFB起停电池区别： 起停电池现状 起动起停电池有效助力节能减排，随着全球气候变化加剧、能源消耗挑战日益严峻，世界汽车市场对碳排放标准和燃油经济性提出了更高标准的要求。起动起停系统是近年发展较迅速的一项节能减排技术。2016年以来，起动起停系统的渗透率大幅提升，根据国际市场研究机构FutureMarketInsights预测，全球起停电池市场规模在2022年预计为70.58亿美元，到2032年将增长到273.36亿美元，年复合增长率达14.5%。 中国2022年汽车保有量为3.19亿辆，新车产量为2383.6万辆，其中标配起动功能的车辆超过70%；起停电池按平均使用寿命3-5年计算，2023年起每年约1/5售后市场更换起停电池； AGM起停电池普遍用于中高端车型，主要适用欧美车型；EFB电池普遍用于中低端车型，主要适用于日韩车型。目前两者在市场端用量约为1:3。 起停电池技术 AGM/EFB覆盖市场主流型号及款式；低温起动能力好，满足行业主流标准要求（EN/SAE/JIS/IEC/JB等）；自主研发的和膏、固化专利，确保电池具有良好的深循环性能；优良的充电接受能力，亏电状态下快速完成电量的补充；关键原材料（外壳、合金配制、隔板等）自主设计及制造，过程可控、质量稳定。 性能方面： 起停电池趋势 焊接工艺:

在SMM主办的 2023SMM中国铅酸蓄电池应用与绿色循环产业大会-中国铅酸蓄电池产业技术及电动车绿色出行产业论坛 上，理士国际技术有限公司理士国际技术委员会主任助理，高级工程师高士元解析了中国铅酸蓄电池电池行业现状及未来发展趋势，他表示，除了起动电池领域，铅酸蓄电池在其他各领域均面临着被替代的风险，未来需求前景堪忧。为了有效应对锂电池、钠电池等新型能源的竞争，铅酸电池急需在轻量化、长寿命及快充方面有所技术革命。 战略规划 战略规划 —国内、国际双碳目标 2020年9月22日，习近平主席在联大会议上强调“应对气候变化《巴黎协定》代表了全球绿色低碳转型的大方向，是保护地球家园需要采取的最低限度行动，各国必须迈出决定性步伐”。 二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值；努力争取2060年前实现碳中和。 战略规划 —国家电力规划 “双碳”战略目标下，新能源领域的绿色电源应用将迎来长久的高景气周期。 “30•60”战略倒逼经济发展方式转变，我国电力消费将更多转向低能耗消费，“十四五”开始，绿色电源将成为主体电源，减碳、减量将成为煤炭转型总体趋势。 铅酸蓄电池市场现状 中国铅酸蓄电池行业基本情况 产量： 我国是是铅酸蓄电池最大的生产国，产量占世界总量的三分之一。 中国铅酸蓄电池行业产量保持稳定增长态势。 据工信部数据显示，2022年中国铅酸蓄电池产量为21650万千伏安时。 市场规模：近年来呈现逐年增长态势。 2022年超1700亿元。 出口情况： 我国也是铅酸蓄电池最大的出口国。据中国海关数据，2022年中国铅酸蓄电池出口数量为2.16亿个，同比增长9.09%，出口金额为39.03亿美元，同比增长9.08%。 铅酸蓄电池发展前景 铅酸蓄电池发展前景 —储能电池领域 国内储能市场规模发展趋势 我国储能产业进入了快速发展时期。 据CNESA全球储能项目库的不完全统计，截至2022年底，中国已投运电力储能项目累计装机规模59.8GW，占全球市场总规模的25%，年增长率38%。 新型储能继续高速发展，新增规模创历史新高， 达到7.3GW/15.9GWh，功率规模同比增长200%。 新型储能中，得益于锂离子电池成本的持续下降， 锂离子电池占据绝对主导地位 ，比重达97%。铅蓄电池仅占3.1%，铅酸电池的主要优势还是在于价格和安全性能。 无论是保守还是理想场景的预测，储能产业快速发展的大势不可逆。 储能技术与产业的前期积累，使其具备顽强的生命力和持续发展的基础。新型电力系统的构建，特别是可再生能源和分布式能源的大规模利用，对储能有巨大的需求。能源革命的逐步深入，也给未来储能深度参与市场化的电力运营铺平了道路。 新型储能装机规模预测 保守场景， 2027年累计规模将达到97.0GW， 未来5年复合年均增长率（ CAGR）为 49.3%；理想场景，2027年累计规模将达到138.4GW，未来5年复合年均增长率（ CAGR）为 60.3%。 发展前景预测 预计未来5年，年度新增储能装机呈平稳上升趋势。保守场景下，年平均新增储能装机为16.8GW；理想场景下，年平均新增储能装机为25.1GW。 不同类型ESS储能电池的规格和应用比较 通过对包括铅炭电池、锂离子电池、钠硫电池、钒液流电池、胶体铅电池等在内的五种不同类型电化学储能电池分类、经济性比较可以发现，到目前为止，没有一种储能电池的五项关键指标都是四星。 铅酸蓄电池制造商随着全球可再生能源的推进正在开发和推出循环寿命为3,000次以上的铅酸蓄电池，以满足日益增加的电力系统用和调峰等应用。理士国际开发的铅炭电池，60%DOD循环寿命已达到了4,500次，是传统产品的两倍以上。 铅酸蓄电池发展前景 —5G通信电源领域 UPS电源系统，处于IDC机房的核心位置。蓄电池是是数据中心供电的心脏，是数据中心的电力保障。 IDC各系统成本构成 根据产业链对IDC 企业的Capex和Opex做拆解如下图： 服务器投入占比达31%；UPS（含电池）系统占比为4%；Opex费用中，电费约占1/2，占总投入9%。 5G通信电源领域市场规模发展趋势 中国市场 机架规模： 持续稳步增长。近五年，年均复合增速超过30%，大型以上数据中心机架规模占比达到 80%。 市场规模： 维持快速增长。受新基建、数字化转型及数字中国远景目标等国家政策促进及企业降本增效需求的驱动，我国数据中心市场规模持续高速增长。 5G通信电源领域铅酸蓄电池的开发趋势 铅酸电池已成为主流的电信基站的需求正从铅酸电池转向锂电。特别是5G基站对锂电的需求在增加，但UPS用锂电的总需求仍低于铅酸电池。 铅酸蓄电池发展前景 —汽车电池领域 起停用铅酸蓄电池的发展趋势 中国每年汽车产量稳定在2400万辆以上，因此起停电池市场，仍有着广阔的发展前景。另外，受节能减排政策影响，未来新车启停系统搭载率有望进一步提升。 起停领域作为铅酸电池的固有领域，相对于锂离子电池具有无可比拟的优势。 根据中国产业信息网数据，铅蓄电池在我国汽车起动/启停电池领域的使用率约已达90%，占有绝对市场优势。 根据国际市场研究机构Future Market Insights 预测，全球起动/启停电池市场规模，预计到2032年将增长到273.36亿美元，年复合增长率达14.5%。 辅助设备用铅酸蓄电池的发展趋势 在驱动电池方面，锂电以其优越的能量密度领先于市场。在辅助电池领域，大多数车辆中使用标准化的铅酸。 2035年，锂电有望继续扩大驱动电池的市场。另一方面，预计锂电和EDLC/LiC在辅助电池市场的采用率将增加，但Pb仍有望推动市场发展。 预计随着新能源汽车数量的增加，辅助设备用铅酸电池的需求量也将增加。 铅酸蓄电池发展前景— 电动车动力电池领域 中国电动车市场规模 供给：近两年增速放缓。 2021年，中国电动两轮车总体产量达到5443万辆，同比增长12.6%，增长幅度较2020年出现较大幅度的下滑。2022年，中国总体产量达到5904万辆，同比增速仅为8.5%，增长幅度连续两年呈现下滑趋势。 需求：2022年销量再创新高。 中国电动两轮车的总销量由2017年的30.5百万辆增长至2021年的49.8百万辆，复合年增长率为13.0%。2022年中国两轮电动车销量约为5670万辆，再创新高。 电动车动力电池领域市场规模发展趋势 两轮电动车中，仍然以铅酸电池为主； 锂电渗透率已近20%，且增幅渐大。铅酸电池面临巨大挑战； 市场将会受钠电池产业技术影响，钠电池市场占有率会迅速增加： 步入2023年，钠离子电池快速发展，开启了其产业化元年，大有抢占市场的趋势！！预计在2025年，钠电将进入相对成熟发展期， 届时铅酸、锂电和钠电占有率大约为50%，15%和35%。 钠离子电池的原料成本、低温性能、循环性能优于磷酸铁锂电池，并且其各方面性能超越铅酸电池，未来有很大可能将在电动两轮车领域替代铅酸电池、在A00级别电动车以及储能领域替代磷酸铁锂电池。 钠离子电池相较于锂离子电池有30%~40%的成本优势！！ 铅酸蓄电池发展前景 铅酸电池与锂电池的优缺对比 整体来看，除了起动电池领域，铅酸蓄电池在其他各领域均面临着被替代的风险，未来需求前景堪忧。为了有效应对锂电池、钠电池等新型能源的竞争，铅酸电池急需在轻量化、长寿命及快充方面有所技术革命。 锂电池无法完全取代铅酸电池—原因： 性价比优势不突出：返修率居高不下；价格差距十分悬殊； 返修时间过长，制约消费者使用：经销商无法维修或更换锂电池内部出现问题的电芯； 锂电过于“娇贵”，经不起“折腾”：遭到穿刺或者剧烈撞击，就可能燃烧或者爆炸； 质量稂莠不齐，大量低端锂电冲击市场：消费者对锂电选择需十分谨慎。 铅酸蓄电池技术发展趋势 机遇与展望—新材料、新工艺、新结构！！ 新结构：胶体电池，卷绕式电池，双极性电池 新材料：新型集流体材料，新型隔板材料，各种添加剂—提高活性物质利用率 新工艺：冲网、拉网电池，纯铅电池。 举例来看，冲网电池方面特点如下：板栅致密，耐腐蚀能力提高68%； 高机械强度，板栅最薄至0.8mm； 低钙合金耐腐，寿命延长30%；网孔均匀、网面平整；3D板栅，提高铅膏与板栅的附着度；自动化生产，一致性好；可以同时用于正、负极板栅。 拉网电池方面：由于铸造板栅有边框，在电池寿命末期极板形变会对电池施加很强的应力、易发生顶破电池的危险；而拉网电池采用稳健性、安全化的设计理念，板栅无边框，应力很小、不会发生顶破电池的危险，自动化设备确保板栅都切在节点上、也无因此造成的短路危险，同时减轻了热失控的危险。所以拉网电池安全性提高。

【印尼总统：继续与特斯拉和其他多方讨论电动汽车项目 】印尼总统佐科表示，预计印尼2027-28年GDP将增长6%-7%；继续与特斯拉和其他多方讨论电动汽车项目。 【全美汽车工人联合会将宣布美国汽车工人罢工相关决定】 全美汽车工人联合会（UAW）主席将于周五美东时间10:00（北京时间22:00）通过Facebook宣布美国汽车工人罢工相关决定。 【沃尔沃汽车宣布将于2024年初停产柴油车】 沃尔沃汽车当地时间9月19日宣布将于2024年初停产柴油车。沃尔沃汽车表示，到2030年，公司计划只销售全电动汽车；到2040年，目标是成为一家气候中和公司。 【宁德时代获西澳大利亚电池项目合同】 西澳大利亚州政府9月19日表示，已与中国宁德时代公司签订合同，为Kwinana电池二期项目和Collie电池项目提供集装箱式液冷电池系统。西班牙Power Electronics公司将为这两个项目提供逆变器。声明显示，这些合同价值合计超过10亿澳元。Kwinana电池二期工程于6月开工，预计于2024年底完工，将提供200兆瓦的电力和800兆瓦时的储能。 【中伟股份：与AL MADA签署合资协议】 中伟股份公告，公司及下属全资子公司中伟摩洛哥新能源与AL MADA 及其下属公司NGI以及CNGR NEW TECH MOROCCO（合资公司）共同签署《合资协议》。根据项目合资协议约定，各方一致同意利用摩洛哥的地理位置及其绿色能源的优势，在摩洛哥建设新能源绿色工业园区，并由各方（或各方关联公司）在卡萨布兰卡注册成立的合资公司实施项目，合资公司由中伟摩洛哥新能源持股50.03%，NGI持股 49.97%，该项目包括建设三元前驱体一体化、磷酸铁锂一体化、黑粉回收工厂和摩洛哥-中国绿色能源工业园区，实现年产12万吨三元前驱体、年产6万吨磷酸铁锂及年处理3万吨黑粉回收。 【高盛：特斯拉“降价卖车”料维持到明年 下调今明两年盈利预期】 高盛周一下调了特斯拉的盈利预期，以反映其平均销售价格和毛利率的下降趋势。高盛分析师Mark Delaney虽然下调了特斯拉的盈利预期，但仍对该公司保持中性看法，并将其目标股价维持在275美元。Delaney在最新报告中表示，特斯拉在2023年内多次下调汽车价格，并很可能会将这一趋势延续到明年。考虑到预期的ASP（平均售价）下降以及价格下降对汽车毛利率的影响，Delaney将2023年特斯拉的每股收益预期从3美元下调至2.90美元，并将2024年的每股收益预期从4.25美元下调至4.15美元。 相关阅读： 【SMM分析】2023Q2全球可穿戴设备出货量达4400万 穿戴市场正在重新焕发活力 【SMM分析】磷酸铁原料双氧水价格持续上涨 双氧水是何方神圣 三元市场何时回暖？激烈竞争下三元企业如何破局？【SMM分析】 【SMM分析】碳酸锂平衡逆转？价格表现如何 【SMM分析】8月四氧化三钴产量环比下降5% 新机发布带动下月需求增加 【SMM分析】海外三元动力端需求走弱 9月三元前驱产量或将下行 【SMM分析】珠海赛纬IPO过会 电解液上市企业阵营再添一员 【SMM分析】2023年上半年快速增长的意大利储能市场 增速或在下半年放缓 【SMM分析】8月钴行情回顾 9月钴价涨势是否能够持续？ 【SMM分析】2023年8月国内废旧锂电回收4.33万吨 废料供需结构不匹配致回收减产明显 【SMM分析】8月氢氧化锂大跌21% 终端需求不振后续跌势仍将维持 【SMM分析】需求维持寡淡 周内电钴弱势运行 【SMM分析】海外锂电回收市场新闻速递—四方联手打造美国首个锂离子电池回收利用闭环系统 【SMM分析】比利时或将加入未来锂资源开发者阵营 【SMM分析】负极厂家利润持续收窄 后续价格仍存下跌风险 【SMM分析】8月石墨化价格维稳运行 后续价格仍有下跌风险 【SMM分析】行业需求恢复不及预期 负极行业开工率小幅下调 【SMM分析】2023年8月国内废旧锂电回收4.33万吨 废料供需结构不匹配致使回收减产明显

在SMM主办的 2023SMM中国铅酸蓄电池应用与绿色循环产业大会-主论坛 上，江苏新日电动车股份有限公司副总经理雷宝荣表示，目前，中国两轮电动车在动力电池上分为三类:铅酸电池、锂电池、氢燃料。市面上销售的两轮电动车以铅酸电池为主具备技术成熟，价格便宜，可回收利用率高等特点，锂电池在两轮电动车中的渗透率平均不足10%，而氢燃料电池目前正在验证阶段、还需要大量的验证数据、近几年不会大量应用。 铅酸蓄电池在电动车上的应用现状 铅酸蓄电池在电动两轮车上的应用 铅酸蓄电池由于技术很成熟、价格低廉且安全性好广泛应用在电动两轮车上。 2023年1-8月，全国电动自行车生产2659万辆，铅酸蓄电池配置占比约85% 25.52GW/H。 2023年1-8月，全国电动摩托车生产1028万辆，铅酸蓄电池配置占比约95% 12.34GW/H。 2023年1-8月，电动自行车、电动摩托车共完成3687万辆，铅酸蓄电池配置约占比90%。 铅酸电池存在的问题有：体积较大、寿命短、质量重以及低温性能较差等缺陷。 铅酸蓄电池技术的发展现状 铅酸蓄电池是一类安全性高，电性能稳定，制造成本低，应用领域广泛，可低成本再生利用的“资源循环型”能源产品。其生产属深加工、劳动密集型方式。近几十年来，铅酸蓄电池的应用领域在不断地扩展，市场需求量也大幅度的升长，在二次电源中，铅酸蓄电池已占有85%以上的市场份额。随着人类对太阳能、风能、地热能、潮汐能等自然能的开发利用和电动汽车产业的发展,铅酸蓄电池作为不消耗地球资源的“绿色”产业，具有着广阔地发展空间。 据有关统计数据显示，近几年来蓄电池的全球年均增长率不足5%，而中国电池总量的年增长率却达到9.4%。尤其是铅酸电池发展较快，年增长速度超过16%以上。中国铅酸电池市场以汽车电池为主，约占总量的70%，近5年年均增长16%。由于新型高功率铅酸蓄电池的不断问世，质量水平的不断提高和低成本优势，作为发展中国家代步工具的电动自行车和电动摩托车发展速度惊人，中国的产量以每年近翻番的速度增长，年递增达50%。 中国蓄电池行业近十几年进入快速发展时期，经过技术改造和设备更新，很大程度上提升了行业的整体技术水平。多数产品的质量与国际同类产品基本处于同一水平，传统的蓄电池通过技术改进，已经采用了密封免维护及新型纳米胶体电解液、石墨烯等新技术发展。特别是我国自主创新的电动自行车蓄电池产品、在深循环动力电池制造技术方面超越了欧美、日韩等先进工业国家，处于领先水平。 近几年来我国的铅蓄电池新产品不断面世。新型管式电极的纳米胶体铅酸蓄电池已在储能、低速纯电动车上批量应用，使用寿命和可靠性大幅度提高；改良型的AGM铅蓄电池除在低速纯电动车上批量使用外，已在多款轻、微混的HEV上进行批量生产；许多规模以上的大型企业通过自主研发技术、采用先进设备制造技术已大规模生产卷绕式铅蓄电池及新型汽车用启停蓄电池，并在各类大型工程车上及多款国产或合资品牌的轻混HEV上得到应用、新型汽车用启停蓄电池达到世界先进水平、起动寿命已达到11万次，远高于普通AGM电池2万次的水平。 铅酸蓄电池在电动车上应用的未来展望 铅酸蓄电池的发展趋势 在未来汽车电池以及电动车领域，铅酸蓄电池由于成本低、技术成熟，使用安全等优势其发展后劲不可小视，由于以上优点在未来的汽车、电动车用蓄电池铅酸蓄电池是优先推广的产品之一，早在2010年美国就对外界宣布了美国投入24亿美元支持蓄电池技术负发展的48个项目，用于发展下一代新型电池和电动车用蓄电池的研制与生产，其中有近10亿美元用于支持铅蓄电池的项目，主要针对研究新型铅炭电极的先进铅蓄电池以及开发新型纳米材料的“新型超级”铅蓄电池。 我国在“十三五”规划里，已就光伏新能源储能用蓄电池的应用以及新能源汽车电池的发展作为未来五年国家重点培育发展的七大战略产业。根据我国光伏新能源电池应用协会的调查，未来10年仅光伏储能用蓄电池市场空间约1000亿元以上，近几年来，卷绕式、双极性、石墨烯材料、超级电池等新型铅蓄电池相继面世或产业化，必将迎来铅酸蓄电池的倍增高峰。据江森自控能源动力战略分析部门给出的预测；汽车启停技术（微混车）以及低速电动车最理想电源是铅酸蓄电池，2025年全球市场需求量将达到3500万套。随着铅酸蓄电池新技术的应用，新型技术的铅酸蓄电池在汽车、新能源电动车以及电动车上的应用具有显著的性价比优势，市场前景十分广阔。 铅酸电池主要性能优势体现在6个方面 ①是实现工业化生产时间最长、技术最成熟的电池，性能稳定、可靠，应用领域众多； ②采用稀硫酸作电解液，无可燃性，电池采用常压或低压设计，安全性好； ③工作电压较高、功率特性好、工作温度范围宽，适用于HEV等高倍率放电应用； ④能浮充使用，浅充浅放性能优，无记忆效应，适用于UPS、可再生能源储能等领域； ⑤大小型号电池技术成熟，能制成安时级以下和数千安时的各种规格的电池； ⑥原材料价格性价比高、使用安全、可以进行回收再利用。 由于我国的交通体系特殊性、陆地上各种交通工具并存在、除了高铁、汽车外、还有各种低速交通工具（如；低速四轮车、三轮车、二轮电动车）等的保有量非常巨大、仅电动二轮车就有近4亿辆、低速四轮车、三轮车也有5000万辆以上，如果80%使用铅酸蓄电池的话、铅酸蓄电池的用量将是一个巨大的市场。 铅酸电池智能化 1、电池管理系统（BMS）；2、车辆中控ECU系统； 3、声音、光报警系统； 4 、远程监控系统；5、充放电智能管理系统。 由于铅酸蓄电池具有技术成熟，性能稳定、低成本低廉、使用可靠等优点， 不仅应用于各行各业、特别是在中国电动车行业几乎垄断了电动车用蓄电池市场20余年，这主要得益于铅酸蓄电池在成本性价比和使用安全性上的优势。 铅酸电池即便出现鼓包也不会产生起火爆炸等高危情况，虽然这几年锂离子电池不断的加大投入、但是铅酸蓄电池在低速电动车、电动二轮车上实际使用还是占绝对的市场份额。 这几年由于电动摩托车GB24155-2020《电动摩托车和电动轻便摩托车安全要求》及电动自行车GB42295-2022《电动自行车电气安全要求》两个强标的实施、对电动车的安全提出了更严格的要求、针对电池的使用提出了更高的安全要求，这使得电动车产品在使用蓄电池方面有了更严格的规定、由于铅酸蓄电池的使用安全性及良好性价比和可回收再利用的优势，将是电动车行业以及广大电动车使用者的首选产品。 各种蓄电池的性能特点以及价格成本 各种不同类型电池特点对比 锂离子电池在电动车上的应用现状 锂电池在两轮车上的应用 电动自行车应用情况：主要用于小包车，传统简易款占比较少。 2023年1-8月，电动自行车完成产量2659万辆，锂电配置占比约15% 3.83GW/H。 存在问题：安全性差；温度适应性差；使用要求高；充电焦虑；电池价格高。 电摩应用情况：电摩占比较少，主要用于电动自行车和电轻摩。 2023年1-8月，电动摩托车产销1028万辆 ，锂电配置占比约8% 0.98GW/H。 存在问题：安全性差；温度适应性差；使用要求高；充电焦虑；电池价格高。 锂离子电池在电动车上应用的未来展望 由于采用新能源电池的应用行业越来越多、锂电池行业也在不断的提高生产规模及产量、同时为了提高锂电池的性价比、锂电池行业也加大原材料的研究、加强针对锂电池的安全性研究、锂电池的性能也越来越好。根据研究机构EVTank发布的《中国锂离子电池行业发展白皮书(2023年)》显示，2022年，全球锂离子电池总体出货量957.7GWh，同比增长70.3%。中国锂离子电池出货量达660.8GWh，同比增长97.7%，超过全球平均增速。强劲的市场增长不仅顺应了低碳环保的发展理念，更推动了我国在锂电池技术研发领域突破创新，并且已经形成一定的产业优势。锂电技术是未来新能源领域重要技术之一，它具有高能量密度、重量轻、体积小等特点，被广泛应用于电动汽车、储能、消费电子等领域。 锂电池技术发展的现状 锂离子电池经过近二十多年的研究发展和投入使用，在其性能和质量等方面有一定的发展。为了提高电池的能量比、电池材料中的正负极以及相关材料的研究还在不断的创新，目前的锂离子电池的类型主要有钴酸锂、磷酸铁锂、三元材料、锰酸锂以及新型的钠离子等电池,不同材料均有其优缺点,应用领域等也不尽相同。 1）钴酸锂；能量密度高,但由于钴的毒性较大、资源稀缺、价格昂贵等问题,且其过充安全性能差,目前主要用于3C 数码产品的电池中； 2）磷酸铁锂；原材料价格低廉,循环性和安全性好,但其能量密度较低,主要用于新能源客车、场地物流车以及电动车上； 3）锰酸锂；原材料资源丰富、价格便宜、安全性好,但其循环性叫差,高温工况存在较大衰减,少量用于动力电池中及电动车上； 4）三元材料；是由镍钴锰酸锂、镍钴铝酸锂等多元材料组合的,电池能量密度较高,作为动力电池大量用于乘用车以及场地物流车以及电动车上； 5）钠离子电池是一个新型材料的电池、原材料资源丰富、价格便宜、安全性好、电池能量密度降低、目前正在电动汽车、场地物流车以及电动车行业小批验证性。 新型锂电池的发展方向 新型材料的锂离子电池： 采用磷酸铁锂材料+石墨烯和磷酸铁锰锂等高比能量的正极材料；动力电池单体比能量达到220 W·h/ kg,达到国际先进水平,具有良好安全性和性价比。 新型三元锂离子电池： 高容量三元材料及富锂氧化物、硅碳复合材料的研究应用使电池设计的关键技术得到了发展,预计2024可初步实现产业化,动力电池单体比能量达到350 W·h/ kg,电池系统达到250 W·h/ kg 以上。 新体系电池的研究： 目前我国在富锂锰基固态电池、锂硫电池、锂空气电池、全固态电池都在加大投入研究。其中锂硫电池系统比能量达到了400 W·h/ kg,整体保持与国外先进水平同步发展。 锂电池在电动车上应用的市场现状 两轮车锂电化趋势及锂电池性能要求 新能源电动车将成为未来行业发展的必然趋势 提升锂电池质量与性能以及安全性是重点！ ⑴ 三元锂电池材料 优点：能量密度高，耐低温。在同等规格，成组工艺接近时，三元锂电动车跑得更远。同时，如在北方市场，温度较低的冬天，三元锂要比磷酸铁锂更耐用。 缺点：安全性不及磷酸铁锂。 ⑵ 磷酸铁锂电池优点：安全性好，循环寿命长，原材料资源丰富，成本低、不造成环境污染。 缺点：能量密度略低、低温环境表现欠佳，体积重量大。 因其使用寿命更长，成本要低一些，安全系数也要高一些。同是48V12A，磷酸铁锂的块头要大于三元锂。新国标对于整车重量的要求，在一定程度上限制了磷酸铁锂的市场空间。 电动汽车锂电化趋势及锂电池性能要求 锂电趋势：安全第一的原则，兼顾性能、成本与寿命等指标 根据汽车行业“节能与新能源汽车技术路线图”，2025年，纯电动汽车用锂电池电池单体比能量要达350Wh/g。 两轮车锂电化趋势及锂电池性能要求 锂电池在电动车上应用的未来展望 两轮电动车的动力电池表现主要依托于主流电池技术的发展水平 目前我国两轮电动车仍以铅酸电池为主，但锂离子电池正在加速发展，尤其是倍率性能更好，制备比较容易，低温性强的磷酸铁锂电池在两轮电动车中逐渐大量使用。 在新型材料电池方面，具备材料成本较低、安全性高、能量密度适中、高低温性能优异、充电效率高等优点的钠离子电池技术已得到基本验证，随着产业上游材料、PACK等环节企业的入局，钠离子电池在汽车、两轮电动车上的应用值得期待。 目前，中国两轮电动车在动力电池上分为三类:铅酸电池、锂电池、氢燃料。市面上销售的两轮电动车以铅酸电池为主具备技术成熟，价格便宜，可回收利用率高等特点，锂电池在两轮电动车中的渗透率平均不足10%，其主要原因有: 1) 锂电池技术门槛高，成本高、安全性问题； 2) 锂电池产业链不完善，回收以及售后服务环节不足； 3)消费者价格敏感，对锂电池动力的需求不够强烈。与铅酸电池相比，虽然锂电池拥有寿命长、质量轻、绿色环保、能量密度大等优点，但是锂电池要提高在两轮电动车中的渗诱率还需要进一步拓展； 4）氢燃料电池目前正在验证阶段、还需要大量的验证数据、近几年不会大量应用。

在SMM主办的 2023SMM中国铅酸蓄电池应用与绿色循环产业大会-主论坛 上，山东大学教授级高级工程师张明针对国内外蓄电池创新、技术方向及应用进行了展望。 国内外蓄电池创新一览 国际上： 1989年，以保加利亚科学院为代表的的LABAT会议，Prof. Detchko Pavlov (1930-2017) USABC停止开展铅酸蓄电池研究创新后，1992年，ALABC成立 https://www.alabc.org/ 2018年，CBI成立，取代了ALABC的作用并进一步发挥，开拓蓄电池研发。 国内： 由国有体制为主，走向了民营企业为主 互动式的国有技术交往被市场化机制代替 行业协会继续发挥着作用，为信息交流、为政策支持、为行业发展 语言障碍，限制了和国际的交往 技术和装备更新，有创新，核心技术不足 蓄电池应用端，分析和研究亟待跟上 政策层面上支持新能源电源 国内外蓄电池技术方向 应用层面上：市场需要的PSoC、高倍率、DCA等；和锂离子电池竞争的DOD循环数；迎合使用者的MF免维护、全密封；永久主题：能量密度提升。 从制造层面上：碳材料添加；质量一致性；连续制造，成本的需要；即插即用，带酸出厂，取消干荷电；lTPPL，纯铅薄极板铅酸蓄电池。 形成的技术趋势： 1.板栅制造技术，重力铸造将会被取代 ⇒ 拉网和冲孔 2.富液技术逐步缩小，AGM阀控技术逐步扩大 ⇒ 免维护、全密封 3.部分荷电态已经成熟 ⇒ 使用无限制 4.碳添加逐步标准化 ⇒ 性能提升的必须 5.小型化设计，大批量生产、串并联使用 ⇒ 成本控制 蓄电池应用展望 传统内燃车，应该保持主要配套地位 在固定应用领域，和磷酸铁锂有激烈竞争 移动动力，逐步被磷酸铁锂取代 电动自行车动力，和磷酸铁锂竞争激烈 UPS应用，地位稳妥 储能领域，和磷酸铁锂各有千秋 结构上，逐步向板式过渡 大型化趋向小型化，新结构有一定竞争力 1.上下游合作 2.国内外合作 3.大学研究和生产制造合作 4.配套企业和主机厂合作 5.参加CBI国际研发创新 结束语 面对前所未有的挑战，持续改进、创新是唯一途径。 结合当今的技术进步，很多尝试可以探索。 联合各种机构，在创新上做出努力，延长铅酸蓄电池的产品寿命。 基于铅蓄电池行业的过去和现状，旨在提出一种创新方法和思路，为技术进步和发展，抛砖引玉。 在CBI机制的运行和管理下，让中国铅酸蓄电池行业为世界技术进步做出相应的努力和贡献。

在SMM主办的 2023SMM中国铅酸蓄电池应用与绿色循环产业大会-主论坛 上，中国再生资源产业技术创新战略联盟理事长李士龙表示，国际形势俄乌冲突以来，世界经济整体下滑，国内经济复杂因素增多。2022年以来（不到两年）我国再生金属（铜、铝、铅、锌）迎来了较大的发展机遇！当前，废铅酸蓄电池处置产能过剩仍是难点；税收政策与回收体系不完善仍是痛点。未来推动再生铅企业升级，提高技术工艺水平仍是关键；推动政策落地，加大力度打击非法仍是重点。 国家部委出台的相关政策有30多项，地方政府也纷纷制定了有针对性的配套政策，产业规模快速扩大，产业融合快速推进，技术水平加快提升，产品再生利用占比不断加大，对地方经济贡献率持续增长，对环境减碳减排、节能降耗、绿色发展做出了重要贡献，进一步确立了再生金属是朝阳产业，鼓励健康发展的地位。 全国重点区域对再生金属产业都呈现了不同的亮点，深受当地政府重点支持和扶植。如浙江台州（路桥）再生金属产业园区；江西丰城“铜、铝、铅”，鹰潭（200家再生铜企业），江西涌现了代表性企业保太集团、金叶大铜、自立稀贵金属提炼、上饶致远环保、新月有色等；安徽界首田营园区和太和再生铅超200万吨，其中华铂投资138亿元进军锂电池；河南济源地区豫光金铅、金利、万洋三家代表性的再生铅骨干企业；内蒙和保定地区近两年再生铅企业投产较健康，如雄泰、松赫、通辽泰鼎、天津东邦等；具有特色的大型企业如天能、超威、骆驼、风帆、理士、山东环保集团等。 研发能力投入加大，发展强势，铅酸蓄电池与动力锂电池重视科学布局，构建新发展格局，当前也可关注国内企业去东南也、日本办再生铅企业的动态。 2022年，我国主要再生金属产量合计为1690万吨，同比增长5.4%，再生铜375万吨，再生铝885万吨，再生铅290万吨，再生锌135万吨，其中再生铝增长最快为8.6%，其次是再生铅5.6%。今年1-8月我国再生金属四大品种仍保持快速度增长，按这样的速度到2025年将提前实现2000万吨的目标。 再生铅绿色发展的现状 再生铅是国家鼓励的绿色低碳产业，各部委出台相关政策较多。 2022年8月，工信部、国家发改委、生态环保部联合印发的“有色金属碳达峰实施方案”提出：十四五期间有色金属产业结构用能结构明显优化，低碳工艺研发应用取得重要进展，再生金属供应占比达到24%以上（再生铅已提前达到接近40%）十五五期间，有色金属行业绿色低碳循环发展的产业体系基本建成（再生铅也是走在前列的）。 1、再生铅产量、资源和技术 据不完全统计：受疫情影响，2022年我国再生铅产量约360万吨左右，其中规模以上再生铅企业产量约290万吨，与前两年相比有所增加。(这个数与调研的数字有些保守) 随着环保治理力度的加大，我国再生铅企业加快了技术装备改进升级的步伐，企业重视研发和科技创新(如安徽超威研发中心)。多数企业以废铅酸电池的铅膏为原料生产出纯度达99.99%的铅锭，湿法再生铅技术也得到了突破性进展。一些新工艺在生产过程中不使用燃料燃烧加热，没有二氧化硫、铅烟尘和烟气排放，水循环回用零排放，炉子节能降耗，自主研发创新专利增多。我国再生铅酸蓄电池破碎分选技术装备系统(包括预处理技术)市场长期被国外企业把控，经过艰苦的研发创新，湖南江冶、浙矿重工股份、株洲鼎端装备、襄阳远锐等企业生产的铅酸蓄电池整套破碎分选设备，越来越得到企业认可并占领了中国市场。湖南江冶装备走出了国门，株洲鼎端装备开发的锂电池破碎装备取得了新突破，使中国再生铅装备制造水平有了一个量和质的提高。 2、近年来，我国铅酸蓄电池产业和再生铅产业绿色循环上下游联动，推进全产业链提升环保技术水平有了新进展。 河南豫光金铅、湖北骆驼集团、江苏新春兴、山东环保集团、安徽华鑫、华铂集团、安徽大华、河南金利、浙江天能集团、超威集团等企业在园区或产业集聚区形成再生铅闭合循环生产模式。口天能集团、超威集团、风帆集团、骆驼集团等企业建立了回收体系、进行了技术装备升级改造。 以湖南江冶机械和株洲鼎端装备、浙矿重工股份、襄阳远锐为代表的再生铅设备制造企业，创新能力不断增强。从目前看再生铅酸蓄电池破碎装备接近饱和，装备制造业企业应重视开发新的产品，如动力锂电池，太阳能板等。 3、中国每年80%左右的精铅用于生产铅酸蓄电池。铅酸蓄电池有70%左右金属铅和20%左右的硫酸液。 但铅具有资源性和毒性的二重性，尤其是再生铅，具有很高的经济价值，如果不科学规范收集和利用处理，将对生态环境造成严重威胁。 中国再生铅占比较低，美国90%、日本85%，欧洲各国超过60%，中国40%左右。 2022年，我国持证(合法)再生铅企业60多家，废铅酸蓄电池处理能力超过1200万吨，铅酸蓄电池回收量突破500万吨。 和原生铅相比，再生铅能耗低，污染物排放少，符合节能减排环保要求。因此，再生铅占比逐年增长。 4、各级政府部门都非常关注废铅酸蓄电池回收体系建设，对一些环保不达标的再生铅企业实行了关停整改、技改扩建、重组新建等措施，使再生铅企业得到进一步的优化。从规模来讲，美国和日本90%以上的铅来自于再生、欧洲超过70%，中国不到40%。我国从十年前开始，铅消费量平稳增长，矿铅产量呈下降趋势，说明了我国铅消费的增量主要来源于回收利用废铅酸蓄电池。2020年我国30多家规模以上再生铅企业废铅酸蓄电池年处理能力超过1000万吨，铅酸蓄电池回收量突破550万吨，再生铅产能快速增长，已成为我国铅工业的重要组成部分。 广西梧州循环园区水发集团与安徽超威70万吨再生铅，园区再生铅总量达到165万吨；安徽界首、太和两地合起来200万吨再生铅，河北近100万吨，河南万洋新增20万吨。 从布局看，重点再生铅产业集聚区成为产业绿色发展的新模式。我国再生铅产业向园区化绿色发展，如河南豫光、金利、岷山、湖北骆驼集团、天津东邦、河北风帆集团、江苏新春兴、安徽华铂集团、安徽超威、大华、天畅、浙江天能集团、超威集团、河北雄泰、内蒙古森润等一批较大型再生铅企业已相继筹建再生铅园区，并引进下游铅蓄电池企业，实现产业链延伸，在园区或产业集聚区形成再生铅闭合循环生产模式(这方面尤为突出的安徽太和肖口再生铅园区，6家上市公司从事再生铅，如再加界首合计近200万吨)，为地方循环经济绿色发挥了重要支撑作用。 5、全国规模以上再生铅企业大约有30多家，大致分为四类。 第一类，单一从事再生铅生产的企业，这是再生铅企业的主力军(新春兴、天津东邦、河南金利)；第二类是电池生产企业控股(南都华铂、安徽超威、大华)；第三类是既从事原生铅冶炼也从事再生铅熔炼(河南豫光、岷山)；第四类是专业回收铅酸蓄电池企业(上海鑫云宝山基地)。 我国再生铅企业主要分布在河南、江苏、安徽、贵州、河北、江西、广东等，近期辽宁、福建、内蒙、云南、广西、贵州等地新建再生铅项目和技术改造(扩建)比较集中。截至去年底，我国机动车保有量达到了4.5亿辆左右(其中汽车3.2亿辆)，电动自行车2.8亿辆，电动三轮车7000万辆(不包括军队、公安、消防等)，由此可见我国废铅酸蓄电池的回收量还会不断增加。 国内主要再生铅企业处理废电池产能现状 三、再生铅绿色发展的机遇 中国将提高国家自主贡献力度，采取更加有力的政策和措施，二氧化碳排放力争2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和。 “双碳”、绿色低碳、高质量发展引领能源革命，电池行业（铅酸蓄电池、锂电动力电池等）亟待升级转型，构建新发展格局！ 对十四五发展目标：生产生活方式绿色转型成效显著，能源资源配置更加合理、利用效率大幅提高，单位国内生产总值能源消耗和二氧化碳排放分别降低13.5%、18%。 对2035年远景目标：广泛形成绿色生产生活方式，碳排放达峰后稳中有降，生态环境根本好转，美丽中国建设目标基本实现。 在“碳达峰碳中和”背景下的十四五关键之年，“绿色”成为发展规划的基调色。 “十四五”循环经济发展规划:加快构建废旧动力电池循环利用体系，提升循环再利用品质、降低成本以满足战略性新兴产业关键材料要求。 1、绿色发展、生态环境建设为再生铅锌行业共识，是必然趋势(绿色工厂，绿色产业链)。 2、绿色发展，再生铅锌是双碳重要内容(再生比原生碳排放少，减碳量大)。再生金属在发展绿色低碳节能减排方面具有明显的优势，2022年铅原料的对外依存度降至13%，远低于铜（83%）铝（60%）锌（44%）锰（96%）等其他金属。此外，与原生铅生产相比，每吨再生铅可节省标煤659公斤，节水235立方，减少固体排放128吨，二氧化硫排放0.03吨，因此，再生铅产业不仅保障了国家战略资源安全，还有利于生态环境保护和节能减排。 3、绿色发展，再生铅锌市场空间大。 4、绿色发展，再生铅锌高端人才增多。 5、绿色发展，再生铅样板企业多。 总目标：再生铅锌高质量创新发展，走绿色低碳之路。 主要表现:先进的技术工艺，包括: 1、机械化、自动化、智能化； 2、先进的环保装置，三废治理，能耗降低； 3、先进的管理理念和企业形象； 4、优秀的从业人员。 四、再生铅绿色发展的主要目标 废铅蓄电池循环回收利用技术及其高性能铅酸电池制造技术”，列入国家《产业关键技术共性发展指南》。废铅酸蓄电池铅膏连续熔炼工艺、装备和新技术研发及产业化应用获中国有色金属工业科学技术奖。华中科技大学、北京工业大学、北京科技大学、浙江工业大学、北京化工大学、天津理工大学、北京矿冶研究总院、天能集团、超威集团、湖北金洋等单位，近几年都承担了国家科技部关于再生铅解决科技瓶颈的重点专项，在国家科技部组织专家验收中得到了高度评价，属国内领先并获得了国家下发资金的支持，联合国环球基金GF项目对再生铅示范也有支持和帮助。 五、再生铅绿色发展仍需关注的问题 近年来，再生铅锌产业在国家部委的有力推动和企业的自律觉悟提高的背景下，各个方面有了较大的改观，但与高质量的标准相比仍有值得关注的问题。 1、高度重视我国再生铅绿色发展的理念 再生铅从业人员必须牢度在思想上扎根绿色发展理念不动摇，现有再生铅企业在生产新建扩建技改中都应高标准，严要求，做好规划，绿色发展。 2、推动再生铅企业升级，提高技术工艺水平仍是关键 3、推动政策落地，加大力度打击非法仍是重点 4、废铅酸蓄电池处置产能过剩仍是难点 5、税收政策与回收体系不完善仍是痛点 1、推动再生铅锌企业升级，提高技术工艺水平是关键 这些年来，随着政府主管部门监管力度的逐步加强、查处关停了很多无资质非法铅锌冶炼的黑工厂，从而对再生铅锌企业有了新的要求和门槛，尤其对提高回收利用率，控制生产过程对生态环境的影响，实现再生铅锌行业健康有序发展提出了严格的标准。 特别以技术工艺转型升级和自动化，三废治理，能耗减少等方面有了新的标准，再生铅锌企业提高生产工作环境卫生条件，采用先进清洁生产技术工艺和装备，提高再生铅锌生产规模，淘汰生产规模小，设备落后的企业。 2、再加大力度打击非法，保护合法企业仍是重点 在再生铅回收领域非法收集、转运、处置废铅酸蓄的现象仍较严重，无论从生态环境，市场秩序，损害健康等方面，国家都应该出重拳打击。过去多年来，废铅酸电池回收比较混乱，非法回收冶炼突出并占了上风，严重影响了合法企业原料采购渠道，造成合法正规企业吃不饱，无原料生产，先进设备闲置。另一方面造成资源浪费，税收(国家)流失，生态环境遭到破坏，这样的局面必须改变。由于国家加强打击力度，近年来有所好转。 特别以技术工艺转型升级和自动化，三废治理，能耗减少等方面有了新的标准，再生铅企业提高生产工作环境卫生条件，采用先进清洁生产技术工艺和装备，提高再生铅生产规模，淘汰生产规模小，设备落后的企业。 近几年来，虽然回收建设方面各级主管部门重视出台一些政策，持证规范回收取得了一些进步。但是铅酸蓄电池是特殊商品，废铅酸电池具有价值造成回收无序，一直是影响废铅电池循环利用的重要问题，回收渠道混乱，三无商贩太多，社会源电瓶流向分散，正规企业始终竞争不过三无回收商(如，上海每年15万吨废电瓶，有资质四个回收基地，约收到3.5万吨左右。上海固废中心介绍，上海是回收体系做的最正规的)。诸种现象造成三种后果: 1、三无企业往往无视环境保护，对绿色产业发展带来直接危害； 2、正规再生铅企业长期处在采购原料的被动局面； 3、直接导致税收损失百亿元以上。 推动产业政策、环保政策与财税政策衔接 财税政策40号文件出台后，解决了一些问题，但仍有一些新问题在探讨。再生铅的绿色发展需要各部门的感情投入和大力关心 再生铅在绿色发展中遇到的具体困难比较多，但在中国工业高质量发展中又离不开再生铅，期待各部门形成齐抓共管、齐心协力，明确主体责任，铲除再生铅体外循环的“地下产业链”，改变铅酸蓄电池体系中的混乱现状。 3、废铅酸蓄电池处置产能过剩是难点 2022年，我国60多家持证再生铅企业(也有无证的)处理废电池能力超过1200万吨，而当年全国回收报废的铅酸蓄电池500万吨，存在严重的过剩问题，现在再生铅扩建，新建的企业还有好几家。再生铅企业的分布也不均衡，主要集中在河南，安徽，江苏，山东，湖北，江西，河北，内蒙等区域，废铅酸蓄电池回收渠道分散，中间环节多，仍有小商贩占主导地位，回收成本高。 这些年由于环保的倒逼，很多再生铅企业加大投入，企业形象越来越好，生产越来越规范，备受全球瞩目的再生铅企业不断增多。企业在绿色发展中特色鲜明、亮点纷呈，涌现了新春兴、天津东邦、安徽超威、华铂、金利、万洋、豫光、天能、骆驼、大华等优秀样板企业。 综上所述，我国再生铅绿色发展已开始着眼高起点，朝着绿色化、科技化、 规模化、多元化、智能数字化等方向发展。该产业资本运作比较成熟，做大做强我国再生铅绿色发展的条件已经具备，其潜力和空间广阔，值得企业家和同行们有信心。

》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》订购查看SMM钴锂产品现货历史价格走势 SMM9月19日讯：     据了解，Canalys数据显示，2023年第二季度，全球可穿戴腕带设备出货量达4400万台，同比增长了6%。     在基础手表方面，其继续保持增长态势，市场份额占比高达46%，主要由印度厂商和头部智能手机厂商组成，如华为、小米和华米。2023年第二季度，基础手表在印度市场继续保持73%的惊人增长，突显了印度可穿戴腕带市场的活力。     基础手环方面，尽管与去年同期相比有所下降，但仍然保持稳定的市场份额，约为19%。主要原因是其手环具备亲民的价格入手门槛更低，以及消费者对价位较高的手表替代品根据日常需求仍持谨慎购买态度。     智能手表方面，Q2实现两位数增长，主要是由性价比较高的基础手表推动。厂商接连推出一系列新品，以增强市场份额。例如，小米和华为推出了价格实惠的基础手环和手表，满足各类消费者的偏好。同时印度厂商也效仿而行，像Noise这样的品牌推出入门级型号，同时还推出多种价位段的产品，以满足更多的客户群体。Fire Boltt进一步降价，以低于19美元的平均售价为消费者提供卓越的用户体验。     目前，消费者不仅可以找到价格实惠，而且功能更全面的入门级产品。屏幕技术的进步正扩大智能可穿戴设备的受众范围。与此同时，高端厂商正在专注于丰富产品功能和提供产品附加值，打造高端穿戴设备，这也导致平均售价的上升。     SMM认为，受益于日常生活中消费者对于可穿戴设备的需求不断增加，可穿戴市场正在重新焕发活力。不同细分市场的需求也正在反弹，这促使厂商进一步满足特定的消费者需求。随着市场的发展，穿戴厂商正逐渐明确的细分市场发展趋势，从而提高产品竞争力，为3C数码消费市场的细分需求提供更为丰富的选择空间。     SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 于小丹 021-20707870 马睿 021-51595780 杨玥 021-51666856 徐颖 021-51666707 冯棣生 021-51666714 柳育君 021-20707895 吕彦霖 021-20707875 孙贤珏 021-51666757 袁野 021-51595792 林辰思 021-51666836 韩欣桐 021-51666908  

在SMM主办的 2023SMM中国铅酸蓄电池应用与绿色循环产业大会-主论坛 上，国家发展和改革委员会能源研究所/中国宏观经济研究院高级顾问/研究员韩文科表示，当前，世界之变、时代之变、历史之变正以前所未有的方式展开，人类社会面临前所未有的挑战。气候变化和能源问题的挑战性随着国际地缘政治局势的一系列新变化进一步增强。在此背景下，我们必须更加坚定地凝聚全球共识，共同行动，加大力度推动能源转型，更加积极地应对气候变化。 全球应对气候变化和能源转型面临新形势新挑战 I. 全球气候变化形势日趋严峻，二氧化碳排放在波动中增长。 II. 世界能源供需版图深度调整，国际环境错综复杂，能源市场的不稳定性、不确定性明显增加，全球能源转型难度增加。 III. 尽管如此，全球迈向碳中和的共识在动荡中不断增强，能源系统韧性等新话题引发了世界各国政府和产业界的关注。 当前，世界之变、时代之变、历史之变正以前所未有的方式展开，人类社会面临前所未有的挑战。气候变化和能源问题的挑战性随着国际地缘政治局势的一系列新变化进一步增强。在此背景下，我们必须更加坚定地凝聚全球共识，共同行动，加大力度推动能源转型，更加积极地应对气候变化。 全球气候变化的影响越来越明显 极端天气现象频发 今年入夏季以来，我国以及周边一些国家又出现了多地高温，少数地区干旱缺水现象。 干旱引起的缺水问题与水灾害、水环境问题一样，需要依靠“系统完备、安全可靠，集约高效、绿色智能，循环通畅、调控有序”的国家水网解决。 高温干旱引起的用电需求增加、水电发电减少，需要通过各种保供措施，保障供电，或者把限电控制到最低程度的，包括增加以风光为主的可再生能源发电。 虽然面临困难 但全球力争实现碳中和的共识进一步增强 联合国秘书长古特雷斯呼吁各国团结起来并付诸行动 IPCC新报告提出了加速情，目标为2040年全球电力系统碳中和，2050年全球碳中和。 （2020-2030年）是决定未来气候变暖趋势的关键10年，国家社会会对个排放大国不断施压。 2021年11月11日，习近平主席在亚太经合组织工商领导人峰会上指出 中国已经制定《2030年前碳达峰行动方案》，加速构建“1+N”政策体系。 “1”是中国实现碳达峰、碳中和的指导思想和顶层设计，“N”是重点领域和行业实施方案，包括能源绿色转型行动、工业领域碳达峰行动、交通运输绿色低碳行动、循环经济降碳行动等。 中国将统筹低碳转型和民生需要，处理好发展同减排关系，如期实现碳达峰、碳中和目标。 中国已经制定《2030年前碳达峰行动方案》，加速构建“1+N”政策体系。“1”是中国实现碳达峰、碳中和的指导思想和顶层设计，“N”是重点领域和行业实施方案，包括能源绿色转型行动、工业领域碳达峰行动、交通运输绿色低碳行动、循环经济降碳行动等。中国将统筹低碳转型和民生需要，处理好发展同减排关系，如期实现碳达峰、碳中和目标。 我国碳达峰和碳中和的“1+N”政策体系 此外，在国务院发布的关于《加快建立健全绿色低碳循环发展经济体系的指导意见》中，还提到， 全方位全过程推行绿色规划、绿色设计、绿色投资、绿色建设、绿色生产、绿色流通、绿色生活、绿色消费， 使发展建立在高效利用资源、严格保护生态环境、有效控制温室气体排放的基础上，统筹推进高质量发展和高水平保护，确保实现碳达峰、碳中和目标，推动我国绿色发展迈上新台阶。 《指导意见》从六个方面部署了重点工作任务 一是健全绿色低碳循环发展的生产体系；二是健全绿色低碳循环发展的流通体系；三是健全绿色低碳循环发展的消费体系；四是加快基础设施绿色升级；五是构建市场导向的绿色技术创新体系；六是完善法律法规政策体系。 《指导意见》要求，各地区各有关部门要思想到位、措施到位、行动到位，进一步压实工作责任，加强督促落实，保质保量完成各项任务。 需要大力推动新产业新业态新模式加速成长 激活新能源、人工智能、数字化等新领域合作活力。 据IRENA数据，预计到2050年全球非化石占比84%。 新能源及相关产业成为新形势下我国经济发展的优势领域 今年以来，经济社会全面恢复常态化运行，宏观政策靠前协同发力，需求收缩、供给冲击、预期转弱三重压力得到缓解，市场需求逐步恢复，经济发展呈现回升向好态势，但经济运行好转主要是恢复性的，内生动力还不强，需求仍然不足，经济转型升级面临新的阻力，推动高质量发展仍需要克服不少困难挑战。 要加快建设以实体经济为支撑的现代化产业体系，在短板领域加快突破，在优势领域做大做强，培育壮大新动能。要巩固和扩大新能源汽车发展优势，加快推进充电桩、储能等设施建设和配套电网改造。 今年一季度，国内生产总值同比增长4.5%，增速比上年四季度加快1.6个百分点，环比增长2.2%，也在加快。 我国清洁能源发电装机持续增加 2021年非化石能源发电装机首次超过煤电; 可再生能源装机规模突破10亿千瓦；风电和光伏发电装机均突破3亿千瓦。 2022年风电装机新增37.63GW，太阳能光伏装机新增87.41GW。 我国清洁能源发电量增速加快 2021年风光发电量占总发电量比重首次超过10%。 2022年风光发电量占总发电量比重达到13.4%。 新能源稳经济促就业提升发展质量的作用进一步显现 新能源产业进一步发展壮大，可创造和提供更多的就业岗位，尤其是对年轻人员的就业岗位。2021年，我国风电、光伏发电产业领域的就业人数达到 260 万人。（ 国家统计局数据显示，今年4月份，全国城镇调查失业率为5.2%。16-24岁、25-59岁劳动力调查失业率分别为20.4%、4.2%；5月份，16-24岁、25-59岁劳动力调查失业率分别为 20.8%、4.1%。） 新能源对传统能源的替代规模越来越大，已经超过10 亿吨煤炭，减少的二氧化碳、二氧化硫、氮氧化物排放量分别超过20亿 吨、40 万吨和 45 万吨，成为减污降碳和保障能源安全的坚实力量。 我国新能源的大规模发展，也为全球能源实现低成本、快速的低碳转型做出中国式的贡献。 沙漠戈壁荒漠光伏和风电基地建设 在沙漠戈壁荒漠地区建设大型风电光伏基地，可以充分发挥这些地区风能太阳能资源富集、建设条件好的优势。光伏治沙作为近几年最新探索出的成果，光伏组件的铺设，除了能挡风防风外，还能吸收光照、降低土地温度、减少土壤水分蒸发、增加土壤水分累积，实现沙漠地区太阳能资源高效利用和沙漠变绿洲的双重收益。 第一批以沙漠、戈壁、荒漠地区为重点的大型风电光伏基地项目约1亿千瓦，主要分布在内蒙古、青海、甘肃、宁夏、陕西、新疆6省（区）和新疆等地。 第二批大基地项目，以库布齐、乌兰布和、腾格里、巴丹吉林沙漠为重点，以其他沙漠和戈壁地区为补充，综合考虑采煤沉陷区，总规模约4.55亿千瓦，将在“十四五”和“十五五”期间陆续建成。 电力和氢气在工业终端能源需求中的预计份额 预计到2060年，电气化和氢能在工业终端能源需求中的占比将高达80%。 电气化 --推动终端消费中化石能源退出，同时实现电力供应的低碳化。 氢能 --重要的能源载体，为低成本的绿电和最难减碳的需求部门建立桥梁。绿氢与碳捕集相结合，可以为难以减碳的部门制造燃料，如重型运输、航运和航空部门。 深化可再生能源建筑应用，开展建筑屋顶光伏行动，大幅提高建筑采暖、生活热水、炊事等电气化普及率。 在北方城镇加快推进热电联产集中供暖，加快工业余热供暖规模化发展，积极稳妥推进核电余热供暖， 因地制宜推进热泵、燃气、生物质能、地热能等清洁低碳供暖。 双碳背景下产业发展和优化升级 ①紧紧抓住新一轮科技革命和产业变革机遇，推动互联网、大数据、人工智能、第五代移动通信（5G）等新兴技术与绿色低碳产业深度融合，建设绿色制造体系和服务体系，提高绿色低碳产业比重。 ②严把新上项目的碳排放关，坚决遏制高耗能、高排放、低水平项目盲目发展，推动存量产业优化升级，加快产业的低碳工艺革新和数字化转型。 ③加快先进适用技术研发和推广应用，加大资源化利用，发展循环经济，减少资源浪费。 有色金属行业节能减排降碳评价参考 近年来我国能源政策的主要着力点： 建立和完善能源绿色发展目标责任体系和制度体系 补足能源安全短板 推动能源消费低碳化、电气化、智能化升级 推进清洁能源高比例发展和传统能源转型升级 推动重点区域能源生产消费革命 以能源技术变革推动创新发展 建立以市场配置能源资源为主的体制机制 结合“一带一路”营造“共同发展和共同安全”的能源国际合作新环境 新形势下结合双碳工作 中国能源转型的重点 积极发展非化石能源： 实施可再生能源替代行动，大力发展风能、太阳能、生物质能、海洋能、地热能等，不断提高非化石能源消费比重。 坚持集中式与分布式并举，优先推动风能、太阳能就地就近开发利用。因地制宜开发水能。积极安全有序发展核电。合理利用生物质能。加快推进抽水蓄能和新型储能规模化应用。统筹推进氢能“制储输用”全链条发展。 构建以新能源为主体的新型电力系统，提高电网对高比例可再生能源的消纳和调控能力。 深化能源体制机制改革： 全面推进电力市场化改革，加快培育发展配售电环节独立市场主体，完善中长期市场、现货市场和辅助服务市场衔接机制，扩大市场化交易规模。 推进电网体制改革，明确以消纳可再生能源为主的增量配电网、微电网和分布式电源的市场主体地位。加快形成以储能和调峰能力为基础支撑的新增电力装机发展机制。 完善电力等能源品种价格市场化形成机制。从有利于节能的角度深化电价改革，理顺输配电价结构，全面放开竞争性环节电价。 推进煤炭、油气等市场化改革，加快完善能源统一市场。 重点控制化石能源消费 加快煤炭减量步伐，“十四五”时期严控煤炭消费增长，“十五五”时期逐步减少。 石油消费“十五五”时期进入峰值平台期。 统筹煤电发展和保供调峰，严控煤电装机规模，加快现役煤电机组节能升级和灵活性改造。 逐步减少直至禁止煤炭散烧。 加快推进页岩气、煤层气、致密油气等非常规油气资源规模化开发。 强化风险管控，确保能源安全稳定供应和平稳过渡。 》【直播中】产业变革下铅酸电池行业如何破局 电池技术应用及前景如何