一项可能重塑韩国能源格局的重大举措正在推进，最早今日可以启动。韩国SK集团旗下主要能源子公司SK Innovation和SK E&S定于本周三（7月17日）分别召开董事会，探讨关于两家公司合并的问题。 如果合并最终获得批准，那么将能够缔造出一家韩国最大的能源公司，预计总资产达106万亿韩元（合765亿美元）。 SK集团的能源子公司SK Innovation和可再生能源公司SK E&S的合并，将是该集团重组努力的一部分，旨在强化其能源业务，为未来增长奠定基础。而合并的另一个目的，则是为SK Innovation旗下电池子公司SK On提供财务上的支持。 SK Innovation有关人士表示，“为了加强企业竞争力，我们正在研究合并等多种战略方案。我们将在一个月内公开具体的决定方案。” 如果两家公司的董事会批准合并计划，那么两家公司将于下月召开临时股东大会，并制定后续措施。消息人士称，两家公司的目标是完成合并程序，并最早于11月推出合并后的实体。 随后，SK集团也将召开董事会，讨论这一问题。截至今年3月末，SK集团拥有SK Innovation 36%的股份和SK E&S公司90%的股份，是两家公司的最大股东。 潜在的合并 这一合并战略举措旨在改善SK Innovation的财务结构，并解决其电池子公司SK On的资金困难。后者因电动汽车市场的需求放缓而陷入财务困境。 近年来，由于深信电动汽车产业即将蓬勃发展，SK On公司在美国和欧洲进行了一系列大举投资。然而，这一押注显然没能赢得快速回报，有分析指出，与之合作的美国汽车制造商未能生产出令普通消费者满意的电动汽车，从而拖累了SK On的电池销售。 而且，在当时的全球电池竞赛中，SK On还向主要客户承诺了优惠定价，这也在当下构成了成本方面的困扰。 而SK E&S则是一家利润丰厚的能源公司，主要经营液化天然气（LNG）、氢气、可再生能源等能源领域。去年该公司的销售额为11.2万亿韩元，营业利润为1.3万亿韩元。 SK E&S作为SK集团盈利的重要贡献者，销售额已连续2年达到11万亿韩元，营业利润超过1万亿韩元。其稳定的现金流和盈利能力使其成为SK集团的宝贵资产。业内人士指出，SK E&S的现金创造能力是推动此次合并的主要因素。 目前合并事宜还有些问题待解决，例如SK Innovation和SK E&S的合并比率问题将在董事会上讨论，业界对此非常关注。由于SK E&S是非上市公司，因此计算合并比率的方法可能会影响股东和其他利益相关者的意向。 另外，SK Innovation还在考虑将SK On与SK Trading International等能源相关子公司合并的方案，以提高竞争力。

近日，三大光伏行业龙头企业同日宣布其在沙特的项目布局引发市场热议，光伏设备板块也一度受此带动快速攀升。其中光伏组件龙头企业晶科能源发布公告称，公司全资子公司JinkoSolar Middle East DMCC(下称晶科中东)与RELC、VI签订了股东协议，计划在沙特成立合资公司建设10 GW高效电池及组件项目，项目总投资约36.93亿沙特里亚尔(约合71.57亿元人民币）。 提及此次协议的签订对公司的影响，晶科能源表示，有助于公司深入贯彻全球化发展战略，加快推动海外产能建设布局，拓展公司在海外市场的份额，增强公司核心竞争力和盈利能力。后续项目建设资金主要来源于合资公司自有或自筹资金，不会对公司财务及经营状况产生不利影响，不存在损害公司及全体股东利益的情形，项目建成达产对提升公司的盈利能力、全球综合竞争力和品牌影响力具有重要意义，符合全体股东的利益和公司长远发展战略。 值得一提的是，此前，晶科能源曾接受投资者活动调研，被问及对行业需求的最新预判时，晶科能源表示， 据最新装机数据显示，近期国内集中式地面电站装机增加，分布式保持平稳，预期国内市场全年装机保持平稳增速。此外，近期国家能源局印发相关政策，明确进一步促进新能源利用率、消纳以及配套电网的推进等有利于国内装机进一步释放。海外市场中欧洲短期内由于航运成本增加、电价低位等因素导致需求释放相对缓和，其他海外市场维持相对稳定。 提及公司 7 月份排产情况，晶科能源表示，公司根据在手订单交付和产业链价格变动灵活调整排产策略。 7 月，公司整体开工率维持行业较高水平，但结合部分海外市场需求短期波动，以及部分上游环节由于短期供给错配带来的外采经济性，公司也会采取部分外采进行综合降本。 众所周知，当前光伏行业竞争激烈，在当下较为激烈的市场竞争下，晶科能源认为，最为重要的竞争力在于全球化的市场能力，另外还有技术可持续创新迭代、以及企业的精细化管理。未来，没有市场能力、没有技术能力、没有持续现金流入的企业会逐渐被市场淘汰。 而此前，为进一步加强光伏制造行业管理，促进行业高质量发展，工业和信息化部电子信息司修订形成《光伏制造行业规范条件（2024年本）》（简称“规范条件”）《光伏制造行业规范公告管理办法（2024年本）》（简称“管理办法”）（征求意见稿），并公开向社会征求意见。其中提到， 要引导光伏企业减少单纯扩大产能的光伏制造项目，加强技术创新、提高产品质量、降低生产成本。新建和改扩建光伏制造项目，最低资本金比例为 30% 。 对此，晶科能源全球副总裁钱晶在接受媒体采访时表示，任何行业要实现健康可持续的发展，适度的政策引导是有必要的。当前，就光伏产业而言，期望通过新增规模来拉开竞争差距的机会不大。 此前，财联社方面从晶科能源获悉，公司N型Tiger Neo组件出货量达到100GW。公司人士表示，TOPCon主流地位很难撼动，还能持续三到五年领先地位。截至目前，晶科能源N型电池量产效率已达26.3%。公司表示，到今年年底，N型电池量产效率将超过26.5%，后续的电池效率将以每年0.5个百分点的提升速度作为增长目标。

据日本经济新闻报道，日产、本田等日本汽车行业公司已联手开发电动汽车电池的数字追踪系统，以应对欧盟最新法规,该法规旨在鼓励电池的回收利用和减少对中国的依赖。 据悉，七家日本公司计划在2027年前推出“电池护照”，其中包括马自达汽车和零部件供应商电装。 企业和车主将能使用序列号访问这些数字记录，并查找有关使用的可回收金属数量、来源和生产历史等信息。电池护照还将提供电池退化程度和残余价值。 上述公司计划首先在欧洲使用数字追踪系统。2023年6月，欧洲通过了电池法规并将于2027年正式生效。该法规将要求欧盟内部实行电池回收，规定到2027年，废旧电池中50%的锂必须得到回收。 从2027年起，汽车制造商在欧洲销售的电动汽车将需要遵守最新法规，否则将面临处罚。日产和本田是移动开放区块链倡议（MOBI）的成员，这是一个由日本、美国和欧洲的120多家公司组成的联盟，并共同参与了电池护照基础设施的开发。 欧盟之所以制定更为严格的电池法规，部分原因是为了减少对中国的依赖。当前，中国在电池材料供应方面占据主导地位。根据国际能源署的数据，中国拥有全球65%用于加工和精炼的锂。 美国也在考虑引入电池护照，以加强其对中国的限制。根据美国《通胀削减法案》，电动汽车制造商必须在北美采购电池，才能获得车辆补贴。电池护照有助于证明电池的来源。 但由于中国以约60%的市场份额引领全球电动汽车电池市场，并控制着大部分供应链，因此如果没有中国的合作，可能很难获得完整的电池数据。据称，全球领先的电动汽车电池制造商宁德时代拥有从原材料到回收全过程的超过1万亿条的电池数据。

》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》订购查看SMM钴锂产品现货历史价格走势   7月17日， SMM电池级硫酸镍指数 价格为28386元/吨，较前一工作日上调5元/吨， 电池级硫酸镍价格 为28000-29000元/吨，均价较前一工作日持平。供应端，随着原料：废料、中间品等产品的倒挂，目前镍盐厂仍处于亏损节点，因此盐厂挺价心态仍表现较强，目前多数盐厂报价为98折-低幅无折扣。需求端，虽7月多数前驱体企业有一定需求，但目前这个时间节点，多数前驱体企业暂无刚需采买的需求，因此成交市场表现较为平淡。综上， 镍盐价格 目前暂时维持稳定，但预期后续因需求转强有小幅上涨的空间。 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 马睿 021-51595780 袁野 021-51595792 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895 于小丹021-20707870 孙贤珏 021-51666757 周致丞021-51666711 林子雅 021-51666902

7月16日，国家能源局综合司公告，为构建高质量充电基础设施体系，加快建设有效覆盖的农村地区充电网络，支持新能源汽车下乡和乡村振兴，国家能源局组织选取了部分县乡地区开展充电基础设施建设应用推广活动。经各省（自治区、直辖市）牵头负责充电设施管理的部门申报，国家能源局委托第三方机构组织专家评审，决定选取河北省邯郸市大名县等33个县（县级市、县、自治县、旗）、天津市宁河区大北涧沽镇等74个乡（镇）开展充电基础设施建设应用推广活动。 以下是具体原文： 国家能源局综合司关于选取部分县乡地区开展充电基础设施建设应用推广活动的通知 国能综通电力〔2024〕96号 各省（自治区、直辖市）能源局，有关省（自治区、直辖市）及新疆生产建设兵团发展改革委、城市管理委、工业和信息化主管部门、交通运输主管部门、住房城乡建设主管部门，国家电网有限公司、中国南方电网有限责任公司，中国电力企业联合会，有关充电运营企业、新能源汽车企业： 为构建高质量充电基础设施体系，加快建设有效覆盖的农村地区充电网络，支持新能源汽车下乡和乡村振兴，根据《国务院办公厅关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见》（国办发〔2023〕19号）有关要求，国家能源局组织选取了部分县乡地区开展充电基础设施建设应用推广活动。现将有关事项通知如下。 一、经各省（自治区、直辖市）牵头负责充电设施管理的部门申报，国家能源局委托第三方机构组织专家评审，决定选取河北省邯郸市大名县等33个县（县级市、县、自治县、旗）、天津市宁河区大北涧沽镇等74个乡（镇）开展充电基础设施建设应用推广活动（具体名单见附件）。 二、各省（自治区、直辖市）牵头负责充电设施管理的部门要严格落实推进建设工作的主体责任，加强组织协调和监督管理，按年度向我局上报工作进展，并于2025年底进行总结评估。 三、国家能源局将结合推广地区充电设施建设情况，适时推动典型经验和成熟模式在全国范围内应用，推动农村地区充电基础设施高质量发展。具体工作中遇有重大问题，请及时向我局报告。 特此通知。 附件：开展充电基础设施建设应用推广活动的县乡名单 国家能源局综合司 2024年7月2日 附件 开展充电基础设施建设应用推广活动的 县乡名单 天津市宁河区大北涧沽镇 天津市宁河区潘庄镇 天津市蓟州区下营镇 天津市滨海新区小王庄镇 天津市宝坻区黄庄镇 河北省邯郸市大名县 河北省辛集市 河北省保定市白沟新城白沟镇 河北省保定市竞秀区大激店镇 河北省衡水市景县北留智镇 河北省衡水市故城县郑口镇 河北省邯郸市邱县新马头镇 山西省临汾市洪洞县 山西省长治市壶关县大峡谷镇 山西省太原市清徐县徐沟镇 山西省运城市稷山县翟店镇 内蒙古自治区包头市土默特右旗 吉林省吉林市蛟河市 吉林省吉林市永吉县口前镇 黑龙江省哈尔滨市尚志市 黑龙江省伊春市铁力镇 黑龙江省大庆市肇州县肇州镇 上海市浦东新区川沙新镇 上海市宝山区大场镇 上海市宝山区顾村镇 上海市浦东新区曹路镇 江苏省苏州市昆山市 江苏省常州市溧阳市 江苏省苏州市张家港市凤凰镇 江苏省淮安市盱眙县黄花塘镇 江苏省盐城市东台市东台镇 江苏省扬州市高邮市卸甲镇 浙江省湖州市安吉县 浙江省嘉兴市海盐县 浙江省温州市乐清市柳市镇 浙江省嘉兴市嘉善县西塘镇 浙江省杭州市临平区塘栖镇 浙江省温州市瑞安市曹村镇 浙江省杭州市余杭区径山镇 安徽省滁州市天长市 安徽省合肥市肥西县 安徽省六安市金寨县梅山镇 安徽省芜湖市湾沚区六郎镇 安徽省安庆市宜秀区大龙山镇 安徽省淮南市高新区三和镇 福建省泉州市晋江市 福建省福州市福清市 福建省泉州市晋江市池店镇 福建省福州市长乐区首占镇 江西省吉安市井冈山市 江西省上饶市婺源县秋口镇 江西省上饶市广信区华坛山镇 山东省枣庄市滕州市 山东省滨州市博兴县兴福镇 山东省临沂市莒南县大店镇 山东省烟台市蓬莱区北沟镇 河南省郑州市荥阳市 河南省濮阳市清丰县 河南省商丘市永城市芒山镇 湖北省荆州市松滋市 湖北省随州市广水市 湖北省孝感市孝南区毛陈镇 湖北省十堰市丹江口市六里坪镇 湖北省天门市多祥镇 湖北省襄阳市南漳县九集镇 湖北省襄阳市谷城县石花镇 湖南省长沙市长沙县 湖南省长沙市长沙县黄花镇 湖南省湘西土家族苗族自治州永顺县芙蓉镇 湖南省娄底市新化县洋溪镇 广东省广州市从化区鳌头镇 广东省潮州市潮安区枫溪镇 广东省珠海市金湾区平沙镇 广西壮族自治区柳州市鹿寨县 广西壮族自治区桂林市阳朔县 广西壮族自治区南宁市青秀区伶俐镇 广西壮族自治区柳州市三江侗族自治县古宜镇 广西壮族自治区南宁市横州市横州镇 广西壮族自治区玉林市容县容州镇 广西壮族自治区贵港市桂平市西山镇 海南省琼海市 海南省澄迈县 海南省琼海市博鳌镇 重庆市万盛经开区万东镇 重庆市大渡口区八桥镇 重庆市九龙坡区华岩镇 重庆市巴南区界石镇 重庆市涪陵区清溪镇 四川省南充市阆中市 四川省攀枝花市东区银江镇 四川省德阳市广汉市三星堆镇 四川省成都市温江区万春镇 贵州省黔东南苗族侗族自治州榕江县 云南省昆明市寻甸县 云南省昆明市宜良县狗街镇 云南省昆明市富民县大营镇 云南省昭通市水富市向家坝镇 西藏自治区林芝市波密县 陕西省安康市汉阴县 陕西省汉中市留坝县留侯镇 陕西省渭南市澄城县韦庄镇 陕西省宝鸡市眉县常兴镇 甘肃省酒泉市敦煌市 甘肃省酒泉市瓜州县渊泉镇 新疆维吾尔自治区巴音郭楞蒙古自治州库尔勒市 新疆维吾尔自治区和田地区策勒县策勒镇 新疆生产建设兵团第八师石河子市 点击跳转原文链接： 国家能源局综合司关于选取部分县乡地区开展充电基础设施建设应用推广活动的通知

【海南矿业：与沙特阿吉兰矿业签署合作建设锂盐厂项目谅解备忘录】 海南矿业公告，公司与阿吉兰矿业签署谅解备忘录，双方拟共同探讨在沙特合作建设锂盐厂项目的可行性，并设立以锂资源和新能源金属矿产为主的产业基金。该备忘录为框架性、意向性约定，未对交易标的、金额及数量做出强制性约束，对公司2024年度经营业绩不构成重大影响。（财联社） 【欧盟委员会主席冯德莱恩考虑对使用所谓电子燃料的汽车实行豁免】 欧洲议会环境委员会主席Pascal Canfin称，欧盟委员会主席冯德莱恩表示，根据欧盟到2035年有效停止内燃机汽车销售的计划，她将推动对使用所谓电子燃料的汽车实行豁免。冯德莱恩认为，这种豁免是缓解中右翼议员对逐步淘汰的担忧的“着陆点”。汽车制造商仍必须在2035年前完全消除二氧化碳排放。 【长春加速“车路云一体化”建设 三年计划投入127亿元】 长春市汽车产业高质量发展暨“车路云一体化建设”启动大会16日召开。“汽车城”长春已启动“车路云一体化”建设，计划未来三年投入127亿元，全面打造交通枢纽、城市道路、快速路、高速公路等典型示范应用场景。试点期内，该市将新建5G基站1400座，建成区RSU（路侧单元）覆盖率达到96%，信号机联网率达到99%；新生产L2级以上车辆前装搭载量力争突破150万辆，红旗品牌L2级“车路云”自动驾驶车达到70%；公共领域前端搭载率达到70%，后装改造达到1.45万辆；私人领域乘用车后装改造力争达到2万辆。中金：电动化或对全球汽车格局产生深远影响 【中金：电动化或对全球汽车格局产生深远影响】 中金公司研报指出，电动化或对全球汽车格局产生深远影响。1）中国车企有望继续受益于本土大市场；同时在东南亚、拉美已建立先发优势，有望享受新兴市场成长红利。2）期待特斯拉迎来新一轮产品周期，带动美国电动化提速。3）燃油车时代享受中国市场红利、但电动化转型缓慢的车企，或受损明显。新能源强势品牌有望重塑全球汽车格局，预计销量突破500万辆/300万辆的车企，有望进入全球前五/前十。受益于中国大市场和领先全球的电动化进程，中国车企迎来“弯道超车”的重要机遇，但是拓展海外市场仍然任重道远。持续看好在电动智能化领域，拥有产品定义和技术创新实力的中国车企，逐步打开全球成长空间。 【比亚迪加大东南亚攻势 将在柬埔寨建第二座电动车工厂】 柬埔寨总理洪玛耐在社交平台发文称，自己已与比亚迪亚太汽车销售事业部总经理刘学亮见面，且比亚迪计划在柬埔寨投资设立电动车组装厂，每年可以组装2万辆电动车。柬埔寨工厂将成为比亚迪在东南亚的第二个生产基地。洪玛耐表示，比亚迪柬埔寨工厂生产的电动汽车不仅可以供给柬埔寨市场，还可以出口东南亚其他国家。本月4日，比亚迪泰国工厂已竣工投产，年产能约15万辆。（财联社） 【国家能源局：选取部分县乡地区开展充电基础设施建设应用推广活动】 国家能源局综合司公告，为构建高质量充电基础设施体系，加快建设有效覆盖的农村地区充电网络，支持新能源汽车下乡和乡村振兴，国家能源局组织选取了部分县乡地区开展充电基础设施建设应用推广活动。决定选取河北省邯郸市大名县等33个县（县级市、县、自治县、旗）、天津市宁河区大北涧沽镇等74个乡（镇）开展充电基础设施建设应用推广活动。（财联社） 相关阅读： 汽车整车、汽车服务、电池板块联袂拉涨 欣旺达20CM涨停 无人驾驶频频引发热议【热股】 【SMM分析】”萝卜快跑“无人驾驶引关注 能否为锂电市场再次注入新活力？ 【SMM科普】双氟磺酰亚胺锂在锂电池行业的应用 【SMM科普】一文带你速览钴产业链 【SMM分析】6月储能电芯产量小幅上行 行业头部效应渐显 钴系产品报价多持稳 电解钴单日下跌2000元 后市有望止跌？【SMM周度观察】 本周钴系产品报价多持稳 | 6月汽车及动力电池产销数据出炉 | 欧盟临时关税事件持续发酵【新能源产业一周要闻】 【SMM分析】 “钴奶奶”“风光”不再？ “跌跌不休”已至历史低位！—硫酸钴半年度回顾篇 【SMM分析】降本有限营运承压 6月负极价格弱稳运行 【SMM分析】国内内卷形势下 锂电行业积极“出海” 【SMM分析】6月梯次市场行情回顾 【SMM分析】理“锂渣”吧，堆不下了 【SMM分析】7月全国有19个省市峰谷价差超过0.7元/Kwh 【SMM分析】储能电芯成本或已触底 企业低价出货意愿较低 【SMM分析】津巴布韦或将禁止锂精矿出口 最终出口产品或将是硫酸锂 【SMM分析】锂电池7月存在减产预期 动力和储能走出分化行情？ 【SMM分析】救大命！移动储能电站助力跨海列车“降温！” 【SMM分析】Octopus Group在澳大利亚的首个独立电池储能系统(BESS)项目已获得昆士兰州的当地批准 【SMM新闻】智利阿塔卡马绿洲项目：全球最大的储能项目完成关键融资 【SMM分析】6月新能源车企年中冲量车销数据上行 7月销量或将持稳 上半年新能源汽车产销均近500万辆 多方对欧盟向中国电动汽车加征关税强烈不满！【SMM专题】 能源金属、电池、汽车服务板块齐涨 盛屯矿业两连板 上半年汽车及动力电池产销双增！【热股】 【SMM科普】三元材料：小小组合 大大能量 【SMM分析】华友循环携手ERLOS 持续加码锂电回收产业链