SMM10月14日讯： 要点： 《珠海市推动固态电池产业发展行动方案（2025-2030年）》明确了固态电池电芯制造、上游生产设备、上游材料三个重点发展方向，并部署了四项重点任务。该方案提出到2027年夯实产业发展基础，到2030年产业初步形成规模。方案鼓励企业加大对固态电池的研发投入，重点培育能量密度超350Wh/kg的半固态电池和超400Wh/kg的全固态电池项目。此外，方案还强调了推进研发创新、加快规模化发展、拓展场景应用以及加强生态营造等重点任务 2025年10月12日，珠海市政府网站信息，珠海市人民政府办公室关于印发《珠海市推动固态电池产业发展行动方案（2025-2030年）》的通知（珠府办函〔2025〕99号）。 《珠海市推动固态电池产业发展行动方案（2025-2030年）》聚焦固态电池产业战略机遇，以科技创新培育新质生产力。 目标分两阶段： 2027 年建 5 家科创平台，攻关关键技术与材料，建行业中试平台；2030 年实现产业化突破，形成产业规模。 重点方向涵盖三领域： 电芯制造推进半固态量产与全固态研发，目标能量密度超 350Wh/kg（半固态）、400Wh/kg（全固态）；设备端布局干法电极等关键设备；材料端突破多元固态电解质及新型正负极材料。 通过产学研协同、企业引育、场景拓展（消费电子、低空经济等）及湾区协同，打造产业集群。 附有关固态电池政策法规汇总（部分） 附《珠海市推动固态电池产业发展行动方案（2025-2030年）》通知信息 珠府办函〔2025〕99号 珠海市人民政府办公室关于印发《珠海市推动固态电池产业发展行动方案（2025-2030年）》的通知 各区政府（管委会），市政府各部门、各直属机构： 《珠海市推动固态电池产业发展行动方案（2025-2030年）》已经市人民政府同意，现印发给你们，请认真组织实施。实施过程中遇到的问题，请径向市工业和信息化局反映。        珠海市人民政府办公室           2025年9月29日 附《珠海市推动固态电池产业发展行动方案（2025-2030年）》全文   珠海市推动固态电池产业发展行动方案（2025-2030年） 为贯彻落实《工业和信息化部等六部门关于推动能源电子产业发展的指导意见》《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》《广东省推动新型储能产业高质量发展指导意见》《广东省培育发展未来绿色低碳产业集群行动计划》等文件精神，抢抓发展机遇，培育产业生态，推动固态电池产业发展，结合我市实际情况，现制定本行动方案。 一、总体要求 坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻落实党的二十大精神和省委、省政府工作部署，以科技创新培育发展新质生产力，以碳达峰碳中和为目标，助力构建清洁低碳、安全高效的能源体系，紧抓固态电池产业发展的战略机遇期，推动创新链、产业链、资金链、人才链深度融合，稳步推动固态电池关键技术持续进步和应用场景有序拓展，支持产业链上下游协同发展，提升产业基础能力和配套水平，推动固态电池产业集聚发展取得积极成效。 二、发展目标 到2027年，着力于固态电池关键材料、关键技术攻坚，推动固态电池行业中试平台建立，聚焦前沿技术驱动、未来高成长性和战略支撑性的产业方向，布局一批技术创新项目，设立5家工程（技术）研究中心、重点实验室等科技创新平台，引进一批具备成长潜力的固态电池企业，引导本地锂电池产业链企业探索布局固态电池关键环节，夯实固态电池产业发展基础。 到2030年，固态电池产业化稳步推进，产业链关键材料、核心技术和装备技术水平持续提升，固态企业具备持续迭代和技术转化能力，固态电池产业初步形成规模。 三、重点发展方向 （一）固态电池电芯制造 聚焦高端消费电子等固态电池率先应用领域，推进半固态电池产业化和全固态电池研发进程。持续优化半固态电池在能量密度、循环寿命、安全性等方面的技术指标，提高半固态电池产品制造良率和生产效率。突破界面电阻高、电导率低、稳定性不足等固态电池技术瓶颈，支持攻关固-固界面导电机理、固态电池内部串联高效集成等固态电池核心问题，攻关固态电池低成本规模化生产关键工艺，发展高比能、高安全、长寿命的固态电池体系。 （二）固态电池上游生产设备 依托珠海高端装备制造产业基础，重点发展“低能耗、低成本、高性能”的固态电池设备，提升前、中、后段固态电池生产设备的精度和效率，布局干法电极等下一代电池生产设备，支持开发干法电极高效混料机、干法成膜复合一体机、固态电解质负极复合机、锂金属-铜箔复合机等关键设备。 （三）固态电池上游材料 固态电解质。依托固态电池厂商发展氧化物、硫化物、聚合物等多元技术路线，突破超薄固态电解质膜规模化制备技术，开发高电导率和高稳定性的固态电解质。 正负极材料。重点布局富锂锰基正极、高镍三元正极、硅碳负极、锂金属负极等固态电池关键原材料，支持开发电极适配性更高的新型正负极材料，推动正负极材料在固态电池的应用突破。 四、重点任务 （一）推进固态电池研发创新 1.加快关键核心技术攻关。鼓励企业加大对固态电池的研发投入，重点培育能量密度超350Wh/kg的半固态电池和超400Wh/kg的全固态电池项目，推动固态电池产品规模化量产落地。聚焦关键核心技术、行业共性技术、前沿交叉技术领域，发挥应用场景牵引优势，开展半固态/全固态电池示范应用，滚动实施一批重大、重点固态电池科技创新项目，加快技术研发和产业化。（各区、市发展改革局、市科技创新局、市工业和信息化局） 2.建设产学研用体系。对接国家战略科技力量和资源，推动龙头企业研发机构本地化，支持企业与国内外科研院所、高校联合建设技术创新中心、工程（技术）研究中心、重点实验室、创新实践平台等科技创新平台，对固态电池材料、体系、应用孵化等方面进行研究，提升全市固态电池研发的协同性。支持具有重要影响力的技术创新和研发成果在珠海开展工程测试、中试和成果转化，搭建固态电池政产学研用协同创新平台，引导固态电池制造、材料、关键设备、工艺等技术研发储备，促进产学研成果落地。（各区、市科技创新局） 3.支持科技研发成果转化。支持企业围绕固态电池前沿技术领域和新型产业生态，前瞻研究相应标准体系。开展固态电池产品专利转化、科技成果转化评价等工作，强化国际知识产权风险预警及纠纷应对指导，促进知识产权创造运用。（市科技创新局、市市场监管局） （二）加快固态电池规模化发展 1.加快培育引进优质企业。聚焦具有自主知识产权和核心竞争力的骨干企业，开展精准招商和靶向招商，对科技含量高、带动性强、发展潜力巨大的固态电池项目予以重点支持。发挥龙头企业带动作用，开展“链式招商”和“以商引商”，吸引上下游企业集聚发展，打造产业招商新势能。引导现有电池制造企业拓展固态电池业务，开展增资扩产与技术改造，推动企业融通创新。（各区、市发展改革局、市工业和信息化局、市投资服务署，各国企） 2.优化固态电池产业布局。结合低空经济、云上智城、具身智能等下游应用领域，依托现有的“5.0产业新空间”建设固态电池先导区及集聚区，支持高新区建设固态电池专业园区，在珠海打造具有标杆性、创新性、示范性的固态电池产业集群。（各区、市发展改革局、市工业和信息化局、市国资委、市投资服务署，各国企） （三）拓展固态电池场景应用 1.加大终端应用牵引。建立应用牵引协同创新机制，以示范项目带动固态电池在便携终端、智能穿戴等高端消费电子领域率先应用，拓展固态电池在“云上智城”、新型储能、具身智能、低空经济、深海作业等场景中的终端产品应用，推进“固态电池+新场景”创新发展，持续丰富应用生态，扩大固态电池应用场景。（市发展改革局、市工业和信息化局） 2.开拓固态电池市场。推动粤港澳大湾区资源协同，积极承接大湾区固态电池产业资源、创新资源、研发资源，在新技术研发、产品研发、检测检验等领域加强合作，引导带动湾区社会资本投入固态电池科研成果的产业化，支持开展产供需用对接，深化区域共同体合作。鼓励固态电池企业与消费电子、低空飞行器、具身智能等终端应用企业建立稳定合作关系，通过技术合作、签订长单、协同研发等方式，推动产品技术迭代与产业化进程。支持企业多渠道开拓市场，积极参加境内外展会、开展精准对接、拜访重点客户，探索先进技术引进和供应链协同的共赢机制。（各区、市科技创新局、市商务局、市投资服务署） （四）加强固态电池产业生态营造 1.加强产业人才引育。结合国家和省级重大人才工程，引进固态电池领域的创新创业团队，引进培养相关领域高水平科学家、复合型人才、跨学科交叉人才，为人才（团队）提供相关支持。加强中山大学珠海校区、北京理工大学（珠海）等本地高校在固态电池、动力电池等方向的学科建设，鼓励高职院校依据需求进行学科专业设置调整。支持完善技术型企业职称评审制度，鼓励符合条件的技术与研发人员申报职称。（市教育局、市科技创新局、市工业和信息化局、市人力资源社会保障局） 2.提高金融服务水平。拓展金融支持手段，发挥珠海国有资本等政府投资资金的杠杆和引导作用，充分发挥市新质生产力基金群的作用，为固态电池产业的升级壮大以及向高端价值链延伸等“新质化”提供更为充分的资源支持。聚集天使投资、创业投资等各类机构，为固态电池企业提供全链条金融服务。鼓励金融机构围绕固态电池产业链企业，开展配套中小企业供应链融资行动，支持企业以应收账款、仓单和存货质押等进行融资。（市工业和信息化局，各国企） 3.培育产业促进机构。成立固态电池产业发展联盟，聚焦关键技术、关键支撑、关键项目、关键资源，推动实现资源共享、优势互补、共促发展，促进上下游企业在珠海集聚发展。鼓励行业协会、研究机构、智库机构等发挥桥梁纽带作用，强化政产学研合作和上下游融通对接，开展标准制定、决策咨询、行业交流等多种形态活动，充分发挥行业组织公共服务和支撑作用，持续引导行业有序规范发展。（市工业和信息化局，科技集团、市新型储能研究院） 4.组织固态电池应用研讨会议。以企业家畅享会、供需对接会等形式，聚焦“应用场景拉动，电芯企业牵引，上下游聚集”，共建珠海固态电池生态，促进企业间交流合作。鼓励固态电池行业组织和各类创新主体，在珠海举办具有影响力且有较强行业示范带动性的应用研讨会、商机对接会、展览等活动。（市工业和信息化局、市商务局，科技集团） 五、保障措施 （一）加强组织领导 强化政府统筹指导和部门协作，协调解决产业发展中的重大事项和重点工作，协同推进重点技术攻关、重点项目建设，引导各区结合自身产业基础、资源禀赋，有序推进产业发展，形成工作合力。 （二）优化市场环境 发挥市场在资源配置中的决定性作用，推动建立公平竞争、健康有序的市场发展环境。健全政银企合作机制，鼓励国有企业开展战略投资，为固态电池产业发展提供长期稳定资金。建立适应固态电池发展的统计机制，研究并完善固态电池相关产业分类标准，制订固态电池统计指标体系，健全相应的考核机制。 （三）强化要素保障 统筹政府资源为固态电池产业建设提供金融服务、业务指导等服务支撑。积极推送固态电池产业项目、技术创新项目以及示范应用项目纳入省有关奖励、资助清单，支持固态电池项目优先列入市重大项目库。 据SMM预测，到2028年全固态电池出货量13.5GWh，半固态电池出货量160GWh。到2030年全球锂离子电池需求量2800GWh左右，其中2024年到2030年电动车所需的锂离子电池需求量年均复合增长率在11%左右，储能所需锂离子电池需求量年均复合增长率在27%左右，消费电子所需的锂电池的需求量年均复合增长率在10%左右。 2025年全球固态电池的渗透率在0.1%左右，预计2030年全固态电池渗透率有望达到4%左右，2035年全球固态电池的渗透率或将逼近10%。 关联资讯： 固态电池政策法规之——《新型储能制造业高质量发展行动方案》【SMM固态电池政策法规】 说明：对本文中提及细节有任何补充或关注固态电池的发展时，随时联系沟通，联系方式如下 ： 电话021-20707860（或加微信13585549799）杨朝兴，谢谢！                                             SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 吕彦霖 021-20707875 周致丞021-51666711 王子涵021-51666914 王杰021-51595902 徐杨021-51666760 陈泊霖021-51666836 杨朝兴021-20707860

根据天眼查工商信息显示，近日，山东理想汽车电池有限公司成立，法定代表人为刘立国，注册资本3亿人民币，经营范围包括电池制造、电池销售、新兴能源技术研发、 电动汽车 充电基础设施运营等。 股东信息显示，该公司由北京理想汽车有限公司、欣旺达动力科技股份有限公司共同持股。 图片来源：天眼查 关于理想汽车与欣旺达共同成立电池公司的消息，早在今年9月就已确认。上海市场监督管理局公示信息显示，欣旺达动力与理想汽车共同成立合资公司——山东理想汽车电池有限公司，双方各出资50%。 而且，理想与欣旺达之间的合作最早可追溯至8年前。2017年，欣旺达动力与理想汽车在研发、质量、制造、交付、客户服务等方面深度合作。 2022年，随着销量的持续扩大，对动力电池需求上涨，理想汽车和欣旺达的合作进一步扩大。理想汽车关联创投公司重庆车之辕创业投资有限公司向欣旺达动力增资4亿元，持股2.14%。 欣旺达港股招股书显示，截至今年3月底，理想汽车为欣旺达前五大客户之一，贡献营收占比为5.8%。 理想汽车也与另一电池企业巨头宁德时代保持紧密合作。今年9月，双方签署了五年全面战略合作协议。双方将在电池安全、超充技术等方面展开深度合作，拓展国内外业务，共同推动电池技术创新和全球化布局。宁德时代将为理想汽车全系产品提供动力电池系统，包括但不限于三元锂电池、M3P电池、磷酸铁锂电池和钠离子电池等。 理想汽车同时与两家电池企业保持紧密合作关系，是汽车行业的常规操作。一方面，此举可保障供应安全，摆脱对单一电池供应商的过度依赖；另一方面也可提升电池核心部件的议价权。

据外媒报道，在美国收紧对中国进口电池限制的背景下，韩国电池制造商SK On正将其位于美国佐治亚州的工厂扩建为兼具电动车电池与储能系统（ESS）电池生 产能 力的美国全方位生产基地，以巩固自身市场地位。 今年9月份，SK On与总部位于美国科罗拉多州的可再生能源开发商Flatiron Energy Development签署了首份美国大型储能系统电池订单。该订单价值约2万亿韩元（约合14亿美元），涉及7.2GWh的高性价比磷酸铁锂（LFP）电池。为履行这份明年起生效、为期四年的合同，SK On计划将其旗下SK Battery America佐治亚州工厂中部分镍钴锰（NCM）电动车电池生产线改造为LFP电池生产线，预计2026年下半年实现量产。 此次合作后，SK Battery America将升级为可同时生产NCM与LFP电池的“双化学体系”生产基地，这使SK On能更灵活地应对美国电动车与储能系统领域市场需求的变化。 通过新增LFP电池产能，SK On将与韩国电池制造商LG新能源（LG Energy Solution）一起，成为北美地区仅有的两家可独立运营、且能同时生产NCM与LFP电池的厂商。另据报道，尚未在美国建立自有工厂的三星SDI（Samsung SDI），正考虑将其与Stellantis合资工厂的部分生产线改造为储能系统用LFP电池生产线。 业内人士表示，SK On的“双轨战略”高度契合美国市场需求：在电动车领域，对高能量密度、长续航的NCM电池需求依然旺盛；而在储能系统领域，LFP电池凭借成本优势与安全性，正获得越来越多的青睐。 国际能源署（IEA）的数据显示，2023年，美国电动车电池装机量中，高镍NCM电池占比达90%，今年这一比例进一步升至92%。市场研究机构Mordor Intelligence也指出，主流车企更倾向于选择NCM电池，以平衡续航里程与安全性。今年4月份，与SK On签署供应协议的美国电动车制造商Slate的首席技术官Eric Kuyper解释称，由于车辆底盘下方空间有限，“要实现长续航，目前只有NCM电池可行”。 与之形成对比的是，LFP电池正快速抢占曾由中国主导的美国储能系统电池市场。不过，美国不断提高的关税（目前已达40.9%，明年预计升至58.4%）正削弱中国竞争对手的成本优势。有报道称，中国LFP电池价格预计将从2023年的每千瓦时73美元升至今年的约87美元，已接近韩国企业美国产电池每千瓦时85美元至90美元的价格区间。 一位知情人士表示：“通过丰富产品矩阵，SK On正在美国市场构建更稳固的增长根基。由于美国政府收紧对华电池限制，具备在美国本土同时生产NCM与LFP电池的能力，已具有重要战略意义。”

据外媒报道，10月13日，韩国动力电池制造商LG新能源（LG Energy Solution）表示，受美国消费者赶在9月30日联邦政府补贴到期前集中购买电动汽车的推动，该公司第三季度营业利润预计将增长34%。 LG新能源在美国为通用汽车和特斯拉供应电动汽车电池，据其估算，7月至9月期间，该公司营业利润将为6,010亿韩元（约合4.2亿美元），较去年同期的4,480亿韩元有显著增长。 这一初步数据超出了伦敦证券交易所集团（LSEG）汇总的分析师预期（5,280亿韩元）。行业分析师指出，9月美国联邦政府每辆电动汽车最高7,500美元的税收抵免政策到期前，该国电动汽车销量激增，这可能是LG新能源利润增长的重要助力。 受此消息提振，在大盘下跌1.4%的背景下，LG新能源的股价逆势上涨1.5%。 LG新能源公司在一份监管文件中表示，若剔除其根据《美国通胀削减法案》获得的美国电池制造补贴，第三季度其营业利润为2,360亿韩元。据悉，该公司将于 10月30日发布详细财报。 LG新能源曾在7月预警称，由于美国税收抵免政策取消，加上特朗普政府实施的进口关税政策，截至明年初，美国电动汽车需求可能会进一步放缓。 此外，为抵消电动汽车需求疲软的影响，并改善今年下半年的利润表现，LG新能源已着手扩大储能系统电池的 产能 。 该公司已与特斯拉签署一份价值43亿美元的协议，为特斯拉供应储能系统电池。目前，特斯拉正因关税问题寻求减少对中国进口产品的依赖，此次合作正是这一战略的体现。 不过，今年9月，LG新能源与现代汽车在美国合资建设的电池工厂遭遇挫折。9月初，美国有关部门对位于佐治亚州的该工厂开展移民突击检查，导致数百名韩国籍员工被捕，工厂建设随即暂停。现代汽车首席执行官Jose Munoz上月表示，此次突击检查后，该工厂的启动时间至少将延迟2至3个月。 本月初，特朗普政府同意允许韩国籍人员凭借现有临时签证，在美国工厂进行设备作业。次日，LG新能源便宣布，将逐步恢复员工及分包商的美国商务出行。

10月11日，南通市数据局发布关于江苏奥瑟姆科技有限公司机动车回收拆解和锂电池资源化利用项目环境影响报告书的批复。 据悉，本项目位于江苏省南通市如东县大豫镇东凌工业集中区纬五路6号，项目拟购置拆解工作台、液压剪、等离子切割机、剪切机、高温炉、破碎机、气流分选机等设备，建设废机动车拆解回收产线和锂电池破碎回收产线。主要生产工艺为机动车拆解：报废车辆登记入库、放净油料、拆卸易燃易爆部件、总体拆解；锂电池资源化：退役锂电池剪切、热解、破碎、筛选、研磨等。项目建成后，预计形成年回收拆解机动车2万辆、退役三元锂电池1万吨、退役磷酸铁锂电池2万吨的生产规模。 据了解，江苏奥瑟姆科技有限公司机动车回收拆解和锂电池资源化利用项目，拟投资50,000万元，购置50亩土地，项目原料主要来自于社会报废车辆、退役锂电池、电池生产企业的次品电池。 资料显示，江苏奥瑟姆科技有限公司成立于2024年7月18日，是一家从事报废机动车辆拆解和回收锂电池资源化的企业。公司经营范围包含新能源汽车废旧动力蓄电池回收及梯次利用（不含危险废物经营）、金属废料和碎屑加工处理、非金属废料和碎屑加工处理、资源再生利用技术研发、再生资源加工、再生资源销售、再生资源回收（除生产性废旧金属）等。

10月11日，南通市数据局发布关于江苏奥瑟姆科技有限公司机动车回收拆解和锂电池资源化利用项目环境影响报告书的批复。 据悉，本项目位于江苏省南通市如东县大豫镇东凌工业集中区纬五路6号，项目拟购置拆解工作台、液压剪、等离子切割机、剪切机、高温炉、破碎机、气流分选机等设备，建设废机动车拆解回收产线和锂电池破碎回收产线。主要生产工艺为机动车拆解：报废车辆登记入库、放净油料、拆卸易燃易爆部件、总体拆解；锂电池资源化：退役锂电池剪切、热解、破碎、筛选、研磨等。项目建成后，预计形成年回收拆解机动车2万辆、退役三元锂电池1万吨、退役磷酸铁锂电池2万吨的生产规模。 据了解，江苏奥瑟姆科技有限公司机动车回收拆解和锂电池资源化利用项目，拟投资50,000万元，购置50亩土地，项目原料主要来自于社会报废车辆、退役锂电池、电池生产企业的次品电池。 资料显示，江苏奥瑟姆科技有限公司成立于2024年7月18日，是一家从事报废机动车辆拆解和回收锂电池资源化的企业。公司经营范围包含新能源汽车废旧动力蓄电池回收及梯次利用（不含危险废物经营）、金属废料和碎屑加工处理、非金属废料和碎屑加工处理、资源再生利用技术研发、再生资源加工、再生资源销售、再生资源回收（除生产性废旧金属）等。

【金圆股份：公司捌千错盐湖提锂项目处于试生产阶段】 金圆股份在互动平台表示，公司捌千错盐湖提锂项目处于试生产阶段，阿根廷卡罗项目仍在开展勘探工作。（财联社） 【藏格矿业：子公司格尔木藏格锂业有限公司正式复产】 藏格矿业(000408.SZ)公告称，全资子公司格尔木藏格钾肥有限公司收到海西州自然资源局、海西州盐湖管理局下发的《关于同意恢复锂资源开发利用活动的批复》，同意其恢复锂资源开发利用活动。根据《批复》要求，公司全资子公司格尔木藏格锂业有限公司于2025年10月11日正式复产。本次临时停产累计时长87天，预计对公司2025年度经营业绩影响较小。（财联社） 【科学家提出设计下一代锂电池理论模型】 美国麻省理工学院团队首次系统测量了多种电池材料中的锂离子嵌入速率，并基于实验数据提出了一种全新的理论模型，研究人员凭借简单公式即可设计出下一代电池。新成果使电池主导反应机制更快、更可控，从而显著提升电池的充放电速度和使用寿命，并为人们理解不同材料和界面的反应行为提供了统一理论视角。研究成果发表在最新一期《科学》杂志上。（财联社） 【孚能科技：锂电池出口管制对公司当前经营活动几乎无重大影响】 孚能科技在互动平台表示，关于商务部锂电池出口管制措施对公司的影响，经公司梳理评估，该措施对公司当前经营活动几乎无重大影响，主要原因如下： （一）从管制范围看，公司现阶段出口的电池产品，绝大部分未纳入本次出口管制的物项清单，核心出口品类不在受限范围内，直接出口业务未受实质性制约； （二）从产能布局看，公司土耳其基地 6GWh 产能已顺利完成产能爬坡，该基地作为当前海外市场中稀缺的具备稳定大批量供货能力的优质电池产能，可有效保障海外客户的订单交付需求，进一步降低对国内直接出口的依赖； （三）从政策性质看，本次出口管制措施并非禁止相关产品出口，符合条件的企业按规定完成申请报备程序后，即可正常开展出口业务，公司已提前梳理相关流程，做好业务衔接准备。 后续公司将持续关注出口管制政策的动态变化，结合海外市场需求与自身产能布局，确保出口业务平稳推进。（科创板日报） 【溯联股份：已就固态电池温控技术展开研究 宁德时代、国轩高科等为重要客户】 溯联股份在互动平台表示，公司的产品主要应用在动力电池包的液冷热管理系统中。固态电池包的设计与现有产品接近，而纯固态电池因工作温度更高，对温控提出了更高的要求，公司已就相关要求展开前期的技术研究。宁德时代、国轩高科等国内著名电池企业均是公司重要客户。（财联社） 【为进一步提高道路机动车辆生产企业及产品准入审查要求 工信部公开征求意见】 工信部公开征求对《道路机动车辆生产企业准入审查要求（征求意见稿）》《道路机动车辆产品准入审查要求（征求意见稿）》《关于修改的决定（征求意见稿）》的意见。《企业审查要求》总体上，一是坚持系统观念，统筹谋划。统筹考虑现行汽车准入管理要求，合并相关技术审查要求，提高企业准入审查要求的系统性和全面性。保持《企业审查要求》现有主体框架结构不变、车型种类不变，保证准入审查工作的稳定性和连续性。二是坚持安全底线，保障产品质量。进一步完善企业安全质量保障能力、售后服务能力要求，督促指导企业加强供应商管理，提高产品安全质量和生产一致性保证能力，落实售后服务承诺，切实维护消费者合法权益。三是坚持问题导向，精准优化完善。根据汽车产业发展新形势新问题，结合不同车型类别行业发展特点，以及汽车企业生产方式变化新情况，对应调整企业能力要求，更有针对性地优化完善准入审查要求。四是坚持顺应变革，推动产业提质升级。顺应汽车产业智能化、网联化发展趋势，提高生产准入门槛，加严企业网络安全、数据安全、软件升级、组合驾驶辅助、自动驾驶等能力要求，切实保障产品质量安全水平，促进行业规范有序竞争，推动汽车产业提质升级。结合智能网联汽车强标制定实施进展，研究优化准入审查方式，保障稳妥有序实施。（财联社） 相关阅读： 比亚迪固态电池路线图曝光 2027年实现千公里续航【SMM分析】 【SMM分析】100%关税冲击下，储能市场是否受到影响？ 商务部海关总署58号公告11月实施 出口管制或将是对固态电池产业的保护【SMM分析】 【SMM分析】9月锂电全产业链进入旺季 预计终端需求持续增量 【SMM分析】聚焦石墨负极出口管制：解码新政驱动下的产业重塑与全球变局 节后钴系产品“涨声”延续 四钴2日上涨3万元 关注出口配额落地情况 【周度观察】 商务部海关总署58号公告11月实施 出口管制或将是对固态电池产业的保护【SMM分析】 【SMM分析】9月锂电全产业链进入旺季 预计终端需求持续增量 【SMM分析】聚焦石墨负极出口管制：解码新政驱动下的产业重塑与全球变局 【SMM分析】中国对锂电池及关键材料实施出口管制，涵盖高端电池与人造石墨负极 美国政府锂矿大动作引爆国内能源金属板块！赣锋锂业、盛屯矿业涨停【SMM热点】 【SMM分析】国庆节后三元前驱体市场：原材料成本显著攀升，出口订单面临政策挑战 【SMM分析】国庆节后三元正极市场：价格看涨预期延续，上游成交传导仍需发酵 【SMM分析】9 月磷酸铁自产外售双线突破 10月预期持续向好 9月硫化锂产量稳增10月将强劲反弹 国内主导全球增长【SMM分析】 北京卫蓝半固态电池一期项目主体封顶 0.2GWh预计2026年释放【SMM分析】 供应紧张、“一芯难求” 储能行业迎爆发 多家企业回应满产产销！【SMM热点】 8月电池材料进出口数据出炉 碳酸锂进口环比增58% 后续能否保持？【SMM专题】 【SMM分析】2025年9月SMM国内碳酸锂总产量持续创新高 同比大幅增加52% 【SMM分析】9月氢氧化锂产量环比大增26% 10月产出预期持平 【SMM分析】9月硫酸钴产量环比上涨8.24% 【SMM储能电芯市场周评9.30】燃爆全场，9月储能电芯产量已出，环增5% 2025年9月磷化工市场分析 新能源产业链分化显现【SMM分析】 固态电池迎来政策技术双轮驱动 2025年9月成产业化关键节点【SMM分析】 【SMM分析】国庆前夕国内磷酸铁市场向好：产能拉满、价格上调，“反内卷” 共识重塑竞争格局 【SMM分析】今年最后一批690亿元超长期特别国债支持消费品以旧换新资金已下达 【SMM分析】青海盐湖股份：盐湖卤水直接提锂技术取得重大突破 【SMM分析】四部门发布 2030年能源装备目标明确 【SMM分析】阿根廷锂业公司：Cauchari-Olaroz项目计划2029年前将产量提升两倍 【SMM分析】9月三元前驱体产量环比增长12.28% 【SMM分析】9月三元材料产量环比上升2.61% 【SMM分析】宁德时代与首汽集团签署战略合作协议-涉及电池回收 电池、储能、固态电池板块爆发！储能企业“爆单” 固态电池迎新突破【SMM热点】 CLNB 2025 亚洲电池材料合作沙龙——韩国站圆满落幕！现场干货发言全剖析 SMM：液态到固态——下一代三元材料的技术突破与市场重塑【亚洲电池材料合作沙龙】 SMM：2025-2030年全球磷酸铁锂市场格局与变化【亚洲电池材料合作沙龙】 SMM：全球三元市场供需与展望 2027或将为三元材料市场需求关键转折点？

SMM 10月13日讯： 9 月作为钠电产业推进量产化的关键节点，产业链各环节呈现出差异化运行态势 —— 部分材料产量同比高增但环比承压，部分环节保持增长韧性，而量产瓶颈、成本压力与需求波动仍为产业共同面临的挑战。从正极、负极到电解液、电芯终端，各环节的运行细节与未来预期，共同勾勒出当前钠电产业的发展轮廓。 正极材料：NFPP 占比提升难掩产量下滑，量产与储能双重承压 9 月钠电正极材料产量呈现 “同比高增、环比骤降” 特征：环比大幅减少 31%，同比虽仍有 50% 的涨幅，但行业隐忧已逐步显现。从产品结构看，聚阴 NFPP 仍是绝对主力，占当月总产量的 69%，占比较 8 月提升 2 个百分点；然而产量层面，NFPP 较上月减少超 300 吨，供需两端的矛盾直接制约其规模释放。 核心原因在于，三季度前 NFPP 批量出货应用阶段，部分潜在小问题逐步暴露 —— 电芯厂发现问题后启动系列调试工作，同时缩减正极采购量，直接导致 NFPP 正极企业订单显著下滑。此外，部分 NFPP 企业受限于产线建设成本较高等因素，量产计划被迫推迟，进一步加剧近两月产量的不稳定性。值得注意的是，层氧 O3 路线的发展更为低迷，部分企业已逐步放弃该技术方向，正极材料技术路线的集中度进一步提升。 从下游应用看，今年下半年钠电储能项目推广不及预期，强制示范性项目数量较去年同期明显减少，而锂电储能的成本 “降维打击”，仍是钠电储能难以回避的核心挑战。综合判断，聚阴 NFPP 产量在 10 月仍难实现较好恢复，其复苏进度将高度依赖下游电芯厂的实际调整改进效率；整体来看，预计 10 月钠电正极材料产量环比增长 3%，同比增幅收窄至 49%。 硬碳负极材料：需求波动主导产量，全链条生产能力待突破 9 月钠电硬碳负极材料产量同样呈现 “环比收缩、同比高增” 的特点：环比减少 22%，同比增幅高达 96%，产业增长的 “量” 与 “稳” 之间仍存在明显失衡。当前硬碳负极产业面临的核心挑战集中在三方面：一是优质产能供给有限，无法充分匹配潜在需求；二是原材料替代进程滞后，海外椰壳原材料向国内原材料的过渡尚未完成，供应链稳定性受影响；三是订单端波动较大，虽市场存在需求，但订单稳定性不足，企业生产规划难度增加。 生产端的制约更为突出：硬碳生产属于高耗能产业，部分企业为控制成本与能耗，将业务重心聚焦于前驱体研发环节，而关键的高温煅烧环节则倾向于委外加工，导致单一企业难以构建完整的硬碳生产链条。更重要的是，高温煅烧环节对设备精度、工艺稳定性的要求极高，外部合作模式进一步增加了产品质量管控的难度。 从需求领域看，当前硬碳负极的需求主要集中于小动力与启停市场，该领域对产品性能的要求相对稳定，支撑硬碳价格保持平稳态势。展望 10 月，随着下游需求的逐步回暖，预计硬碳负极材料产量将实现环比 22% 的增长，同比增幅小幅收窄至 95%。 钠电电解液：头部企业掌控核心订单，成本稳定支撑增长韧性 在钠电产业链各环节中，电解液是 9 月表现最为亮眼的板块：产量环比增长 49%，同比增长 79%，展现出强劲的增长韧性。从产业格局看，钠电电解液的生产基本由具备技术积累的锂电电解液企业主导，行业资源向头部企业高度集中 —— 头部企业不仅手握更多订单，且订单稳定性显著优于中小企业，部分头部企业还已开拓海外订单，进一步拓宽市场空间。 成本端的稳定为电解液环节提供了重要支撑。当前电解质、添加剂等核心原材料价格保持平稳，未出现明显波动，使得电解液生产成本维持在相对可控区间，企业盈利预期较为明确。从市场逻辑看，钠电电解液行业仍以订单为核心导向，头部企业凭借技术、产能与客户优势，将持续主导行业增长节奏。预计 10 月钠电电解液产量将延续增长态势，环比增加 7%，同比增幅维持在 77% 的高位。 电芯与终端：聚焦小动力与启停破局，大储领域仍需突破 9 月钠电电芯产量实现 “双增”：环比增加 5%，同比增加 85%，终端应用的拓展成为驱动增长的核心动力。目前，小动力与启停领域是钠电电芯企业的重点突破方向，行业普遍认为这两大领域有望率先打开钠电的市场化空间 —— 其对能量密度的要求相对温和，且对成本敏感度较高，与当前钠电的技术特点高度契合。 不过，量产化推进过程中仍面临现实阻碍：一方面，实际应用中难免出现非理想化问题，直接影响钠电短期出货量与应用推广节奏，而解决这些问题需要电芯企业积累充足的样本数据，并持续优化技术工艺；另一方面，成本差距仍是钠电面临的核心短板，当前钠电成本与锂电、铅酸相比仍有一定距离，性价比优势尚未完全凸显。 大储领域的发展则更为谨慎：国内具备成熟钠电大储方壳生产能力的企业仍较少，现有产品也处于持续优化阶段，核心目标是通过技术改进提升能量密度，进一步增强钠电储能的性价比竞争力。预计 10 月钠电电芯产量将加速增长，环比增幅提升至 10%，同比增幅为 57%。 钠电9月产业链运行总结 综合来看，9 月钠电产业链呈现 “分化中前行” 的态势：电解液环节凭借头部企业的订单优势与成本稳定，成为增长主力；正极、硬碳负极则受量产瓶颈、需求波动影响，产量环比承压；电芯终端虽聚焦小动力与启停领域破局，但成本差距与应用问题仍需突破。 当前钠电产业的核心矛盾，集中在 “量产化推进” 与 “技术优化、成本控制” 的平衡上 —— 正极的 NFPP 路线需解决应用问题与产能稳定性，硬碳负极需突破全链条生产能力与原材料替代，电芯则需缩小成本差距并积累应用经验。后续产业链的复苏进度，将高度依赖下游电芯厂的技术调整效率、头部企业的产能释放节奏，以及储能、小动力等终端市场的需求兑现力度。短期来看，10 月产业链整体有望实现温和复苏，但长期仍需通过技术迭代与规模效应，真正夯实钠电的市场竞争力。   SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875          

        SMM10月13日讯：据SMM了解，截至10月13日，SMM铅锭五地社会库存总量至3.6万吨，较9月29日减少0.61万吨；较10月9日减少约900吨。 本周沪铅2510合约即将进入交割，根据当月合约的持仓量估算，本次铅锭交割量预计在2.3万吨左右，而当前社会库存量在3万吨上方，完成交割不在话下。又因国庆节前下游企业需求前置，10月铅锭货源已被部分预售，节后铅冶炼企业累库不多，加上再生铅企业复产到贡献产量仍需一定时间，节后部分下游企业继续消耗消费地周边的社会库存货源，直至临近交割时间，铅锭社会库存未增反降。另国庆节后，再生铅企业复产进度逐步推进，预计中下旬后铅市场流通货源将逐步宽松。 数据来源声明：除公开信息外的其他数据均是基于公开信息、市场交流、依托SMM内部数据库模型，由SMM进行加工得出，仅供参考，不构成决策建议。  

SMM10月13日讯： 要点： 比亚迪布局硫化物全固态电池，能量密度达400Wh/kg，续航突破1000公里。计划2027年小批量装车，2030年实现“固液同价”并推广至4万台车。 SMM认为：比亚迪公布的固态电池技术路线图展现了其在下一代动力电池领域的雄心。通过硫化物电解质与高镍三元、硅基负极的组合，不仅能量密度实现翻倍，更在安全性与快充性能上取得突破。若其成本控制目标如期实现——“2027年降本15-20倍，2030年固液同价”，将极大加速固态电池的商业化进程，重塑电动车市场格局。然而，技术从中试到大规模量产仍存挑战，比亚迪能否按时兑现规划，将成为行业关注焦点。   比亚迪在固态电池领域积极布局，申请多项专利，涵盖电解质、电极制备、电池组等关键技术。这些专利显示比亚迪在固态电池技术上的创新能力和市场竞争力。专利的申请和授权状态表明公司在技术研发和知识产权保护方面的重视，有助于推动固态电池技术的商业化进程和提升其在新能源车市场的竞争力。 据SMM预测， 到2028年全固态电池出货量13.5GWh，半固态电池出货量160GWh。到2030年全球锂离子电池需求量2800GWh左右，其中2024年到2030年电动车所需的锂离子电池需求量年均复合增长率在11%左右，储能所需锂离子电池需求量年均复合增长率在27%左右，消费电子所需的锂电池的需求量年均复合增长率在10%左右。 2025年全球固态电池的渗透率在0.1%左右，预计2030年全固态电池渗透率有望达到4%左右，2035年全球固态电池的渗透率或将逼近10%。 说明：对本文中提及细节有任何补充或关注固态电池的发展时，随时联系沟通，联系方式如下 ： 电话021-20707860（或加微信13585549799）杨朝兴，谢谢！                                             SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875 周致丞021-51666711 王子涵021-51666914 张浩瀚021-51666752 王杰021-51595902 徐杨021-51666760 陈泊霖021-51666836 杨朝兴021-20707860