在锂电池的多元格局中，圆柱电池、方形电池和软包电池各具优势。其中，圆柱电池作为最早实现规模化量产的锂电池类型，凭借持续的技术创新与市场适应性，在行业中始终占据重要地位。 圆柱电池求新求变 重塑格局 圆柱电池的诞生源于技术与市场需求的完美契合。20世纪末，随着便携式电子设备对轻便高效电源的需求激增，索尼公司敏锐把握机遇，推出革命性的18650圆柱电池，迅速引领消费电子市场风潮。凭借其优异的性能，圆柱电池很快成为行业主流，并推动消费电子产品向小型化、轻量化与长续航方向快速发展。 在电动汽车产业化初期，圆柱电池也凭借其独特优势成为关键推动力。2008年，特斯拉首款电动跑车Roadster创新性地采用近7000节18650锂电池组合方案，不仅展现了圆柱电池卓越的产品一致性、成熟的制造工艺和突出的成本优势，更成功助力特斯拉打开电动汽车商业化大门，为全球新能源汽车产业从概念验证迈向规模化发展奠定了重要基础。 尽管圆柱电池在电子设备及新能源汽车市场早期发展中占据重要地位，但其市场拓展也并非一帆风顺。在新能源汽车市场，随着消费者对续航里程需求的持续攀升，对电池能量密度提出了更高要求，叠加电池包空间利用率、制造效率等方面的要求，方形电池和软包电池优势逐渐凸显；在储能市场，大规模储能项目对电池的成本控制、系统集成管控等维度都提出了极高要求，使得圆柱电池在该市场的推广进程缓慢。 但是，即便如此，圆柱电池并未止步不前，而是积极求新求变，重塑格局。领军企业投入大量资源进行技术研发，在材料创新、结构优化等方面持续探索性能边界。 其中，全球圆柱锂电池行业先行者和领军者——深耕圆柱电池20余年的深圳市比克动力电池有限公司（简称：比克电池），深度挖掘圆柱电池的核心优势，通过“应用场景创新+材料体系升级+结构设计优化”的三维重构，实现了行业领先的技术成果。 近日，研究机构EVTank、伊维经济研究院联合中国电池产业研究院共同发布了《中国圆柱电池行业发展白皮书（2025年）》。白皮书披露了2024年全球圆柱形锂离子电池出货量TOP10企业名单。比克电池上榜TOP10名单，2024年圆柱形锂离子电池出货量位列全球第七位。 传统应用市场的强劲增长，持续拉动圆柱电池需求。EVTank数据显示，2024年全球圆柱电池出货量达到128.2亿只，同比增长3.6%。其中，电动工具用圆柱电池出货量同比增长25.4%，电动二轮车用圆柱电池出货量同比增长34.6%。 市场格局方面，在日韩企业圆柱电池出货量均出现不同程度下滑的大背景下，中国企业却实现逆势增长。中企在全球圆柱电池的市场份额由2023年的29.3%大幅提升至2024年的43.6%，展现了强劲的市场竞争力。 EVTank分析，2024年表现较为突出的圆柱电池企业主要抓住了东南亚的小动力市场、电动工具电池的国产替代、海外的户用储能市场机会。 另外，EVTank指出，中国企业在圆柱电池新的应用场景如BBU备用电源、AI机器人、eVTOL、生物医疗等新的应用场景的开拓也走在行业前列。 “场景+材料+结构”三维重构！ 布局全矩阵产品体系 新兴应用市场的崛起，为圆柱电池开辟了广阔的发展空间。近日，比克电池常务副总裁刘智波在与电池网交流时指出，圆柱+三元的组合凭借高倍率放电的特性，完美契合了近期热门行业的需求。 刘智波分析，在低空经济领域，飞行器对动力电池提出了前所未有的严苛要求：首先，在能量密度方面，需满足工信部航空锂电标准规定的400-500Wh/Kg目标值，远超普通车用锂电池200-300 Wh/Kg的均值；其次，在功率性能上，垂直升降所需的瞬时功率，要求电池具备持续3-5C放电、峰值7-10C放电的能力，同时还需兼顾快速充电能力。 另外，近期热门的具身智能机器人行业、AI数据中心的电池备份单元（BBU）同样对电池性能提出双重挑战：既需要突破性的能量密度，又要求卓越的功率输出能力。 在具身智能机器人行业，电池需紧凑适配机器人躯干，而圆柱电池因标准化尺寸和灵活布局成为机器人行业首选的动力解决方案，结合圆柱电池持续突破的能量密度性能，满足具身智能行业紧凑型设计、轻量化机身与持久续航的核心需求。 “圆柱型结构的散热性能较好，适合模块化设计。在这一点上又符合AI数据中心的BBU需要高效率和模块化的特性。”刘智波进一步分析，“此外，圆柱电池采用钢壳封装，机械强度高，抗碰撞和挤压性能优于方形或软包电池，适合高振动、高冲击的应用场景，如低空飞行器和机器人。” 在技术革新方面，比克电池同样成果斐然。在结构革新领域，全极耳技术为圆柱电池性能焕新带来了新思路，也为比克电池业务革新提供了关键密码。 比克动力在全极耳大圆柱电池领域堪称行业先驱，早在2021年初就实现了4680全极耳大圆柱电池的国内首发，技术布局和研发进展领先行业，圆柱结构搭载高镍正极、硅负极、掺硅补锂等先进技术，能量密度大大提升。刘智波透露，如今，比克动力的全极耳大圆柱电池已经迭代至第三代。 大圆柱全极耳技术，还为小动力市场带来了积极的 “反哺” 效应。2024年3月，比克电池发布全新一代全极耳小型动力电池产品：2170-40D、2170-45D、2170-50D。该系列产品瞄准智能生活、电动工具、微交通出行三大细分市场，呈现出高功率、低内阻、低温升、快充电、长循环、高容量六大特性。 此外，2025年3月，比克电池正式发布全极耳1865 D系列产品，性能实现全面升级，引领用户体验迈向全新高度。 至此，比克正式形成了涵盖18系、21系、46系的全极耳全矩阵圆柱电池产品体系。刘智波表示，“这一产品体系的战略价值在于其全方位的场景适配能力：无论是对能量密度要求极高的电动汽车领域，还是对功率和尺寸有特殊要求的小型智能设备领域，比克电池的全极耳产品都能凭借其出色的性能表现满足多样化移动终端产品需求，有力地推动了智慧生活方式的变革升级。” 在材料革新领域，比克电池同样取得了重大突破。2月25日，比克电池正式推出PRO-M高安全电池，在满足新国标要求的同时，实现安全和性能的双升级，以期为短途出行带来更可靠、更高效的能源解决方案。 材料方面，全新一代比克PRO-M高安全电池从正极、隔膜到电解液进行创新，起到了三重保护，提高电池的安全性能：采用热稳定性优异的复合正极，高温下结构稳定；采用复合涂层的隔膜，维持良好的绝缘效果；采用高稳定性的电解液，有效降低界面副反应。工艺上，比克研究了新型工艺，让浆料更加分散，内阻更加小，达到了高安全、高容量、长续航、宽温域的性能。 比克PRO-M高安全电池，能够通过行业中最为严苛的针刺测试，满足GB43854-2024和GB40559-2024安全性能要求。 在产品布局上，比克电池始终坚持市场需求导向的发展理念。刘智波介绍道：基于对细分市场的深度洞察，我们在圆柱电池领域已构建起完整的产品矩阵，包括高容量系列、高功率系列和高安全系列三大产品系列，全面覆盖18/21/46系等主流规格，为不同应用场景提供精准的能源解决方案。 结语：纵观整个锂电行业发展历程，圆柱电池不仅在早期推动了消费电子行业的变革，助力电动汽车行业萌芽起步，还在面临挑战时不断创新求变，持续见证锂电技术的演进、市场需求的变迁，在锂电行业的发展进程中始终占据着不可替代的重要地位。在人工智能浪潮来临之际，圆柱电池作为锂电行业的“常青树”，又迎来了新的发展机遇。 在多元化应用场景持续涌现的产业背景下，圆柱电池的高倍率与标准化特性已然成为市场竞争中的硬通货。比克电池凭借其在技术革新方面的持续投入和领先成果，以及对市场趋势的精准把握，在圆柱电池市场中占据了显著的技术优势和稳固的市场地位。

“你看看现在碳酸锂的价格，大家都忙着赚锂电的钱了，谁还做钠电？” 一位此前从事钠电池行业的业内人士讲道。 2021年7月，宁德时代发布第一代钠电池，同时，锂钠混搭电池包也在发布会上首次亮相，短短十余分钟的发布会，在行业内带来的影响非常之大。 其实，钠电池并非是一个新鲜技术，技术研究的时间也不比锂电池短，宁德时代也并非首个“吃螃蟹”的企业，在此之前，中科海钠就已经开始小规模量产钠电池了。不过，钠电池大规模进入大众视野，可以说从这一节点开始。 2021年下半年，碳酸锂价格逐渐上涨，到2022年碳酸锂价格更是飙升至60万元/吨时，钠电池因“资源丰富、成本低、安全性高”的标签被寄予厚望，宁德时代钠电池发布会之后，行业内开始先后涌现出一大批钠电池初创企业，锂电池大厂也纷纷介入钠电池的研究，资本市场上钠电池的热度久久不能停歇。 然而，随着2023年碳酸锂价格暴跌至10万元/吨以下，钠电池的成本优势被迅速稀释，因碳酸锂高价而被持续关注的钠电池赛道，也在一定程度上失去了市场关注度。 钠电池尚未规模化，成本劣势限制发展 从表面上看，钠电池有着诸多优势，比如资源丰富、不易受限于上游原材料的供应波动、低温性能好、高安全性等。 但实际上，钠电池本身的性能决定了它相对难以在高能量密度要求的行业有所作为，在近两年的发展中，钠电池也普遍用于电动二轮车、储能、数据中心等低能量密度的领域。 2024年6月底，大唐湖北100兆瓦/200兆瓦时钠离子新型储能电站科技创新示范项目一期工程建成投运，项目所用的钠离子电芯由中科海钠提供。这是国内首台百兆瓦时级大容量钠离子储能电站，标志着钠电池储能系统的商业化运行进入了新阶段。 不过，钠电池的材料体系比较多，包括层状氧化物、聚阴离子、普鲁士蓝等等，各大体系大家都有在尝试，但一直没有很确定的技术路线。 近日，电池网在博钠新能源调研时，董事长石坚讲到，钠电产业化发展不及预期的主要原因是两方面：一是钠电本身技术研发进展不及预期，三种主流材料体系共存；二是碳酸锂价格持续低迷，影响了钠电大规模产业化进程。 根据SMM发布的数据，4月23日，电池级碳酸锂价格已跌至68,200至71,000元/吨，创近年来最低，逼近部分企业生产成本。 碳酸锂价格的持续走低，也就意味着钠电池的优势越来越小，由于钠电池能量密度远远逊色于锂电池，这就意味着在相同体积或重量的情况下，钠电池储存的能量要比锂电池少得多。 因此，在成本偏高和性能偏低的相对劣势下，钠电池近两年虽然已经开始出货应用，但不及预期，部分曾宣布投建钠电池项目的电池企业，也已经将重心转回到锂电池和固态电池等更加有前景的技术上。 研究机构EVTank、伊维经济研究院联合中国电池产业研究院共同发布的《中国钠离子电池行业发展白皮书（2025年）》数据显示，2024年中国钠离子电池出货量3.7GWh，主要应用场景为储能，其次为小动力，在电动汽车领域仅有少量装车；2024年钠离子电池用正极材料出货量0.92万吨，层状氧化物正极材料出货量占比超过70%；2024年钠离子电池负极材料出货量为0.5万吨，其中硬碳占据绝对主流。 EVTank预计，2030年中国钠离子电池的实际出货量将达到109.3GWh，仅占当年锂离子电池出货量的3%左右，远低于该机构在2023年度发布预测的347.0GWh。 “我们以为找到了能源自由的钥匙，却发现这把钥匙需要重新锻造。”一钠电从业者自嘲道。 “钠与锂”不是替代者，而是共谋者 虽然多数企业介入钠电池的研发是因为碳酸锂价格的暴涨，但钠电池的出现更像是为替代铅酸电池而生。而相较于锂电池，钠电池更像是市场中的“补位者”，在某些特定应用场景中弥补锂电池的不足，而非取代。 4月21日，曾在2021年点燃钠电池市场热度的宁德时代，携能量密度175Wh/kg的“钠新电池”，以及覆盖零下40℃至零上70℃的全温域的技术突破，宣告钠电不仅未死，反而正在进化为一柄刺向能源困局的新矛。 宁德时代董事长曾毓群在发布会现场表示：“钠新体系的突破，意义非常大，很早之前钠电池能量密度不行、寿命不行、安全不行、循环不行，但经过多年坚持，终于有一些重磅产品贡献给大家，钠新电池的成熟，加速了多核时代的到来。” 据了解，钠新电池包含两类产品，分别是钠新乘用车动力电池和钠新24V重卡启驻一体蓄电池。其中，钠新乘用车动力电池的能量密度达175Wh/kg，为当前全球钠电最高，比肩磷酸铁锂电池，支持峰值5C的充电速率和500公里续航，该电池预计会在2025年12月量产。 而钠新24V重卡启驻一体蓄电池则是为替代铅酸而生，全生命周期总成本较铅酸电池降低61%，同时具有全电量深度放电、零下40℃一键启动、久置一年可启动的优势，计划于2025年6月量产。 凭借钠电池性能的突破，补足了电池在极寒环境下的应用短板。基于此，宁德时代发布骁遥双核电池，钠新电池+磷酸铁锂自生成负极电池，充分利用钠新电池的低温性能，75kWh可实现700km续航里程，既要低温，又要远航。 一项新的技术，从理论到实验室，再到测试应用及面向市场，是完成商品化的必经之路。如果说宁德时代第一代钠电池的推出代表钠电池走出实验室，开启了商业化进程，那么这款全球首款车规级规模化量产应用的“钠新电池”，则意味着钠电池要从“小众市场”走向“大众市场”。 除了宁德时代以外，3月28日，中科海钠在安徽也召开钠电池技术发布会，推出“中科海钠·海星”钠电池商用车解决方案，该方案所用电芯能量密度突破165Wh/kg，能在20-25分钟快速完成100%充电，结合-40℃至45℃宽温域稳定放电的性能优势，有效降低电池能量损耗，大幅提升电量利用率，为商用车提供全天候可靠支撑。 据悉，“中科海钠·海星”体系将于2025年二季度完成小批量测试，三季度批量推广；2026年进入大规模应用阶段。 另外，比亚迪也在年报中披露，公司低成本长寿命钠电池实现了200Ah的电芯容量、10000+的循环性能，优于锂电的安全性、功率性、高低温性能等。 此前，业内人士讲得最多的便是，锂电太便宜，导致钠电没市场，无法规模化发展，越不规模化，成本就更降不下去，永远恶性循环。 此次宁德时代发布的钠新电池，算是真正为钠电池行业注入强心剂，让钠电池不必在能量密度上与锂电池硬碰硬，而是转而开辟“场景定制”的新战场，与锂电池并行发展，带动钠电池产业链的发展。 据电池网不完全统计，在钠电池领域，2024年，电池网统计在内的39个新投资项目中，有25个公布投资金额，投资总额达634.5亿元；其中，投资超10亿元的项目有18个，百亿级项目有2个。今年一季度，钠电池项目投资虽然不多，但依然有重量级项目落地。 EVTank此前预计，随着钠离子电池在技术和性能上不断突破，叠加产业链的逐步完善及规模效应的逐渐释放，钠离子电池的成本优势将逐步得到体现，预计在储能、电动二（三）轮车、新能源汽车、启停等领域将部分取代锂离子电池和铅酸电池。 结语： 钠电池，不仅仅是简单的技术迭代，而是一场对能源逻辑的重构。 未来的能源版图上，钠电不会取代锂电，但它注定会成为“场景定制”的关键选手，比如在极寒地区守护乘用车/商用车的出行，在数据中心充当“永不宕机”的备用电源，在风光储能站编织起度电成本最低的安全网......真正的能源自由，不是寻找替代品，而是创造新需求。

  SMM4月24日讯：  本周，电解液市场价格有所下降。其中，三元动力用、磷酸铁锂用及锰酸锂用电解液均价分别降至 22,650 元 / 吨、18,650 元 / 吨及 14,750 元 / 吨。成本端，核心原材料六氟磷酸锂、溶剂以及添加剂的价格均有所下降，致使电解液整体制造成本下滑。​需求端，下游新能源电池市场复苏进程持续低于预期，近期受关税政策变动影响，市场需求表现愈发平淡。终端客户基于对市场不确定性的考量，持续采取审慎的备货策略，严格控制库存规模，市场交投活跃度不高，难以形成有力的需求支撑。供应端，行业主要企业持续深化 “以销定产” 运营模式，基于市场需求的谨慎预判，主动采取保守排产策略。与此同时，部分中小厂商受制于市场需求表现平淡的局面，面临订单不足困境，开工率处于低位区间。综合分析当前电解液市场格局，鉴于短期内市场供需基本面未发生根本性扭转，缺乏驱动价格大幅波动的关键因素。预计在未来一段时期内，电解液价格将持续维持窄幅震荡态势。 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895 于小丹021-20707870 孙贤珏 021-51666757 周致丞021-51666711 张贺021-20707850

本周，储能电池价格保持稳定，280Ah和314Ah电池的低端价格维持在0.275元/Wh，这是近期的主流交易价格区间。然而，随着5月31日并网截止日期的临近，储能电池制造行业市场集中度显著提高。头部电芯厂产能利用率维持高位，因此对部分散单有小幅提价现象。但三、四线电芯厂后续订单减少，4月和5月的产量可能会较3月环比下降。展望未来，随着5月31日并网截止日期的临近以及海外订单出口受阻，国内储能电芯后续产量或缺乏有力支撑。据SMM与市场交流发现，不少电芯厂目前看不到需求的有力支撑，因此后续随着需求减弱，储能电芯价格或有小幅下探。 SMM新能源行业研究部 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875 周致丞021-51666711 张浩瀚021-51666752 王子涵021-51666914 王杰021-51595902 徐杨021-51666760 陈泊霖021-51666836

在 上海有色网信息科技股份有限公司（SMM） 主办的 2025 （第十届）新能源产业博览会- 电池原料论坛 上，International Lithium Association China GM Martin Ma针对“全球锂供应链与ESG——机遇与挑战”的话题展开分享。 需求驱动因素 改善空气质量和人体健康；零碳目标（脱碳经济）；电动车；能源存储解决方案（ESS）； 锂已成为旨在实现全球脱碳的气候政策和能源转型战略的核心元素。 能源革命 我们正在经历一场革命，而不是转型。 据2024年媒体数据显示，储能系统在过去十年增加了5000%以上；全球电动汽车销量在过去十年中增长了5,200%；过去十年太阳能部署增加900%；风力发电部署在过去十年中增加了200%。 在这其中，电池支撑起了一切。 全球锂电池需求 据媒体数据显示，尽管当前锂市场表现略显萎靡，但是预计未来十年内全球锂电池需求将出现巨大增长，2024年到2030年，全球锂电池需求相比2024年有望增幅达到209%。 快速增长的锂市场——挑战 ● 新的ESG指南和法规 ● 新的锂资源和地理区域 ● ISO-TC333锂标准 ● 精炼技术和DLE ● 新型电池活性物质——正极、负极、电解液 ● 能量密度更高的电池 ● 价格发现——CME、伦交所、广州期货交易所、Abaxx、报价等 ● 新终端市场——电动出行、储能、机器人等 ● 回收 全球汽车政策公告 关键的美国和欧盟法规 美国方面： ►通胀削减法案 2022 ►国防生产法 1950（加强版）2022 ►基础设施投资与就业法案 2021 ►能源法案 2020（关键材料） 欧盟方面： ►电池法规2023 ►关键原材料法案2023 ►企业可持续性尽职调查 ►欧盟锂盐重新分类（CLP） ►欧盟可持续活动分类 中国：“30碳达峰 60碳中和”目标 总结 锂行业正在迅速发展，并将在未来多年持续增长。 环境、社会和治理（ESG）趋势明确且积极，我们都需要承担责任，创造并维护一个健康的锂市场。 国际锂业协会是整个锂价值链的全球代表声音。 》点击查看2025 （第十届）新能源产业博览会专题报道

SMM4月24日讯： 本周人造石墨价格较为稳定。 供需层面，市场需求缺乏向上驱动力，下游电芯厂排产计划较上周未见显著增长，负极市场整体开工率维持上周水平。成本端，各原料价格走势分化，石墨化外协市场供需与成本博弈持续，价格僵持不下；原料焦价因负极和阳极采买积极性低迷而出现下滑。综合各项原料成本核算，本周负极材料生产成本有所下降，但考虑到当前人造石墨负极生产所采用原料，多为前期高价采购，因此在成本支撑下，本周人造石墨价格保持坚挺。展望下周，人造石墨价格走势，受关税政策持续影响，下游电芯厂的需求扩张步伐将受到一定程度抑制，国内新能源市场的高速发展势头强劲，有望对冲部分关税带来的负面效应，对市场需求形成有效补充，因此，在供需关系相对稳定与成本支撑的共同作用下，预计短期内人造石墨价格将维持平稳态势。 本周天然石墨负极材料价格延续稳定态势。供需层面，市场整体表现平稳，与上周相比，无论是需求端的采购规模，还是供应端的出货量，均未发生显著变化，市场较上周维持着相对平稳的运行状态；成本端，本周上游原料端价格吴明显波动。展望后续市场，受关税政策影响，下游需求或将出现下滑，预计后续天然石墨负极材料价格将面临下行压力 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875 周致丞021-51666711 张浩瀚021-51666752 王子涵021-51666914 王杰021-51595902 徐杨021-51666760 徐萌琪021-20707868

SMM4月24日讯： 本周石墨化价格稳定运行。从需求端来看，关税壁垒持续存在，终端市场需求显著收缩，致使负极材料生产企业开工率提升受阻，这一影响传导至上游，石墨化委外需求增长动能匮乏。供应端，市场长期以来的供过于求格局短期内难以得到根本性改观。成本端，本周电价维持高位，成本结构未现明显波动，石墨化外协企业的盈亏失衡困境依旧严峻。在供需格局未发生显著转变的大环境下，本周石墨化外协价格凭借成本支撑，保持坚挺。 展望后市，在关税政策的持续影响下，下游需求仍将处于疲软状态，而石墨化外协市场供应依旧充裕，供需错配局面或将延续。在此形势下，下游负极企业出于成本控制考量，压价意愿强烈。然而，鉴于石墨化外协企业长期承受亏损压力，为维持经营，预计后续将继续挺价，石墨化外协价格或在供需博弈中继续保持稳定态势。 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875 周致丞021-51666711 张浩瀚021-51666752 王子涵021-51666914 王杰021-51595902 徐杨021-51666760 徐萌琪021-20707868

SMM4月24日讯： 本周，低硫石油焦价格出现下行，环比下降了2.2%。成本端，原料价格维持在稳定区间。供应端，在关税的负面影响下，进口资源流入受限，而国内炼厂的检修作业又直接导致生产规模缩减，使得石油焦市场供应偏紧的格局仍存。需求端，不断加码的关税致使进口成本大幅攀升，下游企业为维持利润空间，不得不削减采购规模或放缓扩张步伐。在供需与成本的共同作用下，本周低硫石油焦价格出现小幅下滑。展望后市，面临需求端缺乏增长动能，供应端受限的现状，石油焦市场难以形成明显的价格上涨或下跌驱动，价格或将在现有区间内小幅波动，短期内难有突破性变化。 本周，油系针状焦生焦市场均价为5975元/吨，环比下降4%。成本端，与上周相比，本周原料价格保持平稳态势，未对市场价格形成显著影响；需求端，关税壁垒的持续施压，导致市场参与者普遍持谨慎态度，观望情绪愈发浓厚，需求端呈现疲软态势；供应端，供应量却始终维持在高位运行。在下游需求不振的对比下，市场呈现明显的供大于求格局。综上所述，由于供大于求的矛盾难以在短期内得到有效缓解，本周针状焦价格受市场供需关系主导，呈现小幅下滑走势。 ​ 预计未来一段时间内，市场供应将持续保持充裕。因此，预计油系针状焦生焦价格后续或将仍呈下行趋势。 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875 周致丞021-51666711 张浩瀚021-51666752 王子涵021-51666914 王杰021-51595902 徐杨021-51666760 徐萌琪021-20707868